У меня тоже меган 2011года, 6мкпп, владею уже 4 года, кроме рассходников ничего не менял, наездил лично почти 100 000 км и прогревается автомобиль достаточно хорошо в сравнении с другими дизельными машинами!
Да, про машину очень слабо подготовились, а как же 2.0 DCI m9r суперский двигатель, и комплектацию мегана могли найти и побогаче, это вы про тнвд Delphi рассказали, а за Siemens, там нету проблем с тнвд, а на 1.5 636 там ещё и насос в баке стоит. И про робот EDC тоже можно было почитать и рассказать. Слабенькая подготовка к тесту, очень мало полезной информации
Сложность выпусков про машины европейских производителей как раз и заключается в огромном количестве вариантов моторов, трансмиссий и их комбинаций. Если рассказывать про весе - получим полуторачасовое видео, которое от начала до конца мало кто осилит. Потерям в количестве просмотров. Поэтому стараемся выбирать самые распространённые силовые установки. О степени распространенности судим по косвенным признакам (например, по количеству актуальных объявлений о продаже).
Big Test если так, то, как раз про робот рассказать надо было. Робот дорогой в ремонте, а вот вариатор встречается крайне редко. Да и типам топливных аппаратур у 1.5 можно было 20 сек уделит. Ведь делфи это или сименс - на многое влияет.
@@МноголитДима ну тут не погоджуся, delphi досить часто зустрічається, тут напевно 50% continental (siemens) ,30% delphi, і 20%bosch( прибл. з 13 року ставилась взаміну delphi)
По поводу прогрева несогласен. У меня Лоджи 2019 но моторы там идентичны. Прогревается за 5 - 10 минут. Уже жара в салоне. И по поводу ходовой Уклон Убер очень много на меганах думаю если все так плохо то они бы на них не катались.
Та яка душа, йому платили за огляди "з душою" нових автомобілів, а в даний момент приходиться підлаштовуватись під ринок. Тому і перейшов на російську, якою не уміє розмовляти, і це дуже відчувається. Взагалі уміє толково подати інформацію, але не російською.
1. Оригінальна інтерпритація роботи сажовика. 2. При справних свічках підігріву антифризу, активації електропічки (часто при наявності вона програмно відключена) і просто при вивчені інструкції користування авто проблеми з прогрівом салону немає. І клімат-контроль не буде холодити салон, якщо активована кнопка виключення кондиціонера (при цьому кнопка ще й підсвічується).
Забыли сказать про форсунки, после 200 тысяч они немного уставшие и в скором времени потребуют замены, а цена не самая дешевая. А так в целом авто очень надежное и комфортное за свои деньги, катаюсь больше 2-х лет.
@@ЕвгенийПапков-г2с за два года, кроме замены масел и фильтров, я потратил 1000грн. на ремонт компрессора кондиционера. Но опять же, нужно смотреть хорошо авто перед покупкой и не советую покупать авто с мотором К9К 636
@@MyHardelectro тут хоть ремонт 1 тыс.гр.Мы на фабию 2008г.компреэссор на климат искали самый недорогой 7.500,средний 9.500 на разборке 4.500бу.+осушитель +фреон+работа...короче выйдет тыс.14...🙆короче езжу с открытым окном🥴 (ремонтировать никто не берётся,т.к.гарантии недают)...
Как работник сервиса этих повозок, про Меган сказано в загнали по загалям. Двигателей было 1.2tce, 1.4tce, 2.0tce, 2.0,1.6 16v двух вариантов мощности и происхождения.. Дизель 1.5, 1.9 , 2.0. Коробки механика 5 и 6 ступка, робот EDC в паре с дизелем 1.5. Вариатор в паре с 2.0. И вариатор в паре с 1.6 тоже ниссановский. Это чисто ниссановская комбинация, мотор и вариатор от Ниссана. АКПП Dp0 в паре с 1.6 бензином. Моторы 1.4tce 1.2 tce имеют плавающий ресурс. Все очень зависит от правильного обслуживания. Моторы в наших краях редкие и мало изученные. 2.0 tce хороший надежный движок. Известен по Рено лагуна3.Дизели в целом все нормальные, каждый со своими особенностями. Самый массовый 1.5 тоже имеет разные модификации. Про подвеску, там тоже есть отличии, турецкая машина или европеец. Могу сказать, что задние сайлентблоки не дорогие, как сказал автор. Все стоит вменяемых денег. Ресурс передних сайлентблоков зависит от их варианта. Электрика мозги не делает. Частая поломка, передние стеклоподъёмники. Со вторым Меганом роднит панели пола и все. Остальное все свое. Турецкие машины, которые официально продавались в Украине, сильно проще сделаны. Просто другая машина. Покупать лучше машины из Европы. Жаль, что много выкатанных машин, со скрученным пробегом.
Про ремень грм к4м,меняется он просто ,хоть с установкой приспособления фиксации распредвалов,хоть без него,меган 2011 года пробег 120т.км проблем нет,менял два раза линьки ,правую шаровую,задние стойки,аккамулятор,лампочку ближнего цвета,езжу каждый день ,привет с Урала😊
@@mainkraft4048 коленвал ставим шпонкой вверх,делаем отметки на шкивах распредвалов, шестерни коленвала,ремне грм,и на двигателе,снимаем грм переносим метки со снятого грм на новый,и устанавливаем новый,устанавливать лучше в двоем ,потому что распредвалы могут повернуться ,если делать с установкой фиксатора распредвалов это можно одному,просто разбирать надо будет больше,покупать новые заглушки лишняя трата денег результат будет тот же а время уйдет больше,лучше в двоем и то человек в помощь нужен на 5 минут
Типичный менталитет людей пост - советского пространства -- "ну он ведущий, работает на радио и тв, ему ПО СТАТУСУ ПОЛОЖЕНО кататься на более дорогой машине". Люди придумывают какие-то статусы и "солидность" вещей которые должны соответствовать этим "статусам". Действительно, надо выебнутся чтобы люди заценили, а то что ты управляешь простой машиной которая не высасывает из тебя деньги и тебя во всем устраивает - это конечно не имеет значения.
Мой пробежал 340 тысяч 1.5 dci 6 мт 2009 г.в( без саживика с завода) кузов в идеале! В двигатель не лазил. По поводу прогрева незнаю живу в Ярославле бывало -27 заводил грелся нормально тены там стоят в салоне норм и проблем нет. ГРМ менял в гараже и незнаю какие нафиг проблемы в этом не вижу. Да приходилось снять подушку верхнюю приподымать двигатель а так всё просто. Сцепление поменял на 280 тыс не выдержал выжимной и это из дорогого всё! По точности переключения ну это же дизель он грубее но и то при превычке всё норм. В целом очень отличный авто и я считаю очень недооцененное!
@@mixailkravchuk по мне так лучше 1.5 dci . Турбина у них ходит очень долго если конечно меняли масло нормально (7-10 тыс ) + авто достаточно динамично разгоняется и имеет небольшой расход топлива.(3.8-4.2 на сто по трассе и 5.5-6.0 город) Такие моторы как сказал мой знакомый механик приходили к нему на капремонт 450 -500 тысяч пробега и то он сказал что это были гонщики которые любили втопить и что можно было сменить только поршни с кольцами так как выработки элипса на гильзах была в допусках, но распредвала были убиты из за гонок. (Ну надо быть дураками чтобы гонять дизеле под 200) . Что касается 1.9 то он имеет больше проблем по надёжности. У меня товарищ с 1.9dci нае..ся! Не помню что конкретно у него там было но сказал что 1.5 получше. Купил 1.5 dci (сценика) и не нарадуется! Единственное надо помнить что эти авто приходили с пробегами от 130 тыс км но это не пробег для этого двигателя если за ним хорошо следили. Поэтому когда будете покупать лучше возьмите того кто разбирается в дизелях (турбодизелях) с клипом где можно проверить все параметры такие как коррекция форсунок, наддува и тд. ( Я через обд 2 всё вижу). У меня пробег как я писал выше 340тыс (+ 8 тыс за месяц, много езжу) и в двигатель не залезали ни разу и работает всё тихо и ровно) ( масло меняю 7 тыс зимой, 8-9 тыс летом. Масло 5 w40 раньше эльф, но уже более 150 тыс лью Мотрио и мне больше нравится тише работает и вязкость не теряется так как у эльф к смене)
@@mixailkravchuk не пожалей денег на диагностику. И все будет гуд. Т. К если турбо мертвая, а их в России много то цена её большая. Когда я себе искал, то из 4 авто одна была достояная во всем. Спасибо предыдущему владельцу. И смотри топливную чтобы сименс был он надёжнее.
Обзор слабенький, людинав не розбирається в темі. Перед обзором хоч би драйв2 почитав. Оригінальні передні аморти коштують не більше 1200гр. за штуку а познижці від 800 дуже часто офіціали присилають смс з цінами. Помилки будь які можна стерти через програму пірен і адаптер елм 327 ціною до 200 гр. Про прогрів. якщо комплектація бомж то так а трохи кращі мають свічі підігріву тосолу та тени підігріву салону. Моя вам порада перед випуском відео готуйтеся, бо обзор рівня першокласника.
Ще були дизелі 1.6 на 130сил,та 2.0 на 150-163сил. Бензиновий ще був 1.2tce. По коробка не всі назвали. Ще був 6 ступінчатий автомат на 2.0 dci і 6 ступінчатий робот з двома зчепленнями на 1.5dci. По підвісці саме проблемне місце-пильніки стойок,але в даний момент є дорогі,але модифіковані,які бігають довго. На рахунок обслуговування - все просто як двері. Сам обслуговую своє авто,на сервіс їжджу тільки на розвал/сходження та на заміну ГРМ.до речі ГРМ (на 1.5dci) мені замінили в гаражах в смт з населенням 2400 чоловік,так що мабуть проблем там теж немає) По вартості обслуговування - потрібно знати де купувати оригінальні деталі,в офів оверпрайс просто нереальний
Складність випусків про машини європейських виробників якраз і полягає у величезній кількості варіантів моторів, трансмісій і їх комбінацій. Якщо розповідати про всі - отримаємо півторагодинне відео, яке від початку до кінця мало хто подужає. Втратимо в кількості переглядів. Тому намагаємося вибирати найпоширеніші силові установки. Ступінь поширеності визначаємо за непрямими ознаками (наприклад, за кількістю актуальних оголошень про продаж).
@@BigTest_SVДякую за відповідь. Тут згоден повністю. На Українському ринку мабуть 70% Меган 3 це універсали з двигуном 1.5dci,третина-четверть з яких на роботі (edc). Але щас дуже багато авто приганяються з двигунами 1.6dci,так як цим авто якраз по 3-5років і європейці вже почали їх "спихати").
Владел таким только дорестом без нижней решотке на бампере. Просто шикарная машинка. Рулёжка отличная. Но со временем просто понимаешь что двигателя не хватает. Поменял, но машиной осталя доволен. И да берите бензин катался на дизеле и на бензине. Выбрал бензин. Гидрокомпенсаторы это круто для такой машины.
На Рено кенго 2 1.5dci я менял сам ГРМ помпу и т.д , да и форсунки ремонтировал сам езжу каждый день, пробег 280000 тыс. И вкладыши в норме, ТНВД тоже проблем не доставляет,фильтр меняю 10000 тыс
после слов найти мастера что бы поменял грм на рено, а то не все справятся нужно спец инструмент и т.д. все ясно , спс за видео, авториа продолжаю искать октавию )))
А может подскажите, есть проблема. Периодически машина (2009 г.в. 1.5. dci K9k 830) заводится со второго раза. Первый раз секунд 20 тарахтит и глохнет, после чего на бортовом компьютере загорается надпись "check injection system" вместе со значком "чек" и значком гаечного ключа. Но как только на кнопку нажимаешь второй раз, то заводится за полсекунды без проблем. Такое бывает у меня примерно через 10-40 запусков, независимо от того, на холодную или на горячую (пока пробовал в диапазоне температур от плюс 8 до минус 12), т.к. машину купил только в начале октября. Ошибка в памяти не сохраняется. Диагностика при покупке, а также повторную при вложении со старта (поменял ГРМ с роликами, помпу, приводной ремень с натяжителем, масло, все фильтры, ШРУС с пыльником, передние колодки и диски) ничего не показала. А вот вкладыши были - огонь! Поставили их назад. Делал у гаражников, которые именно по дизелям Рено специализируются. Так вот они утверждают, что в моем моторе с 86 л.с. проблемы проворота вкладышей нет, это больше касается моторов 110 л.с., когда нужно их менять через 120 тыс. Продолжаю по своей проблеме... Когда разбирались электрики в этих же гаражах, ничего, кроме одной "подуставшей" свечи не нашли. Рекомендовали проверить, как будет этой зимой заводится машина. В свою очередь, делал попытку и у официального дилера Рено в Минске сделать диагностику. Итог - отказался мастер брать машину, ссылаясь на бесполезность диагностики, если ошибки нет в памяти. Его мнение - проблема в свечах, которые не дают впрыска (все красиво, но у меня дизель, а не бензин) либо контакт. Предложил весной оставить на пару дней, чтобы поразбираться, что там. А так, говорит, если со второго раза заводится - не париться и ездить. В контактах, безусловно, что-то есть, т.к. иногда на приборной панели отключаются отдельные диоды, освещающие тахометр, а также диоды на панели, там где печка. Поначалу часто глючила колонка, теперь работает нормально, но иногда в дороге радио перезагружается. Весной пойду по электрике ковыряться Забыл еще дописать... Пробег по оддометру 182 тыс.км., по диагностике при покупке (да и по состоянию руля) было 302 тыс.км. Вообще, меня не пугает пробег, т.к. у нас на рынке по 500-600 тыс.км. по оддометру продают и как-то не очень -то и дешевле. Я уже знаю, что именно по этой причине у меня периодически обнуляется текущий счетчик пробега (каждые 500-600 км, вместо стандартного), но в общем, он и не нужен
Автор, читай больше. 1. Не греет печка из-за того что не работают тэнтовые нагреватели в печке, надо через прошивку их включить (вечная проблема пригнанных дизелей с Европы).2 Поменять ГРМ сможет любой студент тех. вуза, ибо делать там нечего, и съемники или стопоры не нужны. 3. Про насос вообще бред, Вы хотите сказать что насос как в бензиновом двигатели находится в баке?:) Если стоит топливная система не Delfi, то все ходит 300к+ спокойно
Так же за пежо 308sw, но так же желательно с дизельком. У пежо еще и панорама на всю крышу очень распространена ;-) По цене они похожи с меганом, да и формфактор универсалов очень популярен.
Пежо тоже очень хорошие машины, но в версиях со стеклянными крышками у пежо есть болячки, такие как в очень сильный ливень бывает течь из под стеклянной крыши.
Гм. Весьма посредственный обзор. Скажу так . Владею вторым меганом 05 года 728 мотор. Проблем с прогревом вообще нет . Запустил мотор включил печку через 5 минут дует горячий воздух. Поехал . На низких оборотах до 1500 еду километр и стрелка ползёт вверх . 10 минут в салоне Ташкент температура масла 50 градусов . Согласен со звуком мотора в третьих поколениях он мурлычит . Регенерация сажевика можно сделать и принудительно или она включается сама. Экономичность у топливной Делфи а Сименс на 15-20% выше расход. Дороговизну комплекта сцепления демпферного не сообщили. Турбины ходят до 200 000. Форсунки Делфи критичны к качеству топлива и сами дешевые . Форсунки Сименс дорогие но не чувствительны к топливу. Бензиновые моторы надёжны но если ремонт то дороже дизельных версий . Ходовая дешевая . Но вот рулевая рейка - беда .
Интересно но много воды и маловато деталей, а где-то и искажённая информация. Владею четырьмя такими Меганами, эксплуатируются в такси по Киеву, опыта и информации накопилось куда поболее чем рассказано в видео.
Одно дело купить, а другое дело его со временем продать нормально, это не бмв е39 и не лансер которые реально в отличном состоянии уходят за пару дней, а то и часов
Фишка Рено Меган III в экономичности дизеля 1.5. Средний расход топлива 2.7 л на 100 км ua-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/v-deo.html ни один конкурент ничего подобно показать не может.
Имею Кангу 2 с таким мотором и сценик гранд 2.0 бензин, что сказать, тачки отличные за свои деньги. Плохо говорить про рено могут лишь те кто купил уваленный хлам на вторичке, либо те кто не владел рено. Отличные автомобили за адекватный прайс, не без недостатков конечно. А у кого их нет?!
Пане Волощенко не вже вам не відомо що на дизеля ще з початку двох тисячних років для кращого обігріву салону почали встановлювати електротени.В моїм пежо 406 hdi 203р також стояв електротен для скорішого обігріву салону.
@@МаксимСавинов-в6к Дивись, чим більше переглядів, тим більше платить сам ютуб, та дорожча реклама. В Україні не так багато любителів авто, на жаль, левова частка - то раша, Білорусія, та інщі, вони усі російськомовні. Чим більше народу будуть дивитись, тим більш окупаємим буде канал. Я не кажу про над прибутки Сергія, я за з/п операторів, монтажера, вартість апаратури. Якщо порівнювати нас і "за поребриком", то за рекламу там платять більше в рази, а от один випуск коштує стільки ж.
Роботы EDC были. Конструкция неудачная. Капризная и дорогая в ремонте. Больше 200тыс км проезжает редко. К счастью, к в Украину такие машины попадают не часто (объявлений по продаже в десять раз меньше, чем по машинам с механикой).
Очень не компетентный обзор. Масса несоответствий с реальностью. И по двигателям и по коробкам и по ТНВД глупость полнейшая. У этих машин ТНВД очень надежный. А умирают они не из-за перегрева, а из-за грязи и воздуха в системе.
Простите заранее но я сейчас вас буду Унижать. Какой вы эксперт по автомобилям или автоблогер? Сергей Волощенко вы вообще в автомобилях не эксперт, а особенно в РЕНО. Объясню. Где вы черпали информацию про Меган 3? Скажу сразу у меня было в наличии около 10-ка Реношек. Вы несёте чушь полную, что у мегана 3 слабая или плохая ходовая часть- полный бред. Ходовая часть на мегане 3 энергоёмкая , ходит до 100 тыс смело. А вот по электрике вы говорите , что Рено хороша-опять бред, наоборот Рено некогда не славилось хорошей электрикой, постоянно окисляются провода. Прежде чем делать обзор на автомобиль поспрашуйте у владельцев таких авто, почитайте форумы и литературу. А то неделю поездил на авто и всё уже автоэксперт .
Больше там клиренс норма, но все равно надо чуть аккуратнее т.к губа переднего бампера низковато. Но может это на универсал. Перешёл с немца т. к немец заеб
Таки да. Тяжело звездеть не по сценарию. За многА лет привык рекламировать Хлам..а теперь? Это жизнь. Дизлайк. Привет звездуну по цеху Кащуку, Юрако и прочим проплаченным..
Сергій Волощенко, я дивився всі ваші передачі ,доки ви не перейшли на мову окупанта. 🇺🇦 Закон України Про забезпечення функціонування української мови як державної. ✔️Стаття 30. Державна мова у сфері обслуговування споживачів ▫️1. Мовою обслуговування споживачів в Україні є державна мова. ▫️2. Підприємства, установи та організації всіх форм власності, фізичні особи - підприємці, інші суб’єкти господарювання, що обслуговують споживачів (крім випадків, встановлених частиною третьою цієї статті), здійснюють обслуговування та надають інформацію про товари (послуги), у тому числі через інтернет-магазини та інтернет-каталоги, державною мовою. Інформація державною мовою може дублюватися іншими мовами. ▫️3. На прохання клієнта його персональне обслуговування може здійснюватися також іншою мовою, прийнятною для сторін. ▫️4. Суб’єкт електронної комерції, зареєстрований в Україні, під час своєї діяльності та в разі поширення комерційного електронного повідомлення зобов’язаний забезпечити надання всієї інформації, визначеної Законом України "Про електронну комерцію", в тому числі щодо предмета електронного договору, державною мовою. ▫️5. Інформація про товари та послуги на території України надається державною мовою. ▫️6. Виробники (виконавці, продавці) в Україні всіх форм власності надають споживачам інформацію про вироби (товари), роботи чи послуги державною мовою. Така інформація може дублюватися будь-якою іншою мовою. ▫️7. Інформація про вироби (товари), роботи чи послуги, зазначена у частині шостій цієї статті, доводиться до відома споживача в порядку, у спосіб та в обсязі, що визначені Законом України "Про захист прав споживачів". В інформації про вироби (товари), роботи чи послуги, наданій державною мовою, допускається використання слів, скорочень, абревіатур та позначень англійською мовою та/або з використанням літер латинського та/або грецького алфавітів. ▫️8. У разі якщо крім державної інформація про товари та послуги надається також іншими мовами, обсяг інформації про товари та послуги державною мовою не може бути меншими за обов’язковий обсяг інформації згідно з вимогами, встановленими Законом України "Про захист прав споживачів".
Никогда, не указывай никому что и как делать. Подними жопу с дивана и снимай на украинском. А он снимает контент для стран СНГ, где ВСЕ знают русский и только 8% украинский.
Абсолютно не подготовились, ничего толком не знают, фу, позор, больше не буду смотреть его ролики, много ложной информации. Например про вкладыши.... Ещё раз фу и позор
@@michail_m Ти просто ущербний, якщо живеш в Києві і не намагаєшся вивчити мову країни в якій живеш, розмовляй на якій хочеш, просто коли на мою країну напали чєрті московські, то для мене все російське тепер раздражительно...
![МЕГАН 3: вся правда [МИФЫ-ФАКТЫ, ПЛЮСЫ-МИНУСЫ]](http://i.ytimg.com/vi/Sv1IfrGlFVo/mqdefault.jpg)
Начало это не смешно. Это грустно. Бредятина полная в начале видео.
У меня тоже меган 2011года, 6мкпп, владею уже 4 года, кроме рассходников ничего не менял, наездил лично почти 100 000 км и прогревается автомобиль достаточно хорошо в сравнении с другими дизельными машинами!
Нет, фигово греется. Минут 20 езды, пока тепло станет в салоне
Ужасная нарезка в начале!!!!
Нарезки делают из фрагов в играх, а это Le MONTAGnE.
@@Lees1911 суть дела не меняет, человек хотел сказать качество видео дерьмо.
@@user-je4yd3zg1u :D Хорошо.
Рекламу потерпим, понимаем, все хотят есть, но
Вам самому, нравятся свои обзоры?
Да, про машину очень слабо подготовились, а как же 2.0 DCI m9r суперский двигатель, и комплектацию мегана могли найти и побогаче, это вы про тнвд Delphi рассказали, а за Siemens, там нету проблем с тнвд, а на 1.5 636 там ещё и насос в баке стоит. И про робот EDC тоже можно было почитать и рассказать. Слабенькая подготовка к тесту, очень мало полезной информации
Сложность выпусков про машины европейских производителей как раз и заключается в огромном количестве вариантов моторов, трансмиссий и их комбинаций. Если рассказывать про весе - получим полуторачасовое видео, которое от начала до конца мало кто осилит. Потерям в количестве просмотров. Поэтому стараемся выбирать самые распространённые силовые установки. О степени распространенности судим по косвенным признакам (например, по количеству актуальных объявлений о продаже).
@@BigTest_SV так их с топливной delphi мало в основном Siemens и 6-ти ступенчатая механика, реже с роботом
Big Test если так, то, как раз про робот рассказать надо было. Робот дорогой в ремонте, а вот вариатор встречается крайне редко. Да и типам топливных аппаратур у 1.5 можно было 20 сек уделит. Ведь делфи это или сименс - на многое влияет.
@@BigTest_SV Підготовку на 3хв в вікіпедії дала б більше результат
@@МноголитДима ну тут не погоджуся, delphi досить часто зустрічається, тут напевно 50% continental (siemens) ,30% delphi, і 20%bosch( прибл. з 13 року ставилась взаміну delphi)
По поводу прогрева несогласен. У меня Лоджи 2019 но моторы там идентичны. Прогревается за 5 - 10 минут. Уже жара в салоне.
И по поводу ходовой Уклон Убер очень много на меганах думаю если все так плохо то они бы на них не катались.
Начинал Вас смотреть еще с первого автомобильного, хорошие обзоры, качественные, а сейчас что,
Нет души!
Включите Волощенко, пожалуйста.
Та яка душа, йому платили за огляди "з душою" нових автомобілів, а в даний момент приходиться підлаштовуватись під ринок. Тому і перейшов на російську, якою не уміє розмовляти, і це дуже відчувається. Взагалі уміє толково подати інформацію, але не російською.
1. Оригінальна інтерпритація роботи сажовика. 2. При справних свічках підігріву антифризу, активації електропічки (часто при наявності вона програмно відключена) і просто при вивчені інструкції користування авто проблеми з прогрівом салону немає. І клімат-контроль не буде холодити салон, якщо активована кнопка виключення кондиціонера (при цьому кнопка ще й підсвічується).
Забыли сказать про форсунки, после 200 тысяч они немного уставшие и в скором времени потребуют замены, а цена не самая дешевая. А так в целом авто очень надежное и комфортное за свои деньги, катаюсь больше 2-х лет.
@@ЕвгенийПапков-г2с за два года, кроме замены масел и фильтров, я потратил 1000грн. на ремонт компрессора кондиционера. Но опять же, нужно смотреть хорошо авто перед покупкой и не советую покупать авто с мотором К9К 636
@@ЕвгенийПапков-г2с диагностику главное сделайте, обратите внимание на форсунки, турбину
Николай Иванов какая цена форсунки?
@@АлександрНиколаевич-и2ч примерно 300$ а их всего 4 в авто, смотрите авто с топливной системой siemens, говорят надежней будет
@@MyHardelectro тут хоть ремонт 1 тыс.гр.Мы на фабию 2008г.компреэссор на климат искали самый недорогой 7.500,средний 9.500 на разборке 4.500бу.+осушитель +фреон+работа...короче выйдет тыс.14...🙆короче езжу с открытым окном🥴 (ремонтировать никто не берётся,т.к.гарантии недают)...
Как работник сервиса этих повозок, про Меган сказано в загнали по загалям. Двигателей было 1.2tce, 1.4tce, 2.0tce, 2.0,1.6 16v двух вариантов мощности и происхождения.. Дизель 1.5, 1.9 , 2.0. Коробки механика 5 и 6 ступка, робот EDC в паре с дизелем 1.5. Вариатор в паре с 2.0. И вариатор в паре с 1.6 тоже ниссановский. Это чисто ниссановская комбинация, мотор и вариатор от Ниссана. АКПП Dp0 в паре с 1.6 бензином. Моторы 1.4tce 1.2 tce имеют плавающий ресурс. Все очень зависит от правильного обслуживания. Моторы в наших краях редкие и мало изученные. 2.0 tce хороший надежный движок. Известен по Рено лагуна3.Дизели в целом все нормальные, каждый со своими особенностями. Самый массовый 1.5 тоже имеет разные модификации. Про подвеску, там тоже есть отличии, турецкая машина или европеец. Могу сказать, что задние сайлентблоки не дорогие, как сказал автор. Все стоит вменяемых денег. Ресурс передних сайлентблоков зависит от их варианта. Электрика мозги не делает. Частая поломка, передние стеклоподъёмники. Со вторым Меганом роднит панели пола и все. Остальное все свое. Турецкие машины, которые официально продавались в Украине, сильно проще сделаны. Просто другая машина. Покупать лучше машины из Европы. Жаль, что много выкатанных машин, со скрученным пробегом.
Свечи подогрева антифриза там стоят,если долго греется,то 100%они не рабочие,или термостат,или датчик управления этими свечами!!!!!!!!!!
Про ремень грм к4м,меняется он просто ,хоть с установкой приспособления фиксации распредвалов,хоть без него,меган 2011 года пробег 120т.км проблем нет,менял два раза линьки ,правую шаровую,задние стойки,аккамулятор,лампочку ближнего цвета,езжу каждый день ,привет с Урала😊
Александр Зотов но в обзоре то дизель
Как поменять ремень проще?много геморроя?
К4м
@@mainkraft4048 коленвал ставим шпонкой вверх,делаем отметки на шкивах распредвалов, шестерни коленвала,ремне грм,и на двигателе,снимаем грм переносим метки со снятого грм на новый,и устанавливаем новый,устанавливать лучше в двоем ,потому что распредвалы могут повернуться ,если делать с установкой фиксатора распредвалов это можно одному,просто разбирать надо будет больше,покупать новые заглушки лишняя трата денег результат будет тот же а время уйдет больше,лучше в двоем и то человек в помощь нужен на 5 минут
@@alexandrzotoff8539 что за заглушки?фиксаторы?или что?
Типичный менталитет людей пост - советского пространства -- "ну он ведущий, работает на радио и тв, ему ПО СТАТУСУ ПОЛОЖЕНО кататься на более дорогой машине". Люди придумывают какие-то статусы и "солидность" вещей которые должны соответствовать этим "статусам". Действительно, надо выебнутся чтобы люди заценили, а то что ты управляешь простой машиной которая не высасывает из тебя деньги и тебя во всем устраивает - это конечно не имеет значения.
Мой пробежал 340 тысяч 1.5 dci 6 мт 2009 г.в( без саживика с завода) кузов в идеале! В двигатель не лазил. По поводу прогрева незнаю живу в Ярославле бывало -27 заводил грелся нормально тены там стоят в салоне норм и проблем нет. ГРМ менял в гараже и незнаю какие нафиг проблемы в этом не вижу. Да приходилось снять подушку верхнюю приподымать двигатель а так всё просто. Сцепление поменял на 280 тыс не выдержал выжимной и это из дорогого всё! По точности переключения ну это же дизель он грубее но и то при превычке всё норм. В целом очень отличный авто и я считаю очень недооцененное!
Доброго времени суток! Хочу преобрести такой автомобиль. Подскажите пожалуйста, 1.5 dci атмосферник или турбированный? И стоит ли гнаться за 1.9?
@@mixailkravchuk по мне так лучше 1.5 dci . Турбина у них ходит очень долго если конечно меняли масло нормально (7-10 тыс ) + авто достаточно динамично разгоняется и имеет небольшой расход топлива.(3.8-4.2 на сто по трассе и 5.5-6.0 город) Такие моторы как сказал мой знакомый механик приходили к нему на капремонт 450 -500 тысяч пробега и то он сказал что это были гонщики которые любили втопить и что можно было сменить только поршни с кольцами так как выработки элипса на гильзах была в допусках, но распредвала были убиты из за гонок. (Ну надо быть дураками чтобы гонять дизеле под 200) . Что касается 1.9 то он имеет больше проблем по надёжности. У меня товарищ с 1.9dci нае..ся! Не помню что конкретно у него там было но сказал что 1.5 получше. Купил 1.5 dci (сценика) и не нарадуется! Единственное надо помнить что эти авто приходили с пробегами от 130 тыс км но это не пробег для этого двигателя если за ним хорошо следили. Поэтому когда будете покупать лучше возьмите того кто разбирается в дизелях (турбодизелях) с клипом где можно проверить все параметры такие как коррекция форсунок, наддува и тд. ( Я через обд 2 всё вижу). У меня пробег как я писал выше 340тыс (+ 8 тыс за месяц, много езжу) и в двигатель не залезали ни разу и работает всё тихо и ровно) ( масло меняю 7 тыс зимой, 8-9 тыс летом. Масло 5 w40 раньше эльф, но уже более 150 тыс лью Мотрио и мне больше нравится тише работает и вязкость не теряется так как у эльф к смене)
@@ДмитрийЕремин-ъ2ж Большое спасибо!!!
@@mixailkravchuk не пожалей денег на диагностику. И все будет гуд. Т. К если турбо мертвая, а их в России много то цена её большая. Когда я себе искал, то из 4 авто одна была достояная во всем. Спасибо предыдущему владельцу. И смотри топливную чтобы сименс был он надёжнее.
1.5 турбо. На трассе себя чувствует хорошо
Обзор слабенький, людинав не розбирається в темі. Перед обзором хоч би драйв2 почитав. Оригінальні передні аморти коштують не більше 1200гр. за штуку а познижці від 800 дуже часто офіціали присилають смс з цінами. Помилки будь які можна стерти через програму пірен і адаптер елм 327 ціною до 200 гр. Про прогрів. якщо комплектація бомж то так а трохи кращі мають свічі підігріву тосолу та тени підігріву салону. Моя вам порада перед випуском відео готуйтеся, бо обзор рівня першокласника.
Українською ваші тести було цікавіше дивитися.
Ще були дизелі 1.6 на 130сил,та 2.0 на 150-163сил. Бензиновий ще був 1.2tce. По коробка не всі назвали. Ще був 6 ступінчатий автомат на 2.0 dci і 6 ступінчатий робот з двома зчепленнями на 1.5dci. По підвісці саме проблемне місце-пильніки стойок,але в даний момент є дорогі,але модифіковані,які бігають довго. На рахунок обслуговування - все просто як двері. Сам обслуговую своє авто,на сервіс їжджу тільки на розвал/сходження та на заміну ГРМ.до речі ГРМ (на 1.5dci) мені замінили в гаражах в смт з населенням 2400 чоловік,так що мабуть проблем там теж немає) По вартості обслуговування - потрібно знати де купувати оригінальні деталі,в офів оверпрайс просто нереальний
Складність випусків про машини європейських виробників якраз і полягає у величезній кількості варіантів моторів, трансмісій і їх комбінацій. Якщо розповідати про всі - отримаємо півторагодинне відео, яке від початку до кінця мало хто подужає. Втратимо в кількості переглядів. Тому намагаємося вибирати найпоширеніші силові установки. Ступінь поширеності визначаємо за непрямими ознаками (наприклад, за кількістю актуальних оголошень про продаж).
@@BigTest_SVДякую за відповідь. Тут згоден повністю. На Українському ринку мабуть 70% Меган 3 це універсали з двигуном 1.5dci,третина-четверть з яких на роботі (edc). Але щас дуже багато авто приганяються з двигунами 1.6dci,так як цим авто якраз по 3-5років і європейці вже почали їх "спихати").
Владел таким только дорестом без нижней решотке на бампере. Просто шикарная машинка. Рулёжка отличная. Но со временем просто понимаешь что двигателя не хватает. Поменял, но машиной осталя доволен. И да берите бензин катался на дизеле и на бензине. Выбрал бензин. Гидрокомпенсаторы это круто для такой машины.
А чем дизель не понравился??Бензиновых очень мало,тяжело найти.
Сделайте обзор что купить до 10 000$ на вторичном рынке. Как легковое авто так и и кроссовер.
А так видео как всегда на уровне.
А кроссовер разве не легковое авто?))
Интересный обзор. Спасибо! Сделайте Пожалуйста обзор на Пежо 308sw с двиателем ep6 с 2014 года.
На Рено кенго 2 1.5dci я менял сам ГРМ помпу и т.д , да и форсунки ремонтировал сам езжу каждый день, пробег 280000 тыс. И вкладыши в норме, ТНВД тоже проблем не доставляет,фильтр меняю 10000 тыс
после слов найти мастера что бы поменял грм на рено, а то не все справятся нужно спец инструмент и т.д. все ясно , спс за видео, авториа продолжаю искать октавию )))
у меня 2009 года пробег 320 тысяч полёт нормальный!
Честная реклама Вог и авторизированных сервисов Рено. Вот честное название.
Фазик менять надо,когда при запуске он начинает трещать(и двигатель глохнет)
Сергій, у Вас вишукана українська мова!!! Російською 👎
И пипец-как вы пишите такие"свои мысли". Если что я из Луганска...
Волощенко шо за обзор? Ты шо начинающий? Обзор бред!!!
Ждём лагуну!
Вы вроде всегда на украинском говорите?))
Продолжайте на украинском, красивее мягче воспринимается.
А может подскажите, есть проблема. Периодически машина (2009 г.в. 1.5. dci K9k 830) заводится со второго раза. Первый раз секунд 20 тарахтит и глохнет, после чего на бортовом компьютере загорается надпись "check injection system" вместе со значком "чек" и значком гаечного ключа. Но как только на кнопку нажимаешь второй раз, то заводится за полсекунды без проблем. Такое бывает у меня примерно через 10-40 запусков, независимо от того, на холодную или на горячую (пока пробовал в диапазоне температур от плюс 8 до минус 12), т.к. машину купил только в начале октября. Ошибка в памяти не сохраняется.
Диагностика при покупке, а также повторную при вложении со старта (поменял ГРМ с роликами, помпу, приводной ремень с натяжителем, масло, все фильтры, ШРУС с пыльником, передние колодки и диски) ничего не показала. А вот вкладыши были - огонь! Поставили их назад. Делал у гаражников, которые именно по дизелям Рено специализируются. Так вот они утверждают, что в моем моторе с 86 л.с. проблемы проворота вкладышей нет, это больше касается моторов 110 л.с., когда нужно их менять через 120 тыс.
Продолжаю по своей проблеме... Когда разбирались электрики в этих же гаражах, ничего, кроме одной "подуставшей" свечи не нашли. Рекомендовали проверить, как будет этой зимой заводится машина. В свою очередь, делал попытку и у официального дилера Рено в Минске сделать диагностику. Итог - отказался мастер брать машину, ссылаясь на бесполезность диагностики, если ошибки нет в памяти. Его мнение - проблема в свечах, которые не дают впрыска (все красиво, но у меня дизель, а не бензин) либо контакт. Предложил весной оставить на пару дней, чтобы поразбираться, что там. А так, говорит, если со второго раза заводится - не париться и ездить.
В контактах, безусловно, что-то есть, т.к. иногда на приборной панели отключаются отдельные диоды, освещающие тахометр, а также диоды на панели, там где печка. Поначалу часто глючила колонка, теперь работает нормально, но иногда в дороге радио перезагружается. Весной пойду по электрике ковыряться
Забыл еще дописать... Пробег по оддометру 182 тыс.км., по диагностике при покупке (да и по состоянию руля) было 302 тыс.км. Вообще, меня не пугает пробег, т.к. у нас на рынке по 500-600 тыс.км. по оддометру продают и как-то не очень -то и дешевле. Я уже знаю, что именно по этой причине у меня периодически обнуляется текущий счетчик пробега (каждые 500-600 км, вместо стандартного), но в общем, он и не нужен
Очень нравятся обзоры ваши. Особенно сегмент б/у авто, в районе 6 тыс$ +/-. Со всеми их достоинствами и недостаткам
Интересно посмотреть про Mazda 3 BL (не SkyActive)
Статистика поломок слабовато, как по мне матчасть подготовили слабо. А машина огонь. Очень ремонтопригодная и не дорогая в обслуживании.
Меня удивило, что орига дешевле чем аналог если смотреть ремни.
Планируете ли делать обзор третьего фокуса, с мотором екобуст?
Обзоры хорошие.Коротко и ясно,без лишнего трепа.Лайк и подписка.
Автор, читай больше. 1. Не греет печка из-за того что не работают тэнтовые нагреватели в печке, надо через прошивку их включить (вечная проблема пригнанных дизелей с Европы).2 Поменять ГРМ сможет любой студент тех. вуза, ибо делать там нечего, и съемники или стопоры не нужны. 3. Про насос вообще бред, Вы хотите сказать что насос как в бензиновом двигатели находится в баке?:) Если стоит топливная система не Delfi, то все ходит 300к+ спокойно
Так же за пежо 308sw, но так же желательно с дизельком. У пежо еще и панорама на всю крышу очень распространена ;-)
По цене они похожи с меганом, да и формфактор универсалов очень популярен.
Пежо тоже очень хорошие машины, но в версиях со стеклянными крышками у пежо есть болячки, такие как в очень сильный ливень бывает течь из под стеклянной крыши.
Сергей спасибо Вам! Снимите обзор на рено клио 4
Все добре,але багато не договорили,та на українській мові набагато краще у вас виходить,вам нібито важко говорити але це моя думка.)
ВАГи его класса и рядом не стояли, Рено супер автомобиль за свои 💰
греется норм не надо врать!
Дідько ви ж наче українською огляди робили.. 🙄
субтитры смотри)
Я сам міняю грм на 3.0 моторі.Спец інструмент це,5 сверл на 10.от вся технологія.!
Что лучше взять, Шкоду Октавия а5, 1.6 или Рено Меган 3 1.6 бензин?
Пакет
Меньшоварті, вирішили що якщо російською то буде більш популярно?
Гм. Весьма посредственный обзор. Скажу так . Владею вторым меганом 05 года 728 мотор. Проблем с прогревом вообще нет . Запустил мотор включил печку через 5 минут дует горячий воздух. Поехал . На низких оборотах до 1500 еду километр и стрелка ползёт вверх . 10 минут в салоне Ташкент температура масла 50 градусов . Согласен со звуком мотора в третьих поколениях он мурлычит . Регенерация сажевика можно сделать и принудительно или она включается сама. Экономичность у топливной Делфи а Сименс на 15-20% выше расход. Дороговизну комплекта сцепления демпферного не сообщили. Турбины ходят до 200 000. Форсунки Делфи критичны к качеству топлива и сами дешевые . Форсунки Сименс дорогие но не чувствительны к топливу. Бензиновые моторы надёжны но если ремонт то дороже дизельных версий . Ходовая дешевая . Но вот рулевая рейка - беда .
Интересно но много воды и маловато деталей, а где-то и искажённая информация. Владею четырьмя такими Меганами, эксплуатируются в такси по Киеву, опыта и информации накопилось куда поболее чем рассказано в видео.
Дизеля или бензиновый?
Одно дело купить, а другое дело его со временем продать нормально, это не бмв е39 и не лансер которые реально в отличном состоянии уходят за пару дней, а то и часов
Конечно, корчи продать легче за копейки)
Бред на счёт того что в Европе ремонт каждые 30к км. Каждые 8к км идёт замена масла и тд
Смотреть со второй минуты! Иначе кровь из глаз и ушей! Не благодарите!
Фишка Рено Меган III в экономичности дизеля 1.5. Средний расход топлива 2.7 л на 100 км ua-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/v-deo.html ни один конкурент ничего подобно показать не может.
Имею Кангу 2 с таким мотором и сценик гранд 2.0 бензин, что сказать, тачки отличные за свои деньги. Плохо говорить про рено могут лишь те кто купил уваленный хлам на вторичке, либо те кто не владел рено. Отличные автомобили за адекватный прайс, не без недостатков конечно. А у кого их нет?!
Пане Волощенко не вже вам не відомо що на дизеля ще з початку двох тисячних років для кращого обігріву салону почали встановлювати електротени.В моїм пежо 406 hdi 203р також стояв електротен для скорішого обігріву салону.
Отличный блог!
Сергей, за Вами будущее всего автоблогерствав Украине!
Только вперёд!
Хороший тест
Більше подобається коли Сергій говорить українською...
Согласен, но тогда у канала почти нет шансов на жизнь и какую либо минимальную окупаемость
Юрий Задерака Як впливає мова ведучого на окупність каналу?
@@МаксимСавинов-в6к Дивись, чим більше переглядів, тим більше платить сам ютуб, та дорожча реклама. В Україні не так багато любителів авто, на жаль, левова частка - то раша, Білорусія, та інщі, вони усі російськомовні. Чим більше народу будуть дивитись, тим більш окупаємим буде канал. Я не кажу про над прибутки Сергія, я за з/п операторів, монтажера, вартість апаратури. Якщо порівнювати нас і "за поребриком", то за рекламу там платять більше в рази, а от один випуск коштує стільки ж.
Когда Сергей говорит на украинском, то превращается в колхозника, а он ведь нормальный парень.
Зачем спалил свой qr код и пин?)
А что в этом плохого? Что, украдут?
Хлопать то зачем ? Смотреть дальше перехотелось , езжайте
Для синхронизации звука и видео на постпродакшене
Для синхронизации
А роботов разве не было ?
Роботы EDC были. Конструкция неудачная. Капризная и дорогая в ремонте. Больше 200тыс км проезжает редко. К счастью, к в Украину такие машины попадают не часто (объявлений по продаже в десять раз меньше, чем по машинам с механикой).
Українською цікавіше тести були(((
На украинском был чисто колхоз, сейчас нормально.
@@АлександрНевский-ь6ч2т якщо ти доярка, то це не означає, що ти експерт у мовному питанні.
@@ІванПетрович-ф2б Не перекладывай с больной головы на здоровую селюк порепанный, мова то чисто ваше с доярками .
@@АлександрНевский-ь6ч2т не напрягайся просто украинские хрюшки плохо понимают росийску мову
@@АлександрНевский-ь6ч2т А при чому тут силюк?
Очень не компетентный обзор. Масса несоответствий с реальностью. И по двигателям и по коробкам и по ТНВД глупость полнейшая. У этих машин ТНВД очень надежный. А умирают они не из-за перегрева, а из-за грязи и воздуха в системе.
Пользы с видео ноль
Перший лайк і комент.
Как то не заслужено обосрали машинку)
Первые же кривляния в начале видео сразу отбили желание смотреть обзор дальше. Смотрите свою клоунаду сами.
Ford Explorer из США на обзор👍
Простите заранее но я сейчас вас буду Унижать. Какой вы эксперт по автомобилям или автоблогер? Сергей Волощенко вы вообще в автомобилях не эксперт, а особенно в РЕНО. Объясню. Где вы черпали информацию про Меган 3? Скажу сразу у меня было в наличии около 10-ка Реношек. Вы несёте чушь полную, что у мегана 3 слабая или плохая ходовая часть- полный бред. Ходовая часть на мегане 3 энергоёмкая , ходит до 100 тыс смело. А вот по электрике вы говорите , что Рено хороша-опять бред, наоборот Рено некогда не славилось хорошей электрикой, постоянно окисляются провода. Прежде чем делать обзор на автомобиль поспрашуйте у владельцев таких авто, почитайте форумы и литературу. А то неделю поездил на авто и всё уже автоэксперт .
Шкода,що Ви перейшли на російську
клиренс что с клиренсом ? говорят 120мм . по нашим дорогам как ?
Больше там клиренс норма, но все равно надо чуть аккуратнее т.к губа переднего бампера низковато. Но может это на универсал. Перешёл с немца т. к немец заеб
Разве там не робот?
Со всеми вытекающими последствиями.
На роботе сцепление выжимать не надо)))
Jatco
Тачка норм,сам изаю на флюенсе
Так себе обзор!!!
Будь ласка, українською у Вас виходило краще у мільйон разів...
Таки да. Тяжело звездеть не по сценарию. За многА лет привык рекламировать Хлам..а теперь? Это жизнь.
Дизлайк. Привет звездуну по цеху Кащуку, Юрако и прочим проплаченным..
С какими моиорами ставился именно автомат, а не варик? А то перекупы обычно пишут автомат, а там вариатор по факту
Початок тупий, не хочу слухати далі
- троение
Полный бред я плевался весь ролик.
Паршивый русский, а украинский просто супер!!!
Дань росии?
Забыли у тебя спросить, щирый
Лишнего билеберду много болтаешь в начале . Ни чеши
Ну и ересь несет.
Дядя, автоматы там гавно....
?
Просто російською йому не зручно.
Такое ...
Прошу ответить, на мои коменты, Сергей.
Охват росийской аудитории намного больше, вот и причина выбора языка
В этих обзорах много техники. А технический украинский - то еще удовольствие. Поэтом спасибо Сергею за русский.
Капец вы гнильё
Серьезней надо быть, сюда ходят по делу, а не так, чисто поржать, как на квартал95
Сергій Волощенко, я дивився всі ваші передачі ,доки ви не перейшли на мову окупанта.
🇺🇦 Закон України Про забезпечення функціонування української мови як державної.
✔️Стаття 30. Державна мова у сфері обслуговування споживачів
▫️1. Мовою обслуговування споживачів в Україні є державна мова.
▫️2. Підприємства, установи та організації всіх форм власності, фізичні особи - підприємці, інші суб’єкти господарювання, що обслуговують споживачів (крім випадків, встановлених частиною третьою цієї статті), здійснюють обслуговування та надають інформацію про товари (послуги), у тому числі через інтернет-магазини та інтернет-каталоги, державною мовою. Інформація державною мовою може дублюватися іншими мовами.
▫️3. На прохання клієнта його персональне обслуговування може здійснюватися також іншою мовою, прийнятною для сторін.
▫️4. Суб’єкт електронної комерції, зареєстрований в Україні, під час своєї діяльності та в разі поширення комерційного електронного повідомлення зобов’язаний забезпечити надання всієї інформації, визначеної Законом України "Про електронну комерцію", в тому числі щодо предмета електронного договору, державною мовою.
▫️5. Інформація про товари та послуги на території України надається державною мовою.
▫️6. Виробники (виконавці, продавці) в Україні всіх форм власності надають споживачам інформацію про вироби (товари), роботи чи послуги державною мовою. Така інформація може дублюватися будь-якою іншою мовою.
▫️7. Інформація про вироби (товари), роботи чи послуги, зазначена у частині шостій цієї статті, доводиться до відома споживача в порядку, у спосіб та в обсязі, що визначені Законом України "Про захист прав споживачів".
В інформації про вироби (товари), роботи чи послуги, наданій державною мовою, допускається використання слів, скорочень, абревіатур та позначень англійською мовою та/або з використанням літер латинського та/або грецького алфавітів.
▫️8. У разі якщо крім державної інформація про товари та послуги надається також іншими мовами, обсяг інформації про товари та послуги державною мовою не може бути меншими за обов’язковий обсяг інформації згідно з вимогами, встановленими Законом України "Про захист прав споживачів".
Отвратительно!!!!!!!
Говоріть українською! Слух ріже російська.
Никогда, не указывай никому что и как делать. Подними жопу с дивана и снимай на украинском. А он снимает контент для стран СНГ, где ВСЕ знают русский и только 8% украинский.
Выключи звук и смотри картинку
Видео бредятина, после таких обзоров люде не покупают французов. Не знаешь как обслуживать и следить за данной машиной не делай обзор.
Не Рено,а сборная солянка.Шлак одним словом.Нет уже тех французов
Wog це отстой.!)))
Вдома на кухні патякай мокшанською. Ти в Україні? Не дратуй людей!
Чому не українською?
Тому..
Абсолютно не подготовились, ничего толком не знают, фу, позор, больше не буду смотреть его ролики, много ложной информации. Например про вкладыши.... Ещё раз фу и позор
Чому російською?
Все чушь
Так, мова окупанта взагалі гімно, та ще й коли ти чув його постійно українською, а зараз перейшов на собачу, то нєгоже, не підписуватимусь на канал...
@@michail_m собача мова це твоя руска, якщо гавкаєш нею, то гавкай далі, бажано мовчки і не висовуйся
@@michail_m Ти просто ущербний, якщо живеш в Києві і не намагаєшся вивчити мову країни в якій живеш, розмовляй на якій хочеш, просто коли на мою країну напали чєрті московські, то для мене все російське тепер раздражительно...
@@Artemiy717 я прекрасно могу говорить на украинском языке, но предпочитаю русский. На твою страну напала Россия???
Тупорылые кугуты достали своими оскорблениями и провокациями
@@michail_m уваж свидомого) не в жопу а в дупу)
Неможливо слухати російською. У вас вишукана українська мова, шкода що російською...
Не нравиться, брысь отсюда
@@nilarmstrong6427 що за тіло до мене гавкає?