TEST: Szosowa Sensa Giulia EVO - carbon i ultegra za niecałe 9k? Jak to możliwe!?
Вставка
- Опубліковано 21 тра 2023
- Wyścigowa szosówka Sensa Giulia EVO została wykonana z włókna węglowego, ma aerodynamiczną ramę i kompletną grupę napędową Shimano Ultegra. To wszystko otrzymujemy w cenie rowerów aluminiowych lub opartych na dużo tańszym osprzęcie. 🔥🔥🔥
➡️Haczyk? W epoce wszechobecnych tarczówek Sensa Giulia EVO zatrzymuje się dzięki klasycznym hamulcom szczękowym.
➡️Sprawdziliśmy, czy warto kupić ten sprzęt!?
0:21 Kilka słów o marce Sensa i testowanej Giulii EVO
1:02 Nowoczesna szosówka na szczękach - czy to ma sens?
2:08 Rama i wyposażenie
4:54 Sam wybierasz koła!
5:12 Geometria i pozycja na rowerze
5:56 Skuteczna kombinacja komfortu i sztywności
6:37 Wrażenia z jazdy
8:48 Czy warto go kupić?
➡️Artykuł z testem Sensy: portal.bikeworld.pl/artykul/t... - Спорт
naprawdę solidnie zrobione rowery, pod względem serwisu, Treki, Meridy, Gianty itp mogły by się uczyć od Sensy
Poznaję to miejsce. Droga między Mokrym Dworem a Trestnem. Jedna z moich ulubionych tras biegowych 👍
Zgadza się:)
Fajna marka! Rozważałem Sensę Giulię Evo Disc Integrale parę miesięcy temu jako rower Aero, ostatecznie padło na inną markę, ale Sensa miała naprawdę dużo do zaoferowania, biorąc pod uwagę cenę. To samo wyposażenie co w markach premium a 20-30% taniej. Wewnętrzne prowadzenie przewodów, hydraulika, Dura Ace Di2, kokpit, karbonowe koła, waga ok 7.5kg - wszystko za ok 6tys Euro katalogowo. Za Treka/Speca w tej specyfikacji trzeba dać 45-50tys zł :)
skąd taki rozstrzał cenowy jeśli chodzi o rowery mniej znanych marek i tych czołowych?
Zacny rowerek, zacny😊
Pełna zgoda, chyba po raz pierwszy.
Hamulce szczękowe w 2023? A pamiętam jak 3 lata temu pytałem w Decathlon czy mają szosę z tarczówkami to mi odp, że nie bo nie potrzeba tarczówek w szosie😂😂😂
Mam problem z wrzuceniem tu siodła na prętach karbonowych, których przekrój nie jest całkowicie okrągły. Jest mało miejsca przy mocowaniu. Da się to jakoś obejść ?
To bardziej pytanie do dystrybutora/producenta, ale zakładamy, że na 99% trzeba dokupić inne jarzemko do sztycy i wtedy będzie pasowało.
@@bikeworldPL Ok. Dzięki.
Mam ten sam problem. Dostałem odpowiedź od producenta, że w sztycy jest montowane jarzmo Ritchey i wystarczy sobie dokupić owalne 7x9.
Inflacja tak szaleje, że na koniec filmu cena wzrosła o 20%😂. Nie żartujcie.
A kto Ci oowiedział, że na koniec filmu? Toż ten film moze byc obejrzany za rok np.
@@sheerenergy8602 Datę publikacji tak trudno znaleźć? A może kłopotem jest wspomnienie, że na 22 maja cena roweru była taka i taka.
@@mistrzmarionetek6831 Ale teraz piszesz o troche czyms innym - ze cena wzrosnie na koniec filmu na tyle, ze nie ma co podawc tej kwoty.
A owszem, powinni podawac cene, nie ma znaczenia czy wzrosnie czy spadnie, na dzien publikacji jest taka to, a taka i tyle..
Bardzo ladny rower, cale pokolenia w tym ja jezdzily na hamulcach szczekowych takze po gorach. Fajne sa hydrauliczne, ale ile wtedy by taki rower karbonowy kosztowal. Jest taki model Rometa za 6k?
niby jest Romet Huragan CRD na karbonowej ramie, pełnej grupie 105 i hamulcach szczękowych, ale nie ma go juz nigdzie w sprzedaży. Pozostaje Romet Huragan Disc na karbonowej ramie i pełnej grupie shimano 105, za około 8500. Sensa na karbonowej ramie i kołach aluminiowych z lekkim stożkiem kosztuje ok 7500, na stożku karbonowym 9500, a za Sense z hamulcami tarczowymi trzeba zapłacić ok 10500-11000
@@sebastianszalek6345 Znasz temat widze. Tak czy siak to sa jeszcze ceny do jakiejs akceptacji za karbon, trzeba szerzej rozeznac rynek najtanszych karbonow, acz troche glupio jezdzic wtedy na ciezkich aluminiowych kolach z marnymi piastami, suportem. Mam gravela aluminiowego, przyzwoicie jezdzi jak mi sie zdaje grx810, hamulce grx400, to chodzi wrecz super, ale naped juz zgrzyta, takie daja chyba tanie dziadostwo i zle montuja, nie smaruja czy co. Nawet tanie piasty, lozyska przeciez tez dzialaja latami. Kiedy kupie szosowke waga bedzie dosyc wazna zebym odczul zejscie z 11 kg gravela na powiedzmy 9kg, lepiej blizej 8kg za rozsadne pieniadze do 10k. Przy kolach karbonowych balbym sie szczekowych hamulcow w gorach. Szczeki a szczeki to roznica, jesli to najtansza szosa za 3-4k i claris, sora, to jednak wyzej jakas 105 to troche inna bajka. Tak mi sie zdaje.
@@marekk1337 aluminiowe rowery z hamulcami tarczowymi to waga ok 10 kilogramów. Te Romety Huragan Disc ważą z pedałami ok 8,5 kg. Żeby zejść poniżej 8kg z wagą roweru szosowego, to już trzeba patrzeć na segment pomiędzy 10-15 tysięcy niestety. Ale bliżej 10 to właśnie coś mało znanego, jak Sensa np.
@@sebastianszalek6345co byś polecił ? Tego Hiragana disc czy sense z filmu??
@@mateuszkochanowski6018 możliwe, że w Sensie jest trochę lepszej jakości karbon + dorzucając 2 tysiące masz koła aero + ultegra. Chyba, że koniecznie chcesz hamulce tarczowe, to myślę, że cena Rometa jest spoko, ale raczej brałbym Sense, bo jednak ma fajniejszą konstrukcje ramy.
Hamulce szczękowe to nieporozumienie. Ja już kilka lat temu złożyłem szosówkę na hamulcach tarczowych, kiedy te dopiero nieśmiało wchodziły na rynek. Dzisiaj już 90 % jeździ na tarczówkach i bardzo dobrze;)
Witam, jaki wzrost miał testujący?
179cm
Mój sensi
Hamulce szczękowe jak kasety VHS :-)
Powodzenia w szybie auta przed tobą jak przelecisz przez kierownicę
@@labedzp A dlaczego miałby przelecieć? Jak się umie hamować, to na tarczach zatrzymasz się przed samochodem, a że szczękami na samochodzie.
@@rhogaal no prawie niekoniecznie ale co ja się będę kłócić z debilem
@@labedzp O, jaką wysoką kulturę osobistą prezentujesz... Aż chce się z tobą dyskutować...
@@rhogaal lepsze to niż jaranie się wizją bycia kaleką
To za mniej niż 8K, czy za niecałe 9k? Jak to możliwe?🤔
Ten rower mozesz kupić na kołach aluminiowyc albo karbonowych. Stąd różnica w cenie. Na aluminiowych kosztuje 7500 złotych.
To nie ma Sensa(u)