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私は、もともと平塚の地元ですが七夕時期が来ると、平塚発の電車が増えていて朝早くから夜も人がいっぱいでごった返しで､切符🎫売り場は、列でいっぱいでいる。よくこの光景を見ていた。
七夕祭りの規模が予想以上でした(^^;
コロナ禍が緩和された反動で今年の夏祭り・花火大会は予想以上の混雑度ですね…
確かにどのイベントも大盛況ですね！
平塚は、十二号車の前にいると、階段及びエスカレーターの前に止まる位置にいると、他の人も私と同じように立っている。平塚の七夕のメインを､見る人は運転士側の位置いると平塚の西口の階段付近に止まる位置になる。平塚にいた頃からの習慣で覚えていた。
乗車位置をうまく把握しておくと便利ですよね！
昔は怪しい見世物小屋とかあって、呼び込みおじさんの口上が面白かったんだけれども、今はもうそういうの無くなったのかなあ。
そうなんですか、まあ詳しく見なかったのでどこかにあったのかもしれません。
昔は七夕期間中に新宿行きの臨時列車が走っていて、どんなルートで新宿へ行くのかなとワクワクしながら乗った記憶があります。現在の湘南新宿ラインと同じルートでしたが
臨時列車もあったんですね！
そうゆう経緯があったので湘南新宿ラインが生まれたんですね。
50年ほど前に平塚七夕に行きましたが、その時も物凄い混雑でした。
そんな前からやっていたんですね！
平塚駅は東よりの1番東側に階段のみ、東から2番目に階段orエスカレーター、で1番人が居るところが、エスカレーターのみとなっているので混雑面には割と構造的問題は少ないかと思います…また今回は規制解除で通常開催との事ですが、全然規制されています、屋台が少なすぎます…(屋台400店の時代が懐かしい…)今までより交通規制が大幅に小さくなったのと、屋台の少なさと密集で人が集中してる物と思います、特にコロナ前までは12:45辺りの大きい交差点から北西南のそれぞれ次の交差点まで交通規制されていて屋台天国でした(地下道はただ規制されていただけ)長文コメント失礼しましたsato-ctb.cocolog-nifty.com/blog/2015/07/post-b49f.htmlこれに載っている画像が1番広範囲写っていたのでどれほどすごかったか伝わるはずです(例の大きい交差点です)
確かにこの画像のはすごいですね！やはりまだコロナ禍前の水準には達していないんですね。
平塚駅再開発した方が良い‼️ホーム狭いし危ない。通勤の時はかなり危険‼️再開発して駅を大きくした方が市民の為になる。後東海道線だけでは人身事故が起きると身動きが取れなくなるから乗り入れを増やして欲しい。人が分散しない
ホームは広そうですが階段が狭くて詰まりがちという駅が多いんですよね。
昭和の時代は、自分は毎年行きは臨時快速平塚七夕祭り号（波動用のチタの16時7分、ミツの169、シマの165）で行き帰りは神奈中が企画当日募集の藤沢、横浜会員制直行バス（車は観光のマイクロからSＨD・路線は、一般路線から観光型路線車、そして特定まで使い15分〜30分間隔運転観光車、深夜急行車ならばガイド付きでビデオを見せてくれて旅行気分）を利用していました。また、一般路線車運用は横浜市内を担当する横浜、舞岡、戸塚、大和は無論秦野、伊勢原、津久井も来ていて自分津久井の車で横浜駅西口まで乗って来た事も在ります。また、ドライバーも地図が渡されていてそれを見ながら走らせていましたしこの期間は茅ヶ崎〜平塚を担当する平塚が臨時駐車場シャトルバスに、茅ヶ崎が平塚～浜見平団地臨時便で車と人間を引っ張られるので茅ヶ崎〜平塚線は戸塚、舞岡、津久井の車をドライバー事動員して一大輸送をしていましたし臨時運行事務所を駅前の乗場にこさえダイヤ交番表に手回しレバー式の電話を設置して平塚、秦野、伊勢原の平塚駅に入る営業所と連絡していたのも見た事が在り手回しレバー式の電話なんて小学生の時の社会科資料室てホコリ被ったのしか見た事が無くてまさかこんな所で使っている等考えた事も無くやっぱ神奈中すげーって思いました。
バスもかなり工夫していたんですね！
6月の鎌倉駅&北鎌倉駅周辺の紫陽花、今月の平塚七夕まつり→共に、電車で利用する方が多くコロナも緩和され、ラッシュ並みの混雑度になってます。。
神奈川県の集客力はすごいですね！
なぜか熱海行きって１０両の率が高いなぜ遠くまで行く需要のある行き先が１０両なのか謎
確かに平塚行きが10両ならまだわかりますけどね(^^;
かつては、平塚発大船行きの、七夕臨時列車が走ったくらいですからね。
平塚〜大船じゃだいぶ短いですね(^^;
僕も1976年に一回だけ【疲れ】に行きましたｗ競輪場や海岸混雑イメージしかありません。昔の平塚は活気があったな～工場も多いですしね。おっと113形しか乗った事ないな(笑) 配信有難う御座います。
かなりの混雑になるので覚悟も必要ですね(^^;
ほぼ地元ですが例年に比べると出店の数やお客さんの数も少ないみたいです。どんな雰囲気か見たかったので見れてよかったです！
従来は出店が通り沿いにあったようなのでもっと混んでいたみたいですね。
すごく褒めますって人先週渋谷にもいました笑笑
結構有名人？なのかな。
最近の平塚は人口が増えている為人が凄いです。駅を大きくするか乗り入れを増やさないといつ事故が起きてもおかしくありません
地元平塚市民です。コロナ禍を経てエリアを縮小し露店をエリアに絞ってという新方式でしたがやっぱり混雑がひどいですねｗそりゃあの狭いエリアだけではね…。これはまず地元飲食店救済の目的と大量のごみ問題と悪臭問題が、去年の露店０での開催で大幅に軽減できたのが理由だそうです。コロナ前までは駅前からもう道路にはズラッと露店が並び、その出店数は関東でも屈指の規模でした。途中渡ったあの交差点は昔は完全に交通規制されて北側道路に露店が４列で並び特設ステージもあるメイン会場のひとつでしたが見附台エリアを再開発したのでそちらに移転させたようですね。実行委員会は地元飲食店に行ってもらいたいのですが祭りは外で食べてナンボですからネｗあれでは捌けないですよｗ今年の結果でまた来年変更点があるかもですね、露店は祭りの華ですし。露店は増やしてほしいがあの翌朝の悪臭と大量のごみを思い出すと難しいかな…。あと飾りは年々減少傾向で寂しい限りですねｗバブル位までは空が見えないほど飾りが密集してましたし、大掛かりな飾りを商店街の有力店が競って出してました。子供の頃はららぽーと行き乗り場の前のファーストキッチンを左に行ったパールロードの先に長崎屋（今はパチンコ店）の入り口の屋根の上に動く恐竜の模型がありそれを見るのが楽しみでしたね～。あの頃の様子を今の子が見たら驚くと思うな、まさに日本３大七夕まつりと呼ぶに相応しい規模でしたから。
以前の方式のときに見ていないのでわからない部分もありますが、露店を1箇所に集中させたのは無駄な混雑を回避できたようにも感じます。ただその分七夕飾りはもっと派手でも良かったのかと思います。
こう見ると昼間にも特急湘南走ってほしいなと思っちゃいますね。平塚も止まるし着席保証されてますし
確かに特急湘南も臨時停車してほしいくらいですね。
以前別の所でコメントしたけど、この時期昔都内のデパートでバイトしていた時平塚は配送遅れることをお客様に告げるようにと上から言われましたね。確か配送センター平塚だったかな？今回の映像見てそうなるかと思います。
まあこの混雑では配送も遅れますよね(^^;
7月7日の昼に遠足で行った意外と空いてた
7日の昼間なら空いているかもしれません。
4年ぶりに熊谷花火大会が通常開催されることが決定しました。開催当日混雑が予想されます。いきたんさんは過去に取り上げていましたね。
そうですね、花火大会もいくつか取り上げたいと思っています。
前日、7日の15時頃に行きました‼️
やはり金曜日に行くのが正解でしょうね。
小田急利用者は混雑回避のために小田原から乗り換えたほうが良さそう
だいぶ遠回りになっちゃいますけどね(^^;
先日の平塚七夕まつりのニュースを見てて、鎌倉探訪のいきたんさんが頭に浮かびましたが、やっぱり… それにしても凄い人混みです。これからいろんなお祭りや花火大会、コンサート、イベントが開催されると思いますが、いきたんさんが次に現れるのは果たして？ 次回も楽しみです🙋
やはり一度はどんな感じなのか見ておきたかったですから行ってきました。夜はもっと混んだみたいですね！
相鉄が平塚までの延伸計画の免許を持っているそうですが、まだ先の話になりますね。
延伸したらぜひ乗ってみたいですね！
今日のクイズは、前橋ですよね？平塚といえば七夕まつりですね！発車メロディーも、「七夕さま」ですね！
クイズは前橋が正解のつもりでしたが、私が見落としており、実は設定がありました(^^;なので不成立なクイズになってしまいましたので削除しましたm(_ _)m
七夕の週となると平塚はもうこんな時期だなって思うけど湘南新宿ラインだったら折り返しやすい気は承知の上
始発終着設定がある駅なので運行面ではわりとやりやすいでしょうか。
自分、平塚の近くに住んでいますが、今回は行きませんでした。仕事が入っていたのもそうですが密になるのも嫌だったからねえ。でもまあ凄いなこの混雑ぶりは……
確かにこの混雑だと辟易しますよね(^^;
總持寺の盆踊りの時の鶴見駅、御会式の時の池上駅をお願いします。どっちも夜のイベントなので撮影終了してから家に帰るまでが大変だとは思いますが…
ピンポイントですがかなり混みそうですね(^^;
@@railway1435 池上線が混んでいて乗れそうもないので蒲田まで歩いて帰ったことがあります。コロナ禍前ですが・・。
神奈川県は鎌倉周辺と平塚駅がここ最近すごいことになっていますね。ホームが広いのは救いといったところですね。
そうですね、両端に出口があるのも救いでしょうか。
これだけの混雑となると川崎や横浜からもかなり人が来てるんでしょうね。次は隅田川花火大会でしょうか？
花火大会はもっと時間帯が集中するので混雑も激しくなりそうです(^^;
湘南新宿ライン・上野東京ラインの開通で観光客も増えて 平塚市は大喜びだけど駅長さん以下 駅の職員さんは本当にご苦労さまです。かなたくん。『でんしゃのうんてんしゅ』になれたらいいね😊
あの願い事はなんかほころびましたね(^^)
ピークの時間帯は撮影どころではない混雑になっていたことでしょう。それにしてもここまで人でごった返すとは驚きです。
やはり人気のお祭りだということを再認識されられましたね(^^;
この大混雑を緩和するためには、相鉄いずみ野線を平塚に延伸するべきだと思います。聞いた話だと相鉄いずみ野線は前に湘南台から先、平塚へ延伸する計画があったらしく、もしもこれが実現すれば、この状況をなんとか緩和できると思われますが、果たして今後、いずみ野線が湘南台以西、平塚へ延伸は実現するのか気になりますね。
延伸計画の免許を返納したようです。慶応大学までも延伸しないようです。残念ですね。
@@徐々の奇妙な方言 あぁ…。なんという無慈悲な現実…。
かつては延伸計画もあったんですね！
今年は七夕臨あったんですかね？
いや、臨時まではなかったようです。
お祭りがなければ、そんなに人いなくて今の設備で十分なんですけどね。極端😅
確かに特殊要因すぎますね(^^;
こりゃあ大変だ！
やはり多くの人が集まっていました。
湘南マラソン開催時の東海道線下りも早朝から15両編成が人でミッチミチでした😅
マラソンでもそんなに混むんですね！
私は、もともと平塚の地元ですが七夕時期が来ると、平塚発の電車が増えていて朝早くから夜も人がいっぱいでごった返しで､切符🎫売り場は、列でいっぱいでいる。よくこの光景を見ていた。
七夕祭りの規模が予想以上でした(^^;
コロナ禍が緩和された反動で今年の夏祭り・花火大会は予想以上の混雑度ですね…
確かにどのイベントも大盛況ですね！
平塚は、十二号車の前にいると、階段及びエスカレーターの前に止まる位置にいると、他の人も私と同じように立っている。平塚の七夕のメインを､見る人は運転士側の位置いると平塚の西口の階段付近に止まる位置になる。平塚にいた頃からの習慣で覚えていた。
乗車位置をうまく把握しておくと便利ですよね！
昔は怪しい見世物小屋とかあって、呼び込みおじさんの口上が面白かったんだけれども、今はもうそういうの無くなったのかなあ。
そうなんですか、まあ詳しく見なかったのでどこかにあったのかもしれません。
昔は七夕期間中に新宿行きの臨時列車が走っていて、どんなルートで新宿へ行くのかなとワクワクしながら乗った記憶があります。
現在の湘南新宿ラインと同じルートでしたが
臨時列車もあったんですね！
そうゆう経緯があったので湘南新宿ラインが生まれたんですね。
50年ほど前に平塚七夕に行きましたが、その時も物凄い混雑でした。
そんな前からやっていたんですね！
平塚駅は東よりの1番東側に階段のみ、東から2番目に階段orエスカレーター、で1番人が居るところが、エスカレーターのみとなっているので混雑面には割と構造的問題は少ないかと思います…
また今回は規制解除で通常開催との事ですが、全然規制されています、屋台が少なすぎます…(屋台400店の時代が懐かしい…)
今までより交通規制が大幅に小さくなったのと、屋台の少なさと密集で人が集中してる物と思います、特にコロナ前までは12:45辺りの大きい交差点から北西南のそれぞれ次の交差点まで交通規制されていて屋台天国でした(地下道はただ規制されていただけ)
長文コメント失礼しました
sato-ctb.cocolog-nifty.com/blog/2015/07/post-b49f.html
これに載っている画像が1番広範囲写っていたのでどれほどすごかったか伝わるはずです(例の大きい交差点です)
確かにこの画像のはすごいですね！
やはりまだコロナ禍前の水準には達していないんですね。
平塚駅再開発した方が良い‼️ホーム狭いし危ない。通勤の時はかなり危険‼️再開発して駅を大きくした方が市民の為になる。後東海道線だけでは人身事故が起きると身動きが取れなくなるから乗り入れを増やして欲しい。人が分散しない
ホームは広そうですが階段が狭くて詰まりがちという駅が多いんですよね。
昭和の時代は、自分は毎年行きは臨時快速平塚七夕祭り号（波動用のチタの16時7分、ミツの169、シマの165）で行き帰りは神奈中が企画当日募集の藤沢、横浜会員制直行バス（車は観光のマイクロからSＨD・路線は、一般路線から観光型路線車、そして特定まで使い15分〜30分間隔運転観光車、深夜急行車ならばガイド付きでビデオを見せてくれて旅行気分）を利用していました。
また、一般路線車運用は横浜市内を担当する横浜、舞岡、戸塚、大和は無論秦野、伊勢原、津久井も来ていて自分津久井の車で横浜駅西口まで乗って来た事も在ります。
また、ドライバーも地図が渡されていてそれを見ながら走らせていましたし
この期間は茅ヶ崎〜平塚を担当する平塚が臨時駐車場シャトルバスに、茅ヶ崎が平塚～浜見平団地臨時便で車と人間を引っ張られるので茅ヶ崎〜平塚線は戸塚、舞岡、津久井の車をドライバー事動員して一大輸送をしていましたし臨時運行事務所を駅前の乗場にこさえダイヤ交番表に手回しレバー式の電話を設置して平塚、秦野、伊勢原の平塚駅に入る営業所と連絡していたのも見た事が在り手回しレバー式の電話なんて小学生の時の社会科資料室てホコリ被ったのしか見た事が無くてまさかこんな所で使っている等考えた事も無くやっぱ神奈中すげーって思いました。
バスもかなり工夫していたんですね！
6月の鎌倉駅&北鎌倉駅周辺の
紫陽花、今月の平塚七夕まつり
→共に、電車で利用する方が多く
コロナも緩和され、ラッシュ並みの混雑度になってます。。
神奈川県の集客力はすごいですね！
なぜか熱海行きって１０両の率が高い
なぜ遠くまで行く需要のある行き先が１０両なのか謎
確かに平塚行きが10両ならまだわかりますけどね(^^;
かつては、平塚発大船行きの、七夕臨時列車が走ったくらいですからね。
平塚〜大船じゃだいぶ短いですね(^^;
僕も1976年に一回だけ【疲れ】に行きましたｗ競輪場や海岸混雑イメージしかありません。昔の平塚は活気があったな～工場も多いですしね。おっと113形しか乗った事ないな(笑) 配信有難う御座います。
かなりの混雑になるので覚悟も必要ですね(^^;
ほぼ地元ですが例年に比べると出店の数やお客さんの数も少ないみたいです。どんな雰囲気か見たかったので見れてよかったです！
従来は出店が通り沿いにあったようなのでもっと混んでいたみたいですね。
すごく褒めますって人先週渋谷にもいました笑笑
結構有名人？なのかな。
最近の平塚は人口が増えている為人が凄いです。駅を大きくするか乗り入れを増やさないといつ事故が起きてもおかしくありません
地元平塚市民です。コロナ禍を経てエリアを縮小し露店をエリアに絞ってという新方式でしたがやっぱり混雑がひどいですねｗそりゃあの狭いエリアだけではね…。
これはまず地元飲食店救済の目的と大量のごみ問題と悪臭問題が、去年の露店０での開催で大幅に軽減できたのが理由だそうです。コロナ前までは駅前からもう道路にはズラッと
露店が並び、その出店数は関東でも屈指の規模でした。途中渡ったあの交差点は昔は完全に交通規制されて北側道路に露店が４列で並び特設ステージもあるメイン会場のひとつでしたが
見附台エリアを再開発したのでそちらに移転させたようですね。実行委員会は地元飲食店に行ってもらいたいのですが祭りは外で食べてナンボですからネｗあれでは捌けないですよｗ
今年の結果でまた来年変更点があるかもですね、露店は祭りの華ですし。露店は増やしてほしいがあの翌朝の悪臭と大量のごみを思い出すと難しいかな…。
あと飾りは年々減少傾向で寂しい限りですねｗバブル位までは空が見えないほど飾りが密集してましたし、大掛かりな飾りを商店街の有力店が競って出してました。
子供の頃はららぽーと行き乗り場の前のファーストキッチンを左に行ったパールロードの先に長崎屋（今はパチンコ店）の入り口の屋根の上に動く恐竜の模型がありそれを見るのが
楽しみでしたね～。あの頃の様子を今の子が見たら驚くと思うな、まさに日本３大七夕まつりと呼ぶに相応しい規模でしたから。
以前の方式のときに見ていないのでわからない部分もありますが、露店を1箇所に集中させたのは無駄な混雑を回避できたようにも感じます。
ただその分七夕飾りはもっと派手でも良かったのかと思います。
こう見ると昼間にも特急湘南走ってほしいなと思っちゃいますね。平塚も止まるし着席保証されてますし
確かに特急湘南も臨時停車してほしいくらいですね。
以前別の所でコメントしたけど、この時期昔都内のデパートでバイトしていた時平塚は配送遅れることをお客様に告げるようにと上から言われましたね。確か配送センター平塚だったかな？今回の映像見てそうなるかと思います。
まあこの混雑では配送も遅れますよね(^^;
7月7日の昼に遠足で行った
意外と空いてた
7日の昼間なら空いているかもしれません。
4年ぶりに熊谷花火大会が通常開催
されることが決定しました。
開催当日混雑が予想されます。
いきたんさんは過去に取り上げて
いましたね。
そうですね、花火大会もいくつか取り上げたいと思っています。
前日、7日の15時頃に行きました‼️
やはり金曜日に行くのが正解でしょうね。
小田急利用者は混雑回避のために小田原から乗り換えたほうが良さそう
だいぶ遠回りになっちゃいますけどね(^^;
先日の平塚七夕まつりのニュースを見てて、鎌倉探訪のいきたんさんが頭に浮かびましたが、やっぱり… それにしても凄い人混みです。
これからいろんなお祭りや花火大会、コンサート、イベントが開催されると思いますが、いきたんさんが次に現れるのは果たして？ 次回も楽しみです🙋
やはり一度はどんな感じなのか見ておきたかったですから行ってきました。
夜はもっと混んだみたいですね！
相鉄が平塚までの延伸計画の免許を持っているそうですが、まだ先の話になりますね。
延伸したらぜひ乗ってみたいですね！
今日のクイズは、前橋ですよね？
平塚といえば七夕まつりですね！発車メロディーも、「七夕さま」ですね！
クイズは前橋が正解のつもりでしたが、私が見落としており、実は設定がありました(^^;
なので不成立なクイズになってしまいましたので削除しましたm(_ _)m
七夕の週となると平塚はもうこんな時期だなって思うけど湘南新宿ラインだったら折り返しやすい気は承知の上
始発終着設定がある駅なので運行面ではわりとやりやすいでしょうか。
自分、平塚の近くに住んでいますが、今回は行きませんでした。仕事が入っていたのもそうですが密になるのも嫌だったからねえ。でもまあ凄いなこの混雑ぶりは……
確かにこの混雑だと辟易しますよね(^^;
總持寺の盆踊りの時の鶴見駅、御会式の時の池上駅をお願いします。どっちも夜のイベントなので撮影終了してから家に帰るまでが大変だとは思いますが…
ピンポイントですがかなり混みそうですね(^^;
@@railway1435 池上線が混んでいて乗れそうもないので蒲田まで歩いて帰ったことがあります。コロナ禍前ですが・・。
神奈川県は鎌倉周辺と平塚駅がここ最近すごいことになっていますね。
ホームが広いのは救いといったところですね。
そうですね、両端に出口があるのも救いでしょうか。
これだけの混雑となると川崎や横浜からもかなり人が来てるんでしょうね。
次は隅田川花火大会でしょうか？
花火大会はもっと時間帯が集中するので混雑も激しくなりそうです(^^;
湘南新宿ライン・上野東京ラインの開通で観光客も増えて 平塚市は大喜びだけど
駅長さん以下 駅の職員さんは本当にご苦労さまです。
かなたくん。『でんしゃのうんてんしゅ』になれたらいいね😊
あの願い事はなんかほころびましたね(^^)
ピークの時間帯は撮影どころではない混雑になっていたことでしょう。それにしてもここまで人でごった返すとは驚きです。
やはり人気のお祭りだということを再認識されられましたね(^^;
この大混雑を緩和するためには、相鉄いずみ野線を平塚に延伸するべきだと思います。聞いた話だと相鉄いずみ野線は前に湘南台から先、平塚へ延伸する計画があったらしく、もしもこれが実現すれば、この状況をなんとか緩和できると思われますが、果たして今後、いずみ野線が湘南台以西、平塚へ延伸は実現するのか気になりますね。
延伸計画の免許を返納したようです。
慶応大学までも延伸しないようです。
残念ですね。
@@徐々の奇妙な方言
あぁ…。なんという無慈悲な現実…。
かつては延伸計画もあったんですね！
今年は七夕臨あったんですかね？
いや、臨時まではなかったようです。
お祭りがなければ、そんなに人いなくて今の設備で十分なんですけどね。極端😅
確かに特殊要因すぎますね(^^;
こりゃあ大変だ！
やはり多くの人が集まっていました。
湘南マラソン開催時の東海道線下りも早朝から15両編成が人でミッチミチでした😅
マラソンでもそんなに混むんですね！