Живу в Сходне, каждый день езжу на МЦД 3. Стало намного комфортнее и удобнее добирался до рабочего места. Спасибо, но хочется что бы на регионы тоже деньги тратили, сам родом из г.Камышин Волгоградская обл. Был там в отпуске, там вообще капец. Как будто время остановилось в 93 году
@@КМШ-ж2ф неее, чувак, съезди как-нибудь в регионы, в тот же Волгоград или Саратов. То, что по московским меркам "остановилось", до этого регионам еще лет 50)
При нахождении контроллера в тяге и одновременного применения тормозов, Иволга 3.0 отключает двигатели. А на 1.0 и 2.0 разбиралась петля безопасности и происходит экстренное торможение
Если бы кнопку смыва в туалете и кнопку вызова машиниста расположили бы ближе друг к другу и покрасили в одинаковый цвет, концепция нового поезда была бы более завершённой)
Главное, чтобы унитаз был не как на ЭП2Д, а то периодически содержимое перестаёт уходить наружу, унитаз переполняется, всё это проливается на пол и протекает в тамбур к дверям))
Как машинист иволги 1.0 и 2.0 могу сказать, что если контроллер в тяге и ты начинаешь тормозить, то разбирается петля безопасности и срабатывает экстренное торможение, на иволге 3.0 вроде как такого уже нет и тяга отключается автоматически без экстренного торможения
Проблема салона Иволги - посадка пассажиров ноги в ноги. В сименсовских ласточках и позднее в российских ласточках, пассажиры сидят друг за другом. Можно вытянуть ноги, есть откидные столики, чтобы поставить ноутбук, телефон, сумку. А в Иволге, стандартной компоновкой выбирается вариант когда пассажиры сидят друг напротив друга. Приходится поджимать ноги. Это очень неудобно.
У Ласточки тоже есть исполнения, где блоки по 4 или 6 сидений лицом к лицу. И там ещё наклон спинки не регулируется, потому что за спинкой этого кресла спинка кресел следующего блока. Места между коленями сидящих напротив друг друга пассажиров минимум, у Иволги в сравнении с тем вариантом Ласточек прямо просторно. Но зато в том варианте в вагоне больше сотни сидячих мест. То исполнение для дальних поездок, мне довелось на такой Ласточке ехать из Питера в Москву.
Абсолютно согласен, "самолетная" компоновка салона Ласточки куда лучше, нежели эта, напротив друг друга. И подлокотники в Ласточке у каждого сидения (не знаю, как в 3-й Иволге, а во второй почему-то лишь у сидений рядом с окном)
Эргономика кабины шикарная конечно. Салон тоже очень удобный. Тяга при торможении должна разобраться при нормальных условиях. Это своеобразная защита от дурака. Очень комфортно и удобно. Спасибо за обзор.
Салон нифега не удобный. Сидения должны быть переставляемые по ходу поезда а не как в старье нос к носу и прямой спиной. Я в таком скотоположении никуда не поеду точно.
Здравствуйте Владимир Викторович! Я один раз проехала на этой Иволге 3.0 до того как запустили ее на МЦД 3. Знаете я очень радуюсь за людей которым довелось проехать на такой красотке и с комфортом.
Я участвовал в запуске Поезда Иволга. Это космос.. влюбился в Иволгку. Людишки пожалуйста не мусорите в Иволге, не обижайте нашу топовую электричку. Она холёсея 🥰
Вау🤩 Как приятно видеть такие современные поезда для пассажиров❤️ Владимир, отдельный👍за то что так сердечно провели персональный обзор государственной важности😎 Вот это мощь🔥 Сразили наповал🔥
Современный и комфортный состав как для пассажиров, так и для машиниста, работать и передвигаться с комфортом одно удовольствие. Владимир, спасибо за интересный обзор) Ждем вас за управлением Иволгой 3.0 Надеюсь получится)
Метро, Московское метро, В тебе уютно хоть и шумно, Твое подземное нутро, Вновь поглотило - вот и чудно! Народа много, но один, И дум моих не потревожат, И здесь себе я господин, Пишу стихи, а их прочтут быть может. Мне 43, еще можно творить, И рано подводить итоги, Возможно, что когда-нибудь и я, Так заживу, как Богу надо!
Владимир Викторович, я теперь понимаю пассажиров D3) Посидел на туалете, нажал на смыв, а потом машинисту сказал «Спасибо, что у вас в поезде такой шикарный туалет»
Обычно если контроллер торможения переводишь в положение отличное от нулевого или второго, тяга разбирается и и приходит сообщение на монитор " тяга блокирована - тормозной контроллер в положении торможения". Так реализовано на всех Ластах и на электровозах ЭП2К, ЭП20... про остальное не знаю, не работал на них =)
Электричка по описанию шикарная, спасибо за обзор!🤝👍 Жаль что придётся ехать в Москву чтобы покататься на ней, ибо в Питере не факт что появится, а в других регионах и подавно...😐 Странно было слышать "в первый раз в электричке вижу розетку 220V" - все встречающиеся мне ласточки ими оборудованы у двойных сидений при входе.🤔
Я только в институт ездил на электричках, лет 17 назад, а потом едил на машине. Даже в центр. Часа 2 в лучшем случае в один конец. КАКОГО БЫЛО МОЁ УДИВЛЕНИЕ как раз по теме о чем вы говорите вначале. Когда Иволга приехала. Я думал их на МЦД 2 ездит штуки три и мне просто повезло, а оказалось что нет, их там полно)))) А экраны информационные.... По каждой станции инфа. КАкие ездят автобусы и что там рядом есть. Иногда даже с картинками достопримечательностей, поликлиник и так далее В общем наши определенно научились делать электрички и метро мирового уровня. А при желании и лучше смогут. Научить бы еще наших людей в унитаз попадать и вообще проблем не будет)
Как всегда супер... На счёт 2 рукояток - на ладе гранте электронная педаль газа сразу отключается как нажмешь тормоз и плавно включается когда отпустишь тормоз... Сам проверял...
Жаль только что с такой зарплатой машинисты приходят в основном из деревни. Соответсвенно через год кабина будет засрана и половина всего будет откручена
Самый лучший поезд для людей - это Ласточка. Там и туалеты, и кондиционеры, и зарядки (их меньше, но есть). Рядом с дверями есть чёрные поручни, на которые можно сумку или рюкзак повесить стоящим пассажирам, в Иволге такого не наблюдаю. А самое главное - рассадка не лицом друг к другу глаза в глаза, как в этих Иволгах и в старых электричках, так, что ноги в общий проход еле помещаются. Это главное, всё остальное - для отвода глаз.
Наконец то, хоть кто-то сказал про посадку сидений в иволгах. Тоже не понимаю, в чем прикол делать сидения лицом к лицу. Ужас какой то, просто издевательство. Ни сесть нормально, ни расслабиться. Соседи на тебя смотрят. Дизайнеры поезда тупари.
Чтобы обеспечить комфорт в иволге на Казанском направлении утром и вечером, необходимо обеспечить частоту отправлений, как в метро. Ещё и количество мест сократили...
Я думаю про этот гейт никто и никогда в ближайшее время ничего не расскажет, его даже вырезали из видео из кабины, когда по ТВ показывали вид Сокольнической линии из нее. Но вообще где то в 00х диггеры туда пролезали и рассказывали что там да как, думаю можно найти информацию при желании
Спасибо Владимир! я родился в Москве в 1972 и помню старые электрички...на всех этих новых электричках езжу частенько...по сравнению со старыми это космос! а еще кто знает была электричка 4 вагона между икшей и поварово, на ней очень мало народу всегда ездиет и она в отличном состоянии, а нюанс в том что она интересной очень старой модели...там три двери на вагон....👍
Трёхдверки всегда с большущей завистью ребёнком наблюдал на Ржевской, когда мы мимо проезжали через Рижскую. Но поскольку на то направление нам было не нужно, так и не прокатился ни разу на таких электричках.
Московская область гигантская по населению. У нас в регионе даже нет таких больших городов как Зеленоград и Раменское (( Только областной центр большой
2:04 как то странно что вы не замечали такие розетки когда по МЦК в ласточке ездили, да не только по МЦК, такие розетки в ласточках всегда были, только они находятся напротив крайних сидений возле двери внизу
Огромное спасибо за обзор! У машиниста три монитора. Левый и правый это экраны МСУД, один из них основной, другой резервный. Посередине расположен блок индикации КЛУБ-У в виде светофора АЛСН с поддержкой канала ЕН (кодирование по количеству блок-участков) и монитора со скоростемером, информацией о координате, ограничении скорости и прочей информации, связанной с безопасностью движения. Про назначение монитора помощника не скажу, не буду врать, не знаю. Назначение холодильника. смена локомотивной бригады электропоезда может быть 4 часа, а может и все 12, из них 8 часов могут быть непосредственно за управлением, в том числе ночные, манёвры, экипировка, перегонка. Отдых непосредственно на локомотиве запрещён, однако ничто не мешает перекусить или выпить чаю/кофе во время движения. При сработавшейся бригаде помощник всегда может поменяться с машинистом местами. Впрочем, нынче очень часто бывает, что за помощника работает машинист, которого поставили помощником по какой-то причине. Может даже машинист-инструктор поехать за помощника. далее. Существует ещё такое понятие как помощник машиниста с правами управления, с которыми он может быть впредь допущен работать машинистом на те виды ТПС, на которые у него есть право управления. По сути машинист это помощник машиниста, который имеет право быть руководителем, считай командиром, то-есть когда ты машинист, тебе подчиняются все, в том числе начальник поезда и его проводники. Я бы очень хотел поработать немного помощником машиниста, но мне нельзя, медицина не пропустит. И мне очень приятно видеть, куда идет оборудование, которое мне и моим коллегам довелось испытать перед тем, как оно попадет на дорогу. Спасибо огромное ещё раз.
Для уточнения на этом электропоезде нет КЛУБ-У, это устаревшая система безопасности, на весь новый тяговый подвижной состав ставят БЛОК-М, ранее ставили просто БЛОК.
Владимир Викторович я могу сказать чем сенсорный монитор хуже...он очень чувствительный , т.э случайно можно что-то себе отключить/включить и даже не заметить. У меня такое было и не раз.
Владимир Викторович. Есть нюансы контроллером можно создавать тяговые усилия и електродинамическое торможение то есть торможение двигателями. При торможении краном машиниста тэд отключаются. Смена лок бригады длится 12 часов. На месте машиниста видно блок на котором указываются фактическая и допустимая скорость,название станций,номер пути,цифровая индикация светофоров. Справа поднятие и опускание токоприемников,вулючение и выключение бв. Так же переключение буферных фонарей и прожектора на тусклый или яркий.
@@PROMETRO вы к нам в депо приходите в локомотивное депо москва сортировочная рязанская участок москва3 ярославского направления. Расскажем и покажем как на электровозах лок бригады работают. Щас до 25 на больничном,а 26 могу рассказать и показать.
А при съёмке туалета Владимир оперативно переодевается, судя по отражению в зеркале😊 Кроме шуток - спасибо за канал и видео, сын обожает все что связано с метро, вместе с ним смотрим Ваши видео. Ждём, когда ему стукнет 14, чтобы вместе попасть на ночную экскурсию из депо Измайлово😊
Поезд "Москва-2020" не самый любимый. Самый любимый - это 81-765 (после Еж-3, конечно). Но когда я после 81-775 проехал на "Оке", я офигел, насколько она широкая по сравнению с 81-775. Там проход между сиденьями раза в два шире, чем в "Москве-2020".
Владимир Викторович, здравствуйте! Пишу вам из Беларуси. У нас ходят междугородние электрички бизнес-класса и городских линий почти один в один (только за кабину машиниста отвечать не могу😆). Производство Stadler. Уже больше 10 лет. Там и розетки на 220 есть, и USB, и такие же откидные сидения, и тоже кнопки открытия дверей (как изнутри, так и снаружи). А для низких перронов и ступенька выдвигается при открытии дверей. Отличные поезда!
@@БорисОстроумов-т7к, живу в Орехово-Зуево и часто езжу в Москву. Ни разу не ездила на деревянных скамейках, даже не видела такой древности. Самые старые элки, которые ездят - уже с более менее мягкими сидениями)
Очень похожие поезда курсируют в Беларуси По маршруту Могилёв - Минск И Витебск - Минск Может есть ещё, но я не видел Очень комфортные. Туалеты поуже чем в иволге, но в остальном такие же. И унитаз. Биоиуалеты. В поезде Ласточка такие же внешне. Вагон сам по себе достаточно широкий, есть вендинговый кофейный автомат (один на весь поезд. В 5 вагоне если не ошибаюсь.), так же есть такие же откидывающиеся места , в том же вагоне, и 2 места для велосипедов. Есть места для инвалидов (от 2х до 4х на поезд). Температура в вагоне 21-24 градуса и зимой и летом, независимо от температуры снаружи. Особенно приятно было когда зимой, в -27 , заходишь в этот поезд. Сразу тепло и уютно. Мягкие но плотные кресла (на таких не отсидишь себе ничего) с высокой спинкой и удобными подголовниками, позволяют не только с комфортом расположиться и , вытянув ноги,заняться своими делами, но и очень хорошо поспать . Есть розетки 220 вольт и usb-порты для зарядки. По поезду можно спокойно ходить даже когда он едет 120км/ч. Тряска не ощущается, за счёт хитрого сцепления вагонов. Так же присутствует хорошая звукоизоляция и возможность занавесить окна ролл-шторой (но сквозь нее можно легко смотреть в окно)
Для многих пассажиров Ласточка комфортнее Иволги. Да, зарядки это отличное дополнение. Но вот сидеть колени колени очень неудобно и пережиток прошлого. Или по образцу Японии делать вертящиеся места, если едет компания. Но и то, только в экспрессах. Да и дремать в ласточке комфортнее. Хотяб в третьей версии подлокотники и подголовники удобнее сделали. Но на д2 ходят первые версии, где этого нет. Но, конечно спасибо 🙏🏻 и за такое обновление составов. Ах да, на табло нет скорости движения. А мне нравится в Сапсане и Ласточке следить за скоростью.
Ну так иволга это городская электричка! Там совсем другие требования к сиденьям. Предполагается, что в городской электричке будешь ехать от работы до дома не более допустим часа, а то и меньше. Ласточка же изначально пригородный вариант. Но лично мне иволга нравится больше, в ней как то просторнее и комфортнее. Каждый день езду на ней на работу. Но по плавности хода, ласточка на порядок выше.
@@КонстантинЛитвин-и4н из-за того, что она городская нужно делать сиденья колени к коленям? А я 5 дней в неделю ездил на них на работу не час, а 1,5. И когда были на д2 ласточки, то старался попадать на них. А так у Иволги свои были интересы, ну да ладно. Спасибо, что что-то новое.
@@50Cent517 новая уже испытывается в Щербинке, несколько дней назад видел. Надеюсь, что будет не хуже старых. Только что морда уродливая стала, как у Иволги. Уж лучше бы от эп2дм взяли морду.
Шикарный обзор!) Респект в который раз! Владимир Викторович, надеюсь, что вот там про отпуск - это правда. Если да, то хорошего отпуска Вам и самого качественного отдыха!!!
Сразу скажу, комментарий применим не к автору канала)) так вот - 3:30 - к сожалению, мы не только помним, но и продолжаем наблюдать старые электрички) Ярославское направление, хуже электричек я в Москве и области - не видел. Составы убитые полностью, кондиционеров нет, грязные источающие запахи. Я каждый день, когда езжу, испытываю отвращение. 18 минут в один конец, превращается в ад... Директора РЖД, попробуйте прокатиться, ощутить всю полноту жизни)
@@POM80rus согласен, коллега ездит в Куровское, тоже говорит, что все новые электроны убрали почти. 2 ласточки в день, остальные просто лом) Кстати, тетя у него работает в ржд кассе по Павелецкому, и говорит, что типа старые составы на данном направлении - якобы из-за безбилетных, а точнее из-за их рекордного количества) ну мне кажется это малоубедительным доводом)
Да ладно! Нормальные по Ярославке электрички: мягкие, тëплые, если сами пассажирые не нагадили, то чистые. Часть составов даже с кондеем. А вот Тульское направление даст фору всем - я там даже на деревянных сидениях ездила в вагонах с деревянными рамами. Летом, кстати, на досках даже комфортнее сидеть - не жарко.
Живу в Сходне, каждый день езжу на МЦД 3. Стало намного комфортнее и удобнее добирался до рабочего места. Спасибо, но хочется что бы на регионы тоже деньги тратили, сам родом из г.Камышин Волгоградская обл. Был там в отпуске, там вообще капец. Как будто время остановилось в 93 году
О! Электричка! Ездили мы из Москвы в Сергиев Посад. Это жесть и ужас ! Я была в шоке ! Такое впечатление , что в вагонах никогда не мыли полы и стены. Как так ? Электричка едет из Москвы! Из столицы нашей родины ! И возвращается в Москву в таком же виде. Обратно ехали электричка видимо была лет на 15 младше предыдущей, поэтому было чуть меньше грязи на полу, стенах , сиденьях. Но всё-равно так нельзя! Как можно людей перевозить в таком грязном транспорте? Я не понимаю. А когда открылись двери первого вагона , то такой запах пошёл, что сознание можно потерять прямо на перроне. Я никогда и не думала, что такое возможно в столице . 😢
Каждый день езжу на таких электричках Павелецкого направления. Вечером в тамбуре первого вагона аж глаза режет, хотя поезд идёт с вокзала. Никто их не моет.
@@ДмитрийЖестков-о1р не обязательно обновлять. Внутри вагонов надо проводить уборку! Просто мыть. Мыть стены, окна, сиденья, пол. Если пустить новые электрички и много лет не проводить уборку, то новые вагоны станут такими же ужасно грязными.
Рекомендую съездить за пределы Московской области. Там ещë интереснее. А в Посадских (как минимум, первых и последних) ездят бомжи. Каждый день!!! Все не дребезжащие вагоны в составе занимают. Посему рекомендую экспрессы - они вполне приличные и идут быстрее.
@@elena_zvezdochkina не согласна, что бомжи ездят. С нами сидели , как и мы, мама с дочкой . Они путешествовали . Много молодёжи, подростков, пенсионеров, молодых родителей с ребенком в коляске. Бомжей мы точно не видели . Также не видели людей с неприятным внешним видом.
Живу в Куровском. Это 2 часа на электричке от Казанского вокзала в сторону Шатуры, Черустей. К нам едут электрички ещё с деревянными сиденьями. Вот так то. Кому комфортно, а кому-то и не очень, а проезд 300 рублей, а в месяц 6500!
Зная наш менталитет,несложно представить во что превратятся уборные,если их будут держать открытыми для всеобщего пользования... 🤷 Ну а так: респект и уважуха тем кто их разработал. 👍
@@dendrolet Да всё с ними хорошо, люди видя такую красоту не гадят где попало и не ломают, сейчас вандалов намного меньше стало(большая редкость) да и то их вылавливают потом
1:54 в реальности машинисты ЦППК редко эти кнопки активируют и двери открывают из кабины все одновременно, иногда на конечных станциях пока состав стоит кнопки эти работают а потом машинист их отключает и управляет дверьми из кабины, отчасти это связанно с тем что эти иволги ходят вперемешку со всякими там ЭП2Д и старыми дровалётами где таких кнопок нет и пассажиры некоторые банально тупят, так же на иволге 3.0 очень долго открываются двери, проходит несколько секунд с момента остановки до открытия дверей, пассажиры уже начинают пинать эти двери, на прежних иволгах они быстрее срабатывали, но зато на иволге 3.0 уже дверной привод бесшумный и не издаёт продирочных звуков
Если там сделано так же как в Ласточка, что кнопка срабатывает только после полной остановки - это неудобно и задерживает посадку-высадку. Вот в поездах метро на АПЛ тоже кнопки открывания, но они "запоминают" нажатие даже сделанное ещё в движении, и после того, как двери будут разблокированы, все те, что нажали "для Ласточки невовремя" тоже нормально откроются.
Владимир, в день запуска D3 с задачей справились также легко как и сейчас, хотя волнение наверное было максимальное! Был приятно удивлен увидев кому выпала честь представить подвижной состав Президенту! Так держать!
Да как же он самый лучший то ?? В нем меньше сидячих мест. Я еду в нем стоя утром до Электрозаводской с Малаховки. А в ЭП2Д удается посидеть. У Иволги наверно концепция как у метро вагона - огромный трафик людей который сменяется через 3-4 станции. А электрички из области - это как раз про то что люди едут из далека и долго! Не знаю для каких людей этот поезд) для тех кто любит стоять. ЭП2Д - лучше )) только потому что там больше сидячих мест.
Вот как раз таки для быстрой сменяемости пассажиров Иволги пускают только на ближний пригород. А меньшее количество сидячих мест с лихвой компенсируется меньшими интервалами, ибо на МЦД 3 количество рейсов увеличили с 90 до 154 в день. Так что ваше суждение необъективно.
мое суждение основано на поезде Ипподром-Крюково, Иволга, по пути Малаховка-Электрозаводская. Я еду стоя. И ещё куча народа. Вы не будет отрицать что количество сидячих мест в Иволге меньше чем в ЭП2Д ?) и меньше чем в ЭД4М)@@ДмитрийЖестков-о1р
Я в Ласточке каталась однажды, там тоже была розетка 220 вольт. Для меня это тоже был нонсенс. Сам прикол, сижу, осматриваюсь - usb розеток нигде нет. Ну, думаю, капец, телефон не зарядить. А потом глаза сами натыкаются на розетку 220. Я офигела, когда увидела😂
*«Иволга»* - это полное говно и хлам. === Вот самые лучшие поезда => *«ЭП2Д», метропоезд «Русич», метропоезд «Еж3» и метропоезд «Дейна» (ну т.е. самая последняя версия метропоезда «Москва-2020»)* === Ласточка тоже не плохой поезд, но на нём комфортно на МЦК или до Твери (всё что длиннее по расстоянию - та лучшее в классических поездах).
Был сегодня недалеко, зашел, спасибо за наводку. Действительно пускают в кабины, в них стоят (предположительно) машинисты, которые рассказывают и показывают. Можно подёргать за все рычаги и понажимать все кнопки. Но днём в будни очередь в кабины была минут на 20 точно. Детям очень нравится. ps посидеть (или походить) в салонах вагонов очередей не было.
Живу в Сходне, каждый день езжу на МЦД 3. Стало намного комфортнее и удобнее добирался до рабочего места. Спасибо, но хочется что бы на регионы тоже деньги тратили, сам родом из г.Камышин Волгоградская обл. Был там в отпуске, там вообще капец. Как будто время остановилось в 93 году
Ярославское направление, время остановилось в тех же 93)
На регионы деньги тратить не будут, потому что Москва тратит деньги регионов :))
А я в Зелике живу, ласточки круче😅
@EHES.RU_Na-saiteты болен?
@@КМШ-ж2ф неее, чувак, съезди как-нибудь в регионы, в тот же Волгоград или Саратов. То, что по московским меркам "остановилось", до этого регионам еще лет 50)
При нахождении контроллера в тяге и одновременного применения тормозов, Иволга 3.0 отключает двигатели. А на 1.0 и 2.0 разбиралась петля безопасности и происходит экстренное торможение
Уже предвкушаю ситуацию, когда человек, сидя на белом троне, вместо смыва вызвал машиниста😂😂😂
ну дебилы могут и стоп-кран дернуть
А еще вызвать машиниста специально:
"Шеф, тут в третьем вагоне бумага закончилась"🤭
Машинист, я покакал!
ДВОЕ в поезд залетели:
- "Проводница, Ваш билет! 😁😁😁"
Догола её раздели, раскрутили на миньет...
Ну так серьезный косяк будут тыкать на вызов машиниста.
Если бы кнопку смыва в туалете и кнопку вызова машиниста расположили бы ближе друг к другу и покрасили в одинаковый цвет, концепция нового поезда была бы более завершённой)
Так или иначе, кто-нибудь эпизодически будет путать)))
Ладно ещё вызвать машиниста чтобы смыл, но а если серьёзно понадобится помощь машиниста можно по ошибке пытаться вызвать его кнопкой смыва.
Главное, чтобы унитаз был не как на ЭП2Д, а то периодически содержимое перестаёт уходить наружу, унитаз переполняется, всё это проливается на пол и протекает в тамбур к дверям))
"Кнопка смыва машиниста"
@@slavioparushчтобы привлечь машиниста шумом сливающейся воды 😁
Как машинист иволги 1.0 и 2.0 могу сказать, что если контроллер в тяге и ты начинаешь тормозить, то разбирается петля безопасности и срабатывает экстренное торможение, на иволге 3.0 вроде как такого уже нет и тяга отключается автоматически без экстренного торможения
"Можно сесть и сделать всё что захочешь" - шедеврально😂👍
Проблема салона Иволги - посадка пассажиров ноги в ноги. В сименсовских ласточках и позднее в российских ласточках, пассажиры сидят друг за другом. Можно вытянуть ноги, есть откидные столики, чтобы поставить ноутбук, телефон, сумку. А в Иволге, стандартной компоновкой выбирается вариант когда пассажиры сидят друг напротив друга. Приходится поджимать ноги. Это очень неудобно.
вот это меня вообще бесит,сидеть пялиться друг на друга .
У Ласточки тоже есть исполнения, где блоки по 4 или 6 сидений лицом к лицу. И там ещё наклон спинки не регулируется, потому что за спинкой этого кресла спинка кресел следующего блока. Места между коленями сидящих напротив друг друга пассажиров минимум, у Иволги в сравнении с тем вариантом Ласточек прямо просторно. Но зато в том варианте в вагоне больше сотни сидячих мест. То исполнение для дальних поездок, мне довелось на такой Ласточке ехать из Питера в Москву.
по разному, в пригородных Ласточках так же
Абсолютно согласен, "самолетная" компоновка салона Ласточки куда лучше, нежели эта, напротив друг друга. И подлокотники в Ласточке у каждого сидения (не знаю, как в 3-й Иволге, а во второй почему-то лишь у сидений рядом с окном)
Это чтобы чаще улыбаться друг другу учились!)
Открытие дверей старой электрички топ😂
Дааа, это кстати Горьковское направление станция Кучино
Где я живу
@EHES.RU_Na-saiteОффнись нн
Я каждое лето на ней еду на дачу
@@Kirill.18я думаю ближайшие года 3 у нас ничего и не поменяется.
@@Kirill.18 это Купчино.
Я электромонтажник данных составов , очень приятно путешествуя по Москве кататься на своих поездах) если людям нравятся , значит все собрано хорошо😂
Там и правда 97% процентов Российских комплектующих?
Эргономика кабины шикарная конечно. Салон тоже очень удобный. Тяга при торможении должна разобраться при нормальных условиях. Это своеобразная защита от дурака.
Очень комфортно и удобно. Спасибо за обзор.
Салон нифега не удобный.
Сидения должны быть переставляемые по ходу поезда а не как в старье нос к носу и прямой спиной.
Я в таком скотоположении никуда не поеду точно.
9:37, ничего себе хлопок!)
Спасибо за видео, очень интересно посмотреть на новые состав)
Здравствуйте Владимир Викторович! Я один раз проехала на этой Иволге 3.0 до того как запустили ее на МЦД 3. Знаете я очень радуюсь за людей которым довелось проехать на такой красотке и с комфортом.
Я участвовал в запуске Поезда Иволга. Это космос.. влюбился в Иволгку. Людишки пожалуйста не мусорите в Иволге, не обижайте нашу топовую электричку. Она холёсея 🥰
Вау🤩 Как приятно видеть такие современные поезда для пассажиров❤️
Владимир, отдельный👍за то что так сердечно провели персональный обзор государственной важности😎 Вот это мощь🔥 Сразили наповал🔥
Прорыв за 30 лет)))
@@CCCP_Molotovsk И то, для москвы только)
@@CCCP_MolotovskВы родом из Северодвинска?
как жаль что только в МСК, остальные города работают, что в Москве было хорошо
@@CCCP_Molotovsk за 15
Да, проехал пару раз. Не дать, не взять - шикарный поезд. Правда, очень удобно. 👍👍👍
Электропоезд вообще фантастика! Наверняка скоро все старые электрички заменят такими шикарными поездами)))
Современный и комфортный состав как для пассажиров, так и для машиниста, работать и передвигаться с комфортом одно удовольствие. Владимир, спасибо за интересный обзор) Ждем вас за управлением Иволгой 3.0
Надеюсь получится)
Метро, Московское метро,
В тебе уютно хоть и шумно,
Твое подземное нутро,
Вновь поглотило - вот и чудно!
Народа много, но один,
И дум моих не потревожат,
И здесь себе я господин,
Пишу стихи, а их прочтут быть может.
Мне 43, еще можно творить,
И рано подводить итоги,
Возможно, что когда-нибудь и я,
Так заживу, как Богу надо!
@EHES.RU_Na-saite спам.
Владимир Викторович, я теперь понимаю пассажиров D3) Посидел на туалете, нажал на смыв, а потом машинисту сказал «Спасибо, что у вас в поезде такой шикарный туалет»
Обычно если контроллер торможения переводишь в положение отличное от нулевого или второго, тяга разбирается и и приходит сообщение на монитор " тяга блокирована - тормозной контроллер в положении торможения". Так реализовано на всех Ластах и на электровозах ЭП2К, ЭП20... про остальное не знаю, не работал на них =)
Электричка по описанию шикарная, спасибо за обзор!🤝👍
Жаль что придётся ехать в Москву чтобы покататься на ней, ибо в Питере не факт что появится, а в других регионах и подавно...😐
Странно было слышать "в первый раз в электричке вижу розетку 220V" - все встречающиеся мне ласточки ими оборудованы у двойных сидений при входе.🤔
Я только в институт ездил на электричках, лет 17 назад, а потом едил на машине. Даже в центр. Часа 2 в лучшем случае в один конец.
КАКОГО БЫЛО МОЁ УДИВЛЕНИЕ как раз по теме о чем вы говорите вначале. Когда Иволга приехала. Я думал их на МЦД 2 ездит штуки три и мне просто повезло, а оказалось что нет, их там полно))))
А экраны информационные.... По каждой станции инфа. КАкие ездят автобусы и что там рядом есть. Иногда даже с картинками достопримечательностей, поликлиник и так далее
В общем наши определенно научились делать электрички и метро мирового уровня. А при желании и лучше смогут.
Научить бы еще наших людей в унитаз попадать и вообще проблем не будет)
ну вот с тебя и начнём, а то чего всё в сторонке стоишь и смотришь, как и что люди делают?
Лучший канал! Лучший ведущий!
Спасибо вам
Работаю на мцд-3 помощником!
На эгэ2тв и эп2д работать такой кайф!
Владимир здравствуйте, в мцк у дверей и вроде у туалета есть розетки 220)) p.s. Спасибо что читайте комментарии и отвечаете!
Про мцк не знал , розетку впервые увидел в электричке
Как всегда супер... На счёт 2 рукояток - на ладе гранте электронная педаль газа сразу отключается как нажмешь тормоз и плавно включается когда отпустишь тормоз... Сам проверял...
Спасибо за такой разнообразный и интересный контент! Вы не зря стараетесь! Спасибо за видео!❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо вам большое
@@PROMETROВладимир, спасибо вам что снимаете такие интересные ролики, смотрим с удовольствием
Как же приятно выглядит новая иволга! Заходишь в кабину и сразу чувствуешь свежесть, словно в кабине пахнет мятой😊
Жаль только что с такой зарплатой машинисты приходят в основном из деревни.
Соответсвенно через год кабина будет засрана и половина всего будет откручена
@@dmytrykovalsky9429 ЦИПСО катись - хрюкай дальше на свою окраину
Ездил на Иволге-с Томилино в Москву-супер-очень приятно видеть что написано в кабине наконец таки на Русском
Да молодцы, реально прогресс идёт, платформы города, электричка все изменяется в лучшую сторону
Честно, теперь я знаю что 14 минут моей жизни пройдут очень интересно. Спасибо, Владимир ❤
Спасибо за новое видео. Как всегда очень интересно!!
Самый лучший поезд для людей - это Ласточка. Там и туалеты, и кондиционеры, и зарядки (их меньше, но есть). Рядом с дверями есть чёрные поручни, на которые можно сумку или рюкзак повесить стоящим пассажирам, в Иволге такого не наблюдаю. А самое главное - рассадка не лицом друг к другу глаза в глаза, как в этих Иволгах и в старых электричках, так, что ноги в общий проход еле помещаются. Это главное, всё остальное - для отвода глаз.
Наконец то, хоть кто-то сказал про посадку сидений в иволгах. Тоже не понимаю, в чем прикол делать сидения лицом к лицу. Ужас какой то, просто издевательство. Ни сесть нормально, ни расслабиться. Соседи на тебя смотрят. Дизайнеры поезда тупари.
@@tanechkatanushka скорее всего банальная экономия места, чтобы вместить в вагон больше сидений и потом хвалиться этим.
Чтобы обеспечить комфорт в иволге на Казанском направлении утром и вечером, необходимо обеспечить частоту отправлений, как в метро. Ещё и количество мест сократили...
Спасибо за выпуск!
Можно попросить Вас рассказать про гейт на станции "Спортивная"?
Я думаю про этот гейт никто и никогда в ближайшее время ничего не расскажет, его даже вырезали из видео из кабины, когда по ТВ показывали вид Сокольнической линии из нее. Но вообще где то в 00х диггеры туда пролезали и рассказывали что там да как, думаю можно найти информацию при желании
@@TheMrWanes Да,я видел видео про немецких журналистов, а про оригинал видео из которого вырезали не видел....
Владимир, большое спасибо за обзор! Обожаю смотреть ваши выпуски!
Спасибо Владимир! я родился в Москве в 1972 и помню старые электрички...на всех этих новых электричках езжу частенько...по сравнению со старыми это космос! а еще кто знает была электричка 4 вагона между икшей и поварово, на ней очень мало народу всегда ездиет и она в отличном состоянии, а нюанс в том что она интересной очень старой модели...там три двери на вагон....👍
А у нас по Казанскому направлению до сих пор ходят советские электрички ЭР2Р . дворники гребут еще под напором воздуха😀
Ого! Три двери - это ЭР22, вам очень повезло их застать!❤
Трёхдверки всегда с большущей завистью ребёнком наблюдал на Ржевской, когда мы мимо проезжали через Рижскую. Но поскольку на то направление нам было не нужно, так и не прокатился ни разу на таких электричках.
я буквально 2 дня назад был на этой выставке, повезло, что именно в дни выставки приехал в Москву! посидел в кабине Иволги, понравилось)
Мне из электричек нравятся:Эд2т, Иволга 2.0 , Иволга 3.0,эп2д, эд4м 0502. Видео классное!
Согласен Эд2т это топ)))
а 500,501,503 не нравятся?🤣 они так то одинаковые)
@@IgorShatilov нравятся просто я на видео на канале Daniil 96 видел только 0500 и 0502.
Владимир,у вас отличный канал!!!Спасибо вам за ролики!
Ролик надо было назвать "лучшее для москвичей", в регионах ласточку поймаешь уже класно
Московская область гигантская по населению. У нас в регионе даже нет таких больших городов как Зеленоград и Раменское ((
Только областной центр большой
осталось только в Москве этих самых москвичей найти) вымирающий вид..
В Москве тоже не просто поймать. Ещё ни разу не видел её вблизи. На павелецком направлении их нет.
@@POM80rus ну на МЦК только Ласточки )))
И не будет
Добрый вечер! Спасибо за видосики!
2:04 как то странно что вы не замечали такие розетки когда по МЦК в ласточке ездили, да не только по МЦК, такие розетки в ласточках всегда были, только они находятся напротив крайних сидений возле двери внизу
Лев Вадимович нашелся 😱 Успехов на БКЛ 💪
Надеемся еще увидим в кадре)
Огромное спасибо за обзор!
У машиниста три монитора. Левый и правый это экраны МСУД, один из них основной, другой резервный. Посередине расположен блок индикации КЛУБ-У в виде светофора АЛСН с поддержкой канала ЕН (кодирование по количеству блок-участков) и монитора со скоростемером, информацией о координате, ограничении скорости и прочей информации, связанной с безопасностью движения. Про назначение монитора помощника не скажу, не буду врать, не знаю.
Назначение холодильника. смена локомотивной бригады электропоезда может быть 4 часа, а может и все 12, из них 8 часов могут быть непосредственно за управлением, в том числе ночные, манёвры, экипировка, перегонка. Отдых непосредственно на локомотиве запрещён, однако ничто не мешает перекусить или выпить чаю/кофе во время движения.
При сработавшейся бригаде помощник всегда может поменяться с машинистом местами. Впрочем, нынче очень часто бывает, что за помощника работает машинист, которого поставили помощником по какой-то причине. Может даже машинист-инструктор поехать за помощника.
далее.
Существует ещё такое понятие как помощник машиниста с правами управления, с которыми он может быть впредь допущен работать машинистом на те виды ТПС, на которые у него есть право управления. По сути машинист это помощник машиниста, который имеет право быть руководителем, считай командиром, то-есть когда ты машинист, тебе подчиняются все, в том числе начальник поезда и его проводники.
Я бы очень хотел поработать немного помощником машиниста, но мне нельзя, медицина не пропустит.
И мне очень приятно видеть, куда идет оборудование, которое мне и моим коллегам довелось испытать перед тем, как оно попадет на дорогу.
Спасибо огромное ещё раз.
Для уточнения на этом электропоезде нет КЛУБ-У, это устаревшая система безопасности, на весь новый тяговый подвижной состав ставят БЛОК-М, ранее ставили просто БЛОК.
Красота!!!! Ни разу не ездила,но обязательно на Иволге прокачусь!!!
Владимир Викторович я могу сказать чем сенсорный монитор хуже...он очень чувствительный , т.э случайно можно что-то себе отключить/включить и даже не заметить. У меня такое было и не раз.
Спасибо 🙏
значит, тут добавить туда глубину нажатия, чтобы срабатывало при усилии, так и отпишите разработчикам
Владимир Викторович. Есть нюансы контроллером можно создавать тяговые усилия и електродинамическое торможение то есть торможение двигателями. При торможении краном машиниста тэд отключаются. Смена лок бригады длится 12 часов. На месте машиниста видно блок на котором указываются фактическая и допустимая скорость,название станций,номер пути,цифровая индикация светофоров. Справа поднятие и опускание токоприемников,вулючение и выключение бв. Так же переключение буферных фонарей и прожектора на тусклый или яркий.
Спасибо большое!
@@PROMETRO вы к нам в депо приходите в локомотивное депо москва сортировочная рязанская участок москва3 ярославского направления. Расскажем и покажем как на электровозах лок бригады работают. Щас до 25 на больничном,а 26 могу рассказать и показать.
А при съёмке туалета Владимир оперативно переодевается, судя по отражению в зеркале😊
Кроме шуток - спасибо за канал и видео, сын обожает все что связано с метро, вместе с ним смотрим Ваши видео.
Ждём, когда ему стукнет 14, чтобы вместе попасть на ночную экскурсию из депо Измайлово😊
Это оператор, а не он.... он же не сам снимает... если смотрите видео, и немного понимаете как снимают кино... то наверное поймете.
Он презентовал эти поезда Собянину, и Путину 5 месяцев назад. Поэтому был в белом
Поезд "Москва-2020" не самый любимый. Самый любимый - это 81-765 (после Еж-3, конечно). Но когда я после 81-775 проехал на "Оке", я офигел, насколько она широкая по сравнению с 81-775. Там проход между сиденьями раза в два шире, чем в "Москве-2020".
в 2020, там комфортнее сиденья разве что и двери пошире
Урааааа! Прометро добрался до Эг2тв! Спасибо вам!
ЭГЭ2Тв* :)
@@oahhh а,. Блин, точно
Владимир Викторович, здравствуйте!
Пишу вам из Беларуси. У нас ходят междугородние электрички бизнес-класса и городских линий почти один в один (только за кабину машиниста отвечать не могу😆). Производство Stadler. Уже больше 10 лет.
Там и розетки на 220 есть, и USB, и такие же откидные сидения, и тоже кнопки открытия дверей (как изнутри, так и снаружи).
А для низких перронов и ступенька выдвигается при открытии дверей.
Отличные поезда!
Новый ролик на канале! Бегом смотреть!!! Привет из солнечного Хабаровска☀️👋🏻
У нас, к слову, до сих пор ЭД9М ходят😁
Привет Хабаровск
На сколько известно Иволги есть только в исполнении постоянного тока, а у Вас судя по составам эд9 переменный ток.
@@moonangel14На счёт старых поездов - это верно, а на счёт «Иволги» утверждать не буду)
ЭД9М ещё лет 50 будут ездить
На ЭД9М ещё наши правнуки будут ездить
Да, вот бы везде такие электрички 🥰. У нас в Хабаровске вот эти 0:57 . Только 2 или 3 поновее с кондиционерами и ходят довольно редко((.
Вот-вот, и я про что. У нас ласточки только-только появились. Даже , честно говоря, не в курсе, пустили их уже или только планируют
Ласточки скоро исчезнут в России
Блин какая Маруся симпатяшка ☺️ и как всегда ваши видео интересные и классные!
Машинист - Да ? Где бумага ..простите ))) такое тоже может быть ))
Эх как вам повезло. Мы вообще ездим на деревянный скамейках в электричках 😂
украинцы должны страдать
не только вы, я из Москвы в Орехово-Зуево тоже на таких же езжу и обратно
@@БорисОстроумов-т7кв Шатуре уже нету деревянных, редко когда могут поставить
@@БорисОстроумов-т7к, живу в Орехово-Зуево и часто езжу в Москву. Ни разу не ездила на деревянных скамейках, даже не видела такой древности. Самые старые элки, которые ездят - уже с более менее мягкими сидениями)
Виктор Владимипович, вы лучший!!🎉❤
А я помню электрички с деревянными сидухами. С бабушкой на дачу гоняли на таких стоя. Мест не было(Питер).
У многих жителей Петербурга есть такие воспоминания
Владимир Викторович, спасибо на видео, я понимаю, что ваши видео очень интересные❤❤❤
Спасибо за познавательное видео, все экзамены сдал на отлично. Казанский метрополитен
Владимир Викторович! Спасибо вам за классные обзоры! Вы лучший, мечтаю вас встретить!!!! Развивайтесь дальше
Спасибо вам
@@PROMETRO йомайо Владимир Викторович
@@MandyCand1я сам офигел
@@PROMETRO передайте там, что Авиамоторная на самом деле находится на D3, а не на D2, как показывает табло на 1:19.
@@PQRTQSэто мой ролик. На тот момент экраны просто не успели настроить.
Очень похожие поезда курсируют в Беларуси
По маршруту Могилёв - Минск
И Витебск - Минск
Может есть ещё, но я не видел
Очень комфортные. Туалеты поуже чем в иволге, но в остальном такие же.
И унитаз. Биоиуалеты. В поезде Ласточка такие же внешне.
Вагон сам по себе достаточно широкий, есть вендинговый кофейный автомат (один на весь поезд. В 5 вагоне если не ошибаюсь.), так же есть такие же откидывающиеся места , в том же вагоне, и 2 места для велосипедов. Есть места для инвалидов (от 2х до 4х на поезд).
Температура в вагоне 21-24 градуса и зимой и летом, независимо от температуры снаружи. Особенно приятно было когда зимой, в -27 , заходишь в этот поезд. Сразу тепло и уютно. Мягкие но плотные кресла (на таких не отсидишь себе ничего) с высокой спинкой и удобными подголовниками, позволяют не только с комфортом расположиться и , вытянув ноги,заняться своими делами, но и очень хорошо поспать .
Есть розетки 220 вольт и usb-порты для зарядки.
По поезду можно спокойно ходить даже когда он едет 120км/ч. Тряска не ощущается, за счёт хитрого сцепления вагонов.
Так же присутствует хорошая звукоизоляция и возможность занавесить окна ролл-шторой (но сквозь нее можно легко смотреть в окно)
+24 в вагоне зимой это ужасно, весь мокрый от пота будешь
@@POM80rus
Я ездил зимой, и мне было комфортно вполне. Но куртку и свитер снимал в поезде.
Нам бы такие комфортные электрички! Просто класс! А до нас только-только ласточки долетели, на таких вот стареньких и катаемся))
Долетят обязательно))
Через несколько лет дождётесь. Обычно самое новое отдаётся Москве.
@@ВасяВасечник-в9р тормознем
@@Dmitry_Dzrлет через дцать)))
Если санкции не снимут то этот поезд так и будет 1штука поездит немного, потом что-то сломается и оставят как музей.
Спасибо большое за видео очень интересно было смотреть спасибо
Розетки 220В давно есть в наземном электротранспорте, а уж в электричках их наличие тем более не должно удивлять)
В регионах розеток нет в транспорте. РФ за МСК застряло в 80-90х. Хорошо если до 00 дошли, но это уже из области фантастики...
Для многих пассажиров Ласточка комфортнее Иволги. Да, зарядки это отличное дополнение. Но вот сидеть колени колени очень неудобно и пережиток прошлого. Или по образцу Японии делать вертящиеся места, если едет компания. Но и то, только в экспрессах. Да и дремать в ласточке комфортнее. Хотяб в третьей версии подлокотники и подголовники удобнее сделали. Но на д2 ходят первые версии, где этого нет. Но, конечно спасибо 🙏🏻 и за такое обновление составов. Ах да, на табло нет скорости движения. А мне нравится в Сапсане и Ласточке следить за скоростью.
Ну так иволга это городская электричка! Там совсем другие требования к сиденьям. Предполагается, что в городской электричке будешь ехать от работы до дома не более допустим часа, а то и меньше. Ласточка же изначально пригородный вариант. Но лично мне иволга нравится больше, в ней как то просторнее и комфортнее. Каждый день езду на ней на работу. Но по плавности хода, ласточка на порядок выше.
Скоро в России все немецкие "Ласточки" исчезнут
"Ласточки" скоро в России исчезнут
@@КонстантинЛитвин-и4н из-за того, что она городская нужно делать сиденья колени к коленям? А я 5 дней в неделю ездил на них на работу не час, а 1,5. И когда были на д2 ласточки, то старался попадать на них. А так у Иволги свои были интересы, ну да ладно. Спасибо, что что-то новое.
@@50Cent517 новая уже испытывается в Щербинке, несколько дней назад видел. Надеюсь, что будет не хуже старых. Только что морда уродливая стала, как у Иволги. Уж лучше бы от эп2дм взяли морду.
Шикарный обзор!) Респект в который раз!
Владимир Викторович, надеюсь, что вот там про отпуск - это правда. Если да, то хорошего отпуска Вам и самого качественного отдыха!!!
Да скоро отпуск, в сентябре
@@PROMETRO я тоже в начале сентября скоро в Адлер поеду!
Крутое видео! 👍 Спасибо, Владимир за подробное объяснение!
Лучше как на старых электричках форточки оставили, чтобы вверх поднимались! Когда кондиционер выключен, очень душно
Неисправность кондея-это частный случай
@@ДмитрийЖестков-о1р все-равно тогда зачем эти дурацкие форточки, от них толку мало
6:50 - Срабатывает экстренное торможение)
Ждём вас в Казани, в Нижнем Новгороде и в Самаре!!!
3:07 - "Дяденька-машинист, я покакал!"
Сразу скажу, комментарий применим не к автору канала)) так вот - 3:30 - к сожалению, мы не только помним, но и продолжаем наблюдать старые электрички) Ярославское направление, хуже электричек я в Москве и области - не видел. Составы убитые полностью, кондиционеров нет, грязные источающие запахи. Я каждый день, когда езжу, испытываю отвращение. 18 минут в один конец, превращается в ад... Директора РЖД, попробуйте прокатиться, ощутить всю полноту жизни)
+ павелецкое направление тоже самое
@@POM80rusи с казанского направления в сторону Черустей ходят ещё старые электрички
@@POM80rus согласен, коллега ездит в Куровское, тоже говорит, что все новые электроны убрали почти. 2 ласточки в день, остальные просто лом) Кстати, тетя у него работает в ржд кассе по Павелецкому, и говорит, что типа старые составы на данном направлении - якобы из-за безбилетных, а точнее из-за их рекордного количества) ну мне кажется это малоубедительным доводом)
Да ладно! Нормальные по Ярославке электрички: мягкие, тëплые, если сами пассажирые не нагадили, то чистые. Часть составов даже с кондеем. А вот Тульское направление даст фору всем - я там даже на деревянных сидениях ездила в вагонах с деревянными рамами. Летом, кстати, на досках даже комфортнее сидеть - не жарко.
Мы живем на замоскворецкой линии приехали на Ховрино и вот что: прошли через турникеты видим поезд, бежим и это- Иволга 3.0 сразу с первого раза.
Кто катался на Иволге - лайк!
Я не катался
На нашем направлении (казанском) еще не встречал. Только на белом комфорт классе ездил, но и там есть и вайфай, и туалеты, и юсб порты для зарядки
Я конечно был в этом году в Москве но на Иволге не ехал
Живу в Сходне, каждый день езжу на МЦД 3. Стало намного комфортнее и удобнее добирался до рабочего места. Спасибо, но хочется что бы на регионы тоже деньги тратили, сам родом из г.Камышин Волгоградская обл. Был там в отпуске, там вообще капец. Как будто время остановилось в 93 году
Постоянно еду, Текстильщики - Подольск и обратно.
3:21 - "кнопка для маленьких людей" - это шедевр, смеялся громко =)))
Владимир Викторович, как вам выставка в общем? Я сегодня побывал, это бомбическое место!)
Я там не ходил вообще , только в лектории был
@@PROMETRO Советую сходить, будете радоваться и восхищаться как ребенок)
Уважение всего состава завода, где эти поездки были сделаны, просто БРАВО 👏👏👏 Россия вперёд 👍
О! Электричка! Ездили мы из Москвы в Сергиев Посад. Это жесть и ужас ! Я была в шоке ! Такое впечатление , что в вагонах никогда не мыли полы и стены. Как так ? Электричка едет из Москвы! Из столицы нашей родины ! И возвращается в Москву в таком же виде.
Обратно ехали электричка видимо была лет на 15 младше предыдущей, поэтому было чуть меньше грязи на полу, стенах , сиденьях. Но всё-равно так нельзя! Как можно людей перевозить в таком грязном транспорте? Я не понимаю. А когда открылись двери первого вагона , то такой запах пошёл, что сознание можно потерять прямо на перроне. Я никогда и не думала, что такое возможно в столице . 😢
Каждый день езжу на таких электричках Павелецкого направления. Вечером в тамбуре первого вагона аж глаза режет, хотя поезд идёт с вокзала. Никто их не моет.
В Москве огромный парк поездов, поэтому обновить его на 100% невозможно.
@@ДмитрийЖестков-о1р не обязательно обновлять. Внутри вагонов надо проводить уборку! Просто мыть. Мыть стены, окна, сиденья, пол. Если пустить новые электрички и много лет не проводить уборку, то новые вагоны станут такими же ужасно грязными.
Рекомендую съездить за пределы Московской области. Там ещë интереснее.
А в Посадских (как минимум, первых и последних) ездят бомжи. Каждый день!!! Все не дребезжащие вагоны в составе занимают. Посему рекомендую экспрессы - они вполне приличные и идут быстрее.
@@elena_zvezdochkina не согласна, что бомжи ездят. С нами сидели , как и мы, мама с дочкой . Они путешествовали . Много молодёжи, подростков, пенсионеров, молодых родителей с ребенком в коляске. Бомжей мы точно не видели . Также не видели людей с неприятным внешним видом.
0:39 Этот мем отдельный вид искусства 😂
Такие уборные в поездах дальнего следования на Украине не встретишь, это считается роскошью. Я уже молчу про электрички.
Очень рад за россиян
Как приятно видеть хороших украинцев, душа радуется❤
@@narkosha6395 так он не украинец
Живу в Куровском. Это 2 часа на электричке от Казанского вокзала в сторону Шатуры, Черустей. К нам едут электрички ещё с деревянными сиденьями. Вот так то. Кому комфортно, а кому-то и не очень, а проезд 300 рублей, а в месяц 6500!
с деревянными уже убрали перенесли на БМО
Последнюю элку с деревянными сидениями недавно убрали на БКЖД
@@ДмитрийЖестков-о1р это отличная новость. Хорошо, если так. Сегодня специально обращу внимание, когда поеду на работу
Подожди, до Куровской тоже очередь дойдет
Иволгу создали на заводе в моём городе
Я работаю на мцд3 помощником машиниста машина и вправду огонь🔥🔥🔥 Быстро разгоняется, быстро тормозит, график нагоняет просто в одно мнгновение.
Ну зачем, зачем сидушки все ещё делают друг на против друга? Я не хочу смотреть и отворачиваться от незнакомых людей..
Катались как раз по фиолетовой ветке, где вы работаете, видели Вас в рекламе метро👍🤟 очень хотели в реале увидеть))
Зная наш менталитет,несложно представить во что превратятся уборные,если их будут держать открытыми для всеобщего пользования... 🤷 Ну а так: респект и уважуха тем кто их разработал. 👍
Иволги ездят уже чуть ли не 3 года, если не ошибаюсь. Все хорошо там с туалетами)
@@MrForomis Ну дай бог ...
шесть лет на мцк ласточки ходят с открытыми туалетами, всё чисто и отлично работает
может менталитет другой, не знаю
@@sodinc Ну дай бог,если это так... 👍 Значит в умах наших людей начало что-то меняться в лучшую сторону.
@@dendrolet Да всё с ними хорошо, люди видя такую красоту не гадят где попало и не ломают, сейчас вандалов намного меньше стало(большая редкость) да и то их вылавливают потом
1:54 в реальности машинисты ЦППК редко эти кнопки активируют и двери открывают из кабины все одновременно, иногда на конечных станциях пока состав стоит кнопки эти работают а потом машинист их отключает и управляет дверьми из кабины, отчасти это связанно с тем что эти иволги ходят вперемешку со всякими там ЭП2Д и старыми дровалётами где таких кнопок нет и пассажиры некоторые банально тупят, так же на иволге 3.0 очень долго открываются двери, проходит несколько секунд с момента остановки до открытия дверей, пассажиры уже начинают пинать эти двери, на прежних иволгах они быстрее срабатывали, но зато на иволге 3.0 уже дверной привод бесшумный и не издаёт продирочных звуков
Если там сделано так же как в Ласточка, что кнопка срабатывает только после полной остановки - это неудобно и задерживает посадку-высадку. Вот в поездах метро на АПЛ тоже кнопки открывания, но они "запоминают" нажатие даже сделанное ещё в движении, и после того, как двери будут разблокированы, все те, что нажали "для Ласточки невовремя" тоже нормально откроются.
Владимир, в день запуска D3 с задачей справились также легко как и сейчас, хотя волнение наверное было максимальное! Был приятно удивлен увидев кому выпала честь представить подвижной состав Президенту! Так держать!
@EHES.RU_Na-saite Джейсон Стетхем?
Привет Иволга прикольная я живу на D3 Крюково катаюсь каждый день в Москву мне нравится этот поезд ❤❤
Да как же он самый лучший то ?? В нем меньше сидячих мест. Я еду в нем стоя утром до Электрозаводской с Малаховки. А в ЭП2Д удается посидеть. У Иволги наверно концепция как у метро вагона - огромный трафик людей который сменяется через 3-4 станции. А электрички из области - это как раз про то что люди едут из далека и долго! Не знаю для каких людей этот поезд) для тех кто любит стоять. ЭП2Д - лучше )) только потому что там больше сидячих мест.
Вот как раз таки для быстрой сменяемости пассажиров Иволги пускают только на ближний пригород. А меньшее количество сидячих мест с лихвой компенсируется меньшими интервалами, ибо на МЦД 3 количество рейсов увеличили с 90 до 154 в день. Так что ваше суждение необъективно.
мое суждение основано на поезде Ипподром-Крюково, Иволга, по пути Малаховка-Электрозаводская. Я еду стоя. И ещё куча народа. Вы не будет отрицать что количество сидячих мест в Иволге меньше чем в ЭП2Д ?) и меньше чем в ЭД4М)@@ДмитрийЖестков-о1р
Я в Ласточке каталась однажды, там тоже была розетка 220 вольт. Для меня это тоже был нонсенс.
Сам прикол, сижу, осматриваюсь - usb розеток нигде нет. Ну, думаю, капец, телефон не зарядить. А потом глаза сами натыкаются на розетку 220. Я офигела, когда увидела😂
*«Иволга»* - это полное говно и хлам.
===
Вот самые лучшие поезда => *«ЭП2Д», метропоезд «Русич», метропоезд «Еж3» и метропоезд «Дейна» (ну т.е. самая последняя версия метропоезда «Москва-2020»)*
===
Ласточка тоже не плохой поезд, но на нём комфортно на МЦК или до Твери (всё что длиннее по расстоянию - та лучшее в классических поездах).
Так по МЦК давно такие ходят.
За туалет отдельный респект, сделано как в США без сливного бачка. Все просто всасывается в отверстие и остается чисто.
Отлично, присылайте к нам в Самару и область, только в модификации для межгорода. Ждем с нетерпением!
Был сегодня недалеко, зашел, спасибо за наводку. Действительно пускают в кабины, в них стоят (предположительно) машинисты, которые рассказывают и показывают. Можно подёргать за все рычаги и понажимать все кнопки. Но днём в будни очередь в кабины была минут на 20 точно. Детям очень нравится.
ps посидеть (или походить) в салонах вагонов очередей не было.
Вы очень приятный человек!!!
Здравствуйте,отвечу на Ваш вопрос (6:43). В данном случае у поезда отключаются двигатели на тягу и производится экстренное торможение
Владимир Викторович спасибо за видео ) очень интересно )