Я из Белоруссии живу недалеко от Сморгони это город где выпускают этот мотоблок .зашол на ваш канал посмотреть как сделать одаптор с рулём такого развития я не ожидал .первый гибридный мотоблок я охренел ,буду следить дальше за вашим творчеством.всех благ.
Признаю задний адаптер только с приводом, но электрический - не ожидал! Очень интересная тема! Увеличишь редукцию, во столько раз будет легче электро двигателю. Поставишь генератор для зарядки, выведешь ВОМ - будет супер мото электро гибрид! Проехал бы мимо меня на электро, я бы подумал, что оглох!😄
Самое сложное было с мостом , определиться какой, как, и почему,с редуктором- только опытном путем,редукция( после замены) увеличится в двое( почти),вом-просто, генератор - тоже
Тема хорошая, молодец! Научный подход к такому, казалось бы, простому делу. Главное чтобы не сгорели электрические части, когда его передние колеса толкать будут. Туда-сюда на кочках. Между ними никакой муфты не будет, поэтому и понять электроника ничего не сможет. ДВСу явно от электротяги ничего не будет, а вот контроллер или электродвигатель вполне могут быстрее скончаться от такой неслаженой работы. При этом в обе стороны, как толкать, иак и тормозить будет именно их. Перегрев, нагрев проводки и так далее. Моё такое мнение.
@@gera-982 колёса высокие и мягкие и люфт частей переломки. Колебания туда-сюда будут давать значительно больше расхождения, чем на вертящихся колесах в воздухе. А дальше это толчки в китайский мост. Пересмотрите видео где вы едете по щебню, там даже полностью железная трансмиссия будет испытывать серьёзные нагрузки. Такая система напрямую будет в разы сокращать жизнь электромоста и контроллера.
@NickNick-vc9wu смотрите там было чистая электричка просто попробовать,основа будет ДВС,а задний мост только для помощи,на первой максимум второй передачи ДВС,на 3 и 4 по бездорожью гонять чревато, шестерни ускоренные и колеса 7#12 перед,это будет как подключаемый мост в режимах сельхоз работ или букса,этот мост выдерживает тонну нагрузки,тонну
@@gera-982 я смотрел предыдущие видео, и верю, что всё должно работать. Визуально, с учётом изоленты и термоусадки, они кажутся тоньше, чем с контроллера выходят, но там силиконовая изоляция. Возможно, вы к таким тоже придёте - они более выносливые к внешней среде. Подписан, слежу. Даже хотел адаптер перекупить, когда речь шла про продажу)). Желаю удачи, и чтобы руки всё смогли, что голова задумывает.
@@СергейПрохоров-э2ж это стоимость комплектующих для зада,без железа и работы,плюс сам мотоблок и плюс электрика,стартер генератор аккумулятор и тд сюда же приплюсовать трёхточечную навеску ua-cam.com/video/58GhLHcKcI4/v-deo.htmlsi=tDZDmpIcPt5y0ABH
Я из Белоруссии живу недалеко от Сморгони это город где выпускают этот мотоблок .зашол на ваш канал посмотреть как сделать одаптор с рулём такого развития я не ожидал .первый гибридный мотоблок я охренел ,буду следить дальше за вашим творчеством.всех благ.
🚜🚀хорош!
👍интересно, ждём развития дальнейшего!
Признаю задний адаптер только с приводом, но электрический - не ожидал! Очень интересная тема! Увеличишь редукцию, во столько раз будет легче электро двигателю. Поставишь генератор для зарядки, выведешь ВОМ - будет супер мото электро гибрид! Проехал бы мимо меня на электро, я бы подумал, что оглох!😄
Самое сложное было с мостом , определиться какой, как, и почему,с редуктором- только опытном путем,редукция( после замены) увеличится в двое( почти),вом-просто, генератор - тоже
Тема хорошая, молодец!
Научный подход к такому, казалось бы, простому делу.
Главное чтобы не сгорели электрические части, когда его передние колеса толкать будут.
Туда-сюда на кочках.
Между ними никакой муфты не будет, поэтому и понять электроника ничего не сможет.
ДВСу явно от электротяги ничего не будет, а вот контроллер или электродвигатель вполне могут быстрее скончаться от такой неслаженой работы.
При этом в обе стороны, как толкать, иак и тормозить будет именно их.
Перегрев, нагрев проводки и так далее.
Моё такое мнение.
Самое главное это синхронизировать вращения передней и задней оси,чем сейчас собственно и занимаюсь,но это мелочи
@@gera-982 колёса высокие и мягкие и люфт частей переломки. Колебания туда-сюда будут давать значительно больше расхождения, чем на вертящихся колесах в воздухе.
А дальше это толчки в китайский мост.
Пересмотрите видео где вы едете по щебню, там даже полностью железная трансмиссия будет испытывать серьёзные нагрузки.
Такая система напрямую будет в разы сокращать жизнь электромоста и контроллера.
@@gera-982 покататься и выкинуть да, для долгой эксплуатации большие вопросы.
@NickNick-vc9wu смотрите там было чистая электричка просто попробовать,основа будет ДВС,а задний мост только для помощи,на первой максимум второй передачи ДВС,на 3 и 4 по бездорожью гонять чревато, шестерни ускоренные и колеса 7#12 перед,это будет как подключаемый мост в режимах сельхоз работ или букса,этот мост выдерживает тонну нагрузки,тонну
Я ,аккумуляторы,плуг, железо,усилие от сопротивление земли максимум 500 кг,так что запас есть двухкратный
Круто
Хотелось бы увидеть испытания в грязи
Как только синхронизирую мосты - сразу
Нифига это,это трактор или электровелосипед!
Причем тут велосипед
Молодец! Интересная тема. Продолжай в том же духе. Какой бюджет электрического моста с навесным и акумаии?
Есть видео что по чём
ua-cam.com/video/58GhLHcKcI4/v-deo.htmlsi=8_IHmSTN4nfJitaG
Спасибо. А без гарантии?
Вот бы передний электрический мост. Они вообще бывают?
18 т.р купил мост контроллер мотор, остальное по месту покупал,за реальные деньги что на видео
Я считаю, что тонковатые провода на аккумуляторах.
Силовые с мотора 4 квадрата,я поставил 6 квадратов на аккумуляторы
@@gera-982 я смотрел предыдущие видео, и верю, что всё должно работать. Визуально, с учётом изоленты и термоусадки, они кажутся тоньше, чем с контроллера выходят, но там силиконовая изоляция. Возможно, вы к таким тоже придёте - они более выносливые к внешней среде. Подписан, слежу. Даже хотел адаптер перекупить, когда речь шла про продажу)). Желаю удачи, и чтобы руки всё смогли, что голова задумывает.
А вывод вома на адаптер будет???
В видео все сказано же ж)
Сколько стоит такой трактор скинь номер свой продай трактор свой или сделай такой же пожалуйста
@@СергейПрохоров-э2ж это стоимость комплектующих для зада,без железа и работы,плюс сам мотоблок и плюс электрика,стартер генератор аккумулятор и тд сюда же приплюсовать трёхточечную навеску ua-cam.com/video/58GhLHcKcI4/v-deo.htmlsi=tDZDmpIcPt5y0ABH