[GRB インプレッサWRX STI 新入庫車紹介] お値段129.8万円！！今が買い時？スバルの本格派スポーツカーインプレッサSTI！買取り入庫車、期間販売販売です！スポーツカー 中古車
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- Опубліковано 17 січ 2025
- 2024年10月 カーセンサーやグーネットには掲載されていない、シークレット車両をご紹介。昨今の高騰するスポーツカー中古車市場の中で、100万円台前半で購入出来るGRBインプレッサSTI！ぜひご覧ください！
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GRBオーナーです、乗る度に幸せを感じてます
コメントありがとうございます！乗るたびに感じる幸せ。大事ですよね~僕も同じです♪
このインプほんと好き
GRBが歴代最強らしいです〜
まじでこの車バカみてーに速いから買うべきだと思う
この車が１番かっこいいじやないかな。
GC8.GDA.GDBと乗って今GVBだけど、GRBが欲しかった
GVB乗ってるけど、この時のモデルはGRBの方がバランスよく見えるな〜とくにリア周り
VABに乗ってるけど、GRBの方が好き。そのうちR205に乗り換えようと思ってたけど、値段がどんどん上がってる印象。
GRB got to be the best STI ever designed 😊
2009年、満を持してWRCに投入されたインプレッサGRBでしたが、
スバル撤退によって先代を超える結果を残せなかったインプレッサとなってしまいました。
先代をを凌駕するポテンシャルを持っていただけに、活躍できなかった本当に不運のインプレッサ。
中古車価格で評価されるべき車両だと思います(もちろん程度によりますが)
GRBはいいゾォ〜
ハッチバック出たのが2007年で3年後の2010年からセダンのGVBインプレッサ出てますな
フォローコメントありがとうございます！3年後でしたか。この年代だけ知識が抜けてます・・・
インプレッサ３代目はハッチバックで出ましたが、後からセダンも出てます。
GRBは300馬力オーバーだったと思うな。
パワステポンプ・ミッションが傷みやすいよ。デフの効かせ方でタックインでグイグイ曲がる良い車。
コメントありがとうございます。気になって調べたところ308馬力でした！当時2リッターエンジンでは日本初だったようですね！すごい！！
THE 元カーチューンって感じの車両
Siドライブのモードですが、トルク特性が変更されます。
コメントありがとうございます！コンピューターで燃料とかスロットルとかを調整しているみたいですね。フォローありがとうございました！
ATの2.5リッターのGRF乗ってます！めちゃ速いです！
コメントありがとうございます！ATだと排気量の分トルクありそうですね！
@
トルク35.7kgですね。充分乗りやすいです！
でもATなんでマニュアル操作がないのが寂しいです笑
インテークチャンバー側からダクト通して外気貰ってるのかな。
これスバル初のタンカラーレザーシートだったりする！？
お買い得ですね。
ありがとうございます！買取車大特価（だと思う）です！
そうそう、市販車の域を超えてる
タービンはどうなんだろう
これインテーク下のレゾネーターを外してフォグの穴からエア吸うようにしてたんじゃないかな
フォグカバー変えると吸気入らなくなってそう
GRBは、試乗しました。
リアサスペンションがダブルウィッシュボーンになって、ショックも突き上げ感が無く乗り心地良いな〜と思ったのを記憶しています。
しかし、いかんせんハッチバック！GDBの方が良いやと乗り換えなかったです。
走る方なら断然スペックC
球数少ないしレアグレードなので乗るなら今
外見上のA ラインとの違いって何だろう？
GRBでは標準装備のブレンボキャリパーがGRFではオプションになります。
@リトルデーモン-p1e 情報ありがとうございます。
ブレンボ装着されていたり、ホイールやマフラーとか変えられていたら、エクステリアでは見分けがつきませんね。
社外品が少ない
コメントありがとうございます！うちのいつもの車より少なめでしたね！