А мне нравятся старые электрички с деревянными лавками. Я помню целые толпы циган, занимающие пару вагонов целиком, бомжей, попрошаек, продавцов и музыкантов! Ах, воспоминания детства!
Знаю одного фотографа, которому удалось туда попасть, но ради этого 9 месяцев человек оформлял бумаги. Перед поездкой его проверяли ФСБшники, а в самом городе он был с сопровождающим.
В России ещё есть похожий завод с электричкой, но там она на открытом пути и часть пути считается обычной электричкой для всех, а завод конечная - так вот если нечаянно (или специально) уехать на завод(!даже можно купить билет в городе до завода!) - то на конечной её проверяет охрана завода и если на завод прибыл не сотрудник и без разрешения - то его забирают к начальнику охраны завода, начальник охраны устраивает допрос, после чего на служебном автотранспорте сдаёт в полицию, но полиция оказывается адекватней чем охрана завода и отпускает. Про это читала на ДЗЕНе, пробую поискать?!, тогда как найду скажу город и сам завод .........
Ты пол дня будешь добираться до работы на "личном автомобиле", пром. зона завязана на ж.д., поэтому нечего людей вводить в заблуждение, никогда её не закроют.
Жил там с 1989 декабря 1993 года, когда город ещё назывался Красноярск-26. Тогда эта Эр-2 стояла на запасных путях и не эксплуатировалась. А рабочих на ГХК возили Ср-3. Причём было их тогда не менее 4 рабочих составов. И были уже списанные вагоны. Мы с пацанами лазили в них. Вагоны были начала 50-х годов выпуска. Интересно, остались ли они там ещё?Специально пересматривал фильмы, передачи о Красноярске-26, и везде фигурировала только Эр-2. Ср-3 нигде уже не появлялась
@@shemrockdalini5199 ты идиот??? Электричка не потребляет топливо и не выделяет выхлопные газы, она работает от электричества - соответственно она экологически чистый вид транспорта и от неё нет вреда экологии.
В московских аэропортах электрички прям в здание аэропорта въезжают и там станции такие же как в метро и во Внуково по началу тоже эр2т ездили, но более нелепо выглядит трамвай под землей в Волгограде.
@@Alexander_Akulin …добывают ))) куют ядерный щит России. Л.П. Берия лично курировал создание ГХК и города. Спроси у Гугла кто такой и над чем работал академик Курчатов.
понять что это не станция метро просто - поезда метро принимают ток от контактного рельса , а не через пантограф на крыше как это делают меж. городние электрички)) (так можно это увидеть на фото из видео)
В том то и дело что попасть на это предприятие на личном автомобиле невозможно. У кого есть своё авто оставляет его возле станции и на работу едет вот этой электричкой... иначе никак.
начал невернр, ибо в метро попасть элементарно, Т.К ветки метро и наземной жд связаны. например новые поезда метро попадают на службу именно таким путём
Не только высота, но и ширина. У метро где-то 2.7 метра ширина, а у электричек ЖД в странах бывшего СССР ширина в районе 3.5 метра. Разные модели имеют чуть разную ширину, но в любом случае не может быть и речи о том, чтобы эти электропоезда уместились в тоннелях обычного метро или на обычной станции метро. Не уместятся уже и польские ЭН57, например.
@@user-wf2cq8de9o да, метротрам. кому-то мб будет интересно: часть пути трамвай едет под землёй, часть на поверхности, а одна станция есть прямо под автомобильным мостом. чем-то напоминает мне станцию метро в Москве. воробьевы горы вроде
В конце 80-х, начале 90-х Рижский завод их так красил. Мне очень нравится такая окраска по сей день, тоже считаю, что как память нужно хоть где-то сохранить.
@@MarinaDybczuk Согласен. Мне еще нравится желтый цвет - это еще с детства, когда видел яркие новые желтые Икарусы. Но и сегодня есть замечательные яркие желтые автобусы и поезда.
@@ED9M По автобусам, жёлтый сходу не припомню, где сейчас встречается. В Москве очень приятный синий раскрас у автобусов. И в Минске тоже занимательно с цветом поступили.
@@MarinaDybczuk В 90-х в Москве видел яркие желтые Икарусы, они просто тогда завораживали - когда совсем новые были, то очень красиво смотрелись. Завод их очень качественно красил, поверхность металла была качественно обработана - намного лучше, чем у ЛиАЗов 677, да и у последующих ЛиАЗов 5256 и 6212. Потом появились красно-белые Икарусы - тоже очень хорошо смотрелись. А сейчас желтые автобусы Солярисы и других марок есть в Польше, например. С красными полосами внизу. Также на днях видел одно видео с полностью желтым Мерседес Ситаро, но не помню уже, в каком городе он снят. Где-то в Европе. А поезда в бело-голубом окрасе ездят также в Словении. В принципе вариантов схем окраски может быть много, главное, чтобы цвета были яркими, было хорошее сочетание.
Так можно про что угодно сказать. Если чем-то не пользуются, а этим интересуется только толпа поехавших на поездах людей, которые все равно туда туда не приедут, то это уберут, и это нормально
Кстати, на бессмысленно идущую уже больше года войну ушло не менее 340 миллиардов долларов. Денег нет, но вы держитесь там, вам хорошего настроения, здоровья)
В Волгограде трамвай в метро) Однажды ехал в поезде с Нижнего Новгорода в ВЛГ, со мной ехал парень. Так вот, он взял отпуск, чтобы поехать посмотреть трамвай в Волгограде😅😅😅
Сама ЖД останется, по той причине что груз из предприятия все равно на поездах увозят. На личном транспорте в секретный завод вряд ли пускают. Здесь думаю автор ошибается. Так что и электричка будет туда ходить я думаю. Ибо на личном транспорте можно что то и в тихую стащить. В электричке же это сложнее сделать.
Это родная для многих ЭР2Т и вроде ЭР2Р окраска. Так красили где-то в 1989 и 1990 гг. электропоезда на Рижском заводе. Лично я последний раз успел увидеть в таком окрасе ЭР2Т-7166 на Савеловском направлении. 7166 иногда заезжала с Белорусского направления. Но ее потом тоже в зеленый перекрасили. Мне очень нравятся по сей день эти ЭР в таком исполнении. Они снаружи были в такой окраске, и при этом внутри был пластик светло-бежевого цвета. В некоторых экземплярах был оранжевый поток - не ярко-оранжевый, с бежевым оттенком тоже, и я говорю о боковых панелях, конечно, а не о средней части потолка. Рамы окон были светло-серыми. Точнее, такие ЭРки заметно отличались от обычных ЭР2. Ощущались как нечто более новое. Сейчас то они уже в основном в истории.
@@stadtbaltibahn Интересно чем они отличаются? типо разницей КВт? а так да в Беларуси таких много, просто у нас раскраска в один в один, синия и красные полоски и RvR по середине
)))) что-то часто стала всплывать железногорская электричка(т.е. эта) на заводской подземной станции - наверное наш мозг готовят к пуску МЦД-5 (чтоб не сразу все попадали от удивления при виде эл-ки под землёй)
Глубокий ввод d5 скорее будет походить на МЦК в районе Площади Гагарина, где в тоннеле большого радиуса расположена двухпутка и скорее всего с береговыми платформами. А тут довольно специфическая штука, уникальная.
@@MarinaDybczuk Нет. Он будет со станциями Комсомольская, с переходом на Сокольническую и Кольцевую линию метро, Китай-город с переходом на КРЛ и ТКЛ и Павелецкая с переходом на Замоскворецкую и Кольцевую линии метро.
А почему железногорск не притягивается к магнитогорску??? 🤔🤔🤔1000 лайкос!!! Не ждал. Спасибо.. 🙂🙂🙂
Наверное потому что есть Пятигорск
и чтобы из этого вышло?
Потому что сила магнитного взаимодействия сильно ослабевает с расстоянием а города расположены друг от друга далеко. Вот были бы они города-спутники 😁
Потому что далеко
Притягивается... но этого притяжения недостаточно чтобы притянуть.
А мне нравятся старые электрички с деревянными лавками. Я помню целые толпы циган, занимающие пару вагонов целиком, бомжей, попрошаек, продавцов и музыкантов!
Ах, воспоминания детства!
Беда в том, что туда поснимать вообще никак не попасть
Знаю одного фотографа, которому удалось туда попасть, но ради этого 9 месяцев человек оформлял бумаги. Перед поездкой его проверяли ФСБшники, а в самом городе он был с сопровождающим.
В России ещё есть похожий завод с электричкой, но там она на открытом пути и часть пути считается обычной электричкой для всех, а завод конечная - так вот если нечаянно (или специально) уехать на завод(!даже можно купить билет в городе до завода!) - то на конечной её проверяет охрана завода и если на завод прибыл не сотрудник и без разрешения - то его забирают к начальнику охраны завода, начальник охраны устраивает допрос, после чего на служебном автотранспорте сдаёт в полицию, но полиция оказывается адекватней чем охрана завода и отпускает.
Про это читала на ДЗЕНе, пробую поискать?!, тогда как найду скажу город и сам завод .........
Артемий Лебедев там был!
@@user-rl8lt4td7g у Лебедева есть билет в любое место)
@@KATYA_NAGORNIX Алтайский край
Эта служебная дорога, она нужна не только для перевозки персонала. И собственные авто только до ворот.
Режимность объекта диктует необходимость организованной доставки работников комбината на работу.
Странно, а что на этом предприятии может быть такого секретного? Ладно, там, ОДК-Кузнецов...
Ты пол дня будешь добираться до работы на "личном автомобиле", пром. зона завязана на ж.д., поэтому нечего людей вводить в заблуждение, никогда её не закроют.
Были сообщения о том, что движение электричек хотят заменить автобусным.
@@stadtbaltibahn не заменят никогда .
@@stadtbaltibahn да это, похоже, были спекуляции на фоне закрытия трамвая в Усть-Илимске.
в нашем городе тоже раньше ездила электричка до шахты. чуешь да какое ключевое слово
@@evdokimchev там воняло
МЦД5: Ну да, еще посмотрим где будет метро
Вы удивитесь ,но по рельсам🤣
Жил там с 1989 декабря 1993 года, когда город ещё назывался Красноярск-26. Тогда эта Эр-2 стояла на запасных путях и не эксплуатировалась. А рабочих на ГХК возили Ср-3. Причём было их тогда не менее 4 рабочих составов. И были уже списанные вагоны. Мы с пацанами лазили в них. Вагоны были начала 50-х годов выпуска. Интересно, остались ли они там ещё?Специально пересматривал фильмы, передачи о Красноярске-26, и везде фигурировала только Эр-2. Ср-3 нигде уже не появлялась
Да уж давно на лом переработали, а лом переплавили.🤔
То самое чувство, когда живешь в железногорске и знаешь это
Я в курске
Также, как и поезда метро с ММЗ попадают в тоннели метро :-)
А ещё уникальность этой ветки в том, что она на постоянном токе 3КВт, а сама Красноярская ЖД на переменке 27КВт.
Только не КВт, а КВольт...
вот это дичь..
@@user-mn7ks2km3q ты также неверно написал. Правильно 3 кВ
@@DiegoGarcia-gl7wz не верно написал , что 3000 вольт? Ну,да .Точно.Неверно... 😀
И не 27 киловольт на переменке, а 25
Как электричка попала в метро? А вон контактные провода под потолком станции!
горно-химический комбинат в г.Железногорск.
Ого любимая модель эр 2
В Волгограде вообще трамвай в "метро" ходит
А чем Волгоград выделяется? Полно городов где трамвай внеуличный, тот же самый Лос-Анджклес
Тоже, когда увидел удивился
В метро есс-но она никак попасть не может. У неё кузов гораздо шире. И токосъём другой.
Ну ласточка тоже бывает в станции напоминающую метро
Перевести комбинат в класс режимных объектов, где парковки запрещены и пересадить работников на электричку по условиям трудового договора.
🤣
зачем?
@@shemrockdalini5199 ну чтоб не закрывать ЖД и не отменять заводскую электричку
@@KATYA_NAGORNIX ну если она не нужна?
@@shemrockdalini5199 ты идиот??? Электричка не потребляет топливо и не выделяет выхлопные газы, она работает от электричества - соответственно она экологически чистый вид транспорта и от неё нет вреда экологии.
@@KATYA_NAGORNIX а электричество из воздуху берётся?
Музыка такую атмосферу дает , прям кайф 😌
Это спецлиния на завод. Там ядеркой занимаются
Не пали контору
@@user-re8rl3pj1t та это и так известно давным давно. Даже по ТВ показывали и говорили что на чем делают. Так что контора давно спалена.
@@night96lightя в 92 ом подписку давал
Аналогично
Ага, как наработают несколько тонн оружейного плутония, так сразу американцам за копейки скидывают, по привычке😊
В московских аэропортах электрички прям в здание аэропорта въезжают и там станции такие же как в метро и во Внуково по началу тоже эр2т ездили, но более нелепо выглядит трамвай под землей в Волгограде.
Чем хоть нелепо выглядит?
Хотите увидеть такие поезда?? Едьте в Латвию
В Волгограде трамвай под землёй ходит
живу в Железногорске. работаю на ГХК. любимый "паровоз" 👍👍👍
Ездит ещё?)
@@gangstasrepeatt8581 да ) пока что альтернативы ей нет. 2 электровоза. Один из города до периметра потом пересадка и второй уже -на "объект" .
@@doberman24rus Круто)
А что там добывают?
@@Alexander_Akulin …добывают ))) куют ядерный щит России. Л.П. Берия лично курировал создание ГХК и города. Спроси у Гугла кто такой и над чем работал академик Курчатов.
Наконец то личный, а не партийный автомобиль становится доступным
понять что это не станция метро просто - поезда метро принимают ток от контактного рельса , а не через пантограф на крыше как это делают меж. городние электрички)) (так можно это увидеть на фото из видео)
Тем удивительно, что постоянка в регионе где на ЖД переменка
Это же пейзаж из Халф-Лайфа -2 ч.2, когда Гордон "рванул в пампасы" после подрыва реактора Цитадели! :)
На личном транспорте охрана труда не позволяет до работы добираться.
В том то и дело что попасть на это предприятие на личном автомобиле невозможно.
У кого есть своё авто оставляет его возле станции и на работу едет вот этой электричкой... иначе никак.
На сколько я знаю это секретный комбинат
начал невернр, ибо в метро попасть элементарно, Т.К ветки метро и наземной жд связаны. например новые поезда метро попадают на службу именно таким путём
Правильно говорить не фотошоп, а фототомонтаж, ведь Вы не знаете, в какой программе делался возможный масштаг
У электрички высота больше чем у метро вагона
с этим учётом и строился тоннель!! Тоннель намного большее чем у классического метро!!
Не только высота, но и ширина. У метро где-то 2.7 метра ширина, а у электричек ЖД в странах бывшего СССР ширина в районе 3.5 метра. Разные модели имеют чуть разную ширину, но в любом случае не может быть и речи о том, чтобы эти электропоезда уместились в тоннелях обычного метро или на обычной станции метро. Не уместятся уже и польские ЭН57, например.
Пацан явно чего-то употребил😂
В мцк это площадь Гагарина и кутузовское
А ещё похожие электрички ездят на подземные станции в Белграде.
это не Россия.
@@user-ev9qn4yp1j А я не говорил, что то Россия. Я сказал, что электрички похожие, и так же ездят под землей)
@@metalfuck1 понятно.
Ширина колеи что у трамвайных путей,жд и метро одинаковая.Так что практически это возможно.
Проблема в габарите вагона. ЭР2Т просто не влезет в обычный тоннель метро.
Их там нет, не было и не будет. В РБ переменный ток - более перспективный, а на линии в ГХК ток постоянный.
как и в Волгограде. если не ошибаюсь. трамвай в метро))
Так в Волгограде обычные трамваи. А тут - целая электричка
Это называется Метротрам. Такую же систему планируют вести в город Челябинск к 2025-2026 годам, уже купили +60 новых трамвайных вагонов.
В Германии в каждом крупном городе трамваи в метро
@@user-wf2cq8de9o да, метротрам. кому-то мб будет интересно: часть пути трамвай едет под землёй, часть на поверхности, а одна станция есть прямо под автомобильным мостом. чем-то напоминает мне станцию метро в Москве. воробьевы горы вроде
Вы только Волгоград знаете?
Одни надевают шапочки из фольги другие везде пишут фотошоп 😐
Третьи подрисовывают в фотошопе шапочки из фольги.
Оо, ну это вообще полный лол
Очень интересно 🤔
Я в 90-е работал на ЭР-2Т 7165 в Донецкой области и была она тоже голубая ! И звали её ласково ГОЛУБАЯ МЕЧТА !
Электричка и во Внуково под землей на станцию приезжает🤷♂️ правда там не рижские конечно ездят…)
Электропоезд), сразу видно тяга)
Оставьте как память.Что была техника из Риги.
В конце 80-х, начале 90-х Рижский завод их так красил. Мне очень нравится такая окраска по сей день, тоже считаю, что как память нужно хоть где-то сохранить.
@@ED9M Это и есть одна из самых приятных леврей для электропоездов. Синий и белый. Похожий раскрас в Крыму ещё можно встретить.
@@MarinaDybczuk Согласен. Мне еще нравится желтый цвет - это еще с детства, когда видел яркие новые желтые Икарусы. Но и сегодня есть замечательные яркие желтые автобусы и поезда.
@@ED9M По автобусам, жёлтый сходу не припомню, где сейчас встречается. В Москве очень приятный синий раскрас у автобусов. И в Минске тоже занимательно с цветом поступили.
@@MarinaDybczuk В 90-х в Москве видел яркие желтые Икарусы, они просто тогда завораживали - когда совсем новые были, то очень красиво смотрелись. Завод их очень качественно красил, поверхность металла была качественно обработана - намного лучше, чем у ЛиАЗов 677, да и у последующих ЛиАЗов 5256 и 6212. Потом появились красно-белые Икарусы - тоже очень хорошо смотрелись. А сейчас желтые автобусы Солярисы и других марок есть в Польше, например. С красными полосами внизу. Также на днях видел одно видео с полностью желтым Мерседес Ситаро, но не помню уже, в каком городе он снят. Где-то в Европе. А поезда в бело-голубом окрасе ездят также в Словении. В принципе вариантов схем окраски может быть много, главное, чтобы цвета были яркими, было хорошее сочетание.
Прекрасные кадры с электропоездом ЭР2Т-7169, сделаны автором канала Семафорфильм: ua-cam.com/video/n1qpsKe8VMY/v-deo.html
По железной дороге 😂
Дорогое обслуживание электрички и железной дороги?А толпа олигархов вместе с путиным дешевле обходятся?
Это предприятие где куют ядерный щит страны. Чужие там не могут находиться.
Так можно про что угодно сказать. Если чем-то не пользуются, а этим интересуется только толпа поехавших на поездах людей, которые все равно туда туда не приедут, то это уберут, и это нормально
Кстати, на бессмысленно идущую уже больше года войну ушло не менее 340 миллиардов долларов. Денег нет, но вы держитесь там, вам хорошего настроения, здоровья)
@@Georgin а хохла и не спрашивали
@@Georgin Ну насчёт долларов обратитесь в сторону звёздных полосатиков. 🤑🤑🤑🤑🤑🤑 В России такие деньги не ходят. 😉
В Белграде такое есть. И на МЦК тоже такая станция есть.
Это про Гагаринскую станцию?
@@Chettuser площадь Гагарина
На МЦК она просто под мостом!! А Белград - это не Россия вообще-то!!
В Волгограде трамвай в метро) Однажды ехал в поезде с Нижнего Новгорода в ВЛГ, со мной ехал парень. Так вот, он взял отпуск, чтобы поехать посмотреть трамвай в Волгограде😅😅😅
А электричка по теории может попасть в метро?
Сама ЖД останется, по той причине что груз из предприятия все равно на поездах увозят. На личном транспорте в секретный завод вряд ли пускают. Здесь думаю автор ошибается. Так что и электричка будет туда ходить я думаю. Ибо на личном транспорте можно что то и в тихую стащить. В электричке же это сложнее сделать.
Так они не на сам завод на машине приезжают скорее всего, а оставляют его на парковке за территорией и идут через проходную
@@user-uc5tz3qp6h ага, а потом херачат до выработки несколько км)
@@annettandreevna заводы разные, у нас парковка напротив проходной и мы спокойно идём до неё, а после пара минут по территории и ты в цехе
Куда оно вымрет? В горе как передвигаться🤦♂️
Ясен пень, что дизель-поезду там не место.
@@user-uo9bh1xp6y да автор про собственные авто отжог... Только за воротами там закрытая зона
Я живу в Железногорске но в Курской области он лучший из списка Железногорсков
Ну вообще в Белградском метро курсируют электропоезда
В Беларуси таких электричек полно..
Там ходят ЭР9Т, ЭР9Е и ЭР9М. А ЭР2Т там быть не может.
@@stadtbaltibahn вроде бы в Белоруссии 25кВ
@@user-tj7we4cc7j ну это переменка,да.И ездят там только ЭР9Т, ЭР9Е и ЭР9М и электровозы ЧС4т и ВЛ80,ну бывает РЖДшные Ласточки заезжают.
Это родная для многих ЭР2Т и вроде ЭР2Р окраска. Так красили где-то в 1989 и 1990 гг. электропоезда на Рижском заводе. Лично я последний раз успел увидеть в таком окрасе ЭР2Т-7166 на Савеловском направлении. 7166 иногда заезжала с Белорусского направления. Но ее потом тоже в зеленый перекрасили. Мне очень нравятся по сей день эти ЭР в таком исполнении. Они снаружи были в такой окраске, и при этом внутри был пластик светло-бежевого цвета. В некоторых экземплярах был оранжевый поток - не ярко-оранжевый, с бежевым оттенком тоже, и я говорю о боковых панелях, конечно, а не о средней части потолка. Рамы окон были светло-серыми. Точнее, такие ЭРки заметно отличались от обычных ЭР2. Ощущались как нечто более новое. Сейчас то они уже в основном в истории.
@@stadtbaltibahn Интересно чем они отличаются? типо разницей КВт? а так да в Беларуси таких много, просто у нас раскраска в один в один, синия и красные полоски и RvR по середине
Не единственное это место где можно увидить такую электричку)
спасибо за инфу.не зна.автору лайк👍
Под гору как заедешь? На легковушке никак
Помню дед рассказывал как эта электричка с рельсов сошла и упала в пропасть, но главное что всё успели сойти с неё
В Беларуси таких электричек с синей расцветкой много. Единственное отличие-там поезда ЭР9.
В Беларуси именно таких электричек с таким окрасом море.
Ну так пропал дизель поезд на красное в уралмаше, а как люди ходили на этот поезд в советское время как единственное средство добраться до садов.
В Сербии, Белграде, электрички тоже ездят под землёй
Лет шесть назад был в Железногорске, мне не довелось увидеть эту ж/д.
это жд на охраняемом крупном заводе, сесть на эту эл-ку может только сотрудник завода.
@@user-ev9qn4yp1j эта жд выходит и вывозит сотрудников в город) так что увидеть думаю ее можно) Сесть то конечно нельзя
Я думал что это в Белграде Сербии
Паровоз который приехал бы в метро. Вот это было бы представление
Мне одному кажется, или ЭР2Т это эталон электричек? Типо как т-34, легендарная техника. Тоже самое можно сказать и про номерные метро
Я помню как работая в Питере проводником, видел как на рельсах поезд из метро ехал, так что электричке в метро я не удивлён
Службу проходил в ЗАТО "Железногорск" в 2010 году, с-ту Бекерову привет!
в Беларуси такие же электрички ахах
Жд ветка очень атмосферная, обслуживать!
Привет Железногорску из Железногорска-Илимского
Ничего страшного, вот когда откроют МЦД-5, увидим эту электричку кое где)
В Беларусь таких электронов полно, приезжайте катайтесь
В Красноярске переменный ток вроде как. Должно быть эр9т и там уже наверно нет Эрик.
Дорога частная, и ЭР2Т единственные электропоезда которые там ходят.
@@stadtbaltibahn тогда ладно.
@@stadtbaltibahn с каких пор атомная промышленность стала частной?
@@kuzma660 не атомная промышленность, а железная дорога. Жд ветка принадлежит химзаводу, а не ржд, отсюда такой окрас поезда и логотип RVR
@@transform_yar я сам живу в Красноярске, и был въездной в Красноярск-26 .
Мне не нужно объяснять что к чему относится.
Тем временем метро, у которого есть наземные станции
В в Волгограде трамвай ездит под землёй
Только Волгоград знаете?
@@user-cv5qc9bf9d да
Курская область(в которой находится Железногорск)слишком мала для метрополитена
Железногорск. Там есть школа космонавтики в которую хотят попасть всё из Красноярского края)
Ай! Пить меньше надо!
В Сербии в Белграде тоже электричка в метро ходит
В Москве тоже есть две жд станции под землёй: МЦК Площадь Гагарина и станция аэроэкспресса Аэропорт Внуково
Это афигеть какой секретный комбинат,разработки как я помню с атомом идут
В Степногорске тоже такое есть... уран добывают там
Надо создать им условия чтоб не могли на автомобилях ездить)))
В Мюнхене такое тоже есть)
Усть-Илимский ЛПК отказался от трамвайной линии... Скандал аж до Москвы дошёл. А тут секретка, скажут заткнутся и заткнутся.
А что по трамваю? Возобновили? Просто я там прожил 20 лет.
@@Chettuser Закрыли трамвай.
@@mr.ndongmasie6335 Жаль. Только фотки остались в сети.
Чем-то напоминает БГ:ВОЗ. Только тут станция покруче выглядит.
Она заблудилась.
Она не заблудилась, она просто рижский шпиЁн🤣🤣🤣🤣
аа, а я думал она ехала на встречу с тем самым трамваем :)
Рижский вагоностроительный.Вымирший мамонт.
Горно обогатит комбин ОГРОМН ПО ПЛОЩАДИ ПРЕДПРИЯТИЕ... доехать до его ворот это пол дела
В Беларуси таких на каждом шагу
А ничего что в Белграде половина железнодорожных путей проходит именно под землёй как в метро
Что-то, вроде, развозки, я так понял.
Это закрытый ядерный завод. Естественно туда возят людей организованно
@@annettandreevna Ясно
Клея у метро и у электричке и у трамвае одинаковые 1520 это очень сильно удобно
Возможно скоро такая же ЖД появится и в Москве. Центральный участок МЦД-5 будет построен под землëй.
)))) что-то часто стала всплывать железногорская электричка(т.е. эта) на заводской подземной станции - наверное наш мозг готовят к пуску МЦД-5 (чтоб не сразу все попадали от удивления при виде эл-ки под землёй)
Глубокий ввод d5 скорее будет походить на МЦК в районе Площади Гагарина, где в тоннеле большого радиуса расположена двухпутка и скорее всего с береговыми платформами.
А тут довольно специфическая штука, уникальная.
@@MarinaDybczuk Нет. Он будет со станциями Комсомольская, с переходом на Сокольническую и Кольцевую линию метро, Китай-город с переходом на КРЛ и ТКЛ и Павелецкая с переходом на Замоскворецкую и Кольцевую линии метро.