なぜBMWの直６は気持ち良い？ BMW 840i を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が首都高で試乗した！
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- Опубліковано 9 лис 2020
- BMW 840i Coupe M Sport
www.bmw.co.jp/ja/all-models/8...
全長×全幅×全高：4855×1900×1340mm
ホイールベース：2820mm
車両重量：1780kg
エンジン：3.0L 直列6気筒 ターボ
最高出力：340ps／5000rpm
最大トルク：500Nm／1600~4500rpm
トランスミッション：8速AT
駆動方式：FR
燃費：11.3km／L(WLTCモード)
車両価格：1319万円（税込）~
試乗車両価格：1483万8000円（税込）
悪っぽい色気と超絶なカッコ良さは レクサスLC と張れる！？ BMW 840i を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が内外装徹底チェック！
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#BMW #BMW8シリーズ
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８シリーズでも燃費に優れた3L直6エンジンがラインナップされてるのは良いね。それと横に長いキドニーグリルがかっこいい。
かっこいいー
かっこいい
まなぶさんがニコニコ嬉しそうに説明してるのを見ると、、相当いい感じなんですね✨✨
6:13 これ見せてもらうとありがたいです。
いつも河口さんの動画はわかり易くて、かつ楽しくなります♪
840gcMスポのオーナーです。自分の車そのもではないですけど、840はどうしても8シリの中では地味で、取り上げてくださる方が少なかったので嬉しいです。ありがとうございます。
840でも十分カッコイイと思います！
お金があれば所有したい1台です
@@user-ft4ml2kp1n さん
私は鬼の●年バリューローンですけどね。確かにM850とかM8とかはものすごいマッチョな存在感がありますが、840もサラッとした感じのオリジナルな魅力があるように思います。そうはいっても、私はX driveでは無いこともありますが、走り出しでアクセルを踏みすぎるとリアがブレイクしてタコ踊りをかますくらいのパワーは十分にあります。
@@user-ro4xl4rf6n さん
羨ましい限りです
私も今現在認定中古車の740のMスポを検討中です
延長保証３年付けたら50万プラスです😭
ちなみにトラブルはどうですか？
そこがちょっと気になりまして
@@user-si7xe9rs8s さん
ＢＭＷでは新車購入が続いてますので全くなかったとは言いませんが、私は大きなトラブルは経験していません。乗り方にもよるのでしょうけども。
毎日まなぶさんの動画拝見しているので、まなぶさんの仕草、表情、解説でいかに優れた車かわかってしまう‼️👍👍👍
すごいかっこいい❤
大きくて高い車の心配はドアパンチ
取り回しは気をつけていれば何とかなるんだけど、駐車場に停めるときに隣が気になる
８シリーズと聞くと昔のリトラクタブルの8シリーズを思い出すとんがっててかっこよかったなあ〜いつの時代もBMWの2ドアクーペは綺麗だ
直6って所が重要だね
6シリーズお願いします。
分かる人には分かると言う雰囲気が上品な本物感を醸し出して凄味すら感じます。
今BMWの直6、3台目です
家族構成、ステップアップしても同じエンジンで乗れるのがBMWのいいところですね！
最近はさすがに高すぎる気もしますが^ - ^、
それでも最新のB58はトルクも上がって本当に乗りやすく更に気持ちのいい特性になりました。。街中はMのエンジンより扱いやすく、飽きないと思います
2500万の予算があっても
840iにする人はいる
先日、840iグランクーペに試乗しました。
すごくよく出来た車でしたが、ランフラット特有のゴツゴツ感が気になりました。
う〜ん、850iXdrive試乗しましたが素晴らしかったので今回の動画を見て迷いました。
確かにFRというのも良いし直列6気筒エンジンというのも捨てがたい。
でも北海道なので…
やはり850iXdriveですかね〜
2つも一気に動画出したんですね。お疲れ様です学さん‼️ 快晴の中M840iが走行しているところが輝いてカッコよく見えるし、それに乗り心地性としては悪くなさそうやし、静かですよね〜。
ライバルはCLSかな？個人的には8シリーズがBMWの中で1番かっこよく見える
clsはBMWの中では6シリーズですかね？
@@user-lu7fz6eq9n 多分そうですね
ちなみに8シリーズは6シリーズの後継らしいのでそうなのかなと勝手に推測してます
BMW信者でM235i、X5、530d、740i、530eと乗り継ぎ、840iグランクーペを検討しましたが、この価格だと値引考えても高いなと感じました。マナブさんが言っている通り、少し地味だなぁと。
というわけで結果パナメーラを買いましたが、乗り味としては街乗りではATとツインクラッチの違いもあり、低速のトルク感は840iの方が実用的に感じます。この価格帯は他のメーカーにも魅力的なモデルが多数あるので悩みどころですね。
やっぱパナメラが一番いい感じ？
今度は840ｄｘＤriveのレポートもお願いいたします。
登録者は30万人がなって欲しいですね。
数年前までＭ4(車幅190ｍ弱)に乗ってましたが、ドアが長く出先の駐車場での乗り降りが非常にしにくかった・・・
この車幅でクーぺはもういいかな(汗)
戦艦級ですやん
@@battleship5000
わらいました
190mはやべぇな。そりゃ駐車場はいらんだろう。
戦艦大和並の横幅ですね💦
40年くらい前ですけど、 BMW 633（その後の635）がすごい車でしたね。
確か BMW 733 よりも高価でした。
840iは日本で乗るには、性能もある程度使いこなせて、エンジンが軽いからハンドリングも良さそうで、バランスが取れてますね。
しかし、これからの時代、エンジンサウンドはスピーカーでしか楽しめないのですかね・・・
たしか
スピーカーオフは出来たはず
ボタンとかじゃなくて
サムネ、長い35スカイラインクーペみたいだなぁ。
BMWの直6は加速がなめらかで振動をあまり感じません
まさにそれです！
毎日幸せな気分で運転してます！
@@user-gn7ev1hm8w おまけにハンドリングは異次元の性能ですし・・・。日本車とは別格です
あれ！？直6モデルはごつごつ感があるとな。アクティブスタビライザーは840iには非装着なのですかね。
M850iの方が足も上質な乗り味なのでしょうか？
シンプルにランフラットタイヤ装着ってのもあるかもですね。扁平率も低いですし。その分設置感は良くて、ドライバーが楽しい形では無いでしょうか。
いつも楽しい動画をありがとうございます。気になった点をコメントさせて頂きます。毎度BMWの動画の際「太すぎてガサツな感じをイメージしてしまう。」と毎回仰いますね。好みは理解しますが、「ガサツ」と言うのはイメージですね。素人がこの動画を観たら「ガサツな感じなんだな」と誤解してしまいます。
実際、太い方が掌とハンドルの接触面積が増えるので、ギュッと力を込めて握らなくても、ハンドルをホールドすることが可能です。より少ない力で操作できるようになるので、疲れにくく、その分繊細な操作もしやすくなるので、小径ハンドルには太めのグリップという組み合わせが定番です。
「手を添えただけで吸いつくような感触」となります。ドライバーの方から握り込まなくても、微細な感触が伝わりやすく、操舵フィールがステアリングを通じて文字通り掴みやすくなる、と考えられています。
好みの問題だと思いますが、ガサツな感じというのはイメージだけで実際はガサツどころか理論的には繊細です。BMWはそういう所は特に大切にしています。昔（2000頃）セールスから「ハンドルの太さと弾力感はF1そのもの」と言っていたのを思い出しました。
スピーカーから「エンジン音」ですか。運転しながら音楽を聴くのに邪魔でしかない。コーディングなどで消せないのですかね。
消せます
あと
音楽のスピーカーから
エンジン音が鳴るわけではありません
別にあります
フロントの視界が悪いって致命的では
フロントの視界が悪く怖いですね
〜な感じ
とか
エレガント
とか抽象的な言葉しか出てこないから胡散臭いし実感が湧かないったらありゃしない
スピーカーから音とか舐めてるね。
1900mm・・・大きいなぁｗ 怖くて世田谷の路地には入れないｗ
コメントが浅い
mスポなんていらないよ
日本に入って来てる８シリーズはＭスポつけないと装備がしょぼいですよ。
所詮鉄屑