Es la primera vez que grabo una prueba, y no sabía cómo afrontar el vídeo. Con tiempo limitadísimo y muchos nervios al estar probando una moto nueva y que no es tuya, y el añadido de dificultad de ir grabando y hablando, decidí ir diciendo lo que pensaba según lo pensaba, sin filtros. Pero no estoy seguro de si lo que ha salido es interesante, o un tostón infumable. Os pido que me digáis vosotros: ¿Os gustan los vídeos así, la prueba de conducción completa de forma subjetiva? ¿Os parece interesante? ¿Será útil para el que se plantee esta moto pero no pueda probarla en persona? ¿O preferís algo más corto, quizás ya en casa condensando las ideas en un resumen, con tomas de la prueba o mejores momentos de fondo? Para los que no seáis forococheros, os dejo la versión escrita y más resumida de esta prueba, creo que es una lectura divertida e interesante, y que los comentarios de los foreros también aportan mucho: www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=8060609
El estar hablando de tus impresiones de manera espontánea y natural es lo que me ha gustado del vídeo. Para datos técnicos y guiones preparados ya hay otros muchos youtubers!
Yo la tengo desde hace unas semanas, y estoy encantadísimo con ella. Sólo un par de apuntes... Lo del parpadeo es un indicador para cambiar de marcha, y es TOTALMENTE configurable. Puedes seleccionar exactamente a las revoluciones que quieres que empiece a parpadear. En este caso, supongo que lo tendrían puesto a unas 4000 o 4500 por el tema del rodaje. Pero vamos, que se puede poner al gusto. Y también unos segundos antes de que empiece a parpadear el cuentarevoluciones, lo hace el número de marcha engranada. Y por supuesto que la moto tiene Quick Shifter, que por cierto, es una maravilla. Lo que pasa es que es desconectable, y lo llevabas desconectado. Cuando lo conectas aparecen en la pantalla las letras KQS en la pantalla. También tienes dos displays diferentes, cuatro modos de conducción, etc ... una larga lista de configuraciones posibles, pero la verdad es que todo es muy intuitivo, y enseguida te familiarizas con el manejo.
Felicidades por el video, me ha gustado mucho...Esta moto es de mis favoritas y siempre me echó para atrás lo de los 140 cv, pero escuchar que es cómoda para distancias largas y que no "asusta" la hace irresistible. Un saludo y gracias.
ha sido interesante y por ser tu primera vez ha estado muy bien, sigue así que el concepto de prueba subjetiva es lo que necesitamos muchas veces (sensaciones y en segundo lugar tecnologia). v'sss
Qué bueno tenerte de vuelta! Me ha encantado la prueba subjetiva, al final es lo que más interesa, los datos técnicos ya están en todas partes. Ánimo y a por la siguiente 👍
La versys 1000. El motivo es que al acelerar te caes para atrás. Y te tienes que agarrar. Y luchar contra la aceleración. Al frenar te vas para delante, tienes que apretar las rodillas y hacer uso de tu tronco para no cargar todo el peso en las manos. Al tumbar bajas desde las alturas a oler el suelo. Todo esto la hace más divertida que la SX :)
No, tengo un amigo que mide 170 y tiene esta moto y la lleva sin problemas. En parado le cuesta un poco moverla y tiene que ir con cuidado, pero nada más.
@@suertedeti6404 No sabría decirte, yo la probé con unos 25 grados y no noté nada especial. Mi triumph sprint ST 1050 la conduje por España en verano y era un horno con ruedas 😆. Así que supongo que el tema calor mientras sea sport turismo lo vas a notar...es por el carenado y la postura. Una versión naked o trail disipa mejor el calor y al no ir inclinado encima del motor no lo notas tanto. En la triumph además ibas sentado encima del escape jajaja
Es la primera vez que grabo una prueba, y no sabía cómo afrontar el vídeo. Con tiempo limitadísimo y muchos nervios al estar probando una moto nueva y que no es tuya, y el añadido de dificultad de ir grabando y hablando, decidí ir diciendo lo que pensaba según lo pensaba, sin filtros.
Pero no estoy seguro de si lo que ha salido es interesante, o un tostón infumable. Os pido que me digáis vosotros: ¿Os gustan los vídeos así, la prueba de conducción completa de forma subjetiva? ¿Os parece interesante? ¿Será útil para el que se plantee esta moto pero no pueda probarla en persona?
¿O preferís algo más corto, quizás ya en casa condensando las ideas en un resumen, con tomas de la prueba o mejores momentos de fondo?
Para los que no seáis forococheros, os dejo la versión escrita y más resumida de esta prueba, creo que es una lectura divertida e interesante, y que los comentarios de los foreros también aportan mucho: www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=8060609
El estar hablando de tus impresiones de manera espontánea y natural es lo que me ha gustado del vídeo. Para datos técnicos y guiones preparados ya hay otros muchos youtubers!
Yo la tengo desde hace unas semanas, y estoy encantadísimo con ella.
Sólo un par de apuntes...
Lo del parpadeo es un indicador para cambiar de marcha, y es TOTALMENTE configurable. Puedes seleccionar exactamente a las revoluciones que quieres que empiece a parpadear. En este caso, supongo que lo tendrían puesto a unas 4000 o 4500 por el tema del rodaje. Pero vamos, que se puede poner al gusto. Y también unos segundos antes de que empiece a parpadear el cuentarevoluciones, lo hace el número de marcha engranada.
Y por supuesto que la moto tiene Quick Shifter, que por cierto, es una maravilla. Lo que pasa es que es desconectable, y lo llevabas desconectado. Cuando lo conectas aparecen en la pantalla las letras KQS en la pantalla.
También tienes dos displays diferentes, cuatro modos de conducción, etc ... una larga lista de configuraciones posibles, pero la verdad es que todo es muy intuitivo, y enseguida te familiarizas con el manejo.
Que gañanes los del concesionario, tendrían que darlo activado. Era de las cosas que más me interesaba probar, que nunca he tenido uno.
Que tal la pantalla de protección? Probaste a ir por autovía con ella? Es suficiente?
Saludos!
Felicidades por el video, me ha gustado mucho...Esta moto es de mis favoritas y siempre me echó para atrás lo de los 140 cv, pero escuchar que es cómoda para distancias largas y que no "asusta" la hace irresistible. Un saludo y gracias.
Ese Khali de nuevoooo, ya hacia falta video hombre. Ojala pruebes mi favorita, la ZZR1400
Tal vez... Pero es una moto que ya no me llama.
ha sido interesante y por ser tu primera vez ha estado muy bien, sigue así que el concepto de prueba subjetiva es lo que necesitamos muchas veces (sensaciones y en segundo lugar tecnologia). v'sss
Que guapo video Man, se disfruta mucho!
Qué bueno tenerte de vuelta! Me ha encantado la prueba subjetiva, al final es lo que más interesa, los datos técnicos ya están en todas partes. Ánimo y a por la siguiente 👍
Vaya me alegro de que guste
Espero que pueda brobar la KTM 1290 Super Duke GT y la Super Adventure S
👍
Hola, probaste la z900 verdad? Que podrías comparar a favor de una y de otra?
Cual te gusta mas ? La 1000sx o la Versys1000???
La versys 1000.
El motivo es que al acelerar te caes para atrás. Y te tienes que agarrar. Y luchar contra la aceleración. Al frenar te vas para delante, tienes que apretar las rodillas y hacer uso de tu tronco para no cargar todo el peso en las manos. Al tumbar bajas desde las alturas a oler el suelo. Todo esto la hace más divertida que la SX :)
Me encantala moto. Mido 170. Crees que me quedaria demasiado grande?
No, tengo un amigo que mide 170 y tiene esta moto y la lleva sin problemas. En parado le cuesta un poco moverla y tiene que ir con cuidado, pero nada más.
@@ElKhanaldeKhali he leido que la Z1000sx da un calor brutal. Pasa igual con ésta? Yo soy de Sevilla y aquí hace calor 9 meses al año...
@@suertedeti6404 No sabría decirte, yo la probé con unos 25 grados y no noté nada especial. Mi triumph sprint ST 1050 la conduje por España en verano y era un horno con ruedas 😆. Así que supongo que el tema calor mientras sea sport turismo lo vas a notar...es por el carenado y la postura. Una versión naked o trail disipa mejor el calor y al no ir inclinado encima del motor no lo notas tanto. En la triumph además ibas sentado encima del escape jajaja
@@ElKhanaldeKhali gracias. Creo que me lo voy a repensar. Me tiraré por una Tracer 900 o una Crossrunner.
cual es el precio de esa moto ?
Unos 18.000eur. Compite con motos como la BMW R1250GS
Si no sabes como funciona no la uses