헐.. 사실 어제 제 채널 라이브에서도 나왔던 이야기인데... 전 카와우 영상 보기도 전에 EV6가 이겼겠죠. 라고 했습니다. 전기차의 동력성능을 보시려면, 본 영상에서 처럼 3가지만 보시면 됩니다. 무게, 토크, 출력. 그리고 추가적으로 제어 완성도는 회생제동을 보면 됩니다. 내연기관 리뷰시절에는 많은 분들이, 스펙상의 출력과 실제 차의 성능은 다르다고 스펙을 등한시 하는 경향이 있었죠. 물론 사실입니다. 엔진의 동력 원리자체가 같은 출력이라도 최고 토크, 최대 출력에 도달하는 회전지점이 다르고, 변속단에 따라 다르고, 변속기의 체결속도에 따라 다르고, 또, 구동변환에 따른 손실률도 포함하기 때문이었지요. 하지만 전기차는 다릅니다.전기차는 구동변환 단계가 내연차에 비해 확연히 적고, 거의 동일하며, 정출력, 정토크 구간의 일관성이 있기 때문에, 그냥 스펙시트의 수치 그대로가 그 차의 성능이 됩니다.
작년에 EV6 신청하고 차나오기를 기달던중에 무슨인더스트리 사장님의 동영상에서 EV6까는 동영상보고서는 엄청 실망 했었는데요? 막상 차나와서는 타는데 거기서 말한 문제점은 한번도 느끼지 못했고? 엉뚱하게도 시트나 낮은 실내가 지금도 많이 힘드네요.ㅈ. 암튼 EV6를 엄청 잘 타고 있구요! 독일차랑 미국차랑 비교하는 동영상보구서... 국뽕에 기아뽕에 빠져서 EV6가 더 맘에 듭니다. 우리나라에서 구루마 끌때 그들은 레이싱을 했구 절대로 그들의 내연기관은 따라 가질못할거라 생각합니다만 전기차는 다른거 같습니다. 전기차라이프 정말 잘 즐기구 있고 기아EV6를 타는게 좋습니다. 특히 이핏가면 넘넘 좋아용. 전기차는 EV6가 처음이라 좋은건지 나쁜건지 잘 모르기만 미쿡차랑 독일차보다 저렴한데 저정도의 능력이라면 좋은차 같습니다. 길고짧은건 두고 봐야죠 시간이 많이 흐른뒤에도 사람들의 기억속에 멋진차로 기억되기를 바람니다.. 항상 정확한근거를 바탕으로 설명해주시는 교수님을 응원합니다.
건전하고 합리적인 생각으로 자동차기업들을 바라보면 좋겠습니다 현기차의 자국소비자들에 대한 차별로 많은 질타를 받긴했었죠 그래도 많이 개선되어 가고 있다고 생각해요 그러나 그런건 독일기업이나 일본기업도 마찬가지입니다 세계최대 자동차시장인 미국에서 전쟁같은 경쟁을 하다보니 그럴수도 있죠 요즘 현기차는 미래차분야에서 두드러진 성과를 내고 있습니다. 우리나라 사람들이 여러분야에서 뛰어난 건 맞아요 외국 경쟁사 대비 적은 인력과 적은 R&D비용 짧은 시간에 이뤄낸 성과입니다 한국기업이 발전하면 대한민국 국민들도 당연히 혜택을 입습니다 열심히 잘하는 국내기업을 응원해주지는 못할 망정, 비난함으로서 자신이 높은 수준의 자동차라이프를 즐기는 듯한 허세에는 빠지지 말아야죠.
컴퓨터를 예로 들면 신규 그래픽카드가 출시했고 이번에 적용된 GPU의 아키택쳐 강점과 단점을 알아야 벤치마크 돌릴 게임을 선정하고 벤치마크 점수에 대해 GPU가 이게 강점이라 A게임보다 B게임의 점수가 높다.든가 점수는 잘나오는데 발열 때문에 스로틀 걸려서 게임좀 하기도 전에 끊긴다든가 전력소모량이 미쳤다든가 그런 이야기가 나와야하는데 그레픽카드 외형이 어떻고 조립할 때 조립이 잘되고 전력소모량은 얼마에다가 그레픽카드가 무거워서 지지대가 어쩌구 발열이 어쩌구 한 다음에 최대클럭은 몇나왔으니 좋습니다. 하고 끝내는 그런 똥 닦다만 리뷰들이 범람. 심지어는 그것도 아니고 새로 그레픽카드가 나왔는데 과거에 좋은 그레픽카드 만든 회사니까 이번에도 '개인적으로' 만족스럽습니다. 하면서 끝내는 사람들이 많다는 이야기.
이나라의 언론들이나 가짜 리뷰어들이 빨리 현실을 인지하고 현까들 눈치 보지 않는 분위기로 바뀌어야 대중들도 바뀔 것이라 생각합니다 현까는 돈이 된다 이런 마인드가 대부분이라 무지성으로 '독일 일본이 최고야. 현대기아는 쓰레기야' 이렇게 리뷰하면 시청자들이 알아서 옳소 옳소 해주는 이런 풍경이 빨리 바뀌어야 합니다 이런 상황에 오토기어가 있어서 정말 다행이고 적어도 여기 있는 시청자들은 현실적인 지식을 얻어갈 수 있음에 깊은 감사를 드립니다
자동차의 기술적인면 뿐만아니라 투자자 입장에서도 현대기아의 본질적인 상품성과 전기차에서의 경쟁력을 알수 있는 정말 중요한 내용들이고 이런 고급정보를 볼수 있다는것에 감사합니다 정말 내용 하나하나가 대단한것 같습니다 이런정보는 증권사 자동차담당보다도 정확하고 정밀하게 분석해주시는것 같네요 분석내용은 최고입니다~~
ua-cam.com/video/Ygz8pbBFZbs/v-deo.html 이분 영상 보면 gv60 퍼포먼스 차량의 쿼터마일(400m) 기록이 11.9초가 나왔습니다. 테슬라 모델3 퍼포먼스 차량이 11.7초 정도 나오는 것을 생각하면 EV6 GT는 주행거리 짧아진 것을 고려하더라도 동급 테슬라(Y든 3든)를 동력성능으로 이기는 엄청난 차임이 확실하네요.
오늘도 좋은 영상 감사합니다. 잘못된 편견 때문에 팩트를 인정하지 못하고, 받아들이지 못하는 사람은 언젠가 그만큼 본인이나 주위 사람이 손해를 보겠지요... 인생이라는 게 쉽게 변할 수 없는 거여서 큰 고통을 맛봐야 조금 변할 수 있을 겁니다....^^ 반면에 대표님의 오늘 영상이 전기차 분야에서 얼마나 소중한 영상인지 이해하는 이들에겐 많은 축복이 있을 거구요.....ㅎㅎ 퇴근 후 운동을 하거나 샤워를 하면서 대표님의 멋진 영상 보는 즐거움으로 하루하루를 즐겁게 보내고 있습니다. 정말 감사드립니다.... 즐거운 시간 보내시고, 또 멋진 영상 기다리고 있겠습니다.^^
아오5가 입원 중이라 캠핑카에서 촬영 사용하시나봐요~~ 겸사겸사 전에 말씀하셨던 촬영 방식들 중 정식(?)으로 구도 갖춘 듯한 정자세에 테이블도 있고 넓어서 영상 촬영에 딱 좋긴 할 것 같습니다..만 이전에 생각나시던 대로 아오5.. 또는 사무일에서 대각선 구도로 촬영하시던 방식들도 그립읍니다..^^ㅎㅎ
진짜 현기까는 스포츠를 넘어 민속놀이 수준으로 전락한거 같아요 참 안타까운 현실입니다 소나타 내수vs북미 제작차량 충돌시험 할 때까지는 그나마 좋아지는 것 같은데 왜 이렇게까지 됬을까요 차량 자체는 점점 좋아지는데 마케팅과 AS 대응이 못따라와주는 것 같기도 하네요 현기에서는 이러한 점에서 매우 깊게 살펴보고 분석해서 대응좀 했으면 좋겠어요 현기차 타는 소비자도 좀 어께 으쓱하면서 타고 싶네요
그냥 본인들이 가진 환상을 놓기가 싫은거죠......자신이 가질 수 없었던 꿈과 같았던 동경하는 브랜드가 길거리에 택시로 돌아다니는 흔한 국산차들에게 발린다는걸 받아 들이기가 싫은거임.....그러니 인정을 못하고 자꾸 억까시전하다가 팩트로 이길길은 없으니 결국엔 화를 내는것임...그렇게 되니깐 여기서 부터는 그냥 증오심으로 똘똘뭉쳐서 무지성으로 욕해대는 인간이 되는거죠.. 대체 해외 수입차 브랜드들이 본인들의 인생에 뭐라고 무조건 옹호 하면서 현기보다는 좋아야 한다고 무슨 광적인 집착까지 보이는지 모르겠음요 ㅋㅋㅋ
완전 자율주행 시대가 오면 지금처럼 대부분의 시간을 차가 주차장에서 보내지는 않을것 같고 개인이 차량을 가지고 있기 보다는 카 쉐어 형태가 훨씬 효율적이 될것 같습니다. 그러면 차량 제조사 입장에선 수요가 확 줄어드는 결과가 될 것 같은데 이동기기 로 뿐만 아니라 수요창출을 위해 어떤 생각들을 하고 있는지 궁금합니다.
다른 유튜브 채널이랑 소모전은 이미 국가적 낭비 입니다. 사용하시는 외국 언어가 몇 가지 되시면 이미 너무 손쉽게 조류가 변한 것을 느낄 수 있을 겁니다. 이제는 조류가 바뀌었습니다. 우리나라에게 조금 더 큰 구조적인 문제로, 1. 중국 정부와 중국 기업 분리 불가 = 중국 정부와 타국 기업의 싸움. 2. 보조금 지금. 3. 지재권 개념 희박. 4. 자국 시장에서 중국 정부의 보조금 섭취 + 선진 해외 기업 지재권 무시/카피, 반 복 숙달을 통한 경쟁력 강화 후 세계 MS 확대. 이 필승 공식을 중국은 전기차에서도 적용하고 있습니다. 지금 현기차는 예전 삼성 갤럭시S2 시절의 호시절을 보는거 같습니다. 그리고 우리나라 국민들은 아직 출시된 아이폰은 와닿지 않고, 여전히 피처링폰의 관점에 젖어 있던 시절을 떠올리게 합니다. 우리는 이미 스마트폰으로 갤럭시 폴드4 까지 경험해봤습니다. 단순히 지금 하드웨어적 장점이 몇 개가 부가되는 것도 결국 의미가 없습니다. M1칩이나 생태계 통합을 목격한 경험을 바탕으로, 우리 국내 소비자들의 소비 관점 및 가치 관점의 판올림이 절실 합니다 그러면 중국의 온갖 세계 규약 위반의 추격과, 한움큼 손에 쥔 것을 놓지 못해 다른 것을 쥐지 못하는 서방국가들을 잘 뿌려친 뒤, 우리가 표준이 되어 우뚝 설 수 있을 때가 올 것이라 믿습니다.
![[파이썬_3시간] GPT가 적는 코드를 이해할 수 있는 코딩 강의_'세상이 바뀌었는데 왜 코딩은 그대로야?'](/img/n.gif)
헐.. 사실 어제 제 채널 라이브에서도 나왔던 이야기인데...
전 카와우 영상 보기도 전에 EV6가 이겼겠죠. 라고 했습니다.
전기차의 동력성능을 보시려면, 본 영상에서 처럼 3가지만 보시면 됩니다.
무게, 토크, 출력.
그리고 추가적으로 제어 완성도는 회생제동을 보면 됩니다.
내연기관 리뷰시절에는 많은 분들이, 스펙상의 출력과 실제 차의 성능은 다르다고 스펙을 등한시 하는 경향이 있었죠.
물론 사실입니다.
엔진의 동력 원리자체가 같은 출력이라도 최고 토크, 최대 출력에 도달하는 회전지점이 다르고, 변속단에 따라 다르고,
변속기의 체결속도에 따라 다르고, 또, 구동변환에 따른 손실률도 포함하기 때문이었지요.
하지만 전기차는 다릅니다.전기차는 구동변환 단계가 내연차에 비해 확연히 적고, 거의 동일하며, 정출력, 정토크 구간의 일관성이 있기 때문에,
그냥 스펙시트의 수치 그대로가 그 차의 성능이 됩니다.
간단 명료한 전기차 성능 잣대... 감사합니다!!
간단 명료하게 전기차 성능 분석 하는 사고 전개를 이렇게 글로 정리해주시니 딱 생각 정리가 잘 되네요. 감사합니다.
압도적 전기차는 대한민국!
사실모든 자동차관련 채널중에서 이분이 가장 신뢰 할수 있는것 같네요
이분처럼 객관적인 사실과 데이터에 기반하지 않고 오직 주관적이고 개인적인 생각으로 만든 영상에 지처있다가 이채널을 알게되어 좋네요
차분하면서도 지적이시고 제가 모르던 부분을 잘 알려주시는 채널이라 영상을 보고나면 늘 배우는 느낌입니다. 감사합니다.
도대체 한국 사람들은 왜 그렇게 자국 기업을 못 깎아내려서 난리인지 모르겠어요. 물론 지나친 국뽕도 문제지만 자국 기업을 깎아내려야 속이 후련한 사람들도 문제라고 봅니다.
그사람들이 전부 한국사람은 아닙니다
제기억으론 조선족들의 분탕이 꽤 있던것으로 알고있습니다 물론 그네들은 오아우당 일겁니다.
자국에는 엄격하고
외국엔.관대한게 객관적이고
국뽕 없는 현명한 사람이라고 생각하거든요
노조를 빨갱이로 생각하는 냉전논리에서 보면
노조와 상생관계를 유지하는 현대차 그룹이 달갑지 않은 것이지요.
우리가 다른 나라 정치에 대해 얘기 안하는거 처럼 우리와 밀접한 연관이 있는데 몸소 체험한 경험이 심각하게 안좋아서 그런거라고 생각해요. 마냥 자국기업을 깎아내리기만 하는건 아니라고 봅니다.
그래야 차잘알이거든요.ㅎㅎ
카와우에서 셋이 드래그 대결. 셋중에 EV6가 최고다. 회생제동은 압도적이다. 가격도 가장 싸다.
항상 좋은 정보 전해주셔서 고맙습니다
항상 양질의 정보를 제공해주셔서 감사합니다!^^
늘 좋은정보 감사합니다
예전에 외국인이 남긴 댓글 중에 있었는데 한국영화와 K팝이 잘나가니까 "한국정부가 전세계 돈을 뿌려서 세계문화산업을 조정하고 있다" 이런 댓글을 외국인이 남기고 실제로 믿는 듯한 외국인들도 몇 명 있었는데 그런 경우네요 ㅎㅎ
외국인은 맞는데 일본인이죠
ㅎㅎㅎ 제발 그정도 우리나라가 국려꽈 재력이 되었으면. . . .
아..일본이 그런 짓을 많이 한다해서 일본일 것 같다고 생각했었는데..대댓들도 다 같은 생각이신 것 같네요..ㅎㅎ 검은 머리의 왜국인..
@@skyline-z4z 일본이야긴 안할려고 했는데 다들 맞추셨네요 ㅎㅎ
관광공사가 홍보에 많은 예산을 사용하는건 사실입니다. 단 타 국가들도 흔히 하는 전략이라.. 오히려 코트라 같은 공사들이 한국 제품 경쟁력을 위해 노력하는 점은 타 국과들과는 다른 경쟁력이긴 하죠
번외지만 이번에 모트라인 윤대표 자택 침수 관련해서 V2L 왜 재난 시 꼭 필요 한 기능인지 알았네요
항상 응원하고 있습니다.!
심지어 ID.4 는 GTX 모델임.. 스포츠모델
작년에 EV6 신청하고 차나오기를 기달던중에
무슨인더스트리 사장님의 동영상에서 EV6까는 동영상보고서는 엄청 실망 했었는데요?
막상 차나와서는 타는데 거기서 말한 문제점은
한번도 느끼지 못했고?
엉뚱하게도 시트나 낮은 실내가 지금도 많이 힘드네요.ㅈ.
암튼 EV6를 엄청 잘 타고 있구요!
독일차랑 미국차랑 비교하는 동영상보구서...
국뽕에 기아뽕에 빠져서 EV6가 더 맘에 듭니다. 우리나라에서 구루마 끌때 그들은 레이싱을 했구 절대로 그들의 내연기관은 따라 가질못할거라 생각합니다만 전기차는 다른거 같습니다.
전기차라이프 정말 잘 즐기구 있고 기아EV6를 타는게 좋습니다. 특히 이핏가면 넘넘 좋아용.
전기차는 EV6가 처음이라 좋은건지 나쁜건지 잘 모르기만 미쿡차랑 독일차보다 저렴한데 저정도의 능력이라면 좋은차 같습니다.
길고짧은건 두고 봐야죠 시간이 많이 흐른뒤에도 사람들의 기억속에 멋진차로 기억되기를 바람니다..
항상 정확한근거를 바탕으로 설명해주시는 교수님을 응원합니다.
그사람 거의 사기꾼 수준입니다,,, 예전에는 어떻게 가지고 있던 지식하고 말빨로
주목을 좀 받았겠지만 지금은 밑천 다 드러나니 객관적 데이터에 의한 제대로된
리뷰가 아니라 완전히 자기 삘로만 차를 평가하니,,,
저도 그 영상보고 잠시 망설였다가 그냥 ev6로 질렀는데, 지금은 너무 잘한 선택이라고 생각합니다..
모든 소비재가 어느정도 개인적인 호불호가 존재하겠지만, 특히나 자동차는 어느정도 타보고 느껴야하는거 같네요..
요즘 나온 기아차들 시트가 좀 그런 거 같더라고요.
뭐... 그 무슨인더스트리는 안보시는게...ㅋㅋ 내연차리뷰도 그닥 별로였지만, 전기차 관련해서는 정말 볼 필요가 없는..
ev6 생활 3개월째..... 아주 만족하면서 타고 있습니다.
충전에 관련해서 어떤가요? 불편함은 있나요?
오우 다음 시간 내용 기대됩니다
선좋아요 선댓글 후시청!
툭하면 테슬라, 토요타 시총이 얼마고 현기 시총이 어떻고 까더니 현기가 돈으로 상을 휩쓴다? 현기를 까는건 자유인데 뇌피셜도 정도껏~ 이 정도면 병이라고 봐야죠
짱~~~!!! 입니다요
돈으로 상 산다 소리는 일본 극우가 한국이 해외에서 상받거나 인정받으면 늘상 하는 소리인데
왜이리 현대가 잘되는게 못마땅한걸까요? 못했으면 못했다고 욕하고 잘했으면 니가 잘할리가 없어 라고 욕하고...
ㅋㅋ 현대가 몇 십년 쌓아온 결과죠~하루 아침에 바뀌겠습니까?
웃긴건 맨날 차 제대로 만들라고 욕하던 인간들이죠 막상 제대로 만드니깐 아 이제쫌 잘만들었네~~칭찬해주는게 아니라 억까 시전함ㅋㅋㅋㅋ애초에 현대가 아무리 잘만들어도 절대 인정할 생각이 없는 애들임....
카와우도 정말 좋은 채널 같아요~
건전하고 합리적인 생각으로 자동차기업들을 바라보면 좋겠습니다
현기차의 자국소비자들에 대한 차별로 많은 질타를 받긴했었죠
그래도 많이 개선되어 가고 있다고 생각해요
그러나 그런건 독일기업이나 일본기업도 마찬가지입니다
세계최대 자동차시장인 미국에서 전쟁같은 경쟁을 하다보니 그럴수도 있죠
요즘 현기차는 미래차분야에서 두드러진 성과를 내고 있습니다.
우리나라 사람들이 여러분야에서 뛰어난 건 맞아요
외국 경쟁사 대비 적은 인력과 적은 R&D비용 짧은 시간에 이뤄낸 성과입니다
한국기업이 발전하면 대한민국 국민들도 당연히 혜택을 입습니다
열심히 잘하는 국내기업을 응원해주지는 못할 망정, 비난함으로서 자신이 높은 수준의 자동차라이프를 즐기는 듯한 허세에는 빠지지 말아야죠.
올바른 정보를 잘 다듬어서 줘도 귀닫는 참 괜찮은 사람들이 많더라고요
컴퓨터를 예로 들면 신규 그래픽카드가 출시했고 이번에 적용된 GPU의 아키택쳐 강점과 단점을 알아야
벤치마크 돌릴 게임을 선정하고 벤치마크 점수에 대해 GPU가 이게 강점이라 A게임보다 B게임의 점수가 높다.든가
점수는 잘나오는데 발열 때문에 스로틀 걸려서 게임좀 하기도 전에 끊긴다든가 전력소모량이 미쳤다든가 그런 이야기가 나와야하는데
그레픽카드 외형이 어떻고 조립할 때 조립이 잘되고 전력소모량은 얼마에다가 그레픽카드가 무거워서 지지대가 어쩌구 발열이 어쩌구 한 다음에 최대클럭은 몇나왔으니 좋습니다. 하고 끝내는 그런 똥 닦다만 리뷰들이 범람.
심지어는 그것도 아니고 새로 그레픽카드가 나왔는데 과거에 좋은 그레픽카드 만든 회사니까 이번에도 '개인적으로' 만족스럽습니다.
하면서 끝내는 사람들이 많다는 이야기.
대한민국 🇰🇷 만세 🙌!
👍👍👍👍👍
이나라의 언론들이나 가짜 리뷰어들이 빨리 현실을 인지하고 현까들 눈치 보지 않는 분위기로 바뀌어야 대중들도 바뀔 것이라 생각합니다
현까는 돈이 된다 이런 마인드가 대부분이라 무지성으로 '독일 일본이 최고야. 현대기아는 쓰레기야' 이렇게 리뷰하면 시청자들이 알아서 옳소 옳소 해주는 이런 풍경이 빨리 바뀌어야 합니다
이런 상황에 오토기어가 있어서 정말 다행이고 적어도 여기 있는 시청자들은 현실적인 지식을 얻어갈 수 있음에 깊은 감사를 드립니다
아무래도 내연기관차에서 전기차로 넘어가는 과도기니까요~ ㅎㅎ 오토기어의 역할이 분명해 보입니다. 영상 잘보고 갑니다!
다음 시간이 기다려집니다^^
일본 극우들의 단골 멘트를 고대로 답습하는 이들의 정체는...!!
뇌물은 일본의 종특이자 특기인데
자동차의 기술적인면 뿐만아니라 투자자 입장에서도 현대기아의 본질적인 상품성과 전기차에서의 경쟁력을 알수 있는 정말 중요한 내용들이고 이런 고급정보를 볼수 있다는것에 감사합니다 정말 내용 하나하나가 대단한것 같습니다 이런정보는 증권사 자동차담당보다도 정확하고 정밀하게 분석해주시는것 같네요 분석내용은 최고입니다~~
현대차 천마넌어치 매수했는데 더 사려고합니다 쇠교수님 영상보다가 아이오닉 경험해보고싶어서 한대 내렸어요ㅎㅎ
포멀한 영상도 캐주얼한 영상도.. 뭐 하나 안보고 넘기기엔 참 아쉬운 채널이에요. 일주일만에 오니 쌓인게 꽤 많네요
ㅎㅎ 세상이 어떤지 아직 모르는 사람들이 아직 많구나~~^^
택시기사님!!! 빨리좀 가주세요, 늦었어요!!
어이구야, 꽉 잡아유~
엇, 기사님, 저기 뒤에 오는 수입차는 뭔가요??
아, 저거? 그 뭐시냐 머스탱 마하2인가 뭐시긴가랑, 폭스바겐 id4 GTX라나 뭐래나 그를껴... 쨔들은 나의 EV6를 재낄 수 읎응께 안심햐~ 😘
id4 나오기만 기다리는 사람들좀 카와우 좀보고 판단해야할듯
현기 전기차 비교대상은 이미 B사들이나 F사는 비교 하지 마쇼.. T사 추격하고 치고 나가야죠.
ua-cam.com/video/Ygz8pbBFZbs/v-deo.html
이분 영상 보면 gv60 퍼포먼스 차량의 쿼터마일(400m) 기록이 11.9초가 나왔습니다. 테슬라 모델3 퍼포먼스 차량이 11.7초 정도 나오는 것을 생각하면 EV6 GT는 주행거리 짧아진 것을 고려하더라도 동급 테슬라(Y든 3든)를 동력성능으로 이기는 엄청난 차임이 확실하네요.
믿고 싶은것만 믿는자들 객관적 증거들이 나와도 그냥 무시하고 되도 않는 궤변으로..
그냥 사는내내 그렇게 살어
인생 망하길
진심 바랄게~ㅎ
오늘도 좋은 영상 감사합니다.
잘못된 편견 때문에
팩트를 인정하지 못하고,
받아들이지 못하는 사람은
언젠가 그만큼 본인이나 주위 사람이 손해를 보겠지요...
인생이라는 게 쉽게 변할 수 없는 거여서
큰 고통을 맛봐야 조금 변할 수 있을 겁니다....^^
반면에 대표님의 오늘 영상이 전기차 분야에서
얼마나 소중한 영상인지 이해하는 이들에겐
많은 축복이 있을 거구요.....ㅎㅎ
퇴근 후 운동을 하거나 샤워를 하면서
대표님의 멋진 영상 보는 즐거움으로
하루하루를 즐겁게 보내고 있습니다.
정말 감사드립니다....
즐거운 시간 보내시고,
또 멋진 영상 기다리고 있겠습니다.^^
ev6야 뭐 하드웨어적으로 현존 테슬라에 가장 근접하거나 소폭 앞서는 유일한 수준의 전기차인걸요. ㅎㅎ
다른애들은 아직 멀었어요.
ev6랑 아이오닉5 하드웨어면에선 거의 동스펙인가요?
@@Johnassu 같은 플랫폼입니다. 내연차처럼 말씀드리자면, 소나타와 K5같은 관계라고 보시면 됩니다.
ev6 gt 말씀하시는게 아닐까 싶네요
테슬라도 비싼 재료(카본) 으로 떼운것 보면 대중차 브랜드 중에서는 현기가 사실상 유일한 대안이라고 봅니다
@@fornobu 테슬라에 카본이 쓰이나요?
다음 영상 기대 됩니다
방금 요3대 드레그레이스영상봤는데...
ev6가 압도적이더만...ㅎㅎ
일일이 대응하지 않으셔도... 왜 정신병자들이 이렇게 많은지...
아오5가 입원 중이라 캠핑카에서 촬영 사용하시나봐요~~
겸사겸사 전에 말씀하셨던 촬영 방식들 중
정식(?)으로 구도 갖춘 듯한 정자세에 테이블도 있고 넓어서 영상 촬영에 딱 좋긴 할 것 같습니다..만
이전에 생각나시던 대로 아오5.. 또는
사무일에서 대각선 구도로 촬영하시던
방식들도 그립읍니다..^^ㅎㅎ
감사하빈다! 아오 곧 출격합니다ㅎ
@@autogearr 앗 대댓이 늦었습니다!! 감사합니다..그리고 아오 부활 축하드립니다~~~~^^♡
진짜 현기까는 스포츠를 넘어 민속놀이 수준으로 전락한거 같아요
참 안타까운 현실입니다
소나타 내수vs북미 제작차량 충돌시험 할 때까지는 그나마 좋아지는 것 같은데 왜 이렇게까지 됬을까요
차량 자체는 점점 좋아지는데 마케팅과 AS 대응이 못따라와주는 것 같기도 하네요 현기에서는 이러한 점에서 매우 깊게 살펴보고 분석해서 대응좀 했으면 좋겠어요 현기차 타는 소비자도 좀 어께 으쓱하면서 타고 싶네요
민속놀이: 내가 뭘 어쨌는데!!!(농담입니다.^^)
조회수로 돈빨아먹는 몇몆 유튜버들 땜시
그냥 본인들이 가진 환상을 놓기가 싫은거죠......자신이 가질 수 없었던 꿈과 같았던 동경하는 브랜드가 길거리에 택시로 돌아다니는 흔한 국산차들에게 발린다는걸 받아 들이기가 싫은거임.....그러니 인정을 못하고 자꾸 억까시전하다가 팩트로 이길길은 없으니 결국엔 화를 내는것임...그렇게 되니깐 여기서 부터는 그냥 증오심으로 똘똘뭉쳐서 무지성으로 욕해대는 인간이 되는거죠.. 대체 해외 수입차 브랜드들이 본인들의 인생에 뭐라고 무조건 옹호 하면서 현기보다는 좋아야 한다고 무슨 광적인 집착까지 보이는지 모르겠음요 ㅋㅋㅋ
해당 영상 보러 가시면 디자인 평이 끝내줍니다 ㅋㅋ
이제 슬슬 e-gmp 기반 대용량 배터리 올려놓은 중형이나 대형 픽업도 내놨으면 하는 바램이네요 ㅠㅠ
카와우로 봤습니다.
대박이더라구요. 기술력 인정합니다.
근데 사람들이 신뢰하지 않는게
현기는 항상 내수 차별이란게 있었습니다.
궁금합니다.
전기차는 내수 어떤게 다른지 아니면
똑같은지
제목보고 참... 한심한 인간들이네 싶었네요 ㅎㅎㅎ 실제 결과적으로 잘하고 있는건데..
안에 내용은 안보고 썸네일만 보고 오해하는 분들 계실까봐 우려됩니다
요즘 kia boys가 이슈 던데요 정말로 usb로 가능한건가요? 아니면 화면 조작인가요??
기레기들에거 세뇌되어 한국차 비하하는 사람들은 답없다.
현기차가 좋아지고 또 잘나가면 괜히 배아프고 불편해지는 대한민국 인간들
자존감 낮은 사대주의자 한국인들인지. 아니면 한국어를 아는 일본애들인지.. 왜 저런 소리를 하는걸까??
정신병이라 답이 없어요
❤️
자동차는 오토기어!!
기술의 코리아 화이팅~
잘해도 ㅈㄹ 못하면 기뻐하는 그 세력들
완전 자율주행 시대가 오면 지금처럼 대부분의 시간을 차가 주차장에서 보내지는 않을것 같고 개인이 차량을 가지고 있기 보다는 카 쉐어 형태가 훨씬 효율적이 될것 같습니다. 그러면 차량 제조사 입장에선 수요가 확 줄어드는 결과가 될 것 같은데 이동기기 로 뿐만 아니라 수요창출을 위해 어떤 생각들을 하고 있는지 궁금합니다.
글쎄요 남이 쓰던 차 찝찝하게 생각하는 사람도 있어요. 차라는 것이 단순한 이동수단을 넘어서 제 2의 개인 생활공간으로 여겨지기 때문에 카쉐어 형태가 효율적일지라도 별로 하는 사람은 없을 듯 합니다.
@@krclever22 적어도 가족이 다 하나씩 차를 장만해야 하는 시대는 지나겠죠. 아버지가 출근해서 차는 집으로 돌려보내면 되니까요.
그럼 차 가격이 엄청 오르겠네요. 기업서 팔 수 있는 차량 대수가 현저히 줄어들테니까요.
아직도 세상물정 모르고 그런소리를 하는애들한테 하고싶은 말은 그런 로비를 해도 왜 현기만 할거라고 생각함? 다른 자동차 메이커들은 바보라서 안하니? 그냥 현대가 절대악이라고 생각하는건가 ㅋ
최고입니다 명가의 입니다.
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❤️감사합니다~❤️
노조의 무리한 요구 들어주면서도 이익률 높고 전기차기술 쌓은거 보면 대단함 단가 아낀다고 소비자만 외면하지 마라 차값도 너무 올리지 말고
벤쯔 비엠 아우디는 프리미엄 브랜드라 참여를 못한건가? 벤쯔 아우디는 비슷한 차가 없어서 그런가 싶어도..비엠은 i4 정도면 해볼만 했을텐데
i4는 좀 ㅎㅎㅎ ua-cam.com/video/Q0LaUx5I_28/v-deo.html
일단 i4 최고속이 200못넘지 않나요? 그나마 저기나온애들 최고속은 200넘는 애들일거에요 ㅎ
막이라고 하니까 처음에 못알아 들었네요 ㅋㅋㅋ
다른 유튜브 채널이랑 소모전은 이미 국가적 낭비 입니다.
사용하시는 외국 언어가 몇 가지 되시면 이미 너무 손쉽게 조류가 변한 것을 느낄 수 있을 겁니다.
이제는 조류가 바뀌었습니다.
우리나라에게 조금 더 큰 구조적인 문제로,
1. 중국 정부와 중국 기업 분리 불가 = 중국 정부와 타국 기업의 싸움.
2. 보조금 지금.
3. 지재권 개념 희박.
4. 자국 시장에서 중국 정부의 보조금 섭취 + 선진 해외 기업 지재권 무시/카피, 반 복 숙달을 통한 경쟁력 강화 후 세계 MS 확대.
이 필승 공식을 중국은 전기차에서도 적용하고 있습니다.
지금 현기차는 예전 삼성 갤럭시S2 시절의 호시절을 보는거 같습니다.
그리고 우리나라 국민들은 아직 출시된 아이폰은 와닿지 않고, 여전히 피처링폰의 관점에 젖어 있던 시절을 떠올리게 합니다.
우리는 이미 스마트폰으로 갤럭시 폴드4 까지 경험해봤습니다.
단순히 지금 하드웨어적 장점이 몇 개가 부가되는 것도 결국 의미가 없습니다.
M1칩이나 생태계 통합을 목격한 경험을 바탕으로, 우리 국내 소비자들의 소비 관점 및 가치 관점의 판올림이 절실 합니다
그러면 중국의 온갖 세계 규약 위반의 추격과, 한움큼 손에 쥔 것을 놓지 못해 다른 것을 쥐지 못하는 서방국가들을 잘 뿌려친 뒤,
우리가 표준이 되어 우뚝 설 수 있을 때가 올 것이라 믿습니다.
전기차 다 좋지만 충전중 차량화재 사고시 3초 만에 차량전소 이게 솔직히 무섭습니다.
기아보이즈
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현대차가 군사정권때부터 쌓아온 온갖비리 부정적인 이미지의 결과겠지요
언젠가는 기존 배터리 소재들 리튬 코발드등이 고갈될거라는 의견에 대해 고견 부탁드립니다
노조땜에 항상 한국차는 안샀음
미국이나 유럽노조 보시면 기절하실듯..
@@enozder9987 현기 노조들은 유니폼을 안입는데 시위할땐 항상 다 갖춰입음.