Отличный выход из сложившейся ситуации. Но если это реставрация: Тогда нужно было все заклепки поменять на каленные болты или шпильки , ну и ручку что-то на подобие заводской сделать.
А как можно разобрать два первые дократы. У меня соскочил дократ с под машины и погнулась резьба винтовая. Можна ли ее поменять на обычную шпильку резьбовую и как он должен разбиратся. Спасибо
Пластиковая резьба это наоборот хорошо, у этих домкратов проблема на резьбу попадает песок, мусор и т.д. и его начинает клинить. У меня уже второй с такой бедой, у первого резьба сожралась, на втором дико клинит очень тяжело подымать машину по сравнению с новым, хотя подымал им всего раз может десять. А пластиковая гайка работает мягко и по идее такой беды лишена.
Всё правильно ,только вот когда ты гайку приваривал ,ты разогрел металл,а значит прослабил его,и резьбу может опять сожрать.Так что надо было после сварки закалить,эту деталь,а потом уже собирать.
Можно было просто длинную гайку на крутить на винт с наружи, приварить к сорванной и все готово !
Отличный выход из сложившейся ситуации. Но если это реставрация: Тогда нужно было все заклепки поменять на каленные болты или шпильки , ну и ручку что-то на подобие заводской сделать.
У меня такой домкрат от Опель Кадет и он живее всех живых.
этот домкрат с Тойоты.у меня такой сегодня клинануло. сколько стоит услуга токаря сделать такую гайку? рублей 500?
Здравствуйте, скажите какой шаг резьбы гайки, которую делали для домкрата?
На короле такой же домкрат, аналогично слизало гайку при смене резины.
Благо авто не пострадало.
А как можно разобрать два первые дократы. У меня соскочил дократ с под машины и погнулась резьба винтовая. Можна ли ее поменять на обычную шпильку резьбовую и как он должен разбиратся. Спасибо
Вывинти переднюю гайку чтобы шлицы передней гайки совместились с прорезями в раме.
Обычная шпилька "сыромяттна"
Гайку поставили сырую , не каленую?
Не каленую
Пластиковая резьба это наоборот хорошо, у этих домкратов проблема на резьбу попадает песок, мусор и т.д. и его начинает клинить. У меня уже второй с такой бедой, у первого резьба сожралась, на втором дико клинит очень тяжело подымать машину по сравнению с новым, хотя подымал им всего раз может десять. А пластиковая гайка работает мягко и по идее такой беды лишена.
Если туго начал крутиться - скорые кранты ему, ешё раз десять подымешь и сложится. У меня так же было.
@@Luisburg Мне кажется под нагрузкой он и десять раз не поднимет))
Аналогичный домкрат на Опель Антара. И поломка такая. Предстоит ремонт.
Добрый день. Спасибо за видео! Домкрат после ремонта ещё жив? Часто пользовались после ремонта?
работает, все ок
В одном месте усилил много, но больное место зубья полумесяца слизует .
А когда точил палец с резьбой разве нельзя было увеличить диаметр в месте резьбы чтобы не заморачиваться с гайкой?
Домкрат с Ауди первый, на опелевский похожий) что-то он мне не понравился вовсе
Всё правильно ,только вот когда ты гайку приваривал ,ты разогрел металл,а значит прослабил его,и резьбу может опять сожрать.Так что надо было после сварки закалить,эту деталь,а потом уже собирать.
У меня тоже 3 домкрата и у всех "слизан" винт.
А зачем две лишние шпильки высверлил?
они не лишние
@@AvramenkoAlexey Я имел в виду, можно было и не вынимать их.
Разумно!
Если эти две шпильки не высверлить то с резбы вал не снять.
@@ibnzujazan4240 Опа, проснулся 👍🤪
А я клёпки хорошенько простучал и снова работает, был перекос
У меня на Мондео такой домкрат.и с ним такая же беда
Аналогично резьбу портит, уже пару штук лежит таких домкратов, надо попробовать починить
Забыл смазать резьбу винта Литолом. Чтоб не крошился.
Почему резьба слизываеться?
Что с мотоциклом то, сними покатушку
шкурка выделки не стоит. пластилин.нижние зубцы деформируются тоже
Проще еще одну гайку к корпусу приварить
а сразу нельзя было приварить гайку пару чтук не разбирая
Без разницы где гайку ставить площадь резьбы та же..
Тайота камри
Это не мне покажи аудиский домкрат как сделать