Děkuji za video. Trochu doplním pana majitele Saabu. Pravděpodobně jezdí doposud modelem Saab 9-5 SportCombi, verze Aero, což je přeplňovaný beznzínový čtyřválec 2.3 litru, 194 kw, 260 hp. Ze stejnýmo vozem modelového roku 2006 aktuálně také jezdím a je těžké ho nahradim něčím přiměřeným. Vůz se vyráběl v letech 1997 - 2009. V Saabu byli vždy posedlí bezpečností a taky designem, který musel být skandinávsky mimimalistický, 100% funkční a timeless. Výrobce si zakládal na své letecké tradici. Výhled ze Saab 9-5 je určitě lepší než z dnešní tuctové produkce. V roce 2009 byl ve Franfurktu představen Saab 9-5 druhé generace, který již v té tobě obsahoval třeba zadní led lištu, jako najdeme i u současného Ioniq 6 (což je vykradený design Saabu 900 Turbo), vůz obsahoval adaptivní tempomat, head up displej, infotaiment na bázi systému Google Android (rok 2009!) a řadu vychytávek, které o roky předběhly konkurenci. Saab 9-5 druhé generace se však udržel ve výrobě jen necelé dva roky a vzniklo jen asi 11.000 kusů. V prosinci 2011 přišel krach společnosti Saab Automobile AB. Čínani chtěli autmobilku zachránit, stejně jako Geely u Volva, ale američtí bankrotáři z GM jim to nedovolili. Ale možná se Saab vrátí revoluční elektromobil, viz projekt NEVS Emily GT s dojezdem 1000 km čili prototyp elektromobilu vyvinutý ve Švédsku bývalými inženýry Saabu spolu s čínskou skupinou Evergrande. Jinak o elektromobilu hodně přemýšlím. A to až budu mít dostavěný RD s fotovolatikou. Pak mi dává smysl koupit si Teslu (jiná značka EV mě dosud nepřesvědčila) a Saaba si užívat už jako youngtimera jen o víkendu :-). Tož tak.
Kruhové zobrazeni kamery zpětného zrcátka zobrazuje mrtvy uhel + je sklopená mírně dolu a "hlídá" blízkost k obrubníku. (proti klasickému zrcátku).Takže za mě je to informace na víc, kterou většinou nepotřebuji pozorovat a někdy je fajn tyto informace mít ihned k dispozici a na očích.
Vinikajúce video z pohľadu normálneho človeka ktorý si na dlhšie vyskúša moderné nové auto. Ja mám možnosť jazdiť vo viacerých nových moderných áut čiže už nevnímam viaceré veci ktoré dotyčný pán riešil a vadili mu. Napríklad moderné asistenti. Na starých autách sa Vám rozsvietila dáka kontrolka a už bola "panika". V nových autách na Vás skoro neustále kontrolky blikajú a pípajú . Ja osobne už to ani nevnímam a ignorujem. Ale chápem ten prvotný šok. Taktiež ja som IT rýchlo prispôsobivý. Ale pre kopu starších ľudí ktorý čo celý život jazdili analógovom aute je nove digitálne auto šok. Veľa ľudí má problém s nastaveniami "obyčajného" autorádia. Čo potom moderné info systémy auta ? To bude iný level a opäť rozumiem zo šoku.
Vynikající nápad - série videí s lidma po zkušenosti s EV. Bohužel s absolutně nevhodným vehiklem. Předělaný spalovák i v druhé generaci. A to nemluvím o té neuvěřitelné šerednosti.
Kona bohužel není vhodné auto, aby vyvolalo pozitivní emoce při první jízdě elektromobilem. Už jen šeredný vzhled pokazí první pohled a předohrabavý pohon zážitek taky nezlepší.
@@JanNovak-pg8oe Já osobně teda musím mít radost z toho že pojedu a ta radost začíná tím, že k autu jdu a mám radost, že je to právě tohle hezký auto, kterým se svezu. A vlastně, proč by se mi něco, co si kupuju, nemělo LÍBIT?! Nechápu. Neutrácíme málo peněz ta všechny ty auta na to, abysme neměli mít takovýhle základní požadavek! A opravdu neatrativní až odpudivý vzhled Kony pro mě osobně by byl důvod, abych se jí ve výběru jistojistě vyhnul a šel jinam.
Hyundai po videiich youtubera akcelerace electric ani omylem!!!!Pristup Korejcu pripomina jejich mentalitu k pristupu ke svym zamestnancum a prijde mi ze nas dovozce pro CR je stejny hnuj jako nasi prodejci takze zlata Tesla i kdyz Musk je proruska onuce…
Děkuji za video. Moc se mi líbil tento tip recenze i volba řidiče.
Děkujeme.
Děkuji za video. Trochu doplním pana majitele Saabu. Pravděpodobně jezdí doposud modelem Saab 9-5 SportCombi, verze Aero, což je přeplňovaný beznzínový čtyřválec 2.3 litru, 194 kw, 260 hp. Ze stejnýmo vozem modelového roku 2006 aktuálně také jezdím a je těžké ho nahradim něčím přiměřeným. Vůz se vyráběl v letech 1997 - 2009. V Saabu byli vždy posedlí bezpečností a taky designem, který musel být skandinávsky mimimalistický, 100% funkční a timeless. Výrobce si zakládal na své letecké tradici. Výhled ze Saab 9-5 je určitě lepší než z dnešní tuctové produkce. V roce 2009 byl ve Franfurktu představen Saab 9-5 druhé generace, který již v té tobě obsahoval třeba zadní led lištu, jako najdeme i u současného Ioniq 6 (což je vykradený design Saabu 900 Turbo), vůz obsahoval adaptivní tempomat, head up displej, infotaiment na bázi systému Google Android (rok 2009!) a řadu vychytávek, které o roky předběhly konkurenci. Saab 9-5 druhé generace se však udržel ve výrobě jen necelé dva roky a vzniklo jen asi 11.000 kusů. V prosinci 2011 přišel krach společnosti Saab Automobile AB. Čínani chtěli autmobilku zachránit, stejně jako Geely u Volva, ale američtí bankrotáři z GM jim to nedovolili. Ale možná se Saab vrátí revoluční elektromobil, viz projekt NEVS Emily GT s dojezdem 1000 km čili prototyp elektromobilu vyvinutý ve Švédsku bývalými inženýry Saabu spolu s čínskou skupinou Evergrande. Jinak o elektromobilu hodně přemýšlím. A to až budu mít dostavěný RD s fotovolatikou. Pak mi dává smysl koupit si Teslu (jiná značka EV mě dosud nepřesvědčila) a Saaba si užívat už jako youngtimera jen o víkendu :-). Tož tak.
Why no english subtitles??
Nádherný auto.
Zajímavé zkušenosti pána. On chce přejít na EV nebo jak se k té Koně dostal? Nějak jsem to tam nestačil pochytit.
English subtitles please
Kona best EV
Kruhové zobrazeni kamery zpětného zrcátka zobrazuje mrtvy uhel + je sklopená mírně dolu a "hlídá" blízkost k obrubníku. (proti klasickému zrcátku).Takže za mě je to informace na víc, kterou většinou nepotřebuji pozorovat a někdy je fajn tyto informace mít ihned k dispozici a na očích.
Vinikajúce video z pohľadu normálneho človeka ktorý si na dlhšie vyskúša moderné nové auto. Ja mám možnosť jazdiť vo viacerých nových moderných áut čiže už nevnímam viaceré veci ktoré dotyčný pán riešil a vadili mu. Napríklad moderné asistenti. Na starých autách sa Vám rozsvietila dáka kontrolka a už bola "panika". V nových autách na Vás skoro neustále kontrolky blikajú a pípajú . Ja osobne už to ani nevnímam a ignorujem. Ale chápem ten prvotný šok. Taktiež ja som IT rýchlo prispôsobivý. Ale pre kopu starších ľudí ktorý čo celý život jazdili analógovom aute je nove digitálne auto šok. Veľa ľudí má problém s nastaveniami "obyčajného" autorádia. Čo potom moderné info systémy auta ? To bude iný level a opäť rozumiem zo šoku.
Vynikající nápad - série videí s lidma po zkušenosti s EV. Bohužel s absolutně nevhodným vehiklem. Předělaný spalovák i v druhé generaci. A to nemluvím o té neuvěřitelné šerednosti.
Jásejte nad Hjůndajem. Oni vás pak jejich servisáci proškolí a hlavně podojí.
Kona bohužel není vhodné auto, aby vyvolalo pozitivní emoce při první jízdě elektromobilem. Už jen šeredný vzhled pokazí první pohled a předohrabavý pohon zážitek taky nezlepší.
jo, taky se mi vůbec nelíbí 👎
@@JanNovak-pg8oe Já osobně teda musím mít radost z toho že pojedu a ta radost začíná tím, že k autu jdu a mám radost, že je to právě tohle hezký auto, kterým se svezu. A vlastně, proč by se mi něco, co si kupuju, nemělo LÍBIT?! Nechápu. Neutrácíme málo peněz ta všechny ty auta na to, abysme neměli mít takovýhle základní požadavek! A opravdu neatrativní až odpudivý vzhled Kony pro mě osobně by byl důvod, abych se jí ve výběru jistojistě vyhnul a šel jinam.
Design EV je hodne mizerny, malo plasticke tvary a odvahy. Aspon ze je to z Evropy.
Design je hnus
Půjčím Leafa...😂
a to jsou ty nabíječe nové, až budou starší, celé nabíjení bude komplikovanější.
Ježíš to je hnusny😂😂😂
Někomu se třeba nelíbí, ale proč hnusný?
Klasicky EV
@@weetekxa2868 Opak je pravdou. Hnujdaj Kona je klasický fosil, pouze elektrizovaný.
Hyundai po videiich youtubera akcelerace electric ani omylem!!!!Pristup Korejcu pripomina jejich mentalitu k pristupu ke svym zamestnancum a prijde mi ze nas dovozce pro CR je stejny hnuj jako nasi prodejci takze zlata Tesla i kdyz Musk je proruska onuce…
Rozumím.