Тахограф вдо... Нажимаю техническое состояние авто... Распечатка идёт постоянно... Калибровку делали 21.06.42 ... То есть пока не нажму на кнопку прибор строчит как пулемёт... Что делаю неправильно... И суточный режим тоже самое... Скоро бумага закончиться
Раньше были междугородники , которым было всё по хрену, а сейчас дальнобойщики -бздуны. Второй год как закончилась карта режима работы - ничего не рисую, на запрос ментов отвечаю - научитесь сначала чипы изготавливать, а уж потом лезте в европейскую культуру коммерческих перевозок. Составляй протокол и что ты там будешь писать? Возвращали права и я двигался дальше. Протолкаешься в колейках, а когда тогда работать. Как ездили с нарушениями режима, так всё равно и ездием: а куда деваться, если за большие отстои на стоянках ни кто платить не будет, да и не пью я столько.
Если закончился срок действия карты и ты поехал, то это приравнивается к холатности и следует штраф, а если сломана или утеряна, то тогда видео в тему. P. S. Штраф не маленький и если соврал, что утеря и проверили, то возможно лишение прав и лицензии.
@@Rus-lan-4ik дело в том что жду карту уже второй месяц, у Литвы нет денег на сами чипы, моя кончились сегодня и таха её выплевывает. То есть я ее сейчас ставлю она пишет ошибку я еду по ней потом делаю распечатку ну запалняю её в принципе как шайба только на ленте, правильно я понимаю.
@@tallinn1976 Правильно понимаешь. Я каждое утро перед выездом делал распечатку, и в течении дня заполнял ее́. Делал так неделю. Потом остановил транспортник и сказал что ему эта писанина не нужна. Тахограф пишет даже и без карты. После чего я не стал в ручную заполнять.
Нет. Она заполняется согласно ЕСТР. И непосредственно в момент движения и остановок. Т.к тахограф так же пишет данные РТО и данные написанные на ленте и данные тахографа не должны отличаться.
Вы работаете на междугородних перевозках с суммированным учетом рабочего времени в регионе со смещением времени UTС +5 часов. Участок дороги, где осуществляется перевозка по всему пути оборудован местами стоянки (оборудованы дорожными знаками 5.29, 6.4, 7.9, 7.11). Вы двигаетесь за городом по дороге со средней скоростью движения 50 км/ч. Вы отработали в течении недели 11 часов за 6 смен и сделали промежуточную остановку для отдыха в 14 часов 30 минут. В это время Вы обнаружили, что тахограф вышел из строя и поэтому Вы должны дальше вести тахограмму вручную. После принятия отдыха в стандартном режиме Вам осталось проехать 300 км до пункта частичной разгрузки и от пункта частичной разгрузки до пункта полной разгрузки 250 км. После начала движения Вы проехали 100 км и прокололи колесо. На ремонт колеса Вы потратили 60 минут. После ремонта колеса Вы проехали еще 200 км и приехали в пункт частичной разгрузки, где разгружались в течение 30 минут. Продолжив движение после частичной разгрузки, Вы проехали еще 150 км и Вас остановили сотрудники Транспортного надзора для проверки работы с тахографом. Проверка заняла 150 минут. При дальнейшем движении до пункта полной выгрузки у Вас вынужденных остановок не было.
Спасибо болшой помог мне
Тахограф вдо... Нажимаю техническое состояние авто... Распечатка идёт постоянно... Калибровку делали 21.06.42 ... То есть пока не нажму на кнопку прибор строчит как пулемёт... Что делаю неправильно... И суточный режим тоже самое... Скоро бумага закончиться
Странная лента у тебя, почему нет пункта откуда выехал и куда приехал?
Раньше были междугородники , которым было всё по хрену, а сейчас дальнобойщики -бздуны. Второй год как закончилась карта режима работы - ничего не рисую, на запрос ментов отвечаю - научитесь сначала чипы изготавливать, а уж потом лезте в европейскую культуру коммерческих перевозок. Составляй протокол и что ты там будешь писать? Возвращали права и я двигался дальше. Протолкаешься в колейках, а когда тогда работать. Как ездили с нарушениями режима, так всё равно и ездием: а куда деваться, если за большие отстои на стоянках ни кто платить не будет, да и не пью я столько.
Если закончился срок действия карты и ты поехал, то это приравнивается к холатности и следует штраф, а если сломана или утеряна, то тогда видео в тему. P. S. Штраф не маленький и если соврал, что утеря и проверили, то возможно лишение прав и лицензии.
Какой халатности, их не делают нет чипов Естр
Да это очередной паникер , таких в канале много . Чуть снег , ой ой ой , гололед , вся страна стоит в подъемах , звоните 911 , всё , конец света .
Что на тахе включать?
Ничего не нужно включать. Тахограф все́ равно будет все́ писать.
@@Rus-lan-4ik дело в том что жду карту уже второй месяц, у Литвы нет денег на сами чипы, моя кончились сегодня и таха её выплевывает.
То есть я ее сейчас ставлю она пишет ошибку я еду по ней потом делаю распечатку ну запалняю её в принципе как шайба только на ленте, правильно я понимаю.
@@tallinn1976 Правильно понимаешь. Я каждое утро перед выездом делал распечатку, и в течении дня заполнял ее́. Делал так неделю. Потом остановил транспортник и сказал что ему эта писанина не нужна. Тахограф пишет даже и без карты. После чего я не стал в ручную заполнять.
@@Rus-lan-4ik ну да я сейчас распечатывать тахограмму там все есть.
А расписать вручную по определённому заданию ленту можешь!?)
Нет. Она заполняется согласно ЕСТР. И непосредственно в момент движения и остановок. Т.к тахограф так же пишет данные РТО и данные написанные на ленте и данные тахографа не должны отличаться.
@@Rus-lan-4ik да это я в курсе. Просто есть конкурсное задание и даны условия ,по которым нужно расписать РТО с точки выезда до места назначения
@@AlekseySG716 Напиши задание.
Вы работаете на междугородних перевозках с суммированным учетом рабочего времени в регионе со смещением времени UTС +5 часов.
Участок дороги, где осуществляется перевозка по всему пути оборудован местами стоянки (оборудованы дорожными знаками 5.29, 6.4, 7.9, 7.11).
Вы двигаетесь за городом по дороге со средней скоростью движения 50 км/ч.
Вы отработали в течении недели 11 часов за 6 смен и сделали промежуточную остановку для отдыха в 14 часов 30 минут. В это время Вы обнаружили, что тахограф вышел из строя и поэтому Вы должны дальше вести тахограмму вручную.
После принятия отдыха в стандартном режиме Вам осталось проехать 300 км до пункта частичной разгрузки и от пункта частичной разгрузки до пункта полной разгрузки 250 км.
После начала движения Вы проехали 100 км и прокололи колесо. На ремонт колеса Вы потратили 60 минут.
После ремонта колеса Вы проехали еще 200 км и приехали в пункт частичной разгрузки, где разгружались в течение 30 минут.
Продолжив движение после частичной разгрузки, Вы проехали еще 150 км и Вас остановили сотрудники Транспортного надзора для проверки работы с тахографом. Проверка заняла 150 минут.
При дальнейшем движении до пункта полной выгрузки у Вас вынужденных остановок не было.
@@AlekseySG716 vk.com/wall101749216_77
Здесь можешь посмотреть. Я бы сделал так.