전기차의 피크 C-rate와 평균 C-rate 구별해야 하는 이유 6가지 1. C-rate란? 'C-rate'는 Current Rate의 줄임말로, 배터리를 충전 또는 방전시키는 속도를 나타내는 값입니다. '충·방전율'이라고도 하는데요. 단위는 용량을 뜻하는 Capacity의 약자인 'C'를 사용합니다. 2. C-rate 구하는 공식 = 충·방전(A) ÷ 배터리의 정격 용량 값(Ah) 3. 예들들어 아이오닉5N의 경우 478kw출력에 84kwh용량이라서 478/84 = 5.69 C-rate 이다 4. 2024년 4월 28일 다른 채널의 영상 3분 15초 전후의 내용에서 잘못 설명한 내용이 있다 5. 즉 해당 영상에서 5C로 충전 가능한 배터리라고 표시가 되어 있다면 12분의 완충 시간이 걸린다라고 잘못된 설명을 하였다 6. 결론적으로 피크 C-rate(맥스 차징 스피드)가 5C인 전기차는 평균 C-rate는 2~3C 정도라서 완전충전에 12분이 불가능하다. 즉, 피크값과 평균값을 혼동해서 설명하면 잘못된 설명이다 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
[긴급속보] 테슬라가 모델 Y에서 적게는 64km부터 97km까지 추가 주행거리를 얻을 수 있다고 밝혔다. 다만 이를 위해서는 미국에서 최대 2천 달러(약 272만 원) 상당의 추가 요금을 지불해야 한다고 밝혀 소비자들 사이에서 논란이 되고 있다. 부품을 추가하거나 업그레이드하는 것이 아닌, 기존에 걸려있던 잠금을 해제하는 방식이기 때문이다. 무선 소프트웨어 업데이트를 통해서 작업 역시 간편하게 진행될 것으로 예상되고 있다. 그럼에도 높은 비용을 청구해 상술이 아니냐는 지적이 이어지고 있다.
저는 이 기사 보고 궁금해진게, 지금 전체 셀을 다 사용하면서 셀별 SOC를 제한했을지 아니면 활성화된 셀 개수를 제한했을지 궁금하더군요, 전자라면 굳이 비용을 내고 해봐야 SOC 한계치 올리는 것이니 배터리 수명과 안전성에 영향을 주는 것이라 안하는게 낫다는 생각이 들어서요. 만약 셀 개수를 제한했다면, 기존 사용하던 셀은 노후화 되고 다른 셀은 새것일텐데 셀 밸런싱을 얼마나 잘 할 수 있을지 몰라도, 새 셀과 노후화된 셀 사이에 특성이 많이 달라져서 열화가 가속화 되지는 않을지 의문이 들었습니다. 그리고, 만약 기존에 여러 셀들을 돌려가며 redundancy로 활용했다면, 이 경우도 굳이 용량 늘려봐야 기존 대비 SOH에서 이익이 될 것은 없겠다는 생각이 들었습니다. 혹시 알고계신 분 답변 부탁드립니다.^^
애초에 C-rate라는 용어 자체가 방전율을 나타내는데 쓰이는 경우가 대부분이고 충전하는데 "몇 C-rate다" 라고 표현하는것은 말씀하셨듯이 완충되는 속도를 가늠하는데 별 의미가 없다고 봅니다. 그나저나 저도 배터리에 관심이 많긴 하지만 실제로 충전속도를 C-rate로 표현하는 경우는 정말 생전 처음보네요. 도대체 무슨 의도인지 모르겠고 솔직히 처음듣고 뭔가 어질어질 했습니다;; 그냥 E-GMP처럼 350kW 충전기로 충전하면 10%에서 80%까지 18분! 이렇게 표현하면 초등학생들도 다 알아들을 정도로 쉽고 얼마나 좋은가요ㅋㅋ
제가 이 채널을 꾸준히 보다가 문득 중국 제품의 뻥스팩관련해서 말씀드릴까해서 댓글을 달아봅니다. 일단 제 소개를 하자면 전 중국 근무를 발령받아 1997년부터 중국에서 근무하다가 나중에는 개인 사업을 하다가 얼마전에 귀국한 사람입니다. 저는 중국에서 한국산 지게차를 판매하는 담당이었는데 그때 중국산 제품의 스펙과 관련된 황당하고 우스운 일을 소개해보려합니다. 그 당시 제가 다니던 회사의 제품의 제품의 기술적 우수성을 열심히 홍보하고 다녔었는데 전시회에서 우연히 보니 중국산 제품의 카탈록상의 제품 스팩이 저희들과 비슷하거나 우수하게 표기되었었던 것을 발견했었습니다. 그래서 그때 저희 중국 공장에서 중국산 제품을 구입해서 실제 기술 스팩을 직접 검사를 했었는데 그 제품의 카탈록상에 표기된 스펙에는 하나도 미치지 못하는 엉터리 뻥 스펙이었습니다. 어떻게 그렇게 대놓고 거짓말을 하는지 저희들로서는 이해가 가지 않았지만 나중에 알고보니 중국에서는 별일이 아니더군요. 그런것이 당연시 되다보니 중국에서 그러는 것은 중국인 스스로들도 감안해서 받아들입니다. 즉 다들 비슷하니 다들 속지 않는거죠. 따라서 그런 그들 내부의 비즈니스 유형과 문화를 숙지하지 못한 상태에서 그들이 제시하는 기술 수준 스팩을 그대로 믿어보리면 낭패를 당합니다. 한국 사람들이 너무 순진하기도 하죠 중국인들의 영악함에 비해서는요. 저는 20여년간 중국에서 사업하고 일을해봐서 당연히 알고 있는데 한국의 많은 분들은 잘 모르시던군요. 이 점 참고 하시면 좋을듯 해서 댓글 달아봅니다. 계약서를 작성하고도 안 지키는 것이 대수롭지 않게 여기는 중국인들이니 우리의 기준으로 바라보지 말고 그들의 기준으로 이해하면 손해보지 않을 듯 합니다^^
TMI 중국내에서 현재 5C 라고 하는 Li-Auto의 Mega 등 기린 배터리 팩 시스템을 사용한 차량들은 0-99% 급속충전시 평균 충전속도 150kW 근처가 나타납니다. 10-80% 정격 충전구간에서 평균 약 170kW 근처의 수치가 나타나고 있구요. 5C의 경우는 최대치이며, 해당 업체의 충전기를 사용하지 않으면 거의 되지 않습니다. (즉, 일부 특수한 경우에만 된다는 뜻) (Li-Auto Mega 같은경우, Li-Auto의 브랜드 충전기를 써야만 잠깐 5C를 유지함. 최대 5분정도)
뭔가 유튜버로써 잘못된 정보를 게시 했을 때 그냥 깔끔하게 인정하고 사과하고 제대로된 정보를 업데이트 하면 되는데... 모 유튜버의 경우,... 뺀질뺸질 하게 딴소리하고 보면 볼수록 밉상이라 답답합니다. 설마 멍청해서 이해를 못하는 건지. 아니면 일부러 저러는 건지... 잘못된 정보를 기반으로 시청자가 바보가 되고 잘못된 판단을 하게 되는... 이 악순환 끊어야 합니다.
전기차 아무리 잘만들어도 초고속충전 고속충전하면 위험한건 현재 배터리기술로써는 어쩔수없는 한계입니다. 안전하게 사용할려면 0.1c 충전, 총용량(완충전압)의 90%이내까지만 충전, 영하에서 충전금지 이 3가지는 꼭 지켜야합니다. 이 3가지만 지키면 현존하는 배터리기술로도 안전한 전기차를 사용할수가있습니다.
간만에 현대 초고속 350Kwh의 E-PIT 포항 야구장에서 잔량12%에서 80% 초고속 충전했는데 20분20초, 아파트 지하실 저속완충 집밥은 12시간정도 걸리는데 비하여 엄청납니다. 고속 100Kwh 90%는 대충 45분정도고요 참고로 SK ON 811 87.6KW 탑재한 eG80입니다. 완전한 플랫폼의 차세대e-GMP는 얼마나 좋을까요?? 전기차 너~무 조으다 😊😊❤❤
유투버들이 시장을 교란하는거 문제입니다.중국업체 실체확인도 안하고 뛰워주기도 문제지만 기존 레거시 업체들 너무 빨아주는거도 문제입니다.애플이나,테슬라 같이 서비스가 개판에 말도 안되는 가격에도 무조건 찬양 문제입니다.국내업체는 어떻게든 깔려고 하지만 해외업체는 말도안되는 가격과 제한된 기능과 너무나도 안좋은 as에도 무조건찬양입니다.이제는 기능대비 가격이 안좋아서 추천할 제품이 아님에도 조회팔이에 합리적이지 못한 소비습관을 부축겨서 사회 문제라고 봅니다.솔직히 일반인들은 기본 모델만해도 충분한데도 쓰지도못할 기능들 비싼모델들 권장하는것도 문제입니다.유투버들 기본적으로 기업입장에선 값싼 광고모델입니다.이들 시장교란종들 전문성도 없는데 이거 사회문제입니다.저도 얼리어답터지만 2015년부턴 애플제품 쳐다도 안봅니다
유튜브 활동은 자유이지만 어느정도 권위있고, 많은 구독자를 가지고 있으면 정확한 정보를 전달해줘야 합니다. 어느 누가 후원을 한다고 해도 많은 사람들을 현혹시키는 이야기는 조심스러워 해야 하지 않을까요? 그게 진실되고 정확한 내용을 전달하는 것이 조횟수 올리는 것보다 우선되어야 하지 않을까요?
현대기아 삼성을 병적으로 싫어하는 인간들이 있는데 참 이해가 안감. 소니 이미 넘어섰고, 닛산 도요타 넘어서고 있는데 왜 까는지.. 입사하고 싶었는데 안 뽑아줘서 감정이 있나? 지가 부족한 줄 알아야지.. 미국 욕은 드럽게 하면서 핸폰은 무조건 애플이고 전기차는 테슬라야..웃기기도 한심하기도.. 삼성 엘지 가전이랑 현대기아 차가 요즘 얼마나 좋은데..
솔직히 중국이 띄운 모든걸 보면 엄청난 저가 가격의 공격은 어쩔수 가 없긴 한거 같애요. LCD, 태양광 패널, 핸드폰, 레거시 반도체 이제는 자동차까지 우리나라에서 대응은 고가 라인업 말곤 없긴 한거 같습니다. 국가에서 밑빠진 독에 물을 부어주듯 자금을 엄청나게 지원해서 공격 하는데 쉽진 않아 보이긴 합니다. 그나마 다행인건 지금 세계는 반중으로 덤핑을 관세로 막으려 하는 움직임이 보여서 그나마 다행으로 보입니다. 우리나라는 반대로 기업을 못잡아먹어 안달이긴 하죠 ㅎㅎ 가격으로 승부는 쉽지 않아 보입니다. 인건비야 자동화로 개선이 된다 쳐도, 전기세 세금 각종 검사비용 등등은 국가 차원에서 지원해줘야 그나마 가능한건데 어렵지 않을까 싶습니다.
스마트폰 보조 배터리도...스마트폰 충전을 할 때 5V로 승압을 해야 하고, 열도 발생하기에...용량이라고 적힌 것에 한 70%를 실 사용가능한 용량이라고 생각하면 되는데....배터리 파는 애들은 그냥 있는 그대로의 용량을 다 쓸 수 있는 것 처럼 표기를 하는 것과 같다 SSD, 과거 하드디스크 용량도...1024를 기준으로 하지 않고 1000의 기준으로 해서 용량의 차이가 나서...잘 모른느 소비자가 속은 느낌을 많이 받았던 적이 있지...뭐...그냥 놔두는 것도 괜찮을 듯...용이 스스로 지가 븅신이고 멍청하다는 것을 시인하는 것과..실제 충전이 두배 이상 걸린다는 것을 사람들이 알게 되면 중공군의 뻥스펙 저리가라다 라고 구매 방지효과가 있지 않을까????
![크기 줄이고 용량 늘린 ‘초고밀도’ 차세대 전지 ‘리튬금속’ 전지의 현재와 미래 [Y Insight]](http://i.ytimg.com/vi/wL2hLG2Jj3Q/mqdefault.jpg)
전기차의 피크 C-rate와 평균 C-rate 구별해야 하는 이유 6가지
1. C-rate란? 'C-rate'는 Current Rate의 줄임말로, 배터리를 충전 또는 방전시키는 속도를 나타내는 값입니다. '충·방전율'이라고도 하는데요. 단위는 용량을 뜻하는 Capacity의 약자인 'C'를 사용합니다.
2. C-rate 구하는 공식 = 충·방전(A) ÷ 배터리의 정격 용량 값(Ah)
3. 예들들어 아이오닉5N의 경우 478kw출력에 84kwh용량이라서 478/84 = 5.69 C-rate 이다
4. 2024년 4월 28일 다른 채널의 영상 3분 15초 전후의 내용에서 잘못 설명한 내용이 있다
5. 즉 해당 영상에서 5C로 충전 가능한 배터리라고 표시가 되어 있다면 12분의 완충 시간이 걸린다라고 잘못된 설명을 하였다
6. 결론적으로 피크 C-rate(맥스 차징 스피드)가 5C인 전기차는 평균 C-rate는 2~3C 정도라서 완전충전에 12분이 불가능하다. 즉, 피크값과 평균값을 혼동해서 설명하면 잘못된 설명이다
* 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
깔끔한 정리 ㄱㅅ
아이오닉5N이 거의 6C에 가깝네요 ㄷㄷ
정리 자주 부탁드립니다 추천👍👍👍👍👍👍👍
@@conan8108한국에서 가장 가성비 좋은 전기차는 테슬라나 중공차가 아닌 킹이오닉5 입니다. 미국 안전테스트에서도 최고등급을 받은 아주 훌륭한 자동차죠😊
모car 채널 영상중에서 2023년 6월 13일 영상 제목이 슈퍼차저 천하통일 영상도 꿀 잼입니다 (최근 뉴스에서 테슬라가 슈퍼차저 전원해고 기사로 인해 오토기어 채널 예상이 적증했죠) ㅋㅋ
[긴급속보] 테슬라가 모델 Y에서 적게는 64km부터 97km까지 추가 주행거리를 얻을 수 있다고 밝혔다. 다만 이를 위해서는 미국에서 최대 2천 달러(약 272만 원) 상당의 추가 요금을 지불해야 한다고 밝혀 소비자들 사이에서 논란이 되고 있다. 부품을 추가하거나 업그레이드하는 것이 아닌, 기존에 걸려있던 잠금을 해제하는 방식이기 때문이다. 무선 소프트웨어 업데이트를 통해서 작업 역시 간편하게 진행될 것으로 예상되고 있다. 그럼에도 높은 비용을 청구해 상술이 아니냐는 지적이 이어지고 있다.
테슬라의 잠금해제 장난질 ㅋㅋ
수익모델이 없으니 장난질로 연명하네요
얄팍한 혁신적인 상술
저는 이 기사 보고 궁금해진게, 지금 전체 셀을 다 사용하면서 셀별 SOC를 제한했을지 아니면 활성화된 셀 개수를 제한했을지 궁금하더군요, 전자라면 굳이 비용을 내고 해봐야 SOC 한계치 올리는 것이니 배터리 수명과 안전성에 영향을 주는 것이라 안하는게 낫다는 생각이 들어서요. 만약 셀 개수를 제한했다면, 기존 사용하던 셀은 노후화 되고 다른 셀은 새것일텐데 셀 밸런싱을 얼마나 잘 할 수 있을지 몰라도, 새 셀과 노후화된 셀 사이에 특성이 많이 달라져서 열화가 가속화 되지는 않을지 의문이 들었습니다. 그리고, 만약 기존에 여러 셀들을 돌려가며 redundancy로 활용했다면, 이 경우도 굳이 용량 늘려봐야 기존 대비 SOH에서 이익이 될 것은 없겠다는 생각이 들었습니다. 혹시 알고계신 분 답변 부탁드립니다.^^
@@SL-hw3ym공학 지식이 조금이라도 있다면 SOC 잠금해제라는걸 눈치챌 수 있죠... 테슬라의 꼼수 ㅋ
기레기들 보니 오늘도 중국산배터리 눈물겹게 찬양하더라구요.ㅋ
오늘도 좋은정보 감사합니다^^
애초에 C-rate라는 용어 자체가 방전율을 나타내는데 쓰이는 경우가 대부분이고 충전하는데 "몇 C-rate다" 라고 표현하는것은 말씀하셨듯이 완충되는 속도를 가늠하는데 별 의미가 없다고 봅니다.
그나저나 저도 배터리에 관심이 많긴 하지만 실제로 충전속도를 C-rate로 표현하는 경우는 정말 생전 처음보네요.
도대체 무슨 의도인지 모르겠고 솔직히 처음듣고 뭔가 어질어질 했습니다;;
그냥 E-GMP처럼 350kW 충전기로 충전하면 10%에서 80%까지 18분! 이렇게 표현하면 초등학생들도 다 알아들을 정도로 쉽고 얼마나 좋은가요ㅋㅋ
제가 이 채널을 꾸준히 보다가 문득 중국 제품의 뻥스팩관련해서 말씀드릴까해서 댓글을 달아봅니다. 일단 제 소개를 하자면 전 중국 근무를 발령받아 1997년부터 중국에서 근무하다가 나중에는 개인 사업을 하다가 얼마전에 귀국한 사람입니다. 저는 중국에서 한국산 지게차를 판매하는 담당이었는데 그때 중국산 제품의 스펙과 관련된 황당하고 우스운 일을 소개해보려합니다. 그 당시 제가 다니던 회사의 제품의 제품의 기술적 우수성을 열심히 홍보하고 다녔었는데 전시회에서 우연히 보니 중국산 제품의 카탈록상의 제품 스팩이 저희들과 비슷하거나 우수하게 표기되었었던 것을 발견했었습니다. 그래서 그때 저희 중국 공장에서 중국산 제품을 구입해서 실제 기술 스팩을 직접 검사를 했었는데 그 제품의 카탈록상에 표기된 스펙에는 하나도 미치지 못하는 엉터리 뻥 스펙이었습니다. 어떻게 그렇게 대놓고 거짓말을 하는지 저희들로서는 이해가 가지 않았지만 나중에 알고보니 중국에서는 별일이 아니더군요. 그런것이 당연시 되다보니 중국에서 그러는 것은 중국인 스스로들도 감안해서 받아들입니다. 즉 다들 비슷하니 다들 속지 않는거죠. 따라서 그런 그들 내부의 비즈니스 유형과 문화를 숙지하지 못한 상태에서 그들이 제시하는 기술 수준 스팩을 그대로 믿어보리면 낭패를 당합니다. 한국 사람들이 너무 순진하기도 하죠 중국인들의 영악함에 비해서는요. 저는 20여년간 중국에서 사업하고 일을해봐서 당연히 알고 있는데 한국의 많은 분들은 잘 모르시던군요. 이 점 참고 하시면 좋을듯 해서 댓글 달아봅니다. 계약서를 작성하고도 안 지키는 것이 대수롭지 않게 여기는 중국인들이니 우리의 기준으로 바라보지 말고 그들의 기준으로 이해하면 손해보지 않을 듯 합니다^^
계약서를 작성하고 지키지않는것을 대수롭지 않다 그럼 거기서 사업은 어떠케 해요?
뭐 아는 공산당 간부라도 잇어요?
@@gignal 계약을 해놓고 변경하거나 말을 바꾸는 경우가 많아요. 그걸 법적으로 어떻게 하기도 힘들고. 제가 사업할때는 그런 경우가 많았어요. 그만큼 사업문화가 많이 다름니다 우리나라하고
@@gignal 꽌시 문화가 존재하는 이유죠
선족냄새가 왜 욱하지? ㅋ
@@월계수-c7g 1969년생 대전 출신 한국인입니다만^^
중국 전기차 엄청 좋다고 하면서 막상 사는건 테슬라 현대면
돈벌라고 입터는구나 생각하면 되는거죠.
한용이 현대 까논건 있고 5N 사고 싶은데 명분은 없고 하니 투표해서 구독자 분들이 하라는 대로 하겠다고 하는데.
코미디도 이런 코미디가 없네.
투표도 아니고 고작 댓글천개아님? ㅋㅋㅋㅋ
미꾸라자들 때문에 대체 이게 무슨 고생입니까.. 쇠형님도 이제는 또 그랬구나.. 하시고서는 타일르시듯 말씀하시는 게 참 고맙기도 하고 한편으로는 스트레스가 얼마나 많으실까 많이 안 쓰럽기도 하고 그렇습니다. 그래도 지치지 않고 이렇게 꾸준히 보정해주셔서 고맙습니다.
교수님, 자동차도 2시간 최고시속 달리면 되지. 이렇게 생각한다니까요.
우사인볼트가 100미터 9.5초로 달리면 마라톤코스 42.195킬로미터를 1시간 6분에 달릴수 있을까?
라고 물어보는게 제일 와닿습니다.
멋진 비유로군요. 감사합니다 ^^
가능할것 같은데 왜 불가능이라고 단정 지으시죠??>제가 실제로 들었습니다 ㅋㅋ@@autogearr
@@지잡대대코더 이쯤되면 영상내에서 교수님이 조심스럽게 몰라서 그러는지 다른 뜻인지라고 표현하셨지만, 일부러 그런다는 합리적 의심이 들죠.. 자꾸 샤오미 광고비 안받았다는데, 진핑이한테 중국혜택을 직접 받았는지도 모르고요.
@@지잡대대코더직접 확인하고 얘기 하세요
TMI
중국내에서 현재 5C 라고 하는 Li-Auto의 Mega 등 기린 배터리 팩 시스템을 사용한 차량들은
0-99% 급속충전시 평균 충전속도 150kW 근처가 나타납니다.
10-80% 정격 충전구간에서 평균 약 170kW 근처의 수치가 나타나고 있구요.
5C의 경우는 최대치이며, 해당 업체의 충전기를 사용하지 않으면 거의 되지 않습니다.
(즉, 일부 특수한 경우에만 된다는 뜻)
(Li-Auto Mega 같은경우, Li-Auto의 브랜드 충전기를 써야만 잠깐 5C를 유지함. 최대 5분정도)
추가 TMI
현대 E-GMP 의 10~80%구간 평균은 200kW 이다.
현기가 이랬으면 뻥스팩이니 구라스팩이니 난리가 났을텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이상민-g5k ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 👍
많이 불편하가보네
진짜 김한용이 뿌린 잘못된 정보로 얼마나 많은 사람들이 힘든건지... 정작 그사람은 조회수로 돈벌고.... 세상 참.....요지경이에요
더이상 욕 한마디 하고 넘길 문제가 아닙니다. 정말 심각합니다.
김한용이 중국 전기차 홍보 엄청 하두만 한심한 인간임.
김한드래곤은 딱 앞잡이 스타일
집단고소하면됩니다
아 모카 이사람 진짜 정신차려라
만용이 중국차 찬양 하면서
정작 안사쥬 ev9할인 하니까
덥썩 사서 좋다고 ㅋㅋ 거리든데.
저렇게 충전하면 발열커버 안됩니다.
그리고 급속충전 soh에 매우 안좋아요..
지나가던 현직 엔솔직원임
잘배우고 갑니다. 다른 기자나 유투버들도 보고 공부했으면 좋겠네요
'지록위마' 그 자체내요. 사슴을 말이라고 하는 건 생각이 없어서 하는게 아니라
이득이 걸려있으니까 말도 안되는 소리를 계속하는 거겠죠.
지식이 부족하고 몰라서 저러는 단계는 이미 넘어선거 같습니다.
뭔가 유튜버로써 잘못된 정보를 게시 했을 때
그냥 깔끔하게 인정하고 사과하고
제대로된 정보를 업데이트 하면 되는데...
모 유튜버의 경우,...
뺀질뺸질 하게 딴소리하고
보면 볼수록 밉상이라
답답합니다.
설마 멍청해서 이해를 못하는 건지. 아니면 일부러 저러는 건지...
잘못된 정보를 기반으로 시청자가 바보가 되고 잘못된 판단을 하게 되는...
이 악순환
끊어야 합니다.
'공포의' 중국 전기차 맞는 말이긴 하죠 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
커피집은 그냥 안가는게 가장 좋아요
어그로끈다고 가서보면 그게또 도와주는 꼴이라서요. 저질 유투브는 잊혀지는게 최선입니다.
ㅜㅠㅜㅠ c-rate 를 바로 충전 시간으로 단순 환산해버리는 단락 기마뇽 선생 아으…. 뉴스만 하시던지 본인이 자꾸 해석을 해서 ‘이렇다는 거거든요. 이렇지 않을까 싶어요.’ 이런 표현으로 이상한 정보 유포좀 그만 했으면 좋겠네요. 기마뇽씨!!
ㅋㅋㄲㅋㅋ음성지원 지리네
오늘도 배워갑니다 쇠교수님. 설명이 귀에 쏙쏙 들어오네용!
거기는 오늘도 중국차 찬양중이던데...이쯤되면 만용입니다. 정말 어이가 없습니다. 구토가 나올지경입니다. 댓글도 거의 절반정도가 중국사람들 같고,,국적도 의심스럽더라구요. 그분 한국사람이 맞는지 모르겠어요.
댓글 내려서 쭈욱 보다보면 대놓고 조선족들 있어요
반도개구리들 에혀 ㅋㅋㅋㅋ
자꾸 보고 조회수를 늘려줄 필요도 없습니다. 걍 손절 무시가 답입니다.
진한룽 유투버??
한국어가 어색한 댓글은 중뽕가득찬 조선족이랑, 공산당 지령받은 우마오당 한족 반반이에요.
12분 만에 만충 되면 노벨상 감이겠어요. ㅎㅎㅎ
김한용이 기자? 풉. 한용이 손절한지 100만년전이다. 정보같지도않을걸 유튭에올리니 손절할수밖에.
그분은 예전에 "이유없는 현까"로 구독자모아서 어느날부터 현대빨고다니다가... 이제는 중국차 빠는분... 입에서 똥내날듯
모카
김한용 전형적인 중국
모~~ 동영상 보고 왔습니다. 5C충전부분 0.25배속으로 돌려서 확인해 봄.
19.02%~80% 충전하는데 9분26초 걸림. 계산상 3.88C임. 초기에 520kW/h 속도나오다가 80%시점 속도는 308.9kW/h나옴.
참조: 모~~ 동영상에서 1032km간다는 차종은 Jeekr001의 한정판모델임(1천대) - 배터리 때려 넣기위해 뭘 뺐는지 궁금.
5C충전(자사 전용충전기 한정)한다는 Mega라는 차종은 올해 1/4분기에 5400대 생산했으나 3300대만 팔림. 거의 망한수준.
그 지커001도 중국인증기준 천키로 되려면 배터리 140짜리 옵션추가였고 옵션값이 한화로 1900만원 이었습니다.게다가 그 옵션을 넣기 위해선 후륜 싱글모터만 가능했구요.듀얼모터는 선택불가였습니다.오로지 1000 이라는 숫자에만 집중한거죠.
따지고보면 전비효율이 좋은것도 아니죠 ㅎ ㅎ
역시 X카는 LFP 배터리를 선호른 하네요 그리고 자세한 설명도 없고
지식 부족한 X카 그냥 좋다고만 말하네요
기어님 공감합니다
요즘 개소리 유튜브 안봅니다 거짓 선동질 조회수 올릴려고 거짓 남발하는 자들 없는 그날까지 . . . . .
진한룽이 또 입을 털었나보네요.
구글링해보니, 말씀하신대로 완충이 아니라. Shenxing LFP battery가 10분에 400km 차지, 완충하면 700km라고 하네. 그리고 4C 라고하네요
모카 젠장
쇠교수님
최근 기사를 보니 LG에서 중국 배터리사들에 대해 특허관련 소송을 준비 중에 있다고 하는데, 혹시라도 설명해 주실수 있는 부분이 있으시면 설명 가능하실까요?
전기차 아무리 잘만들어도 초고속충전 고속충전하면 위험한건 현재 배터리기술로써는 어쩔수없는 한계입니다. 안전하게 사용할려면 0.1c 충전, 총용량(완충전압)의 90%이내까지만 충전, 영하에서 충전금지 이 3가지는 꼭 지켜야합니다. 이 3가지만 지키면 현존하는 배터리기술로도 안전한 전기차를 사용할수가있습니다.
살이 자꾸 빠지시는거 같은데
건강에 문제가 있는건가요?
김대표님 건강 잘 챙기시길
김한용이조선족아녀?
목소리두듣기실타
진짜실타
이렇게 전문적 실력있고 진실한 분이 계셨군요... 바로 구독 했습니다...^^
아직도 그런 작자의 영상을 보고 돈을 주고 있는 사람들이 백만명이 넘는다는게 어이가 없고 안타깝습니다...
간만에 현대 초고속 350Kwh의 E-PIT 포항 야구장에서 잔량12%에서 80% 초고속 충전했는데 20분20초, 아파트 지하실 저속완충 집밥은 12시간정도 걸리는데 비하여 엄청납니다. 고속 100Kwh 90%는 대충 45분정도고요 참고로 SK ON 811 87.6KW 탑재한 eG80입니다. 완전한 플랫폼의 차세대e-GMP는 얼마나 좋을까요?? 전기차 너~무 조으다 😊😊❤❤
리튬 이온들을 사람으로, 전극을 지하철에 비유하면, 출근길 지하철 탈 때 사람 별로 없으면 금방 슉슉 타지만 거의 만차면 들어가기가 쉽지 않죠...ㅎㅎㅎ
유투버들이 시장을 교란하는거 문제입니다.중국업체 실체확인도 안하고 뛰워주기도 문제지만 기존 레거시 업체들 너무 빨아주는거도 문제입니다.애플이나,테슬라 같이 서비스가 개판에 말도 안되는 가격에도 무조건 찬양 문제입니다.국내업체는 어떻게든 깔려고 하지만 해외업체는 말도안되는 가격과 제한된 기능과 너무나도 안좋은 as에도 무조건찬양입니다.이제는 기능대비 가격이 안좋아서 추천할 제품이 아님에도 조회팔이에 합리적이지 못한 소비습관을 부축겨서 사회 문제라고 봅니다.솔직히 일반인들은 기본 모델만해도 충분한데도 쓰지도못할 기능들 비싼모델들 권장하는것도 문제입니다.유투버들 기본적으로 기업입장에선 값싼 광고모델입니다.이들 시장교란종들 전문성도 없는데 이거 사회문제입니다.저도 얼리어답터지만 2015년부턴 애플제품 쳐다도 안봅니다
앺등이들 보면 희한하게 중공몽하는 이들과 겹친단말이죠
c-rate 뜻 오늘 처음 알앗어요. 😆😆😆
감사합니다.
저 100미터 13초나오니까 마라톤뛰면 한시간반이면 완주하겠네요 ㅎㅎ
현실은 그속도로 500미터도못가서 헥헥
오토기어 구독자들 보다 전기차 지식이 격렬하게 없는 것들이 꼴에 리뷰어라고 유튜브에서 전기차가 어쩌고저쩌고 하는거 보면 웃기지도 않음
정말 좋은 말씀 감사합니다. 다른 유튜버나 언론도 좀 배웠으면 합니다.
현재에 살고있는 이완용(?)이 이상한 말을 해대니까 오토기어님이 일일이 가르쳐야 하는 번거로움이 ㅠㅠ
모카. 참 점마 땜에 욕보십니다 ❤❤❤❤
나폴레옹이 이런 말을 한 적이 있죠" 적이 실수 하는 것을 말리지 마라"
지나족들이 "울리 쭝꿔, 세계 최고다 해, 한꿔 바닥이다 해" 실컷 떠들게 놔 둡시다
분명 몰라서 그러는게 아닌거 같은데, 그래서 더 의심 스럽네요
좋은정보 늘 잘보고 있습니다
12 분만에 완전한 충격파로 터진다는 완충?…., 우크라이나에 지원해야 할 듯….
현대차 파이팅!!
또 기만 용 인가?
더 발전하면 김완용 되긋네
김한용 이완용 어감이 비슷해 보이긴 해요 ㅋ
유튜브 활동은 자유이지만 어느정도 권위있고, 많은 구독자를 가지고 있으면 정확한 정보를 전달해줘야 합니다. 어느 누가 후원을 한다고 해도 많은 사람들을 현혹시키는 이야기는 조심스러워 해야 하지 않을까요? 그게 진실되고 정확한 내용을 전달하는 것이 조횟수 올리는 것보다 우선되어야 하지 않을까요?
기술을 완벽하게 꿰고 계시니 설명도 참 쉽고 명확하십니다. 오늘도 하나 제대로 배워갑니다.
몰라서 하는 실수일까요? ㅎㅎ
김한용 퇴출안됨?
그리 조은데 한국에 왜 안들어올까요 중국차😂😂
충전이냐 교체냐? 12분에 충전이라니 ㄷㄷ 배터리를 백개정도 병렬했나?
급속100짜리로도 80%까지 충전해야되나요???
일단 전기차 운용시 20-80으로 충전하시다가 한달에 한번 이상은 100%까지 채우셔도 되고 그냥 매번 완충하셔도 됩니다
@@지잡대대코더 100%로 급속충전해도 문제는 없는거죠??
@@코리아-h2w 어차피 100%까진 급속으로 안들어가고 완속으로 속도 낮춰 충전됩니다
@@지잡대대코더 아 고맙습니다
배터리 충전 설명해 주셨는데, 방전은 딱 그 반대 그래프 인 듯합니다. 제 전기 자전거가 그래요.
100-80정도 힘세고 방전 늦다가, 80-10 사이 급 방전, 19이하서 빌빌 대며 오래 갑니다.
아마 그건 그 100% → 20% 구간에서 최대 출력이 나오니 소모량이 많다가, 20% 이하 부턴 배터리 보호를 위해 출력 제한을 걸어서 소모량이 적어지니 느낌상 더 오래 간다지 않을까 싶어요.
@@radiance_at_east 그럴 수도 있겠네요. 그런데 요즘 고가는 그래도, 제건 초창기버전이라 안구럴겁니다.
현기차 국내 자동차 유툽뻐들 에게 밥 좀사줘..너무 안사주니까 짜장면 사주는 애들한테 츙성하잖여....한식으로 한 상 차려줘라
정말 귀에 쏙쏙 잘 들어옵니다^^~
중국산 전기버스 개판 겨울에는 출발도 할수없음
현대기아 삼성을 병적으로 싫어하는
인간들이 있는데 참 이해가 안감.
소니 이미 넘어섰고, 닛산 도요타 넘어서고 있는데 왜 까는지..
입사하고 싶었는데 안 뽑아줘서 감정이 있나? 지가 부족한 줄 알아야지..
미국 욕은 드럽게 하면서 핸폰은 무조건 애플이고 전기차는 테슬라야..웃기기도 한심하기도..
삼성 엘지 가전이랑 현대기아 차가 요즘 얼마나 좋은데..
내가 100미터 20초 뛴다고
1키로를 200초 뛸수있다고 얘기하면 그걸 믿는 사람이 있나? ㅎㅎㅎ
근데 그걸 믿는사람이 있네
안녕하세요?
잘 지내시죠?
차후 충전 런타임 2분대를 찍는 나라가 세계를 지배 하겠죠...요 난제를 극복하고 개발하는 나라가..한국이 되어야 하는데...므흣
정말 이런 배터리를 개발 성공했으면 진작에 전세계 배터리 패권 쥐어잡아야지 왜 한국산 배터리 특허 침해까지 하면서 졸렬하게 장사하고 있을까?
이런 헛정보를 알리는 채널들은 정보를 알리는 채널도 아니라 그냥 사이버 렉카로 보는 게 맞습니다
'초등학생도 이해할 수 있죠!'
그건 수업시간에 제대로 수업을 들었던 사람들의 경우죠.
그래서 ev3사야하나요 재고 할인 오닉5사야하나요?ㅠ 그것두 아니면 캐스퍼ev?
@@이상민-g5k 흑흑 차가 19만키로인데 수리비들여서 더타야하나 싶어서 ㅠㅠ 내년까지 존버가 답이겠쥬?ㅠㅠ엉엉
아마도 원래 용량은 100인데 80만 쓸수 있도록 제한걸어놓고 80까지 충전이 마치 완충인것처럼 광고하는건 아닌지...
그냥 기다려 보면 된다고 봅니다. 실 사용이 모든걸 증명하고, 진짜로 좋은 제품이라면 뒷구멍으로라도 사오겠죠.
아하 C개념이 굉장히 간단한 거였네요.. ㅋㅋ
진짜 모X 김씨 좀 유튜브 그만 뒀으면 좋겠네
저런 사기꾼들(안보고 . 안봐도)
❤❤최고 ❤❤
솔직히 중국이 띄운 모든걸 보면 엄청난 저가 가격의 공격은 어쩔수 가 없긴 한거 같애요.
LCD, 태양광 패널, 핸드폰, 레거시 반도체 이제는 자동차까지 우리나라에서 대응은 고가 라인업 말곤 없긴 한거 같습니다.
국가에서 밑빠진 독에 물을 부어주듯 자금을 엄청나게 지원해서 공격 하는데 쉽진 않아 보이긴 합니다.
그나마 다행인건 지금 세계는 반중으로 덤핑을 관세로 막으려 하는 움직임이 보여서 그나마 다행으로 보입니다.
우리나라는 반대로 기업을 못잡아먹어 안달이긴 하죠 ㅎㅎ 가격으로 승부는 쉽지 않아 보입니다.
인건비야 자동화로 개선이 된다 쳐도, 전기세 세금 각종 검사비용 등등은 국가 차원에서 지원해줘야 그나마 가능한건데 어렵지 않을까 싶습니다.
중국 국가 주도의 저가 공세를 버티느냐, 그 전에 중국 경제가 무너지느냐의 싸움인 거 같긴 한데 중국은 이기든 지든 그 부작용을 엄청나게 겪을거라 생각합니다.
우리나라가 기업 못 잡아먹어서 난리라니 ㅋㅋㅋ
뜬금 전기세 지원같은 헛소리까지 전부터 하등 쓸데없는 것들까지 끼워넣어서 물섞는 것들도 제법 보이네 ㅋㅋㅋ
중국애덜이 쫌 그래요..제가 듣기로 모기업 임원분이 c사 배터리는 외국 업체에 손해보고 팔고 자국에는 비싸게 팔고 보조금해서 돈번다고
얼마나 오래 갈지는 모르겠지만..나중에 곪아 터질꺼라고...
모x 때문에 오토기어는 유튜브 소재가 무한공급이에요
최대피크가 5c면 평균 2c~3c 사이 정도 되겠군요. 별거없네
유튜브판의 금쪽이 기마뇽이.... 에구구....
문제네요 정말!! 항상 진실만 알리는 오토기어님!❤❤❤
모X 때문에 ㅋㅋ 돈에 환장한 놈..
생고생 하시는것 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
분 이 빠졌어요.타이틀에
네 빠진 '분'을 수정해서 넣었습니다. 감사합니다! ^^
👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👏
❤
ㅋㅋㅋ 믿는 지능 인정이 더 부끄운
중국이 말하는거 사실 60%만 믿어줘도 많이 믿어주는거임 이건 중국이 싫어서 하는말이 아님 계약서에 적힌것도 무시하는경우도 다반사라 적는거임..
❤❤❤❤❤
한국에 들어와서 판매하면 좋겠어요 그래야 사람들이 알지요
ㄷㄷㄷ
기레기 : 중화돈이 너무 맛나요~ 왈! 왈!
모카 영상을 본 중국인들의 생각을 알려주는 영상이 있네요
ua-cam.com/video/fZl_cNvVwNk/v-deo.html
스마트폰 보조 배터리도...스마트폰 충전을 할 때 5V로 승압을 해야 하고, 열도 발생하기에...용량이라고 적힌 것에 한 70%를 실 사용가능한 용량이라고 생각하면 되는데....배터리 파는 애들은 그냥 있는 그대로의 용량을 다 쓸 수 있는 것 처럼 표기를 하는 것과 같다 SSD, 과거 하드디스크 용량도...1024를 기준으로 하지 않고 1000의 기준으로 해서 용량의 차이가 나서...잘 모른느 소비자가 속은 느낌을 많이 받았던 적이 있지...뭐...그냥 놔두는 것도 괜찮을 듯...용이 스스로 지가 븅신이고 멍청하다는 것을 시인하는 것과..실제 충전이 두배 이상 걸린다는 것을 사람들이 알게 되면 중공군의 뻥스펙 저리가라다 라고 구매 방지효과가 있지 않을까????
그럼 하이브리드에 쓰면 되겠네요
12분 만에 터지는 폭탄아님? ㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
무서운 넘들 폭탄을 만들어 전쟁 준비. ㅋㅋ
@@인증불가-c9c 대만에 도발 가능성 있으니 국제 제재ㄱㄱ
내폰은 45W 충전이라.... 10분이면 완충이 됩니다 ~ 😂
기록을 위한 기록을 만드는 지나