Ну, это не совсем так. Нкода фабиа 1, до сих пор едет лучше логана/соляриса/поло. Это действительно так. Но многие современные машины много лучше прежних. Например мой любимый гольф с каждым поколением становится лучше и лучше. И даже надежнее. С 1 по 7й. И х5, и туарег... Но японцы и корейцы сдают с годами...
@@dirser я когда-то владел "легендарным" Гольфом-4. Сейчас по иронии судьбы (ибо лет 15 между ними у меня не было больше ни одного Гольфа) опять езжу на Гольфе. Но на 7-ом, и универсале. И, при всей моей симпатии к 4-му поколению, у меня язык не поворачивается сказать, что он был чем-то лучше седьмого. И это я владел ТОГДА свежей тачкой двухлеткой. А чем же сегодня восхищаются любители 20-летнего хлама а-ля Гольф-4, Пассат Б5 или первая Окатавия, для меня реально огромная загадка.
@@dirser а зачем сравнивать Шкоду Фабию с Логаном? Сравнивайте первое поколение Фабии с третьим, и все вопросы отпадут. Причём тут вообще Логан?.. Вверху этой ветки каментов я просто ответил на высказывание какого-то индивида, что мол те машины на платформе Б5 лучше современных. Это Б5 Пассат-то лучше Б8??? Ну-ну... ;)))
Правильный разбор👍 В 2008 была А4в5, после купил В5+. Авто идеальные!!! 👍. даже прошло больше 10 лет и киа серато lll и киа оптима не приносят удовольствия и кайфа. Немцы в то время выпускали бомбические автомобили 🔥💪
Passat b5+ , ах какой он был))👍 смотрел на него в начале 2000х как на произведение искусства. Очень классная тачка была конечно, живых не встречал уже очень давно.
Как раз в ближайшие пол года думаю взять. Только выбираю между пассат б5 рест и ауди а4 б6. Глаза и сердце хотят ауди, но разум подсказывает что в пассате при 1.88см и 96кг будет удобнее. Ну скорее всего возьму ту, что первая подвернется в более менее нормальном состоянии и комплектации.
Езжу по сей день с 2012 на А4 б5 авант с 1,8 атмосферник 96 года. Лет ей под сраку, но сих пор радует. Как говориться, если владелец не раздалбай, то все будет хорошо. И с подвеской попроще, чем, например ,в БМВ е39, которой владел до Ауди. Запчасти есть и отличные, главное делать всё вовремя и настрой будет на высоте. Всем удачи на дороге!
Купил себе а4 2.8 кватро. В максимальной комлектации. Салон кожа и дерево в отличном состоянии все регулировки с кнопок. Подогревы климат круиз. Появилась на авито за 300т побежал купил. Сейчас перебираю все сам. Конечно кривые руки уже там полазили. Доведу все до ума. Тачка огонь. Лучше чем солярис за миллион
У самого ауди а4 б5 1.8 адр 1995 год ежу уже 5 лет ,машина уходит со светофора первой даже кросоверы и прочии погремушки нынешних годов надрываясь не догоняют ,менялось много чего подвеска и много чего по мелочи мотор коробка без нариканий не ремонтировалось не разу все в оригенале. Пробег 350 т сколько скрутили даже не знаю.
У меня B5+ 1.8T во владении 5 лет, ни разу не подвёл, обслуживание адекватное, едет бодро, пробег 420 000, не знаю оригинальный или нет. Но есть проблема - не знаю на что поменять, так как хочется чтобы новый автомобиль был во всём лучше, а за такие авто нужно отдать бабок как 2, а то и 3 B5'ых пассата. Большое преимущество этих авто это кузов, потому что если автомобиль ржавеет - это корчь, а B5 ещё многих переживёт, он как конструктор, кузов в хорошем состоянии не жалко тогда в него вкладывать. Нужно больше мощи, сделай чип, не хватает зацепа - поставь полный привод и т.п. да это немного геморно, но для любителей таких движений это реально
По сравнению с современными тарантасами из фольги эти машины действительно из металла и хорошего. Б5 мне очень нравится, многие еще бегают в родной краске, останавливает только подвеска и дикие пробеги, любой мотор прошедший больше 500-600 тысяч и скрученный до 300 работает уже не так хорошо, жрет масло и имеет сильно повышенный расход бензина из-за убитой поршневой. Берешь машину и сразу или на капиталку или на замену мотора. Лет 10 назад эти машины были еще в идеале и ценник на них был очень серьезный. Сейчас ухоженный Пассат Б5 в хорошем состоянии стоит от 500 тысяч, там будет и небольшой честный пробег около 300 тысяч и кузов может подкрашенный местами, но не битый и не вареный и салон в отличном состоянии, все будет обслужено и все что нужно заменить заменено. Останавливает только понимание, что эта машина в эксплуатации дешевой не будет, это не Ауди 80 и не Пассат Б4 с их крепкой ходовой, неприхотливыми моторами и реально недорогими запчастями. Но иногда посматриваю на Б5, возможно когда нибудь решусь на покупку, ведь это совсем другой уровень надежности и комфорта, тогда брать буду именно дорого и в идеале.
В связи с обстановкой в стране сейчас все дорого (производители ушли и не везут запчасти) А так могу сказать тебе что запчасти на порядок дешевле чем на форд фокус 2 У меня был фокус второй до А4, вот там реально дорого
К примеру комплект передней подвески на а4 аналог немецкой фирмы (уже не помню название) 13000р (сейчас 30к, за последний месяц подорожала на 17), на фокусе в том году я перебирал заднюю за 16 , хотя там всего 6 рычагов, боюсь представить сколько на морду
Как это живых дизелей не осталось!!!!??? Алее !!Привет из Беларусии!!! Сам лично езжу A6 C5 1.9 tdi уже слава богу 7 лет и горе не знаю если и ремонты то стоит все адекватных денег и чиниться на каждом углу. А вот как раз таки бензиновую живую найти это еще постараться нужно.....Я думаю большинство Беларусов согласиться со мной. Дизеля рулят. и по всем параметрам превосходят бензиновые , ну разве что в динамике могут уступить и это это еще не точно.
Дружище, лайк за старания! Как обычно все на высоте! Хотел бы попросить что ли, съедать обзор/техразбор форика и импрезы sg и gh👀 на всем рутубе так скажем норм обзоров не найти. Или же какие-то свап проекты или же турбачи на 100500 сил, а хотелось бы узнать прл 2л атмо различных городов и модификации.. Там и 2.5 атмо есть и т.д. и т.п про их полный привод послушать и т.д.
9 лет владею ауди а4 б5 2000г авто супер есть все кроме кожи которая мне нахненужна, салон велюр за 22 года не протерся, а вот руль да, надо перешивать, пробег 275000км я второй хозяин 1.8 атмо, все работы кроме электрики выполняю самостоятельно, продавать не собираюсь, нет никакого колхоза, запчасти стоят конечно не все оригинальные но и не голимый Китай, хотя когда менял топливный фильтр был крайне удивлён оригиналу сделаному в Китае, поменял приборку ММ НА VDO, меняю масло весной и осенью в двигателе АКПП 4 ступенчатый немного с низов подтупливает а в целом работает исправно масло вместе с фильтром заменено,ВКГ прочищено и промыто треснувшие шланги заменены, два раза гонял на ней в Германию в путешествие ни разу не подводила вообще много чего можно ещё рассказать про этот автомобиль, ах да ржа только локально на арках передних была но счас вся удалена оцинкована и покрашен так же локально, сколы имеются в некоторых местах но тоже локализованы, в целом все отлично.
Как-то в сервисе видел пассат б5 дорестайл 1998г 1.6 атмо приехал на замену комплекта ГРМ, пробег 205 тысяч хозяин дедушка состояние музей, из комплекта поменяли только ремень(были трещины) так как всё родное оригинальное стояло,ролик и помпу оставили состояние отличное было, спросил насчёт продажи ответили "конечно нет"!
@@stranger992 просто у меня 80 в4, почьи в идеале, постоянно перепуки суют бумажки типа куплю вашу.... Пару раз звонил, предлагают 30-50))) я говорю а 250 не хотите?)) Бесят
Я в прошлом году купил такой, пробег 209 тысяч, посмотрел на ремень он в трещинах. Разобрал морду, а там ролик мадэ ин франсэ и помпа маде ин джермани, тоже помпу решил не трогать, ремень с роликом заменил
Отличный обзор, коротко и по делу. У нас ещё часто встречается (примерно столько же, сколько и 1.8 без турбины) вполне надёжный 2.0 azm чугунный блок и 8кл, а так же не очень надёжный 2.0 alt блок из алюминия и 20кл.
Хороший, правильный обзор. Такой пассат я купил в 2001году, 1600 кубов. Мотор тянет хорошо, я бы сказал с 5-ю пассажирами и полным богажником справляется на ура. Менять не собираюсь, после этих машин пошло барахло. Но есть один минус, не знаю как это не учли на VW 1600, нет 6-ой скорости, можно сказать, что отсутствует ускоренная коробка. Мотор ревет, просит переключения, а коробка говорит гиок. Ну и конечно отсутствие новых запчастей, в большинстве случаях по кузову.
В 12 ом году купил себе б5+, седан 4motion, 1.9 дизель, 130л.с. Купил с пробегом 165т.км., как я тогда подумал, скрученный, мне понравилрсь состояние кузова, да и в общем не плохое состояние было.... Радовался я 2 месяца. По порядку: накрылась турбина(турбина 31р.+4.5р трубочка армированная к ней.), пробило гидрик(заменил все, один гидрик 690коп.)и сточило распред(поставил бу 8.5р), заменил перелнюю подвеску в сборе (лимф. 27р), заменил две гидроопоры двигателя, по ошибке умников(8.1р), и это всё менялось своими руками, не в сервисе! Кто сам не умеет, прибавляйте ещё половину, а то и больше, от полученной суммы! Это так общаяя масса, я не считаю попутных расходников типа болтов на двигатель, которые надо менять при разборе! Одних больтов на 2.5 р.!Всё это я поменял за два года. Кузов как оказалось потом был в родне, кроме заднего левого крыла, но сделанно было качественно. На капоте был скол с пятирублёвую монету, за два года не увеличелся ни на мм. С фарами у машин тех лет беда, стёкла надо менять... Полировка помагает не надолго. Дизель экономичный был, по трассе при полной загрузке, скорость 130, расход 5.2л. По городу 7.8л. Тяга бешанная, на полном приводе по пляжу ездил, как утюг, забыл что такое лопата. После этой машины много было, и сейчас олроур с5, но только недавно начал понимать, чтт тот экземпляр был в идеале. Сейчас таких я уже не встречаю...
@Иван Ховнофф мы в разных лагерях! Не соглашусь. Мотор хороший, надо следить за качеством масла и его давлением. Считаю слабым его местом голодание 4го цилиндра.
@@ArseniiOsenniy по ошибке. Двигатель колбасило при разгоне, вибрация шла от двигателя на кузов, при разгоне до 2000 оборотов. Я если честно тоже на них подумал сначала... Но прежде съедил на сходку пассатов б5! Там мне ребята с умным лицом тоже сказали, что пора менять подушки... Оказалось всё проще! Гидрики пробило... Грамотный человек мне сказал, давай снимем впускной коллектор. Когда мы его сняли, оказалось, что из впускного коллектора газы бьют наружу- отсюда и детонация на двигателе, сопротивление воздуха... Как я потом узнал, у этих движков болезнь, масляное голодание четвёртого цилиндра! Собственно тот гидрик и был пробит и следующий частично...
Добавлю про коробку typ O1N она же DMU или DMW, она же 4ступка - лучшая коробка в линейке VAG, замечу, живая коробка с неубитой системой ВКГ, не пинает, и едет резво, привосходит 5ст коробку по ресурсу, переживает буксировку более 60км за раз, без последствий, не так боится перегрева как ZF, благодаря блокировки муфты гидротрансформатора достаточно экономичная на трассе, из минусов, если вы её поламаете, мастера по ремонту за нее не хотят браться... Придется искать на разборе, из-за своей живучести и небольшого спроса на 10-20к дороже чем zf.
Искал себе a4 b5 по состоянию. Нашел, но правда никуда не едущий 1.6... А по сути я им доволен. Жрет правда как старшие братья ) 140-180 по трассе ездить можно все равно ) Кстати думал что ГРМ 70-90 ходит ) А вообще что попроще и понадежнее то и ещё более менее живое . Кватро боюсь в адеквате существует в одних руках где нибудь )
@@dirser найти живую по кузову, по солону (с моторами по разному) ..яб сказал сродни фантастике. Многие запчасти так же стоят как что-то из музея) и тд и тп Я из стороны в сторону мечусь. Потому что нереально мало 1.6 но и кватру брать и восстанавливать нужно иметь большой бюджет. Мыслей много вообщем) а видео хорошее :)
@@dirser просто у друга 1.8т. и тоже катался до поры до времени и горя не знал. Пока одно за одним не начало сыпаться. Поэтому в перспективе все таки...надо что-то свежее смотреть. А б5 это просто мечта детства ) а мечты не вечны
Я когда- то восстановил до идеала а4 б5 седан кватро 1,8Т. Обошлось в 700 000 рублей. Причём это с некоторым дисконтом))) нхало превосходно. А итог.... в ролике с грантой есть фотки(
Очень нравятся ваши передачи 👍 есть просьба вы когда рассказываете про замену или ремонт говорите очень дешего или очень дорого это не важно, вы могли бы писать или озвучивать примерную стоимость , ну хотя бы сколько примерный ремонт вышел бы в вашем автосервисе, я вот не механник с машинами на ВЫ и когда вы говорите дешего или дорого то не совсем понятно.....хотелось бы больше конкретики, хотя бы примерную сумму, а так очень все здорово все понятно, спасибо 😊
У моего отца был б3 пассат вариант, по ошибке продали его в 2011 году, после кучи новых автомобилей, все равно мечтал о ваговском универсале. В итоге в 2018 купили SEAT EXEO ST, на той самой платформе б5 пассата с движком ALZ. При пробеге 200 тысяч, все подвеска завод! Салон в идеале, руль слегка вытерт и все. Кузов весь в родне, местами краска пытается отделиться от металла, но все вовремя подкрашивается)
Вопрос. Чем меряли компрессию в лесополосе? Лайк как всегда. годный контент. тот редкий случай когда автор просто делиться опытом не за лайки и рекламу
а4 б5 98 года на 1.6 ahl радует меня , третьи руки после Германии ,машина нравится ,но да , обслуживать её хорошо сейчас очень трудно ,особенно ,когда рычаги от лемфёрдер комплектом стоят около 700$ . На приборке 460к пробега ,но думаю это скрученный
Была бмв е39. Жене, так случилось, купил Б5 Ауди. Попалась в неплохом состоянии у знакомых, стояла два года. Ездием уже 3 года на неця никаких проблем. Одни лишь приятные эмоции. Да, авто старенький. Но надёжный и крепкий, а 1.8Т и правда дарит отличные эмоции. Машина особо не требовательная, надёжная, практичная. Да, мало места в ней это факт. Внешне сначала очень не нравилась. Но сейчас смотрю и очень приятно взгляду. Особенно, когда помытая :) за любыми авто всегда слежу. Но обслуживание раза в два, если не больше, дешевле чем на БМВ того же года, рулежка разгон и комфорт подвески нничем не уступают. Да, комфорт салона у бмв конечно намного выше. Но Б5 понравилась объективно намного больше. Бмв я продал и рад этому факту :) хотя изначально состояние бмв было намного лучше, чем Ауди. Только вот стало интересно после вашего рассказа о топливном насосе.... Сразу на панику подсел :) надо замерить сколько давит бар и сравнить с теми показателями, которые должны быть по заводу? Чтобы удостовериться в правильности показаний? Я прав?
И ещё куча параметров... за которыми надо следить. На awt давление должно быть минимум 3,5 бара на холостых, и до 5 на оборотах. За это отвечает регулятор давления на рампе. Вакуумный
У меня audi c4 девяносто первого года 2 л моно в очень хорошем состоянии стараюсь ухаживать за ней как за родной девушкой не капризная ржавчины нигде абсолютно нету кузов ровный не битый очень приятный автомобиль влюбился короче было до этого и Жигули и volkswagen passat b3 он мне всю кровь выпил рядом с audi не стоит была toyota десятка двадцатка но влюбился именно в audi c4 в её надёжность и неприхотливость решила ставить её езжу уже несколько лет масло меняю каждые 5.000 км правда заливаю Газпром заливал много разных масел дорогих и пришёл к выводу что это всё г**** Газпром лучший заливал мотиль стучали клапана верней компенсаторы масло быстро остановилось чёрным теряла вязкость начал пользоваться по совету Газпром короче мне очень нравится а так машина огонь настоящий корабль долго искал живую пересмотрел более 200 по всему Казахстану ездил пока не наткнулся на неё
Владею 5 лет Ауди А4 В5 1.8 АКПП. По моему мнению у этого авто всего 2 недостатка: возраст и клиренс. В остальном очень надёжный авто. Боится как огня криворуких мастеров. Попадал из за них на бабки. 🤗
Клиренс лечится пружинами спереди от а6 f4 сзади Китай любой. Я так сделал теперь очень высоко. Шруса нервет. Выглядит бомбически. Мотор у меня 2.4. Теперь не чего не задевает. Не клюет и не тыркает. Лохи стоните
Сам езжу 1.8Т АКПП не знаю проблем с клиренсом вообще нет. Очень даже его хватает. Много куда залезал и откуда вылезал. Может пружины какие или стойки не те стоят. У меня родное как положено стоит. Клиренс отличный и при этом вид машины не портится
Ща катаюсь а4б5 авант 1.8 бензин да нет ускорения, но пойдет. Поставил 17 диски 225/45/17. поменял стойки, пружины, перед подвеску за 700€ с работой. Крч катаюсь по Польше и люди смотрят ) простой надежный аппарат
Я китайский "вейхоп"меняю сразу комплектом ,не заморачиваясь,цена комплекта 30тыс.тг=6тыс.рр, а если к токорям расточить вечные (подтяжка шаровой,замена сухарей и саленблоков)🤝🇰🇿✊️
"Моторы 1.8 самые распространённые в этом поколении" - ааахахахаха. В России - может быть. Но в ЕС каждый второй автомобиль с индексом Б5 (не важно, Ауди это, Пассат или Суперб) - это 1.9ТДИ. Второе место - это 2.5ТДИ. А всех вместе бензинок меньше, чем любого из дизелей.
1,6 едет, если он исправен, а привести его в исправное состояние очень не просто, нужны свежие датчики, устранены все подсосы воздуха, новая катушка, свечи, провода и только тогда он будет нормально ехать при условии конечно, что кольца не залегли.
Директор. Боже технически неисправная машина не едет! у них болячка расходомер воздуха при правильном регламентированном обслуживании даже 1.6 ездит отлично, а так же выпущен был первый двигатель ADP, с чего всё и началось, он является самым надёжным, трамблёрным двигателем ваг группы середины 90 годов. удачи в развитии канала!
Не подскажите, тормозной диск должен иметь ход, если его покачать в сторону двигателя и на себя? Возможно, глупый вопрос, так как мне сказали, что он прижимается колесом, но переживаю, так как появился, как будто бы гул подшипника. Колесо - переднее правое.
Всё по полочкам, могли бы так же разложить пикап L200, особенно слабые места и стоит ли глушить клапан ЕГР, ведь заводом изготовителем не просто так предусмотрен данный агрегат
Здравствуйте! Владею Ауди А4 Б5 adp 1.6 дорест. Мотор начал очень жрать масло - 1 литр на 500 км и перерасход топлива. Хочу поменять мотор на 1.8 атмосферник контрактный. Стоит ли это делать или лучше менять машину? Немного останавливает, что при замене мотора машину будет потом не продать и не поставить на учёт из-за свапа
Здраствуйте, такой вопрос у этих Ауди А4 Б5 кузовов Болячка это то что низкий передний Клиренс, видел видео что можно увеличить заменив пружины от 2.5 Дизиль и хотел узнать говорят что замена пружин приведет к жёсткости подвесок машин правда ли это и чем плоха жескость? Еще хотел узнать при замене пружин нужно заменить амортизаторы на более длинную, так ли это? Просто там где я живу дороги не ровные и постоянно сталкиваюсь с проблемой с попадением на паддон и прочее камни и тд, Аморты нормальные не низкие, Машина нравиьбся но вот низкий Клиренс огорчает.
Лично я удлиннял передние амортизаторы, вваркой трубы снизу (разрезал тонкую часть аморта, и обваривал трубу) Дало + 3см, но часто ломались верхние маленькие рычаги..
1.6 мертвый не едит не спорю, а если 1.6 живой не сказал бы что слабый тянет отлично резвый, у меня после копиталка 1.6 АХЛ прёт отлично кайфую, обгоны тож беру отлично, 220км не берет конечно но 205км брал кайф
Если машина продавалась в РФ официально, то там стоял пакет плохих дорог. И клиренс, в этом случае был порядка 160 мм. Но беда этих машин - сервис. Вроде всё поменял, везде почистил, грибок новый, ДМРВ заменён. Ан нет, умер датчик давления масла. Но ты то этого не знаешь! Ты видишь огромный красный знак маслёнки и надпись "хреначь в сервис!". И снова эвакуатор, и целый день потерян. Или- утро, морозец и пятно масла под машиной. А эвакуатор говорит "Ну я сейчас везу тачку, потом ещё за одной, а потом у тебе". И вот ты "счастливый" через 3-4 часа едешь в свободный сервис узнать, что у тебя потекла прокладка радиатора масляного фильтра. И за ней надо ехать на другой конец города. Уже 10 лет назад найти такой авто в хорошем состоянии было проблемой. А сейчас, вообще, как выиграть в лотерею. Поэтому поменял я Пассат на Джетту и перестал каждый день ждать подвоха от машины.
Но я тестю 7го гольфа. Уже 205 000 км. На машине менялись амортизаторы, стойки стабилизатора, колодки, диски... сцепление, маховик... и капиталка мотора)))
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Не сказал главное, что они по сей день превосходят большинство новых автомобилей не смотря на возраст.
Это мнение нищебродов, которые ещё 20 лет будут ковыряться в этих вёдрах и нахваливать их.
Ну, это не совсем так. Нкода фабиа 1, до сих пор едет лучше логана/соляриса/поло. Это действительно так.
Но многие современные машины много лучше прежних. Например мой любимый гольф с каждым поколением становится лучше и лучше. И даже надежнее. С 1 по 7й. И х5, и туарег...
Но японцы и корейцы сдают с годами...
@@Alexey-h1g скорее всего вы правы. Просто нет альтернативы, не каждый хочет новую весту или хрей, солярис и прочую лабуду.
@@dirser я когда-то владел "легендарным" Гольфом-4.
Сейчас по иронии судьбы (ибо лет 15 между ними у меня не было больше ни одного Гольфа) опять езжу на Гольфе. Но на 7-ом, и универсале.
И, при всей моей симпатии к 4-му поколению, у меня язык не поворачивается сказать, что он был чем-то лучше седьмого.
И это я владел ТОГДА свежей тачкой двухлеткой.
А чем же сегодня восхищаются любители 20-летнего хлама а-ля Гольф-4, Пассат Б5 или первая Окатавия, для меня реально огромная загадка.
@@dirser а зачем сравнивать Шкоду Фабию с Логаном?
Сравнивайте первое поколение Фабии с третьим, и все вопросы отпадут. Причём тут вообще Логан?..
Вверху этой ветки каментов я просто ответил на высказывание какого-то индивида, что мол те машины на платформе Б5 лучше современных.
Это Б5 Пассат-то лучше Б8???
Ну-ну... ;)))
Правильный разбор👍
В 2008 была А4в5, после купил В5+. Авто идеальные!!! 👍. даже прошло больше 10 лет и киа серато lll и киа оптима не приносят удовольствия и кайфа. Немцы в то время выпускали бомбические автомобили 🔥💪
В то время директором концерна VAG был внук Фердинанда Порше, доктор Фердинанд Пих
Правильный, только нет)) кучу ерунды намолол...
Немцы и сейчас бомбические тачки делают, только уж больно нежные и сыпучие. Убитых элементов стёрты квартиры ещё поискать, а хдрайв как здравствуйте.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ рано или поздно с таким мировым подходом к производству некачественны тачек будет кризис автомобильной отрасли
Passat b5+ , ах какой он был))👍 смотрел на него в начале 2000х как на произведение искусства. Очень классная тачка была конечно, живых не встречал уже очень давно.
У меня в идеальном состоянии 😄
свою подлатаю и готов буду на обзор приехать)
у меня Audi A4 B5 95г. 1.9TDI уже почти 800к пробега и норм катит
Половина Беларуси ездит на 1.9 tdi ) А тут я слышу бред, что они уже все подохли)))
У меня а4 б5 2.4. Езжу уже 9лет. Не нищебор просто тупо неначто её сменить. Лоховские поло и солярисы не предлагать. Деапозон цены 150тыс
570 к
И всё хорошо,тут от владельца зависит
У нас Ауди А4 б5 2.5 TDI
У самого 1.9tdi турбина мозг барахтает, а в целом все чётко.
Езжу на vw passat B5+ ! Очень рад обзору!
Как раз в ближайшие пол года думаю взять. Только выбираю между пассат б5 рест и ауди а4 б6. Глаза и сердце хотят ауди, но разум подсказывает что в пассате при 1.88см и 96кг будет удобнее. Ну скорее всего возьму ту, что первая подвернется в более менее нормальном состоянии и комплектации.
Ну так что взяли? Скоко денег? Как аппарат?!
Обожаю ваши обзоры, максимально информативно и понятно, а самое главное интересно. Удачи в развитии ❤️
Очень душевно рассказано, спасибо за обзор . У самого был пассат б5 1.9 tdi ,awx отличная машина.
Езжу по сей день с 2012 на А4 б5 авант с 1,8 атмосферник 96 года. Лет ей под сраку, но сих пор радует. Как говориться, если владелец не раздалбай, то все будет хорошо. И с подвеской попроще, чем, например ,в БМВ е39, которой владел до Ауди. Запчасти есть и отличные, главное делать всё вовремя и настрой будет на высоте.
Всем удачи на дороге!
Слабенький двигатель для универсала
@@Jon_Bons , для чего слабенький?
@@siarheifin616 тяжёлый универсал тяга слабая
@@Jon_Bons , ну да, авант чуть-чуть тяжелее седана. Ну а в каких моментах и для каких целей "тяга" слабовата? Так и не понятно. Поделись опытом
@@Jon_Bons Мне 1.9 турбодизель 110 лошадок с головой хватало тоже авант а здесь вообще космолёт
Купил себе а4 2.8 кватро. В максимальной комлектации. Салон кожа и дерево в отличном состоянии все регулировки с кнопок. Подогревы климат круиз. Появилась на авито за 300т побежал купил. Сейчас перебираю все сам. Конечно кривые руки уже там полазили. Доведу все до ума. Тачка огонь. Лучше чем солярис за миллион
уже солярис 2млн.)
3годен
У самого ауди а4 б5 1.8 адр 1995 год ежу уже 5 лет ,машина уходит со светофора первой даже кросоверы и прочии погремушки нынешних годов надрываясь не догоняют ,менялось много чего подвеска и много чего по мелочи мотор коробка без нариканий не ремонтировалось не разу все в оригенале. Пробег 350 т сколько скрутили даже не знаю.
Уходит и приходи первой к светофору
@@sgm_447_nmV5 адр это который 1.8 литра ,125 лс, 20 клапанов ,по 5 на цилиндр двигун оборотистый и очень шустрый..
@@sgm_447_nmV5 адр это который 1.8 литра ,125 лс, 20 клапанов ,по 5 на цилиндр двигун оборотистый и очень шустрый..
Душевно 👍, особенно рассказ как по дороге разобрали пол мотора)
Это не сложно. Мотор в разборе прост очень
Мне больше понравилось что компрессию померили, то бишь компрессометр с собой везли. Зачёс? Кроссачу компрессию мерить после заездов?
Обалдеть ложка к обеду, только вчера в предложениях по ним рылся и жалел что у вас обзора нету :D
1.8Т один из самых надёжных и ресурсных моторов тех лет. Вопреки злым языкам
Полностью согласен.
У меня B5+ 1.8T во владении 5 лет, ни разу не подвёл, обслуживание адекватное, едет бодро, пробег 420 000, не знаю оригинальный или нет. Но есть проблема - не знаю на что поменять, так как хочется чтобы новый автомобиль был во всём лучше, а за такие авто нужно отдать бабок как 2, а то и 3 B5'ых пассата.
Большое преимущество этих авто это кузов, потому что если автомобиль ржавеет - это корчь, а B5 ещё многих переживёт, он как конструктор, кузов в хорошем состоянии не жалко тогда в него вкладывать. Нужно больше мощи, сделай чип, не хватает зацепа - поставь полный привод и т.п. да это немного геморно, но для любителей таких движений это реально
У меня 96 год пассат б5 всё ок салон подвеска, пробег 421 тысяча но арки задние не очень, а так пушка
По сравнению с современными тарантасами из фольги эти машины действительно из металла и хорошего.
Б5 мне очень нравится, многие еще бегают в родной краске, останавливает только подвеска и дикие пробеги, любой мотор прошедший больше 500-600 тысяч и скрученный до 300 работает уже не так хорошо, жрет масло и имеет сильно повышенный расход бензина из-за убитой поршневой. Берешь машину и сразу или на капиталку или на замену мотора. Лет 10 назад эти машины были еще в идеале и ценник на них был очень серьезный.
Сейчас ухоженный Пассат Б5 в хорошем состоянии стоит от 500 тысяч, там будет и небольшой честный пробег около 300 тысяч и кузов может подкрашенный местами, но не битый и не вареный и салон в отличном состоянии, все будет обслужено и все что нужно заменить заменено. Останавливает только понимание, что эта машина в эксплуатации дешевой не будет, это не Ауди 80 и не Пассат Б4 с их крепкой ходовой, неприхотливыми моторами и реально недорогими запчастями. Но иногда посматриваю на Б5, возможно когда нибудь решусь на покупку, ведь это совсем другой уровень надежности и комфорта, тогда брать буду именно дорого и в идеале.
а4 1.6 - пушка...обслужил, поставил стронгер...на 15" колесах прет...2ой и даже 3ой обгон не проблема...следите за состоянием авто.....
У меня пассат б5
1998. Акпп автомат - 1.8 турбина. Состояния идеал. Едет бодро.
Спасибо за обзор у меня Ауди А4 б 5 Когда что то ломается хочу продавать а когда сделаю нарадоваться не могу машина огонь только в обслуживании дорого
Тоже самое
В связи с обстановкой в стране сейчас все дорого (производители ушли и не везут запчасти)
А так могу сказать тебе что запчасти на порядок дешевле чем на форд фокус 2
У меня был фокус второй до А4, вот там реально дорого
К примеру комплект передней подвески на а4 аналог немецкой фирмы (уже не помню название) 13000р (сейчас 30к, за последний месяц подорожала на 17), на фокусе в том году я перебирал заднюю за 16 , хотя там всего 6 рычагов, боюсь представить сколько на морду
😂😂 тоже самое !!
Как это живых дизелей не осталось!!!!??? Алее !!Привет из Беларусии!!! Сам лично езжу A6 C5 1.9 tdi уже слава богу 7 лет и горе не знаю если и ремонты то стоит все адекватных денег и чиниться на каждом углу. А вот как раз таки бензиновую живую найти это еще постараться нужно.....Я думаю большинство Беларусов согласиться со мной. Дизеля рулят. и по всем параметрам превосходят бензиновые , ну разве что в динамике могут уступить и это это еще не точно.
Дружище, лайк за старания! Как обычно все на высоте! Хотел бы попросить что ли, съедать обзор/техразбор форика и импрезы sg и gh👀 на всем рутубе так скажем норм обзоров не найти. Или же какие-то свап проекты или же турбачи на 100500 сил, а хотелось бы узнать прл 2л атмо различных городов и модификации.. Там и 2.5 атмо есть и т.д. и т.п про их полный привод послушать и т.д.
Отлично!
Я хотел взять А 4...
Теперь понял, что не надо...
Сказано всё чëтко и по существу!
Благодарю!
Бери не парься , езжу уже год, под капот вообще не залезаю, по горам летает
А4 у друзей 2 шт.. 1999 год.. Рады!
9 лет владею ауди а4 б5 2000г авто супер есть все кроме кожи которая мне нахненужна, салон велюр за 22 года не протерся, а вот руль да, надо перешивать, пробег 275000км я второй хозяин 1.8 атмо, все работы кроме электрики выполняю самостоятельно, продавать не собираюсь, нет никакого колхоза, запчасти стоят конечно не все оригинальные но и не голимый Китай, хотя когда менял топливный фильтр был крайне удивлён оригиналу сделаному в Китае, поменял приборку ММ НА VDO, меняю масло весной и осенью в двигателе АКПП 4 ступенчатый немного с низов подтупливает а в целом работает исправно масло вместе с фильтром заменено,ВКГ прочищено и промыто треснувшие шланги заменены, два раза гонял на ней в Германию в путешествие ни разу не подводила вообще много чего можно ещё рассказать про этот автомобиль, ах да ржа только локально на арках передних была но счас вся удалена оцинкована и покрашен так же локально, сколы имеются в некоторых местах но тоже локализованы, в целом все отлично.
Как-то в сервисе видел пассат б5 дорестайл 1998г 1.6 атмо приехал на замену комплекта ГРМ, пробег 205 тысяч хозяин дедушка состояние музей, из комплекта поменяли только ремень(были трещины) так как всё родное оригинальное стояло,ролик и помпу оставили состояние отличное было, спросил насчёт продажи ответили "конечно нет"!
А ты за 100 хотел купить?) Хаха, за 500 забирай
@@pcclassic его вообще не интересовал вопрос продажи вот в чём дело, до сих пор ездит
@@stranger992 просто у меня 80 в4, почьи в идеале, постоянно перепуки суют бумажки типа куплю вашу.... Пару раз звонил, предлагают 30-50))) я говорю а 250 не хотите?)) Бесят
Я в прошлом году купил такой, пробег 209 тысяч, посмотрел на ремень он в трещинах. Разобрал морду, а там ролик мадэ ин франсэ и помпа маде ин джермани, тоже помпу решил не трогать, ремень с роликом заменил
Отличный обзор, коротко и по делу. У нас ещё часто встречается (примерно столько же, сколько и 1.8 без турбины) вполне надёжный 2.0 azm чугунный блок и 8кл, а так же не очень надёжный 2.0 alt блок из алюминия и 20кл.
Только 2.0 ALT дико любит жрать масло
@@vadim4ik938 алт это а4 б6
Расскажите пожалуйста про Вольво s 40 2.4 2008 годов второй рестайлинг
Как всегда информативно и по теме без воды.
Это самая лучшая компания по производству автомобилей VAG!!! У меня пассат б5 V6 2,8 на механике синхро,полу живой но доведу до идеала,очень доволен
Пацанчики че лучше пасат б5 или б4 по технике че проще и меньше ломается? Какй из этих апаратов дерзкий?
Пассат 2003 1.9 АВБ Шик блеск. Как кузов так и мотор) Ближ время планирую ручку поставить и лошадок подкинуть до 150)
Хороший, правильный обзор. Такой пассат я купил в 2001году, 1600 кубов. Мотор тянет хорошо, я бы сказал с 5-ю пассажирами и полным богажником справляется на ура. Менять не собираюсь, после этих машин пошло барахло. Но есть один минус, не знаю как это не учли на VW 1600, нет 6-ой скорости, можно сказать, что отсутствует ускоренная коробка. Мотор ревет, просит переключения, а коробка говорит гиок. Ну и конечно отсутствие новых запчастей, в большинстве случаях по кузову.
1.6 самый зачётный моторчик!
В 12 ом году купил себе б5+, седан 4motion, 1.9 дизель, 130л.с. Купил с пробегом 165т.км., как я тогда подумал, скрученный, мне понравилрсь состояние кузова, да и в общем не плохое состояние было.... Радовался я 2 месяца. По порядку: накрылась турбина(турбина 31р.+4.5р трубочка армированная к ней.), пробило гидрик(заменил все, один гидрик 690коп.)и сточило распред(поставил бу 8.5р), заменил перелнюю подвеску в сборе (лимф. 27р), заменил две гидроопоры двигателя, по ошибке умников(8.1р), и это всё менялось своими руками, не в сервисе! Кто сам не умеет, прибавляйте ещё половину, а то и больше, от полученной суммы! Это так общаяя масса, я не считаю попутных расходников типа болтов на двигатель, которые надо менять при разборе! Одних больтов на 2.5 р.!Всё это я поменял за два года. Кузов как оказалось потом был в родне, кроме заднего левого крыла, но сделанно было качественно. На капоте был скол с пятирублёвую монету, за два года не увеличелся ни на мм. С фарами у машин тех лет беда, стёкла надо менять... Полировка помагает не надолго. Дизель экономичный был, по трассе при полной загрузке, скорость 130, расход 5.2л. По городу 7.8л. Тяга бешанная, на полном приводе по пляжу ездил, как утюг, забыл что такое лопата. После этой машины много было, и сейчас олроур с5, но только недавно начал понимать, чтт тот экземпляр был в идеале. Сейчас таких я уже не встречаю...
@Иван Ховнофф мы в разных лагерях! Не соглашусь. Мотор хороший, надо следить за качеством масла и его давлением. Считаю слабым его местом голодание 4го цилиндра.
@Иван Ховнофф если они ушатанные приехали, это не означает, что он плохой!
И кстати! Мой пассат был куплен в сигме, а это в Питере!
А почему гидроопоры приговорили?
@@ArseniiOsenniy по ошибке. Двигатель колбасило при разгоне, вибрация шла от двигателя на кузов, при разгоне до 2000 оборотов. Я если честно тоже на них подумал сначала... Но прежде съедил на сходку пассатов б5! Там мне ребята с умным лицом тоже сказали, что пора менять подушки... Оказалось всё проще! Гидрики пробило... Грамотный человек мне сказал, давай снимем впускной коллектор. Когда мы его сняли, оказалось, что из впускного коллектора газы бьют наружу- отсюда и детонация на двигателе, сопротивление воздуха... Как я потом узнал, у этих движков болезнь, масляное голодание четвёртого цилиндра! Собственно тот гидрик и был пробит и следующий частично...
Комментарий для продвижения канала. Очень познавательно и интересно, желаю успехов в развитии
Б5.5 ТDi 1.9 на данный момент 200+ на приборке (+100 скручена арабом) полет нормальный.
У меня тоже 1.9тди пробег 560 скрученный. Но многое что я менял было оригинальное.
Пробег 500к, сосёт где-то 10-15 в пол года на всю машину, ничего критичного, машина первая, нарадоваться не могу😁
Если буду менять, то наверное только на гибридный б8
Езжу на б5,обожаю эту машину)))
Хороший контент, мне нравится)
Добавлю про коробку typ O1N она же DMU или DMW, она же 4ступка - лучшая коробка в линейке VAG, замечу, живая коробка с неубитой системой ВКГ, не пинает, и едет резво, привосходит 5ст коробку по ресурсу, переживает буксировку более 60км за раз, без последствий, не так боится перегрева как ZF, благодаря блокировки муфты гидротрансформатора достаточно экономичная на трассе, из минусов, если вы её поламаете, мастера по ремонту за нее не хотят браться... Придется искать на разборе, из-за своей живучести и небольшого спроса на 10-20к дороже чем zf.
Искал себе a4 b5 по состоянию. Нашел, но правда никуда не едущий 1.6...
А по сути я им доволен. Жрет правда как старшие братья )
140-180 по трассе ездить можно все равно )
Кстати думал что ГРМ 70-90 ходит )
А вообще что попроще и понадежнее то и ещё более менее живое . Кватро боюсь в адеквате существует в одних руках где нибудь )
С самой кватрой проблемы крайне редки
@@dirser найти живую по кузову, по солону (с моторами по разному) ..яб сказал сродни фантастике. Многие запчасти так же стоят как что-то из музея) и тд и тп
Я из стороны в сторону мечусь. Потому что нереально мало 1.6 но и кватру брать и восстанавливать нужно иметь большой бюджет. Мыслей много вообщем) а видео хорошее :)
@@dirser просто у друга 1.8т. и тоже катался до поры до времени и горя не знал. Пока одно за одним не начало сыпаться. Поэтому в перспективе все таки...надо что-то свежее смотреть. А б5 это просто мечта детства ) а мечты не вечны
Я когда- то восстановил до идеала а4 б5 седан кватро 1,8Т.
Обошлось в 700 000 рублей. Причём это с некоторым дисконтом))) нхало превосходно. А итог.... в ролике с грантой есть фотки(
@@dirser посмотрел. Сочувствую. Но главное, что все целые
Хороший обзор 👍👍👍
Очень нравятся ваши передачи 👍 есть просьба вы когда рассказываете про замену или ремонт говорите очень дешего или очень дорого это не важно, вы могли бы писать или озвучивать примерную стоимость , ну хотя бы сколько примерный ремонт вышел бы в вашем автосервисе, я вот не механник с машинами на ВЫ и когда вы говорите дешего или дорого то не совсем понятно.....хотелось бы больше конкретики, хотя бы примерную сумму, а так очень все здорово все понятно, спасибо 😊
Ок
Пассат и сейчас актуально смотрится
А что за мотор 1.8 на 115лс? Я про такие не слышал
У моего отца был б3 пассат вариант, по ошибке продали его в 2011 году, после кучи новых автомобилей, все равно мечтал о ваговском универсале. В итоге в 2018 купили SEAT EXEO ST, на той самой платформе б5 пассата с движком ALZ. При пробеге 200 тысяч, все подвеска завод! Салон в идеале, руль слегка вытерт и все. Кузов весь в родне, местами краска пытается отделиться от металла, но все вовремя подкрашивается)
Это который ауди а4 б6, только сеат?
@@dirser точнее б7, но с б6 различий минимум. Салон от б7 кабрио. Можете загуглить, очень интересно выглядит
Я читал когда-то где-то. Но, насколько я помню, без полного привода
@@dirser да, полного привода нет. И самый мощный двиг это 2.0 дизель и 1.8 cfma
Четко дядя расставил все по своим местам, засматриваюсь на американский Б5+ 2.0тди, можете посоветовать куда смотреть
Добрый день Директор ! Спасибо за ролик! Хотелось узнать Ваше мнение о Шкода Октавия Скаут 1.8
Интересная тачанка
У меня Дизель был 1,9 в идеале самый лучший двигатель и едет и кушает мало
Все отлично сказал но было бы интересно услышать цены на оригинал и аналог которые Вы советуете
Вопрос. Чем меряли компрессию в лесополосе?
Лайк как всегда. годный контент. тот редкий случай когда автор просто делиться опытом не за лайки и рекламу
Компрессометром за 400 рублей, купленным в Лодейном Поле в автомагазине) добрались до магазина на мотоцикле из прицепа)))
я бы не удивился если бы мотор реанимировали прям на месте. а все-таки если пасат b5 то с каким мотором?
Если бы он был новый, то 2,5 tdi. Если сейчас, то лучше другую машину)
@@dirser именно поэтому выбираю тойоту для жены, чтоб не заё....
а сам на 2115. 300т.км и без капиталки
а4 б5 98 года на 1.6 ahl радует меня , третьи руки после Германии ,машина нравится ,но да , обслуживать её хорошо сейчас очень трудно ,особенно ,когда рычаги от лемфёрдер комплектом стоят около 700$ . На приборке 460к пробега ,но думаю это скрученный
Была бмв е39. Жене, так случилось, купил Б5 Ауди. Попалась в неплохом состоянии у знакомых, стояла два года. Ездием уже 3 года на неця никаких проблем. Одни лишь приятные эмоции. Да, авто старенький. Но надёжный и крепкий, а 1.8Т и правда дарит отличные эмоции. Машина особо не требовательная, надёжная, практичная. Да, мало места в ней это факт. Внешне сначала очень не нравилась. Но сейчас смотрю и очень приятно взгляду. Особенно, когда помытая :) за любыми авто всегда слежу. Но обслуживание раза в два, если не больше, дешевле чем на БМВ того же года, рулежка разгон и комфорт подвески нничем не уступают. Да, комфорт салона у бмв конечно намного выше. Но Б5 понравилась объективно намного больше. Бмв я продал и рад этому факту :) хотя изначально состояние бмв было намного лучше, чем Ауди.
Только вот стало интересно после вашего рассказа о топливном насосе.... Сразу на панику подсел :) надо замерить сколько давит бар и сравнить с теми показателями, которые должны быть по заводу? Чтобы удостовериться в правильности показаний? Я прав?
И ещё куча параметров... за которыми надо следить. На awt давление должно быть минимум 3,5 бара на холостых, и до 5 на оборотах. За это отвечает регулятор давления на рампе. Вакуумный
@@dirser блин был бы в Питере к вам обратился :))) а то что то озадачили вы меня с этим делом... Теперь боязно и интересно стало за этот момент...
У меня audi c4 девяносто первого года 2 л моно в очень хорошем состоянии стараюсь ухаживать за ней как за родной девушкой не капризная ржавчины нигде абсолютно нету кузов ровный не битый очень приятный автомобиль влюбился короче было до этого и Жигули и volkswagen passat b3 он мне всю кровь выпил рядом с audi не стоит была toyota десятка двадцатка но влюбился именно в audi c4 в её надёжность и неприхотливость решила ставить её езжу уже несколько лет масло меняю каждые 5.000 км правда заливаю Газпром заливал много разных масел дорогих и пришёл к выводу что это всё г**** Газпром лучший заливал мотиль стучали клапана верней компенсаторы масло быстро остановилось чёрным теряла вязкость начал пользоваться по совету Газпром короче мне очень нравится а так машина огонь настоящий корабль долго искал живую пересмотрел более 200 по всему Казахстану ездил пока не наткнулся на неё
Владею 5 лет Ауди А4 В5 1.8 АКПП. По моему мнению у этого авто всего 2 недостатка: возраст и клиренс. В остальном очень надёжный авто. Боится как огня криворуких мастеров. Попадал из за них на бабки. 🤗
Клиренс лечится пружинами спереди от а6 f4 сзади Китай любой. Я так сделал теперь очень высоко. Шруса нервет. Выглядит бомбически. Мотор у меня 2.4. Теперь не чего не задевает. Не клюет и не тыркает. Лохи стоните
Сам езжу 1.8Т АКПП не знаю проблем с клиренсом вообще нет. Очень даже его хватает. Много куда залезал и откуда вылезал. Может пружины какие или стойки не те стоят. У меня родное как положено стоит. Клиренс отличный и при этом вид машины не портится
@@Chizh207 Уже продал а4! Купил а6 с6 2.8 fsi кватро! По прикольнее машинка! 🤗
А я постоянно чиркаю дном обо все
@@dirser а у вас тоже Б5 есть? :)))
Ща катаюсь а4б5 авант 1.8 бензин да нет ускорения, но пойдет. Поставил 17 диски 225/45/17.
поменял стойки, пружины, перед подвеску за 700€ с работой.
Крч катаюсь по Польше и люди смотрят ) простой надежный аппарат
12 лет б 5 пассат 1.9 тди ajm в семье особо хлопот небыло ,запчасти дешевые ,мотор не капиталил ,купил б/у едем дальше
Есть пассат Б5, 1.6 простой. И пассат едет, вроде 11 секунд до сотки, и 150-160 едет офигенно. Максимум разгонялись 200 км/ч.
Вспомнил молодость Спасибо
Ходовку берешь ящик рычагов комплектом меняешь и нет проблем года 3
Я китайский "вейхоп"меняю сразу комплектом ,не заморачиваясь,цена комплекта 30тыс.тг=6тыс.рр, а если к токорям расточить вечные (подтяжка шаровой,замена сухарей и саленблоков)🤝🇰🇿✊️
Привет Директор автосалона👋
Подскажите какой микроавтобус выбрать?
Сколько стоит замена гура? Подскажите
Хорошие автомобили, у меня сейчас пассат б5 1996 декабрь. Двигатель 1,8 ADR. Живее всех. 1.6 сравнение с 12ми, 15ми
Убрал вкг ну и ещё отключил 3 датчика. Тачка огонь!!!
Толково. Лайк
Согласен с Вами. Надёжные авто, особенно Пассат В5+ рестал,1.8т, 2.0, 2.5.
Не надёжные
@@vadim4ik938 несогласен.
@@USSR-R Передняя многорычажка весь мозг вынесет
@@vadim4ik938 но комфорт, стоит денег. Делов то, рычаги поменять и обслужить расходники.
Запилите видос про лачетти. Популярная машина в наших краях
Максим, отличная же идея, поддерживаю. У меня есть знакомый на Лачике. Могу ссыль дать на него на драйве.
Да будет лучик, будет
@@dirser
Луч солнца золотого
Тьмы скрыла пелена.
И между нами снова
Вдруг выросла стена.
Ла-ла-ла, ла-ла-ла-а-а.
2.8 30кл бомба АСК в паре с ZF 5HP19 автоматом и quattro Avant
Точно такой же то механика
Скажи пожалуйста, Стоит ли покупать пежо 208 1.6 2013-14 годов?
Как я над дизелем не издевался. Всё равно больше 400к по Москве отъездил
У VW полноприводная версия называется 4motion, а не Syncro. Синхро была только в первом году выпуска дорестового Б5.
На Б5 вообще ставился полный привод Кватро
Привет 🖐️
Ну ты и сказочник про бедную смесь в целиндре.
Прошивки нужно правильные применять,а на стоке вообще без проблем всё.
🇷🇺💯🔥💪👍😄😉🤗
Ну да, откуда мне знать то?
@@dirser
Сказочник!
🇷🇺💯🔥💪👍😄🤗
🇷🇺💯🔥💪👍😉😄🤗
"Моторы 1.8 самые распространённые в этом поколении" - ааахахахаха. В России - может быть. Но в ЕС каждый второй автомобиль с индексом Б5 (не важно, Ауди это, Пассат или Суперб) - это 1.9ТДИ. Второе место - это 2.5ТДИ. А всех вместе бензинок меньше, чем любого из дизелей.
2.5 ТДИ геморрой в Европе от них избавляются
1,6 едет, если он исправен, а привести его в исправное состояние очень не просто, нужны свежие датчики, устранены все подсосы воздуха, новая катушка, свечи, провода и только тогда он будет нормально ехать при условии конечно, что кольца не залегли.
согласен! у меня 1.6ахл на механике, проблем с разгоном вообще нет...
Для новичка который пугается всего и вся 1.6 самое то. Куда спешить то!!!
Аули А4 B5, и B5 Passat это совсем разный класс автомобилей
В чем принципиальная разница?
Без сарказма, правда интересно.
Я же смотрю на машины как технарь, а по технической части они вообще одинаковы.
У меня батя купил ауди такую в более менее сносном состоянии, а я смотрю в сторону ауди 100. Понимаю, что старье, но хочется сделать под себя.
Удачи, конечно. Но это очень трудный и дорогой путь
Директор. Боже технически неисправная машина не едет! у них болячка расходомер воздуха при правильном регламентированном обслуживании даже 1.6 ездит отлично, а так же выпущен был первый двигатель ADP, с чего всё и началось, он является самым надёжным, трамблёрным двигателем ваг группы середины 90 годов. удачи в развитии канала!
Директор вы занимаетесь подбором?
НЕТ. Только ремонт и диагностика в сервисе
Не подскажите, тормозной диск должен иметь ход, если его покачать в сторону двигателя и на себя?
Возможно, глупый вопрос, так как мне сказали, что он прижимается колесом, но переживаю, так как появился, как будто бы гул подшипника.
Колесо - переднее правое.
Вообще он должен крепиться маленьким болтиком к ступице.
@@dirser понял, посмотрю. Спасибо огромное)
Можно их приподнять на 4сантиметра или нет ? По идее высотой почти как приора высотой на 1 сантиметр будет ниже
Без вреда ходовой нет
Всё по полочкам, могли бы так же разложить пикап L200, особенно слабые места и стоит ли глушить клапан ЕГР, ведь заводом изготовителем не просто так предусмотрен данный агрегат
12:00 не cynchro а 4motion
мне достась аудюха в максимально запущенном состоянии, менять и красить надо все. Единственный плюс это более живой мотор (технически) и нет ржавчины.
Что за идиотская мода вешать георгиевскую ленту в немецкую машину, в жигули себе повешайте.
Вопрос к знатокам
Ауди б5 1.8
На приборке мигает машина с ключем, заводится и глохнет
Как снять блок?
Имобилайзер не считывает чип на ключе зажигания, к компьтерщику на диагностику,все он сделает,скинет ошибки.🤝🇰🇿✊️
Максим, снимите тех разбор на zafira b 1.8 механика!!!
Здравствуйте! Владею Ауди А4 Б5 adp 1.6 дорест. Мотор начал очень жрать масло - 1 литр на 500 км и перерасход топлива. Хочу поменять мотор на 1.8 атмосферник контрактный. Стоит ли это делать или лучше менять машину? Немного останавливает, что при замене мотора машину будет потом не продать и не поставить на учёт из-за свапа
Вот вот, так что лучше поменять машину
Или мотор отремонтировать
Здраствуйте, такой вопрос у этих Ауди А4 Б5 кузовов Болячка это то что низкий передний Клиренс, видел видео что можно увеличить заменив пружины от 2.5 Дизиль и хотел узнать говорят что замена пружин приведет к жёсткости подвесок машин правда ли это и чем плоха жескость?
Еще хотел узнать при замене пружин нужно заменить амортизаторы на более длинную, так ли это?
Просто там где я живу дороги не ровные и постоянно сталкиваюсь с проблемой с попадением на паддон и прочее камни и тд, Аморты нормальные не низкие, Машина нравиьбся но вот низкий Клиренс огорчает.
Лично я удлиннял передние амортизаторы, вваркой трубы снизу (разрезал тонкую часть аморта, и обваривал трубу)
Дало + 3см, но часто ломались верхние маленькие рычаги..
Вот я присматриваюсь к ним на 1.8 adr атмосферник, что лучше взять 2000гг. B5+ или А4 ??? И что просторнее в салоне???
Они одинаковы, но В5+ эта рестайлинг
Пассат 2013год и Ауди А6 2013 год . По обслуживании что дороже будет ?
А6 конечно
В механике менять масло раз в 60 тыс???? А че не раз в 15?)))
Здравствуйте не сказали. 1.6 ремень ГРМ рвет какие последствия могут быть ?
На 80% моторов в мире гнёт клапана. На 10% ничего не происходит, и на 10% ломает гбц, поршни, и тд
Езжу на ауди а4 ,тачка бомба ржавчины нет
Ресурс от куда взяли?
Средняя температура по больнице
Дизель 1,9 мех впрыск чем плох?
Исключительно возрастом
1.6 мертвый не едит не спорю, а если 1.6 живой не сказал бы что слабый тянет отлично резвый, у меня после копиталка 1.6 АХЛ прёт отлично кайфую, обгоны тож беру отлично, 220км не берет конечно но 205км брал кайф
👍
Если машина продавалась в РФ официально, то там стоял пакет плохих дорог. И клиренс, в этом случае был порядка 160 мм.
Но беда этих машин - сервис. Вроде всё поменял, везде почистил, грибок новый, ДМРВ заменён. Ан нет, умер датчик давления масла. Но ты то этого не знаешь! Ты видишь огромный красный знак маслёнки и надпись "хреначь в сервис!". И снова эвакуатор, и целый день потерян. Или- утро, морозец и пятно масла под машиной.
А эвакуатор говорит "Ну я сейчас везу тачку, потом ещё за одной, а потом у тебе". И вот ты "счастливый" через 3-4 часа едешь в свободный сервис узнать, что у тебя потекла прокладка радиатора масляного фильтра. И за ней надо ехать на другой конец города.
Уже 10 лет назад найти такой авто в хорошем состоянии было проблемой. А сейчас, вообще, как выиграть в лотерею.
Поэтому поменял я Пассат на Джетту и перестал каждый день ждать подвоха от машины.
Боже как я долго ржал с этой палки которая держит капот))
Немцам тойотовскую надежность и не дорогую обслуживание, цены бы не было!
если ты про этих немцев,то всё что ты перечислил есть
Тойоте бы простоту ремонта велосипеда, и скорость самолёта, цены бы ей не было.
Точнее было)
@@dirser сто процентов нынче ВАГ не тот. хотя пасаты из америки по 400т. миль бегают с 2.5 атм
Но я тестю 7го гольфа. Уже 205 000 км. На машине менялись амортизаторы, стойки стабилизатора, колодки, диски... сцепление, маховик... и капиталка мотора)))