PARABENS PROFESSOR PELO VIDEO..Me deu ate um frio na barriga.. Tenho um classic a 8 anos com uma serie de problema que ninguem descobriu e ja gastei muito...Agora ele vem com um novo problema!!!!! Esta com um dificuldade enorme de partida.(parei ate de usar etanol)..E o freio esta com esse problema que vc mencionou..(aff). E ja troquei discos,, oleos.,, cilindros e sapatas.. E nada adiantou... Acho que talves com esse video.. Vc matou a charada no meu classic....Uma pena que vc é de longe. Mas msm assim!!!!! Parabens pelo otimo trabalho.......
Ola boa sempre estou assistindo seus videos parabens pelo trabalho .Você poderia passar o torque da trava do comando corsa 1.0 Mpfi etanol original desde ja obrigado.
Tenho um Palio 1.0 2008 sendo que tive que fazer uma manutenção corretiva onde o antigo dono negligenciou, troquei radiador, bomba d'água, todas as correias e líquido de arrefecimento, só que depois da manutenção o carro na primeira partida fica dando uns leves estouros no escapamento, depois de alguns minutos ligado ele não apresenta mais os estouros, o motor foi colocado no ponto conforme o fabricante com uso de ferramentas. O carro tá com o desenho ótimo e não esta falhando, porém tem esse pof, pof no escapamento de manhã, o que pode ser? Vc pode me ajudar com alguma dica? SEUS VÍDEOS SÃO TOP, AJUDA MUITO!
É complicado dizer com precisão o que pode ser, pois tem muitas variáveis, mas tenta dar uma avaliada na ignição do carro,velas, cabos, bobina, muitas das vezes quando troca correia acaba sendo necessário retirar os cabos,velas para usar relógio comparador, ao recolocar acaba não encaixando corretamente os cabos,pois no fire é meio complicado, só encaixa bem na vela, quando você aplica um pouco de WD40 no terminal, verifica também os bicos injetores.
Tenho uma pergunta, e ou não e necessário carregar os tuchos para dar partida,eu liguei para empresa,eles disseram que não tem problemas, interessante,que os tuchos de taça se monta carregado conforme o fabricante indica!
A própria GM manda O tucho descarregado, montar carregado corre o risco de ficar válvula presa e se ficar vai ter todo o trabalho de remover o tucho para descarregar e ainda montar novamente
Esse desgaste no comando faz bater tucho? Pressão da bomba OK, tucho, balancim, escora da válvula foram trocados e barulho aumentou. Comando está com mto pouco desgaste, será o responsável pela barulho no cabeçote?
Dependendo do desgaste pode colaborar para bater sim, precisa verificar alojamento do tucho,se estiver com muita folga ele não vai conseguir carregar corretamente, tuchonwue está usando é original ?
@@PowerhotBr Sim estou usando o original GM, porém já está em 175000km de uso, mais ta OK! Comprei um jogo novo APLIC, pra tirar dúvida, ficou pior o barulho! Alojamento está com folga normal de montagem!
Provavelmente seja tucho,tucho só original novo, aplic não fica bom nessa linha,ainda sim é recomendado verificar os demais itens (escoras, balancins,comando,etc)
Parabens ótimo profissional da gosto de ver 👏🏿👏🏿
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 profissional TÉCNICO é outro patamar! Ganhou mais 1 escrito!!!!
Muito obrigado, Seja bem-vindo
Parabéns irmão, Salvador Bahia precisa de um mecânico como vc , aqui tá deixando a desejar.
Muito obrigado
Show de bola!
Top Douglas!
PARABENS PROFESSOR PELO VIDEO..Me deu ate um frio na barriga.. Tenho um classic a 8 anos com uma serie de problema que ninguem descobriu e ja gastei muito...Agora ele vem com um novo problema!!!!! Esta com um dificuldade enorme de partida.(parei ate de usar etanol)..E o freio esta com esse problema que vc mencionou..(aff). E ja troquei discos,, oleos.,, cilindros e sapatas.. E nada adiantou... Acho que talves com esse video.. Vc matou a charada no meu classic....Uma pena que vc é de longe. Mas msm assim!!!!! Parabens pelo otimo trabalho.......
Obrigado Sandro,tenta fazer a leitura da pressão de coletor dele, se estiver baixa pode ser isso mesmo, qualquer coisa só chamar. Abraço 👊
bom trabalho gostei parabéns 👍
Top Top Top. Parabéns.
Muito legal! Parabéns.....
Obrigado
parabéns Douglas 👏👏 cervisso nota 10 você é ninja vídeo top de mais valeu👍
Salve salve Douglas, sou escrito no canal do passarote e to aqui pra acompanhar seus vídeos e aprender um pouco com o mestre da mecânica👍
Opa, Salve,seja bem-vindo 👊
Ótimo vídeo, excelente conhecimento.
👊
trabalho top parabéns fera
Ola boa sempre estou assistindo seus videos parabens pelo trabalho .Você poderia passar o torque da trava do comando corsa 1.0 Mpfi etanol original desde ja obrigado.
Obrigado, esses parafusos precisam de trava química azul (média resistência). Torque 10nm
Esse excesso do Curil T2, que fica pra fora da gaiola pode retirar com um pano, ou calor do motor vai endurecer e ajuda não vazar óleo da gaiola?
Pode retirar sim,ele não vai secar,pois o mesmo só seca aonde não existe oxigênio ou seja na flange
👍
👊
Tenho um Palio 1.0 2008 sendo que tive que fazer uma manutenção corretiva onde o antigo dono negligenciou, troquei radiador, bomba d'água, todas as correias e líquido de arrefecimento, só que depois da manutenção o carro na primeira partida fica dando uns leves estouros no escapamento, depois de alguns minutos ligado ele não apresenta mais os estouros, o motor foi colocado no ponto conforme o fabricante com uso de ferramentas.
O carro tá com o desenho ótimo e não esta falhando, porém tem esse pof, pof no escapamento de manhã, o que pode ser?
Vc pode me ajudar com alguma dica?
SEUS VÍDEOS SÃO TOP, AJUDA MUITO!
É complicado dizer com precisão o que pode ser, pois tem muitas variáveis, mas tenta dar uma avaliada na ignição do carro,velas, cabos, bobina, muitas das vezes quando troca correia acaba sendo necessário retirar os cabos,velas para usar relógio comparador, ao recolocar acaba não encaixando corretamente os cabos,pois no fire é meio complicado, só encaixa bem na vela, quando você aplica um pouco de WD40 no terminal, verifica também os bicos injetores.
Qual o torque da válvula termostática, coletor admissão e escapamento desse veículo?
www.pecachevrolet.com.br/m/catalogo/espaco-reparador
Torque desse cabeçote e 25Nm, 3 etapas de 60° e uma de 10°? Ou 25Nm e 3 etapas de 60°?
Toda informação da linha GM eu pego aqui www.pecachevrolet.com.br/m/catalogo/espaco-reparador
Tenho uma pergunta, e ou não e necessário carregar os tuchos para dar partida,eu liguei para empresa,eles disseram que não tem problemas, interessante,que os tuchos de taça se monta carregado conforme o fabricante indica!
A própria GM manda O tucho descarregado, montar carregado corre o risco de ficar válvula presa e se ficar vai ter todo o trabalho de remover o tucho para descarregar e ainda montar novamente
Esse desgaste no comando faz bater tucho? Pressão da bomba OK, tucho, balancim, escora da válvula foram trocados e barulho aumentou. Comando está com mto pouco desgaste, será o responsável pela barulho no cabeçote?
Dependendo do desgaste pode colaborar para bater sim, precisa verificar alojamento do tucho,se estiver com muita folga ele não vai conseguir carregar corretamente, tuchonwue está usando é original ?
@@PowerhotBr Sim estou usando o original GM, porém já está em 175000km de uso, mais ta OK! Comprei um jogo novo APLIC, pra tirar dúvida, ficou pior o barulho! Alojamento está com folga normal de montagem!
Provavelmente seja tucho,tucho só original novo, aplic não fica bom nessa linha,ainda sim é recomendado verificar os demais itens (escoras, balancins,comando,etc)
👏👏👏
Tem que passar nos cames também!
Com certeza,informei isso no vídeo !