Le défi est de n'utiliser que des outils à main pour remplacer des silentblocs de triangles inférieurs de suspension. Vais-je réussir ? Outil 🌟 STAR 🌟 (et simple) de cette vidéo: gbrnr.com/4FMd13 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ 👨🏻🎓 *Garage Bagnoles Academy* Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! gbrnr.com/z8YMAH Dernier son GBRnR 🎶 GBRnR_AI_Remix_1_v0.98-rc1 👉 gbrnr.com/q1WS54 Vidéo du changement complet des triangles de suspension: ua-cam.com/video/g5sNvzAC32g/v-deo.html Levage d'une voiture en toute sécurité: ua-cam.com/video/EeFKBKx_Mys/v-deo.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Grandes Brossses Métalliques: gbrnr.com/fc0M00 Massette: gbrnr.com/E17w2l Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG Câbles de Démarrage: gbrnr.com/foW5uS *Outillage spécialisé mécanique:* Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Outil S triangle inférieur de suspension: gbrnr.com/4FMd13 Si vous n'avez pas de cale en métal 🤘 pour faire point d'appui, vous pouvez prendre une pierre Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Etau: gbrnr.com/7BfOnT Extracteur Roulements et Silentblocs: gbrnr.com/NVHYEh Presse Hydraulique 10T: gbrnr.com/fPM8RB *Produits:* Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA WD40 Specialist Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 00:00 - Nouvel outil tout SIMPLE 00:25 - Défi: remplacer les silentblocs avec des outils simples 02:03 - Levage simple 02:32 - Simple constatation des dégâts 03:11 - Démontage du premier boulon du triangle inférieur de suspension en toute simplicité 05:14 - Première utilisation du simple outil 07:24 - Pour continuer, c’est simple: il faut faire de la place 10:04 - Fin du simple démontage de triangle inférieur de suspension 12:18 - Démontage du silentbloc avec un truc simple 15:46 - Remontage du silentbloc à l’aide d’un simple étau 17:27 - Remontage du silentbloc à l'aide d'un simple outil spécialisé 19:54 - Remontage du silentbloc à l’aide d’une simple PRESSE HYDRAULIQUE 10T ! 20:26 - Remontage du simple triangle inférieur de suspension 22:42 - Le simple outil permet aussi le remontage (avec du mal mais on y arrive) 25:25 - Simple résultat obtenu 26:30 - On termine simplement avec le deuxième côté 29:12 - Petit test sur simple route 31:16 - La simple conclusion 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Petit astuce moi pour sortir le triangle j'utilise la même technique que le S que tu acheter mais j'utilise une chaine avec un cadenas de 50 ensuite je force sur la chaine avec un pied de biche De rien c'est gratuit
Ta cale pour le pied de biche, tu aurais du la mettre dans l'autre sens (comme une tasse), ou mette la chambre a air dessus. c'est normal que sa soit pas stable, elle roule... puis une chandelle ne mange pas de pain... mais peut sauver les mains.
sur la Corsa, j'ai mis des amortisseurs Ridex à l'avant, la durée de vie a été de moins de 1000 km et moins de 2 ans à cause de trous sur la route... et pourtant les butée, tourelles, barres stab je les avais changé en même temps...
Salut François. Petite astuce qui fonctionne a tout les coups pour les vis grippées inaccessibles. J'utilise un décapeur thermique 5 mn sur la tête de vis et sa vien tout seul
Les multiples fails du pied de biche avec le simple S ne sont pas à cause du simple S mais simplement à cause de la cale cylindrique en métal. Avec une simple cale en bois, genre 50x50 et plus large que le triangle, ça n'aurait simplement pas ripé. Ça aurait été plus simple et c'est ça quej'dis moi 😉 (en toute simplicité)
Рік тому+74
Tellement merci de ne pas couper au montage les moults essais foirés, les petites galères, parceque c'est ça la vraie vie. Pis je me sens moins seul ^^
Bonjour François,et la communauté des personnes qui font un max sur leurs véhicules. Sympa la vidéo comme d'habitude. J'ai un ou deux trucs qui pourraient aidé. 1 le morceau de tube qui se fait la malle : peut être le pincée gentiment avec une pince étau, ou deux petite pince comme souvent vendue en Lot dans les rayons bricolage (oui les pinces à linge avec un ressort balaise), ou sinon un morceau de corde, fil électrique passé dedans et enroulé sur le triangle. 2- un petit coup de mangé lame dans la bague pour l'affaiblir pour la déformé peut être plus facilement. 3 - perso je mets facilement de la bombe d'anti grippant sur les vis exposées comme cela (spay cuivre ou Alu). J'ai tendance a croire que cela résiste mieux dans le temps J'utilise souvent cela dans mon métier de mécano indus. Merci pour ce retour d'expérience sur le coffret de douilles et tige filetée, pour la presse j'irai voir mon voisin (qui est brico plus perché que moi) qui bizarrement a une Tesla 3 aussi 😂. Moi c'est Aurélien, de pas encore bagnoles, moto, garage bordélique et techno ou années 80 😅
Bonjour François, je me suis déjà servis de l’outils avec les tige filetée pour mettre des silent bloc ça fonctionne assez bien il faut juste bien tout caler pour que ce rentre bien droit et aligner au début mais ça fonctionne bien. Bravo pour ta vidéo bon courage pour la suite !
Salut Francois . La derniere fois que j'ai changé mes silent bloc je les ai mis au congelateur pendant 4h et j'ai legerement chauffé les triangles. c'est entré sans demander trop d'effort merci pour tes superbes vidéos
Super vidéo Pour info le serrage au couple se fait sans graisse et toujours côté écrou Faire côté vise fausse le couple de serrage Du a la friction de la tige Et graissé un écrou diminue les frictions Et on serre beaucoup + fort. Pour résumer Pour un serrage au couple Filetage propre côté écrou. Merci pour vos super vidéo
Salut François Merci pour cette vidéo👍c est plutôt sympa d expliquer que l ont peut faire des réparations simple à la maison Pour info : pour démonter ton triangle mets plutôt une cale en bois sur ton triangle pour démonter ta bague il est préférable de la couper à la scie à métaux Et pour enfiler ton Silentbloc dans un étau il faut utiliser des douilles ou des cage de roulement à billes Bonne journée à tous
Pour retirer la bague intérieure, il est plus facile de la scier à la scie à métaux avant de la chasser. Cela la rend plus flexible. Ainsi, on ne l'abîme pas et on peut la réutiliser pour pousser le nouveau silentbloc à l'étau.
C'est exactement ce que je me suis dit aussi en regardant. La difficulté est en effet de ne pas scier dans le triangle. Vu que c'est monté en force je ne sais pas si on sent la transition.
@@gbrnr juste une astuce utilisée en mécanique générale pour monter les pièces avec une tolérance sérrée, mettre la pièce à encastrer au frigo pour qu'elle se contracte(ou passer à l'azote liquide, c'est plus rapide) et chauffer la pièce qui sert de support afin de dilater. Parfois, on a même un peu de jeu ce qui permet un montage à la main, bien évidamment, il faut faire tout ça rapidement.
Astuce pour remettre la rotule du triangle, desserrer les points d'attache côté chassis pour que l'élasticité du triangle ne se fasse plus. Testé et approuvé sur la Twingo ce weekend. Par contre serrage ensuite avec la suspension en charge pas en l'air sinon le silentbloc vrille et s'use prématurément. Perso je colle le cric sous la roltule et dès que la caisse bouge de la chandelle je serre. Pour l'insertion je pense qu'une de tes bagues était trop longue du coup, c'est ta tige filetée qui pliait.
Comme d'habitude super vidéo!! Pour enlever les silent blocs j'utilise une scie sabre, une fois l'anneau en acier coupé il part tout seul avec les vibrations de la lame, attention au triangle quand même :) Pour le remontage, je prend une tige filetée, un disque diamant usé ( car il va vriller ) et une douille de la bonne taille. Ca ressemble à l'outil que tu as utilisé mais ça coûte presque rien. Merci pour tes vidéos :)
Petite astuce quand on a pas de presse, on peut chauffer la pièce en métal et mettre au congélo le silent bloc. Si ici, ça n'aurait peut être pas permis de le faire (impossible de mettre la pièce au four à cause des autres silentblocs), c'est une astuce qui m'a permis de commencer l'insertion de silentblocs à la masse. Attention tout de même, faut être rapide pour éviter les échanges de chaleur mais une fois que ça a commencé à rentrer, c'est gagné. Il faut également refroidir assez rapidement à l'eau une fois fini pour éviter de cramer le silentbloc.
Tu peux même chauffer au décapeur thermique, c'est assez impressionnant même simplement chauffer à 60 ou 70 degrés ça fait une différence. D'après mes calculs douteux (mauvais en math et formule trouvée sur internet mdr) Un diamètre de 50mm chauffé à 70 degrés c'est 0.04mm d'expansion, 4 centièmes c'est pas rien, surtout que tu gagne sur la 2eme pièce aussi en la refroidissant. Sinon quand on veut sortir l'insert en métal du silentbloc, un coup de scie à métaux ça aide beaucoup, ça relâche la pression et en deux coups de burin c'est fini
Salut François. Toujours nickel tes vidéos.outil de fortune pour silentbloc : tige filetée de chez Brico..., Et douilles de cliquet c'est plus galère que la presse mais ça marche
Salut François. Petite astuce ! Mets une ficelle dans ton tuyau est attache la au triangle comme ça tu garderas ton point d'appui sans que celui-ci tombe 😉👍
Un vrai pur bonheur GARAGE BAGNOLE ET ROCK N’ROLL qui arrache tout à la fin de la vidéo. J’adore. Bon comme toi j’utilise la presse pour les silents block. Force et courage Jedi de la mécanique. Roooad and roool
Salut François et merci pour ce morceau de bravoure renouvelée 😊 2 points tek : 1) Ton crochet en S peut être remplacé par une sangle (dit par @growbeef9276 plus bas) 2) J'ai vu un tuto sur un triangle Av de C5 X7 ; sans mallette, le mécano s'était bricolé un extracteur avec des tubes de chauffage (diam 60 ?), des douilles, des écrous et des rondelles, le tout traversé par une tige filetée solide (version DIY de ta mallette). Et il l'a sorti !!
@@gbrnr françois l homme indispensable pour les astuces pour les bagues tu prend une scie à métaux pour mieux plier ta bague merciiiiii pour tout amitiés respect ✊ bernard et michèle
@@gbrnr François, je me demandias un truc, est ce que tu ne prenais pas le "S" à l'envers, il a l'air d'être plus refermé du côté court ce qui fait qu'il aurait moins eu tendance à glisser me semble-t-il. Et la partie plus longue du "S" serait sans doute plus pratique pour ajuster de manière plus précise pour ne pas dire adaptée le levier qui se glisse dans cette dernière partie. Je suis pas sûr de me faire comprendre mais moi au moins, je me comprends 🤣😂🤣😂
Bien joue ! On entend souvent dire que, pour eviter une usure prematuree des silent blocks, le serrage final au couple des pieces de suspension/rotules ne doit se faire qu'apres avoir repose la voiture au sol, et apres l'avoir fait bouger de quelques metres (genre entrer et sortir du garage deux ou 3 fois). En gros, il faut que la suspension "se tasse" avant le serrage final. Francois, un avis, puisque tu parlais justement d'une usure prematuree des silent blocks sur cette caisse ?
Merci François pour cette vidéo . Toujours intéressant de voir comment tu remédies aux difficultés avec des outils détournés ou autres astuces . Pour la présentation de la rotule de pivot , j'utilise un second crique pour lever la jambe de force . Ensuite serrer au couple triangle levé .
Merci beaucoup François, ta vidéo est vraiment du pain béni pour moi !! J'allais justement m'attaquer au remplacement de tout les silents bloc avant sur la sub des montagnes! J'vais mettre des renforcés a la place ça ira beaucoup mieux..😉 Toujours un plaisir de te suivre, a bientôt !
Merci François pour cette vidéo, c’est mon petit (grand !) bonheur du mercredi soir de te regarder galérer et finalement réussir à faire tous ces projets. Je suis d’autant plus admiratif que je n’ose meme pas me lancer dans une vidange…
J’ai bien fait d’acheter deux triangles neufs vu la difficulté d’insérer des Silentblocs mais je le savais. Bravo pour cette démonstration très instructive
Salut François, Super vidéo encore une fois. En lieu et place du morceau de tube pour l’appui du levier, j’aurais privilégié une cale en bois de section carré, cela aurait été plus stable🤷🏼♂️
Grand fan depuis les débuts de ta chaîne François, le rdv du mercredi soir est sacré ! Un grand merci, c'est grâce à toi que je me suis lancé à faire le petit entretien de mon daily, et de me lancer très récemment dans l'achat d'une "ancienne" (en insistant très légèrement je dirais ce que c'est 🙂) aujourd'hui c'était remplacement du maître cylindre et purge du circuit de freinage qu'avec des outils à main 🙃 Encore merci pour tes vidéos, tes trucs et astuces, tes galères (Fail 😂), tout ça avec de la musique métal contre métal 🤣
Hello François, il faut toujours serrer les silent blocs quand les roues sont au sol, sinon tu fais une contrainte et c'est pour ça qu'il a pas duré longtemps l'ancien :)
Hello. Le silent-bloc changé n'est pas concerné par cette remarque : l'axe du silent-bloc n'est pas dans le même axe que celui du mouvement du triangle. Mais c'est bien le cas de l'autre silent-bloc.
J'ai le même coup que François, serrage effectivement non en cause. Le caoutchouc des triangles "compatibles" doit être de très mauvaise qualité car ils sont pour mon cas HS après 2,5 années avec même pas 15 000 lm parcourus... Le fait que le véhicule ne roule pas pourrait bien favoriser le problème !!! Alors... mettre des pièces constructeur, 2 fois plus chères, au moins... ???
Super vidéo, je me suis vu a votre place, la galère de la rotule de suspension je pense que je n'aurai pas fait mieux. Enfin une vidéo non truquée ou les vis vous cassent les .... les rotules qui se barrent dans tous les sens, et ce maudit tube follement épris de liberté. C'est du vécu merci pour ce bon moment. personnellement j'ai des méthodes plus expéditives : je joue plus facilement de la clé à choc, mais ce n'était pas ici le propos.
Salut François. Petite précision. Normalement il faut serrer les silent bloc de triangle avec la voiture posée au sol. Ou alors tu mets un cric sous la fusée pour simuler le poids de la voiture et à ce moment là tu peux serrer les silent bloc.
Un bout de sangle, corde, chaine font beaucoup mieux l'affaire que ce fichu crochet en s. Pour le serrage des boulons des silentblocs c véhicule posé au sol. c surtout valable pour le silentbloc avant dans ton cas car le véhicule au sol donne une position neutre donc sa ne vrille pas le caoutchouc. Quand le véhicule est en mouvement le caoutchouc se vrille un peut dans un sens dans les phases de compression et un peut dans l'autre sens dans les phases de détente de l'amortisseur. A ta manière le silentbloc est en position neutre comme l'amortisseur est en position détente, un peut vrillé véhicule posé sur c 4 roues , est très vrillé en position compression de l'amortisseur. A ta manière sa donne: véhicule en ordre de marche, très vrillé en position compression, un peut vrillé en position normal est pas du tout vrillé en position détente des amortisseurs. En serrant les boulon véhicule au sol sa donne: Véhicule en ordre de marche, un peut vrillé en position compression , pas du tout vrillé en position normal est un peut vrillé en position détente des amortisseurs. Donc tu comprend bien qu'a ta manière les silentblocs vont duré beaucoup moins longtemps. Pour le silentbloc que tu as remplacé il y à aucune incidence que le véhicule soit levé ou posé au sol pour effectuer le serrage du boulon . Avec des silentblocs polyuréthane le problème ne se pose pas car le silentbloc n'est ni collé sur sont axe ni collé sur sont logement extérieur donc il ne subit aucune contrainte de vrillage par contre ca grince même si on graisse généreusement.
Quel model de patience !!! Un vrai sensei en la matière, j'ai beaucoup appris sur le sujet avec tes vidéos !!! j'ai gagné en zénitude de manière étonnante !!!! Pour l'insertion du silent bloc au risque de dire une bétise , la technique du chaud et froid n'aurait pas marché ??? Merci pour ton contenu !!! Cordialement
oui toujours un vrai plaisir a vous regarder en tous cas j adore !! et pense souvent a vous quand j ouvre mon coffre de ma titine avec cet autocollant impossible d oublier votre chaine mdr
Je confirme ce que Tim et Gaetan avance, cela permet d'éviter l'usure prématurée. Le mieux c'est de ne pas les serrer, juste mettre les boulons contre à la main et retirer un demi tour. cela permet au caoutchouc d'être hors tension quand la voiture est en position neutre. Merci pour ton contenu toujours de qualité et longue vie à GBRnR!
Exacte moi quand je monte des triangles, tirants de chasse Etc je mets un cric sous le moyeu et je monte au max possible (avant que toute la voiture ne se soulève) et je serre le triangle. Même sur roue si on a pas de pont, rampes, fosse c’est difficile d’accès tout ça.
Bonsoir François. Excellent! Je me doute que tu savais que la malette à cylindres ne marcherait pas. La démonstration est d'autant plus instructive. Pour ma part, j'y suis arrivé (démontage et surtout remontage) au prix de nombreuses heures d'ajustage et de bidouilles et surtout bien obligé à défaut de presse. Bonne semaine. Arnaud
Salut, tout le monde dit qu'il faut remettre la voiture sur ses roues avant serrage du silentbloc, sinon il y a trop de contrainte sur lui et que cela affecte sa durée de vie... Je pense plutôt que c'est la qualité des silentblocs vendus qui est à mettre en cause. En même temps, je suis d'accord que la conception est bizarre. La fixation du silentbloc mis en question est curieuse. Il travaille dans un axe contraire à la rotation... Merci François pour la démonstration avec "peu d'outils"!
Un truc plus secur c'est de fixer un anneau dans le sol une sangle qui passe dans l’anneau et au dessus du triangle en tendant la sangle, ça sort nickel. J'ai inséré des silent bloc sans outil particulier en leurs faisant un passage au congélateur pendant une bonne nuit ça rétracte le métal.
Salut François, je faisais la même erreur que toi quand j'ai fait les silentbloc du train arrière de.mon Scénic. Le roulement que l'on doit serrer c'est celui qui fait rentrer le silentbloc. Force à toi et merci de nous donner le goût de la réparation par nous même ! 1🤘🤘🤘
Le crochet est une bonne idée, mais effectivement, il ne tient pas en place, sa forme ne le permet pas. J'ai pensé à une surface caoutchouc en voyant le truc, et j'étais content quand tu as sorti le bout de chambre à air :) Du coup, ça me donne des idées, je pense que je vais me fabriquer un outil de ce genre, mais avec une forme un peu différente pour qu'il se cale bien sur le triangle. Sinon, pour insérer un silentbloc / une bague / un roulement sans presse : une nuit au congélateur histoire que la pièce se rétracte un peu, une bonne dose de graisse et beaucoup d'huile ... de coude évidemment ! Mais la presse... Quand on y a gouté, on ne peut plus s'en passer ! :)
Salut François, j'ai déjà remplacé des silent blocs avec un étau plus gros mais avec des bagues ajustées. Tu as employé un extracteur trop long, c'est pourquoi il serrait de travers. Merci pour la vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸🤘
Je ne pense pas que l'usure de ces silentblocs soit un problème de conception mais plutot un problème de qualité des pièces de nos jours. Peu importe les marques de pièces et de véhicules, j'en vois bien trop souvent avec des pièces récentes qui au niveau des trains roulants (silentblocs, rotules...) ça ne fais pas long feu hélas.
Merci pour cette vidéo François. Ça fait plaisir de te voir revenir présenter une réparation "dans les règles" 🙂. Pour renter des silebbloc sans équipement c'est pas évident. On peut aussi essayer de s'aider de la thermique (silent block au congelo et décapeur thermique sur le logement du triangle) mais ça fait pas de miracle non plus...
À quand un véritable établi ? Rien que de solidariser vos éléments de cuisine et de rajouter un plateau type plan de travail brut feraient l'affaire. Avoir plein d'outils c'est génial mais si à la base vous n'avez pas de bons supports ça ne sert à rien. Sinon merci pour vos vidéos qui nous divertissent agréablement.
Bonjour François j'espère que tu vas bien. J'adore ce que tu fais je suis tes aventures depuis longtemps et je tenais à te remercier pour le mal que tu te donnes. Gros big up de Rodman Clermont Ferrand 63
Salut, Petite idée de vidéo pour le futur, un système D pour outil, exemple : T’a pas de pont élévateur, remplace le par un cric et 2/4 chandelles. T’a pas de presse, un marteau et un étaux etc etc. Comme d’habitude super vidéo, ça fait du bien de voir les autres galèrer plus tôt que nous ;)’
Bonjour la famille Rock and Roll 😉 Alors là c'est ta meilleure des vidéos de Galérien 😂 c'est vraiment rare à Toi de faire autant de trucs presque d'ange heureux dès le démarrage de ton tuto, Bon t'a eu du bol sur quelques dérapage avec le S Mal foutu pour découpler le triangle, pense à prendre des cales en bois c'est beaucoup plus efficace car acier sur acier c'est une patinoire et en plus pour renforcer les glissades tu met un bout de tube rond😂😂👎 Ensuite perso avant le démontage je prépare un jeux de chandelle et des cales en bois pour bloquer les roues arrière, un frein de parking peut lâché tout seule 😮 ,le démontage des axes fileté c'est en amont que je les nettoie et envoie du W40 à droite et gauche c'est un gain de temps car pendant que tu démonte un côté ça agit sur l'autre 👍 ensuite tu à voulut essayer avec le minimum d'outillages mais dès fois c'est déjà pas simple quand tu est très équipé,mon astuces pour les silentblocs où les roulements une fois les pièces livré à la maison je contrôle si c'est les bonnes références et je les mets au congélateur 24 ou 48 heures ça rétracte l'acier ensuite pour la phase remontage c'est bien plus facile 👍😀 de la graisse sur le triangle et le silentblocs et les pièces congelé rentre sans réellement forcé, je me suis vu démonté des triangles où moyeux les mettre dans un grand sac poubelle direction le congélateur et pour retirer les vieux silentblocs où vieux roulements avec une très grande facilité 👍 la prochaine fois essaye pour voir avec un tutoriel à la clé , éh bien voilà mon p'tit commentaire et c'est toujours avec grand intérêt que je suis t'es tutos ça me permet aussi de découvrir tes astuces et d'autres marques de véhicules auquel je n'es pas accès autour de moi encore merci pour c'est quelques petits moments de rigolade😅😂 pardonne moi 🙄 je sais c'est pas bien de se moquer j'en ai connu des moments de solitude comme les tiens et à l'époque nous n'avions pas internet et youtube etc fallait se démerder grave, j'ai appris très jeune à bidouiller les mobylette moto et pour les voitures avec le frangin ont demandais au ferrailleurs où casseurs la méthode pour démonter où adapter des pièces sur nos anciennes, voilà maintenant c'est l'électronique qui nous fait bien galéré et acheter des valises diagnostic tout le monde n'a pas les moyens et les capacités d'avoir ça dans la caisse à outils et moi je me lance la dedans et c'est vraiment pas mon truc,je suis de la génération 60 c'est Rock and Roll 👍 . Au plaisir de te revoir dans d'autres vidéos et certainement te lire en retour 😉 cordialement Charly 👍
Cet outil pour les silent bloc fonctionne bien sur les silent bloc avec là partie externe en espèces de fibres de verre. Pour ceux en métal il faut des outils plus costauds. Mais merci d’avoir essayé 😅. Courage à toi 🤘🤘🤘
Une bonne presse rien de mieux , j’utilise un bras de levier pour retirer les triangles et c’est vraiment le top et sans forcer . Plus que le para est c’est nickel ! ✌🏻✌🏻
le serage du triangle se fait avec la roue poser au sol , sinon quand tu va poser la voiture , les silent bloc serons en contrinte permanante ( Evan qui l'avais expliquer quand il a changer sur la megane il me semble ) ;)
Sacré challenge et bon courage, c'est bien d'essayer et d'y croire ; Perso en vue du prix je change direct le triangle avec les silentblocs près monté, je gagne mon temps, pas de risque de dégrader les outils non adapté et les silentblocs neuf à monter....
Salut l'ami, beau travail comme d'habitude. Merci pour ça. L'an passé j'ai dû changer les silem bocks de train arrière sur mon Escort Cabriolet, pas simple de mettre un essieu à la presse hein lol Pour chasser les vieux dehors tu chauffes un peu (chalumeau, lampe à souder) et ensuite quelques bons coups de marteau et il dégage. Reste la bague, un coup de burin pneumatique et elle a son compte. Pour mettre les nouveaux dedans, j'ai utilisé un coffret similaire au tien. Par contre ce coffret m'avait été prêté par un ami garagiste (encore merci.à lui), c'était un coffret PRO qui pesait un âne mort mais je pense que la qualité était autre... Bien présenter le silem block et l'outil, graisser les filetages et à la clef à choc gentiment, ça rentre tranquille. Mais par contre oui j'avais graissé avant aussi.
Salut, moi j’ai ce coffret et ça fonctionne super bien, défois quand le silent bloc prend de travers comme la je l’amorce a l’étaux avec les cales adéquates et sa va bien. Et pour le démontage avec le coffret pareil ça va super bien. Pour le démontage du triangle j’utilise une courte sangle a la place du crochet avec barre a mine ça ripe pas au moins 👌
salut , un petit conseil les triangles ils faut les serrer quand la voiture et au sol car sinon tu va serrer les silenbloc dans une mauvaise position et les mettre en contrainte quand tu vas rouler donc une usure prématurer . sinon continu comme sa ;)
Pour descendre le triangle, j'ai une bête chaine de 50cm avec un maillon à écrou dans ma caisse à outil, ça fait très bien le job et on peut régler très précisément la longueur de la boucle.
bravo Francois .. une astuce pour le remontage de silentbloc neuf .. au congel la veillle et jusqu'au moment du montage ... ca gagne quelques N pour le remettre dans le triangle ..surtout sans presse ! merci pour tes videos ...
Petite technique, tu chauffe ton triangle et tu met ton silent bloc dans le congelateur, ton triangle va se dilater tandis que ton silent bloc va se retracter, suffisament pour gagner ce micro millimetre qui te permet de l'enfiler facilement. C'est ce que je fais pour les roulements, du beurre.
Concernant le déblocage du triangle, j'utilise simplement une grande barre de soulevé de terre que je glisse au dessus du triangle, je la glisse jusqu'au planché passager ou je place une fine cale de bois pour ne pas déformer le châssis, un coup sec vers le bas et ça se déboite tout seul. Procédé inverse au remontage. Le bras de levier d'une barre de muscu suffit amplement pour faire le job et surtout tout seul sans assistance. Pour le silent bloc, même procédé que toi au démontage avec coup de Dremel et remontage, il y a trop de pression à exercer donc pas le choix presse également...
Bravo, merci, je salue la direction vers des outils simples, pour le tube sus le triangle, peut être qu'un collier rilsan aurait aidé, mais les leviers avec l'élasticité de l'ensemble, ça demande de persévérer ; pour la visserie, je préfère l'anti seize (graisse au cuivre) qui n'est pas dégradée par ce qui peut être épandu sur les routes; le sel est parfois replacé par de la potasse (ça adore les étriers de freins pas phosphatés) ; merci et l'indication de temps pour la réalisation des travaux, c'est un vrai plus.
cool le retour de l'agila de mon coté sur la mienne j'ai toujours les triangles d'origines/silentbloc avec 136000 km et je n'ai pas de bruit seulement le classique de la barre stab mais je vais en profiter pour vérifier l"état des silentbloc quand je vais lui mettre les roues été samedi prochain
Ça serait cool que tu fasses le para encore une fois à la ficelle mais pas en timelaps... là tu as le volant bien de travers et ça serait intéressant d'avoir ton xp là dessus.😉
Pour remplacer ton S , tu prends une vieille ceinture de sécurité , tu fais avec 5 OU 6 tours entre ton triangle et ta barre et un noeud , tu verras ça ne glisse pas !
Bonjour François Ayant aussi une Agila, le prolongement de longeron est "sans commentaire...". Quelques critiques constructives (c'est juste mon avis) : - L'appui sur le triangle lui-même pour décoincer la rotule fait flêchir le triangle lui-même, pas top. - Graissage silent-bloc : "NON" car insertion VRAIMENT en force nécessaire. - Et OUI, sans presse ce n'est vraiment pas conseillé (pièce un peu sécuritaire quand même). - Il me semble que le couple était de 110 environ, sans graissage (je l'avais retrouvé...), théoriquement "vis neuves". Un peu de frein filet normal ne fait pas de mal. Continue à nous faire de l'expérience c'est très bien !
Salut, je partage ma technique pour le montage et le demontage de la rotule inférieure. Je comprime le ressort de suspension. Plusieurs méthodes mais la plus débrouillardise c'est avant de lever attaché les ressort avec de la ficelles (agricoles de grosse section) puis lever.
Très sympa comme vidéo comme d'hab, après au lieu d'utiliser ton outil en S, tu peux prendre un collier d'échappement, ça marche aussi bien voire mieux 🙂
Je pense que ton Silentbloc ne dure pas longtemps puisque que tu le serre en position détendu. il faudrait que tu le serre lorsqu'il est en position de fonctionnement, soit en posant la voiture sur des rampes ou en poussant sur le train avant avec un cric
Sur celle-ci la tige est cylindrique donc ça coulisse bien. C’est vrai que pour les coniques (comme la plupart des rotules de direction), il ne faut pas.
Salut François, pour ce qui est de l'usure prématurée des silentBlocs, en plus d'un défaut de conception cela pourrait aussi venir du fait que tu fais ton serrage sans être à la hauteur de roulage. Vu la configuration de celui que tu as changé je pense que ca à moins d'importance mais pas pour le deuxième sur la caisse.
Vu que le moyeu de roue n'était pas en appui sur la rotule, le triangle était à l'horizontale lors du serrage donc à hauteur de roulage. On le voit à 21:44
Effectivement 😁 Et puis ça n'a pas trop d'importance sur celui qui était usé mais j'ai trouvé étrange que tu n'en parles pas. Bonne soirée et merci pour ton travail en général 😉
C'est pour faire des commentaires. On sait tres bien que des que l'on resserre sans avoir les roues au sol, il y a un millier de commentaires qui se levent.
Faire attention pour le triangle de gauche à ne pas trop éloigner le moyeux de la voiture pour ne pas sortir le cardan de la boite de vitesse. Sinon ça fera une vidange de boite bonus express 🤣
Merci encore pour cette vidéo, je crois que je vais prendre le coffret extracteur de roulement et silent bloc car même avec une presse j'ai jamais les douilles pour pousser correctement :p
Bonjour je fait beaucoup de meca j'ai une presse mais j'ai une valise avec des enbout comme la vôtre et je m'en sers très souvent sur BMW et aussi sur autre modèle et sa va très bien pour le montage Que pour le démontage sans problème sait sur que une presse sait pratique aussi pour les roulements merci pour les vidéos très bien faites et aussi pour l'humour et le fait Que la mécanique et pas toujours facile continué comme ça merci
Le défi est de n'utiliser que des outils à main pour remplacer des silentblocs de triangles inférieurs de suspension. Vais-je réussir ?
Outil 🌟 STAR 🌟 (et simple) de cette vidéo: gbrnr.com/4FMd13
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👨🏻🎓 *Garage Bagnoles Academy*
Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! gbrnr.com/z8YMAH
Dernier son GBRnR
🎶 GBRnR_AI_Remix_1_v0.98-rc1 👉 gbrnr.com/q1WS54
Vidéo du changement complet des triangles de suspension: ua-cam.com/video/g5sNvzAC32g/v-deo.html
Levage d'une voiture en toute sécurité: ua-cam.com/video/EeFKBKx_Mys/v-deo.html
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Grandes Brossses Métalliques: gbrnr.com/fc0M00
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Câbles de Démarrage: gbrnr.com/foW5uS
*Outillage spécialisé mécanique:*
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Outil S triangle inférieur de suspension: gbrnr.com/4FMd13
Si vous n'avez pas de cale en métal 🤘 pour faire point d'appui, vous pouvez prendre une pierre
Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN
Etau: gbrnr.com/7BfOnT
Extracteur Roulements et Silentblocs: gbrnr.com/NVHYEh
Presse Hydraulique 10T: gbrnr.com/fPM8RB
*Produits:*
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA
WD40 Specialist Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT
*Sécurité personnelle:*
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
00:00 - Nouvel outil tout SIMPLE
00:25 - Défi: remplacer les silentblocs avec des outils simples
02:03 - Levage simple
02:32 - Simple constatation des dégâts
03:11 - Démontage du premier boulon du triangle inférieur de suspension en toute simplicité
05:14 - Première utilisation du simple outil
07:24 - Pour continuer, c’est simple: il faut faire de la place
10:04 - Fin du simple démontage de triangle inférieur de suspension
12:18 - Démontage du silentbloc avec un truc simple
15:46 - Remontage du silentbloc à l’aide d’un simple étau
17:27 - Remontage du silentbloc à l'aide d'un simple outil spécialisé
19:54 - Remontage du silentbloc à l’aide d’une simple PRESSE HYDRAULIQUE 10T !
20:26 - Remontage du simple triangle inférieur de suspension
22:42 - Le simple outil permet aussi le remontage (avec du mal mais on y arrive)
25:25 - Simple résultat obtenu
26:30 - On termine simplement avec le deuxième côté
29:12 - Petit test sur simple route
31:16 - La simple conclusion
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Petit astuce moi pour sortir le triangle j'utilise la même technique que le S que tu acheter mais j'utilise une chaine avec un cadenas de 50 ensuite je force sur la chaine avec un pied de biche
De rien c'est gratuit
Ta cale pour le pied de biche, tu aurais du la mettre dans l'autre sens (comme une tasse), ou mette la chambre a air dessus. c'est normal que sa soit pas stable, elle roule... puis une chandelle ne mange pas de pain... mais peut sauver les mains.
sur la Corsa, j'ai mis des amortisseurs Ridex à l'avant, la durée de vie a été de moins de 1000 km et moins de 2 ans à cause de trous sur la route... et pourtant les butée, tourelles, barres stab je les avais changé en même temps...
Salut François. Petite astuce qui fonctionne a tout les coups pour les vis grippées inaccessibles. J'utilise un décapeur thermique 5 mn sur la tête de vis et sa vien tout seul
Les multiples fails du pied de biche avec le simple S ne sont pas à cause du simple S mais simplement à cause de la cale cylindrique en métal. Avec une simple cale en bois, genre 50x50 et plus large que le triangle, ça n'aurait simplement pas ripé. Ça aurait été plus simple et c'est ça quej'dis moi 😉 (en toute simplicité)
Tellement merci de ne pas couper au montage les moults essais foirés, les petites galères, parceque c'est ça la vraie vie. Pis je me sens moins seul ^^
Les cadrages son incroyable on ne le dis pas assez mais l’effort qui est fait pour qu’on puisse voir l’action en entier est incroyable 👏🏼
Merci beaucoup 😊
Bonjour François,et la communauté des personnes qui font un max sur leurs véhicules.
Sympa la vidéo comme d'habitude.
J'ai un ou deux trucs qui pourraient aidé.
1 le morceau de tube qui se fait la malle : peut être le pincée gentiment avec une pince étau, ou deux petite pince comme souvent vendue en Lot dans les rayons bricolage (oui les pinces à linge avec un ressort balaise), ou sinon un morceau de corde, fil électrique passé dedans et enroulé sur le triangle.
2- un petit coup de mangé lame dans la bague pour l'affaiblir pour la déformé peut être plus facilement.
3 - perso je mets facilement de la bombe d'anti grippant sur les vis exposées comme cela (spay cuivre ou Alu). J'ai tendance a croire que cela résiste mieux dans le temps
J'utilise souvent cela dans mon métier de mécano indus.
Merci pour ce retour d'expérience sur le coffret de douilles et tige filetée, pour la presse j'irai voir mon voisin (qui est brico plus perché que moi) qui bizarrement a une Tesla 3 aussi 😂.
Moi c'est Aurélien, de pas encore bagnoles, moto, garage bordélique et techno ou années 80 😅
Bonjour François, je me suis déjà servis de l’outils avec les tige filetée pour mettre des silent bloc ça fonctionne assez bien il faut juste bien tout caler pour que ce rentre bien droit et aligner au début mais ça fonctionne bien. Bravo pour ta vidéo bon courage pour la suite !
J'adore aussi bien tes explication que tes vidéos et ton humour
Salut Francois . La derniere fois que j'ai changé mes silent bloc je les ai mis au congelateur pendant 4h et j'ai legerement chauffé les triangles. c'est entré sans demander trop d'effort
merci pour tes superbes vidéos
Super truc 👍
Super vidéo
Pour info le serrage au couple se fait sans graisse et toujours côté écrou
Faire côté vise fausse le couple de serrage
Du a la friction de la tige
Et graissé un écrou diminue les frictions
Et on serre beaucoup + fort.
Pour résumer
Pour un serrage au couple
Filetage propre côté écrou.
Merci pour vos super vidéo
Salut François
Merci pour cette vidéo👍c est plutôt sympa d expliquer que l ont peut faire des réparations simple à la maison
Pour info : pour démonter ton triangle mets plutôt une cale en bois sur ton triangle
pour démonter ta bague il est préférable de la couper à la scie à métaux
Et pour enfiler ton Silentbloc dans un étau il faut utiliser des douilles ou des cage de roulement à billes
Bonne journée à tous
Pour retirer la bague intérieure, il est plus facile de la scier à la scie à métaux avant de la chasser. Cela la rend plus flexible. Ainsi, on ne l'abîme pas et on peut la réutiliser pour pousser le nouveau silentbloc à l'étau.
Oui, après il faut faire attention à ne pas scier dans le triangle 👍
j'y ai également pensé 😀
C'est exactement ce que je me suis dit aussi en regardant. La difficulté est en effet de ne pas scier dans le triangle. Vu que c'est monté en force je ne sais pas si on sent la transition.
@@gbrnr juste une astuce utilisée en mécanique générale pour monter les pièces avec une tolérance sérrée, mettre la pièce à encastrer au frigo pour qu'elle se contracte(ou passer à l'azote liquide, c'est plus rapide) et chauffer la pièce qui sert de support afin de dilater. Parfois, on a même un peu de jeu ce qui permet un montage à la main, bien évidamment, il faut faire tout ça rapidement.
Farine de blé aproved😂😂😂
Astuce pour remettre la rotule du triangle, desserrer les points d'attache côté chassis pour que l'élasticité du triangle ne se fasse plus. Testé et approuvé sur la Twingo ce weekend. Par contre serrage ensuite avec la suspension en charge pas en l'air sinon le silentbloc vrille et s'use prématurément. Perso je colle le cric sous la roltule et dès que la caisse bouge de la chandelle je serre.
Pour l'insertion je pense qu'une de tes bagues était trop longue du coup, c'est ta tige filetée qui pliait.
Comme d'habitude super vidéo!! Pour enlever les silent blocs j'utilise une scie sabre, une fois l'anneau en acier coupé il part tout seul avec les vibrations de la lame, attention au triangle quand même :) Pour le remontage, je prend une tige filetée, un disque diamant usé ( car il va vriller ) et une douille de la bonne taille. Ca ressemble à l'outil que tu as utilisé mais ça coûte presque rien. Merci pour tes vidéos :)
Petite astuce quand on a pas de presse, on peut chauffer la pièce en métal et mettre au congélo le silent bloc. Si ici, ça n'aurait peut être pas permis de le faire (impossible de mettre la pièce au four à cause des autres silentblocs), c'est une astuce qui m'a permis de commencer l'insertion de silentblocs à la masse. Attention tout de même, faut être rapide pour éviter les échanges de chaleur mais une fois que ça a commencé à rentrer, c'est gagné. Il faut également refroidir assez rapidement à l'eau une fois fini pour éviter de cramer le silentbloc.
Tout. Fait d'accord chauffé et silence bloc au congélateur
Tu peux même chauffer au décapeur thermique, c'est assez impressionnant même simplement chauffer à 60 ou 70 degrés ça fait une différence. D'après mes calculs douteux (mauvais en math et formule trouvée sur internet mdr) Un diamètre de 50mm chauffé à 70 degrés c'est 0.04mm d'expansion, 4 centièmes c'est pas rien, surtout que tu gagne sur la 2eme pièce aussi en la refroidissant.
Sinon quand on veut sortir l'insert en métal du silentbloc, un coup de scie à métaux ça aide beaucoup, ça relâche la pression et en deux coups de burin c'est fini
Exactement, j'ai toujours fait comme ça pour silentbloc contour ferraille et roulement.
ça rentre tout seul 😊
Même à la masse et refroidi au congélateur c'est très difficile
Salut François. Toujours nickel tes vidéos.outil de fortune pour silentbloc : tige filetée de chez Brico..., Et douilles de cliquet c'est plus galère que la presse mais ça marche
Salut François.
Petite astuce ! Mets une ficelle dans ton tuyau est attache la au triangle comme ça tu garderas ton point d'appui sans que celui-ci tombe 😉👍
Très bonne idée !
@@gbrnr
une cale en bois dur avec éventuellement une petite encoche pour le pied de biche, ça devrait moins glisser !
Un vrai pur bonheur GARAGE BAGNOLE ET ROCK N’ROLL qui arrache tout à la fin de la vidéo. J’adore. Bon comme toi j’utilise la presse pour les silents block. Force et courage Jedi de la mécanique. Roooad and roool
Pour aider à insérer ton silentbloc, le mettre au congélateur, ça peut faire "rétrécir" le métal et facilité l'insertion :)
Tout à fait tout comme des roulements
Mais pour le prix vaut mieux éviter les galères et acheter deux triangles neufs. Au moins les trois points d’attache sont neufs.
Salut François et merci pour ce morceau de bravoure renouvelée 😊
2 points tek : 1) Ton crochet en S peut être remplacé par une sangle (dit par @growbeef9276 plus bas) 2) J'ai vu un tuto sur un triangle Av de C5 X7 ; sans mallette, le mécano s'était bricolé un extracteur avec des tubes de chauffage (diam 60 ?), des douilles, des écrous et des rondelles, le tout traversé par une tige filetée solide (version DIY de ta mallette). Et il l'a sorti !!
Il y en a qui sont très créatifs ! Ça m'a toujours émerveillé ! 🤩
@@gbrnr
françois l homme indispensable pour les astuces pour les bagues
tu prend une scie à métaux pour mieux plier ta bague
merciiiiii pour tout
amitiés respect ✊
bernard et michèle
@@gbrnr François, je me demandias un truc, est ce que tu ne prenais pas le "S" à l'envers, il a l'air d'être plus refermé du côté court ce qui fait qu'il aurait moins eu tendance à glisser me semble-t-il. Et la partie plus longue du "S" serait sans doute plus pratique pour ajuster de manière plus précise pour ne pas dire adaptée le levier qui se glisse dans cette dernière partie. Je suis pas sûr de me faire comprendre mais moi au moins, je me comprends 🤣😂🤣😂
Bien joue ! On entend souvent dire que, pour eviter une usure prematuree des silent blocks, le serrage final au couple des pieces de suspension/rotules ne doit se faire qu'apres avoir repose la voiture au sol, et apres l'avoir fait bouger de quelques metres (genre entrer et sortir du garage deux ou 3 fois). En gros, il faut que la suspension "se tasse" avant le serrage final. Francois, un avis, puisque tu parlais justement d'une usure prematuree des silent blocks sur cette caisse ?
Je ne peux que dire bravo!....et les économies que tu nous fais gagner. Merci François.
Merci François pour cette vidéo . Toujours intéressant de voir comment tu remédies aux difficultés avec des outils détournés ou autres astuces .
Pour la présentation de la rotule de pivot , j'utilise un second crique pour lever la jambe de force . Ensuite serrer au couple triangle levé .
Merci beaucoup François, ta vidéo est vraiment du pain béni pour moi !!
J'allais justement m'attaquer au remplacement de tout les silents bloc avant sur la sub des montagnes! J'vais mettre des renforcés a la place ça ira beaucoup mieux..😉
Toujours un plaisir de te suivre, a bientôt !
Oh les trésors de patience 👏👏👏 le tout sans s'énerver ! 10€ la pièce certes mais vu le matos nécessaire j'irai au garage. Chapeau pour le m9ntage👍
Merci François pour cette vidéo, c’est mon petit (grand !) bonheur du mercredi soir de te regarder galérer et finalement réussir à faire tous ces projets. Je suis d’autant plus admiratif que je n’ose meme pas me lancer dans une vidange…
J’ai bien fait d’acheter deux triangles neufs vu la difficulté d’insérer des Silentblocs mais je le savais. Bravo pour cette démonstration très instructive
Salut François,
Super vidéo encore une fois.
En lieu et place du morceau de tube pour l’appui du levier, j’aurais privilégié une cale en bois de section carré, cela aurait été plus stable🤷🏼♂️
Oui, et trois tours de scotch pour un maintien temporaire de la cale
Merci pour le partage et le montage
Grand fan depuis les débuts de ta chaîne François, le rdv du mercredi soir est sacré !
Un grand merci, c'est grâce à toi que je me suis lancé à faire le petit entretien de mon daily, et de me lancer très récemment dans l'achat d'une "ancienne" (en insistant très légèrement je dirais ce que c'est 🙂) aujourd'hui c'était remplacement du maître cylindre et purge du circuit de freinage qu'avec des outils à main 🙃
Encore merci pour tes vidéos, tes trucs et astuces, tes galères (Fail 😂), tout ça avec de la musique métal contre métal 🤣
Hello François, il faut toujours serrer les silent blocs quand les roues sont au sol, sinon tu fais une contrainte et c'est pour ça qu'il a pas duré longtemps l'ancien :)
Hello. Le silent-bloc changé n'est pas concerné par cette remarque : l'axe du silent-bloc n'est pas dans le même axe que celui du mouvement du triangle. Mais c'est bien le cas de l'autre silent-bloc.
Exactement
+1 j'allais le dire mais du coup on va éviter les répétitions 😉👌
J'ai le même coup que François, serrage effectivement non en cause.
Le caoutchouc des triangles "compatibles" doit être de très mauvaise qualité car ils sont pour mon cas HS après 2,5 années avec même pas 15 000 lm parcourus... Le fait que le véhicule ne roule pas pourrait bien favoriser le problème !!! Alors... mettre des pièces constructeur, 2 fois plus chères, au moins... ???
Bravo François, la dernière fois que j'ai touché aux triangles, j'ai eu une vidange de boîte en bonus ! P..... de cardan !
Super vidéo, je me suis vu a votre place, la galère de la rotule de suspension je pense que je n'aurai pas fait mieux. Enfin une vidéo non truquée ou les vis vous cassent les .... les rotules qui se barrent dans tous les sens, et ce maudit tube follement épris de liberté. C'est du vécu merci pour ce bon moment. personnellement j'ai des méthodes plus expéditives : je joue plus facilement de la clé à choc, mais ce n'était pas ici le propos.
Salut François. Petite précision. Normalement il faut serrer les silent bloc de triangle avec la voiture posée au sol. Ou alors tu mets un cric sous la fusée pour simuler le poids de la voiture et à ce moment là tu peux serrer les silent bloc.
Bonjour, comment ça "Voiture posé au sol" Je ne vois pas bien comment c'est possible sans fausse
Un bout de sangle, corde, chaine font beaucoup mieux l'affaire que ce fichu crochet en s.
Pour le serrage des boulons des silentblocs c véhicule posé au sol. c surtout valable pour le silentbloc avant dans ton cas car le véhicule au sol donne une position neutre donc sa ne vrille pas le caoutchouc. Quand le véhicule est en mouvement le caoutchouc se vrille un peut dans un sens dans les phases de compression et un peut dans l'autre sens dans les phases de détente de l'amortisseur.
A ta manière le silentbloc est en position neutre comme l'amortisseur est en position détente, un peut vrillé véhicule posé sur c 4 roues , est très vrillé en position compression de l'amortisseur.
A ta manière sa donne:
véhicule en ordre de marche, très vrillé en position compression, un peut vrillé en position normal est pas du tout vrillé en position détente des amortisseurs.
En serrant les boulon véhicule au sol sa donne:
Véhicule en ordre de marche, un peut vrillé en position compression , pas du tout vrillé en position normal est un peut vrillé en position détente des amortisseurs.
Donc tu comprend bien qu'a ta manière les silentblocs vont duré beaucoup moins longtemps.
Pour le silentbloc que tu as remplacé il y à aucune incidence que le véhicule soit levé ou posé au sol pour effectuer le serrage du boulon .
Avec des silentblocs polyuréthane le problème ne se pose pas car le silentbloc n'est ni collé sur sont axe ni collé sur sont logement extérieur donc il ne subit aucune contrainte de vrillage par contre ca grince même si on graisse généreusement.
Quel model de patience !!! Un vrai sensei en la matière, j'ai beaucoup appris sur le sujet avec tes vidéos !!! j'ai gagné en zénitude de manière étonnante !!!! Pour l'insertion du silent bloc au risque de dire une bétise , la technique du chaud et froid n'aurait pas marché ??? Merci pour ton contenu !!! Cordialement
j'allai oublié, bravo pour le mode défi de la vidéo avec une approche manuelle pure de la réparation !!!
oui toujours un vrai plaisir a vous regarder en tous cas j adore !! et pense souvent a vous quand j ouvre mon coffre de ma titine avec cet autocollant impossible d oublier votre chaine mdr
Merci François pour ce tuto utile.
Je pense qu'il faut tout resserrer une fois le véhicule reposé au sol, sinon tu risque d'endommager prématurément tes silent blocs 😊
Tim a raison le serrage finale se fait une fois le vehicule au sol pour garder tes bushings dans une position neutre
Je confirme ce que Tim et Gaetan avance, cela permet d'éviter l'usure prématurée. Le mieux c'est de ne pas les serrer, juste mettre les boulons contre à la main et retirer un demi tour. cela permet au caoutchouc d'être hors tension quand la voiture est en position neutre. Merci pour ton contenu toujours de qualité et longue vie à GBRnR!
@@manucx3Je confirme ce que Tim, Gaetan et Manu disent
Exacte moi quand je monte des triangles, tirants de chasse Etc je mets un cric sous le moyeu et je monte au max possible (avant que toute la voiture ne se soulève) et je serre le triangle.
Même sur roue si on a pas de pont, rampes, fosse c’est difficile d’accès tout ça.
J'ai envie de confirmer ce que Tim, Gaetan, Emmanuel, Nicolas et Nico disent mais j'y connais rien donc j'vais leur faire confiance 😅
Bravo pour cette méthode pour enlever le vieux silence bloc
Je ne connaissais pas
Bravo François pour cette belle prestation !!!
Super vidéo ! Pour le silent bloc tu pouvais le mettre au congélateur et chauffé ton triangle sa serrais rentrer tout seul 😁👍
Bonsoir François. Excellent! Je me doute que tu savais que la malette à cylindres ne marcherait pas. La démonstration est d'autant plus instructive. Pour ma part, j'y suis arrivé (démontage et surtout remontage) au prix de nombreuses heures d'ajustage et de bidouilles et surtout bien obligé à défaut de presse. Bonne semaine. Arnaud
Salut, tout le monde dit qu'il faut remettre la voiture sur ses roues avant serrage du silentbloc, sinon il y a trop de contrainte sur lui et que cela affecte sa durée de vie... Je pense plutôt que c'est la qualité des silentblocs vendus qui est à mettre en cause. En même temps, je suis d'accord que la conception est bizarre. La fixation du silentbloc mis en question est curieuse. Il travaille dans un axe contraire à la rotation... Merci François pour la démonstration avec "peu d'outils"!
Un truc plus secur c'est de fixer un anneau dans le sol une sangle qui passe dans l’anneau et au dessus du triangle en tendant la sangle, ça sort nickel. J'ai inséré des silent bloc sans outil particulier en leurs faisant un passage au congélateur pendant une bonne nuit ça rétracte le métal.
Comme des roulement de vilo sur les 50Cc 2T.
Salut François, je faisais la même erreur que toi quand j'ai fait les silentbloc du train arrière de.mon Scénic. Le roulement que l'on doit serrer c'est celui qui fait rentrer le silentbloc. Force à toi et merci de nous donner le goût de la réparation par nous même ! 1🤘🤘🤘
T’es génial, j'ai trop rigolé courage persévère 😅😅😅😅
Le crochet est une bonne idée, mais effectivement, il ne tient pas en place, sa forme ne le permet pas. J'ai pensé à une surface caoutchouc en voyant le truc, et j'étais content quand tu as sorti le bout de chambre à air :) Du coup, ça me donne des idées, je pense que je vais me fabriquer un outil de ce genre, mais avec une forme un peu différente pour qu'il se cale bien sur le triangle.
Sinon, pour insérer un silentbloc / une bague / un roulement sans presse : une nuit au congélateur histoire que la pièce se rétracte un peu, une bonne dose de graisse et beaucoup d'huile ... de coude évidemment ! Mais la presse... Quand on y a gouté, on ne peut plus s'en passer ! :)
Avec une sangle c'est plus simple
Tu te.complique la vie a chaque vidéo
Salut François, j'ai déjà remplacé des silent blocs avec un étau plus gros mais avec des bagues ajustées. Tu as employé un extracteur trop long, c'est pourquoi il serrait de travers. Merci pour la vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸🤘
Les multiples fails mais finalement c'était super simple 😂 j'ai beaucoup aimer
Merci pour tes vidéos toujours aussi super continue comme ça 💪💪🔥🔥
Je ne pense pas que l'usure de ces silentblocs soit un problème de conception mais plutot un problème de qualité des pièces de nos jours.
Peu importe les marques de pièces et de véhicules, j'en vois bien trop souvent avec des pièces récentes qui au niveau des trains roulants (silentblocs, rotules...) ça ne fais pas long feu hélas.
Merci pour cette vidéo François.
Ça fait plaisir de te voir revenir présenter une réparation "dans les règles" 🙂.
Pour renter des silebbloc sans équipement c'est pas évident. On peut aussi essayer de s'aider de la thermique (silent block au congelo et décapeur thermique sur le logement du triangle) mais ça fait pas de miracle non plus...
Bonjour, j'aime bien regarder les videos, j'ai l'impression de me voir en train d'en chi.. , c'est génial, 👍
C’est vrai que le deuxième côté est allé beaucoup plus vite !
Bravo François, bon boulot.
À quand un véritable établi ? Rien que de solidariser vos éléments de cuisine et de rajouter un plateau type plan de travail brut feraient l'affaire. Avoir plein d'outils c'est génial mais si à la base vous n'avez pas de bons supports ça ne sert à rien. Sinon merci pour vos vidéos qui nous divertissent agréablement.
Bonjour François j'espère que tu vas bien. J'adore ce que tu fais je suis tes aventures depuis longtemps et je tenais à te remercier pour le mal que tu te donnes. Gros big up de Rodman Clermont Ferrand 63
Salut,
Petite idée de vidéo pour le futur, un système D pour outil, exemple :
T’a pas de pont élévateur, remplace le par un cric et 2/4 chandelles.
T’a pas de presse, un marteau et un étaux etc etc.
Comme d’habitude super vidéo, ça fait du bien de voir les autres galèrer plus tôt que nous ;)’
Une bonne petite sangle aurait fait le taff à la place du crochet qui glissait tout le temps. Bonne continuation
Ouais pas faux
content de voir que la suggestion de la chambre à air a fait son chemin^^
Bonjour la famille Rock and Roll 😉
Alors là c'est ta meilleure des vidéos de Galérien 😂 c'est vraiment rare à Toi de faire autant de trucs presque d'ange heureux dès le démarrage de ton tuto, Bon t'a eu du bol sur quelques dérapage avec le S Mal foutu pour découpler le triangle, pense à prendre des cales en bois c'est beaucoup plus efficace car acier sur acier c'est une patinoire et en plus pour renforcer les glissades tu met un bout de tube rond😂😂👎
Ensuite perso avant le démontage je prépare un jeux de chandelle et des cales en bois pour bloquer les roues arrière, un frein de parking peut lâché tout seule 😮 ,le démontage des axes fileté c'est en amont que je les nettoie et envoie du W40 à droite et gauche c'est un gain de temps car pendant que tu démonte un côté ça agit sur l'autre 👍 ensuite tu à voulut essayer avec le minimum d'outillages mais dès fois c'est déjà pas simple quand tu est très équipé,mon astuces pour les silentblocs où les roulements une fois les pièces livré à la maison je contrôle si c'est les bonnes références et je les mets au congélateur 24 ou 48 heures ça rétracte l'acier ensuite pour la phase remontage c'est bien plus facile 👍😀 de la graisse sur le triangle et le silentblocs et les pièces congelé rentre sans réellement forcé, je me suis vu démonté des triangles où moyeux les mettre dans un grand sac poubelle direction le congélateur et pour retirer les vieux silentblocs où vieux roulements avec une très grande facilité 👍 la prochaine fois essaye pour voir avec un tutoriel à la clé , éh bien voilà mon p'tit commentaire et c'est toujours avec grand intérêt que je suis t'es tutos ça me permet aussi de découvrir tes astuces et d'autres marques de véhicules auquel je n'es pas accès autour de moi encore merci pour c'est quelques petits moments de rigolade😅😂 pardonne moi 🙄 je sais c'est pas bien de se moquer j'en ai connu des moments de solitude comme les tiens et à l'époque nous n'avions pas internet et youtube etc fallait se démerder grave, j'ai appris très jeune à bidouiller les mobylette moto et pour les voitures avec le frangin ont demandais au ferrailleurs où casseurs la méthode pour démonter où adapter des pièces sur nos anciennes, voilà maintenant c'est l'électronique qui nous fait bien galéré et acheter des valises diagnostic tout le monde n'a pas les moyens et les capacités d'avoir ça dans la caisse à outils et moi je me lance la dedans et c'est vraiment pas mon truc,je suis de la génération 60 c'est Rock and Roll 👍 .
Au plaisir de te revoir dans d'autres vidéos et certainement te lire en retour 😉 cordialement Charly 👍
A tester pour la prochaine fois peut-être: un petit coup de scie dans l'anneau métallique restant de ton silent bloc ... avant le passage du burin??
Mon dieu tu as une patiente à toute épreuve, tu dois être prof de yoga.
Cet outil pour les silent bloc fonctionne bien sur les silent bloc avec là partie externe en espèces de fibres de verre. Pour ceux en métal il faut des outils plus costauds. Mais merci d’avoir essayé 😅. Courage à toi 🤘🤘🤘
Une bonne presse rien de mieux , j’utilise un bras de levier pour retirer les triangles et c’est vraiment le top et sans forcer . Plus que le para est c’est nickel ! ✌🏻✌🏻
le serage du triangle se fait avec la roue poser au sol , sinon quand tu va poser la voiture , les silent bloc serons en contrinte permanante ( Evan qui l'avais expliquer quand il a changer sur la megane il me semble ) ;)
Sacré challenge et bon courage, c'est bien d'essayer et d'y croire ; Perso en vue du prix je change direct le triangle avec les silentblocs près monté, je gagne mon temps, pas de risque de dégrader les outils non adapté et les silentblocs neuf à monter....
Salut l'ami,
beau travail comme d'habitude. Merci pour ça.
L'an passé j'ai dû changer les silem bocks de train arrière sur mon Escort Cabriolet, pas simple de mettre un essieu à la presse hein lol
Pour chasser les vieux dehors tu chauffes un peu (chalumeau, lampe à souder) et ensuite quelques bons coups de marteau et il dégage. Reste la bague, un coup de burin pneumatique et elle a son compte.
Pour mettre les nouveaux dedans, j'ai utilisé un coffret similaire au tien. Par contre ce coffret m'avait été prêté par un ami garagiste (encore merci.à lui), c'était un coffret PRO qui pesait un âne mort mais je pense que la qualité était autre... Bien présenter le silem block et l'outil, graisser les filetages et à la clef à choc gentiment, ça rentre tranquille. Mais par contre oui j'avais graissé avant aussi.
Belle vidéo comme d'habitude François ! Top
Salut, moi j’ai ce coffret et ça fonctionne super bien, défois quand le silent bloc prend de travers comme la je l’amorce a l’étaux avec les cales adéquates et sa va bien. Et pour le démontage avec le coffret pareil ça va super bien.
Pour le démontage du triangle j’utilise une courte sangle a la place du crochet avec barre a mine ça ripe pas au moins 👌
salut , un petit conseil les triangles ils faut les serrer quand la voiture et au sol car sinon tu va serrer les silenbloc dans une mauvaise position et les mettre en contrainte quand tu vas rouler donc une usure prématurer . sinon continu comme sa ;)
Pour descendre le triangle, j'ai une bête chaine de 50cm avec un maillon à écrou dans ma caisse à outil, ça fait très bien le job et on peut régler très précisément la longueur de la boucle.
La je suis fan grave mdr
Comment dab a très vite 😅
Good job François, j'ai rigolé sur le coup de la batterie XD
bravo Francois .. une astuce pour le remontage de silentbloc neuf .. au congel la veillle et jusqu'au moment du montage ... ca gagne quelques N pour le remettre dans le triangle ..surtout sans presse ! merci pour tes videos ...
Petite technique, tu chauffe ton triangle et tu met ton silent bloc dans le congelateur, ton triangle va se dilater tandis que ton silent bloc va se retracter, suffisament pour gagner ce micro millimetre qui te permet de l'enfiler facilement. C'est ce que je fais pour les roulements, du beurre.
Sympa cet outil "S comme simple", je ne connaissais pas. Perso je fais à la barre à mine.
Concernant le déblocage du triangle, j'utilise simplement une grande barre de soulevé de terre que je glisse au dessus du triangle, je la glisse jusqu'au planché passager ou je place une fine cale de bois pour ne pas déformer le châssis, un coup sec vers le bas et ça se déboite tout seul. Procédé inverse au remontage. Le bras de levier d'une barre de muscu suffit amplement pour faire le job et surtout tout seul sans assistance. Pour le silent bloc, même procédé que toi au démontage avec coup de Dremel et remontage, il y a trop de pression à exercer donc pas le choix presse également...
pour chasser la bague, quelques coups de scie à métaux diamétralement opposés et ça sort nettement plus facilement
Bravo, merci, je salue la direction vers des outils simples, pour le tube sus le triangle, peut être qu'un collier rilsan aurait aidé, mais les leviers avec l'élasticité de l'ensemble, ça demande de persévérer ; pour la visserie, je préfère l'anti seize (graisse au cuivre) qui n'est pas dégradée par ce qui peut être épandu sur les routes; le sel est parfois replacé par de la potasse (ça adore les étriers de freins pas phosphatés) ; merci et l'indication de temps pour la réalisation des travaux, c'est un vrai plus.
cool le retour de l'agila de mon coté sur la mienne j'ai toujours les triangles d'origines/silentbloc avec 136000 km et je n'ai pas de bruit seulement le classique de la barre stab mais je vais en profiter pour vérifier l"état des silentbloc quand je vais lui mettre les roues été samedi prochain
Ça serait cool que tu fasses le para encore une fois à la ficelle mais pas en timelaps... là tu as le volant bien de travers et ça serait intéressant d'avoir ton xp là dessus.😉
T'es un génie pour enlever le silent bloc et peut tu mettre le lien du coffret rouge stp merci
cela me fait peine à voir !
Pour remplacer ton S , tu prends une vieille ceinture de sécurité , tu fais avec 5 OU 6 tours entre ton triangle et ta barre et un noeud , tu verras ça ne glisse pas !
Bonjour François
Ayant aussi une Agila, le prolongement de longeron est "sans commentaire...".
Quelques critiques constructives (c'est juste mon avis) :
- L'appui sur le triangle lui-même pour décoincer la rotule fait flêchir le triangle lui-même, pas top.
- Graissage silent-bloc : "NON" car insertion VRAIMENT en force nécessaire.
- Et OUI, sans presse ce n'est vraiment pas conseillé (pièce un peu sécuritaire quand même).
- Il me semble que le couple était de 110 environ, sans graissage (je l'avais retrouvé...), théoriquement "vis neuves". Un peu de frein filet normal ne fait pas de mal.
Continue à nous faire de l'expérience c'est très bien !
Salut, je partage ma technique pour le montage et le demontage de la rotule inférieure. Je comprime le ressort de suspension. Plusieurs méthodes mais la plus débrouillardise c'est avant de lever attaché les ressort avec de la ficelles (agricoles de grosse section) puis lever.
je t adore, bravo pour pour le temp et l energie que tu met dans tes vidéo, force a toi!! :)
Très sympa comme vidéo comme d'hab, après au lieu d'utiliser ton outil en S, tu peux prendre un collier d'échappement, ça marche aussi bien voire mieux 🙂
Ok merci 😊
@@gbrnr Avec plaisir,je l'ai déjà essayé et c'est pratique 👌
Je pense que ton Silentbloc ne dure pas longtemps puisque que tu le serre en position détendu. il faudrait que tu le serre lorsqu'il est en position de fonctionnement, soit en posant la voiture sur des rampes ou en poussant sur le train avant avec un cric
Rien à voir car une fois que la voiture repose sur ces roues il travaille droit. C’est la qualité du caoutchouc qui est médiocre
La description de chaque étapes lol :D C'est simple comme bonjour :D
Simplement merci
À la place de ton S métallique, nous on utilise une chaîne fermée sur elle-même et une grosse barre de fer 😀
Et je déconseille la graisse sur la rotule. Elle et conique ça va faire ventouse au démontage
Sur celle-ci la tige est cylindrique donc ça coulisse bien. C’est vrai que pour les coniques (comme la plupart des rotules de direction), il ne faut pas.
Super boulot François, comme d'habitude
Salut François, pour ce qui est de l'usure prématurée des silentBlocs, en plus d'un défaut de conception cela pourrait aussi venir du fait que tu fais ton serrage sans être à la hauteur de roulage. Vu la configuration de celui que tu as changé je pense que ca à moins d'importance mais pas pour le deuxième sur la caisse.
Vu que le moyeu de roue n'était pas en appui sur la rotule, le triangle était à l'horizontale lors du serrage donc à hauteur de roulage. On le voit à 21:44
Effectivement 😁 Et puis ça n'a pas trop d'importance sur celui qui était usé mais j'ai trouvé étrange que tu n'en parles pas. Bonne soirée et merci pour ton travail en général 😉
@@gbrnr Bonsoir François, c'est pas faux bravo !😉
C'est pour faire des commentaires. On sait tres bien que des que l'on resserre sans avoir les roues au sol, il y a un millier de commentaires qui se levent.
Faire attention pour le triangle de gauche à ne pas trop éloigner le moyeux de la voiture pour ne pas sortir le cardan de la boite de vitesse. Sinon ça fera une vidange de boite bonus express 🤣
çà dépends des voiture sur fiat multipla on peut enlever les cardans sans faire de vidange (qui utilise encore cette voture a part vilbrequin ? 😅 )
Bravo et merci
Waaaaaa bien le bravo !
Bonne vidéo François bon courage 😊😊😊😊
Merci encore pour cette vidéo, je crois que je vais prendre le coffret extracteur de roulement et silent bloc car même avec une presse j'ai jamais les douilles pour pousser correctement :p
Bonjour je fait beaucoup de meca j'ai une presse mais j'ai une valise avec des enbout comme la vôtre et je m'en sers très souvent sur BMW et aussi sur autre modèle et sa va très bien pour le montage Que pour le démontage sans problème sait sur que une presse sait pratique aussi pour les roulements merci pour les vidéos très bien faites et aussi pour l'humour et le fait Que la mécanique et pas toujours facile continué comme ça merci
Bien fait! 🙂
Ton morceau de tube pour faire levier, tu aurais du le maintenir avec une ficelle ou autre. 😉
Bravo j’ai bien aimé le cylindre pour faire appuis…mais je l’aurais attaché avec un cerflex pour éviter qu’il saute….❤👏👏👏
Bonjour et merci pour cette vidéo. Un bout de chambre à air également sur le tube qui permet au pied de biche de ne pas glisser aurait été utile
sinon, attacher avec une ficelle le tube autour du triangle, ça aurait suffit pour que le tube ne tombe pas...