ORANGE Phase EVO: Spaßmaschine Made in UK!
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- Опубліковано 2 лип 2024
- Das Orange Phase EVO scheint nur auf den ersten Blick "nur" ein weiteres Light E-MTB mit Bosch SX Motor zu sein. Schnell zeigt sich, dass das Rad der britischen Kultmarke einiges anders macht, als die Konkurrenz. Mehr Federweg, Mullet Laufräder, Alu-Rahmen - hier geht's deutlich abfahrtslastiger und robuster zur Sache als bei den vielen E-Trailbikes der letzten Monate. Dennoch bleibt das Gewicht absolut im Rahmen.
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Inhalt
00:00 Intro
01:00 Eckdaten
02:35 Rahmendetails
05:05 Bosch SX Antrieb
07:35 Ausstattungsvarianten
10:30 Geometrie
11:20 Praxiseindrücke
16:50 Fazit
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Mehr Infos zum Orange Phase EVO bit.ly/45wzxjP
Mehr Infos zur Bike-Region am Reschenpass bit.ly/3VCaMj0 - Спорт
SLX Komponenten sind von der Performance Top, haben halt weniger Bling Bling und sind minimal schwerer. Da sind mir dann das Fahrwerk und andere Komponenten auch wichtiger. Da bin ich voll bei dir. Schönes Gesamtpaket, das Bike 👍
Dann aber mindestens xt Schalthebel.. Ich will nicht auf doppelklick hochschalten verzichten.. Sonst bin ich ganz bei dir..
@@timoapp7541 Ich würde auch eher Deore Schaltwerk mit XT Schaltröllchen, XT Schalthebel und Deore Kassette nehmen, wenn man die höchste Leistung für's Geld haben möchte.
Wenn man kein EMTB fährt, kann man auch SLX oder XT Kassette nehmen.
Bei dem Preis ist die Ausstattung aber nicht auf der Höhe der Zeit.
Ich habe es gekauft… bin hart verliebt ❤
Kann sein, aber bei Canyon hättest du etwas deutlich besseres bekommen. Mit bosch race Motor. Die Sram Schaltung die da verbaut ist darf bei voller Leistung geschalten werden was mega Beschläunigungen zulässt. Das Rad ist nur 3.5 kg schwerer aber die Leistung des gesamten Rades ist deutlich besser. Egal, alles eine Geschmack Frage.
@@ichdu9237keine Ahnung wie viele Räder du so fährst… Ich bin ein Kollege von Michael (der Micha, der das Rad im Video vorstellt) und kann wirklich viele verschiedene Bikes ausprobieren… ich habe das Glück / den Luxus, mehrere Bikes zu haben, mit und ohne Motor. Das Orange wollte ich aber unbedingt haben und werde dafür eins der anderen Bikes hergeben. Warum? Ich kriege (vor allem bergab und im Bikepark) das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Ein weiterer Punkt ist für mich die “Seele” des Bikes… Canyon, Specialized und co. funktionieren kein Stück schlechter oder besser. Ist eher Geschmacksache, wie du selbst schreibst, das stimmt schon! Wir meckern heute absolut auf hohem Niveau, wenn wir Bikes bewerten. Da ist mir persönlich oft Anderes wichtiger als das Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Papier. Das Orange wird in Europa gebaut, mit extremer Fertigungstiefe (die machen sogar die Rohre selbst) und die Leute dort können von dem Job leben. Da wird nicht der Rahmen zugekauft wo er am billigsten produziert werden kann. Das wirkt sich natürlich schon auf den Preis aus.
Meine Meinung: setz Dich auf so viele Räder wie Du kannst und fahre sie. Das richtige Rad ist das, bei dem das Grinsen einfach nicht mehr weg gehen will…. Wenn es Dir Zufriedenheit schenkt, zu wissen, Du hast das meiste an Gegenwert für dein Geld bekommen, dann setze da die Priorität. Unterm Strich wünsche ich jedem, das Bike zu finden, dass ihm Spaß macht…
Die Optik hat schon was
Noch eine Frage habt ihr vor das Heckler sl zu testen gibt da kein Test auf deutsch
Jasper Jauch testet Heckler SL
Naja ein schönes Rad ist es meiner Meinung nach nicht. Preislich für ein Alurahmen auch sehr teuer.