1 А где же ваши ушки? " В советское время мото техника производилась МАССОВЫМИ тиражами (то есть ее было валом), но до наших дней к сожалению все это разнообразие сохранить не удалось (То есть сейчас в наши дни ее МАЛО)." Это видио о том, что в наше время, в городах этой техники просто нет на улицах. А если ты живешь в колхозе где до сих пор срут на улице в деревянном толкане, живут в сараях и пасут коров. То да это видео не для вас товарищи колхозники, так как у вас всякого говна валом... В том числе и редких в наши дни экземпляров. 2 Не одно видео не спизжено. Я спросил, мне дали эти ролики, за что я выразил большую благодарность Зенкевичу. Сделано это по простой причине: поехать и снять ролик я не мог в своем городе, так как у нас нет такой техники. Все во выбрасывали и по сдавали на металл сею замечательную технику. Понабрали китайцев и японцев, да радуются ездят. 3 Прежде чем писать какой то бред, вы головой подумайте для начала. Я читаю коменты и со стула падаю от смеха.
В гараже у Костика я с тобой согласен особо про планету спорт такое пишут что чуть со смеху не помер сам на ней досих пор езжу 32 лошадки класс мотоцикл
1)Все вы знаете, везде были. И в колхозе срать в буряк ходили... 2)Любое видео, даже с инета, полезно для мотолюбителя... 3) С стульями осторожней,сидите ровно, спинка ровная ....
НА *ДЕДУШКЕ ИЖ49* переключение передач не только Ручное, товарищ диктор, ножное само собой есть, Мощность самых первых моторов 9л,с, целиндропоршневая на таких д,в,с, была из чугуна, Позднее мощность увеличили, а крутящий стал не значительно меньше и тд,ИЖ 49 *ДЕДУШКА* легко буксирует волоком по грунтовке на 2й передаче столб с бетонным пасанком, вот такой *крутящий* ребятки молодежь, у мотоцикла нашей юности,
Я тоже думал , что все мотоциклы в СССР создавались на основе немецких , но увы , это не так . Желаю автору поглубже узнать историю мототехники в СССР !!!
@НАПАС Нет это ПМЗ А-750 Рессорная подвеска передней вилки с зади отсутствует амортизация движок двухцилиндровый кажется четырехтактник. Выпускался перед войной.
На сколько я помню - ПС -с японской электроникой не первые выпуски ,а японские лицензии.... Выпускались по лицензии Ямахой... У нас в городе был один такой . Привезли его именно из Японии.. Человек на корабле работал . Зажигание , поворотники, приборы. фары, и много чего с маркировкой Ямаха ....
Виталий Желудев а это и есть копия японского мотоцикла ямаха хт125 если не ошибаюсь из за большой вибрации двигателя японцы отказались от производства поэтому и двигатель установлен на резиновые подушки для гашения вибрации а вообще отличная техника!
у меня была Тулица. Ставил на нее заднее колесо от ИЖа, дальше 3 скорости не переключался - мощности не хватало, зато на 2, 3 передаче летел как самолет, только низко-низко! И страшно экономичная была - расход как у современных мопедов - 3-4 литра на сотню!
Мотороллер Турист , макс. скорость 90 км. ч , он на 55км. ч сдыхал и грелся. 90 , могла "21 Волга" взять, правда потом пол в гараже подтирать нужно. ;)))
А я ездил на " панонии" конечно с явой 350 кубовй тяжело было тягаться, Восход и Минск отдыхали. Но когда расточил цилиндр под планетовский поршень то и Яву достовал без проблем.
ну да 150 кг для мотороллера это дофига. я куко спеед купил, 25кг всего но очень рад на работу летом самое то ездить. и как то в машину закидывали, он складывается удобен очень. качество меня устраивает.
Название сюжета: "Редкие мото ссср". 1. СССР большими буквами пишется. 2. Все перечисленные модели во времена СССР не были редкими - выпускались массово. Редкие они теперь, в настоящее время.
А я вообще форсировал головку цилиндра на двигатели Иж- 49 ,до уменьшения камеры сгорания на 1 сантиметр ,что б ближе к головке поршня сжатие было .Свеча на головке ,должна быть сугубо на левой стороне двигателя .В доротопном немецком карбюраторе ,заменил Ижевский ( ДКВ) жеклёр под бензин А 66 *(почти солярка или киросин) с увеличенным диффузором распрыскивателя топлевной смеси ,на жеклёр с уменьшенным диффузором расрылителя масла с бензином А - 76 или высокооктан А -93 для ЗИЛов, который находился под самым дном карбюратора в болту. Звёздоску ведущую ,заменил ,пощаимствованной от комбайна с 26 зубьями , которую вплавили на стандартную звёздочка, автогеном на крепление коробки передач . Короче говоря , компрессия была на уровне ИЖ ПС , заводился только ,используя нажатием декомпрессора , иначе не провернуть было текстартер !!! Звук был похож ,как на Харлей Давидсон !!! Обороты были стали больше и двигатель не пыхтел уже ,как стандартный ИЖ -49 на бензине А-66, хлопками ударов с вибрацией ,словно вот- вот взорвётся . Двигатель начал работать очень мягко , без вибрации, гаубичных злопков , а как Ява или ИЖ - Юпитер , потому ,что обороты ускоренные ,не позволяют этого ,как было на пониженных оборотах с огромной камерой згорания . Понятное дело, что мощность лошадиных сил , дошла приблизительно к 30 !!! Коробку передач , замененил и позаимствовал от ИЖ - 2 Юпитер , соответственно прибавило с места разгон старта и на четвёртой скорости летел под 150 км./час !!! Расход топлива , благодаря жеклёру из карбюраторов от мотоциклов Минск -2 *( козлик) , уменьшенной камерой згорания на головке , был фактически, как на мотоцикле Минск ,но ИЖ - 59 , был с поршнем 350 кубов , выхлоп цилиндров и вход карбюратора ,были ,как на ЯВА -360 *( старушка) , а Минский поршень , был 125 кубовы и с 12 - ю лошадиными силами !!! Поэтому , советский ИЖ -49 *( бывший германский ,трофейный ДКВ -350) Получился фактически на равных с ИЖ -ПС по лошадиным, скорости , а ведь ИЖ - Планета Спорт , осень много расходовала бензина , что по советским временам ,было не выгодно ,ибо бензин в СССР , был для гражданских иотолюбиьелей или владельцев легковушек , ограниченным явлением и не всегда доступный в сервисе ,как это есть сегодня на бывших просторах СССР , хоть и по цене бензин был от 4-х копеек за 1 литр ,учитуя курс валюты $ 1 доллар -70 советских копеек ,а средняя зарплата 120 рублей месяц . Так вот я и думаю , почему конструктора и инженеры мото - завода ИЖ , недодумались доработать и кое что усовершенствовать в двигателе ИЖ-49 или ИЖ-52 ???
На первых ,,вятках" движок на колесе практически был , и вроде как передача была не цепью а торсионом , подобием карданного вала. Потом переместили и цепь поставили. Двигатель весьма надёжный с дефлектором на поршне как на подвесных лодочных моторах и объём рабочий в 150 кубиков не из наших.
У меня знакомый,хочет продать китайский мотоцикл,и купить иж планета, говорит, что,в любой ситуации спокойно его починить,и поедет дальше, тем и хороша была советская техника, хотя весьма прожорлива,но топлива в то время было завались,и стоило копейки
В середине 50-ых выпускали м72-н1 1954-1958 г. И вот уже с на его подобии конструировли все советские апазиты. М72 вообще не выходил в продажу. Приставка Н-1 и обозначала Народный! А цифра 1 так первая версия. Ну по непонятным причинам м72-н1 больше не выпускали. С заводов вышло около 11000 штук.
Практически весь советский ширпотреб собран в видео "редкие". Реально редкие тут ПС, и панония. И то ПС на дороге в 2017м встретить гараздо легче чем любой советский мопед. Может я в таких краях живу, ну все эти риги, верховины, мотороллеры, всего этого хлама было навалом лет 10 назад еще. Да что там говорить на разборку приезжал недавно, иж 49й можешь просто при наличии денег из запчастей собрать, так же и купить. Жаль я только в нем смысла невижу. Кстати нужно было Чизу добавить, вот их релаьно не много. А так в союзе были вещи и поинтерестнее))), таже панония, харли дэвидсон, роеально редкость которая и до сих пор жива у людей
Я бы не сказал. Я живу в маленьком провинцальном городке и у меня это добро все едще есть. население у нас тысяч 10, ну это ты выходишь на улицу вечером и видишь всех)) Так вот Явы какие хочешь у нас хотя некоторые могут быть в 1м экземпляре на ходу, точно знаю где находятся чуваки с 2мя чизами, У меня панония и еще у одного деда с коляской. Юпитер и планеты 5 встречаются часто, ранние юпитеры и планки так же есть. Видео все таки называется редкие мото СССР. Всего этого еще полно, просто нужно знать где ездит)
мы на старом доме жили , у соседа была "Панония " больше всего в ней реально радовала коляска , какая то прям космическая казалась нам мелким пацанам , но на мой взгляд очень не вместительная
Вот чего тут было редкого? Я бы проникся, ежели автор показал и рассказал о мотоциклах ИЖ-1, ИЖ-2 (1927..29гг.) Рассказал бы о том какой мотоцикл стал прототипом ИЖ-49(Л-300 БМВ) М-72(Р-71 БМВ), а то я тут с удивлением узнал, что мотоциклы К-175 и М-125, оказываются потомки немецких, а не наши довоенные разработки ! В общем полкола!
не заслужено пропущен прекрасный мопед "Стадион", чешкого производства! это мопед был очень даже надежен и прост в эксплуатации, как и его старшая сеСтра "ЯВА-350" МОДЕЛИ 360.00
панония у знакомого есть по малолетке убивали как могли, коробку только навернули(( но где сварка не держит проволока терпет, по сути находу даже сейчас
тебя так волнует как и где в деревне срут, что на 6.06 минуте рассказываешь о м72 а на видео мотоцикл мв750, приезжай ко мне в деревню, посмотришь где у нас срут.
Спасибо за ролик! Я вспомнил свою молодость. А ещё то, что в СССР производили лишь недолугие, содранные с иностранной техники, копии... Ничего своего!!! И не только авто- и мото- !!! Даже космические ракеты были "созданы" благодаря украденным у Германии разработкам "орудия возмездия" ФАУ-2. Лишь украинский гений Королёв смог их понять и первым в мире довести до первого запуска в космос первого искусственного спутника Земли... Одно только радует - именно благодаря украинскому изобретателю, полтавчанину Шаргею Александру (псевдоним Кондратюк Юрий), узнику КГБ, люди смогли слетать на ближайшее космическое тело - Луну! Именно "трассой Кондратюка" летели на Луну и назад американские Аполлоны!!! Тогда Украина входила в Союз, и ОН заграбастал себе эту страницу истории. Хотя, в действительности, сгноил в застенках КГБ этого талантливого учёного, не воспользовавшись его расчётами... И ТАК ВО ВСЕХ отраслях!!! ...
Правильно. Мотороллер ТУЛА 200 (был у меня такой) , выпускался с 1959 года. Сделан по аналогии неметского мотороллера с 400 кубовым движком, (вот названия уже не помню). С 1963го года был модернизирован и назывался ТУЛА 200 м.
олег дейкин да нет уважаемый на первых псах была раздельная смазка а потом для упрощения как всегда в Ссср её упразднили мол хлопотно и стали делать как и все мото масло в бак.
Диз на некомпетентность и воровство чужого контента. А за обман стыдно должно быть. Ничего редкого в тут нет. Хотя стыда а таких воров нет, лишь бы просмотров накрутить
А CZ (ЧеЗет)? Почему о нем нигде не упоминаете? У меня был ЧеЗет в начале 70-х, очень хорошие воспоминания. Он был серьезным конкурентом модной тогда Явы и ценился не меньше.
Производилось это говно массово! Неделю ездиешь потом пару дней ремонтируешь! Но если есть все зап части то в течении нескольких часов!))) В общем говно!)
Права в советское время на мопеды требовались! Это были единые права для мопедов, велосипедов, гужевых повозок так же для погонщиков скота! Не надо ля ля!!!!
Раздельная смазка, это когда масло добавляется не в бензин, а впрыскивается непосредственно в цилиндр отдельным маслонасосом. Первоначально применялась на ИЖ Планета Спорт. Но потом от неё почему то отказались. Сейчас все современные двухтактные двигатели имеют такую смазку.
Первые ПС имели Японский карбюратор и эл.оборудование. Смазка раздельная была , масла правда наши тех лет не для этого мотоцикла были . Потом пошли упрощённые с ленинградским карбюратором.
А ты знаешь как Хонда начал делать мотоциклы?со всего мира попривозил мотоциклы. И дал задачу своим инженерам найти у каждого то что лучшее. И так сделал свой.не придумавши ничего нового
1 А где же ваши ушки? " В советское время мото техника производилась МАССОВЫМИ тиражами (то есть ее было валом), но до наших дней к сожалению все это разнообразие сохранить не удалось (То есть сейчас в наши дни ее МАЛО)." Это видио о том, что в наше время, в городах этой техники просто нет на улицах. А если ты живешь в колхозе где до сих пор срут на улице в деревянном толкане, живут в сараях и пасут коров. То да это видео не для вас товарищи колхозники, так как у вас всякого говна валом... В том числе и редких в наши дни экземпляров.
2 Не одно видео не спизжено. Я спросил, мне дали эти ролики, за что я выразил большую благодарность Зенкевичу.
Сделано это по простой причине: поехать и снять ролик я не мог в своем городе, так как у нас нет такой техники. Все во выбрасывали и по сдавали на металл сею замечательную технику. Понабрали китайцев и японцев, да радуются ездят.
3 Прежде чем писать какой то бред, вы головой подумайте для начала. Я читаю коменты и со стула падаю от смеха.
В гараже у Костика я с тобой согласен особо про планету спорт такое пишут что чуть со смеху не помер сам на ней досих пор езжу 32 лошадки класс мотоцикл
В гараже у Костика сек Джона грі км его юнак
отписался из за твоего коммента
Spasibo za trud mne ponravilos
1)Все вы знаете, везде были.
И в колхозе срать в буряк ходили...
2)Любое видео, даже с инета, полезно для мотолюбителя...
3) С стульями осторожней,сидите ровно, спинка ровная ....
НА *ДЕДУШКЕ ИЖ49* переключение передач не только Ручное, товарищ диктор, ножное само собой есть, Мощность самых первых моторов 9л,с, целиндропоршневая на таких д,в,с, была из чугуна, Позднее мощность увеличили, а крутящий стал не значительно меньше и тд,ИЖ 49 *ДЕДУШКА* легко буксирует волоком по грунтовке на 2й передаче столб с бетонным пасанком, вот такой *крутящий* ребятки молодежь, у мотоцикла нашей юности,
И если поставить поршень от белоруса в обще танк , плюс он малооборотистый
Я тоже думал , что все мотоциклы в СССР создавались на основе немецких , но увы , это не так . Желаю автору поглубже узнать историю мототехники в СССР !!!
Да нет, к сожалению это так. Все мотоциклы скопированы, это же касается машин
молодец напомнил ведь мы проктически все дети 50 ,60 годов ездили на токой технике ,любили отдыхали и радовались
А причём тут названия - Редкие мото ? 😕
У иж 49 переключение передач не осуществлялось на баке, а была возможность переключения передач при помощи рычага установленного на баке!
У ИЖ - 49 передачи переключались как рукой, так и ногой. При этом рычаг ручного переключения показывал включенную передачу!!!
Ты зачем на привьюшку поставил этот мотоцикл я думал что то про него раскажешь ОБМАНЩИК так ждал этот мотик
Я тоже ради этого мота, включил видео, кругом обман.
Тоже интересен этот мотик, это А 750 Подольского механического завода.
@НАПАС Нет это ПМЗ А-750 Рессорная подвеска передней вилки с зади отсутствует амортизация движок двухцилиндровый кажется четырехтактник. Выпускался перед войной.
@@user-kp4qm4gg1e это называется кликбэйт! Это привычно на Ютубе! Если вы тупые не лезте
@@lacky6794 если ты такой острый, мог бы просто пояснить, невежа, не все такие продвинутые как ты.
На сколько я помню - ПС -с японской электроникой не первые выпуски ,а японские лицензии.... Выпускались по лицензии Ямахой... У нас в городе был один такой . Привезли его именно из Японии.. Человек на корабле работал . Зажигание , поворотники, приборы. фары, и много чего с маркировкой Ямаха ....
Виталий Желудев а это и есть копия японского мотоцикла ямаха хт125 если не ошибаюсь из за большой вибрации двигателя японцы отказались от производства поэтому и двигатель установлен на резиновые подушки для гашения вибрации а вообще отличная техника!
как рассказывает, просто жесть, такое ощущение, как будто читает текст, который видит в первый раз, противно слушать
Да просто он перепёр видосы от Зинкевича , и выдаёт их за свой контент . Позорник .
Zato vsyo yasno
Мальчик, ты хоть бы подготовился, историю мототехники почиталбы
У меня был ИЖ 56 .так у него тоже на баке был рычаг переключения в комбинации с педальной.
у меня была Тулица. Ставил на нее заднее колесо от ИЖа, дальше 3 скорости не переключался - мощности не хватало, зато на 2, 3 передаче летел как самолет, только низко-низко! И страшно экономичная была - расход как у современных мопедов - 3-4 литра на сотню!
Мотороллер Турист , макс. скорость 90 км. ч , он на 55км. ч сдыхал и грелся.
90 , могла "21 Волга" взять, правда потом пол в гараже подтирать нужно. ;)))
На самом деле венгерская Паннония никогда не ценилась наравне с чешскими мотоциклами и была вообще ненадёжным мотоциклом.
Best Hand Абсолютно верно. Подтверждаю.
Панония ,конченый мото, коробка капец, запчастей не достать
100 % верно! Паннония мот так себе.. Там магнето гавно, шпонку срезает и каюк зажиганию. и по грязи он никакой.
@@user-du4gk8wr8q За то от Панонии на Иж спорт перекочевал спидометр.
А я ездил на " панонии" конечно с явой 350 кубовй тяжело было тягаться, Восход и Минск отдыхали. Но когда расточил цилиндр под планетовский поршень то и Яву достовал без проблем.
Скажите Зенкевичу спасибо за это видео)))
он походу у Вани З всё видео спиз..л
Че то ты по теме плаваешь.Учи историю.Не забивай пацанам головы.
ему будет непосебе если увидит просмотры
ну да 150 кг для мотороллера это дофига. я куко спеед купил, 25кг всего но очень рад на работу летом самое то ездить. и как то в машину закидывали, он складывается удобен очень. качество меня устраивает.
слушал внимательно ошибок не было респект
У меня были сперва Минск, потом Восход,потом Днепр "зверь машина"!Ты забыл упомянуть,что Тулица выпускался и в трёх колёсном варианте, с кузовом!
Много неточностей. Да и мотоциклы редкие для сегодняшнего дня. В годы их производства они свободно продавались в магазинах спорттоваров
Подскажи пожалуйста, где найти ротор зажигания маховичного типа к Минску 1995 года выпуска? (круглый барабан с магнитами внутри по кругу)
у меня в селе есть почти весь транспорт что ты сказал😃😃
Ну не знаю насколько редкие, некоторые модели спокойно можно купить на сайте ss.lv. А вот харлей-дэвидсон послевоенный не упомянул
катаются по нашему освальту? у нас его нет незабывай!
Название сюжета: "Редкие мото ссср". 1. СССР большими буквами пишется. 2. Все перечисленные модели во времена СССР не были редкими - выпускались массово. Редкие они теперь, в настоящее время.
Костик, в бардачке первого мотороллера каких годов плоскогубцы лежат?
Эй народ не надо обсирать, человека! Нормальный ролик получился.Вы сами попробуйте, снять такое.! Ато колхозники срать В деревянный сортир,ходим!😤
Изменения для совка были значительными. У нас был такой, новым брали. Изначально конструкция была хлипкой, но под одним седоком бегал весело.
А я вообще форсировал головку цилиндра на двигатели Иж- 49 ,до уменьшения камеры сгорания на 1 сантиметр ,что б ближе к головке поршня сжатие было .Свеча на головке ,должна быть сугубо на левой стороне двигателя .В доротопном немецком карбюраторе ,заменил Ижевский ( ДКВ) жеклёр под бензин А 66 *(почти солярка или киросин) с увеличенным диффузором распрыскивателя топлевной смеси ,на жеклёр с уменьшенным диффузором расрылителя масла с бензином А - 76 или высокооктан А -93 для ЗИЛов, который находился под самым дном карбюратора в болту. Звёздоску ведущую ,заменил ,пощаимствованной от комбайна с 26 зубьями , которую вплавили на стандартную звёздочка, автогеном на крепление коробки передач . Короче говоря , компрессия была на уровне ИЖ ПС , заводился только ,используя нажатием декомпрессора , иначе не провернуть было текстартер !!! Звук был похож ,как на Харлей Давидсон !!! Обороты были стали больше и двигатель не пыхтел уже ,как стандартный ИЖ -49 на бензине А-66, хлопками ударов с вибрацией ,словно вот- вот взорвётся . Двигатель начал работать очень мягко , без вибрации, гаубичных злопков , а как Ява или ИЖ - Юпитер , потому ,что обороты ускоренные ,не позволяют этого ,как было на пониженных оборотах с огромной камерой згорания . Понятное дело, что мощность лошадиных сил , дошла приблизительно к 30 !!! Коробку передач , замененил и позаимствовал от ИЖ - 2 Юпитер , соответственно прибавило с места разгон старта и на четвёртой скорости летел под 150 км./час !!! Расход топлива , благодаря жеклёру из карбюраторов от мотоциклов Минск -2 *( козлик) , уменьшенной камерой згорания на головке , был фактически, как на мотоцикле Минск ,но ИЖ - 59 , был с поршнем 350 кубов , выхлоп цилиндров и вход карбюратора ,были ,как на ЯВА -360 *( старушка) , а Минский поршень , был 125 кубовы и с 12 - ю лошадиными силами !!! Поэтому , советский ИЖ -49 *( бывший германский ,трофейный ДКВ -350) Получился фактически на равных с ИЖ -ПС по лошадиным, скорости , а ведь ИЖ - Планета Спорт , осень много расходовала бензина , что по советским временам ,было не выгодно ,ибо бензин в СССР , был для гражданских иотолюбиьелей или владельцев легковушек , ограниченным явлением и не всегда доступный в сервисе ,как это есть сегодня на бывших просторах СССР , хоть и по цене бензин был от 4-х копеек за 1 литр ,учитуя курс валюты $ 1 доллар -70 советских копеек ,а средняя зарплата 120 рублей месяц . Так вот я и думаю , почему конструктора и инженеры мото - завода ИЖ , недодумались доработать и кое что усовершенствовать в двигателе ИЖ-49 или ИЖ-52 ???
У меня планета5 была, одиночка и Юпитер с люлькой...
У меня был " Электрон" 3х скоростной.
На первых ,,вятках" движок на колесе практически был , и вроде как передача была не цепью а торсионом , подобием карданного вала. Потом переместили и цепь поставили. Двигатель весьма надёжный с дефлектором на поршне как на подвесных лодочных моторах и объём рабочий в 150 кубиков не из наших.
Конструкторские бюро нихрена не трудились, у нас по 30 лет одну модель выпускали, что автомобили, что мотоциклы... О чём ты говоришь?
У меня знакомый,хочет продать китайский мотоцикл,и купить иж планета, говорит, что,в любой ситуации спокойно его починить,и поедет дальше, тем и хороша была советская техника, хотя весьма прожорлива,но топлива в то время было завались,и стоило копейки
Чувак, вся та мототехника, которую ты называешь своей, имеет немецкие корни.
super
Перед Восходом выпускался Ковровец
Был мотоцикл , *ПМЗ* -(число не помню)
Так отец говорил , это чудо пока заведеш, семь потов сойдёт.
В середине 50-ых выпускали м72-н1 1954-1958 г. И вот уже с на его подобии конструировли все советские апазиты. М72 вообще не выходил в продажу. Приставка Н-1 и обозначала Народный! А цифра 1 так первая версия. Ну по непонятным причинам м72-н1 больше не выпускали. С заводов вышло около 11000 штук.
андрей friman ме
ептить!хоть бы текст прочилал пару раз,что бы нормально было!Зенкевичу респект.тебе какахи.
какахи :D
Был Турист
Неубиваемый мотороллер!!!
показываешь К750М, а говоришь М72
Костян, забыл такой мот как МВ 650, тоже не очень то и распространен, делался для "военки" и в массы попадал редко.))
Практически весь советский ширпотреб собран в видео "редкие". Реально редкие тут ПС, и панония. И то ПС на дороге в 2017м встретить гараздо легче чем любой советский мопед. Может я в таких краях живу, ну все эти риги, верховины, мотороллеры, всего этого хлама было навалом лет 10 назад еще. Да что там говорить на разборку приезжал недавно, иж 49й можешь просто при наличии денег из запчастей собрать, так же и купить. Жаль я только в нем смысла невижу. Кстати нужно было Чизу добавить, вот их релаьно не много. А так в союзе были вещи и поинтерестнее))), таже панония, харли дэвидсон, роеально редкость которая и до сих пор жива у людей
А внимательно послушать не? Это редкие в наше время. Которых уже не осталось на улицах города. А не в СССР они редкими были... Зачем уши людям....
Я бы не сказал. Я живу в маленьком провинцальном городке и у меня это добро все едще есть. население у нас тысяч 10, ну это ты выходишь на улицу вечером и видишь всех)) Так вот Явы какие хочешь у нас хотя некоторые могут быть в 1м экземпляре на ходу, точно знаю где находятся чуваки с 2мя чизами, У меня панония и еще у одного деда с коляской. Юпитер и планеты 5 встречаются часто, ранние юпитеры и планки так же есть. Видео все таки называется редкие мото СССР. Всего этого еще полно, просто нужно знать где ездит)
Костік, потрібно писати в назві до відео, що ти маєш на увазі "редкое", а так з твоєї сторони це звичайна найобка, грубо, але точно.
мы на старом доме жили , у соседа была "Панония " больше всего в ней реально радовала коляска , какая то прям космическая казалась нам мелким пацанам , но на мой взгляд очень не вместительная
Андрей Добычин это где у вас?
Когда говорили про М-72, показывали МВ-750 Киевского мотозавода.
Вот чего тут было редкого? Я бы проникся, ежели автор показал и рассказал о мотоциклах ИЖ-1, ИЖ-2 (1927..29гг.) Рассказал бы о том какой мотоцикл стал прототипом ИЖ-49(Л-300 БМВ) М-72(Р-71 БМВ), а то я тут с удивлением узнал, что мотоциклы К-175 и М-125, оказываются потомки немецких, а не наши довоенные разработки ! В общем полкола!
Ничего редкого не увидел ! Да и дикцией у товарища проблемка.
Как интересно узнавать от тех кто не жил при совке, как там все прекрано было.
не заслужено пропущен прекрасный мопед "Стадион", чешкого производства! это мопед был очень даже надежен и прост в эксплуатации, как и его старшая сеСтра "ЯВА-350" МОДЕЛИ 360.00
панония у знакомого есть по малолетке убивали как могли, коробку только навернули(( но где сварка не держит проволока терпет, по сути находу даже сейчас
И педали у мопеда служат для запуска, а у дырчика рига 7,11,13 для передвижения
педали на мопеде для запуска, на дырчике для передвежения педали
Какие же это редкие модели ?! наоборот известные!!!
Не знаю о мечте о ПС , а у меня была " ЯВА, модель360
Странно.Рассказывает про м 72 а показывают-к 750 с приводом на коляску
То не К-750, то МВ-750 - военная версия К-750, только с приводом на коляску.
тебя так волнует как и где в деревне срут, что на 6.06 минуте рассказываешь о м72 а на видео мотоцикл мв750, приезжай ко мне в деревню, посмотришь где у нас срут.
Последний не М-72 а К-750, Киевского мотоциклетного завода, они довольно сильно отличаются
Панония выпускалась в Венгрии ??????? Ну повеселил
Спасибо за ролик! Я вспомнил свою молодость. А ещё то, что в СССР производили лишь недолугие, содранные с иностранной техники, копии... Ничего своего!!! И не только авто- и мото- !!! Даже космические ракеты были "созданы" благодаря украденным у Германии разработкам "орудия возмездия" ФАУ-2. Лишь украинский гений Королёв смог их понять и первым в мире довести до первого запуска в космос первого искусственного спутника Земли...
Одно только радует - именно благодаря украинскому изобретателю, полтавчанину Шаргею Александру (псевдоним Кондратюк Юрий), узнику КГБ, люди смогли слетать на ближайшее космическое тело - Луну! Именно "трассой Кондратюка" летели на Луну и назад американские Аполлоны!!! Тогда Украина входила в Союз, и ОН заграбастал себе эту страницу истории. Хотя, в действительности, сгноил в застенках КГБ этого талантливого учёного, не воспользовавшись его расчётами... И ТАК ВО ВСЕХ отраслях!!! ...
на секундочку, в конце видел нам говорят об м72, а показывают к750
молодец ,тебе бы уверенности чуток ,а так спасибо
У Туриста 14 коней и вес под 200 кг.
Была Вятка 3 скоростная 65 максимальная
Были и у деда два49 ижа!! Пока я рос!! Он их просрал!! Остались одни фотки!
вообще-то турист это сын мотороллера тула
Правильно. Мотороллер ТУЛА 200 (был у меня такой) , выпускался с 1959 года. Сделан по аналогии неметского мотороллера с 400 кубовым движком, (вот названия уже не помню). С 1963го года был модернизирован и назывался ТУЛА 200 м.
А что за музяка в начале играет? видос норм
Ну как музло в начале именуется ????
на планете спорт стоял двухтактный мотор и масло надо было лить в бензин, не морочь людям голову если не шаришь в чём то
олег дейкин да нет уважаемый на первых псах была раздельная смазка а потом для упрощения как всегда в Ссср её упразднили мол хлопотно и стали делать как и все мото масло в бак.
Первые планета спорт имели раздельную систему смазки. Позже от неё почему то отказались.
А минимокик!!! Был!!! Для того времени шыкарный мопед!
Диз на некомпетентность и воровство чужого контента.
А за обман стыдно должно быть. Ничего редкого в тут нет.
Хотя стыда а таких воров нет, лишь бы просмотров накрутить
А где Минские мотоциклы?Какая-то "Ивета"есть,а минских как будто и не было.
По ИЖ СПОРТУ:32 л.с с раздельной смазкой,28-без масляного насоса.Карбюратор ни при чём.
А редкие моты не покозал, опять обманул названием....
redkiye potomu cto ni uvsex yest
Народ что за песня не подскажите ???))
Зенкевич явно обиделся за то что его видосы взяты)))
К 750 это марка мотоцикла а м72 это марка двигателя.
И зачем ты у Зинкевича видео украл???
чувак последний мото это не м 72 а к 750
Не м72 і не ка750,а мв750
кастян я на этих всех моцыках ездил... ты тута наверное пёрднул....
м48 - вещь
Не м-72, а скорее к-750, и не с 41 года выпускался, а с 39.Короче, дезинформации много!
А CZ (ЧеЗет)? Почему о нем нигде не упоминаете? У меня был ЧеЗет в начале 70-х, очень хорошие воспоминания. Он был серьезным конкурентом модной тогда Явы и ценился не меньше.
Завод-то один и тот же вроде.
Паннония вообще-то производилась в Румынии
Низачто. Венгрия. Так же как и слово "Панония "
копия за копией... ссср
У меня рига 26 мини
Производилось это говно массово! Неделю ездиешь потом пару дней ремонтируешь!
Но если есть все зап части то в течении нескольких часов!)))
В общем говно!)
на видео к750м а не м72 главное отличие м72 от к750 это рама имеющая свечную подвеску
Зинкевичь тебя ещё не засудил?
Куда тулится? К стене?
был Электрон..ездил, но хватало возни...Очень слабое место - посадочные места коренных подшипников каленвала
Это вибратор, а не мотоцикл.
А довоенные мотоциклы где.
whats the motorcycle in the thumbnail?
Права в советское время на мопеды требовались! Это были единые права для мопедов, велосипедов, гужевых повозок так же для погонщиков скота! Не надо ля ля!!!!
я на тулице езжу 60 едет
Да уж, такие редкие мото, что о них мало кто знал. Автор, ты нормально себя чувствуешь, когда такие названия придумываешь?
Ну да это касик, а не м 72
МВ 750 немножко с колхозом.
Вам тоже советую ознакомиться с информацией в других ответах)
И ребят, вы хоть иногда пользуйтесь гуглом и такими источниками как википедия=)
по твоим щелчкам мышкой и так понятно что ты только ими и пользуешься.... а на деле....
Что значит раздельная смазка? 4-тактный движок?
Раздельная смазка, это когда масло добавляется не в бензин, а впрыскивается непосредственно в цилиндр отдельным маслонасосом. Первоначально применялась на ИЖ Планета Спорт. Но потом от неё почему то отказались. Сейчас все современные двухтактные двигатели имеют такую смазку.
А че, в Пса ненадо масло в бак лить?
Надо!
moto сбор были и с раздельной смазкой
Были, но очень мало и система эта очень капризная. Проще масло лить в бензин.
Первые ПС имели Японский карбюратор и эл.оборудование. Смазка раздельная была , масла правда наши тех лет не для этого мотоцикла были . Потом пошли упрощённые с ленинградским карбюратором.
и все скопированы!!!!
А ты знаешь как Хонда начал делать мотоциклы?со всего мира попривозил мотоциклы. И дал задачу своим инженерам найти у каждого то что лучшее. И так сделал свой.не придумавши ничего нового