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我剛入手一台cruisym 300不久，我的身高只有171，所以座高是我考慮的首要問題，再來是實用性，車廂不能太小，看了很多大羊最後選擇cruisym 300是最符合我的選項，前座坐一半可雙腳踏地，車箱空間也很足夠，維修保養費用也和白排車差不多，養起來沒負擔！當初家人很反對我買黃牌大羊，現在也都說這台車很漂亮很有質感！騎了一個多月我很滿意！但其實要坐到底不墊腳最適合的騎士身高應該是要接近175！
測試車手試車心得訪談怎麼一直坐在CRUiSYM300 上? 主持人提問怎麼感覺一直在引導式問句? 車手從頭到尾的分享就是重複說XMAX怎樣怎樣的缺點,相較於CRUiSYM300 它有多少優勢 , 套公式? 車手訪談神情有點不自然,有點言不由衷,是被逼的?
我騎15年份T-max,今年牽了台CRUISYM來玩玩,上UA-cam看到這影片,有感而發,三陽這次真的進步非常非常多,難怪媒體一面倒向CRUISYM,不信者有機會兩台車都租來騎一天,就能夠體會影片中的陳述!
向車友借了1台X妹從嘉義載我太太到阿里山，到奮起湖就不敢再往上只好原路下山，下午路途中起濃霧灯也不太亮，穿透性很差，前避震太軟過彎很恐怖，最後選三陽寻弋，跑山過彎夜行載人，目前很滿意感覺只是比150大一些好騎又放心只是貴了一些
XMAX300是進口車，有Keyless及TCS循跡防滑、292cc排氣量CRUiSYM300其實就是那顆278cc舊引擎一直延用至今~前叉是單三角台，但車頭設計這麼大，真不知裡面到底是裝了什麼?
我目前在引擎/變速箱工廠上班，三陽尋弋300與joymax引擎不同，前者使用義大利陶瓷内缸，後者為研磨，雖然工研院與台灣工廠已經很努力研發但終究實驗室數據很不理想只好用進口的，丫牌X妹是一台好車，但是夏天我會載老婆去奮起湖或阿里山，下午常有濃霧，偶爾夜行，兩台車試騎後買了三陽畢竟照明及過彎及制動力及價格三陽勝出，我買17萬2仟，老闆還送41公升漢堡箱，已過4個月没有後悔
@@user-bo7rg5ql7v 哪裡買的啊17萬欸..
我買時里程數將近500公里，後貨架是台製便宜的，很好的車
@@user-bo7rg5ql7v 請問一般轉彎40多到60之間的速度傾角車身或者中住有可能磨到嗎？ 尤其雙載的時候平常大概過彎三十度角度 不壓車的
@@testlin4760 平地及市區没磨過中柱，上阿里山有磨過好幾次，希臘車友建議後輪换14吋傾角可再压6度一7度，不過安全考量普利珠及輪胎都要升級，目前只有騎司馬庫斯及力行時騎到屁股爛掉手斷掉，是不是双三角台一樣手斷屁股爛，除非Honda adv，結論是好車但是要騎產業道路或off rod則要避開是不是xmax結果是一樣的
哎呀，我被演算法帶回來了，四年後再看一次，再看看大羊的銷售數字，xmax還是賣的很好，其實一般消費者不是專業車手，比較不注重激烈操駕的性能，反而是外型,油耗,車箱大小,騎乘舒適度等等，才是他們比較關注的，當然，最近三陽出的車的確也進步很多，有競爭才有進步，加油
其實Cruisym300就是周邊設備完勝，可惜真正需要花錢研發的核心設備就...咳咳咳。我想這就是在地化的結果吧，畢竟台灣不大，路不長，所以性能夠用就好。煞車好(台灣紅燈多)，座椅低(不需要很高)，懸吊方式、重心低(台灣彎路多)，座椅包覆性好(在台灣騎乘時間短，不需很強支撐，舒適即可)，踏板方便舒適(台灣人比日本人體貼女生)，後照鏡可以收(台灣停車位小)，照明優(台灣路況變化大、雨天多)，國產車又好養(台灣所得...)，所以縱使Xmax 300性能再強，對台灣在地的普羅大眾(非專業人士)來說，Cruisym 300有絕對的主場優勢，這無庸置疑。不過視頻裡偏袒台灣車是顯而易見啦，總不可能偏袒日本車嘛。其實看到國產車這麼用心讓人很感動，支持一下有何不可呢？以後記得升級引擎就好了...XD
原本也預期這個十分鐘的測試影片會有兩台車詳細的比較跟深入的分析，結果兩位專業車手試騎一整天怎麼只有這樣的心得？而且應該先看車輛規格來預測性能表現，怎麼會用網路話題熱度來預期呢？給人感覺很不客觀。看完只得到SYM煞車比較好，重心低，座椅低這樣的訊息，實際好不好還是只能自己試騎了⋯⋯
本人騎x max300 ，真的覺得自己喜歡的車自己試乘會比較清楚這台車適不適合你，像x max300就非常適合我，我不後悔買這台車!!
我記得紅牌重機貨物税要40%，黃牌接近30%，很恐怖，消費者買單不分國產及進口，而有些國家的重機並非認定偖侈品所以幾乎没有貨物税，所以不要怪x陽，最近两陽在歐洲銷量直線上升因為台灣的環保法規比歐盟還嚴苛這是捷克及希臘YT說的，在不考慮logo信仰下兩陽是很好的選擇，畢竟歐洲重機店很少，维修不便，而兩陽的耐用度這3一4年來已建立口碑，耐用度並没有比印尼製的xmax還差，反而维修更便利，對於体重高於90公斤的歐洲人，彎道特多，常有機旅及夜晚行車的，Y T的選擇通常是三陽crusi而不是Y牌，但是丫牌是國際戰略車一定有它的特色，買重機一定要试乘，順便找一個人坐後座實際騎看看，順便去小跑山一下再決定，否則後悔的很可能是丫牌
看起來不像試車報告，比較像廣告手法......
過了一年來看，X妹賣了破三千，銷量大概是兩羊的全車系加總，只能說消費者眼睛是亮的
過了一年再來看這影片覺得很好笑，一年來cruisym300在台北的路上竟然看不超過十台，xmax每天都看的到，果然銷售量懶叫比雞腿~~
xmax最近卖的人很多，骑乘里数都是在8000km - 18000km之间卖掉～不知为什么
雖然能理解業配的收入壓力 但太過一面倒向cruisym 完全無參考價值
請問一下測驗車手較早前使用什麼車？
為何國產重機售價都那麼高呢?
所有的UA-cam頻道不接些業配和廣告要怎麼生存? 最近快要60的大叔(178cm)今年7月初首次騎白牌悍將150c.c(未載人)首次上合歡山武嶺後，又燃起重新想買黄牌大羊念頭(7年前考大重机駕照前，在完全没試坐試騎下就先訂了光陽刺激300大羊(因便宜~15萬不到)但只骑不到5千公里就9萬賣掉~因双載時馬力不足和座墊太寬女生(169cm)不好乘坐~，個人感受:每台車都有它的優缺點，真的要先親自"試座和試騎''和看個人"騎乘習慣和需求"與(預算)來决定~否則像小萊姆有一部介紹X-max300和TL-500的比較，代表X-max300的人就一直強調是好車(確實賣得好能見度高)，但和小萊姆異口同聲~買來是一定要改要改! 心想如果順顺騎有時熱血一下，應該不見得要改要改吧~? (最近还在~"想"要决定買那台黃牌或紅牌大羊的大叔~)哈!
更正:小萊姆那影片是刺激400S vs X-max300
謝謝站長
兩台各有優缺吧像油耗XMAX就屌打三陽啊加速TCS置物箱妥善率也都屌打XMAX本來就不是設計來激烈操駕的上懸吊耶..要激烈操駕去買TMAX吧
置物箱還是CRUISYM 大歐妥善率 兩者很都很好 只是XMAX有吃機油缺點加速沒辦法 設計定位不一樣重量跟穩定度有差油耗 差重量就有差距我大概平均一公升30公里 95+我朋友92 平均一公升33~34公里油耗很接近我是CRUISYM 車主我朋友是XMAX車主
還有整台車的做工差一大截 看看三陽那又薄又軟的漆水 還有內飾質感 手把按鍵 比中國山寨車還差
怎麼跟選舉一樣，先抹黑再說，以外型就差很多了！
我是今年買二手cruisym, 心理仍有疑問,會不會採雷((市井小民, 無法每台車都騎來玩玩)看到此視頻, 與我感覺一致(很好駕控), 心理放心踏實多了.優點: 1.比較帥 2. 前移式後照鏡.(含方向燈)缺點,1. USB充電孔在手套箱內, 無法連線至外部手機, 很不方便. 2. 車頭很大,手套箱却很小.....?
當初買多少？
10萬@@Notmove500NT
五年過了 臉腫嗎
xmax後避就舒適通勤使用，sym也只剩山路隱定(傾角也沒很大)、剎車比較威(實際測試50-0差0.0x秒，也是該站測試但xmax第五次測試數值落差很大差到0.3讓人覺得這數據公正性)、高度(不可否認的致命傷)、遠燈(近燈xmax是贏的，我應該會土泡一個貓瞳做遠燈連動)台灣人買車第一看的就"妥善率"我前一台300黃牌賣了就是看上這點，汽車也是T牌規格爛爆還是賣的嚇嚇叫，因為人家賣的是妥善率。反正我六月底也下一台xmax了，以前不懂車看車介紹都會覺得哇這配備好威有多威，慢慢改車才發現當初講多威最後在改裝面前還是爛，不如選一台體質好不容易壞改裝多的車。
....你有騎過CRUiSYM嗎 為何那麼說 X MAX我試乘過 CRUiSYM 我也試乘過 X MAX舒適度 輸給CRUiSYM. 比起X MAX 更適合做同勤或是騎休閒 而且近遠燈 X MAX雖然比較亮些 兩者比較 差異不大 但是天氣不好的X MAX 照明會比CRUISYM 差歐
CRUiSYM是不錯GTS300的缺點再改良，該給的配備都有一定的水準免制服改，我當初設定下部車就是XCT動力+GTS車廂，黃大哥給CRUiSYM這麼高的評價想必應該下單，改天可以互相試騎看看~~
我評價高 是我已經交車 8/14 號 試乘 過 騎市區 騎山區我是騎136到赤崁頂(扭力也不錯 不會拖泥帶水) 騎乘都不錯 加速也是順順 不知不覺就100公里 一個大路口 起步 還有其他車主說過 CRUiSYM. 要輕鬆上140 沒問題可是我大概都騎最快100~110 140我是還沒有騎過我是當代步車子通勤 休閒 保養費我也算過 國產便宜 至少比山葉便宜 我有朋友是山葉經銷商跟三陽 光陽 經銷商 山葉零件比起光陽 三陽跟光陽 零件貴些
恭喜牽車，我的車也到了也領牌，因為店裡車太多 我有加裝一些東西還在排隊，貓瞳也有出專用架賣到缺貨目前在等這個，其他後避振等騎過一陣子再來考慮如果很舒適就不會換，目前看路上在跑的xmax後避動作行程很大應該大坑會處理的不錯缺點就是行程大過彎會搖，保養部份差不多兩瓶油差在濾心然後c是3k換油xmax 5k換油換算下來還好，比我之前的aeon好 aeon當初1k亮燈換油後來原廠發公告變2k換，但我都1.5k換還是吃機油後來有出保換缸，保養差異大的還是在輪胎皮帶看網拍一條2.1k比gts還便宜一點點，零件就白牌確實是Y>S，黃牌剛看了一下好像差不多
=.=機油換兩瓶 我騎了300第一次換機油 我才換1瓶 1.3L的機油 下次就每3k換一次機油@@我就不知道山葉 機油 有沒有出1.3L 一瓶機油 XMAX 機油容量最大1.5LCRUiSYM 機油容量最大1.4L我之前的GT125機油的都只用山葉 進口機油 只有1L 等級SM 10w40 MA2 一瓶500元 我是認識的車行換機油(那瓶是檔車專用機油MT-07 09都可以用)我在外面看PC 賣的價格大概680元甚至有些還賣到7XX多塊哪裡
不管什麼車自己騎比較準
any subtitle please...?
一個本質比較強、一個配備比較強?
這樣不行呀 不客觀的檢視兩台車的優缺點 多出一點這種影片訂閱只會越來越少
相信ㄧ定會有Y粉上來說這是業配影片,在他們心中Y牌貶不得阿
不意外啊永遠進口迷思嘴什麼妥善率 我就等著看keyless故障絕對讓那些人叫的爽歪歪
怎麼不先說說那進口17%的稅率差呢?還是新車買來就是準備要修的的概念呢?我也是醉了!!!國產確實在配備上價格上吃國人夠夠,就是有你這種國人他們才可以賣的大無畏!!!
哈@@
我是CRUiSYM 我買新車的價格超划算 比XMAX還便宜多了你說的貨物稅 不管是進口或是國產車17%~20%看CC數都是國稅局固定都要課稅 而且建議售價跟實際售價差多了 看店家
原來 keyless 是高科技啊？受教了！哈哈哈，看來牛車永遠比摩托車好！咦？你騎摩托車耶！
看完這影片我只想說拿類型完全不相同的來比然後完全偏向一邊的影片沒啥好看的
XMAX煞車的部分有沒有什麼手法可以補救
改阿~ 有錢好辦事
簡直無聊!完全看不出什麼公信力 把日本三葉講一文不值.....從頭到就是在講SYM種種性能都優於一台進口日系車???真服了台灣三陽了恭喜業配成功
哈哈 我倒是覺得 性能不輸給 進口車
或許真的他的騎乘感受是這樣也或許你是Y牌迷 也不能把國產講成這樣吧？ 那你是國產的人那是不是也很不好呢？
這影片只有講三陽那台贏過XMAX的地方輸的都沒講油耗車廂妥善率加速XMAX都贏啊而且XMAX都是一台上懸吊的車了怎麼會拿來比彎道操駕呢....不解跟拿GOLDWING和仿賽來比一樣蠢
站長跟測試車手身材差異騎乘風格差異大、還有期望值的落差感！
葉佩雯不解釋
業配文 整個影片 直接坐在自家重機上解說，就明白一切了
cruisym the best perpect design
剛訂閱又剛取消+1
唉 進口戰國產 紅牌戰黃牌 檔車戰速可達 四輪戰兩輪 酸民們什麼時候才要閉嘴呢
業配
光是妥善率耐用度 就被屌打了
差妹光煞車就要家屬答禮了。
我很在意座高
to translate into English please!!!!!
its ad useless
紅色衣服那個人 真的是有用心體會過騎乘的心得嗎? 邊講還邊大大字報 真的傻眼無誤 亂葉配不要太誇張 適可而止
業配？
上一代GTS300i都賣21萬了，若不是XMAX進來壓著，CRUiSYM一定會賣盤子價。
哈哈 你確定是CRUiSYM 一定會賣盤子 價嗎 你有問過嗎
就算是目前的19.6萬也是盤子價，同樣價格在日本可以買到NC750了
我前天就交車CRUiSYM 300i
我CRUiSYM 300i 車主 買的價格是178000 加送我前後行車紀錄器 跟46L後行李箱 (含架子 裝到好) 你確定是盤字價格 我買CRUiSYM 300i 價格都比 光陽頂客 接近 CRUiSYM 300i 配備煞車已經是最好等級剎車系統：前輻射固定對向四活塞卡鉗，搭配 260mm 浮動碟盤。 後單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 240mm 固定碟盤。 前後剎車均有Bosch 9.1 ABS ( 防鎖死煞車系統 ) 輔助。 德國Bosch 9.1 ABS 同級XMAX 都沒有這個煞車拿日本售價跟台灣售價比較 NC750如果近來台灣少說都36萬以上起跳鈴木短刀 SFV650 進口車 都要365000 MT07 也要368000
擇己所愛，愛己所擇。自己喜歡最重要 ^^。
完全沒公信力的影片介紹不知收了多少錢?
好假喔～
CRUiSYM300
哈哈 我倒是不覺得是騙錢歐 哈哈 cc不足 你騎過嗎 CRUiSYM300?? 整體動力 不差engine 舊 確定嗎 CRUiSYM300是改良升級過 比之前還要省油動力也提升 確定不值得ㄇ
@@慢半拍-y7l x汽缸輕量化了
Ugly Xmax design face like evil megatrons while Cruisym angel face like Bumblebee frontface
站長好帥🤣
its okout dimn bs lihst
很慵懶
笑死
羴是尛
![[IN新聞] SYM CRUiSYM 300i -科隆車展特別報導](http://i.ytimg.com/vi/xJ9NO8ooVAE/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 都會新寵 - YAMAHA XMAX 300](http://i.ytimg.com/vi/fRtF7rBT03A/mqdefault.jpg)
我剛入手一台cruisym 300不久，我的身高只有171，所以座高是我考慮的首要問題，再來是實用性，車廂不能太小，看了很多大羊最後選擇cruisym 300是最符合我的選項，前座坐一半可雙腳踏地，車箱空間也很足夠，維修保養費用也和白排車差不多，養起來沒負擔！當初家人很反對我買黃牌大羊，現在也都說這台車很漂亮很有質感！騎了一個多月我很滿意！但其實要坐到底不墊腳最適合的騎士身高應該是要接近175！
測試車手試車心得訪談怎麼一直坐在CRUiSYM300 上? 主持人提問怎麼感覺一直在引導式問句? 車手從頭到尾的分享就是重複說XMAX怎樣怎樣的缺點,相較於CRUiSYM300 它有多少優勢 , 套公式? 車手訪談神情有點不自然,有點言不由衷,是被逼的?
我騎15年份T-max,今年牽了台CRUISYM來玩玩,上UA-cam看到這影片,有感而發,三陽這次真的進步非常非常多,難怪媒體一面倒向CRUISYM,不信者有機會兩台車都租來騎一天,就能夠體會影片中的陳述!
向車友借了1台X妹從嘉義載我太太到阿里山，到奮起湖就不敢再往上只好原路下山，下午路途中起濃霧灯也不太亮，穿透性很差，前避震太軟過彎很恐怖，最後選三陽寻弋，跑山過彎夜行載人，目前很滿意感覺只是比150大一些好騎又放心只是貴了一些
XMAX300是進口車，有Keyless及TCS循跡防滑、292cc排氣量
CRUiSYM300其實就是那顆278cc舊引擎一直延用至今~
前叉是單三角台，但車頭設計這麼大，真不知裡面到底是裝了什麼?
我目前在引擎/變速箱工廠上班，三陽尋弋300與joymax引擎不同，前者使用義大利陶瓷内缸，後者為研磨，雖然工研院與台灣工廠已經很努力研發但終究實驗室數據很不理想只好用進口的，丫牌X妹是一台好車，但是夏天我會載老婆去奮起湖或阿里山，下午常有濃霧，偶爾夜行，兩台車試騎後買了三陽畢竟照明及過彎及制動力及價格三陽勝出，我買17萬2仟，老闆還送41公升漢堡箱，已過4個月没有後悔
@@user-bo7rg5ql7v 哪裡買的啊17萬欸..
我買時里程數將近500公里，後貨架是台製便宜的，很好的車
@@user-bo7rg5ql7v 請問一般轉彎40多到60之間的速度傾角車身或者中住有可能磨到嗎？ 尤其雙載的時候
平常大概過彎三十度角度 不壓車的
@@testlin4760 平地及市區没磨過中柱，上阿里山有磨過好幾次，希臘車友建議後輪换14吋傾角可再压6度一7度，不過安全考量普利珠及輪胎都要升級，目前只有騎司馬庫斯及力行時騎到屁股爛掉手斷掉，是不是双三角台一樣手斷屁股爛，除非Honda adv，結論是好車但是要騎產業道路或off rod則要避開是不是xmax結果是一樣的
哎呀，我被演算法帶回來了，四年後再看一次，再看看大羊的銷售數字，xmax還是賣的很好，其實一般消費者不是專業車手，比較不注重激烈操駕的性能，反而是外型,油耗,車箱大小,騎乘舒適度等等，才是他們比較關注的，當然，最近三陽出的車的確也進步很多，有競爭才有進步，加油
其實Cruisym300就是周邊設備完勝，可惜真正需要花錢研發的核心設備就...咳咳咳。我想這就是在地化的結果吧，畢竟台灣不大，路不長，所以性能夠用就好。煞車好(台灣紅燈多)，座椅低(不需要很高)，懸吊方式、重心低(台灣彎路多)，座椅包覆性好(在台灣騎乘時間短，不需很強支撐，舒適即可)，踏板方便舒適(台灣人比日本人體貼女生)，後照鏡可以收(台灣停車位小)，照明優(台灣路況變化大、雨天多)，國產車又好養(台灣所得...)，所以縱使Xmax 300性能再強，對台灣在地的普羅大眾(非專業人士)來說，Cruisym 300有絕對的主場優勢，這無庸置疑。不過視頻裡偏袒台灣車是顯而易見啦，總不可能偏袒日本車嘛。其實看到國產車這麼用心讓人很感動，支持一下有何不可呢？以後記得升級引擎就好了...XD
原本也預期這個十分鐘的測試影片會有兩台車詳細的比較跟深入的分析，結果兩位專業車手試騎一整天怎麼只有這樣的心得？而且應該先看車輛規格來預測性能表現，怎麼會用網路話題熱度來預期呢？給人感覺很不客觀。看完只得到SYM煞車比較好，重心低，座椅低這樣的訊息，實際好不好還是只能自己試騎了⋯⋯
本人騎x max300 ，真的覺得自己喜歡的車自己試乘會比較清楚這台車適不適合你，像x max300就非常適合我，我不後悔買這台車!!
我記得紅牌重機貨物税要40%，黃牌接近30%，很恐怖，消費者買單不分國產及進口，而有些國家的重機並非認定偖侈品所以幾乎没有貨物税，所以不要怪x陽，最近两陽在歐洲銷量直線上升因為台灣的環保法規比歐盟還嚴苛這是捷克及希臘YT說的，在不考慮logo信仰下兩陽是很好的選擇，畢竟歐洲重機店很少，维修不便，而兩陽的耐用度這3一4年來已建立口碑，耐用度並没有比印尼製的xmax還差，反而维修更便利，對於体重高於90公斤的歐洲人，彎道特多，常有機旅及夜晚行車的，Y T的選擇通常是三陽crusi而不是Y牌，但是丫牌是國際戰略車一定有它的特色，買重機一定要试乘，順便找一個人坐後座實際騎看看，順便去小跑山一下再決定，否則後悔的很可能是丫牌
看起來不像試車報告，比較像廣告手法......
過了一年來看，X妹賣了破三千，銷量大概是兩羊的全車系加總，只能說消費者眼睛是亮的
過了一年再來看這影片覺得很好笑，一年來cruisym300在台北的路上竟然看不超過十台，xmax每天都看的到，果然銷售量懶叫比雞腿~~
xmax最近卖的人很多，骑乘里数都是在8000km - 18000km之间卖掉～不知为什么
雖然能理解業配的收入壓力 但太過一面倒向cruisym 完全無參考價值
請問一下測驗車手較早前使用什麼車？
為何國產重機售價都那麼高呢?
所有的UA-cam頻道不接些業配和廣告要怎麼生存? 最近快要60的大叔(178cm)今年7月初首次騎白牌悍將150c.c(未載人)首次上合歡山武嶺後，又燃起重新想買黄牌大羊念頭(7年前考大重机駕照前，在完全没試坐試騎下就先訂了光陽刺激300大羊(因便宜~15萬不到)但只骑不到5千公里就9萬賣掉~因双載時馬力不足和座墊太寬女生(169cm)不好乘坐~，個人感受:每台車都有它的優缺點，真的要先親自"試座和試騎''和看個人"騎乘習慣和需求"與(預算)來决定~否則像小萊姆有一部介紹X-max300和TL-500的比較，代表X-max300的人就一直強調是好車(確實賣得好能見度高)，但和小萊姆異口同聲~買來是一定要改要改! 心想如果順顺騎有時熱血一下，應該不見得要改要改吧~? (最近还在~"想"要决定買那台黃牌或紅牌大羊的大叔~)哈!
更正:小萊姆那影片是刺激400S vs X-max300
謝謝站長
兩台各有優缺吧
像油耗XMAX就屌打三陽啊
加速
TCS
置物箱
妥善率
也都屌打
XMAX本來就不是設計來激烈操駕的
上懸吊耶..
要激烈操駕去買TMAX吧
置物箱還是CRUISYM 大歐
妥善率 兩者很都很好 只是XMAX有吃機油缺點
加速沒辦法 設計定位不一樣
重量跟穩定度有差
油耗 差重量就有差距
我大概平均一公升30公里 95+
我朋友92 平均一公升33~34公里
油耗很接近
我是CRUISYM 車主
我朋友是XMAX車主
還有整台車的做工差一大截 看看三陽那又薄又軟的漆水 還有內飾質感 手把按鍵 比中國山寨車還差
怎麼跟選舉一樣，先抹黑再說，以外型就差很多了！
我是今年買二手cruisym, 心理仍有疑問,會不會採雷((市井小民, 無法每台車都騎來玩玩)
看到此視頻, 與我感覺一致(很好駕控), 心理放心踏實多了.
優點: 1.比較帥
2. 前移式後照鏡.(含方向燈)
缺點,1. USB充電孔在手套箱內, 無法連線至外部手機, 很不方便.
2. 車頭很大,手套箱却很小.....?
當初買多少？
10萬@@Notmove500NT
五年過了 臉腫嗎
xmax後避就舒適通勤使用，sym也只剩山路隱定(傾角也沒很大)、剎車比較威(實際測試50-0差0.0x秒，也是該站測試但xmax第五次測試數值落差很大差到0.3讓人覺得這數據公正性)、高度(不可否認的致命傷)、遠燈(近燈xmax是贏的，我應該會土泡一個貓瞳做遠燈連動)
台灣人買車第一看的就"妥善率"我前一台300黃牌賣了就是看上這點，汽車也是T牌規格爛爆還是賣的嚇嚇叫，因為人家賣的是妥善率。
反正我六月底也下一台xmax了，以前不懂車看車介紹都會覺得哇這配備好威有多威，慢慢改車才發現當初講多威最後在改裝面前還是爛，不如選一台體質好不容易壞改裝多的車。
....你有騎過CRUiSYM嗎 為何那麼說 X MAX我試乘過
CRUiSYM 我也試乘過 X MAX舒適度 輸給CRUiSYM.
比起X MAX 更適合做同勤或是騎休閒 而且近遠燈 X MAX雖然比較亮些 兩者比較 差異不大 但是天氣不好的X MAX 照明會比CRUISYM 差歐
CRUiSYM是不錯GTS300的缺點再改良，該給的配備都有一定的水準免制服改，我當初設定下部車就是XCT動力+GTS車廂，黃大哥給CRUiSYM這麼高的評價想必應該下單，改天可以互相試騎看看~~
我評價高 是我已經交車 8/14 號 試乘 過 騎市區 騎山區我是騎136到赤崁頂(扭力也不錯 不會拖泥帶水) 騎乘都不錯
加速也是順順 不知不覺就100公里 一個大路口 起步 還有其他車主說過 CRUiSYM. 要輕鬆上140 沒問題
可是我大概都騎最快100~110 140我是還沒有騎過
我是當代步車子通勤 休閒 保養費我也算過 國產便宜 至少比山葉便宜
我有朋友是山葉經銷商跟三陽 光陽
經銷商 山葉零件比起光陽 三陽跟光陽 零件貴些
恭喜牽車，我的車也到了也領牌，因為店裡車太多 我有加裝一些東西還在排隊，貓瞳也有出專用架賣到缺貨目前在等這個，其他後避振等騎過一陣子再來考慮如果很舒適就不會換，目前看路上在跑的xmax後避動作行程很大應該大坑會處理的不錯缺點就是行程大過彎會搖，保養部份差不多兩瓶油差在濾心然後c是3k換油xmax 5k換油換算下來還好，比我之前的aeon好 aeon當初1k亮燈換油後來原廠發公告變2k換，但我都1.5k換還是吃機油後來有出保換缸，保養差異大的還是在輪胎皮帶看網拍一條2.1k比gts還便宜一點點，零件就白牌確實是Y>S，黃牌剛看了一下好像差不多
=.=機油換兩瓶 我騎了300第一次換機油 我才換1瓶 1.3L的機油 下次就每3k換一次機油@@
我就不知道山葉 機油 有沒有出1.3L 一瓶機油
XMAX 機油容量最大1.5L
CRUiSYM 機油容量最大1.4L
我之前的GT125機油的都只用山葉 進口機油 只有1L 等級SM 10w40 MA2 一瓶500元 我是認識的車行換機油(那瓶是檔車專用機油MT-07 09都可以用)
我在外面看PC 賣的價格大概680元甚至有些還賣到7XX多塊哪裡
不管什麼車自己騎比較準
any subtitle please...?
一個本質比較強、一個配備比較強?
這樣不行呀 不客觀的檢視兩台車的優缺點 多出一點這種影片
訂閱只會越來越少
相信ㄧ定會有Y粉上來說這是業配影片,在他們心中Y牌貶不得阿
不意外啊永遠進口迷思
嘴什麼妥善率 我就等著看keyless故障絕對讓那些人叫的爽歪歪
怎麼不先說說那進口17%的稅率差呢?還是新車買來就是準備要修的的概念呢?我也是醉了!!!國產確實在配備上價格上吃國人夠夠,就是有你這種國人他們才可以賣的大無畏!!!
哈@@
我是CRUiSYM 我買新車的價格超划算 比XMAX還便宜多了
你說的貨物稅 不管是進口或是國產車17%~20%看CC數都是國稅局固定都要課稅 而且建議售價跟實際售價差多了 看店家
原來 keyless 是高科技啊？受教了！哈哈哈，看來牛車永遠比摩托車好！咦？你騎摩托車耶！
看完這影片我只想說
拿類型完全不相同的來比
然後完全偏向一邊的影片沒啥好看的
XMAX煞車的部分有沒有什麼手法可以補救
改阿~ 有錢好辦事
簡直無聊!
完全看不出什麼公信力 把日本三葉講一文不值.....
從頭到就是在講SYM種種性能都優於一台進口日系車???
真服了台灣三陽了
恭喜業配成功
哈哈 我倒是覺得 性能不輸給 進口車
或許真的他的騎乘感受是這樣也或許你是Y牌迷 也不能把國產講成這樣吧？ 那你是國產的人那是不是也很不好呢？
這影片只有講三陽那台贏過XMAX的地方
輸的都沒講
油耗
車廂
妥善率
加速
XMAX都贏啊
而且XMAX都是一台上懸吊的車了
怎麼會拿來比彎道操駕呢....
不解
跟拿GOLDWING和仿賽來比一樣蠢
站長跟測試車手身材差異騎乘風格差異大、還有期望值的落差感！
葉佩雯不解釋
業配文 整個影片 直接坐在自家重機上解說，就明白一切了
cruisym the best perpect design
剛訂閱又剛取消+1
唉 進口戰國產 紅牌戰黃牌 檔車戰速可達 四輪戰兩輪 酸民們什麼時候才要閉嘴呢
業配
光是妥善率耐用度 就被屌打了
差妹光煞車就要家屬答禮了。
我很在意座高
to translate into English please!!!!!
its ad useless
紅色衣服那個人 真的是有用心體會過騎乘的心得嗎?
邊講還邊大大字報 真的傻眼無誤 亂葉配不要太誇張 適可而止
業配？
上一代GTS300i都賣21萬了，若不是XMAX進來壓著，CRUiSYM一定會賣盤子價。
哈哈 你確定是CRUiSYM 一定會賣盤子 價嗎 你有問過嗎
就算是目前的19.6萬也是盤子價，同樣價格在日本可以買到NC750了
我前天就交車CRUiSYM 300i
我CRUiSYM 300i 車主 買的價格是178000 加送我前後行車紀錄器 跟46L後行李箱 (含架子 裝到好)
你確定是盤字價格 我買CRUiSYM 300i 價格都比 光陽頂客 接近 CRUiSYM 300i 配備煞車已經是最好等級
剎車系統：前輻射固定對向四活塞卡鉗，搭配 260mm 浮動碟盤。
後單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 240mm 固定碟盤。
前後剎車均有Bosch 9.1 ABS ( 防鎖死煞車系統 ) 輔助。 德國Bosch 9.1 ABS 同級XMAX 都沒有這個煞車
拿日本售價跟台灣售價比較 NC750如果近來台灣少說都36萬以上起跳
鈴木短刀 SFV650 進口車 都要365000 MT07 也要368000
擇己所愛，愛己所擇。自己喜歡最重要 ^^。
完全沒公信力的影片介紹
不知收了多少錢?
好假喔～
CRUiSYM300
哈哈 我倒是不覺得是騙錢歐 哈哈 cc不足 你騎過嗎 CRUiSYM300?? 整體動力 不差
engine 舊 確定嗎 CRUiSYM300是改良升級過 比之前還要省油動力也提升 確定不值得ㄇ
@@慢半拍-y7l x汽缸輕量化了
Ugly Xmax design face like evil megatrons while Cruisym angel face like Bumblebee frontface
站長好帥🤣
its ok
out dimn bs lihst
很慵懶
笑死
羴是尛