Перше; провір гільзи на наявність мікротрішчин, друге; завжди став одну прокладку для того щоб небовталися гільзи і було вжато надійно головкою, поршнева може будь яка, приміром польська, всі вони на МТЗ служать довго. Після заміни поршневоЇ, обовязково провір клапани в головці, якщо погано криють то прошарош і притри. Успіхів.
Привет У меня был заводской брак. 1 кольцо было завернуто гильза держалась на 1 уплотняющем колце. От времени кольцо усохло. И пошел антифрис в поддон. Поршневую взял д-260.так как мотор 243 и стоит турбина. На 2 маслосъемных не бери. Она под 240 мотор.
При таких уплотнительных кольцах , причина скорее всего в них и искать другую причину пока не стоит . По поводу ремонтной поршневой , полагайтесь на свой опыт , он у вас приличный. Чешскую поршневую на двигатель со свечами накала , как у вас , не советую . А вообще перегрев двигателя я победил поставив радиатор 1221 , теплообменник и помпу со шкивом на 3 ремня.
@@user-if8xf1ir5k это помпа 1025 со шкивом на 3 ремня диаметр 133 , третий ремень по кондиционер , генератор на два ремня и привод с коленвала тоже. Но радиатор нужно перенести на другое крепление в полураме и поставить проставку под крыльчатку . Всё заводское , дошли со временем .
Андрюха поршневу беріть польську 12 тис тільки таку як в тебе на 3 кольца,я ставив кастрому бичковську на 4 кольца трактор перестав заводиться на холодну за 480 мг кольца зїло і переважте всі шатуни в мене найбільша розбіжність була 100 грам а прокладка у вас була дуже товста став будь яку лозовську дешеву і не переживай
Не треба було гільзи витягувать,залить воду в блок і на утро зверху побачили б тріщіну ржаву в гільзі де лопнула,лопае зверху,я за день 3раза знімав,поки вкурив в чому справа
Однозначно чешку
Дякую за пораду !
Перше; провір гільзи на наявність мікротрішчин, друге; завжди став одну прокладку для того щоб небовталися гільзи і було вжато надійно головкою, поршнева може будь яка, приміром польська, всі вони на МТЗ служать довго. Після заміни поршневоЇ, обовязково провір клапани в головці, якщо погано криють то прошарош і притри. Успіхів.
Добре ! Дякую за пораду !!!
Привет
У меня был заводской брак. 1 кольцо было завернуто гильза держалась на 1 уплотняющем колце. От времени кольцо усохло. И пошел антифрис в поддон. Поршневую взял д-260.так как мотор 243 и стоит турбина. На 2 маслосъемных не бери. Она под 240 мотор.
Дякую за пораду !
Чеську однозначно.Не в ціні справа,просто скільки роботи.
Дякую за пораду !
@@rehetnykя теж Чешку поставив та забув
Таку прокладку ставлять якщо фрезерують головку компенсує товщину,Гільза лопнута
Дякую за пораду ! Головка фрезерована!
Поставили "конотоп" на 5 кілець ( д-240). Зараз біля 400 м/г і перший циліндр "ригнув" маслом в колектор. Будем розбирати.
Дякую за відгук !
якщо головка торцована то товсту прокладку ітреба ставити ато поршня будут до клапанів доставати
Дякую за пораду ! Головка фрезерована !
???????????????????????шо ви мелете????? Це скільки зрізати треба щоб клапани впери????а ????
завжди ставив конотоп прокладка гбц лозова
Дякую за пораду !
Неставте прокладку железну поставте паранітову поршневу чашку вона болеє краще
Дякую за пораду ! Головка фрезерована
Є різні прокладки....ви про яку кажете? ....та що коштує 2000 чи та що 200 гривень....?
При таких уплотнительных кольцах , причина скорее всего в них и искать другую причину пока не стоит . По поводу ремонтной поршневой , полагайтесь на свой опыт , он у вас приличный. Чешскую поршневую на двигатель со свечами накала , как у вас , не советую . А вообще перегрев двигателя я победил поставив радиатор 1221 , теплообменник и помпу со шкивом на 3 ремня.
Дякую за пораду !
А шків під три ремня де купили?????? Чи то давно було? Теплообменник ок! Та ще можно було крильчатку німецьку поставити....там 11 лопатей
@@user-if8xf1ir5k это помпа 1025 со шкивом на 3 ремня диаметр 133 , третий ремень по кондиционер , генератор на два ремня и привод с коленвала тоже.
Но радиатор нужно перенести на другое крепление в полураме и поставить проставку под крыльчатку . Всё заводское , дошли со временем .
Дивіться ризинки в блокові. Гільзи не лопнувші лопаються вгорі де посадочне місце
Дякую за пораду !
Я б краще поставив би чеську поршневу як кажуть раз да гаразд
Дякую за пораду !
Андрюха поршневу беріть польську 12 тис тільки таку як в тебе на 3 кольца,я ставив кастрому бичковську на 4 кольца трактор перестав заводиться на холодну за 480 мг кольца зїло і переважте всі шатуни в мене найбільша розбіжність була 100 грам а прокладка у вас була дуже товста став будь яку лозовську дешеву і не переживай
Дякую за пораду ! Головка фрезерована ,тому і така прокладка
Если гильзы были не зажаты,внимательно промерять микрометром выступ гильз
Дякую за пораду !
Перевірти виступання гільз над блоком
Дякую за пораду ! Скільки повинно бути ?
0,5мм має виступать гільза над блоком.
@@rehetnyk прижата гільза вроді 22 сотки
@@user-zp2xw4nn5l дякую за пораду!
@@rehetnykта.....книжку відкрийте!!!! Книга книга книга
Не треба було гільзи витягувать,залить воду в блок і на утро зверху побачили б тріщіну ржаву в гільзі де лопнула,лопае зверху,я за день 3раза знімав,поки вкурив в чому справа
Голову знімав
Zloteski польська д 260 на д 243 ставив вже 1000 мото годин все ок
Дякую за пораду !
Поставили польську поршньову, на 5 кілець, д243 мотор, масло не бере від слова зовсім
Дякую за відгук !
.....капець....а компресія яка????
Перевітре гільзи на тріщини
Дякую за пораду ! Перевірим
Поставив Конотоп бомба,на ЯМЗ 10 років, ЮМЗ 12 років,МТЗ 7 років
Дякую за пораду !
Кама 100%
Дякую за пораду !
І вся тобі причина перегрів злотецька порш
Дякую за пораду !