Honda ZR-V Sport e-HEV 2.0 184 KM 2023 test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Mam nieco pod górkę z polskim przedstawicielstwem Hondy, dlatego dopiero teraz (i nie do końca oficjalnie) na moim „redakcyjnym” parkingu pojawił się ten nowy model. I muszę przyznać, że czekałem na to. Dlaczego?
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Honda #ZRV #eHEV #HondaZRV #Test #Pertyn
Z tego co się orientuję i widziałem na UA-cam gdzie można znaleźć napęd hybrydowy Hondy rozłożony na czynniki pierwsze to nie ma tutaj żadnej przekładni/skrzyni biegów planetarnej i to iCVT w Hondzie to tylko chwyt marketingowy. Silnik spalinowy napędza bezpośrednio generator prądu i hydrauliczne sprzęgło przy wyższych i stałych prędkościach zapina jeden bieg, odpowiednik najwyższego biegu w bardziej standardowych skrzyniach. To wszystko. Przekładnie planetarne są w hybrydach Toyoty.
Dokładnie to samo miałem napisać .Pertyn się nie doinformował.Oczywiście że nie ma żadnej przekładani planetarnej
Panie Macieju, racja, ten wóz to szok. Byłem dziś na jeździe i szczęka mi padła. Ten wóz jedzie DOKŁADNIE tak samo jak VW 2.0 TSI 190KM 4drive. I z miejsca i na autostradzie 100-150 km/h startuje identycznie a pali o 50% mniej ❤ Świetny wóz, wnętrze, kokpit, przestrzeń z tyłu, jest super 👍
W teście wkradło się szereg błędów: nie prawdą jest, że Civic nie ma regulacji podparcia lędźwiowego, ma elektryczną regulację fotela kierowcy w każdej wersji wyposażenia, a w Advance także fotela pasażera, nie prawdą jest, że Honda jeździ w trybie elektrycznym tylko podczas manewrowania, jeździ w trybie elektrycznym praktycznie w całym zakresie prędkości a na pewno do 140 km/h informuje o tym ikona EV która zapala się na zielono. Jeżeli będziemy jechać ze stałą prędkością np. 130 km/h to w momencie kiedy silnik naładuje baterię do pełna przechodzi w tryb czysto elektryczny i tak długo aż rozładuje się bateria, potem włącza się silnik spalinowy ładuje baterię i jednocześnie napędza koła albo bezpośrednio spinając koła za pomocą sprzęgła z silnikiem spalinowym (informuje o tym taki trybik który zapala się na środku infografiki) lub za pomocą drugiego silnika elektrycznego (prądnicy) napędza silnik główny i jednocześnie ładuje baterię. Na filmie możemy to zaobserwować w tunelu samochód jedzie ze stałą prędkością 80 km/h porusza się czysto w trybie elektrycznym i zapalona jest ikonka EV w lewym dolnym rogu. Dodam tylko że Honda czysto w trybie elektrycznym potrafi przejechać do 5 km jest filmik na UA-cam. Nie prawdą jest także, że bezpośrednio silnik spalinowy napędza koła tylko przy prędkościach autostradowych. Odbywa się to od ok. 60 km/h informuje o tym jak już wcześniej wspomniałem infografika. Jeśli chodzi o działanie klimatyzacji to jedzie Pan w trybie ECON przy 28 C na zewnątrz. W tym trybie nie tylko reakcja na dodanie gazu jest kastrowana ale przede wszystkim wydajność klimatyzacji, chodzi głównie o oszczędzanie paliwa. Wystarczy przełączyć na NORMAL i wtedy reakcja na dodanie gazu i działanie klimatyzacji będzie normalne.
Dziękujemy za komentarz. Typowy pertyn : polowe rzeczy pomylił.
Civic ma elektryczna regulacje fotela tylko wersji Advance
@@rynektbg W teście padło stwierdzenie że Civic nie ma regulacji podparcia lędźwiowego, ma elektryczną regulację w każdej wersji wyposażenia, ale tylko w Advance pełną elektrykę, chodziło mi o podparcie lędźwiowe, przepraszam za nieprecyzyjny opis.
Co prawda już nie jestem szczęśliwym posiadaczem HONDY ale tak, wielki szacun dla marki za wkład w motoryzację. Cieszę się z opinii i szanuję zdanie Pana Pertyna, również te, że dział marketingu w tej korporacji to chyba został zlikwidowany a dodam od siebie, mianowicie, mają tam chyba tylko dział techniczny i księgowego/wą. ZR-V i CIVIC to godny konkurent TOYOTY Corolli, tej niskiej i podwyższonej. Jestem przekonany, że byłby jej pogromcą gdyby nie cena.
Niech Honda się nawet nie wygłupia z nowymi modelami skoro na tak podstawowy model samochodu jakim jest compact civic czeka się ponad rok. Niemiłosiernie mnie irytuje każda ich reklama tych samochodów widmo.
Jeszcze jedno, civic advance 180k, zrv ponad 200k, a wygłuszenia za kilkaset złotych już Honda nie widziała (ponad 120km/h TRAGEDIA).
w Civic X wygłuszenie też nie istnieje, na autostradzie, w deszczu, na porowatej nawierzchni auto fatalne
Faktem jest ze insonoryzacja w hondach ..(jestem uzytkownikiem ich modelu tzw premium ) nie powala z nog .Szkoda .Prowadzi sie swietnie ,ale powinni dawac wraz z zakupem stopery tlumiace 😉
Panie Pertyn.
Pytanie czy się będzie to psuło jak się gwarancja skończy.
Nigdy Pan nie wspomina o użytkowaniu/serwis czy ktoś to naprawi i za ile.
Dziękuje za miłe spędzanie czasu przy oglądaniu.
Serdecznie pozdrawiam
Przez 5 lat się nie popsuje , ew na gwarancji . Jak po tym czasie zacznie się psuć , ty kupisz to 7letnie auto jako nowe :)
Nadal , nadal , nadal .. rdzewieją ? Honda jeśli chodzi o sprzedaż w Europie to przykład ... upadku marki przegrali dosłownie WSZYSTKO i zmarnowali wszystko co osiągnęli przez lata.
😂
Uwielbiam Pana barwne opisy przyrody :)
Super test to czekamy na Hondę cr-v , cena No cóż będzie koło 250 tys zł ale jak to mówi mój szwagier😂 bierz taniej to już było 😜
Dziękuje Panie Sędzio za docenienie kręgosłupa.
Zdrowia i powodzenia życzę.
(Faktycznie, mało Hond ma Pan na swoim kanale)
A ja czekam na Pana test nowej hondy cr-v hybrid w wersji europejskiej🙂
Jestem posiadaczem Hondy HR-V od ponad roku ,która posiada de facto ten sam silnik co wymieniona przez Pana Honda Jazz. Rzeczywiście nie jest to auto na dalekie trasy, ale w 4 osoby przy prędkości autostradowej spala max.8.5 l/100. Miasto to ok.4.2 l/100. Nie wiem jak Pan osiągnął przy testach Jazza, który jest jeszcze mniejszy od HR-V spalanie na poziomie 11 l/100.? Równie krzywdząco wypowiadał się Pan o Hondzie HR-V w swoim teście. Jako posiadacz muszę stwierdzić że spisał Pan wtedy HR-V ke na straty ale w rzeczywistości jest to bardzo udany samochód.
Dokładnie. Wszystkie modele hondy od dobrych 10 lat są do bólu dopracowane i stonowane. To taka Toyota tylko dla ludzi którzy lubią jeździć samochodami. Nie wyobrażam sobie jeździć czymkolwiek innym.
Zawsze te same teksty w teście. To auto wcześniej jeżdziło tak bardzo dynamicznie a proszę zobaczyć jaki niski wynik spalania. A ja pragnę się zapytać, jaki problem aby przed jazdą wyzerować spalanie i pokazać widzom realne spalanie w pana bardzo spokojnej i powolnej jeżdzie panie Pertynie.
Tak samo chciałbym zobaczyć 11 litrów w Jazzie na trasie. Nasz pali 6 na S-ce + autostradzie. Nie wiem co ten Pan musiał wyczyniać żeby osiągnąć taki wynik. Albo po prostu bajdurzy, bo dowodów nie pokazał.
Jednak Honda produkuje najlepsze silniki.
Uwielbiam hondy i interesowalem sie zrv ale 200k troche drogo lexus juz niedaleko
Nie tylko Lexus, ale i Tesla, która daje jeszcze większą frajdę z jazdy i nie tylko.
@@emcehpodobno Tesla pod względem jakości to taka gorsza Dacia 😁
@@piotrszumilas1888 nie jest gorsza wiem bo jeżdziłem tym i tym.
Cena od 190 tys...drogo..to już wchodzi pomału na tereny lexusa. Do tego mały bagażnik, brak zabezpieczenia spodu, hałas z nadkoli. Nie wiem jak w modelu zr-v ale wedlug niemieckich reporterow motoryzacyjnych najnowsza honda civic 11 gen jest o 0,2 dB głośniejsza przy 90 i 130 km/h od najtańszej dacii sandero. Do tego sama egzotyka modelu zr-v...niepewność kontynuacji produkcji, niepewność w dostawie podzespołów. Zapewne czas oczekiwania rok i dłużej...a już nie wspomne o mało ciekawym wyglądzie...nie wróże mu sukcesów. Do tego dochodzi ta żałosna polityka hondy na terenie Europy która ma klientów w Europie po prostu w nosie. Może auto nie najgorsze..ale nie za takie pieniądze. Sukcesu nie będzie...no ale na to honda jest już z góry przygotowana od wieeelu lat że zawsze szoruję po dnie rankingu sprzedażdy w Europie. Niby auta dopracowane a sprzedaję 1/10 albo 1/12 tego co toyota na Europę.
ceny z kosmosu a CRV hybrid były od 125tys w 2019... hej oszukują nas teraz
😂😂😂😂😂 według niemieckich reporterów. Nie ma to jak uczciwe, rzetelne szwabskie dziennikarstwo 😂😂😂😂😂 ale się uśmiałem.
@@krzysztofszachniewicz1303 jest uczciwe...ponieważ nie faworyzowali ani japonca ani rumuna...do tego oni pokazują sprzęt na żywo podczas testu. Tam nie było japoniec kontra niemiec. Zresztą wystarczy przesiąść się z hondy na dowolne inne auto..i od razu czuć ulgę pod względem wyciszenia.
@@Waldek9100 w hondzie trzeba słyszeć silnik jest on jak katana ścinająca bambusa więc jest na plus a jak chcesz cicho to kup se tesle 😂😂😂
@@dariuszs.6748 "katana ścinająca bambusa"....masakra...
Panie Macieju...jak nowe auta Hondy mają wzbudzać zainteresowanie, skoro marka niepoważnie traktuje klientów. Dwa miesiące temu chciałem nabyć drogą kupna nową Hondę Civic. Podczas wizyty w salonie, zanim zadałem pytanie dotyczące auta, sprzedawca rzucił znudzonym głosem...ale na auto trzeba czekać min.18 m-cy...zrobił to z absolutnym brakiem zainteresowania potencjalnym klientem...
"Karlik" Poznań?
Udzielił rzeczowej informacji chcąc oszczędzić ci zawodu. Nie jego wina lecz producenta.
@@przemeksukiennicki2815
Bingo!
@@tomekw869 W sensie że nie z dokładnością do dnia? Fałszywa była?
@@fp7713
przepraszam, że jakiej informacji udzielił....
Też się czeka dwa lata na zamówiony egzemplarz?
Znając ludzi zadajesz głupie pytanie a i tak nie kupujesz nic nowego, januszowa gadka szmatka.
Może sie nie spali do tego czasu😅
Przecież to aż civic, compact diament na który trzeba czekać 2 lata bo to perełka. W międzyczasie wszyscy, kupujący bmw, audi, mercedesy narzekają, że muszą tym jeszcze jeździć bo ta premium perła jest tak limitowana
😂
Honda w Polsce w ogóle nie wie że żyje
Bo Honda ma całą Europę gdzieś. Tak naprawdę są tu tylko ze względów wizerunkowych. Rynek dla Hondy to Azja i głównie USA.
Panie Macieju. Benzyniak podłącza się nie tylko na autostradzie. Łączy się też przy kickdownie na sporcie. iCVT też przy kickdownie skokowo przestawia koło w przekładni planetarnej. Dość dużo czasu spędziłem w salonie i serwisie Hondy. Civic jest wspaniały, tylko moje lewe biodro mówi nie przy wsiadaniu i wysiadaniu gdy fotel mam na glebie. Tu jest dość nisko nad podłogą fotel. Siedzi się po hondowemu. Różnica w cenie jest jednak w stosunku do Civic-a zbyt duża. Może wynika z tego, że auto jest produkowane w CHINACH i mamy cło, a przy autach z Japonii nie ma cła. Tak jak przy Civic-u nie żal nawet jednej wydanej złotówki, to tu już jednak boli. A wersja Sport, tak jak w Civic-u jest najbardziej optymalna. Może Honda w końcu przełamie problemy z chip-ami i nie trzeba będzie czekać ponad rok na Civic-a. Na typeR-a nawet nie przyjmuje się zamówień.
Auto miodzio.
Trzeba zaktualizować dane :) na styczeń/luty można zamówić Civica w wersji Elegance i Tyle R też :) dostępność powoli się poprawia.
@@zarzy97
Jest szary Civic w wersji sport z dodatkami back do wzięcia od ręki w pewnym salonie. Zamawiający nie wytrzymał czekania i kupił coś innego. A auto dotarło do salonu i stoi i czeka na chętnego.
za mało czasu spędzone w serwisie i salonie Hondy. Tutaj nie ma żadnej przekładni...
W tym aucie nie ma żadnej przekładni CVT.W tym aucie nie ma żadnej skrzyni biegów tylko zespół napędowy z jednym przełożeniem. Pan Pertyn bredzi coś o e-CVT nie mając zielonego pojęcia o budowie tego zespołu napędowego.
@@irekszepietowski5451
Nie pierwszy raz.
Jak na crossovera zapowiada się na jedną z lepszych propozycji w tym segmencie
Jak zwykle jakość. Raz Honda. Zawsze Honda. Tylko Koreańczycy i Toyota mogą konkurować z Hondą. Europejska konkurencja dawno została z tylu.
Jak zwykle jakoś.
@@makikaze byle jakoś to europejska motoryzacja. Zgadza się.
@@peterdrx nie to miałem na myśli. Jak mogłeś nie załapać?
@@makikaze Jak zwykle bylejakość w niemieckim „premium”. 😂
Znakomity samochód, który pokazuje, że hybryda nie musi być „wyjąca” i ospała. Jak już myślałem, ze dogadałem się z klimatyzacja to okazało się, ze mój syn z tylu miał krioterapię 😂
Już drugą Hondę przez pana kupiłem.
Czekałem na nowego CR-V, ale cenowo powariowali (chociaż nie tylko oni). No i o ile będę w stanie przełknąć wygląd tego ZR-V, to chyba się na nim skończy.
W kwestii sterowania HVAC, w Hondzie raczej potrafią. Spośród setek aut jakimi jeździłem, to właśnie w moim Accordzie VII generacji z 2008 roku, uważam że sposób automatycznej pracy systemu jest wzorem spośród wzorców ;) Utrzymanie komfortu cieplnego, sposób dążenia do zadanej temperatury jest dla mnie ideałem. Może i tu poprawią tę kwestię.
Ja pierdziele ale imbecyle w komentarzach. Dla tych co piszą, że to kokpit się tak trzęsie i tunel środkowy. Co trzeba mieć w głowie by myśleć, że taka marka jak Honda wypuściłaby tak niedopracowany produkt w dzisiejszych czasach gdzie elementy wnętrza przesuwają się o kilka milimetrów na nierównościach. Przecież to trzeba mieć IQ poniżej 5. Ja nie bronię Hondy bo można jej wiele niedoskonałości zarzucić co zresztą jest normą jeśli chodzi o pewne standardy wykończenia w tej marce ale nie kuźwa, że kokpit się przemieszcza o kilka milimetrów hahahah.
chyba właśnie dołączyłem do zrzeszenia wyznawców Hondy :)
Po kilku dniach jazd, ja też.
@@manix1703 kupiłem civica, mam poł roku, sprawdza się 😉
Honda nie przyklada zadnej wagi do rynku w Europie i dlatego nie reklamuje ich w ogole
Wszystko w tym aucie wydaje się i zapewne jest świetne niestety poza jedną zasadniczą rzeczą. Wygląd. To auto jest trochę za nudne tym bardziej że stworzone dla generacji z czyli trzydziestolatków. Niech kosztuje te 200 000 zł ale niech wygląda lepiej. Stylistyka powinna być bardziej zadziorna tylny zwis jest za długi. Nie wiem nie rozumiem.
Wyłącz ECON i klima będzie inaczej działała.
Świetny odcinek czekałem na prezentacje tego modelu na Pana kanale super materiał jak zawsze czekam na kolejne Hondy pozdrawiam serdecznie 🙂.
Dziwne, na tarczy 80km/h a na cyfrowym wyświetlaczu 77km/h. Nie są sprzężone?
Paralaksa.
Też nie rozumiem tego przesunięcia. Irytujące trochę
Spoko furka
Panie Macieju na oficjalnej stronie honda polska w specyfikacji modelu z-rv jest wskazane, że jest tu cytat "Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego w fotelu kierowcy"..do sprawdzenia więc czy jest błąd w specyfikacji na stronie czy może ta opcja doryczy np. wersji Advanced
Co za bzdury że Jazz ehev pali tyle w trasie. Mam taki samochód byłem kilka razy nad morzem i spalanie nie przekracza 5 litrów na drogach ekspresowych.Zawsze wychodzi 4 z przodu.
Jadąc 90 za tirem.
Jestem świeżo po jeździe próbnej tym autem. I krótko: biorąc pod uwagę warunki jezdne, to ten model prowadzi sie porównywalnie dobrze jak,,,,, Seat Ateca 190KM. Pomimo braku 4x4. Natomiast cena, porównywalna z Audi Q3 zakrawa na żart..
Wolałbym Hondę niż Audi:) jakość wnętrza porównywalna jak w nowych MAzdach, nie odbiega niczym od Audi, któe jest rzeczywiście premium ze stajni VAGa.
Audi produkują w Meksyku by the way
Co ty człowieku Hondę do Seata porównujesz...
Widać twoje doświadczenie w motoryzacji!! Buuaahhaaa 😂😅😅😂
@@podi7777 a zrv w Chinach...
Kompaktowy SUV od 190 tys? Hmmm świat motoryzacji zwariował. Ale tanio to już było.. pozdrawiam.
Ja tez jestem w szoku jaka jest obecnie placa minimalna. Swiat oszalal.
@@spk8989pla za tą płace minimalną byles kiedyś w stanie kupić najtańszy nowy samochód? 😳 😳 😳
@@civic952 tak sie tylko zastanawiam, bo moze jest tak, ze kiedys mozna bylo za x plac minimalnych kupic nowy samochod i moze dzisiaj po podwyzkach jednego i drugiego to x jest takie samo jak kiedys?
@@spk8989pl wartość pieniądza tylko to się liczy co możesz kupić za 100zl a nie jego ilość.
@@civic952 no wlasnie to moze to 190k pln nie robi na nikim wrazenia tak samo jak placa minimalna byla pewnie 3x nizsza jak kompakty byly po 65-70k pln? Nie znam sie, jeszcze sie ucze w szkole
Panie Macieju wbrew pozorą regulacja odcinka lędźwiowego w fotelach nie jest dobrym rozwiązaniem. Napiszę tak w skrócie dlaczego: ciągłe przebywanie w pozycji siedzącej osłabia mięśnie głębokie brzucha (zw. core) i skraca mięśnie czworogłowe ud, które nadmiernym spięciem powodują pochylanie się miednicy do przodu. Finalnie skutkuje to pogłębieniem naturalnej lordozy odcinka lędźwiowego tworząc hiperlordozę. Wszystko to prowadzi do bólów kręgosłupa i różnego rodzaju dyskopatii. Mając już pewne nieprawidłowości w odcinku lędźwiowym utrwala je Pan dostosowując wygięcie w fotelu do swojej wady. Może na tym etapie wygodniej tak Panu, ale to nie jest naturalna postawa dla naszego ciała. W ten sposób jego degradacja postępuje, a problemy coraz bardziej się nasilają. Podobnie jest z regulacją zagłówków przez wysunięcie ich do przodu powodując protrakcję odcinka szyjnego kręgosłupa (szyja smartfonowa). Problemy z wsiadaniem i wysiadaniem do niskiego civica to nie jest starość tylko nasze wieloletnie zaniedbania. Nie można wyłącznie jeździć samochodem. Potrzebny jest naturalny ruch i ćwiczenia. Najlepiej jakby Pan znalazł dobrego fizjoterapeutę. Wiele problemów i zmian można jeszcze odwrócić i sprawić, że nasze życie będzie o wiele bardziej komfortowe, bez bólu kręgosłupa. Pozdrawiam.
Panie Macieju
honda zr-v czy na full dopchana mazda cx 30
,pomijajac napęd.A może lexus ux250
Pozdrawiam serdecznie
Pizga złem 👍
Dawno nie spotkałem...
Na filmie widać, że tryb jazdy jest na EKON - a to ma również wpływ na pracę klimatyzacji. Podejrzewam, że stąd te kłopoty z jej wydajnością.
Skąd info, że na autostradzie silnik elektryczny też wspomaga koła?
elektryczny czy spalinowy?
@@marcin4801 Na autostradzie spalinowy napędza koła. Dla elektryka to już za duże obroty (ma tylko jedno przełożenie).
@@I_Miles_I Czyli tylko spalinowy na autostradzie?
@@marcin4801 Może przy jakiś sprzyjających warunkach (wiatr, z górki) jest możliwa jazda na elektryku. Generalnie normalnie przy 140 to już spalinówka.
@@I_Miles_I a do ilu elektryk?
Fajna👍
Rwie jak złe, ale czasów przyspieszenia nie pokazał. Pewnie ma z 9s do setki. :) Hyundai Tuscon hybrid będzie dokoła jeździł tej padliny, za 50 koła mniej. Kocham Hondę, ale to co oni teraz z autami odp..... to żal patrzeć.
7,5 sek. do 100 wg. pomiarów.
Taaa, chyba wg sprzedawców Hondy, dużo się nie pomyliłem bo ma 8.2,
@@essewissa2186
Test na UA-cam z race logica, wersja sport.
A czy jeździłeś nowym Civic-em?
Ja jeździłem. Przejechałem około 150km. Miasto, krajówka i S8 pod Wrocławiem. Zdziwiłbyś się jakie odejście ma to auto. Idzie lepiej niż 1,5 turbo. Jedynie v-max ma mniejszą. Ale wyjazd z mopa i wjazd na rozbiegówkę z gazem w podłodze, to czysta frajda.
Czy to ten sam naped co w Hondzie CRV hybrid?
Tak, 1:1 minus inny program mocy (nieistotny)
Panie Redaktorze, a jak się ma bezpośrednio do Corolli Cross? Które Pana faworytem?
Mi bardziej Honda pasi zdecydowanie .Toyota ma za to nieco bardziej sprawdzony w bojach układ napędowy
z tą klimą 100% prawda, nie wiem czemu przez tyle lat i tyle modeli ta klima w hondach działa jak dzika....
Potwierdzam w hrv to samo
kiedy planuje Pan test Honda CR-V
kiedy test nowej CRV?
Ciekawe rozwiązanie układu napędowego🤔🙄😯🙂
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
A mi w trasie Jazz hybryda pali 4-4,5 litra. Byłem dwa razy nad morzem.
Ale mieszkasz w Koszalinie 😅😅😅😅😅
@@wektorwg7039 warszawa
Nowa Honda jazz Crosstar z 2023 r na trasie do Hamburga, 860 km spaliła 5,1 litra
@@wodzimierzjaniak5049 ja wróciłem wczoraj z Krynicy Morskiej do Wawy jazda według znaków 4,5 litra , 3 osoby duży pies i bagaż. Na drogach krajowych schodzi blisko 3.
Panie Macieju, co lepsze, Mazda CX-30 czy to auto?
Dla mnie Mazda.
Śmialiśmy się ,a teraz uczmy się puki jeszcze możemy
To się ucz, piszemy póki!
Nie rozumiem czemu podłokietniki w większości aut osobowych robią takie krótkie, przecież to nonsens. W dostawczaku jest wygodniej. A honda wygląda identycznie jak ford kuga
60tys mniej i biorę
Fajna jakość wnętrza wszystko się telepie no ale to Honda cena musi być wysoka a jakość auta niekoniecznie trochę to smutne
Co się telepie?
@@timelaps3382 całą deska razem z tunelem
@@pawe8681 To zludzienie. To kamera sie trzesie.
@@adamme8369 zobacz lepiej jak się rusza cały tunel środkowy jak by był nie dokręcony trochę to dziwne
Gość mówi, że świetne wykończenie wnętrza, ale ty wiesz lepiej, że kiepskie, ale w środku nie siedziałeś xD
Honda i Nissan stosują poodobne technologie napędu czyli tzw.hybryda szeregowa.Czyli w dużym skrócie silnik spalinowy ładuje silnik elektryczny.Jeżdziłem oba autami Quashqai i Z-rv i subiektywnie mogą, stwierdzić że Nissan był szybszy niż Honda do "100" ale Honda bardziej ekonomiczna (niższe spalanie)..W/g Pana który napęd jest lepszy i skąd te różnice między osiągami tych różnych marek mimo zastosowania poidobnej technologii?
Nissan to faktycznie szeregówka, Honda ma napęd szeregowo-równoległy. Dlatego Nissan więcej pali. Fizyki się nie oszuka.
Problemem nie jest promocja auta, tylko wysoka cena
Właśnie sporo obniżyli, plus ubezpieczenie za 1zł ;)
Napęd tylko na przód w takim samochodzie?
To niestety jest minus, nawet jak ktoś nie chce dopłacać, powinna być taka opcja. Ja bym dopłacił.
Serio crv miala kiedykolwiek wspaniale osiągi? :V
Bardzo ciekawy samochod, no ale niestety dosc brzydki, radtuje go jeszcze ten niebieski kolor z filmu,ale nie oszukujmy sie,jakis pudelkowaty
Z filmów i zdjęć, to był samochód jeden z najmniej atrakcyjnych wizualnie. Salon Hondy był ostatnim salonem wszyskich marek który odwiedziłem przed zakupem nowego auta .Pomyślałem że tam nie ma co kupić. I co ,wyjechałem Honda Z R V w wersji sport, w kolorze black. Samochód po prostu idealny w miarę szybki ,nie za duży nie za mały ,taki w sam raz i do miasta i na trasę. I co też bardzo ważne dla mnie oprócz Mazdy, jest to najmniej plastikowy wewnątrz samochód ze wszystkich aut dostępnych na rynku w tej klasie.
@@krzysztof4834 a nowy QQ ?
Z ceną to lekkie przegięcie…
Jakoś mnie nie powala…
Honda nie ma pomysłu na wygląd swoich samochodów !!! I tu jest problem !!
TYLKO I WYŁĄCZNIE = tylko i tylko. To się nazywa tautologia i nie jest błędem pod warunkiem, że się tak mówi świadomie i rzadko. Akurat od pana oczekiwałbym tej świadomości.
Honde CRZ trzeba wziasc na testy po latach jak sie ma ale skosni powinni dostac po lapach za brak automata czy tam wkoncu byly ?Panie sie pogniewaly i nie kupywaly skrzyni 6 za duzo mielenia.
Jak ma się taki wielki brzuch to ma się tez problemy z kręgosłupem i sercem. Warto schudnąć ale zwyrodnień spowodowanych latami wielkiego brzucha już się nie naprawi.
Kulturę też można mieć lub nie mieć, jak "wielki brzuch"...
Same zalety. Ale Japończycy szeroko stosują postarzanie samochodów poprzez niską odporność na korozję (we własnym korporacyjnym interesie) za to nazywaja to "ekologiczną utylizacją" ( w interesie środowiska naturalnego).
I ten trzęsący się kokpit na nierównościach.....:D
przeciez widac, ze to kamera sie trzesie na szybie, a nie kokpit
dobra, widze dalej, ze sie rusza koszmarnie
Sorry ale.! Tradycyjne v8 gora!Elektryki i hybrydy to nuda😊
B6 od Porsche mnie bardziej podnieca😂
Przecież to AGD, silnikiem w pralce tez się ekscytujesz? Twoja sprawa, dla większości ludzi to narzędzie do przemieszczania.
@@fp7713 Ta mniejszosc ma z tego radosc i sens zycia. Pasja do porzadnej motoryzacji daje duzo radosci i ma sens .Dla tego w Polsce jest tak jak jest wiekszosc wlasnie spi i zyje bez pasji do wolnosci i tylko zada bez krzty dawania od siebie . Grozi nam komuna .Gdzie zadnej fyry.wakacji,miesa cuchow z adidadasa itp POLAKU NIEBEDZIESZ MIAL. A wyjscie z domu bedzie granuczyc CYDUDEM TYLU BEDZIE TU CIAPSTYCH ZE CHEJ. JAK WOLIECIE '! TRADYCJE I WOLNOSC POLSKI .CZY LGBT ITP BANDA ORAZ KOMUNE DO SZESCIANU .POZDRO
Technologicznie kusi, ale wygląda to jak jakiś twór uśredniony z wielu modeli i wygładzony aby nie znaleźć w nim nic ciekawego.
Miałem kilka hond. Żadna nie rdzewiała. Pieprzysz głupoty. Tak samo mówią o Maździe.
Ciekawe dlaczego Toyota nie ma hybrydowego Avensisa.
Pewnie dlatego, że od 5 lat go nie produkuje, a zastąpiony został przez hybrydowe właśnie Camry
Camry też znika z rynku europejskiego, bynajmniej Uni
Karoseria w modelach Hondy jest nieatrakcyjna. No moze oprocz Civic. Ale SUV to jezdzace cegly. Sprawa gustu. Ale nie powalaja na kolana
Z Honda jest ten problem, że wygląda najbardziej azjatycko, z marek japońskich czyli pandowato, europejczyk ma z tym problem
Litości, myślę że już dosyć tego euro elektrycznego prawilnego dziadostwa
To jest japońskie , dobre i na węglowodory
Jak za te pieniadze to nic specjalnego.
Nudna ta hondzina
I jaki to ma sens? Po co honda i nissan wymyśliły hybrydę na nowo? Napęd hybrydowy, sprawdzony ma już 25lat i po co to wymyślać na nowo jak spalanie wcale nie jest niższe w takiej hondzie czy nissanie e power. Jak w starszych hybrydach. A nawet testy pokazują że hybryda nissana e power spala nawet po 6-8 litrów a na autostradzie 12l.
A dlaczego miałyby kopiować?
@@fp7713 Napisałem że hybryda gdzie silnik spalinowy napędza i ładuje baterie ma już 25lat więc jest sprawdzony. A Honda razem z Nissanem poszli w coś nowego czyli niepewnego. Zrozumiałbym jak by to rozwiązanie z Hondy i Nissana(e Power) dawało spalanie niższs niż w Toyotach czy Kiach/Hyundaiach. A tak nie jest.
To nie tak z napedami hybrydowymi. Toyota to hybryda rownolegla a Honda to hybryda szeregowa. Oba napedy daja inne odczucia. Honda mniej pali w miescie i jest bardziej responsywna w reakcji na gaz. Ja osobiscie wole naped z hondy.
@@BluszczTV Jeździłeś tą Hondą że wybierasz ten rodzaj napędu hybrydowego? Pali mniej w mieście? Ile? 3l?
@@raysefo7 tak nawet jezdze i uwazam ze ten naped jest super. Praktycznie brak zwloki przy przyspieszaniu, do setki 8s, zasieg na baku 1100 km i to wszystko przy srednim spalaniu z 50 tys. km 5,2 l/100km czego chciec wiecej? A bak 57 l. poza tym komfort i cisza.
Panie Maćku kolejne paskudztwo. Dziś to mijałem na drodze wracając do domu (UK). Nie wszyscy są sruvy. Są tacy co chce normalnej motoryzacji czyli tego co było cupe sedan hatchback. Dosyć tych sruwów. Pozdrawiam Pana i Miłego Weekendu życzę. P.S. Apropos Hondy to umie robić super auta. Nowa Acura TLX S type.
To czego ludzie chcą pokazuje sprzedaż
99% czasu na baterii, a to spalanie 5.7 to ten 1%. Gratuluję fantazji i pseudo fachowego dziennikarstwa...
99 % na silniku elektrycznym. Silnik spalinowy dostarcza prądu do silników elektrycznych. Wszystko jest powiedziane w filmie.
Tył zgapiony z Q7 pierszej generacji XD
zero podobieństwa...
@@panfistach9618 Musisz być ślepy
Suvo gówno... Gdzie ta motoryzacja Prawdziwa
Honda i dobre prowadzenie? Honda i wysoka jakość wykończenia? Dobre żarty. Mówię to jako były wyznawca, posiadacz i użytkownik, łącznie kilkunastu egzemplarzy. Od civików, przez accordy i wreszcie CRV.
I co one źle się prowadziły, z koniem się na łeb zamieniłeś? 😁
@@eyesrightoutdopóki nie miałem porównania, to byłem pewien, że jest super. A potem życie zmusiło do korzystania z innych marek i czar prysł.
@@BT-zs3urA konkretne przykłady marek i modeli które prowadzą się lepiej i są lepiej wykonane?
Nie no litości, Civic prowadzi się najlepiej ze wszystkich hatchbacków. Co, Golf jest lepszy? Z układem kierowniczym bardziej martwym niż akwarelista z Austrii?
Lepiej prowadzące się spoza obszaru premium, którymi jeździłem: Opel, Ford, Skoda, Vw, Mazda.
Z porównaniem wykonania powinniśmy odnieść do ceny. Nowy w 2004r Accord VII za 114tys. przy konkurencji wyglądał żenująco. Pomijając to plastiki rysujące się od patrzenia, uboższe wyposażenie. W czasie kiedy konkurencja od dawn miała odtwarzanie mp3, w hondzie nadal tylko płyta CD. Ale niech będzie na świeżo. Kilkuletnie Mazdy nadal są lepiej wykonane niż nowe Hondy. Siostra kupiła kolejną nową Mazdę, chociaż też zawsze jeździła Hondami.
Niemniej, mimo cykającej maglownicy w Civ VI, wyjącego bo rozszczelnionego wspomagania w Accordzie VII, czy bezgranicznej miłości każdej Hondy z rudą, zawsze będę szanować je za stronę techniczną. Nadal mam tego Accorda z 2004 i wszystko chodzi jak na początku. No może oprócz telepiącej ostatnio osłony katalizatora. I nadal prowadzi się do dupy.
Dajcie spokój, nawet kia x proceed lepiej wyglada.
Co to znaczy nawet.Jeden z najładniejszych w swojej klasie, do tego formentor sprzed liftingu,zdecydowanie biją na głowę stylistycznie resztę.
Elektryk to nie oglądam. Mam w dupie ekooszustwa
Tylna kanapa niska przez co niewygodna dla ludzi o wzroście powyżej 170cm. Ogromny szum od nadkoli już przy prędkościach miejskich, tragedia. Brak napędu AWD, wykończenie takie sobie, raczej równanie w dół w kierunku toyoty. Zaleta to niskie spalanie i nic więcej.
Gdzie pracujesz? W hyundaiu
@@grzegorzzwierz6525 Bardzo dziwny komentarz. Po prostu nie jeździłeś tym samochodem.
@@grzegorzzwierz6525 Bardzo dziwny komentarz. Po prostu nie jeździłeś tym samochodem.
Akurat jeździłem i mam zupełnie odmienne zdanie
@@grzegorzzwierz6525 To jesteś pracownikiem Hondy🤣
Brzydkie, bezbarwne auto bez polotu totalnie nie trafiające w europejski rynek. Hyundai, Kia biją Honde na głowe w prawie każdej kategorii
Problem w tym, że Hyundai i Kia niczym nie biją tej hondy, a w temacie efektywnosci napedu hybryd czy jakosci wykonania mogą Hondzie buty czyscic
@@panfistach9618 Co z tego jak nie umieją tego sprzedać w Europie.