Беднит потому что без воздушного фильтра,Купи масляный фильтр с жигулей классика,распили ,там бумажный фильтр (я себе и людям на мотоблоки ставлю )как раз для мопеда,Клапан проверь,он не должен дуться в обратном направлении,если дуеться то плохой холостой и заводиться тоже плохо,тоже проверяю когда ставлю,
@@maksolab8099 у вас слишком большие лепестки на до делать расчет и приобрести другие. Плюс "скруглить" углы внутри домика для более беспрепятственного прохода топливной смеси. Сварной домик овно. Можно сделать отпечаток лепесткового устройства в песчаной смеси и вылить из алюминия переходник. А проще напечатать 3д модель. Вариантов много. Расходы разные и трудозатраты разные. Никого не поучаю посто общение и делюсь опытом. Удачи в эксперименте
Лайк сразу ! Выкидывай карб лепестки купи ломаную бензопилу инжекторную..и от туда поставь на мопед форсунку мозги и датчик давления и температуры..вот это контент..а это все морочка...карб постоянно снимать настраивать лепестки так же..а там всё делают мозги в инете если что есть через кабель настройка...вот это круто
@@Alx-berg Привет. Хороший был результат, согласен. Этот лепесток ещё нужно настроить, по идее он должен быть эффективнее. Плюс установить поршневую под лепесток.
На мопедист ру в теме про лепестковый клапан на в50 выячнили что обьём корпуса лепесткового клапан лучше увеличить ибо это как 3тий продувочный канал ,а как известно продувочные каналы тоже явлеятся своеобразной резонансной камерой,если сможете -поиксперементируйте с обьёмом корпуса.Удачи!
@@vaiper2023 Сейчас установил поршневую под лепестковый клапан, трёх канальную с отверстиями в поршне. Есть значительные улучшения, но мотор подергивается при езде на второй на малых оборотах. Согласен, карбюратор просится другой!
@@Zahar-gc4bc Лепестки после пробного заезда отогнулись почему то. Я подогнул обратно и установил, ещё не смотрел в каком они состоянии. Нужно карбон ставить, многие советовали.
@@maksolab8099 из нескольких клапанов собирается один нормальный.......может их надо просто перевернуть и затяжку регулировать, не перетягивать и проверять на вдох и выдох...стопор вдох, легко выдох
Я на веломотор F80 ставил лепестковый клапан. А как делать окна в поршне не знал. Ютуба тогда не было, вернее он был,но контента на тему не было.Просверлил внизу 2 отверстия ,и он хоть и заводится но вообще не тянул! Так вот смотрю на тебя, вообще не пойму....почему поршень без окон? Это же вообще не поедет? И карбюратор бы какой другой...pz16 ,хотя внизу места нет...
Так я и объясняю в видео, что поршневая не для лепестка. Просто не меняя ее завел мотор проверить, будет работать или нет сама конструкция. Для дальнейшей настройки буду устанавливать поршневую с отверстиями в поршне.
При установке ЛК нужно меньше карбюратор . я в Минск в картер ставил лк , 26 й карб стал большим , беднил , 24 нор встал . канал в поршне не обязателен , просто фазы впуска удлинил до 180° , отсюда наполнение лучше и продувка = тяга лучше на низах
лайк не глядя
Может попробовать поставить карб ПЗ-19 от дельты, мощи может сильно не прибавит но экономичней станет точно!
Беднит потому что без воздушного фильтра,Купи масляный фильтр с жигулей классика,распили ,там бумажный фильтр (я себе и людям на мотоблоки ставлю )как раз для мопеда,Клапан проверь,он не должен дуться в обратном направлении,если дуеться то плохой холостой и заводиться тоже плохо,тоже проверяю когда ставлю,
Купил самый дорогой и не удобный клапан. От 3кж нужно. И ставить в картер.
Глохнет от "домика" слишком много паразитного обьема
@@sapfir1212 Возможно, меньше к сожалению не сделать домик, все упирается во впускное окно со шпильками.
@@maksolab8099 у вас слишком большие лепестки на до делать расчет и приобрести другие. Плюс "скруглить" углы внутри домика для более беспрепятственного прохода топливной смеси. Сварной домик овно. Можно сделать отпечаток лепесткового устройства в песчаной смеси и вылить из алюминия переходник. А проще напечатать 3д модель. Вариантов много. Расходы разные и трудозатраты разные. Никого не поучаю посто общение и делюсь опытом. Удачи в эксперименте
Лайк сразу ! Выкидывай карб лепестки купи ломаную бензопилу инжекторную..и от туда поставь на мопед форсунку мозги и датчик давления и температуры..вот это контент..а это все морочка...карб постоянно снимать настраивать лепестки так же..а там всё делают мозги в инете если что есть через кабель настройка...вот это круто
Макс привет. Последняя версия с самодельным лепестком хорошо получилась.
@@Alx-berg Привет. Хороший был результат, согласен. Этот лепесток ещё нужно настроить, по идее он должен быть эффективнее. Плюс установить поршневую под лепесток.
На мопедист ру в теме про лепестковый клапан на в50 выячнили что обьём корпуса лепесткового клапан лучше увеличить ибо это как 3тий продувочный канал ,а как известно продувочные каналы тоже явлеятся своеобразной резонансной камерой,если сможете -поиксперементируйте с обьёмом корпуса.Удачи!
@@Павел1-у1ж У меня получился средний объем корпуса. Экспериментировать особо не получится, домик заварен на мертво.😁
Беднит, да.
БОльший жиклёр и/или поршень дырявить, увеличивая фазу впуска
Все будет, только нужно время для настройки. Поршневая есть для лепесткового клапана, с отверстиями в поршне.✌️
Карбюратор нужен другой! Хотя бы Ф17мм.
@@vaiper2023 Сейчас установил поршневую под лепестковый клапан, трёх канальную с отверстиями в поршне. Есть значительные улучшения, но мотор подергивается при езде на второй на малых оборотах. Согласен, карбюратор просится другой!
@@maksolab8099Домик нормальный!
Привет Макс! Доробатывай, ждем продолжение.
@@stariymoped Привет Паша! Буду обязательно!
Карб большой , один воздух. Скорости всасывания теперь мало , топливо не поднимает по жиклерам нормально
Клапан воистину огромный , как для спорта
@@Ruinskiy Сам не ожидал что такой придет. В интернете так не выглядел.🙄
Я не очень понимаю видео 2019года? почему тогда не выпустил
@@ТихонКари Каждый раз при смене батарейки в камере, время сбрасывается, поэтому и 19года😁
А не тонкий метал крышки не погнет ? На герметик ставь
Крышка 3мм в толщину 💪На подсосы воздуха ещё не проверял.
Клапан должен не пропускать на вдох полность, и легко пропускать на выдох, когда его проверяешь ртом....
@@Zahar-gc4bc Лепестки после пробного заезда отогнулись почему то. Я подогнул обратно и установил, ещё не смотрел в каком они состоянии. Нужно карбон ставить, многие советовали.
@@maksolab8099 из нескольких клапанов собирается один нормальный.......может их надо просто перевернуть и затяжку регулировать, не перетягивать и проверять на вдох и выдох...стопор вдох, легко выдох
@@Zahar-gc4bc Пробовал перевернуть, кончики лепестков вверх были😁 Подогнул лепестки и пока тестирую, вскрытие покажет что и как там сейчас.
Я на веломотор F80 ставил лепестковый клапан. А как делать окна в поршне не знал. Ютуба тогда не было, вернее он был,но контента на тему не было.Просверлил внизу 2 отверстия ,и он хоть и заводится но вообще не тянул! Так вот смотрю на тебя, вообще не пойму....почему поршень без окон? Это же вообще не поедет? И карбюратор бы какой другой...pz16 ,хотя внизу места нет...
Так я и объясняю в видео, что поршневая не для лепестка. Просто не меняя ее завел мотор проверить, будет работать или нет сама конструкция. Для дальнейшей настройки буду устанавливать поршневую с отверстиями в поршне.
При установке ЛК нужно меньше карбюратор . я в Минск в картер ставил лк , 26 й карб стал большим , беднил , 24 нор встал . канал в поршне не обязателен , просто фазы впуска удлинил до 180° , отсюда наполнение лучше и продувка = тяга лучше на низах
Отверстие в поршне нужно только для продувки треттм каналом со стороны ЛК
@@Ruinskiy У меня на 1мм расточенный установлен карбюратор. Меньше оригинала уже некуда.
Гораздо лучше работает, если лк врезать в картер
@@Жужа-н5с Согласен, возможно зимой получится такое сделать.💪
Без сварки даже не пробуй,