Moto Banda jak byście chcieli zrobic materiał o ZZR1400 2011r w malowaniu Performance to dajcie znać ;) brakuje takich materiałów o maszynach używanych bo większość z nas kupuje z drugiej…trzeciej ręki
@@makipoland polecam. Tylko niech szuka najlepiej roczniki 2004/2005 bo pierwsze miały problem z wałkami rozrządu. Po prostu wada fabryczna i robili na to akcje serwisową. Mój niestety nie skorzystał z tej akcji. Przed wyborem najlepiej mieć numer VIN i zapytać w serwisie kawasaki czy taka naprawa była robiona. Niestety kompletu w ASO nie dostanie. Tak się składa że mam ten problem i będę liczył na cud że Pan Swiątek z Bydgoszczy stwierdzi że da się je zregenerować albo zrobi nówki. Ale ogólnie maszyna zarąbista, chętnie się kładzie w zakręty, duży moment obrotowy, wygodny przede wszystkim na dalsze wypady i spalanie nie jest takie tragiczne. W trasie 6 litrów tak powiedzmy do tych prędkości autostradowych. Max zjadł 10 ale to już było ostro dzidowane 😈 Maszyna naprawdę mega i przede wszystkim mało jest tego. Oprócz tej wady z wałkami sprzęt jest super
Dokładnie. Genialnie wygląda. W dodatku zdjęcia nie oddają tego jak świetne ma proporcje. Wg mnie to jeden z najlepiej wyglądających, agresywnie stylizowanych, motocykli w historii. Stylistyczne mistrzostwo. Zwłaszcza w tej kolorystyce. Nowy jest ciągle fajny, ale nie robi już takiego wrażenia. Swoją drogą dziwne, że najfajniejsze malowanie w całej obecnej gamie Triumpha (srebrno-czarne z czerwonymi akcentami) ma budżetowy Trident. I o ile rozumiem, że dostał taki zestaw kolorów, bo to praktycznie bezkosztowo podnosi jego atrakcyjność. O tyle nie wiem, czemu drożdże modele nie mają odpowiedników tego malowania
Fajny model. Bardziej mi się podoba ten charakter niż nowy zupełnie bezpłciowy. Szkoda tylko ze w tym czasie triumph miał nadmiar naklejek w fabryce i ostrzeliwał silniki śrubkami z ckm-u. Ciekawe jak porównanie z nowym. Na angielskich stronach rewelacja ale każdy swoje chwali wiec im nie ufam do końca. Ogólnie fajne mody do tego modelu.
Ludzie, pamiętacie stary świetny odcinek o Hayabusie na Motobandzie (przy okazji, zajebisty montaż)???? To może weźcie się za coś porządnego (nowa Haya) , bo ostatnio same pierdoloty typu 125, albo jakieś benello, czy Triumphy, koszule, spodnie, biustonosze albo majtki. Tak przy okazji, tęsknię za tym starym montażem Motobandy. Pozdrawiam.
Urwa, jeszcze niedawno kierunkowskazy z przodu były wielkie i zajebiście widoczne, teraz wkładają ludzie takie pchełki i dziwią się, że puszki im wymuszają... 🤦🏼♂️
@@CycloLubartoow Brawo :O ... bo wymuszenia są w większości od niewidocznych kierunkowsakzów? A abstrahując już od tego to możesz mieć kirunkowskazy wielkie jak księżyc ale jak nie będą świecić to rozmiar w tym wypadku nie ma tu większego znaczenia :). Szerokości.
Dlatego też Spida nie chciałem, wolałem lżejszego i bardziej chuligańskiego Strita... Ale ten, jsk każda bielizna brzmi świetnie, a wygląda jeszcze lepiej... 😉😁
Zajeżdżali ci drogę, bo jechałeś za szybko i ciebie nie widzieli. Wydech słychać jak jesteś na wysokości lub przed innym pojazdem, a nie za nim. Głośny wydech to mit, który powoduje głownie negatywne nastawienie do motocyklistów.
Niestety ale muszę się zgodzić. Tłumiki w nowych moto to nie tylko pucha ale totalna inżynieria.. w mojej cb650r raz jest cichy, raz głośny, a przy wyższych temperaturach otwiera się zawór bimetaliczny i zmienia totalnie barwę, głośność, cały czas strzela. Na starym moto miałem dominatora i mimo, że był głośniejszy to tłumik w cb jest skierowany do kierowcy oraz w uszy kierowców samochodów przy wyprzedzaniu. Po 2h jazdy jestem głuchy jak pień mimo, że używam schubertha c3 pro.
@@motofreaki człowieku o czym ty pierdolisz? Napisałem, że w mojej cb650r jest raz głośny, raz cichy, a chodzi o FABRYCZNY tłumik, który jest skierowany do głowy 🙉 od niego łeb pęka, a przy dominatorze mi nic nie dzwoniło w uszach.
Jak jeździsz na najtańszych wyprutych wydechach bez homologacji to nie ma co się dziwić , że z czasem odczuwasz problemy ze słuchem :). Każdy ma prawo mieć swoje zdanie a moim jest "Loud pipes safe lifes" i w moim przypadku wielokrotnie się to potwierdziło.
Szczerze jako mlody nawet nie motocyklista ale juz 2 lata do a1 nigdy nie lubiłem triumph-ów nw jak to napisac. Ostatnio to prawie jedyna marka ktora ma nakedy ktore mi sie podobają a nakedy to moje ulubione wiec tutaj plus dla triumpha
@@shirlej_firlej Jest przydatna w życiu. Np. możesz coś napisać albo powiedzieć, a inni zrozumieją i odpowiedzą. To się z kolei bardzo przydaje podczas zarabiania na ww. motocykl.
@@Tenktory Szczerze umiem pisać po polsku z interpunkcją, ale po co się męczyć, skoro i tak raczej większość osób zrozumie ten komentarz 🧐. Aż straciłem trochę czasu zeby dodawać przecinki i sprawdzić ortografię xD.
@@Tenktory ale dobrze mówi. Te Trumpy już się opatrzały na tym kanale, a do tego jest cała masa ciekawych moto. Niedawno premierę miala Hayabusa 3 geenracji. Z sentymentu obejrzałem sobie stary odcinek na Motobandzie o poprzedniej generacji, bo nowej chyba szybko tu nie zobaczę.
@@lotnylotny671 Mieli ostatnio: dwie Kawy, Hondę, Ducati i cały magazyn Chińczyków ;) Mnie np nie interesują trupy typu GS500 i kolejne 125. Nigdy wszystkim nie dogodzisz ;) Hayabusę oceniał już m.in. Barry oraz Simpson i raczej na ich recenzję bym patrzył. Zwłaszcza ten drugi to chyba właściwy człowiek do oceniania 200-konnych motocykli.
Prośba. Z uwagi na mało recenzji typu cruiser chopper to jak macie mozliwosc prośba o recenzje o kawasaki mean streak 1500 lub 1600. To powercruiser. Nie jest bardzo popularny jak drag star czy vtx a ma niezłe osiągi. Przemyślcie . Pozdro.
Jakby była możliwośc chciałbym u Was zobaczyć Aprilie RSV 1000 z 2003r w teście. Od jakiegoś czasu jestem Fanem Motobandy tworzycie ZAJEBISTE materiały. Najbardziej mi się podobał materiał o suzuki sv 650, kawasaki zx6r, zx10r i yamahy r6, r1. A moglibyście przygotowac o aprili właśnie bo zastanawiam sie nad kupnem tego moto.
Czy tylko ja mam wrażenie że na tym kanale już normą jest fakt iż podobają się i to bardzo tylko "Chinole" albo każdy inny motocykl ale pod jednym warunkiem 🤔 Że ma wkurwiajacy (udowadniający dosadnie że właściciel ma innych ludzi w dupie) wszystkich dookoła 😭😭😭
Moje oczywiście zdanie- bardziej zwieśniaczyć ładnego Moto już się nie dało? Kuraaa bo nie wierzę że taka czereśnia w ogóle jest możliwa?sory ale bez kitu,co tu się odwaliło?
NIE ZGODZĘ SIĘ Z TYM GOŚCIEM JAKOB LINIOWE ODDAWANIE MOCY BYŁO NA PLUS. Liniowe oddawanie mocy jest dobre ale w trialu i hard enduro. Natomiast na szosie jest to nudne i bez emocji. Jak jeszcze do liniowego oddawania mocy dodamy wyższą szybę go zasadniczo równie dobrze możemy od,wsiąść się do kabrioletu. Gwałtowny skok mocy w motocyklu jest tym co daje frajdę i pozwala dłużej cieszyć się przyspieszeniami.
@@motofreaki po pierwsze nie czytasz że zrozumieniem bo nic takiego nie napisałem jakoby speed miał małą moc. Po drugie oddawanie mocy liniowo jest zwyczajnie do dupy. Nie ma w ogóle frajdy i są znacznie łatwiejsze w prowadzeniu.
Nareszcie, długo na ten model czekałem. Dzięki. Ja kupiłem ze względu ,między innymi ,na dźwięk z wydechu. Arrow dla mnie jest rewelacyjny.spalanie poniżej 5 litrów? Jak właściciel jeździ? U mnie 6,5 średnia A jak odkrecam to 8. Jak docieralem nowego to ledwo 6 złapałem. Nie było mowy o żadnych problemach,wadach.nie było? Najpiękniejsze malowanie, pozdrawiam
Też mam dziwne wrażenie, że przerzucają się tu opisami agresywnego latania po zakrętach i wrażeń z jazdy z 2 z przodu, a spalanie sugeruje stałe 90 na godzinę za ciężarówka.
@@Tenktory Może macie źle podocierane motocykle. Spalanie na poziomie 7-8 to już spalanie w moim przypadku torowe z pałowaniem na maxa na wysokich obrotach.
@@motofreaki Ja mam ostatnio średnie 6.3 w Z1000SX i jest to dość spokojna jazda. Gdybym często cisnął powyżej 200 i wpadał agresywnie w każdy zakręt, to pewnie by wyraźnie skoczyło. Spalanie na poziomie 4.x chyba nawet w moim poprzednim MT07 rzadko mi się trafiało, bo tam z przodu była raczej 5.
Cena kosmos w salonie , jak na uzytkowanie rekreacyjne dla zwyklego smiertelnika. Powoli producenci zaczynaja rozumiec ze aby utrzymac sie na rynku musza isc w dol. Dowodem na teze sa male wersje BMW. Indie, Chiny wywracaja rynek. Kto z producentow nie dostosuje sie upadnie lub zostanie zjedzony przez duze wolumeny. Troche szkoda ale obecnie dzialy R&D sa za drogie na niskoseryjne produkcje. www.statista.com/statistics/1072118/triumph-motorcycles-ltd-net-profit/
Jeździłem! Na codzień latam 4 cylindrowym... Nieważne czym. Jak wsiadłem na te 3 cylindry od Triumpha to czułem się jakbym siedział na kosiarce. Wygląd oceniam na 100/100 (rzecz gustu). Komfort jazdy tragedia, masakra, po 10 sekundach wiedziałem że już tej kosiarki nie chcę (to już nie jest zależne od gustu).
Bredzisz Chłopie 😉. Ale spoko... Każdy lata tym czym lubi... Ja po różnych wynalazkach i 2 i 4 i 1 gsrowych, po 25 latach wsiadłem najpierw na Daytonę 955, a z niej na Strita 675R i nikt nigdy mnie nie przekona, że japońskie R4 lepiej pracuje niż bieliźniane R3.... A z wielkiej czwórki jeździłem od XS400, przez XS1200 Martini, CBR600, 954, GPZety w różnyvh idmianach, R łana, Ninje ze 2 były, a zakończyłem na GTR1300, tak, że jakieś rozeznanie mam... 😉😁
@@karol_on_road mam teraz aktualnie :-) największym jej plusem jest serce.. szkoda że jest obdrapana, w przeciwnym razie sam wybrałbym się do chłopaków żeby udostępnić Moto :-)
@@juliansitowski5989 Kierunkowskaz ktorego nie widac za bardzo, pomijajac fakt rozmiaru to jest on wsadzony pomiedzy lampe a owiewke, przez co jak kamera/oko nie jest na tej samej wysokosci co kierunkowskaz to go nie widac. Ciekaw jestem co widzi w lusterku wstecznym kierowca tira majacy lusterka na wysokosci 2m, pewnie motocykliste, ktory nie uzywa kierunkowskazow.
Przynajmniej jakiś odcinek o motocyklu a nie same skutery 😂
W końcu nie 125cc, Nice...
Te Speedy wyglądają kozacko, jest w nich to coś aczkolwiek poprzednie generacje z okrągłymi oczkami wydawały mi się trochę bardziej bandyckie 😁
Pierwsze sekundy juz daje lajka. Z przyzwyczajenia. 😉
Moto Banda jak byście chcieli zrobic materiał o ZZR1400 2011r w malowaniu Performance to dajcie znać ;) brakuje takich materiałów o maszynach używanych bo większość z nas kupuje z drugiej…trzeciej ręki
To ja się podepnę i udostępnię zzr 1200 😈
@@Bartol1324 wlasnie kolega taka szuka :) piekna maszyna!!!
@@makipoland polecam. Tylko niech szuka najlepiej roczniki 2004/2005 bo pierwsze miały problem z wałkami rozrządu. Po prostu wada fabryczna i robili na to akcje serwisową. Mój niestety nie skorzystał z tej akcji. Przed wyborem najlepiej mieć numer VIN i zapytać w serwisie kawasaki czy taka naprawa była robiona. Niestety kompletu w ASO nie dostanie. Tak się składa że mam ten problem i będę liczył na cud że Pan Swiątek z Bydgoszczy stwierdzi że da się je zregenerować albo zrobi nówki. Ale ogólnie maszyna zarąbista, chętnie się kładzie w zakręty, duży moment obrotowy, wygodny przede wszystkim na dalsze wypady i spalanie nie jest takie tragiczne. W trasie 6 litrów tak powiedzmy do tych prędkości autostradowych. Max zjadł 10 ale to już było ostro dzidowane 😈
Maszyna naprawdę mega i przede wszystkim mało jest tego. Oprócz tej wady z wałkami sprzęt jest super
Niestety po pierwszych sekundach MOIM ZDANIEM pada stwierdzenie Duży brat jest gorszy bo sam mam mniejszego. Mało profesjonalne :)
I tak trzymać
w trakcie ogladania tak nabrałem checi na przejażdżkę że przerwałem i wskoczyłem na motor... ;)
Dla mnie jeden z najładniejszych motocykli.
Dokładnie. Genialnie wygląda. W dodatku zdjęcia nie oddają tego jak świetne ma proporcje. Wg mnie to jeden z najlepiej wyglądających, agresywnie stylizowanych, motocykli w historii. Stylistyczne mistrzostwo. Zwłaszcza w tej kolorystyce. Nowy jest ciągle fajny, ale nie robi już takiego wrażenia. Swoją drogą dziwne, że najfajniejsze malowanie w całej obecnej gamie Triumpha (srebrno-czarne z czerwonymi akcentami) ma budżetowy Trident.
I o ile rozumiem, że dostał taki zestaw kolorów, bo to praktycznie bezkosztowo podnosi jego atrakcyjność. O tyle nie wiem, czemu drożdże modele nie mają odpowiedników tego malowania
Tak jak na nego sie popatrzy to on nie jest brzydki on jest wk..ający...
Fajny model. Bardziej mi się podoba ten charakter niż nowy zupełnie bezpłciowy. Szkoda tylko ze w tym czasie triumph miał nadmiar naklejek w fabryce i ostrzeliwał silniki śrubkami z ckm-u. Ciekawe jak porównanie z nowym. Na angielskich stronach rewelacja ale każdy swoje chwali wiec im nie ufam do końca. Ogólnie fajne mody do tego modelu.
Ludzie, pamiętacie stary świetny odcinek o Hayabusie na Motobandzie (przy okazji, zajebisty montaż)????
To może weźcie się za coś porządnego (nowa Haya) , bo ostatnio same pierdoloty typu 125, albo jakieś benello, czy Triumphy, koszule, spodnie, biustonosze albo majtki.
Tak przy okazji, tęsknię za tym starym montażem Motobandy.
Pozdrawiam.
Co masz do Triumpha?
@@asuss28122 poza tym że słabo wygląda, to więcej nic do niego nie mam. Ta Honda w tle już ciekawiej wyglądała, chociaż stara.
Jak nie jeździłes to zapraszam na przejache speed triple 955i, 2002 rok ;) full analog!
Urwa, jeszcze niedawno kierunkowskazy z przodu były wielkie i zajebiście widoczne, teraz wkładają ludzie takie pchełki i dziwią się, że puszki im wymuszają... 🤦🏼♂️
Myślimy tak samo!
@@CycloLubartoow Brawo :O ... bo wymuszenia są w większości od niewidocznych kierunkowsakzów? A abstrahując już od tego to możesz mieć kirunkowskazy wielkie jak księżyc ale jak nie będą świecić to rozmiar w tym wypadku nie ma tu większego znaczenia :). Szerokości.
Fantastyczny! Jeden z dwóch motocykli które mi się marzą.
A może chcecie przetestować speeda z 2009? 🤔
Mega sprzęcik 👍👍
I on teoretycznie może jechać szybciej ale po co?
Bo może. 😎
Lusterka moim zdaniem gorsze teraz.szybka ciekawa.wydech chciał bym usłyszeć, craspady oryginał rewelacja...
to prawda: przez 10 lat z 5 motocykli, 1 miałem bez przelotu i to on właśnie spotkał się z samochodem, bo był nie słyszalny
Może bawarskie s1000r?
Dlatego też Spida nie chciałem, wolałem lżejszego i bardziej chuligańskiego Strita... Ale ten, jsk każda bielizna brzmi świetnie, a wygląda jeszcze lepiej... 😉😁
Zajeżdżali ci drogę, bo jechałeś za szybko i ciebie nie widzieli. Wydech słychać jak jesteś na wysokości lub przed innym pojazdem, a nie za nim. Głośny wydech to mit, który powoduje głownie negatywne nastawienie do motocyklistów.
Niestety ale muszę się zgodzić. Tłumiki w nowych moto to nie tylko pucha ale totalna inżynieria.. w mojej cb650r raz jest cichy, raz głośny, a przy wyższych temperaturach otwiera się zawór bimetaliczny i zmienia totalnie barwę, głośność, cały czas strzela. Na starym moto miałem dominatora i mimo, że był głośniejszy to tłumik w cb jest skierowany do kierowcy oraz w uszy kierowców samochodów przy wyprzedzaniu. Po 2h jazdy jestem głuchy jak pień mimo, że używam schubertha c3 pro.
@@motofreaki człowieku o czym ty pierdolisz? Napisałem, że w mojej cb650r jest raz głośny, raz cichy, a chodzi o FABRYCZNY tłumik, który jest skierowany do głowy 🙉 od niego łeb pęka, a przy dominatorze mi nic nie dzwoniło w uszach.
@@jerronimo6874 Nie emocjonuj się niepotrzebnie - odpisywałem Radkowi P.
Jak jeździsz na najtańszych wyprutych wydechach bez homologacji to nie ma co się dziwić , że z czasem odczuwasz problemy ze słuchem :). Każdy ma prawo mieć swoje zdanie a moim jest "Loud pipes safe lifes" i w moim przypadku wielokrotnie się to potwierdziło.
@@motofreaki oczywiście każdy ma prawo mieć swoje zdanie ... do 95 dB o ile dobrze pamiętam:-)
Szybkie pytanie, Bartek ma na nodze fajny "plecaczek"(?) Wie ktoś jak to się nazywa? Chętnie też sobie takie coś sprawie.
DAINESE LEG BAG - napisz na info@motofreak.pl mamy je dostępne od ręki
To reklamowanie jaki skorpion dobry a jaki lekki i jaki ładny trochę przesada
Szczerze jako mlody nawet nie motocyklista ale juz 2 lata do a1 nigdy nie lubiłem triumph-ów nw jak to napisac. Ostatnio to prawie jedyna marka ktora ma nakedy ktore mi sie podobają a nakedy to moje ulubione wiec tutaj plus dla triumpha
Może w oczekiwaniu na A1 przeczytaj ze 3 książki i zobacz jak się konstruuje zdanie w języku polskim.
@@Tenktory nie wiem czy poprawna polszczyzna to przydatna umiejetność na motocyklu
@@shirlej_firlej Jest przydatna w życiu. Np. możesz coś napisać albo powiedzieć, a inni zrozumieją i odpowiedzą. To się z kolei bardzo przydaje podczas zarabiania na ww. motocykl.
@@Tenktory Szczerze umiem pisać po polsku z interpunkcją, ale po co się męczyć, skoro i tak raczej większość osób zrozumie ten komentarz 🧐. Aż straciłem trochę czasu zeby dodawać przecinki i sprawdzić ortografię xD.
@@Tenktory W dodatku to nie miejsce o rozmawianiu o ortografii.
"Dużo lepiej brzmi"... nie wiem, osoby postronne raczej nie podzialają tej opinii :|. Moto ma jechać, od brzmienia są słuchawki.
Może test Ducati Streetfighter 1098
Albo zwykłe 1098 ❤ ale ktoś by musiał dać je do testów.
@@lucjuszfox2741 to jest coś, czego ludzie nie rozumieją. Myślą, że starsze moto same przyjeżdżają na testy :/
a może rc 390?
jest o nim mało sensownych materiałów
Czy mógłby ktoś podać nazwę uchwytu na tablicę rejestracją, która jest na tym Triumphie?
pisz do nas śmiało : info@motofreak.pl ... pomożemy z doborem i dostarczymy pod drzwi
Nie macie innych motocykli, tylko triumph
K...,zawsze się jakiś absurdalny malkontent trafi. Zostaw im numer żeby uzgodnili z tobą co mają pokazać następnym razem.
@@Tenktory ale dobrze mówi. Te Trumpy już się opatrzały na tym kanale, a do tego jest cała masa ciekawych moto.
Niedawno premierę miala Hayabusa 3 geenracji. Z sentymentu obejrzałem sobie stary odcinek na Motobandzie o poprzedniej generacji, bo nowej chyba szybko tu nie zobaczę.
@@lotnylotny671 Mieli ostatnio: dwie Kawy, Hondę, Ducati i cały magazyn Chińczyków ;)
Mnie np nie interesują trupy typu GS500 i kolejne 125. Nigdy wszystkim nie dogodzisz ;)
Hayabusę oceniał już m.in. Barry oraz Simpson i raczej na ich recenzję bym patrzył. Zwłaszcza ten drugi to chyba właściwy człowiek do oceniania 200-konnych motocykli.
@@Tenktory no nie, 125 ostatnio tutaj za dużo było 😀.
Proszę więcej chopperów
Prośba. Z uwagi na mało recenzji typu cruiser chopper to jak macie mozliwosc prośba o recenzje o kawasaki mean streak 1500 lub 1600. To powercruiser. Nie jest bardzo popularny jak drag star czy vtx a ma niezłe osiągi. Przemyślcie . Pozdro.
Jaki model kurtki ma Bartek? Super byłoby usłyszeć recenzję.
Jakaś kurtka od Dainese, musisz sam poszukać.
1:35 nie ma co ukrywać, nie miał tego czegoś, czyli po prostu brakowało mu 50KM :D
To teraz trigera 1050 poproszę :)
Miejscówa: Świebodzin, pod Jezusem Chrystusem Zbawicielem.
150 koni w nakedzie nie ma żadnego sensu ale blisko 200 juz tak:)
Jakby była możliwośc chciałbym u Was zobaczyć Aprilie RSV 1000 z 2003r w teście. Od jakiegoś czasu jestem Fanem Motobandy tworzycie ZAJEBISTE materiały. Najbardziej mi się podobał materiał o suzuki sv 650, kawasaki zx6r, zx10r i yamahy r6, r1. A moglibyście przygotowac o aprili właśnie bo zastanawiam sie nad kupnem tego moto.
Fajne moto
Kozak , te paski strachu....17,04 s filmu
Bez urazy ale pasujecie do siebie twarzą ty i motocykl
Ty Jajko ostatnio masz tylko zła pogodę! Może warto czasami przełożyć odcinek na słoneczny dzień w końcu lato jest ✌️ pzdr!
0:44 Wasze szoty z drona są nagrane w innym framerate jak cała reszta projektu. stąd te skoki jak coś.
Świebodzin 😁
Czy tylko ja mam wrażenie że na tym kanale już normą jest fakt iż podobają się i to bardzo tylko "Chinole" albo każdy inny motocykl ale pod jednym warunkiem 🤔 Że ma wkurwiajacy (udowadniający dosadnie że właściciel ma innych ludzi w dupie) wszystkich dookoła 😭😭😭
Moje oczywiście zdanie- bardziej zwieśniaczyć ładnego Moto już się nie dało? Kuraaa bo nie wierzę że taka czereśnia w ogóle jest możliwa?sory ale bez kitu,co tu się odwaliło?
Mmmmm kolejny motocykl dla stomatologów
Dokładnie, też tego nie czuję.
Pewnie nigdy nie jezdziles😂
@@orangepower5776 nie mówię, że motocykl jest słaby. Mówię, że motocykl jest absolutnie nieosiągalny dla typowego Polaka.
@@jacekmarkow5701 dlaczego nie osiągalny?
@@orangepower5776 pewnie nigdy nie chciałem jeździć czymś co łeb podobny do komara 😀
NIE ZGODZĘ SIĘ Z TYM GOŚCIEM JAKOB LINIOWE ODDAWANIE MOCY BYŁO NA PLUS. Liniowe oddawanie mocy jest dobre ale w trialu i hard enduro. Natomiast na szosie jest to nudne i bez emocji. Jak jeszcze do liniowego oddawania mocy dodamy wyższą szybę go zasadniczo równie dobrze możemy od,wsiąść się do kabrioletu.
Gwałtowny skok mocy w motocyklu jest tym co daje frajdę i pozwala dłużej cieszyć się przyspieszeniami.
110 nm ... przejdź się SPEED'em a później porozmawiamy o braku mocy :D
@@motofreaki po pierwsze nie czytasz że zrozumieniem bo nic takiego nie napisałem jakoby speed miał małą moc. Po drugie oddawanie mocy liniowo jest zwyczajnie do dupy. Nie ma w ogóle frajdy i są znacznie łatwiejsze w prowadzeniu.
Dobrze mówisz,tylko właściciel miał już ktm 1290 ,a że mu się ta agresywność znudziła kupił łagodniejszego baranka.
... redukujemy biegi w dół... 😵
Nareszcie, długo na ten model czekałem. Dzięki. Ja kupiłem ze względu ,między innymi ,na dźwięk z wydechu. Arrow dla mnie jest rewelacyjny.spalanie poniżej 5 litrów? Jak właściciel jeździ? U mnie 6,5 średnia A jak odkrecam to 8. Jak docieralem nowego to ledwo 6 złapałem. Nie było mowy o żadnych problemach,wadach.nie było?
Najpiękniejsze malowanie, pozdrawiam
Też mam dziwne wrażenie, że przerzucają się tu opisami agresywnego latania po zakrętach i wrażeń z jazdy z 2 z przodu, a spalanie sugeruje stałe 90 na godzinę za ciężarówka.
@@Tenktory Może macie źle podocierane motocykle. Spalanie na poziomie 7-8 to już spalanie w moim przypadku torowe z pałowaniem na maxa na wysokich obrotach.
@@motofreaki Ja mam ostatnio średnie 6.3 w Z1000SX i jest to dość spokojna jazda. Gdybym często cisnął powyżej 200 i wpadał agresywnie w każdy zakręt, to pewnie by wyraźnie skoczyło. Spalanie na poziomie 4.x chyba nawet w moim poprzednim MT07 rzadko mi się trafiało, bo tam z przodu była raczej 5.
Tałzen 👍 należy do mnie
Kozacki ten spidzik 👍
Cena kosmos w salonie , jak na uzytkowanie rekreacyjne dla zwyklego smiertelnika. Powoli producenci zaczynaja rozumiec ze aby utrzymac sie na rynku musza isc w dol. Dowodem na teze sa male wersje BMW. Indie, Chiny wywracaja rynek. Kto z producentow nie dostosuje sie upadnie lub zostanie zjedzony przez duze wolumeny. Troche szkoda ale obecnie dzialy R&D sa za drogie na niskoseryjne produkcje.
www.statista.com/statistics/1072118/triumph-motorcycles-ltd-net-profit/
Jeździłem! Na codzień latam 4 cylindrowym... Nieważne czym. Jak wsiadłem na te 3 cylindry od Triumpha to czułem się jakbym siedział na kosiarce. Wygląd oceniam na 100/100 (rzecz gustu). Komfort jazdy tragedia, masakra, po 10 sekundach wiedziałem że już tej kosiarki nie chcę (to już nie jest zależne od gustu).
Bredzisz Chłopie 😉. Ale spoko... Każdy lata tym czym lubi... Ja po różnych wynalazkach i 2 i 4 i 1 gsrowych, po 25 latach wsiadłem najpierw na Daytonę 955, a z niej na Strita 675R i nikt nigdy mnie nie przekona, że japońskie R4 lepiej pracuje niż bieliźniane R3.... A z wielkiej czwórki jeździłem od XS400, przez XS1200 Martini, CBR600, 954, GPZety w różnyvh idmianach, R łana, Ninje ze 2 były, a zakończyłem na GTR1300, tak, że jakieś rozeznanie mam... 😉😁
Czemu tak krzyczysz
Jakie kierunki w tym tryplaku ktos wie?
B-LED Barracuda
Odcinka tych trzech garów jest najlepsza na świecie
Jeśli jest ktoś zainteresowany mam z roku 2020 na sprzedaż kupiłem w salonie Triumph Katowice
Po co tak krzyczeć do mikrofonu?
No brzydkie to ale no są gusta i guściki.
Kiedy odcinek o babci Yamaha XJ 900 Diversion?? ;-)
moje drugie moto w życiu, 4 sezony razem, czasami nawet myślę żeby kupić jeszcze raz :) moze za kilka lat jako drugie moto
@@karol_on_road mam teraz aktualnie :-) największym jej plusem jest serce.. szkoda że jest obdrapana, w przeciwnym razie sam wybrałbym się do chłopaków żeby udostępnić Moto :-)
Piekny
te kierunkowskazy z przodu które są za lampami , poezja haha
Fajnie byłoby go zestawić z KTM 790 lub 890.
To chyba bardziej konkurencja do Street triple 765
CHuligan, przez CH... Panowie, wtopa :(
Spoko własciciel :D
Dla mnie pipka która zeszmaciła pięknie wyglądające Moto
Reklamiarze.
Ale to brzydkie!
ua-cam.com/video/u2bS6Z7V3jo/v-deo.html Za takie cos powinni zabierac dowod rejestracyjny, a potem k. patrz w lusterka.
Że za głośny czy co?
@@juliansitowski5989 za te "bardzo widoczne" kierunkowskazy
@@asdfghjkl1755 sugerował bym wypowiadać się po zobaczeniu ich na żywo.
@@motofreaki ja bym sugerowal sie zastanowic nad tym co sie montuje w motocyklu
@@juliansitowski5989 Kierunkowskaz ktorego nie widac za bardzo, pomijajac fakt rozmiaru to jest on wsadzony pomiedzy lampe a owiewke, przez co jak kamera/oko nie jest na tej samej wysokosci co kierunkowskaz to go nie widac. Ciekaw jestem co widzi w lusterku wstecznym kierowca tira majacy lusterka na wysokosci 2m, pewnie motocykliste, ktory nie uzywa kierunkowskazow.