Zas další super rozhovor.Jsem rád,že tento kanál odebírám a aspoň se tak dovídám spoustu nových informací ze světa elektromobility a jak jinak,než přímo od jejich majitelů.Jen tam jsou relevantní argumenty.Moc děkuji.
Tady ty uzivatelske rozhovory jsou mimoradne vyzivne, uzitecne a poutave, zvlast kdyz je host poradne v obrazu. Paradni tresinka. Neco tak dobreho byl v posledni dobe ten pan s pradelnou, mve, solarstrechou a Nisanem. Vyborne video.
Sem si říkal malý Smart, to bude nuda. A dokoukal jsem se zájmem až do konce. Opravdu zajímavý rozhovor. A taky mě potěšilo že ještě existují lidé kteří neřeší jen výkon motoru a zrychlení. Přeji hodně dalších elektrických kilometrů.
Konečně pěkné video o Smartu ED. Koukám na něj už douho a bohužel jsem neměl možnost se v něm svézt. To musím ještě dohonit. Další kapka k tomu, abych se konečně po něčem podobném poohlédl. Moc díky.
@@ElectroDad Tak se to nakonec povedlo, sice to není Smart, ale od 12/22 jezdím taky elektromobilem, konkrétně je to Mia Electric. Takže za mě si můžete odškrtnout další čárku.
Mít možnost nabíjení (doma) jdu do toho. Příměstský provoz je ideální hřistě pro takové auto. Parkování snad i "zadkem k chodníku", otáčení skoro na místě a odpich elektrického motoru je super kombinace do města ...
Pokud seženete z 3f nabijeckou tak v nakupakach a podobně v poho nabijete. Trochu krkolomne skoro kazdy den, pripoustim. Ale ten pocit prukopnika, k nezaplaceni ;-)
Super autíčko Romane, jen by jsis měl pořídit místo té benzínové sekačky také elektrickou. Já jsem je po nákupu CitygoE iV také vyměnil, abych nemusel v garáži čmuchat ten smrad z benzínu :-)
@@ElectroDad sezona konci, tak snad o rok ;) Bude to skusenost po pokoseni 10000m2 :) Tiez som presiel na AKU kosacku a ten smrad a dym mi vobec nechyba.
Smart je super autíčko. Pokud je palubní nabíječka 22 kW (škoda, že to Roman nemá), neomezuje mě už nic a jezdím i po dálnici! Rychlost nabíjení +10% za 5 minut! Pak se s tím dá jezdit všude po Evropě! Krátký rozvor je při kritickém brzdění znát - nešetřit na předních pneu! Pádla pod volantem u vyšší verze je také pecka! Odvézt se v tom dá opravdu hodně - např. i ve dvou plnou výbavu na stanování, ... Pokud vyzkoušíte těch 22 kW na palubě (každý Mennekes typ 2 a pětikolík 32A - s ostatními EV na 50ti kW nabíječce mám stejnou průměrnou rychlost nabíjení!!!) Tahle "motokára" na silnici je trnem v oku mnoha ICE - hodně to dráždí! Mám to stejně!
Od koupě elektromobilu mně zpět drží jen jeho pořizovací cena (nového) a strach ze stavu baterie ojetého. Až budou ceny o x řádů nižší, tudíž až elektromobil bude běžná věc, pak do toho určitě jdu :)
řekl bych že stav baterie u jetých elektromobilů vybavených chlazením baterie není problém - viz toto video, kdy i po 90 000 km je degradace baterie do 10 % (Roman hovořil o 5 %).
S tím souhlasím, ale člověku to furt v hlavě hraje jako faktor strachu idkyž zná reálná čísla. A cena ojetého smartu bude určitě jiná než například rozumně vybaveného e-golfa, který už je použitelný jako pětimístné rodinné auto. Právě to mám na mysli, až budou cenově dostupnější "normální" elektrická auta a ne s prominutím dvoumístné nákupní vozíky. Nemám nic proti smartu, koneckonců sám jsem přemýšlel nad vozy jako já citigo či e-up. Jsou lidé kterým to stačí to nepopírám, ale pro mě je auto něco co je alespoň čtyřmístné. Až půjde koupit za tuhle cenu ojetý e-up, pak to podle mě začne mít poradny smysl 😀.
@@NaKoleji tak to sa ešte hodne načakáš na svoj prvý elektromobil..aby si to vôbec stihol..nemáš neobmedzený počet obehnutí okolo slnka..ale veď choď si, nakoniec aj ostatní, to svoje..potom tým terajším nekupovaním, ich určite zlacnia..facepalm
Ceny o X řádů nižší nebudou. Maximálně o nějakou tu desítku procent. A s ojetinou bych neměl strach. Udělejte si kontrolní jízdu, vyjezděte baterku k nule a nabíjet na 100% a uvidíte, kolik kWh se tam natáhlo, porovnejte s původní nominální využitelnou kapacitou a uvidíte, kolik je degradace konkrétního vozidla. Když to bude pár procent za rok, tak je to normální. Koupil jsem takhle sedmileté s degradací 18% a za rok a půl používání je kapacita stále stejná. Takže ten úbytek připisuju dlouhému stání v bazaru. Nabíjím výhradně v rozmezí 20-80%.
Moc hezký je vidět že pán přemýšlí a je nohama na zemi a měli byse inspirovat tímhle směrem další lidi elektrické auta nové jsou zatím předražený ale časem to bude jak u spalovaku že ty ceny nových El aut budou čím dál víc dostupnější a hodně tomu pomůže Čína tam ty El. Auta jsou pomalu o půlku levnější než v Evropě už je velká konkurence skoro všechny známé značky už chrlej elektroautomobili trch bude nasicen a ceny musí zákonitě níž hezký video
Když už jsme u elektromobility v Číne: tak velký trh rozhodne, které značky uspějí a kterým ujede vlak. Popularizaci EV obecně v Číně určitě pomůže vstup Tesly. Tamnější automobilku Nio z části vlastní čínská vláda, takže se určitě bude snažit, aby uspěla.
Stran provozních nákladů i při dobíjení za nejvyšší tarify nebude mít elektromobil konkurenci. I při prestrelene spotřebě a "drcení" plynu to bude zhruba 1/3. Ale při nízkém nájezdu se to bude vracet dlouho, i přes ušetření oprav motoru a oleje. Za pár let, až klesnou ceny, tak se dá předpokládat mnohem větší výskyt. Mít na to, na couracky okolo domu ideální.
Toto je ten problém. Malé elektrické auto ideálne na krátke jazdy po okolí, čo je ale pravda málo kilometrov za rok (často okolo 10.000), no a vtedy sa ten rozdiel v cene veľmi dlho vyrovnáva, nehovoriac o tom že si snáď na takéto mini jazdenie nebudem kupovať auto za 20.000Eur. Keď mi stačí jazdenka aj za 6.000. A paradoxne do toho ešte taký VW oznámi že sa mu výroba malých modelov nevypláca, celé zle toto. A čo sa vypláca? 2 tonové koráby za 50.000? To už je len ekológia... EU by mala tie malé autá plošne dotovať keď chcú riešiť ekológiu. Aby sa oplatili ako druhé autá, a verím tomu (ako to potvrdzuje veľa majiteľov) že by sa tie autá stali jedničkou v používaní v rodinách. Ale jednoducho vo väčšine prípadov potrebujú mať v rodine ešte dajakú spaľovaciu zálohu (či kvôli dojazdu alebo rozmerom, či ťažnému a podobne)...
@@danielgago-sk Svatá pravda...malý benzín bez turba, který v servisu nebude stát skoro nic, kromě oleje, bude i za mnohem méně než půlku. A s nájezdem +- 15000/rok, než se to vrátí, tak optimisticky 10let. Ale pokud už někdo udělá ročně 40tis. km a jeho trasa nahrává nabijeni, tak to má zpět za 3-4 roky, a co si budeme, parkování v cele Praze zdarma kdekoliv na ulici, to třešnička na dortu.
@@kingbacker to je to, servis na malom aute 1.0 bez turba je minimány, 4litre oleja raz za rok vymením aj doma, reset intervalu kombináciou tlačítok a ide sa ďalej... A v zime to poriadne kúri.
Dobrý den uvažuji o koupi tohoto smartu a zajímaly by mě bližší informace, bohužel na internetu těch informací ohledně Smart této generace není mnoho. Byl bych velice vděčný pokud by se s pánem dalo jakkoliv spojit a získat od něj pár užitečných informací. Děkuji Svejkovský
Konečně pěkné malé autíčko namísto všech těch miniautobusů :-) ... No na otázku hosta musím odpovědět: CENA! To na co čekám je opravdu cena. Pokud s tím nenajezdím desítky tisíc kilometrů ročně, tak se mi ta pořizovací cena nikdy nezaplatí ani u ojetého ... Ona je totiž otázka jak moc ojeté to je a u auta starého 8 let bude baterka na vyhození ...
Tak pozor. Toto nie je Smart EQ. Toto je plnohodnotny Smart Fortwo electric drive. Az neskorsia verzia ktora sa vyrabala od 2014 sa po nejakom case premenovala na Smart EQ. Mam 2012 dovezenu z Rostocku. Zaradujem ho na zoznam najlepsich kup v svojom zivote. Pri dovoze z Nemecka bol problem v tom, ze tam sa tie auta predavali s prenajmom baterii. Cize auto vase a bateria Daimleru. Mesacne ste platili tusim 69 Euro a v pripade problemov bez diskusii nova baterka. Ja som ho kupoval v maji 2018 a vtedy bolo aut s "vlastnou" baterkou ako safranu. 1 z 20 a cena bola vzdy o hodne vacsia. Okolo 15k az 18k. Ja som ho zohnal za 8k Euro s pokazenou baterkou. Potom sme ho fixli a teraz jazdim uz treti rok. Dorabal som denne svetla a chcem menit nabijacku za 22kW.
11:05 Spartanske? A co tie kozene sedacky? :-) To auto ma lepsiu vybavu ako mal moj prvy voz Skoda Favorit. Hlavne ma tesi ze ma klimu. Skoda len ze to kurenie je zle vyriesene.
super video ale nie auto pre každého najazdím zhruba 40 k ročne až na to že moje trasy su nad 500 km až 1800 na jeden krat .. raz som mal požičané elektro auto na takuto trasu a nidy viac cesta mi koli nabíjaniam trvala o 4 hodiny dlkšie lebo na slovensku mame hold vela kopcov .. a ta spotreba na baterke bola nerealna a šla podstatne rýchlejšie dole skor by som podporil vodíkový pohon prídem natankujem a idem
Nový 453 EQ SMART je také v podstatě nejlepším městským vozem a nikdy nezpůsobuje žádné problémy.👍👍👍
Zas další super rozhovor.Jsem rád,že tento kanál odebírám a aspoň se tak dovídám spoustu nových informací ze světa elektromobility a jak jinak,než přímo od jejich majitelů.Jen tam jsou relevantní argumenty.Moc děkuji.
Příjemné koukání, vynikající host, který ví o čem mluví. Jen tak dál.
Děkujeme
Moc pěkné povídání a spadla mi čelist, že Smart starší generace už má chlazení baterie, respekt! :-)
Tady ty uzivatelske rozhovory jsou mimoradne vyzivne, uzitecne a poutave, zvlast kdyz je host poradne v obrazu. Paradni tresinka. Neco tak dobreho byl v posledni dobe ten pan s pradelnou, mve, solarstrechou a Nisanem. Vyborne video.
to jsem moc rád, budou další zajímavé rozhovory - příběhy
Smart je do Prahy super auto. Ano Smarta má jistá sorta lidí potřebu předjíždět.
Sem si říkal malý Smart, to bude nuda. A dokoukal jsem se zájmem až do konce. Opravdu zajímavý rozhovor. A taky mě potěšilo že ještě existují lidé kteří neřeší jen výkon motoru a zrychlení. Přeji hodně dalších elektrických kilometrů.
Díky moc. Smarta si moc užívám.
Konečně pěkné video o Smartu ED. Koukám na něj už douho a bohužel jsem neměl možnost se v něm svézt. To musím ještě dohonit. Další kapka k tomu, abych se konečně po něčem podobném poohlédl. Moc díky.
bezva, směle do toho
@@ElectroDad Tak se to nakonec povedlo, sice to není Smart, ale od 12/22 jezdím taky elektromobilem, konkrétně je to Mia Electric. Takže za mě si můžete odškrtnout další čárku.
Luxusní autíčko. ;-) A super video od Electro Dad, děkuji.
děkujeme
Mít možnost nabíjení (doma) jdu do toho. Příměstský provoz je ideální hřistě pro takové auto. Parkování snad i "zadkem k chodníku", otáčení skoro na místě a odpich elektrického motoru je super kombinace do města ...
Pokud seženete z 3f nabijeckou tak v nakupakach a podobně v poho nabijete. Trochu krkolomne skoro kazdy den, pripoustim. Ale ten pocit prukopnika, k nezaplaceni ;-)
Uchyl na tabulky... Takže kolega, zdravím :-)
Ahoj kolego :-)
Super autíčko Romane, jen by jsis měl pořídit místo té benzínové sekačky také elektrickou. Já jsem je po nákupu CitygoE iV také vyměnil, abych nemusel v garáži čmuchat ten smrad z benzínu :-)
přesně, taky jsem před rokem pořídil bateriovou sekačku - nějak jsem se letos nedostal k tomu, abych na ni natočil recenzi :)
Jojo mam to v planu. Jen ta mrcha Stiga nechce zdechnout. :-)
@@ElectroDad sezona konci, tak snad o rok ;) Bude to skusenost po pokoseni 10000m2 :)
Tiez som presiel na AKU kosacku a ten smrad a dym mi vobec nechyba.
Smart je super autíčko. Pokud je palubní nabíječka 22 kW (škoda, že to Roman nemá), neomezuje mě už nic a jezdím i po dálnici! Rychlost nabíjení +10% za 5 minut! Pak se s tím dá jezdit všude po Evropě! Krátký rozvor je při kritickém brzdění znát - nešetřit na předních pneu! Pádla pod volantem u vyšší verze je také pecka! Odvézt se v tom dá opravdu hodně - např. i ve dvou plnou výbavu na stanování, ... Pokud vyzkoušíte těch 22 kW na palubě (každý Mennekes typ 2 a pětikolík 32A - s ostatními EV na 50ti kW nabíječce mám stejnou průměrnou rychlost nabíjení!!!) Tahle "motokára" na silnici je trnem v oku mnoha ICE - hodně to dráždí! Mám to stejně!
Naprostej souhlas.
Super video
děkujeme
Tohle je přesně o čem elektromobilita je nejvíce. Vždyť to je před deštěm krytý e scooter. Jezdit okolo komína čímkoli jiným prostě nedává smysl. 👍
Může být
Od koupě elektromobilu mně zpět drží jen jeho pořizovací cena (nového) a strach ze stavu baterie ojetého. Až budou ceny o x řádů nižší, tudíž až elektromobil bude běžná věc, pak do toho určitě jdu :)
řekl bych že stav baterie u jetých elektromobilů vybavených chlazením baterie není problém - viz toto video, kdy i po 90 000 km je degradace baterie do 10 % (Roman hovořil o 5 %).
S tím souhlasím, ale člověku to furt v hlavě hraje jako faktor strachu idkyž zná reálná čísla. A cena ojetého smartu bude určitě jiná než například rozumně vybaveného e-golfa, který už je použitelný jako pětimístné rodinné auto. Právě to mám na mysli, až budou cenově dostupnější "normální" elektrická auta a ne s prominutím dvoumístné nákupní vozíky. Nemám nic proti smartu, koneckonců sám jsem přemýšlel nad vozy jako já citigo či e-up. Jsou lidé kterým to stačí to nepopírám, ale pro mě je auto něco co je alespoň čtyřmístné. Až půjde koupit za tuhle cenu ojetý e-up, pak to podle mě začne mít poradny smysl 😀.
@@NaKoleji tak to sa ešte hodne načakáš na svoj prvý elektromobil..aby si to vôbec stihol..nemáš neobmedzený počet obehnutí okolo slnka..ale veď choď si, nakoniec aj ostatní, to svoje..potom tým terajším nekupovaním, ich určite zlacnia..facepalm
Ceny o X řádů nižší nebudou. Maximálně o nějakou tu desítku procent. A s ojetinou bych neměl strach. Udělejte si kontrolní jízdu, vyjezděte baterku k nule a nabíjet na 100% a uvidíte, kolik kWh se tam natáhlo, porovnejte s původní nominální využitelnou kapacitou a uvidíte, kolik je degradace konkrétního vozidla. Když to bude pár procent za rok, tak je to normální. Koupil jsem takhle sedmileté s degradací 18% a za rok a půl používání je kapacita stále stejná. Takže ten úbytek připisuju dlouhému stání v bazaru. Nabíjím výhradně v rozmezí 20-80%.
7:51 Baterka je od Deutsche Accumotive (byvaly Celltech) v Kamenzi.
zajímavé
Zdravím ako to dopadlo z tým bicyklom podarilo sa či nie Ďakujem
20:45 Ja mam na volante take packy a mozem nimi regulovat silu rekuperacie. Tato feature pribudla az neskor, resp. bola za priplatok.
bezva
Moc hezký je vidět že pán přemýšlí a je nohama na zemi a měli byse inspirovat tímhle směrem další lidi elektrické auta nové jsou zatím předražený ale časem to bude jak u spalovaku že ty ceny nových El aut budou čím dál víc dostupnější a hodně tomu pomůže Čína tam ty El. Auta jsou pomalu o půlku levnější než v Evropě už je velká konkurence skoro všechny známé značky už chrlej elektroautomobili trch bude nasicen a ceny musí zákonitě níž hezký video
může být
Když už jsme u elektromobility v Číne: tak velký trh rozhodne, které značky uspějí a kterým ujede vlak. Popularizaci EV obecně v Číně určitě pomůže vstup Tesly. Tamnější automobilku Nio z části vlastní čínská vláda, takže se určitě bude snažit, aby uspěla.
Čina bude mít to samé z hořícími baterkami za polovinu
Stran provozních nákladů i při dobíjení za nejvyšší tarify nebude mít elektromobil konkurenci. I při prestrelene spotřebě a "drcení" plynu to bude zhruba 1/3. Ale při nízkém nájezdu se to bude vracet dlouho, i přes ušetření oprav motoru a oleje. Za pár let, až klesnou ceny, tak se dá předpokládat mnohem větší výskyt. Mít na to, na couracky okolo domu ideální.
děkuji za názor
Toto je ten problém. Malé elektrické auto ideálne na krátke jazdy po okolí, čo je ale pravda málo kilometrov za rok (často okolo 10.000), no a vtedy sa ten rozdiel v cene veľmi dlho vyrovnáva, nehovoriac o tom že si snáď na takéto mini jazdenie nebudem kupovať auto za 20.000Eur. Keď mi stačí jazdenka aj za 6.000. A paradoxne do toho ešte taký VW oznámi že sa mu výroba malých modelov nevypláca, celé zle toto. A čo sa vypláca? 2 tonové koráby za 50.000? To už je len ekológia... EU by mala tie malé autá plošne dotovať keď chcú riešiť ekológiu. Aby sa oplatili ako druhé autá, a verím tomu (ako to potvrdzuje veľa majiteľov) že by sa tie autá stali jedničkou v používaní v rodinách. Ale jednoducho vo väčšine prípadov potrebujú mať v rodine ešte dajakú spaľovaciu zálohu (či kvôli dojazdu alebo rozmerom, či ťažnému a podobne)...
@@danielgago-sk Svatá pravda...malý benzín bez turba, který v servisu nebude stát skoro nic, kromě oleje, bude i za mnohem méně než půlku. A s nájezdem +- 15000/rok, než se to vrátí, tak optimisticky 10let. Ale pokud už někdo udělá ročně 40tis. km a jeho trasa nahrává nabijeni, tak to má zpět za 3-4 roky, a co si budeme, parkování v cele Praze zdarma kdekoliv na ulici, to třešnička na dortu.
@@kingbacker to je to, servis na malom aute 1.0 bez turba je minimány, 4litre oleja raz za rok vymením aj doma, reset intervalu kombináciou tlačítok a ide sa ďalej... A v zime to poriadne kúri.
@@danielgago-sk Nejde jen o tu cenu, ale ten požitek z jízdy je úžasný.
Dobrý den uvažuji o koupi tohoto smartu a zajímaly by mě bližší informace, bohužel na internetu těch informací ohledně Smart této generace není mnoho. Byl bych velice vděčný pokud by se s pánem dalo jakkoliv spojit a získat od něj pár užitečných informací. Děkuji Svejkovský
Konečně pěkné malé autíčko namísto všech těch miniautobusů :-) ... No na otázku hosta musím odpovědět: CENA! To na co čekám je opravdu cena. Pokud s tím nenajezdím desítky tisíc kilometrů ročně, tak se mi ta pořizovací cena nikdy nezaplatí ani u ojetého ... Ona je totiž otázka jak moc ojeté to je a u auta starého 8 let bude baterka na vyhození ...
Vzdy je důležité jak se k autu chovate a i neklimatizovana baterka muze vydrzet hodne dlouho. Pokud si vemete na pomoc odbornika, nesahnete vedle.
Tak pozor. Toto nie je Smart EQ. Toto je plnohodnotny Smart Fortwo electric drive. Az neskorsia verzia ktora sa vyrabala od 2014 sa po nejakom case premenovala na Smart EQ. Mam 2012 dovezenu z Rostocku. Zaradujem ho na zoznam najlepsich kup v svojom zivote. Pri dovoze z Nemecka bol problem v tom, ze tam sa tie auta predavali s prenajmom baterii. Cize auto vase a bateria Daimleru. Mesacne ste platili tusim 69 Euro a v pripade problemov bez diskusii nova baterka. Ja som ho kupoval v maji 2018 a vtedy bolo aut s "vlastnou" baterkou ako safranu. 1 z 20 a cena bola vzdy o hodne vacsia. Okolo 15k az 18k. Ja som ho zohnal za 8k Euro s pokazenou baterkou. Potom sme ho fixli a teraz jazdim uz treti rok. Dorabal som denne svetla a chcem menit nabijacku za 22kW.
pěkně!
super videa jen když řeknu ženě že si koupíme elektro a stoji 1 000 000 tak to nemá úspěch :-D
Jde to i pod 250 tisíc.
jde to i za 120 000 Kč - jetý Peugeot iOn, třeba
BMW i3 2018 kúpite za polovicu s nájazdom do 20000 km
Oprava clanky jsou Li-Tec.
Pekne video. Zkuste mrknout na toto.a treba s detmi udelat výlet. ua-cam.com/video/VIgz2xUv_nU/v-deo.html
11:05 Spartanske? A co tie kozene sedacky? :-) To auto ma lepsiu vybavu ako mal moj prvy voz Skoda Favorit. Hlavne ma tesi ze ma klimu. Skoda len ze to kurenie je zle vyriesene.
super video ale nie auto pre každého najazdím zhruba 40 k ročne až na to že moje trasy su nad 500 km až 1800 na jeden krat ..
raz som mal požičané elektro auto na takuto trasu a nidy viac cesta mi koli nabíjaniam trvala o 4 hodiny dlkšie lebo na slovensku mame hold vela kopcov .. a ta spotreba na baterke bola nerealna a šla podstatne rýchlejšie dole
skor by som podporil vodíkový pohon prídem natankujem a idem