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FireRacing®
Приєднався 31 бер 2020
Motori Channel
Le migliori marmitte per Piaggio Ciao; SI; Bravo.✅
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✅Le marmitte con espansione più usate nei motorini come il #PiaggioCiao; #PiaggioSi; #PiaggioBravo.
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Відео
TOP10 moto 2 tempi con il miglior SOUND!😍🔥
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Top 5 Vespe grippate sul Web⚠️
Переглядів 147 тис.4 роки тому
-Thanks for watching -Share the video -Subscribe 1) ua-cam.com/video/VElBUyNyezg/v-deo.html 2) ua-cam.com/video/jGproBmMkKc/v-deo.html 3) ua-cam.com/video/OzDFujAwf8s/v-deo.html 4) ua-cam.com/video/rUnjkm85Mzs/v-deo.html 5) ua-cam.com/video/_kLctj0wudo/v-deo.html
3:25 that reflex!!
Io che ho uno scuter 125 pero ho la cassa gbl domani la metto a tutto volume cosi mi sentono
Il video della seconda vespa si trova su you tube? Perchè è vicino al mio paese 😂 se si come si chiama?😊😊
Se c'è una cosa da non fare è: andare ad andatura costante con una vespa o un qualsiasi 2 tempi, ricordatevi che al minimo e al massimo dei giri la miscela è magra quindi ogni tanto date un colpetto di gas
In realtà basta essere ben carburati e non chiudere di colpo il gas dopo una tirata
Ma non sentire che girano tutte magre ste vespe ? Comunque IO Mai fatte tutte ste cose che dite e mai grippato nessun motore....mettetece l OIO invece de fa a miscela al 2x100 perché Ve pensate che c avete l OIO bono, carburazione un pelo più grassa del normale,su tutta la curvatura del motore,non annate sempre a stecca tacci vostra ,annatece piano co l anticipi da fase e vedete che non grippate una minchia 🤷
Ma non lo sentite che girano tutte magre ste vespe e inoltre vanno a stecca .....mai fatte io tutte ste cose che dite e mai grippato nessun motore....mettete l olio invece di fare la miscela al 2x100 perché credete che con l olio buono la si può fare anche più magra la miscela ,non andate a stecca sempre e per lunghi tratti,così se grippa no se vai a un filo di gas,poi carburazione tendente al grasso rispetto all optimum su tutta la curvatura del motore anziché tendente al magro e vedete che non grippate niente ...altro che andare a un filo di gas costante si grippa o altre cazzate varie,cose che non ho mai fatto in 25 anni e mai grippato.... uguale i miei amici con i quali sono uscito in vespa per 25 anni e con i quali vado tuttora in vespa mai visti grippare un motore....un miracolo ? Fortuna? Un mistero? No io non credo ....niente di tutto questo ma è perché ce mettono l olio ,voi fate la miscela al 2, 2,5 x100 e girate magri pure noi giriamo grassi ,miscela al 4x100. e non gli tiriamo sempre il collo ...🙄🙄🙄🙄
Dal video noto che dal modo di condurre i mezzi la grippata se la sono cercata. Il terzo pilota della vespa è stato bravo a gestirla ma è partito a freddo comme un dannato. L'ultimo guidava come un folle, mai cambiare in curva pueghe che solo a vederlo mi sono cagato io addosso per lui, per concludere gli è andata di lusso con la grippata. Quest'ultimo poteva farsi un bel capitombolo.
L'ultimo se l'è proprio cercata, è la dimostrazione esatta di come non si guida una vespa: praticamente l'ha scannata quella povera special!
Alla fine hai messo 2 volte la stessa moto
Molti sono veramente rapidi a inserire la frizione😂
Raga la migliore è la gianelli lunga limited edition anni 90 con silenziatore in carbonio!!! Introvabile!! La vendo!! 👍
Se ti arriva il grippaggio in curva dove la recuperi,
5:00 ma gira troppo male
L’ultima sembra il motorino di Giovanni Cacioppo in salita😂!
E nessuno menziona la Proma Cannon !!!... una delle migliori di sempre secondo me, per allungo agli alti regimi... io ce l'ho su un big deps 4, lamellari malossi e 21... modificando la parte iniziale portando il diametro a 27 è un missile !!!
ho grippato anche io con i ghisa, da quando monto cilindri in alluminio, non è successo più. Meditate gente, meditate. ;-D
Perche sono piu costosi e ci stai piu attento 😂
Sarebbe bello sapere i motivi per cui hanno grippato e anche i motori che vengo utilizzati
alcuni perche quando rialasciano l’acceleratore non arriva più il grasso nella miscela è così il pistone non è piu lubrificato e gratta almeno io così ho capito
Bella racclta di video di grippaggio; Non pensavo si bloccase la ruota di colpo, pensavo si ralentasse il motore e tutto il resto! E' una situzione più pericolosa di quanto pensassi!
Cioè non capisco il difficile di tirare una frizione..magari sono scaldate non grippate e ripeto tirare subito l aria..se non si spegne scali e cerchi di accenderla subito in seconda senza fare raffreddare e fare incollare le fasce
Bisogna tirare subito l aria così si ingrassa per quel che ne consente il momento un po' di piu il cilindro
Che vuol dire grippare
Cosa consigliate per evitare di grippare Scarabeo 98' 2T? Un po' di miscela e Carburazione pochetto grassa?
Ingrassa un po e fai miscela al 3, così è molto più difficile che si grippi
@Lorsò a'nalfabetà dipende, se la fai proprio grassa che non va avanti si brucia la candela si, ma se invece ingrassi di 2 o 4 punti non succede niente
@@cristianrosso9843 se ingrassi 2 o 3 punti la carburazione su motore originale senza motivo e fai miscela al e 3 dopo 1000km se apri motore lo trovi completamente nero e incrostato. Ci scommetto quello che vuoi. Altro che non succede niente. Se originale è tutto pensato è tarato per quella carburazione e percentuale di miscela. E i cilindri piaggio sono difficili da grippare.
Buttalo via
Andare più piano se non vuoi grippare.
purtroppo le vespe se le porti a manetta , le maltratti , gia queste so modificate poi le butta a scapezzo e grippi facile... gia quando le modifichi totalmente incominci a vedere crepe nella carrozzeria , poi magari olio di schifo , miscela a occhio , stendi le marce , la butti a manetta e vai grippata show!
La mia vespa elaborata 102 uso la miscela 3%, dite che posso grippare da un momento all'altro o posso stare abbastanza sicuro?
Sinceramente non ne capisco molto, non sapevo nemmeno cosa significasse "grippare" ma informandomi un po' ho capito che col 3% è difficile grippare, però esce un po' di fumo in più. Col 2% è un po' più probabile grippare rispetto al 3.
Tieni la miscela al 3 e ingrassa di getto del massimo
Olio minerale e miscela anche al 3 e mezzo nn mettere mai olio sintetico sennò incolli le fasce.
@@lucadehoratiis2592 giacché che ci sei consigliali di mettere olio di frittura
@@chiassisimone1657???? Ma che stai a di!!!
Assurdo che tutti in vespa senza guanti di protezione
Si adesso ci vanno i guanti per andare in vespa! Ahahahah mica è un 600
@@gillespriod5509 tipica risposta del demente di turno, perché se cadi a 50 kmh non ti fai male eh fenomeno?
Tutte magre di benzina. ...lo volete voi.
La seconda lo stava proprio dicendo..."sto per grippare".
Ma grippano solo le special?
Cazzo ma come fanno a grippare così easy
La grippata sulla Cristoforo Colombo è stupenda
Che baracca!!!😂😂😂
Cretini frustrati
certo che pe grippà il motore de na vespa ce ne vole eh !! elaborateli bene carburatte tendente al piu grasso che viceversa e mettece PURE l OIO dentro la benzina ! FINE ! AMEN e cosi SIA ! :)
Guarda caso mi sono apparsi tutti altamente modificati ..
stavo x scrivere Ma volete ingrassare queste povere bestie al max o no, poi ho visto che non siete neanche capaci di tirar la frizione prima dei danni più gravib : Come non detto andate a fare gli aperitivi in centro da sfigati senza na figa (infatti chavete pure la ruota di scorta..) 🤣🤢💩
Ma se le stirate è normale che grippano. Dovete dare colpi di gass, non a martello per 10 minuti.
Il trucco è la fai a rapporti a lungo
L'ultimo se l'ha vista male... Proprio in curva gli ha bloccato la ruota, è stato bravo a tenerla e a non volare ahahahah
Ma quando grippa cosa succede?
vuol dire che il pistone sfrega, succede perché non è lubrificato bene e quindi non scivola abbastanza
succede anche che ti si blocca la ruota dietro e se non tiri la frizione, rischi di cadere
Goduria immensa
grande bomber
Che sequenza di catorci
Senza sapere cosa guidi a naso il catorcio dell'anno c'è l'hai proprio tu sotto alle tue chiappe..... gazzilloro se non ti piacciono le vespe non le guardare e soprattutto non commentare...🤐💪🖐️
La musica da un fastidio immenso
Però per grippare una vespa ce ne vuole
non hai messo la regina iconica EXCEL, la regina delle marmitte commerciali
Bee però tutto il rispetto per chi cerca il massimo comunque sia
GoPrò , be a hero ... per i prò
L'ultimo pezzo è la dimostrazione perfetta di come grippare un motore Vespa.
Anche di come andare a farsi molto male, grippata a parte
Cosa ha sbagliato? Scusate sono ignorante pensavo che l'unico modo per gripparle era scalare ad alti giri o stressarle a freddo
@@xjngjsdlwejkmasdfm6057 beh, con una Vespa specialmente se elaborata, non è propriamente indicato stare a manetta e per di più in salita per tempi prolungati.
Magro di minimo,ha grippato quando ha levato il gas
Ahah ma la seconda ha grippato?!! ...
È sempre comunque un enorme emozione
Esperienze di vita
Fine anno 80 inizi 90 le marmitte erano quasi tutte le stesse,ma con terminali differenti..la proma terminale ovale,successivamente in polimero...la giànnelli sil.piccolo e fatto in 2 parti(fire/record/mega/excel)...la leovinci inizialmente esagonale...simonini in alluminio con scritta in corsivo in rialzo...la Polini non girava ,solo in allungo
E lev sta cazz d musica porcodio
Cosa significa che grippa? Cosa succede tecnicamente? Cosa fare e come reagire nel caso?
Allora il grippaggio è quando il motore si ferme per mancanza di olio nel motore cioè non si lubrifica la parete del cilindro e il pistone quindi le 2 parti causano attrito e si rompe il motore Se ti succede mentre vai tira subito la frizione così è come "se metti in folle" e quindi la ruota gira libera senza bloccarsi che così non cadi perché è come se qualcuno ti tirasse il freno dietro di colpo e ti si blocca la ruota
Essenzialmente,a causa di carburazione magra, poca benzina troppa aria, quindi di conseguenza, motore riscaldato troppo, e lubrificazione scarsa, il pistone si "crepa" o si "riga" quindi di conseguenza, perde l'effetto di compressione all'interno del cilindro, che appunto permette di far muovere il pistone su e giù senza perdite o sfiati oltre allo scarico e quindi permettendo di far camminare la mot
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Su un ciao si gira SENZA
Si così dopo 1km il motore lo fai in due parti