Кран башенный автомобильный АБК-4А максимальная грузоподъемность 4 тонны, максимальный вылет метров, выпускался Ивано-Франковским локомотивным заводом на западе Украины.
Где-то примерно в 1989 году пришёл к нам в организацию АБКС-5 на базе МАЗ с винтовыми опорами, пока мы разбирались с ним как запустить и где применять, пришло письмо с завода, чтобы пока не эксплуатировать, так как оказалось,что все коуши с какой то партии бракованные. Позже прислали деревянный ящик с новыми коушами и мы их все заменили. Такой Кран был нам не нужен и не только нам, никто не хотел его брать, но тогда была разнарядка, бери или вообще ничего не получишь. Нам сказали,если сейчас возьмёте его, то скоро получите Кс-3575А, так и было,получили. А этот кран постоял годик и порезали на металлолом, а на Маз из под него, естественно он то новый, поставили установку Ивановец, от ранее перевернувшегося, там и кабина и рама были в хлам.
В то время у нас были все обычные автокраны и когда пришло это чудо,никто категорически не хотел на нём работать. Во первых никто уже не хотел крутить винтовые лапы,во вторых, кран ни разу не халтурный,пока соберёшь-разберёшь,кругом деревья,провода в частном секторе,где халтурили,да и вообще это чудо первый раз видели. И всё таки нашёлся один новенький крановщик,который устроился к нам. Поработал он на нём совсем ничего,кран дизель-электрический,мотор крутит генератор,установка электрическая,поворот дёрганый,подводить груз приходилось частыми рывками, потому очень быстро вертикальная стрела пошла винтом, потому что предельный груз на конце стрелы имел большую инерцию.Всю конструкцию вертикальной стрелы повело,ремонтировать не стали,так и порезали на металл.Кстати, в то время были нормы по сдаче металлолома на каждое предприятие,так что кран пригодился в этом смысле.@@Инженеритехника
Инженер сдраствуйт ❤ очень рад вас видеть ! А ещё были краны абкс 5 на шасси маз и абкс 6 на шасси КАМАЗ ! Хорошие были краны❤ спасибо за интересное видео ! Непроподайте , выкладывайте новые видео пожалуйста , с кранами
Башенный автокран АБКА впечатляет своей мощностью и функциональностью, особенно в условиях сложных строительных задач. У меня как раз строится дом в загородном поселке недалеко от Челябинска, услуги рабочих под ключ заказываю на Нашел Ру, там реально хорошие специалисты)
Яркий пример развития краностроения,пусть и грузы не большие но он мог уже подавать их на приличную высоту. Главное преимущество это мобильность и быстрота его сборки на новом месте. Сейчас кажеться всё это не серьёзным,грузы поднимались не большие и не на большие вылеты но это уже рабочая конструкция которая намного облегчала работу тех же каменщиков,подать пачку кирпича,цементный раствор бадью на третий этаж в полне реально.🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Не знал, что был такой кран 😮. Спасибо за рассказ! Из редкостей я в детстве видел прицепной кран Т-75 в паре с гусеничным трактором Т-100. Он монтировал опору ЛЭП в городе Вилейка. А еще в том же городе на при Водоканале работал гусеничный вариант МКП-25. То есть все как у колёсного МКП-25 (первая модификация, без буквы "а"), но поставлен на гусеницы. Им укладывали трубы ливневой канализации. Это было в 90-е, но вдруг они сохранились. МКП-25 стоял на территории предприятия ПМК-88
Да, в Вилейском ПМК-88 был гусеничный кран МКГ-25 1968 года выпуска. Этот МКГ вместе с тремя такими же "братьями" трудился на строительстве Вилейско-Минской водной системы в 1968-76 гг. Потом он остался в ПМК-88 и работал на многих объектах г. Вилейки и Вилейского района. В феврале 2020 г. было объявление о его продаже.
После армии в 1990 году работал на АБКС 6 на базе КамАЗ . Там по стреле ездила тележка. На установке стоял двигатель как на тракторе т40 воздушного охлаждения, который приводил генератор. Было пять опор три неподвижные . Две за кабиной и одна сзади посередине и две выносные . Выносились тоже гидравликой. Точки опор стояли как бы звездой . Поворотный механизм и лебёдки имели электропривод. Ох и геморный сырой был кран. Только выставишь и каконить пускатель сгорает. Лезешь в элктрошкаф. Тыкаешь в пускатель отвёрткой , чтобы собрать в транспортное положение и ехать на базу. Запасных катушек для пускателей не было. Приходилось снимать те что горели и перематывать. Сколько было мазохизма с этим говном , посчитать уже невозможно. Гидравлика тоже сюрпризы выдавала регулярно. Вырывало трубки из штуцеров периодически. А сделаешь давление меньше, так эти опоры устанешь ждать. Потому эти говнокраны и пропали. Брать их при капитализме никто не стал. Хозяйские деньги не казённые .
Отличный экземплярчик 😊, ни разу не видел, но когда учился на автокрановщика видел на картинках 😊. Очень интересно и познавательно. Думаю на будущее надо будет сделать обзорчик поближе и более подробно и развёрнуто. Лайкос большущий безусловно 👍👍👍👍
В 1993 году на базу два камаза пришли с таким же исполнением башенно-стрелового оборудования. Полгода постояли и их на другую технику начальство поменяло...
Интересный девайс. Вообще механические краны на базе зил-130 в свое время удивляли, а тут башенный. Кстати, тут 5а днях попался кран мкат-40 на шасси Краз, но не 4 оси, а 5. 5-я передняя вторая поворотная, если не ошибаюсь. Были такие? 4 оси, как обозревались, с последней дополнительной были ещё в Союзе.
Такой кран я видел в Крыму в советское время,когда были там в отпуске. Кран работал н железнодорожной станции, загружали брёвна в вагон. Утром шли он начинал грузить,вечером шли,он всё ещё грузил, может по одному брёвнышку,не помню уже,но вагон был один. Теперь вспоминаю и улыбаюсь, какая была производительность труда и сколько бензина было спалено.
@@Инженеритехника Александр, спасибо, интересное видео, на шасси "МАЗ-500" , "КАМАЗ" подобные машины видел, (работать не пришлось) привод был дизель-электрический но на шасси "ЗиЛ-130" вижу впервые.
И скажите мне теперь сто при СССР ничего не делалось. Это сейчас полный пиз-ец. Своего ничего нету. Только общество потребления. Своего сделать нечего не можем или не хочет. Вокруг одни адвокаты, стоматологи, и т, д. Люди ума и логики не нужны.
Спасибо! Хорошо, что сохранили кран для истории
Где-то примерно в 1989 году пришёл к нам в организацию АБКС-5 на базе МАЗ с винтовыми опорами, пока мы разбирались с ним как запустить и где применять, пришло письмо с завода, чтобы пока не эксплуатировать, так как оказалось,что все коуши с какой то партии бракованные. Позже прислали деревянный ящик с новыми коушами и мы их все заменили. Такой Кран был нам не нужен и не только нам, никто не хотел его брать, но тогда была разнарядка, бери или вообще ничего не получишь. Нам сказали,если сейчас возьмёте его, то скоро получите Кс-3575А, так и было,получили. А этот кран постоял годик и порезали на металлолом, а на Маз из под него, естественно он то новый, поставили установку Ивановец, от ранее перевернувшегося, там и кабина и рама были в хлам.
Странный был подход
В то время у нас были все обычные автокраны и когда пришло это чудо,никто категорически не хотел на нём работать. Во первых никто уже не хотел крутить винтовые лапы,во вторых, кран ни разу не халтурный,пока соберёшь-разберёшь,кругом деревья,провода в частном секторе,где халтурили,да и вообще это чудо первый раз видели. И всё таки нашёлся один новенький крановщик,который устроился к нам. Поработал он на нём совсем ничего,кран дизель-электрический,мотор крутит генератор,установка электрическая,поворот дёрганый,подводить груз приходилось частыми рывками, потому очень быстро вертикальная стрела пошла винтом, потому что предельный груз на конце стрелы имел большую инерцию.Всю конструкцию вертикальной стрелы повело,ремонтировать не стали,так и порезали на металл.Кстати, в то время были нормы по сдаче металлолома на каждое предприятие,так что кран пригодился в этом смысле.@@Инженеритехника
@@PaweLT66 так было и в Гродно
Какой то Кулибин в горячем бреду такое придумал...
@@Алик-у2р я думаю немцы, у них и теперь выпускают подобные системы, только характеристики лучше
4 тонны для этого крана душевно. И на максимальном вылете 1 тонны с копейками, достойно. Умели же делать.
Инженер сдраствуйт ❤ очень рад вас видеть ! А ещё были краны абкс 5 на шасси маз и абкс 6 на шасси КАМАЗ ! Хорошие были краны❤ спасибо за интересное видео ! Непроподайте , выкладывайте новые видео пожалуйста , с кранами
Спасибо
Первый раз вижу такой кран,на базе Зил130. Огромное спасибо за рассказ.Почет и огромное уважение людям,сохранившим эту необычную технику.
Башенный автокран АБКА впечатляет своей мощностью и функциональностью, особенно в условиях сложных строительных задач. У меня как раз строится дом в загородном поселке недалеко от Челябинска, услуги рабочих под ключ заказываю на Нашел Ру, там реально хорошие специалисты)
Кран интересный и первый раз вижу. Очередной лайк очередному видё. Огромный лайк такому крану👍💯
Яркий пример развития краностроения,пусть и грузы не большие но он мог уже подавать их на приличную высоту. Главное преимущество это мобильность и быстрота его сборки на новом месте. Сейчас кажеться всё это не серьёзным,грузы поднимались не большие и не на большие вылеты но это уже рабочая конструкция которая намного облегчала работу тех же каменщиков,подать пачку кирпича,цементный раствор бадью на третий этаж в полне реально.🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Не знал, что был такой кран 😮. Спасибо за рассказ! Из редкостей я в детстве видел прицепной кран Т-75 в паре с гусеничным трактором Т-100. Он монтировал опору ЛЭП в городе Вилейка. А еще в том же городе на при Водоканале работал гусеничный вариант МКП-25. То есть все как у колёсного МКП-25 (первая модификация, без буквы "а"), но поставлен на гусеницы. Им укладывали трубы ливневой канализации. Это было в 90-е, но вдруг они сохранились. МКП-25 стоял на территории предприятия ПМК-88
Да, в Вилейском ПМК-88 был гусеничный кран МКГ-25 1968 года выпуска. Этот МКГ вместе с тремя такими же "братьями" трудился на строительстве Вилейско-Минской водной системы в 1968-76 гг. Потом он остался в ПМК-88 и работал на многих объектах г. Вилейки и Вилейского района. В феврале 2020 г. было объявление о его продаже.
@@СергейЛипский-в9у теперь понятно, почему он так на МКП-25 похож. Я не видел первых моделей МКГ-25 и даже в интернете фото не встречал
После армии в 1990 году работал на АБКС 6 на базе КамАЗ . Там по стреле ездила тележка. На установке стоял двигатель как на тракторе т40 воздушного охлаждения, который приводил генератор. Было пять опор три неподвижные . Две за кабиной и одна сзади посередине и две выносные . Выносились тоже гидравликой. Точки опор стояли как бы звездой . Поворотный механизм и лебёдки имели электропривод. Ох и геморный сырой был кран. Только выставишь и каконить пускатель сгорает. Лезешь в элктрошкаф. Тыкаешь в пускатель отвёрткой , чтобы собрать в транспортное положение и ехать на базу. Запасных катушек для пускателей не было. Приходилось снимать те что горели и перематывать. Сколько было мазохизма с этим говном , посчитать уже невозможно. Гидравлика тоже сюрпризы выдавала регулярно. Вырывало трубки из штуцеров периодически. А сделаешь давление меньше, так эти опоры устанешь ждать. Потому эти говнокраны и пропали. Брать их при капитализме никто не стал. Хозяйские деньги не казённые .
видел такой только на фото, очень интересная техника
Спасибо, очень интересно
Здравствуйте 🤝😃👍я про такой и писал, спасибо за обзор💪
Интересный кран для тех лет!
Ещё одна ,,калоша,, СССР ,о которой я даже и не знал. Спасибо за видео.
Отличный экземплярчик 😊, ни разу не видел, но когда учился на автокрановщика видел на картинках 😊. Очень интересно и познавательно. Думаю на будущее надо будет сделать обзорчик поближе и более подробно и развёрнуто.
Лайкос большущий безусловно 👍👍👍👍
Может рабочего увижу. В Гомеле есть работающий АБКС-5
Как же хорошо что его сохранили для истории а не отправили в чермет.
Начинал на таком кране, минус опоры были винтовые пока выставишь спина в мыле.
В 1993 году на базу два камаза пришли с таким же исполнением башенно-стрелового оборудования. Полгода постояли и их на другую технику начальство поменяло...
На нем нужно учится отдельно работать,, не полетаешь по объектам
Да, не для шабашек техника (а в те годы шабашки очень актуальны были).
Отличный экземпляр
Правда, учился на машиниста, но неработал почему-то 😊, переквалифицировался на слесаря по эксплуатации и ремонту газового оборудования 😊.
Patinka 😊
Интересно, что он механический.
Александр, посмотреть не могу, в рашке UA-cam на стационарных компьютерах заблокирован, но лайк и комментарий для продвижения поставил.
Спасибо
Интересный девайс. Вообще механические краны на базе зил-130 в свое время удивляли, а тут башенный. Кстати, тут 5а днях попался кран мкат-40 на шасси Краз, но не 4 оси, а 5. 5-я передняя вторая поворотная, если не ошибаюсь. Были такие? 4 оси, как обозревались, с последней дополнительной были ещё в Союзе.
КрАЗ не делал такие шасси. Должно быть шасси МЗКТ или БАЗ. Переставлен на такое.
Видел МКАТ-40 на базе "Урала" - тоже с дополнительной осью.
@@mr_gard7998 для УРАЛ МКАТ тяжелый. Вес установки 25тонн
Подобные кораны эксплуатировались в межколхоз строях.Халатное отношение к технике не давало шансов на долгую жизнь технике...
Автор здравие вам, благодарен очень за интересные видео с кранами!) если бы не вы, никогда бы не увидел подобный кран, очень интересная техника👍
Спасибо
Такой кран я видел в Крыму в советское время,когда были там в отпуске. Кран работал н железнодорожной станции, загружали брёвна в вагон. Утром шли он начинал грузить,вечером шли,он всё ещё грузил, может по одному брёвнышку,не помню уже,но вагон был один. Теперь вспоминаю и улыбаюсь, какая была производительность труда и сколько бензина было спалено.
Его пол дня собирать нужно было потом работать . раньше были они на базе МАЗ
Александр, а Ты не мог бы дублировать свои видео на "Дзене", уже многие так делают.
Так и сделаю. Чуть позже выложу. Жена ведет дзен.
dzen.ru/video/watch/66e09c0e1df72c7dd64b455d?share_to=link
@@Инженеритехника Александр, спасибо, интересное видео, на шасси "МАЗ-500" , "КАМАЗ" подобные машины видел, (работать не пришлось) привод был дизель-электрический но на шасси "ЗиЛ-130" вижу впервые.
а что можете рассказать по кран на канале Custom Truck?
ua-cam.com/video/fi6uopESvUk/v-deo.html
АБКС-4
АБКС-4М делал Абаканский эксперементально-механический завод. Внешне нет различий, может в деталях
4 тонны? А его не сложит?
Нет. Не сложит. Он изготовлен с запасом прочности 180%
Его придуммл безбашенный инженпр
И скажите мне теперь сто при СССР ничего не делалось. Это сейчас полный пиз-ец. Своего ничего нету. Только общество потребления. Своего сделать нечего не можем или не хочет. Вокруг одни адвокаты, стоматологи, и т, д. Люди ума и логики не нужны.
При СССР много чего делали