purée c'été super intéressant on comprend mieux le positionnement des suspections, et les compromis à faire pour obtenir la tenu de route que l'on veut.
Bonjour, bonne année à vous. Je trouve vos vidéos très instructives sur tous les points. Encore un grand merci à vous de partager vos connaissances dans le domaine
Sympa comme tout vos vidéos je kiffe !!! Bien expliquer je souhaiterais personnellement plis de temps sur les formules avec des exemples de mise en situation. Merci bien continué comme ça !!!
Encore une super vidéo où on apprend plein de trucs j'aurais jamais pensé que ça fonctionnait comme ça. J'aurais voulu savoir si l'effort de freinage sur le moyeu n'entrait pas aussi en compte.
merci pour ces informations, j'ai une suggestion, on ne trouve rien concernant les volants moteurs, ainsi que les poulies vilebrequin (harmonique etc) pensez vous faire une vidéo sur le sujet ? :)
Bin sa c un beau film des foi il a pa tou conpri mai c valable sa fou la trouilllle la mecanik sa peu cacé il va viendré dan le garaje pour fère réparé la 104 sa fai loin sa coute la tune tousssa di hin
Bonjour, Merci beaucoup pour cette série de vidéos très intéressantes, dommage qu’elle ne passionne pas davantage de personnes et qu’elle s’arrête ici… Comment avez-vous appris la dynamique des véhicules ? Avez-vous des livres à me conseiller pour continuer et approfondir le sujet ? Merci d’avance en vous souhaitant une bonne année.
Je comprends mieux pourquoi Toyota a ajouté une géométrie avant anti plongé sur la MR2 MK2 rev2 😅 J'ai une rev1, et je confirme que l'arrière devient très joueur au freinage
Euh je pense que la valeur a n'est pas très parlante et quantifiable..... Ne serait il pas plus judicieux de prendre CDG - CIR sur x et z? De plus comme son nom l'indique le CIR n'est pas un point fixe, mais un point Instantané. Malgré tout cette approche est d'un niveau relativement élevé😉
C’est super intéressant ses vidéos sur les suspensions
Merci
purée c'été super intéressant on comprend mieux le positionnement des suspections, et les compromis à faire pour obtenir la tenu de route que l'on veut.
Toujours aussi bien détaillé c'est très instructif
Bonjour, bonne année à vous. Je trouve vos vidéos très instructives sur tous les points. Encore un grand merci à vous de partager vos connaissances dans le domaine
Merci pour la comprehension d'un train AV .
Toujours intéressant....bonne année....
Sympa comme tout vos vidéos je kiffe !!! Bien expliquer je souhaiterais personnellement plis de temps sur les formules avec des exemples de mise en situation. Merci bien continué comme ça !!!
Encore une super vidéo où on apprend plein de trucs j'aurais jamais pensé que ça fonctionnait comme ça. J'aurais voulu savoir si l'effort de freinage sur le moyeu n'entrait pas aussi en compte.
J'adore la vidéo, merci à toi😊
merci pour ces informations, j'ai une suggestion, on ne trouve rien concernant les volants moteurs, ainsi que les poulies vilebrequin (harmonique etc) pensez vous faire une vidéo sur le sujet ? :)
Excellent. Merci
Bin sa c un beau film
des foi il a pa tou conpri mai c valable
sa fou la trouilllle la mecanik sa peu cacé
il va viendré dan le garaje pour fère réparé la 104
sa fai loin sa coute la tune tousssa di hin
Bonjour,
Merci beaucoup pour cette série de vidéos très intéressantes, dommage qu’elle ne passionne pas davantage de personnes et qu’elle s’arrête ici…
Comment avez-vous appris la dynamique des véhicules ?
Avez-vous des livres à me conseiller pour continuer et approfondir le sujet ?
Merci d’avance en vous souhaitant une bonne année.
Instructif ❤
Merci
Je comprends mieux pourquoi Toyota a ajouté une géométrie avant anti plongé sur la MR2 MK2 rev2 😅
J'ai une rev1, et je confirme que l'arrière devient très joueur au freinage
Bonjour GN10,
Cela ne passionne pas les foules et c'est très dommage car c'est riche d'enseignement. Merci 🙂
Euh je pense que la valeur a n'est pas très parlante et quantifiable.....
Ne serait il pas plus judicieux de prendre CDG - CIR sur x et z?
De plus comme son nom l'indique le CIR n'est pas un point fixe, mais un point Instantané.
Malgré tout cette approche est d'un niveau relativement élevé😉