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Hola, soy Josías. Tengo que decir que fue un placer haber grabado este video contigo. Te conozco poco, pero desde el principio me pareciste un tipo majo. Por cierto, viendo el video me di cuenta que mencioné que la fábrica que visité usaba 100 aditivos, cuando en realidad me comentaron que tenían cerca de 1000 (fallo). ¡Hasta la próxima!
Pregunta tonta si se puede responder! Si a mi coche le echo gasolina sin plomo 98 que se supone que viene con algún aditivo mas, haría falta usar el aditivo para la gasolina?
@@germade Yo no entiendo cual es tu pregunta , pero he decir que la única diferencia del 95 a la 98 es los octanaje . ( Luego depende la gasolinera , calidad y tal del producto llevará unos u otros aditivos y con distinta calidad )
da gusto escuchar explicaciones con ese detalle y en general me parece un video estupendo para los que no sabemos de aditivos ... felicidades a ambas partes :) me pasare por la pag a ver ...
Enhorabuena a los 2. Aditivox es una web fantástica donde explican todos los productos que tienen y a buen precio. Y encima con este video te das cuenta que la gente que hay detrás de esta web controla y saben lo que hacen
Vídeo muy instructivo. Ojalá llegue a más gente. Espectacular el antiguo video de la máquina timken demostrando para lo que de verdad vale. Por cierto.... Soy cliente de Xenum y su aditivo de la dirección asistida y de la caja cambios me dejó alucinado
Gran video. Tuve conversación con Josias no hace mucho para un problema de aceite de un coche con el cual me dio varias soluciones. Un gran tipo implicado desde el principio. A parte soy fan y consumidor de la marca Xenum y me ha encantado ver el almacen y preparación de los pedidos. Esto demuestra la gran profesionalidad de AditivoX.
Coincidimos todos en la profesionalidad que demuestran siempre, es genial. Respaldan un producto de calidad con un servicio a la altura, y la atención al cliente no se queda atrás. 🙂
Hola,Desde los 18 años,YA TEÑO 74, uso en todos mis coches Molykote(Disulfuro de Molibdeno en Suspensión Coloidal) y va Muy Bien.Forma una película en las paredes de los Cilindros que Disminuye el Rozamiento.Lo Inventaron los Alemanes en la 2º Guerra Mundial para usarlo en los Tanques,ya que tenían mal suministro de Lubricantes y un Tanque con poco Aceite Tratado con Molibdeno podía rodar unos cuantos Kms.Tambien se usa en Tiro de Precisión para recubrir los Proyectiles y Reducir la Fricción,Aumentar la Velocidad y Duración del Cañón.Yo lo hé hecho.
Enhorabuena, he probado en varios coches los aditivos de xenum y la profesionalidad de aditivosx.com, coincido plenamente con lo que indica Josias. Muchas gracias por el video, una pena el sonido a lata de la sala. Un saludo y sigue así.
gracias por este video, voy a compran en *aditivox* un limpiador de aceite(Xenum M-flush) y gasolina(Xenum In&Out) para eliminar las vibraciones, ralentí irregular que tengo y ya de paso proteger y demás, que no le vendrá mal. Nunca compré estas porque no tenía la información adecuada pero Josías me ha resuelto todas las dudas y resulta que merece la pena probarlo y más si es tienda especializada
Adrian no sé si verás este comentario pero ahí te dejo la pregunta ¿para cuando una prueba con la máquina de fricción para ver el desgaste con los aceites con y si aditivos? Gracias y enhorabuena por el canal
Muchas gracias! Ese vídeo lo grabamos ya un par de veces pero hubo problemas con la competencia, y hubo que retirarlo. Lo va a subir Josías al canal de AditivoX cuando lo tenga ya revisado. Un saludo! 🙂
Hola! Muy buen vídeo y da gusto escuchar a un profesional del tema como es Josias, tengo una pregunta que ronda en mi cabeza, de qué forma afecta al aceite que vayamos a utilizar el aditivo vrx500 (por poner uno de ellos) en la viscosidad?
Puede afectar de diferentes formas y no necesariamente en la propia viscosidad. Sin ser experto en este tema puede perfectamente modificar los valores de las cenizas que genera la propia combustión entre otros valores. Si vas a utilizar aditivos entre las formas más seguras es la de utilizar un aceite que sea del mismo fabricante que del aditivo y de esta manera tienes ciertas garantías que tal aceite con tal aditivo funcionen perfectamente si se utilizan conjuntamente. Si quieres una información detallada te recomiendo visitar el canal de la taberna del motor, ojo, no soy dueño, amigo o familiar de este canal, simplemente aconsejo ver este tipo de contenidos si tienes cierta curiosidad en estos temas. Un saludo!
Hay pocos vídeos como este por UA-cam. Enhorabuena. Pregunta: Respecto a los aditivos... Bien sabrás que cierta marca usa en sus composiciones unos antifricciones que aumentan la oxidación interna. Que opinas al respecto para la marca xenum?
Hola Adrian, te sigo desde hace pocos días y he visto que utilizas filtros K&N... Quería preguntarte si no se te ensucia caudalímetro con el aceite ese rosado?....quiero ponerle uno a mi Audi A4 Avant 3.0 tdi, pero esa duda me corroe...
Aunque no es un aditivo, que aceite me recomendariais para el motor de un renault megane 1.5 dci 85cv del 2006? Me gustaria saber si tuvieseis vosotros ese modelo de coche, que aceite de motor pondriais para que funcionase a la perfeccion. Y ademas de eso, que aditivo añadiriais multifuncion o algo del estilo para reforzar aun mas la calidad? Saludos.
Ha quedado muy claro que tiene poco sentido echar un aditivo que tu aceite ya tiene. Pero, ¿Como podemos conocer con exactitud que aditivos lleva nuestro aceite? ¿Que aditivo recomendais para castrol edge 5w30 gasolona? ¿Recomendais mas liquimolly o xenon?
Consulta: algun producto bueno para quitar el ruido de las gomas de las puertas, estilo Xenum Belt o X-sil ( el cual su descripción dice que vale)que se sepa que funcione? Llevo provado bastantes remedios sin grandes soluciones
Necesito vuestra ayuda, sabéis de algún aditivo o producto de limpieza para los motores gasolina de inyección directa para eliminar la carbonilla de las válvulas y evitar averías? Al inyectar el combustible dentro de la cámara de combustión el efecto limpieza de los aditivos del combustible no existe y en consecuencia se acumula porquería en las válvulas de admisión a consecuencia de la recirculación de aceite, y de una mala sincronización en el cierre de válvulas propio de algunos motores de inyección directa de primera generación. Hay algunos productos como el Terraclean que hay quien dice que funciona y quien dice que es un timo. No sé si conoceis algún producto realmente eficaz para descarbonizar, pero me interesaría mucho.
Hola Adrián, soy el feliz poseedor de un Citroen XM 2.0i DEL 91 con 173.000km. El coche está al dia de todo: distribución, esferas cambiadas, embrague cambiado, radiador de calefacción, y algo mas que no pongo para no extenderme. Va realmente muy bien y pasa las itv sin problemas pero, (siempre hay un pero) a pesar de que segun todo lo que he leido se trata de un motor justo de potencia, creo que este no ofrece toda su potencia. Además, consume aceite. La pregunta que quiero hacerte es: QUE ACEITE USARIAS PARA EL Y QUE ADITIVO?? MUCHAS GRACIAS Y SIGUE ASÍ!!
Me he tragado todo el video. Muy interesante.Mi pregunta , que para mi seria la del millon,es cómo sabemos si el aceite que gastamos tiene unos u otros aditivos? Segun Josias , si ya tiene no vale la pena ponerle mas.
Tengo que pasar la itv estos dias mi coche es un 2.2 dti esta muy nuevo tiene 98000 km ultimos años me pasa los humos por los pelos.que aditivos me aconseja
Buenas estoy interesado en este producto desde que compre mi coche hace 6 meses nunca le aplicado ningun aditivo tengo un seat ibiza de 2006 ( 1400 ) 70 cv me gustaria sabeer cual de los producto de xenum le puedo aplicar Y si la venta del producto es solamente online o tambien las hay en tienda.. gracias
Próxima adquisición un micrófono para dar calidad al contenido de entrevistas, jeje. Te animo a seguir así . Te descubrí hace poco y te comencé a seguir
Paso de repetir lo que dice todo el mundo, todo se puede mejorar, yo te voy a preguntar un par de cosillas, ¿se puede utilizar mas de un aditivo a la vez? Tengo una scenic II del 2003 motor dci 1.5 80cv todos sabemos que es un motor muy problematico con turbos y demas y tengo algo de consumo de aceite, ¿se podria mejorar con aditivos?. Acabo de llegar a tu canal por este video y me parece muy interesante. Un saludo
Buenas; Ahí va mi pregunta, tengo un BMW 330Cd E46 con 272.000km, el coche usa y ha usado imagino que toda la vida como BMW recomendaba Castrol, en el próximo cambio de aceite que me toca ya en breve, quiero cambiar a motul que todo el mundo habla que va mejor que Castrol, ¿Seria recomendable usar Xenum M-flush Limpiador de Motor? Y dejaría el motor limpio de restos de Castrol viejo
Esto es como preguntarle al que te está vendiendo un traje para una boda de color fucsia si te queda bien. Debería de ser alguien imparcial no el tío que te vende los aditivos; qué pensabais que iba a decir: "NO, NO COMPRADLOS, SON UN TIMO Y NO SIRVE PARA NADA" Y no digo que no sirva, pues los uso bastante, pero es que es muy descarado...
Muy buen contenido! Por fín pongo cara a Josías, con el que he hablando en repetidas ocasiones por whatsapp, forocoches ... AditivoX es mi “proveedor” de aditivos desde hace años y es increíble la rápida y paciente atención que tiene josias ante cualquier duda. Aprovecho para preguntar: tengo en mi T5 (Focus ST) Motul 300V + VRX500 ¿en mi próximo cambio recomendaríais usar el limpiador antes? Usaré aceite Motul Specific + VRX500. (Ya usé el M-Flush en el anterior cambio). PD Podríais comentar el curioso color resultante de mezclar el aceite con el VRX500, que a muchos mecánicos les desconcierta al verlo por la varilla, jejeje
La cara q se le quedó a la de MRW cuando recogí un paquete en la oficina. La chica leyó una cosa diferente a AditivoX. Xd Genial trato, responden a las dudas rápido Sobre los aditivos, si lo he notado con los de la marca Xenum. He realizado limpieza del bloque, aditivo de aceite y limpiador completo in&out, y noté una gran diferencia.
A mí me pica la curiosidad respecto a los aditivos sobretodo a los que van con el aceite pero el manual de mis dos coches dice que está prohibido su uso y la verdad que no se que hacer...hablo de un 206 y un 407 coupé...
La verdad es que así parece más para venta que explicar los fundamentos. Ejemplo del aceite, las calidades y las normas C1/C2....en fin, nada para mí que no venga en la información de cualquier producto aditivo en el envase. Con lo importante del tema. Busca un ingeniero, a mi parecer y el argumento se debe apoyar con pruebas en directo.
Genial, y ya nos contaras que paso con el vídeo que grabasteis con la maquina, si te lo borraron o se te perdió. Pero no me lo pedí y te hice una pregunta que no me contestaste. Posiblemente por ello no obtuve respuesta. La pregunta era que si los aceites de motor Xenum para diésel. También llevan los aditivos cerámicos, o se adquieren a parte. Ya que tengo un C4 1.6 HDI con 130.000 Km y 12 años. Consumo de 4,9 a 5,6 l/100. Me gustaria que fuera un poco mas fino, Mi conducción es tranquila y siempre con marchas largas. Que productos me recomendariais Tanto para aditivos, de Aceite, Gasoil y Limpieza de motor? Gracias y un gran trabajo a los dos.
¡Gracias Sergi! El vídeo anterior lo sacamos de la circulación porque contenía información inexacta, y se trata de un tema que en el pasado ya le trajo problemas a Josías así que decidimos eliminarlo y grabarlo nuevamente. Es el próximo vídeo que saldrá en el canal. 🙂 En cuanto a tu pregunta, pues mira, eso depende de a qué aceite te refieras: Xenum tiene gama de aceites amplia, desde convencionales a muy avanzados. Por ponerte un ejemplo, el VX 5w30 (el aceite ester-cerámico blanco) ya contiene cerámica en la proporción adecuada sobre una base ester, por lo tanto no tiene sentido aditivarlo porque ya cuenta con los componentes que le aportaría el aditivo cerámico. Los aceites GP, GPX y GPR contienen carbón-grafito, que es otro lubricante sólido, por lo tanto tampoco tendría sentido aditivarlos con cerámica ni ningún otro lubricante sólido.Pero también tienes aceites ester-PAG, ester, y sintéticos convencionales en su gama. Estos no cuentan con los lubricantes sólidos que les aportaría un aditivo de grafito o cerámica, por lo tanto en estos sí tiene sentido y es beneficioso su uso. ¿Me explico? Si te quedan dudas, haremos un directo dentro de algún tiempo -en cuanto podamos cuadrar agendas- para resolver todas estas dudas y hablar extensamente del tema. 🙂 Sobre tu última consulta, yo te recomiendo: In&Out Diesel para limpieza intensiva de todo el sistema de inyección y escape; Nex10 para mantener esta limpieza en el tiempo; M-Flush para limpiar el sistema de lubricación previo al cambio de aceite; y en cuanto al aceite, que yo eligiría VX 5w30, pero si vas a usar algún otro sin aditivos sólidos antifricción yo le añadiría VRX500 al 10%. Esto que te acabo de mencionar es lo que hago en mis coches diésel desde hace años. ¡Espero que te sirva! Un saludo.
Muchisimas gracias por tu tiempo y respuesta. Y como limpiador de diésel para eliminar carbonilla en inyectores, turbo, egr y todo el circuito por donde pasa el diésel Bueno que nos venden las petroleras? Porque comenta Josias en este vídeo, la gasolina depende de lo que las petroleras estén dispuestas a pagar. por ultimo, comentarte que es del 2005, así que no lleva FAB. Gracias de nuevo.
hubiera estado genial que se escuchara bien, son 39 minutos de pelea auditiva por entender algo! solo es una critica constructiva y si comprobais que se oye mal creo que sería mejor que no lo subais! un abrazo!
Qué chorizo el que había dicho que faltaba un envase en su pedido. Quería conseguir un bote gratis pero lo de la denuncia le acojonó porque si se descubriera que había presentado una denuncia falsa tendría problemas de verdad.
la gran mayoría de aditivos no sirven de nada solo para lucrar a quien los fabrica y los vende un coche con un correcto mantenimiento no los necesita nada de echo la mayoría de fabricantes de coches los desaconseja porque como ya e dicho un correcto mantenimiento en todo el coche es suficiente la mitad de los aditivos solo funcionan en la mente de los propietarios con su efecto placebo
Te equivocas amigo, yo tengo un ford focus y el coche me perdio potencia y me pegaba tirones a ciertas velocidades, compre un aditivox limpiador completo de todo, le llene el tanque y le hice 80 km en autovia a 3500 rpm, sin bajarle el ritmo, y dejame decirte que los tirones desaparecieron por completo, eso sin decirte que lo note en la respuesta del coche y en el sonido del turbo al entrar por las calles los silvidos que pegaba, si no lo habeis probado.. os aconsejaria que no digais tonterias, primero hay que ser producto del mismo producto, y luego comentais.
zeus lara martin soy mecanico tambien tengo un ford focus 1.8tdci 115cv y de echo lo compre cuando trabajaba en la casa oficial ford marbella y e de decirte que si tienes un focus con tirones lo que tienes jodido es el regulador de presion del camon rail o algun inyector malo o incluso la bomba inyectora que salieron defectuosas de fabrica con desgaste prematuro y con ningun aditivo vas a reparar nada solo pospones lo inevitable pasar por taller y caja
GT MOTOR. U no puede ser suciedad??? A mi me daba tirones la ford tourneo 1.8 90cv le aditive con limpia inyectores (no recuerdo marca) con unos 14mill km ya va la furgo con 225mil km y ni un sintoma de momento
Se agradece el aporte, pero el audio es pésimo y mas si consideramos (sin ofender) el castellano que se pierde en el ambiente, parece una grabación de cine pirata.
Si claro amigo, el aceite es un negocio, y ĺos aditivos también, nadie fabrica nada por amor al arte. En cuanto dijo que vende aditivos sabía lo que iba a decir. Los aceites sintéticos no necesitan ningún aditivo externo, lo que no dice son las consecuencias de las mezclas de los aditivos con el aceite, producen Lodos y luego vienen los gripajes y problemas por exceso de suciedad en el motor. He visto ya unos cuantos casos, de esos que decían uaaaah! Que bien va el coche ahora!, que no es otra cosa que efecto placebo. Lo que hay que hacer es cambiar el aceite a menudo siempre con el filtro, no como algunos que descuidan el aceite y/o luego van echando aditivos pensando que no pasa nada
Werty Ya que parece que entiendes del tema(y no lo digo por la respuesta que me pusiste en otro vídeo)recomendarías algún aditivo para limpiar inyectores?
Ivan Cabrera he probado aditivos para todo,, y nunca me han funcionado, sinceramente no, habría que ver que problema tienes exactamente para pensar que los inyectores están obstruidos, que es lo único que se supone que puede mejorar un aditivo, pero sin sacar los inyectores es muy difícil saber que les pasa.
Werty El “problema” por así llamarlo es que tengo un Octavia 1.9 tdi 110cv(253.000km)al cual se le han cambiado todos los filtros,me entraba en limp mode,con lo cual primero cambié todos los tubos de vacio,y la válvula n75,pero el problema persistía,decidí ponerle un turbo nuevo,si...nuevo,ya lógicamente el problema de que entraba en limp mode se a solucionado,pero me sigue quedando esa sensación de que tendría que tirar más,con algo más de empuje,y solo me queda pensar que puede que los inyectores no estén inyectando bien el gas-oil,tiene todo cambiado ya
Ivan Cabrera yo he tenido un tdi bomba inyector y le hice unos 280.000 km y no tuve que tocarle los inyectores, si estuvieran mal tendrías otros síntomas, tirones, ralenti irregular etc, lo que haría yo es cambiarle el aceite más a menudo, en el manual creo que debe ponerte que se cambia cada 15.000km pero si tiene mucha exigencia se debe cambiar a la mitad, cambiar siempre el filtro de aceite, cambiar regularmente el filtro del gasoil, ya que además acumula agua. Otra cosa importante es no llevar el motor por debajo de 2000 vueltas a partir de tercera marcha, mucha gente lleva los tdi en 5 y sexta en bajas vueltas para ahorrar combustible y eso lo que hace es llenar el motor de carbonilla por todas partes, que a medio o largo plazo produce prácticamente todas las averías en los tdi. Tambien, Puedes llevarlo a un banco de potencia y miras si de verdad tiene una merma de potencia. Otra cosa puede ser la bomba de inyección, no has dicho si la cambiaste también.
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critica constructiva, tenéis que usar un micro cerca de los interlocutores, el audio es muy malo, por lo demás genial entrevista!
Hola, soy Josías. Tengo que decir que fue un placer haber grabado este video contigo. Te conozco poco, pero desde el principio me pareciste un tipo majo. Por cierto, viendo el video me di cuenta que mencioné que la fábrica que visité usaba 100 aditivos, cuando en realidad me comentaron que tenían cerca de 1000 (fallo). ¡Hasta la próxima!
Pregunta tonta si se puede responder! Si a mi coche le echo gasolina sin plomo 98 que se supone que viene con algún aditivo mas, haría falta usar el aditivo para la gasolina?
@@germade Yo no entiendo cual es tu pregunta , pero he decir que la única diferencia del 95 a la 98 es los octanaje . ( Luego depende la gasolinera , calidad y tal del producto llevará unos u otros aditivos y con distinta calidad )
da gusto escuchar explicaciones con ese detalle y en general me parece un video estupendo para los que no sabemos de aditivos ... felicidades a ambas partes :) me pasare por la pag a ver ...
Contenido muy interesante y de muchísima calidad. Da gusto ver cómo trabaja gente tan profesional como la de Aditivox.
Estoy de acuerdo, es hasta un alivio ver que se respalda un producto de calidad con una empresa de calidad en todos sus ámbitos. 🙂
Enhorabuena a los 2. Aditivox es una web fantástica donde explican todos los productos que tienen y a buen precio. Y encima con este video te das cuenta que la gente que hay detrás de esta web controla y saben lo que hacen
Vídeo muy instructivo. Ojalá llegue a más gente. Espectacular el antiguo video de la máquina timken demostrando para lo que de verdad vale. Por cierto.... Soy cliente de Xenum y su aditivo de la dirección asistida y de la caja cambios me dejó alucinado
Una maravilla de entrevista. Me ha gustado mucho y me habeis dado repuestas a muchas preguntas.. Un saludo y gracias..
Gran video. Tuve conversación con Josias no hace mucho para un problema de aceite de un coche con el cual me dio varias soluciones. Un gran tipo implicado desde el principio. A parte soy fan y consumidor de la marca Xenum y me ha encantado ver el almacen y preparación de los pedidos. Esto demuestra la gran profesionalidad de AditivoX.
Coincidimos todos en la profesionalidad que demuestran siempre, es genial. Respaldan un producto de calidad con un servicio a la altura, y la atención al cliente no se queda atrás. 🙂
Hola,Desde los 18 años,YA TEÑO 74, uso en todos mis coches Molykote(Disulfuro de Molibdeno en Suspensión Coloidal) y va Muy Bien.Forma una película en las paredes de los Cilindros que Disminuye el Rozamiento.Lo Inventaron los Alemanes en la 2º Guerra Mundial para usarlo en los Tanques,ya que tenían mal suministro de Lubricantes y un Tanque con poco Aceite Tratado con Molibdeno podía rodar unos cuantos Kms.Tambien se usa en Tiro de Precisión para recubrir los Proyectiles y Reducir la Fricción,Aumentar la Velocidad y Duración del Cañón.Yo lo hé hecho.
Enhorabuena, he probado en varios coches los aditivos de xenum y la profesionalidad de aditivosx.com, coincido plenamente con lo que indica Josias. Muchas gracias por el video, una pena el sonido a lata de la sala. Un saludo y sigue así.
Genial vídeo! Hace poco les compré un bote de XG-100K y me solucionó el problema que tenía
Genial, ¡me alegra saberlo! Y por curiosidad, ¿cuál era el problema a solucionar? 🤔
Buenas preguntas y grandes respuestas, muy justificadas todas ellas!!!
Con ganas de ver el siguiente!!!
¡Muchas gracias Aurora! Me alegra que haya sido útil el contenido. 🙂
gracias por este video, voy a compran en *aditivox* un limpiador de aceite(Xenum M-flush) y gasolina(Xenum In&Out) para eliminar las vibraciones, ralentí irregular que tengo y ya de paso proteger y demás, que no le vendrá mal.
Nunca compré estas porque no tenía la información adecuada pero Josías me ha resuelto todas las dudas y resulta que merece la pena probarlo y más si es tienda especializada
Carlos Hijosa ¿de verdad te has creído que con un aditivo vas a solucionar eso? Un poco de seriedad hombre
Werty si está sucio el circuito si
a pesar de que el audio me echa para atrás voy a hacer el esfuerzo de verlo porque tu contenido me parece muy interesante :)
Un vídeo de contenido muy interesante, dinámico y útil, un acierto sin ninguna duda Adrian!
¡Muchas gracias! Me alegra mucho que así sea. 😀
Qué buen vídeo! Ya he sido cliente de Aditivox, pero ahora compraré con más confianza.
Josías es nuestro mesías de los aditivos en FC, que paciencia tiene que tener! jajaja
Joder, interesantísimo el vídeo, otros lo hubieran cobrado. Muchas gracias
Nos estás acostumbrando a vídeos con muy buen contenido, el día que
aflojes, las críticas van a ser duras .......
Me alegra mucho leer esto, ¡Muchas gracias Jaime! 🙂 A partir de ahora la prioridad va a ser la calidad, más que la cantidad.
Buenas , para un golf caja 5 gt 2.0tdi 170cv dsg del 2008, qué aditivos me recomendáis usar?y por qué?
Gracias , gran reportaje.
Adrian no sé si verás este comentario pero ahí te dejo la pregunta ¿para cuando una prueba con la máquina de fricción para ver el desgaste con los aceites con y si aditivos?
Gracias y enhorabuena por el canal
Muchas gracias! Ese vídeo lo grabamos ya un par de veces pero hubo problemas con la competencia, y hubo que retirarlo. Lo va a subir Josías al canal de AditivoX cuando lo tenga ya revisado. Un saludo! 🙂
Hola para perdida de aceite entre el motor y el cigüeñal de un Mercedes clase R 320 cdi 4Matic cuál me recomiendas, gracias.
Hola! Muy buen vídeo y da gusto escuchar a un profesional del tema como es Josias, tengo una pregunta que ronda en mi cabeza, de qué forma afecta al aceite que vayamos a utilizar el aditivo vrx500 (por poner uno de ellos) en la viscosidad?
Puede afectar de diferentes formas y no necesariamente en la propia viscosidad. Sin ser experto en este tema puede perfectamente modificar los valores de las cenizas que genera la propia combustión entre otros valores. Si vas a utilizar aditivos entre las formas más seguras es la de utilizar un aceite que sea del mismo fabricante que del aditivo y de esta manera tienes ciertas garantías que tal aceite con tal aditivo funcionen perfectamente si se utilizan conjuntamente. Si quieres una información detallada te recomiendo visitar el canal de la taberna del motor, ojo, no soy dueño, amigo o familiar de este canal, simplemente aconsejo ver este tipo de contenidos si tienes cierta curiosidad en estos temas. Un saludo!
Yo todavia estoy esperando el "proximo video" que decís... Donde hacéis las pruebas con la maquina de rozadura.
Hay pocos vídeos como este por UA-cam. Enhorabuena. Pregunta: Respecto a los aditivos... Bien sabrás que cierta marca usa en sus composiciones unos antifricciones que aumentan la oxidación interna. Que opinas al respecto para la marca xenum?
Tengo que comprar algunos aditivos para mi tdi , y espero que acabes el año con 2k subs!
Feliz año paisano!
Hola Adrian, te sigo desde hace pocos días y he visto que utilizas filtros K&N... Quería preguntarte si no se te ensucia caudalímetro con el aceite ese rosado?....quiero ponerle uno a mi Audi A4 Avant 3.0 tdi, pero esa duda me corroe...
Aunque no es un aditivo, que aceite me recomendariais para el motor de un renault megane 1.5 dci 85cv del 2006? Me gustaria saber si tuvieseis vosotros ese modelo de coche, que aceite de motor pondriais para que funcionase a la perfeccion. Y ademas de eso, que aditivo añadiriais multifuncion o algo del estilo para reforzar aun mas la calidad? Saludos.
Ha quedado muy claro que tiene poco sentido echar un aditivo que tu aceite ya tiene. Pero, ¿Como podemos conocer con exactitud que aditivos lleva nuestro aceite? ¿Que aditivo recomendais para castrol edge 5w30 gasolona? ¿Recomendais mas liquimolly o xenon?
Consulta: algun producto bueno para quitar el ruido de las gomas de las puertas, estilo Xenum Belt o X-sil ( el cual su descripción dice que vale)que se sepa que funcione? Llevo provado bastantes remedios sin grandes soluciones
Necesito vuestra ayuda, sabéis de algún aditivo o producto de limpieza para los motores gasolina de inyección directa para eliminar la carbonilla de las válvulas y evitar averías? Al inyectar el combustible dentro de la cámara de combustión el efecto limpieza de los aditivos del combustible no existe y en consecuencia se acumula porquería en las válvulas de admisión a consecuencia de la recirculación de aceite, y de una mala sincronización en el cierre de válvulas propio de algunos motores de inyección directa de primera generación. Hay algunos productos como el Terraclean que hay quien dice que funciona y quien dice que es un timo. No sé si conoceis algún producto realmente eficaz para descarbonizar, pero me interesaría mucho.
Hola Adrián, soy el feliz poseedor de un Citroen XM 2.0i DEL 91 con 173.000km. El coche está al dia de todo: distribución, esferas cambiadas, embrague cambiado, radiador de calefacción, y algo mas que no pongo para no extenderme. Va realmente muy bien y pasa las itv sin problemas pero, (siempre hay un pero) a pesar de que segun todo lo que he leido se trata de un motor justo de potencia, creo que este no ofrece toda su potencia. Además, consume aceite. La pregunta que quiero hacerte es: QUE ACEITE USARIAS PARA EL Y QUE ADITIVO?? MUCHAS GRACIAS Y SIGUE ASÍ!!
Un gran vídeo y muy interesante, una crítica constructiva mejora el audio, gracias por el aporte.
Me ha gustado el sistema anti cara duras!
Me equivoque al echar aditivo para combustible en compartimiento de aceite. ¿Qué pasará o qué problema le puede ocasionar a la lubricacion del motor?
Muy genial el tema , pero la acústica que tiene la sala donde se realiza la conversación es pésima , se escucha muy mal.
Me he tragado todo el video. Muy interesante.Mi pregunta , que para mi seria la del millon,es cómo sabemos si el aceite que gastamos tiene unos u otros aditivos? Segun Josias , si ya tiene no vale la pena ponerle mas.
Tengo que pasar la itv estos dias mi coche es un 2.2 dti esta muy nuevo tiene 98000 km ultimos años me pasa los humos por los pelos.que aditivos me aconseja
Que opináis de el metal lube yo lo uso desde muchos años , y sin ningún problema, saudos ya gracias toma un like por tus videos ,,
Cuál sería el mejor aditivo para un 1.6 gasolina?
Buenas estoy interesado en este producto desde que compre mi coche hace 6 meses nunca le aplicado ningun aditivo tengo un seat ibiza de 2006 ( 1400 ) 70 cv me gustaria sabeer cual de los producto de xenum le puedo aplicar
Y si la venta del producto es solamente online o tambien las hay en tienda.. gracias
Buen día que me comentan del bluechem nano engine o del ceratec loqui Moly cuál será mejor y si será conveniente usarlos le agradecería q me orientará
*Podéis dejar vuestras consultas aquí en los comentarios, y dentro de un tiempo haremos un directo donde serán respondidas*
¡Nos leemos por aquí! :)
Cinco Cilindros
...menudo “eco” compañeiro!! Que mal se escucha.... Unas cortinas o alfombras por ejemplo!!! Un 10 el vídeo con Jossias
Tienes razón Kalvin, hice lo posible para mitigarlo en la edición, pero...
¡Para el futuro no me vuelve a pasar! 😅
Próxima adquisición un micrófono para dar calidad al contenido de entrevistas, jeje. Te animo a seguir así . Te descubrí hace poco y te comencé a seguir
Paso de repetir lo que dice todo el mundo, todo se puede mejorar, yo te voy a preguntar un par de cosillas, ¿se puede utilizar mas de un aditivo a la vez? Tengo una scenic II del 2003 motor dci 1.5 80cv todos sabemos que es un motor muy problematico con turbos y demas y tengo algo de consumo de aceite, ¿se podria mejorar con aditivos?. Acabo de llegar a tu canal por este video y me parece muy interesante. Un saludo
Buenas; Ahí va mi pregunta, tengo un BMW 330Cd E46 con 272.000km, el coche usa y ha usado imagino que toda la vida como BMW recomendaba Castrol, en el próximo cambio de aceite que me toca ya en breve, quiero cambiar a motul que todo el mundo habla que va mejor que Castrol, ¿Seria recomendable usar Xenum M-flush Limpiador de Motor? Y dejaría el motor limpio de restos de Castrol viejo
Esto es como preguntarle al que te está vendiendo un traje para una boda de color fucsia si te queda bien.
Debería de ser alguien imparcial no el tío que te vende los aditivos; qué pensabais que iba a decir: "NO, NO COMPRADLOS, SON UN TIMO Y NO SIRVE PARA NADA"
Y no digo que no sirva, pues los uso bastante, pero es que es muy descarado...
@Anti Toxicos ten respeto!!! Con esos modales te denigras a ti mismo. Un beso corazón
Muy buen contenido! Por fín pongo cara a Josías, con el que he hablando en repetidas ocasiones por whatsapp, forocoches ...
AditivoX es mi “proveedor” de aditivos desde hace años y es increíble la rápida y paciente atención que tiene josias ante cualquier duda.
Aprovecho para preguntar: tengo en mi T5 (Focus ST) Motul 300V + VRX500 ¿en mi próximo cambio recomendaríais usar el limpiador antes? Usaré aceite Motul Specific + VRX500. (Ya usé el M-Flush en el anterior cambio).
PD Podríais comentar el curioso color resultante de mezclar el aceite con el VRX500, que a muchos mecánicos les desconcierta al verlo por la varilla, jejeje
Muy buen contenido, Aditivos x hace envíos a Melilla ?
Muy buen video sigue asi con un contenido tan interesante un saludo
¿Se puede usar el limpiador de combustible en un coche de carburador?
Hola buenas, no es una critica, pero el sonido no es bueno tiene mucho eco, saludos seguid asi.
Hola buenas, si es una crítica
Buen canal Saludos desde Chile
buenas una pregunta teneis tambien el m-flush???gracias
Video MUY interesante ;) Saludos Adri
RuedasChinas juuuuuliiiiiiiiiiiiiito, sube viiiiiiiideeeeooooo :v
¡Muchas gracias! Me alegra que guste. 🙂 Saludos compis.
La cara q se le quedó a la de MRW cuando recogí un paquete en la oficina. La chica leyó una cosa diferente a AditivoX. Xd
Genial trato, responden a las dudas rápido
Sobre los aditivos, si lo he notado con los de la marca Xenum. He realizado limpieza del bloque, aditivo de aceite y limpiador completo in&out, y noté una gran diferencia.
A mí me pica la curiosidad respecto a los aditivos sobretodo a los que van con el aceite pero el manual de mis dos coches dice que está prohibido su uso y la verdad que no se que hacer...hablo de un 206 y un 407 coupé...
David Marquez los aditivos para el aceite no son necesarios, no los eches, por eso lo pone en el manual
La verdad es que así parece más para venta que explicar los fundamentos. Ejemplo del aceite, las calidades y las normas C1/C2....en fin, nada para mí que no venga en la información de cualquier producto aditivo en el envase. Con lo importante del tema. Busca un ingeniero, a mi parecer y el argumento se debe apoyar con pruebas en directo.
Genial, y ya nos contaras que paso con el vídeo que grabasteis con la maquina, si te lo borraron o se te perdió. Pero no me lo pedí y te hice una pregunta que no me contestaste. Posiblemente por ello no obtuve respuesta. La pregunta era que si los aceites de motor Xenum para diésel. También llevan los aditivos cerámicos, o se adquieren a parte. Ya que tengo un C4 1.6 HDI con 130.000 Km y 12 años. Consumo de 4,9 a 5,6 l/100. Me gustaria que fuera un poco mas fino, Mi conducción es tranquila y siempre con marchas largas. Que productos me recomendariais Tanto para aditivos, de Aceite, Gasoil y Limpieza de motor? Gracias y un gran trabajo a los dos.
¡Gracias Sergi! El vídeo anterior lo sacamos de la circulación porque contenía información inexacta, y se trata de un tema que en el pasado ya le trajo problemas a Josías así que decidimos eliminarlo y grabarlo nuevamente. Es el próximo vídeo que saldrá en el canal. 🙂
En cuanto a tu pregunta, pues mira, eso depende de a qué aceite te refieras: Xenum tiene gama de aceites amplia, desde convencionales a muy avanzados.
Por ponerte un ejemplo, el VX 5w30 (el aceite ester-cerámico blanco) ya contiene cerámica en la proporción adecuada sobre una base ester, por lo tanto no tiene sentido aditivarlo porque ya cuenta con los componentes que le aportaría el aditivo cerámico.
Los aceites GP, GPX y GPR contienen carbón-grafito, que es otro lubricante sólido, por lo tanto tampoco tendría sentido aditivarlos con cerámica ni ningún otro lubricante sólido.Pero también tienes aceites ester-PAG, ester, y sintéticos convencionales en su gama. Estos no cuentan con los lubricantes sólidos que les aportaría un aditivo de grafito o cerámica, por lo tanto en estos sí tiene sentido y es beneficioso su uso.
¿Me explico? Si te quedan dudas, haremos un directo dentro de algún tiempo -en cuanto podamos cuadrar agendas- para resolver todas estas dudas y hablar extensamente del tema. 🙂
Sobre tu última consulta, yo te recomiendo: In&Out Diesel para limpieza intensiva de todo el sistema de inyección y escape; Nex10 para mantener esta limpieza en el tiempo; M-Flush para limpiar el sistema de lubricación previo al cambio de aceite; y en cuanto al aceite, que yo eligiría VX 5w30, pero si vas a usar algún otro sin aditivos sólidos antifricción yo le añadiría VRX500 al 10%. Esto que te acabo de mencionar es lo que hago en mis coches diésel desde hace años.
¡Espero que te sirva!
Un saludo.
Muchisimas gracias por tu tiempo y respuesta. Y como limpiador de diésel para eliminar carbonilla en inyectores, turbo, egr y todo el circuito por donde pasa el diésel Bueno que nos venden las petroleras? Porque comenta Josias en este vídeo, la gasolina depende de lo que las petroleras estén dispuestas a pagar. por ultimo, comentarte que es del 2005, así que no lleva FAB. Gracias de nuevo.
Se puede mezclar aceite xenum Xpg 5w30 con aditivo xenum vrx500.
Claro, es que juntos son perfectos. Yo uso XPG 5w40 + VRX500 SIEMPRE, ahh... no se te olvide limpiar antes con el Xenum M-Flush.
hubiera estado genial que se escuchara bien, son 39 minutos de pelea auditiva por entender algo! solo es una critica constructiva y si comprobais que se oye mal creo que sería mejor que no lo subais! un abrazo!
Tan buen video :) lastima del audio, se les sigue desde Mexico un abrazo!
Que aceite me recomiendas para uno. Motor cdi mercedes gracias saludos desde madrid
Y ni un descuentito... te estiras menos que el portero de un futbolin
Jamás usaré aditivos y para el aceite menos aun
el video es muy interesante pero el audio no es nada bueno. Aún así enhorabuena por el canal. Un saludo
Muy buen contenido pero una verdadera làstima el audio
Vamos que hay que echarle danacol al motor
Hay que cuidar el sonido....no se entiende apenas lo que dice el invitado....O es molesto y cuesta entenderle.
Se escucha mucho eco en el vídeo.
Qué chorizo el que había dicho que faltaba un envase en su pedido. Quería conseguir un bote gratis pero lo de la denuncia le acojonó porque si se descubriera que había presentado una denuncia falsa tendría problemas de verdad.
Una pena... el temario es bueno, las preguntas son buenas, las respuestas son buenas, pero el audio deja mucho que desear... :(
Video magnifico, audio pesimo... saludos!
53 euros cada 15000 pufff, digame otro aditivo de aceite mas asequible, gracias
la gran mayoría de aditivos no sirven de nada solo para lucrar a quien los fabrica y los vende un coche con un correcto mantenimiento no los necesita nada de echo la mayoría de fabricantes de coches los desaconseja porque como ya e dicho un correcto mantenimiento en todo el coche es suficiente la mitad de los aditivos solo funcionan en la mente de los propietarios con su efecto placebo
Menos mal alguien que piensa
Te equivocas amigo, yo tengo un ford focus y el coche me perdio potencia y me pegaba tirones a ciertas velocidades, compre un aditivox limpiador completo de todo, le llene el tanque y le hice 80 km en autovia a 3500 rpm, sin bajarle el ritmo, y dejame decirte que los tirones desaparecieron por completo, eso sin decirte que lo note en la respuesta del coche y en el sonido del turbo al entrar por las calles los silvidos que pegaba, si no lo habeis probado.. os aconsejaria que no digais tonterias, primero hay que ser producto del mismo producto, y luego comentais.
yo como mecanico te digo que la mayoria no hacen nada
zeus lara martin soy mecanico tambien tengo un ford focus 1.8tdci 115cv y de echo lo compre cuando trabajaba en la casa oficial ford marbella y e de decirte que si tienes un focus con tirones lo que tienes jodido es el regulador de presion del camon rail o algun inyector malo o incluso la bomba inyectora que salieron defectuosas de fabrica con desgaste prematuro y con ningun aditivo vas a reparar nada solo pospones lo inevitable pasar por taller y caja
GT MOTOR. U no puede ser suciedad??? A mi me daba tirones la ford tourneo 1.8 90cv le aditive con limpia inyectores (no recuerdo marca) con unos 14mill km ya va la furgo con 225mil km y ni un sintoma de momento
Se escucha fatal arreglar ese audio....por favor.menudo eco.
Se escucha fatal .imposible
Se agradece el aporte, pero el audio es pésimo y mas si consideramos (sin ofender) el castellano que se pierde en el ambiente, parece una grabación de cine pirata.
Se escucha como la boca de un pájaro...
Mal audio. Mucho eco.
Ábreme un motor que lo vea sucio de carbonilla, cierralo ponlo en marcha.con el aditivo y vuelve a abrirlo, si no ......na
A mi me guztan los aditivos nel churrazko!
Muy nal sonido
Si claro amigo, el aceite es un negocio, y ĺos aditivos también, nadie fabrica nada por amor al arte. En cuanto dijo que vende aditivos sabía lo que iba a decir.
Los aceites sintéticos no necesitan ningún aditivo externo, lo que no dice son las consecuencias de las mezclas de los aditivos con el aceite, producen Lodos y luego vienen los gripajes y problemas por exceso de suciedad en el motor. He visto ya unos cuantos casos, de esos que decían uaaaah! Que bien va el coche ahora!, que no es otra cosa que efecto placebo.
Lo que hay que hacer es cambiar el aceite a menudo siempre con el filtro, no como algunos que descuidan el aceite y/o luego van echando aditivos pensando que no pasa nada
Werty Ya que parece que entiendes del tema(y no lo digo por la respuesta que me pusiste en otro vídeo)recomendarías algún aditivo para limpiar inyectores?
Ivan Cabrera he probado aditivos para todo,, y nunca me han funcionado, sinceramente no, habría que ver que problema tienes exactamente para pensar que los inyectores están obstruidos, que es lo único que se supone que puede mejorar un aditivo, pero sin sacar los inyectores es muy difícil saber que les pasa.
Werty El “problema” por así llamarlo es que tengo un Octavia 1.9 tdi 110cv(253.000km)al cual se le han cambiado todos los filtros,me entraba en limp mode,con lo cual primero cambié todos los tubos de vacio,y la válvula n75,pero el problema persistía,decidí ponerle un turbo nuevo,si...nuevo,ya lógicamente el problema de que entraba en limp mode se a solucionado,pero me sigue quedando esa sensación de que tendría que tirar más,con algo más de empuje,y solo me queda pensar que puede que los inyectores no estén inyectando bien el gas-oil,tiene todo cambiado ya
Ivan Cabrera yo he tenido un tdi bomba inyector y le hice unos 280.000 km y no tuve que tocarle los inyectores, si estuvieran mal tendrías otros síntomas, tirones, ralenti irregular etc, lo que haría yo es cambiarle el aceite más a menudo, en el manual creo que debe ponerte que se cambia cada 15.000km pero si tiene mucha exigencia se debe cambiar a la mitad, cambiar siempre el filtro de aceite, cambiar regularmente el filtro del gasoil, ya que además acumula agua. Otra cosa importante es no llevar el motor por debajo de 2000 vueltas a partir de tercera marcha, mucha gente lleva los tdi en 5 y sexta en bajas vueltas para ahorrar combustible y eso lo que hace es llenar el motor de carbonilla por todas partes, que a medio o largo plazo produce prácticamente todas las averías en los tdi.
Tambien, Puedes llevarlo a un banco de potencia y miras si de verdad tiene una merma de potencia.
Otra cosa puede ser la bomba de inyección, no has dicho si la cambiaste también.
igual que es un negocio el aceite son un negocio los aditivos
Jaume Ferrer es un negocio necesario para convertir el aceite en uno de calidad máxima.
Mejoren el audio
Malisimo el sonido
Terrible audio
Vendéis un poco la moto
Sonido fatal
Menudos vende motos
Que sonido mas malísimo
Sonido ××××× fail
Me interesa pero no voy a ver más de un minuto con este audio.
Dos fantasmas
Vende motos
ua-cam.com/video/UnNahISE_nU/v-deo.html todo dicho