Perte de Puissance Turbo - Remplacer la Dump Valve sur Golf 7 GTI [Valve Pierburg]
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2024
- Tu constates une perte de puissance au niveau de ton turbo ? C'est sûrement ta Dump Valve qui est détériorée/défectueuse. Tuto simple pour remplacer la Dump Valve d'origine sur le Turbo d'une Golf 7 GTI de 2014
Pièce utilisée :
- Electrovanne de commande d'air du Turbo (= Dump Valve) VW 06H 145 710J : amzn.to/3k2NZZv
Outils utilisés:
- Douille Allen de 5mm : amzn.to/36aVbgb
- Cliquet : amzn.to/3pdvAuI
- Rallonge pour cliquet : amzn.to/3iOL1qH
- Tournevis plat : amzn.to/2Yceh1g
- Clé dynamométrique de 5 à 25 Nm : amzn.to/2YaKTbK
- Clé plate : amzn.to/39dtWUn
Pour faire un don et aider à développer la chaîne:
www.cotizup.co...
Encore un excellent tuto comme d'habitude ,j'attends avec impatiente un tuto centré sur la pompe hp ,gros morceau sur nos 2.0 tfsi surtout sur les préparés stages et ethanol ,démontage de la pompe hp pour up grader ,changer le cam follower dont on parle beaucoup sur les gti et aussi le capteur de pression de carburant à changer souvent .
tes bien le seul a faire des montages bien expliqué. frch tes au top !
Merci beaucoup Jul pour ce commentaire ! Ça fait plaisir 😉👍💪. N'hésite pas à mettre un petit pouce bleu sur les vidéos 😇
@@Daviddcg déjà fais mon ami ;)
Top ton tuto j'ai changé la mienne aussi par une dump dv+👍
Bonsoir, je suis nouveau sur la page. Excellente description, très précise, de bonnes images, pas de prise au sérieux... une belle découverte ! Merci, continue comme ça ! ;-)
Merci Alexis Meisters pour ton commentaire très positif qui donne de la force 💪. Et merci pour ton soutien à la chaîne 😉💪
@@Daviddcg De rien, c'est vraiment sincère.
Super tuto vraiment !
Merci collègue pour ce commentaire et pour le soutien à la chaîne ! Ça fait plaisir !! 😉👍💪
Salut, bonne video tres bien expliqué, jai un golf 5 gti (200cv), quand je tape dedans bien fort j'ai comme un arrêt et ensuite plus de puissance et znsuite sa revizn 1 a 2 min après, j'ai eu un défaut moteur qui et partit une fois que j'ai roulé. Jai un doute aussi sur le dump quest ce que tu en pense ?
Merci pour le tuto. Ton avis sur l’utilisation d’un dump valve Forge ?
Merci pour ton commentaire ! Dump Valve forge je suis septique. La seule différence a mon sens c'est le bruit (le fameux "spitch" si tu vois ce que je veux dire) 😉
Génial la vidéo peux-tu me montrer où se trouve la vis pour augmenter la pression de pompe injection s’il te plaît
Salut te video sont très bien expliquer moi j’ai un voyant epc et une perte du turbo quand acèrerez franchement sur autouroute sa le fait mais se aléatoire
Bonjour collègue. Tu as remplacé la valve comme illustré sur la vidéo ?
@@Daviddcg je vait voire pour faire sont renplacement merci à toi
Salut bg, déjà super vidéo tu fais kiffer! Ensuite j’aimerais bien savoir où tu l’as acheté car la dernière version comme la tienne je n’arrive pas à la trouver.. c’est cool merci 🙌
Bonjour Constant. Le plus simple est que tu ailles chez VW (le prix sera similaire à celui d'internet) et au moins tu es sûr d'avoir la dernière version.
Merci pour ton soutien a la chaîne !
Salut,
ce problème peut-il être causé par la modification que vous avez apportée à l'aspirateur (Turbo muffler delete - Inlet/outlet)?
Merci pour la réponse et beau canal!
Bonjour, non ce n'est pas causé par les modifications que j'ai apporté. J'ai remplacé la pièce par prévention car je n'avais pas de problème sur mon véhicule au niveau du turbo
salut y ce passe quoi si on roule avec la cosses électriques débranchez ?
Salut super tes tutos petite question quand tu débranche la prise de la vanne ensuite as tu un défaut qui va s'allumer au tableau de bord ? merci pour ta réponse
Bonsoir Rafaël. Si tu fais le débranchement contact éteint, aucun code défaut n'apparaîtra sur ton tableau de bord 😉.
Merci pour ton commentaire et merci pour ton soutien à la chaîne. Bonne soirée 😉
Merci pour ta réponse rapide je voudrais commander cette pièce mais la réf Pierburg est 7.02901.05 alors que la tienne neuve dans la vidéo est 7.02901.08 donc la question est vais je recevoir la version 06H 145 710 J ou C ? Merci beaucoup
J'ai mis en description de la vidéo le lien pour avoir la bonne pièce. La référence exacte Pierburg pour la version J est 7.02901.08 comme sur ma vidéo 😉. Merci pour ton commentaire !
@@Daviddcgsalut mec excellent tuto dis moi j’ai un soucis avec ma golf 7 gti de 2014 j’ai tout essayer hormis ça, je t’explique j’ai un voyant moteur qui m’informe que j’ai une erreur P201400 « Transmetteur position volet de tubulure d’admission, défaut électrique dans le circuit électrique » penses-tu que l’installation de cette pièce peut régler mon problème ? A chaque fois qu’on me l’efface avec la valise ce voyant moteur revient tout seul je ne sais plus quoi faire … merci
Salut,
Bon tuto pas à pas !
Te souviens-tu combien de kilomètres tu avais lors de son changement ?
Bonjour Thomas et merci pour ton soutien à la chaîne et pour ce commentaire. J'avais environ 70000km
@@Daviddcg ok merci 👍
À plus
Bonjour, j’ai un problème sur ma S3 Quattro 2011 stage 1+, dernière j’ai le voyant moteur allumé et une perte de puissance et une ralenti un peu dégradé, j’ai passé la valise et j’ai eu ce code : P2261 Vanne de recyclage d’air du turbocompresseur : défaut mécanique
Ma question : Est ce que je dois changer la même pièce.
Merci infiniment pour ta réponse
Bonjour Collègue et merci pour ton soutien à la chaîne. Concernant ton problème, ça m'a tout l'air d'une vanne de recyclage d'air du turbo HS. Sur ton modèle, c'est une vanne à membrane (si je ne dis pas de bétise) qui a tendance a se détériorer avec le temps (contraire a mon modèle qui n'est plus a membrane). Donc oui remplace cette pièce (attention je pense que celle de ma vidéo ne se monte pas sur ta voiture donc reprend ta référence). Ton problème devrait disparaître une fois la pièce remplacé. Tiens nous au courant !
Et merci pour ton commentaire 😉
@@Daviddcg pour mon modèle je pense qu’il s’agit de la N75, je vous tiens au courant, merci infiniment
Tu penses que c’est possible à l’OBD d’allumer les feux arrières comme des feux de jour ? (Sans mettre les feux de croisements)
Bonjour JusteGeek. Je ne pense pas que ce soit possible... Merci pour ton soutien 👍😉
@@Daviddcg je me suis renseigné et c’est possible. Reste à voir comment.
@@justegeek4424 je suis preneur de ton retour 😉
Tu aurais du enlever l inlet pour un peu plus d acces.
Y a t il une référence dite renforcée ?
Bonjour, c'est vrai que sans le inlet il y aurait plus d'accès mais je ne voulais pas tout démonter...
A ma connaissance il n'y a pas de référence renforcée chez VW (il vaudra partir sur des modèles spéciaux type GFB T9359 DV +).
Merci pour ton soutien ! 😉
@@Daviddcg sinon super tuto comme les autres.
Merci beaucoup pour ce commentaire ! Ça me fait plaisir 😇😉
slt david je te suit depuis l'achat de ma golf 7 gti 230 de 2015 dit moi peut tu me dire j'aimerai installé une entretoise de Dump valve dit moi se que tu en pense et si a le model exacte a acheter merci d'avance
Bonjour Tof Shaolin. Je te déconseille de mettre une entretoise car les dump valves de la golf 7 sont améliorées par rapport à la version antérieure (celle de la golf 6 avec la membrane qui se déchire). Donc mon conseille, remplace ta dump d'origine par une autre d'origine tous les 100000km par prévention (ça te coûtera une 40€)
Super tuto la pièce s’adapte sur une 7 gti de décembre 2013?
Je pense que c'est la même valve. Merci pour ton soutien 👍😉
@@Daviddcg tu as sentis une légère différence ou non ? Ma voiture a 64000km
@@theocoulange8375 j'ai remplacé la pièce par prévention (ma voiture a un peu moins de 71000km). Pas de différence notable mais après je n'ai pas non plus fait d'autoroute (j'ai fait que de la ville depuis).
Déconnecter la prise au tournevis 😂 les 3/4 vont péter leur prise.
Ça se fait à la main
Maintenir la languette
Et pousser la prise avant de tirer dessus (comme des abrutis) ça va débloquer le locket .
Slt je t'ai découvert par rapport au tutoriel du meufler delete et inlet turbo d'ailleurs que j'ai fait seul grâce à ton tuto et je voulais savoir si tu avais une idées de la qualité de la dump valve sur ali express je pense passé commande
Bonjour collègue et merci pour ton soutien à la chaîne. Pour la Dump valve, je te conseille sérieusement de prendre du sérieux et pas du AliExpress... C'est une pièce assez importante pour le turbo et sincèrement elle coûte une soixantaine d'euros chez VW... Ce n'est qu'un conseil bien sûr.
Salut tu as acheté ta dump sur Amazon ou vw je voulais savoir sont prix chez vw merci pour t’es tuto top👌
Bonsoir je l'ai acheté chez VW 69€ exactement. Mais ce n'est ni plus ni moins qu'une valve de marque Pierburg 😉
@@Daviddcg super merci je vais demain car je prépare mon stage 3 sur ma skoda octavia combi rs 220 dsg
Je viens commander chez vw elle coûte 84€ ttc et mise à jours de la ref 06H145710C par J à la fin 😉
Voyant moteur + AAC indisponible allumé après installation sur GTI: que faire ?
Si tu as juste remplacé la dump, vérifie qu'elle soit bien connectée et efface les defauts avec la valise. Si tu ne les avais pas avant, aucune raison que le remplacement de cette dump te les génère
A qué sé debe el cambio de la electroválvula?
Si tienes una pérdida de potencia ou solo por prevención (máximo 100000km)
@@Daviddcg La qué has puesto nueva, sólo sé consigue en la Volkswagen?
@@angeljose1369 pienso que no. Tambien tiene la Skoda, Audi e Seat.
@@Daviddcg ok, he estado mirando por internet y él número de referencia exacto no sale, salen compatibles
Salut peu tu mettre le lien pour acheter ses cet équipement merci
Bonjour ! Merci pour ton soutien. Tout est dans la description de la vidéo 😉
VW m'a demandé 1600 euros pour la remplacer (turbo + dump valve soit disant que c'est vendu complet ) et je l'ai acheté pour 85 euros chez Audi
Bonjour David Maymay. La dump valve peut être vendue séparément. 1600€ c'est tellement abusé...
@@Daviddcg je ne vais plus chez VW , se sont des voleurs . je l'ai acheté séparément chez Audi maintenant il ne me reste qu' a trouvé un petit garage qui veut bien me le monter