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今ではあんまりマニュアル車みたいですけど、自分もいつかマニュアル車を運転したいなーって思ってるのでこういう動画とても楽しいです。マニュアル車動画見てると教習の時を思い出します😅
私は教習所でエンジンブレーキかけてと言われたのでシフトダウンしたら、教官に「サーキット走っとるんじゃないんだぞ」と言われましたね笑教官的にはただアクセルOFFにして欲しかっただけみたいです。
マニュアルは慣れると全く苦にはならない。マニュアルの車しか買ったことは無いが、マニュアル設定がされてない車が多いので選択が限られる。
あまり色々言うと混乱しますよ
足短いって言ってる時のあやちゃんが最高に可愛い❤︎⃜
やっぱりマニュアルって、車操ってる感じがしますよねー
あやちゃん乗り込む時の見えそうな感じがたまりませんでした🙈❤
大抵のマニュアルミッションの1ー2速のギヤ比は離れ気味になってますね。コレ、初心者が発進し易くする為のセッティングだとか、貨物車だと荷物を積んだ時の発進性向上が目的だと言われています。90年代以降のカスタムブームでは1〜3速クロスを入れるのがガチな人のメニューのひとつになってましたね。
ありゃayaちゃんのミニスカ姿いいね❕社長のブレーキとエンブレ理論ブレーキパット対クラッチディスクという事になりますね。私は昔だからうる覚えだけどスピードによってシフトダウンしながら停止時は1速に入れたままクラッチ切ってブレーキ踏んでた覚えがありますね・・・・
やっぱりアヤちゃんのデニムミニが可愛すぎるｗ
マニュアルは、その車の半クラの位置が分かるまで吹かしちゃいますよねwwwてかayaちゃん、可愛い🥰🥰
あやちゃん社長さんお疲れ様です。今では考えられないマニュアルに慣れてないあやちゃん新鮮でした。褒め上手な社長さん バックが上手なあやちゃん なかなか面白い動画でした。のりちゃん編集お疲れ様でーす。
もうマニュアル車乗らな過ぎて乗り方忘れてる…
ayaちゃんミニスカ素敵です！
お疲れさま😋楽しみに見てます🌟頑張って下さい⛄
ayaちゃんの言うジムニーの物足りなさはトルク不足に対しシエラの方は馬力の事を言っていると思います。トルクを上手く使い切って色々出来るのがMT車の良い所です。ジムニーはFR方式だからシフトノブの真下にリンクが有りますが、スイフトやタイプRはシフトノブの先にワイヤーなどでリンクを操作します。
マニュアル女子ってカッコいい！
だいたいに即発進の方が出やすいんですよね？1足は重いものとかを載せた時とかに使うんですよね？
社長さん、ほんと優しいよね。声聞くだけで安心する。
1:46の社長さんのMT車はシートポジションが大事は凄く分かる。自分も最近MT車を購入して乗っているから。他の動画でもMT車をレポートしている女性は必ずミニスカかホットパンツ必須みたいな感じ（笑）
ジムニーMTのシフトレバーはジャバラで長くてカッコ良いですね❗️最近のMT車はレバーが短いですし
おー良いですね！
エンジンブレーキ使った方がマニュアルは楽しいですよ😊
教習所でしっかり習ったんですよね？やっぱり乗らないと忘れちゃうものなんですか？
ayaちゃんの後ろにはつかないですw😂マニュアルは運転してるな～って感じで楽しいね！😃ayaちゃんのマニュアル上手👍
運転してるときにこんなに言われてもわかんないよww
僕も教習の時に教官がゴチャゴチャ言うので困りますｗ
タコメーター付いてるから、回転数を覚えてそこでシフトチェンジするようにしたらどうでしょう❓
事故っちまーよw
16:12 見えましたね
こら！
Nimu Nimu 何が！？
何が見えた？
スケベエ❌✖️❌✖️
5回くらいタップしてもた
ayaちゃん足キレイ～(*^^*)
ayaちゃんめちゃくちゃ可愛いすぎる
運転上手いですね👍もう何年もマニュアル乗ってないから乗り方忘れちゃってます😅😱
エンブレ教習でやったらそんなめんどいことせんでも止まってから変えればいいって言われたんだよね…でもエンブレの方が車に優しいなら自分の車買った時はなるべく使うようにしたい！マニュアルは運転パターンが人それぞれで本当に楽しいと思う！
やっぱミニスカええなぁ←おっさんか！運転席に乗るayaちゃんカッチョエエ！6:20ayaちゃん混乱が好きｗ
前が詰まってるのが分かったら、4速とか5速のままブレーキもアクセルも踏まずにゆったりとゆっくりと減速していって、止まる10mくらい手前でブレーキを踏み始めるようにしたらいいんですよね燃費も伸びるし、合流したい車に道を譲るのもすごく自然にできておすすめです
現在シエラの納車待ちです。しかしながらAT/MTで迷っており大変参考になりました。
僕の減速のやり方3速ならアクセルを離した（クラッチは踏まない）刹那にNにしてその刹那にアクセルを吹かして（速度に合った回転するまで上げる）その刹那にクラッチを踏んで2速にしクラッチを一気に離すそうすると気持ちいい減速になるこれでも燃費は28キロ前後
久しぶりのayaちゃん回、やっぱりめちゃくちゃ可愛い。しかも、今回は超絶美脚。ありがとうございますありがとうございます。
あやさんばっかり見てたので、ジムニー見るの忘れてました
あやさん、運転巧いですよ！
jetman loy うるせぇ！
荒いもんね
うるせぇ！ﾜﾛﾀ
車の操作ってタイヤ位置がどこにあるか把握できているかどうかが、上手さに結構比例しないですか？バック得意ってそれがきちんと理解されているんだと思います！
トヨタのカローラシリーズでiMTってエンストしずらいMT車が出たらしいですが、NOBLESSEさんはトヨタとも取引ある様なので、試乗車とかでayaちゃんなりの乗りやすさとか比較のインプレが気になります🎶
シフトチェンジが忙しくなるけど…5速までフルに使えば周りの流れをリード出来る程スピードが乗ります。
クラッチ燃えちゃいそうで怖い頑張れ〜練習あるのみ！
こんばんは🌃 あやさん😄🎶 運転上手😄👍
少し前まではヨーロッパの方では８割か９割はマニュアル車でしたよ日本人は運転が下手でオートマしか乗れない人が多いですよね私はオートマ車はオモチャを運転してる感じがします
お疲れ様です😌車によって、操作し易さが違いますよね😣💦自分もMTに慣れてない時期は、同じ感じでしたよ😁
信号で停止するとき(車は30キロ)くらいのスピードで動いてますその時ギアをマニュアルにしててクラッチペダル踏まずにブレーキ踏んだらエンストしますか？
エンジンブレーキ普段からやってる人の説明ってエンジンブレーキやったことない人にとってかなり難しいところあるよね 一気に説明するより公道じゃないところで実際にやりながら教わると理解しやすいよね
やはり誤動作防止のためにもマニュアル設定増やした方がいいです。
女の子がMT運転してるの新鮮
マニュアルは、楽しいですよね🎵シフトダウンの時にアクセルを煽ってあげるとシフトショックが無くなりますよ👍慣れるまでは、タイミングが難しいけど更に楽しくなりますよ😁燃費も良くなるし笑
シフトダウンの時にアクセル煽るの意味あります？あくまでクラッチ操作の問題だと思うけど・・・・
@@rurika2615 意味が無いならヒールアンドトゥって何の為にやるんだ？シフトロックは、なぜ起きるんだ？当たり前だけどクラッチにも優しい💡意味が無いなら教えて欲しいな笑
@@Yoshi-cw6eb 私はあくまで（ジムニー）の場合で述べただけであってジムニーでヒールアンドトゥやりますか？因みに良くＭＴにも乗ってましただからＭＴの特性も知ってます。語弊がありましたらすみませんでした、
@@rurika2615 シフトダウンすらと回転数上がりません？その回転数にはじめから合わせてあげる(ふかしとく)とショックが軽減されるのかなと思いました
もうすぐ登録者10万人ですね。ずーと見ていたのですが、チャンネル登録忘れてました。という事で、登録しました。
4000回転以上でミートする時、ディーラーでゼロヨンするのかと思ったわ
するなら、ゼロヨンじゃなくて多分ゼロイチ
スカートの中が気になります
あぁ！なるほど！何か女性の運転してるジムニーでハンドルの上の方を掴んで、よく言う「イキり運転」してる様に見えるのはシートが前に行っててハンドルが近いからなんですね。現行ジムニーって皆さんが心配する程乗りにくくはないですよ。エンストはほぼしないし、坂道発進もアシスト付いてるから安心です。乗る時のコツとしては、シフト操作はのんびり気味の方がエンジンの回転と上手いこと合ってスムーズに運転出来ます。スポーツカーの様にガコッガコッ！っと変速するのには向いてないですね。
Ayaちゃん 気持ちイイ感じで素晴らしい。当方、昨年５月契約ですが、まだ納車待ちなのです。参考にします。
えぇー！そんな待ちなんてワクテカがいつまでも止まらないスネ
やっぱり車は、MTしか乗れないですね〜。。CVTやATは左手、左足を使わないので、車に操作されてる感が⤵︎操作してるMTがイイと思うのは自分だけ、、ですねえ〜😅
やっぱり車はマニュアルっすよ！
MTのほうが自分で運転してる感がありますよね。でも今の時代、市販車スポーツの最高峰の日産GT-RでさえMTの設定はない。Rモードならわずか0.2秒でシフトチェンジが可能。人間には無理。MTのほうが速い時代は終わった。二輪なら今でもMTのほうが断然速いので二輪に乗りましょう。左手左足を使いたいならもってこいの乗り物です。
いいよね マニュアルにしたい
２種類のブレーキを同時に使うかどうかの問題ですかね～。
JB64は少し試乗したぐらいだけどトルクがない分、エンジンを回す楽しみがあるし、足の動きが大きいので荷重移動を駆使して峠なんかも案外楽しめると思う。ただアクセルとブレーキの段差が大きくてヒールトーがちょっとやりづらいかなぁ(^^;)
バンパー楽しみにしてます。
可愛い過ぎる💕
先月ジムニーシエラマニュアルで買って一年待ちって言われてから楽しみすぎてほぼ毎日この動画見てイメトレしてる
ayaさんマニュアルを楽しんで乗ってるのが伝わりますね^^
ミッションとかクラッチの構造やしくみを理解してみるのはどうでしょうか！より運転が楽しくなるかと👍
昨日からジムニーのマニュアル車乗りです。1日3回エンストしてます！坂道は恐怖です
セカンド入れる時は左に寄せたまま下に下げればスムーズに行くと思う！
勉強になるな〜
教習所はニュートラでした
普段mt車でたまにat車乗ったら前に追突しそうになる。
シフトアップ、シフトダウンをオートマみたいに、滑らかに出来るようにがんばって👍
ふかす系女子ayaちゃん😆👍乗る回数が増えてそれぞれの車のクセがわかればすぐ慣れますよ😊今でもじゅうぶん上手です😃
ａｙａちゃんあってのＮＯＢＬＥＳＳＥ♪
最初のMT動画の頃から見れば、十分進歩してますよ🙆初めて乗る車でノーエンストなら、もう言う事無しです。あ、ふかす系は改善余地有りかな？
エンジンブレーキはギア下げる必要ないよ。信号アカになったらアクセル離すだけでいい。減速足りなかったらエンジンブレーキと同時にフットブレーキ、最後にクラッチ踏みながら完全停止でニュートラルてか別に赤になった瞬間最初からニュートラル入れてもいいと思う好きに運転すればいいよ
私はマニュアル車が好きです 次の新車を待っています。
イチコメ今の時代の人はだいたいオートマチックです。マニュアルは減っているかな?
大型教習ではエンブレ使うと怒られましたねぇエンジンが痛むって。なので減速は主にブレーキと排気ブレーキのみでした。シフトダウンはせずにそのまま停止してニュートラルに戻す感じ
bgm大きくて、せっかくのブリッピングの音が聞こえません(°_°)でも高評価しました👍笑
KF型CX-5のマニュアルに乗ってほしいです
勉強になりました❗️ayaちゃんに教える時の教え方がとても上手ですね👍少しでも上手に出来たらそこを見逃さず、空かさず褒める⤴️教えてもらう人もヤル気💪⤴️間違い無し❗️ですね。ayaちゃんの話し方と笑顔がそれを物語ってますね〜😆勉強になりました❗️・・・それはayaちゃんが可愛い❤️からですかね〜😁
このサムネって！？スイスポでも見た気がする。。。
デニムのミニスカートいいね。ハット被ってたのはボウイッシュの女かな。
The female presenter is lovely, the main reason l watch the videos apart from the superb white Jimny.
止まってる時は基本ニュートラルにしたほーがシフトが長持ちするよ
あやちゃんの脚が気になってジムニーのことが入ってこない
イチロー社長、aya ちゃん、こんばんは。1速は、すぐ吹けきるから、難しく感じるのかな。
教習所では4速で走っていたら4速のままブレーキ踏んで止まるように習いました。
Beluga エンブレかけろって言われなかった？
シビックタイプRに乗ってましたよね？ジムニーが初めてってことですか？
意外とうまい
2速発進すれば楽に運転出来るんじゃ？1速は坂道とか荷物を積んでる時にしか使わないのが一番だと思います。
アヤちゃんかわいい😍
減速チェンジする癖つけたほうが下り坂とか安心ですよ〜
個人的に「エンジンブレーキを効かせる」という文にいつも違和感を覚えている。「エンジンブレーキを強くする」と言った方が正しい気がして。。。MTにしてもCVTにしても、ギアがNに入っていない限り、アクセルペダルから足離せばエンジンブレーキは「効いて」いるんだから(高級外車にはアクセル離した途端にNに入るのもあるそうだけどネ)。そこからギアの段数を落として減速度を高めるってことは、ブレーキ力を「強める」てことになるからこの方が意味通じるんじゃないかなぁと。ﾆﾎﾝｺﾞﾑﾂｶｼｨ。
中汐田じゃないですか！市民です。
これよこれっみんなが待ち望んでいたayaきち・・・じゃなくてaya姫の勇姿はコレなのよッ社長も興奮しちゃってちょちカメラが近いわよ、もうちょい引きでね。どうどう11:09 このアングルなんてaya姫無敵すぎ☆ステキ♪
友人は停止する時はニュートラルにして止まってます。燃費向上のためらしいです。
ジムニーストローク長めやからやろ他のスポーツカーは短い系が多いからなぁ
Civic tpye R EK9 からジムニーに乗り換えたとき、違和感しかありませんでしたｗ
@@vajra_sattva 自分もHA36Sアルトワークス乗っててジムニー試乗したときは普通にシフト下手でした(笑)
ayaちゃんの足ばかり見てしまう(笑)
キモ
堺マック なら一生女の子の足見るな
花輪くん はーい
ビートのmtすごく乗りづらかった
先生！男子がフトモモばかり見てました！(`･ω･´)ﾉ
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/n.gif)
今ではあんまりマニュアル車みたいですけど、自分もいつかマニュアル車を運転したいなーって思ってるのでこういう動画とても楽しいです。マニュアル車動画見てると教習の時を思い出します😅
私は教習所でエンジンブレーキかけてと言われたのでシフトダウンしたら、教官に「サーキット走っとるんじゃないんだぞ」と言われましたね笑
教官的にはただアクセルOFFにして欲しかっただけみたいです。
マニュアルは慣れると全く苦にはならない。マニュアルの車しか買ったことは無いが、マニュアル設定がされてない車が多いので選択が限られる。
あまり色々言うと混乱しますよ
足短いって言ってる時のあやちゃんが最高に可愛い❤︎⃜
やっぱりマニュアルって、車操ってる感じがしますよねー
あやちゃん乗り込む時の見えそうな感じがたまりませんでした🙈❤
大抵のマニュアルミッションの1ー2速のギヤ比は離れ気味になってますね。
コレ、初心者が発進し易くする為のセッティングだとか、貨物車だと荷物を積んだ時の発進性向上が目的だと言われています。
90年代以降のカスタムブームでは1〜3速クロスを入れるのがガチな人のメニューのひとつになってましたね。
ありゃayaちゃんのミニスカ姿いいね❕社長のブレーキとエンブレ理論ブレーキパット対クラッチディスクという事になりますね。私は昔だからうる覚えだけどスピードによってシフトダウンしながら停止時は1速に入れたままクラッチ切ってブレーキ踏んでた覚えがありますね・・・・
やっぱりアヤちゃんのデニムミニが可愛すぎるｗ
マニュアルは、その車の半クラの位置が分かるまで吹かしちゃいますよねwwwてかayaちゃん、可愛い🥰🥰
あやちゃん社長さんお疲れ様です。今では考えられないマニュアルに慣れてないあやちゃん新鮮でした。褒め上手な社長さん バックが上手なあやちゃん なかなか面白い動画でした。のりちゃん編集お疲れ様でーす。
もうマニュアル車乗らな過ぎて乗り方忘れてる…
ayaちゃんミニスカ素敵です！
お疲れさま😋楽しみに見てます🌟頑張って下さい⛄
ayaちゃんの言うジムニーの物足りなさはトルク不足に対しシエラの方は馬力の事を言っていると思います。
トルクを上手く使い切って色々出来るのがMT車の良い所です。
ジムニーはFR方式だからシフトノブの真下にリンクが有りますが、スイフトやタイプRはシフトノブの先にワイヤーなどでリンクを操作します。
マニュアル女子ってカッコいい！
だいたいに即発進の方が出やすいんですよね？
1足は重いものとかを載せた時とかに使うんですよね？
社長さん、ほんと優しいよね。声聞くだけで安心する。
1:46の社長さんのMT車はシートポジションが大事は凄く分かる。自分も最近MT車を購入して乗っているから。
他の動画でもMT車をレポートしている女性は必ずミニスカかホットパンツ必須みたいな感じ（笑）
ジムニーMTのシフトレバーはジャバラで長くてカッコ良いですね❗️
最近のMT車はレバーが短いですし
おー良いですね！
エンジンブレーキ使った方がマニュアルは楽しいですよ😊
教習所でしっかり習ったんですよね？やっぱり乗らないと忘れちゃうものなんですか？
ayaちゃんの後ろにはつかないですw😂
マニュアルは運転してるな～って感じで楽しいね！😃ayaちゃんのマニュアル上手👍
運転してるときにこんなに言われてもわかんないよww
僕も教習の時に教官がゴチャゴチャ言うので困りますｗ
タコメーター付いてるから、回転数を覚えてそこでシフトチェンジするようにしたらどうでしょう❓
事故っちまーよw
16:12 見えましたね
こら！
Nimu Nimu 何が！？
何が見えた？
スケベエ❌✖️❌✖️
5回くらいタップしてもた
ayaちゃん足キレイ～(*^^*)
ayaちゃんめちゃくちゃ可愛いすぎる
運転上手いですね👍
もう何年もマニュアル乗ってないから乗り方忘れちゃってます😅😱
エンブレ教習でやったらそんなめんどいことせんでも止まってから変えればいいって言われたんだよね…でもエンブレの方が車に優しいなら自分の車買った時はなるべく使うようにしたい！
マニュアルは運転パターンが人それぞれで本当に楽しいと思う！
やっぱミニスカええなぁ←おっさんか！
運転席に乗るayaちゃんカッチョエエ！
6:20ayaちゃん混乱が好きｗ
前が詰まってるのが分かったら、4速とか5速のままブレーキもアクセルも踏まずにゆったりとゆっくりと減速していって、止まる10mくらい手前でブレーキを踏み始めるようにしたらいいんですよね
燃費も伸びるし、合流したい車に道を譲るのもすごく自然にできておすすめです
現在シエラの納車待ちです。
しかしながらAT/MTで迷っており
大変参考になりました。
僕の減速のやり方
3速ならアクセルを離した（クラッチは踏まない）刹那にNにして
その刹那にアクセルを吹かして（速度に合った回転するまで上げる）
その刹那にクラッチを踏んで2速にしクラッチを一気に離す
そうすると気持ちいい減速になる
これでも燃費は28キロ前後
久しぶりのayaちゃん回、やっぱりめちゃくちゃ可愛い。
しかも、今回は超絶美脚。ありがとうございますありがとうございます。
あやさんばっかり見てたので、ジムニー見るの忘れてました
あやさん、運転巧いですよ！
jetman loy うるせぇ！
荒いもんね
うるせぇ！ﾜﾛﾀ
車の操作ってタイヤ位置がどこにあるか把握できているかどうかが、上手さに結構比例しないですか？
バック得意ってそれがきちんと理解されているんだと思います！
トヨタのカローラシリーズでiMTってエンストしずらいMT車が出たらしいですが、NOBLESSEさんはトヨタとも取引ある様なので、試乗車とかでayaちゃんなりの乗りやすさとか比較のインプレが気になります🎶
シフトチェンジが忙しくなるけど…5速までフルに使えば周りの流れをリード出来る程スピードが乗ります。
クラッチ燃えちゃいそうで怖い
頑張れ〜練習あるのみ！
こんばんは🌃 あやさん😄🎶 運転上手😄👍
少し前まではヨーロッパの方では８割か９割はマニュアル車でしたよ
日本人は運転が下手でオートマしか乗れない人が多いですよね
私はオートマ車はオモチャを運転してる感じがします
お疲れ様です😌
車によって、操作し易さが違いますよね😣💦
自分もMTに慣れてない時期は、同じ感じでしたよ😁
信号で停止するとき(車は30キロ)くらいのスピードで動いてます
その時ギアをマニュアルにしててクラッチペダル踏まずにブレーキ踏んだらエンストしますか？
エンジンブレーキ普段からやってる人の説明ってエンジンブレーキやったことない人にとってかなり難しいところあるよね 一気に説明するより公道じゃないところで実際にやりながら教わると理解しやすいよね
やはり誤動作防止のためにもマニュアル設定増やした方がいいです。
女の子がMT運転してるの新鮮
マニュアルは、楽しいですよね🎵
シフトダウンの時にアクセルを煽ってあげるとシフトショックが無くなりますよ👍
慣れるまでは、タイミングが難しいけど更に楽しくなりますよ😁
燃費も良くなるし笑
シフトダウンの時にアクセル煽るの意味あります？あくまでクラッチ操作の問題だと思うけど・・・・
@@rurika2615
意味が無いならヒールアンドトゥって何の為にやるんだ？
シフトロックは、なぜ起きるんだ？
当たり前だけどクラッチにも優しい💡
意味が無いなら教えて欲しいな笑
@@Yoshi-cw6eb 私はあくまで（ジムニー）の場合で述べただけであってジムニーでヒールアンドトゥやりますか？因みに良くＭＴにも乗ってましただからＭＴの特性も知ってます。語弊がありましたらすみませんでした、
@@rurika2615
シフトダウンすらと回転数上がりません？その回転数にはじめから合わせてあげる(ふかしとく)とショックが軽減されるのかなと思いました
もうすぐ登録者10万人ですね。ずーと見ていたのですが、チャンネル登録忘れてました。という事で、登録しました。
4000回転以上でミートする時、ディーラーでゼロヨンするのかと思ったわ
するなら、ゼロヨンじゃなくて多分ゼロイチ
スカートの中が気になります
あぁ！なるほど！
何か女性の運転してるジムニーでハンドルの上の方を掴んで、よく言う「イキり運転」してる様に見えるのはシートが前に行っててハンドルが近いからなんですね。
現行ジムニーって皆さんが心配する程乗りにくくはないですよ。
エンストはほぼしないし、坂道発進もアシスト付いてるから安心です。
乗る時のコツとしては、シフト操作はのんびり気味の方がエンジンの回転と上手いこと合ってスムーズに運転出来ます。
スポーツカーの様にガコッガコッ！っと変速するのには向いてないですね。
Ayaちゃん 気持ちイイ感じで素晴らしい。
当方、昨年５月契約ですが、まだ納車待ちなのです。
参考にします。
えぇー！
そんな待ちなんてワクテカがいつまでも止まらないスネ
やっぱり車は、MTしか乗れないですね〜。。CVTやATは左手、左足を使わないので、車に操作されてる感が⤵︎操作してるMTがイイと思うのは自分だけ、、ですねえ〜😅
やっぱり車はマニュアルっすよ！
MTのほうが自分で運転してる感がありますよね。
でも今の時代、市販車スポーツの最高峰の日産GT-Rでさえ
MTの設定はない。
Rモードならわずか0.2秒でシフトチェンジが可能。
人間には無理。MTのほうが速い時代は終わった。
二輪なら今でもMTのほうが断然速いので二輪に乗りましょう。
左手左足を使いたいならもってこいの乗り物です。
いいよね マニュアルにしたい
２種類のブレーキを同時に使うかどうかの問題ですかね～。
JB64は少し試乗したぐらいだけどトルクがない分、エンジンを回す楽しみがあるし、足の動きが大きいので荷重移動を駆使して峠なんかも案外楽しめると思う。
ただアクセルとブレーキの段差が大きくてヒールトーがちょっとやりづらいかなぁ(^^;)
バンパー楽しみにしてます。
可愛い過ぎる💕
先月ジムニーシエラマニュアルで買って一年待ちって言われてから楽しみすぎてほぼ毎日この動画見てイメトレしてる
ayaさん
マニュアルを楽しんで乗ってるのが伝わりますね^^
ミッションとかクラッチの構造やしくみを理解してみるのはどうでしょうか！
より運転が楽しくなるかと👍
昨日からジムニーのマニュアル車乗りです。
1日3回エンストしてます！
坂道は恐怖です
セカンド入れる時は左に寄せたまま下に下げればスムーズに行くと思う！
勉強になるな〜
教習所はニュートラでした
普段mt車でたまにat車乗ったら前に追突しそうになる。
シフトアップ、シフトダウンをオートマみたいに、滑らかに出来るようにがんばって👍
ふかす系女子ayaちゃん😆👍乗る回数が増えてそれぞれの車のクセがわかればすぐ慣れますよ😊今でもじゅうぶん上手です😃
ａｙａちゃんあってのＮＯＢＬＥＳＳＥ♪
最初のMT動画の頃から
見れば、十分進歩して
ますよ🙆初めて乗る車
でノーエンストなら、
もう言う事無しです。
あ、ふかす系は改善余地
有りかな？
エンジンブレーキはギア下げる必要ないよ。信号アカになったらアクセル離すだけでいい。減速足りなかったらエンジンブレーキと同時にフットブレーキ、最後にクラッチ踏みながら完全停止でニュートラル
てか別に赤になった瞬間最初からニュートラル入れてもいいと思う好きに運転すればいいよ
私はマニュアル車が好きです 次の新車を待っています。
イチコメ今の時代の人はだいたいオートマチックです。マニュアルは減っているかな?
大型教習ではエンブレ使うと怒られましたねぇ
エンジンが痛むって。
なので減速は主にブレーキと排気ブレーキのみでした。
シフトダウンはせずにそのまま停止してニュートラルに戻す感じ
bgm大きくて、せっかくのブリッピングの音が聞こえません(°_°)
でも高評価しました👍笑
KF型CX-5のマニュアルに乗ってほしいです
勉強になりました❗️
ayaちゃんに教える時の教え方がとても上手ですね👍
少しでも上手に出来たらそこを見逃さず、空かさず褒める⤴️
教えてもらう人もヤル気💪⤴️間違い無し❗️ですね。
ayaちゃんの話し方と笑顔がそれを物語ってますね〜😆
勉強になりました❗️
・・・それはayaちゃんが可愛い❤️からですかね〜😁
このサムネって！？スイスポでも見た気がする。。。
デニムのミニスカートいいね。ハット被ってたのはボウイッシュの女かな。
The female presenter is lovely, the main reason l watch the videos apart from the superb white Jimny.
止まってる時は基本ニュートラルにしたほーがシフトが長持ちするよ
あやちゃんの脚が気になってジムニーのことが入ってこない
イチロー社長、aya ちゃん、こんばんは。1速は、すぐ吹けきるから、難しく感じるのかな。
教習所では4速で走っていたら4速のままブレーキ踏んで止まるように習いました。
Beluga エンブレかけろって言われなかった？
シビックタイプRに乗ってましたよね？
ジムニーが初めてってことですか？
意外とうまい
2速発進すれば楽に運転出来るんじゃ？1速は坂道とか荷物を積んでる時にしか使わないのが一番だと思います。
アヤちゃんかわいい😍
減速チェンジする癖つけたほうが下り坂とか安心ですよ〜
個人的に「エンジンブレーキを効かせる」という文にいつも違和感を覚えている。「エンジンブレーキを強くする」と言った方が正しい気がして。。。
MTにしてもCVTにしても、ギアがNに入っていない限り、アクセルペダルから足離せばエンジンブレーキは「効いて」いるんだから(高級外車にはアクセル離した途端にNに入るのもあるそうだけどネ)。そこからギアの段数を落として減速度を高めるってことは、ブレーキ力を「強める」てことになるからこの方が意味通じるんじゃないかなぁと。ﾆﾎﾝｺﾞﾑﾂｶｼｨ。
中汐田じゃないですか！市民です。
これよこれっ
みんなが待ち望んでいたayaきち・・・じゃなくてaya姫の勇姿はコレなのよッ
社長も興奮しちゃってちょちカメラが近いわよ、もうちょい引きでね。どうどう
11:09 このアングルなんてaya姫無敵すぎ☆ステキ♪
友人は停止する時はニュートラルにして止まってます。
燃費向上のためらしいです。
ジムニーストローク長めやからやろ
他のスポーツカーは短い系が多いからなぁ
Civic tpye R EK9 からジムニーに乗り換えたとき、違和感しかありませんでしたｗ
@@vajra_sattva 自分もHA36Sアルトワークス乗っててジムニー試乗したときは普通にシフト下手でした(笑)
ayaちゃんの足ばかり見てしまう(笑)
キモ
堺マック なら一生女の子の足見るな
花輪くん はーい
ビートのmtすごく乗りづらかった
先生！男子がフトモモばかり見てました！
(`･ω･´)ﾉ