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OS技研の、L型２カム化、メカチユーン素晴らしいです！
結構メカノイズ大きいんですね。初期のＴＣ２４より静かにはなっていますが。この時代にこれを復刻させたことが何よりすごいし、情熱を感じます。
Beautiful machine!
Jenvey classic iTBs with RC24-B1Z ?
何馬力ぐらいあるんだろうね。
ホムペで参考値420って書いてあった。旧B1は325
6気筒エンジンの理想形ヘッド……カッコ良すぎる(≧∀≦) 出来ればアクセルイエローコードでワンポイント。
車両込だと推定1000万オーバーかな？
今から制作しようとするとエンジンだけでL28持ち込みで580万くらいだった気がしますのでベース車両、駆動系、足回り系、その他諸々で1500万くらいは軽く超えてきそうですね〜羨ましい
کاست ۵ عهدیه بجا .اما لیبرالیسم به درد الاغ نمی خورد
アイドルのガシャガシャ音無ければ良いのに！
メカノイズって事で。
The have timing gears like a clock rather than a timing chain. That’s the noise you hear.
シリンダーヘッドの製作はわかるけど、最近のエンジンは無いのかな～😅化石エンジンみたいなＬよりも需要があるのでは⁉️🤔Ｓ２０との比較対戦も期待します、同排気量でね🎵
L型と言うかこの時代は鋳鉄なので現代のアルミ合金エンジンよりも耐久性があります
The OS is faster and now they have a new head KA20 DOHC for L6 made in the USA.
OS技研の、L型２カム化、メカチユーン
素晴らしいです！
結構メカノイズ大きいんですね。
初期のＴＣ２４より静かにはなっていますが。
この時代にこれを復刻させたことが何よりすごいし、情熱を感じます。
Beautiful machine!
Jenvey classic iTBs with RC24-B1Z ?
何馬力ぐらいあるんだろうね。
ホムペで参考値420って書いてあった。
旧B1は325
6気筒エンジンの理想形ヘッド……
カッコ良すぎる(≧∀≦) 出来ればアクセルイエローコードでワンポイント。
車両込だと推定1000万オーバーかな？
今から制作しようとするとエンジンだけでL28持ち込みで580万くらいだった気がしますのでベース車両、駆動系、足回り系、その他諸々で1500万くらいは軽く超えてきそうですね〜羨ましい
کاست ۵ عهدیه بجا .
اما لیبرالیسم به درد الاغ نمی خورد
アイドルのガシャガシャ音無ければ良いのに！
メカノイズって事で。
The have timing gears like a clock rather than a timing chain. That’s the noise you hear.
シリンダーヘッドの製作はわかるけど、最近のエンジンは無いのかな～😅
化石エンジンみたいなＬよりも需要があるのでは⁉️🤔
Ｓ２０との比較対戦も期待します、同排気量でね🎵
L型と言うかこの時代は鋳鉄なので現代のアルミ合金エンジンよりも耐久性があります
The OS is faster and now they have a new head KA20 DOHC for L6 made in the USA.