Но к сожалению огромное количество "неновичков" этого также не знает. Проверить это Вы можете очень легко, увидив группу коллег на паркинге, подойдите и спросите: Ребята а как открывать и закрывать смену, и вообще что это такое и с чем едят? Услышите много интересного и смешного.
Это в Европе изучают и повторяют каждые 5 лет что бы сохранить водительское удостоверение и параграф 95 (он гласит о том что вы можете заниматься грузоперевозками)
Все эти легенды появляются потому что описано все мутно, воды много конкретики мало , вот и крутят эти правила кто как понимает. Да и вообще все обвито тайной , где в интернете четко ,ясно и конкретно описаны все действия водителя для соблюдения режима труда и отдыха? Самый простой вариант указан, а на практике все гораздо сложнее . Только и слышишь от коллег по слухам про какие то изменения , начинаешь искать в интернете , так нет официального сайта, кто то что то выложит от себя, а сослаться не на что в случае чего. Такое чувство что все эти изменения кто то пишет для себя и что бы потом с водителя драть три шкуры за незнание или за то что он не так понял. Человек такое существо которое само себе и таким же как сам создаёт проблемы , мутный режим труда и отдыха как пример и ненадо только говорить что нужно изучать ,читать, учить. На практике получаемся все мы глупые , сколько водителей столько и мнений . Это не мы виноваты , а те умники которые все это сочиняют. Спасибо большое за ваше видео!
Отличное видео, спасибо вам. Надо было вам ещё информацию дать о непрерывной езде. То есть сколько можно непрерывно двигаться, а потом встать на перерыв и нюансы которые там есть.
И Вам спасибо. К сожалению огромное количество наших коллег как слепые котята, и к еще болему сожалению и не пытаются изучать и развиваться, работая по принципе "да как-то будет". А бывает по разному...
@@kod95lodz подскажите пожалуйста, еду 4часа, отдых в первой половине час, полтора, еду дальше около 4часов, отдыхаю от 2 до 3 часов, еду опять 4часа, отдыхаю от 4 часов и более, это по вашему нормальная рабочая смена? Не давно сталкнулся с работой тахографа
Спасибо за вашу работу!! Действительно разжевали и в рот положили. Подписка, лайк! Работаю 4 года по Европе, интересно сравнить со своим знаниями! Было бы ещё интересно, как на паромах правильно выставлять Тахо. У меня такой же тахограф как у Вас, и сделав 11 часовую паузу не всегда обнуляется дневное время вождения! Или наоборот, обнуляется, но отсчёт общего дневного времени не показывает. Интересно Ваше мнение. Иногда помогает остановиться, заглушить двигатель, дождаться когда Тахо погаснет, после снова запустить двигатель и начать движение.
Добрый день. Спасибо за отзыв и комментарий. Полезная информация. Действительно много различных казалось бы мелких особенностей в работе этого прибора. Нужно изучать его работу и приспосабливаться.
Супер видео! Пожалуйста, снимите фильм о том, в какую сторону нужно крутить руль, если поворачиваешь направо. И соответственно, не все же поймут;), когда нужно повернуть влево
В неблагоприятную погоду можно начинать смену тоже с молотков :) Просто пьете чай или кофе, стоя минут 10-15 на молотках. Никто ж не проверяет и не может проверить, чем вы РЕАЛЬНО занимаетесь :)
Самое главное всё это не для водителя а для грузовиков! Как когда то один голландский коллега сказал - Lkw macht Pause! Это машина отдыхает а не водитель. 9, 11 и больше стоишь и спать не можешь. Причин много, жара, шум, здоровье здоровье и т.д . На Тахографе все корректно и правильно а в голове всё гудит! 🤗
Здравствуйте. Отличное объяснение, маленькие нюансы на счёт тахографов, не все тахографы при выключении двигателя переходят в режим отдыха, часто встречал что переходят и в режим молоточки. И второй момент в Германии BAG считает ошибкой если перед началом рабочего дня не проводить обязательный осмотр транспортного средства, то есть 5 минут на режиме молоточки. Спасибо
Теперь все понятно! Отличные видео! Получается после отдыха 9/11 часов можно снова работать 13/15. И не важно сколько длился рабочий период, 13/15 часов или 4 часа.Это как пауза в 45 минут после контрой можно ехать не более 4,5ч или в целом проработать не более 6 часов.
Привет ребята! Это прекрасно,что вы не боитесь говорить о том что является правилом,но обвешано легендами) Сейчас и вас обвинят,что подводите под штрафы рассказывая правду,как и со мной происходит) Единственное,молотки в начале можно делать чтобы обезопасить себя,но это тоже легенды а не правила! Какие обходы, если производитель и щуп масла убрал) Большинство не понимает где мотор,какой обход 😂🙈 И важное, когда говорите про рабочее время 13/15, ведь многие до сих пор не верят,что если сделать 3 часа паузы на протяжении этих 15,то такой вариант ни сжигает одну из трёх возможностей,такие 15,или лучше сказать 3+9 можно делать все дни недели!!! Спасибо за труд! Удачи вам в развитии!🤝
Вот это "несподянка", как говорят тут у нас, в Польше. Богдан, очень приятно, что заметили наш скромный вклад в общее дело. У нас действительно много общего, и я уверен, что нас ждут великие дела. Обнимаю. С наступающими праздниками!!!
Вот если бы на дисплей ещё вывели, к примеру, положение замка седла... Именно для этого "молоточки" и обход...аппаратным средством обезопасить свою драгоценную пятую точку на всякие возможные непредвиденные случаи, которые могут произойти в течение дня.
Я о том, что выходить из кабины все таки желательно, осматривать состав. В случае какого либо инцидента на дороге, "молоточки" при открытии смены, на распечатке, будут лишним доказательством, что машина была осмотрена и всё было о.к. Во всяком случае инспектором это будет истолковано именно так.
@@papamccenzy это один из водительских "мифов". Помните как у Булгакова: "... да, человек смертен, и что самое интересное - внезапно смертен". Так вот у машин таже история.
Открытие и закрытие «рабочих смен» Начну с того, что такого понятия как "рабочая смена", не существует. Существует понятие "период продолжительностью 24 часа", предусмотренный в п.2 ст.8 Постановы 561/2006. И этот период мы, условно, называем "рабочей сменой". Для удобства, простоты. В пункте 2 ст.8 Постановы 561 говорится, что в течение каждого периода продолжительностью 24 часа, ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРЕДЫДУЩЕГО ПЕРИОДА ЕЖЕДНЕВНОГО ОТДЫХА ИЛИ ПЕРИОДА ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО ОТДЫХА, водитель должен воспользоваться для отдыха НОВЫМ ПЕРИОДОМ ОТДЫХА, имеется в виду опять же ежедневным или еженедельным. Ну и так как не существует понятия "рабочая смена", то и не может существовать понятие "Открытие (закрытие) рабочей смены". Это логические конструкции, основанные на логике закона. А именно: в ст.4, 8 Постановы 561 даются понятия Отдыха и его разновидностей. Это режим "Кроватка", предусмотренный ст.34 Регламента ЕС 165/2014 "О тахографах". В этой же статье 34 дается определение других режимов: Вождение, Молотки, Присутствие (Ожидание). А в пункте 7 статьи 34 указано, что "водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается ПЕРИОД РАБОТЫ. Кроме того в ст.3, 6 Директивы 2002/15 даются определения: Рабочего времени, Периодов готовности к работе (Ожидания, Присутствия), Времени Отдыха. Что же касается обязанности водителя показывать геолокацию, то это отдельный вопрос. Он не является, по сути, частью регламентов режима труда и отдыха, а связан с особенностями работы и обслуживания тахографа, который как известно фиксирует геолокацию автомобиля. Это необходимо для контроля за работой компаний (каботаж и т.п.). И такая обязанность предусмотрена ст.8 Регламента ЕС 165/2014, где указано, что для облегчения проверок соблюдения законодательства, положение т/с должно автоматически регистрироваться в следующих точках или ближайшей к таким местам точке, где доступен спутниковый сигнал: месте начала ежедневного периода работы; через каждые три часа суммарного времени вождения; месте окончания ежедневного периода работы. С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза. Выводы: прямого описания процедуры "открытия и закрытия рабочих смен" не существует. Это логическая цепочка выводов, построенных на анализе действующих нормативных актов. Для этого достаточно понимать сущность понятия Отдых и Рабочего времени. Да, не просто, замудренно, хотя вполне логично.
Здравствуйте,у меня есть вопрос,если я отстоял паузу 24часа, и начинал рабочую неделю в понедельник.после паузы просят выехать в воскресенье, вставив Карту в тахогграф, после паузы не сбрасывает 90часов,до ночи понедельника,и я еду до ночи 92:30 часа, это как нарушение и как сделать что выезжать в воскресенье
Добрый день. А как можно сделать? Во первых меньше нужно выезжать, а во вторых начинать новую неделю после того, как обнулится время вождения, а это произойдет в 0.00 по UTC.
Совершенно согласен, вот я вроде и не дурак, и с высшим образованием, но не могу понять доля чего всё так усложнено. Возникает мысль, что специально для того чтобы драть дань.
Это не так. Поверьте эти жалкие суммы штрафов для Европы вообще ни о чем. Да, для водителя это катастрофа. Просто нужно понять, что в Европе реально обеспокоены безопасностью транспортных перевозок. А эта безопасность напрямую зависит от того, насколько водителю созданы условия для работы, и прежде всего для отдыха.
@@kod95lodz соглашусь с вами, но всё таки мне кажется, что процесс сильно усложнен, также удивляет в 21 веке устройство тахографа. Разве нельзя сделать нормальный сенсорный монитор, а не клацать кнопками как на пейджере. Да и если поставить цель, можно разработать простое и понятное приложение, которое будет работать эффективнее.
@@user-nb3rv1bl9o Соглашусь по поводу этой сложной куйни как тахо. Это же надо было кучке маразматиков извратиться и сделать этот кал, пользоваться коим полноценно и прпвильно могут только те .раные изобретатели. На сегодняшний день а сегодня пляць на улице 2021год пора придумать автоматически-интуитивное устройство, которое САМО! без участия в этом программном процессе водителя. По большому счёту у водителя и так есть дела куда важнее как играться с этим тахо. Да, может многие скажут, да это всё семечки... но не сделаешь правильно ввод или забудешь открыть ту же смену... и при встрече с Багами могут быть финансовые расходы. Сколько на паркингах не общаешься с людьми, досконально и до конца никто не знает как пользовать эту приблуду. Тем более этих приблуд на сегодня не один десяток моделей и модификаций и у каждой свои нюансы.
А вы сразу родились и всё знали? Роздражают такие умники,сидят у себя в кабинах и никогда не выйдут на помощь. Пришедший человек в эту сферу не может знать всё,и только благодаря таким канал получает свой первый опыт.
Все чітко і ясно . Дякую. Після тижневого відпочинку коли картка була відсутня в тахографі я вставив її в слот ввів країну але не поклав молоточки або конверт моя зміна відкрита або ні .
Так вот, не каждый тахограф при полностью выключенном зажигании автоматом встаёт в режим отдых. Многие на этом попадали, и, не один раз. Ман, и Мерс да. Но вот, что касается Скании, и Английского тахографа на ней, то тут хоть полностью вытащи ключ из замка, будут стоять молотки. Только сам, при нажатии на 1, ты можешь выставить режим отдыха.
Здравствуйте. Такой вопрос : нужно ли включать зажигание при таких действиях с тахографом , как открытие / закрытие страны , вставляние карты ? К примеру , как нужно поступить после закрытия смены при глушении двигателя и перехода на кроватки ?
Какого-то принципиального значения это не имеет. Да, при переходе с рабочего режима выключение зажигания будет командой для тахографа перейти в режим "кроватка". Но находясь на "кроватке" включение/выключение зажигания никак не повлияет на изменение режима.
Здравствуйте, подскажите если стал на на суточный отдых (кроватка), но не указал страну конца, а потом вспомнил и через 5 часов указал страну окончания. Вопрос когда у меня закончилась рабочая смена, с момента когда я стал на кроватку или закрыл страну? И каким штрафом это грозит?
Алгоритм следующий: 1. Обнаружение полоьки, сбоя, глюка, зависания. и т.п. 2. Если все эти проблемы не исчезают. Доклад на фирму. 3. Поездка в ближайший сервисный центр для ремонта, наладки и т.п.
@@kod95lodz а как вы смотрите на пункт врать небуду какой 53 ,54 ,7 дней на исправление неполадки ,и езда по розпечаткам ,на которых розписываеш ,своё рабочие время
Стаття 29 Викрадені, загублені або дефектні картки водіїв 1. Органи, що видають картки, повинні вести облік виданих, викрадених, загублених або дефектних карток водіїв протягом періоду, що, принаймні, дорівнює строку їх дії. 2. Якщо картка водія пошкоджена або неправильно функціонує, водій повинен повернути її компетентному органу держави-члена свого постійного місця проживання. У разі викрадення картки водія про це необхідно офіційно повідомити компетентні органи держави, де сталося викрадення. 3. Про будь-яку втрату картки водія необхідно офіційно повідомляти компетентні органи держави-члена, що видала картку, а також компетентні органи держави-члена постійного місця проживання водія, якщо вони відрізняються. 4. Якщо картка водія пошкоджена, неправильно функціонує, загублена або викрадена, водій повинен протягом семи календарних днів звернутися із заявою про її заміну до компетентних органів держави-члена свого постійного місця проживання. Зазначені органи повинні видати картку на заміну протягом восьми робочих днів з моменту отримання відповідного запиту із зазначенням деталей. 5. За обставин, викладених у параграфі 4, водій може продовжувати керувати транспортним засобом без картки водія протягом щонайбільше 15 календарних днів, або протягом довшого періоду, якщо це необхідно для повернення транспортного засобу на базу, за умови, що водій може довести неможливість пред'явлення або використання картки протягом зазначеного періоду.
@@kod95lodz 29 спасибо по данной статье понятно ,а 37 статья больше информирует как и что делать если сам аппарат работает не корректно, вот и имено ето меня интересовала ,Спасибо Большое
Тахогоаф отсчитывает длительность рабочей смены от первого открытия смены до последнего закрытия. Поэтому если Вы открыли смену в 6.00, а молотки поставили в 6.03, то закрыть смену надо не позже 20.59, а не 21.03.
зимой при работе на холостом ходу машина автоматически глохнет прорабтав 5 мин переключившись сооответственно на отдых. Хотя я в это время нахожусь в кузове при погрузке или выгрузке которое может занять около часа и более. Какой выход в этой ситуации? Как потом исправить время отдыха на время работы?
Работаю в Европе и знаю точно что при начале смены нужно 15 минут для проверки транспортного средства, иначе по правилам будет считаться нарушением. Сам попался на этом, остановили сделали распечатку и предъявили мне нарушение но на первый раз простили, сказали больше так не делать. Было это в Ирландии.
Нигде в Правилах такого требования нет. Да, желательно, перед началом єксплуатации т/с провести его осмотр, но сколько это займет времени нигде не указано.
Довольно интересно, только рабочая смена является три раза в неделю по 13 часов и два раза по 15 часов. При этом вы можете ехать три раза 9 часов и два раза 10 часов в неделю. Я много хитростей уже повернул и всё легально. Я живу и работаю в Европе.
А где же шестая рабочая смена? Максимум 3 раза по 15 и остаётся 3 раза по 13 ,то есть 6 рабочих смен. А вы пишите два и три. Можно всегда делать вождение по 9. 10 часов вождения можно брать максимум 2 раза в календарную неделю
@@kirillshevchenkooo а как же перерыв в 45 часов? Данный перерыв не стоит нарушать если ездишь по Европе. У полиции вазелина нету, это будет не приятное удовольствие.
А в чем же Ваши хитрости интересно? Это, конечно хорошо, что Вы живете и работаете в Европе, но это еще не показатель, что Вы досконально знаете правила РТО.
@@kod95lodz я за рулём уже 8 лет, и мне приходилось сталкиваться с новыми и старыми тахографами. Можно сказать что я начал работать с того момента когда вошли в работу карточные тахогрофы. Я их уже изучил в доль и поперёк. Мользуюсь мелкими махинациями.
1) Согласно 561 постановлению водитель обязан указывать страну начала и окончания рабочего периода 2) Смотрим определения слова "отдых" 3) Любое действие, которое входит в рабочие обязанности водителя, не может считаться отдыхом. 4) На основании вышеизложенного, указание начала и окончания работы в контрольной практике считается одной минутой "молотков". Все это прекрасно видно в тахоскане.
Спасибо за пост, только очень много у Вас домыслов. Давайте по пунктам: 1. В Постановлении 561/2006 не говорится вообще об обязанностях водителя показывать символы стран. Об этом идёт речь в другом нормативном акте. 2. Отдых - это действительно время, в течение которого водитель должен отдыхать, то есть не работать. 3. А вот что таков "работа, рабочее время" для водителя - это непосредственно вождение и инная деятельность (молотки). Что относится к этим самым молоткам описано в Директиве 2002/15, и такого вида деятельности, как "работа с тахографом" не имеется. Да и это абсурд. Скажем водителю нужно сделать распечатку или извлечь карту или изменить время - это будет считаться работой?
@@kod95lodz 1) Это не отменяет того факта, что водитель обязан указывать в цифровом тахографе начало и конец. 3) Если водитель что-то обязан делать, то согласно определению "отдыха" это им не является. Распечатка и извлечение карточки водителя не является ежедневной обязанностью.
Ниже прилагается выдержка из нормативного акта, дающего определение понятию "Рабочее время водителя". Найдите так "работа с тахографом". Статья 3 Директивы ЕС 2002/16: Для целей настоящей Директивы: а) "рабочее время" означает: 1) для работников, осуществляющих транспортную деятельность: время от начала до окончания работы, в течение которого работник, осуществляющий транспортную деятельность, находится на своем рабочем месте, находится в распоряжении работодателя и выполняет его функции или деятельность, то есть: - время, посвященное всем видам деятельности, связанным с автомобильным транспортом. К таким мероприятиям, в частности, относятся: i) управление т/с; ii) погрузка и разгрузка; (iii) помощь пассажирам в посадке и высадке из транспортного средства; iv) уборка и техническое обслуживание; v) любые другие работы по обеспечению безопасности транспортного средства, его груза и пассажиров или по выполнению правовых или нормативных обязательств, непосредственно связанных с осуществляемой транспортной операцией, включая надзор за погрузкой и разгрузкой, административные формальности с полицией, таможней, иммиграционной службой , и т.д.,
Здравствуйте. получается закрытие смены считается тогда когда после езды мы встаем на кроватку и сразу указываем страну окончания? если же не указывать страну окончания то это не считается закрытием смены?
Спасибо большое за Вашу работу. Видно, что Вам нравится, то чем Вы занимаетесь! Успехов во всех начинаниях!
Спасибо!!! Смотрел обзоры водителей и по большому счету не понятно было, что и как. А тут все разжевано и понятно! 🙂
👍
День добрый.Спасибо огромное что доходчиво все объяснили)Удачи вам и благополучия.
👍
Спасибо, классно объясняете кратко четко👍🏼☺️
Відео дуже сподобалось.Просто,професійно та інформативно.Дякую.
Дякую!
Спасибо,за ваши уроки! Очень нравятся!Все понятно и по делу!!
И Вам спасибо!
Спасибо. Все понятно, без лишней информации.
Лучшее что я видел , поучительно и четко понятно !
👍🤝👍
Спасибо за ваш труд и объяснение, очень полезная информация
И Вам спасибо за внимание
Будем очень благодарны если наши зрители будут помогать нам развиваться. Это не сложно - лайки, подписки, репосты.
Четко все по делу ни какой лишней лобуды. Спасибо за информацию.
👍🤝👍
ua-cam.com/video/kdGTnKpmkuQ/v-deo.html
Спасибо Вам огромное добрый человек 👍✊
Супер, всё очень просто, доходчиво и понятно.
Я бы назвал..... Лекция высшего уровня для новичков. Вы молодец!
Но к сожалению огромное количество "неновичков" этого также не знает. Проверить это Вы можете очень легко, увидив группу коллег на паркинге, подойдите и спросите: Ребята а как открывать и закрывать смену, и вообще что это такое и с чем едят? Услышите много интересного и смешного.
Добрый день. Спасибо Вам за столь нужные вопросы и исчерпывающие ответы на них
👍👍👍
Рассказано лучше, чем большинство блогеров-дольнобойщиков) лаконично, по делу, с наглядным примером!
Ну так извините, Вы имете дело с профессионалами 😎😎😎
Ну вот наконец-то отпали все вопросы. Спасибо.
Спасибо большое! Интересно и чётко всё рассказали!
Спасибо за отзыв
Все четко,конкретно,по делу и без лишней воды🤝👍 СПАСИБО за профессионализм 🤝🤗
👍🤝👍
Спасибо, теперь конспектирую, толково и наглядно!!!
правильно делаете
Очень полезная информация, спасибо!
👍🤝👍
Это в Европе изучают и повторяют каждые 5 лет что бы сохранить водительское удостоверение и параграф 95 (он гласит о том что вы можете заниматься грузоперевозками)
Огромное вам спасибо !
👍
Все эти легенды появляются потому что описано все мутно, воды много конкретики мало , вот и крутят эти правила кто как понимает. Да и вообще все обвито тайной , где в интернете четко ,ясно и конкретно описаны все действия водителя для соблюдения режима труда и отдыха? Самый простой вариант указан, а на практике все гораздо сложнее . Только и слышишь от коллег по слухам про какие то изменения , начинаешь искать в интернете , так нет официального сайта, кто то что то выложит от себя, а сослаться не на что в случае чего. Такое чувство что все эти изменения кто то пишет для себя и что бы потом с водителя драть три шкуры за незнание или за то что он не так понял. Человек такое существо которое само себе и таким же как сам создаёт проблемы , мутный режим труда и отдыха как пример и ненадо только говорить что нужно изучать ,читать, учить. На практике получаемся все мы глупые , сколько водителей столько и мнений . Это не мы виноваты , а те умники которые все это сочиняют. Спасибо большое за ваше видео!
👍
👍
Прошу уточнения: завёл машину, вставлю карту, жду загрузку данных(коректировка, подтверждение) и только тогда ставлю режим "молотки"? 🤔
Я тоже так думаю,рассказывают так что нехера не понятно точно ,и так можно а можно и так,,мусора какого то много ненужного
Про своего дела👍👍👍всё чётко и по делу
👍
Коротко и по делу!
Спасибо.
👍
Отличное видео, спасибо вам. Надо было вам ещё информацию дать о непрерывной езде. То есть сколько можно непрерывно двигаться, а потом встать на перерыв и нюансы которые там есть.
Вы не заметили какая тема этого видео? На нашем канале Вы сможете найти интересующую Вас информацию.
Спасибо Вам большое. Очень полезно и понятно!
👍
Спасибо большое за информацию 👍
спасибо. огромное. вы молодец.
👍🤝👍
Лаконично !!! 👋👋👋👋👋👋👋
👍
Спасибо, снимаю шляпу! 6 лет дальнобойщик , но так по полкам разложить, красавчик 😎
И Вам спасибо. К сожалению огромное количество наших коллег как слепые котята, и к еще болему сожалению и не пытаются изучать и развиваться, работая по принципе "да как-то будет". А бывает по разному...
@@kod95lodz подскажите пожалуйста, еду 4часа, отдых в первой половине час, полтора, еду дальше около 4часов, отдыхаю от 2 до 3 часов, еду опять 4часа, отдыхаю от 4 часов и более, это по вашему нормальная рабочая смена? Не давно сталкнулся с работой тахографа
Очень хорошо провел урок по тахо спасибо вам мне уроки понравился
Здорово 👍👍👍очень информативно 🤝🤝🤝
Спасибо за данную информацию.Видео очень понравилось.Все доступно рассказано.
👍
Вечером сделал осмотр ,утром было лень выходить, за ночь спустило колесо , так и поехал на спущенном . Это я про себя))
Бывает
Посмотрел по компьютеру, давления во всех колёсах.
Конечно
Благодарствую все понятно спасибо
👍🤝👍
Спасибо большое за информацию,все понятно.
ua-cam.com/video/pKZ03Cs1d40/v-deo.html
Спасибо за вашу работу!! Действительно разжевали и в рот положили. Подписка, лайк! Работаю 4 года по Европе, интересно сравнить со своим знаниями! Было бы ещё интересно, как на паромах правильно выставлять Тахо. У меня такой же тахограф как у Вас, и сделав 11 часовую паузу не всегда обнуляется дневное время вождения! Или наоборот, обнуляется, но отсчёт общего дневного времени не показывает. Интересно Ваше мнение. Иногда помогает остановиться, заглушить двигатель, дождаться когда Тахо погаснет, после снова запустить двигатель и начать движение.
Добрый день. Спасибо за отзыв и комментарий. Полезная информация. Действительно много различных казалось бы мелких особенностей в работе этого прибора. Нужно изучать его работу и приспосабливаться.
КАК ВСЕ СЛОЖНО.ЛЕГЧЕ НА СМОЛЕТ F 16 ВЫУЧИТСЯ.
Учитель ок . Всё понятно разъясняет.
👍
Прямо заочный курс Код 95 с вашим каналом👍
Так и задумано, чтобы люди заранее начали изучать тему, а на месте уже ньюансы
Спасибо отличный урок
👍🤝👍
Отлично 👍
👍
Супер видео!
Пожалуйста, снимите фильм о том, в какую сторону нужно крутить руль, если поворачиваешь направо. И соответственно, не все же поймут;), когда нужно повернуть влево
👍
Спасибо за видео.
👍
Спасибо все понятно благодарствую
👍🤝👍
Спасіба все понятно
👍🤝👍
В неблагоприятную погоду можно начинать смену тоже с молотков :)
Просто пьете чай или кофе, стоя минут 10-15 на молотках. Никто ж не проверяет и не может проверить, чем вы РЕАЛЬНО занимаетесь :)
👍
Самое главное всё это не для водителя а для грузовиков! Как когда то один голландский коллега сказал - Lkw macht Pause! Это машина отдыхает а не водитель. 9, 11 и больше стоишь и спать не можешь. Причин много, жара, шум, здоровье здоровье и т.д . На Тахографе все корректно и правильно а в голове всё гудит! 🤗
Спасибо за информацию хорошо понятно
👍
Здравствуйте. Отличное объяснение, маленькие нюансы на счёт тахографов, не все тахографы при выключении двигателя переходят в режим отдыха, часто встречал что переходят и в режим молоточки. И второй момент в Германии BAG считает ошибкой если перед началом рабочего дня не проводить обязательный осмотр транспортного средства, то есть 5 минут на режиме молоточки. Спасибо
Да, действительно может быть такое.
К яйцо д9ьл7
Теперь все понятно! Отличные видео! Получается после отдыха 9/11 часов можно снова работать 13/15. И не важно сколько длился рабочий период, 13/15 часов или 4 часа.Это как пауза в 45 минут после контрой можно ехать не более 4,5ч или в целом проработать не более 6 часов.
Ну вообщем-то правильно.
Очень доходчиво объясняет
Спосибо вам с уважением к вам Пётр
🤝🤝🤝
Привет ребята!
Это прекрасно,что вы не боитесь говорить о том что является правилом,но обвешано легендами) Сейчас и вас обвинят,что подводите под штрафы рассказывая правду,как и со мной происходит)
Единственное,молотки в начале можно делать чтобы обезопасить себя,но это тоже легенды а не правила! Какие обходы, если производитель и щуп масла убрал) Большинство не понимает где мотор,какой обход 😂🙈
И важное, когда говорите про рабочее время 13/15, ведь многие до сих пор не верят,что если сделать 3 часа паузы на протяжении этих 15,то такой вариант ни сжигает одну из трёх возможностей,такие 15,или лучше сказать 3+9 можно делать все дни недели!!!
Спасибо за труд!
Удачи вам в развитии!🤝
Вот это "несподянка", как говорят тут у нас, в Польше. Богдан, очень приятно, что заметили наш скромный вклад в общее дело. У нас действительно много общего, и я уверен, что нас ждут великие дела. Обнимаю. С наступающими праздниками!!!
Вот если бы на дисплей ещё вывели, к примеру, положение замка седла... Именно для этого "молоточки" и обход...аппаратным средством обезопасить свою драгоценную пятую точку на всякие возможные непредвиденные случаи, которые могут произойти в течение дня.
Извините, не совсем понял ход Вашей мысли
Я о том, что выходить из кабины все таки желательно, осматривать состав. В случае какого либо инцидента на дороге, "молоточки" при открытии смены, на распечатке, будут лишним доказательством, что машина была осмотрена и всё было о.к. Во всяком случае инспектором это будет истолковано именно так.
@@papamccenzy это один из водительских "мифов".
Помните как у Булгакова: "... да, человек смертен, и что самое интересное - внезапно смертен". Так вот у машин таже история.
Открытие и закрытие «рабочих смен»
Начну с того, что такого понятия как "рабочая смена", не существует. Существует понятие "период продолжительностью 24 часа", предусмотренный в п.2 ст.8 Постановы 561/2006. И этот период мы, условно, называем "рабочей сменой". Для удобства, простоты.
В пункте 2 ст.8 Постановы 561 говорится, что в течение каждого периода продолжительностью 24 часа, ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРЕДЫДУЩЕГО ПЕРИОДА ЕЖЕДНЕВНОГО ОТДЫХА ИЛИ ПЕРИОДА ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО ОТДЫХА, водитель должен воспользоваться для отдыха НОВЫМ ПЕРИОДОМ ОТДЫХА, имеется в виду опять же ежедневным или еженедельным. Ну и так как не существует понятия "рабочая смена", то и не может существовать понятие "Открытие (закрытие) рабочей смены". Это логические конструкции, основанные на логике закона. А именно: в ст.4, 8 Постановы 561 даются понятия Отдыха и его разновидностей. Это режим "Кроватка", предусмотренный ст.34 Регламента ЕС 165/2014 "О тахографах". В этой же статье 34 дается определение других режимов: Вождение, Молотки, Присутствие (Ожидание). А в пункте 7 статьи 34 указано, что "водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается ПЕРИОД РАБОТЫ.
Кроме того в ст.3, 6 Директивы 2002/15 даются определения: Рабочего времени, Периодов готовности к работе (Ожидания, Присутствия), Времени Отдыха. Что же касается обязанности водителя показывать геолокацию, то это отдельный вопрос. Он не является, по сути, частью регламентов режима труда и отдыха, а связан с особенностями работы и обслуживания тахографа, который как известно фиксирует геолокацию автомобиля. Это необходимо для контроля за работой компаний (каботаж и т.п.). И такая обязанность предусмотрена ст.8 Регламента ЕС 165/2014, где указано, что для облегчения проверок соблюдения законодательства, положение т/с должно автоматически регистрироваться в следующих точках или ближайшей к таким местам точке, где доступен спутниковый сигнал: месте начала ежедневного периода работы; через каждые три часа суммарного времени вождения; месте окончания ежедневного периода работы. С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза.
Выводы: прямого описания процедуры "открытия и закрытия рабочих смен" не существует. Это логическая цепочка выводов, построенных на анализе действующих нормативных актов. Для этого достаточно понимать сущность понятия Отдых и Рабочего времени. Да, не просто, замудренно, хотя вполне логично.
Здравствуйте. Спасибо большое за ваш труд. Хотел спросить как можно скачать ваше видео?
@@datsundatsun2203 Спасибо за отзыв. А зачем Вам?
@@tsiganiyful Хотел отправить другу , он хочет стать дальнобойщиком. Ссылку на ваш канал отправил. Но с интернетом проблема быстро заканчивается гига
@@datsundatsun2203 ясно, но на закачку видео не меньше трафика потребуется
@@tsiganiyful о к
Наконец всё ясно всё понятно.Спасибо
Хороше відео.Дякую !
👍🤝👍
Здравствуйте,у меня есть вопрос,если я отстоял паузу 24часа, и начинал рабочую неделю в понедельник.после паузы просят выехать в воскресенье, вставив Карту в тахогграф, после паузы не сбрасывает 90часов,до ночи понедельника,и я еду до ночи 92:30 часа, это как нарушение и как сделать что выезжать в воскресенье
Добрый день. А как можно сделать? Во первых меньше нужно выезжать, а во вторых начинать новую неделю после того, как обнулится время вождения, а это произойдет в 0.00 по UTC.
Как все сложно не ужели нельзя все проще сделать скоро за руль надо выучится как на летчика б....ть слов нет
Ничего особо сложного здесь нет. Начните изучение с самого начала и все станет ясно
Совершенно согласен, вот я вроде и не дурак, и с высшим образованием, но не могу понять доля чего всё так усложнено. Возникает мысль, что специально для того чтобы драть дань.
Это не так. Поверьте эти жалкие суммы штрафов для Европы вообще ни о чем. Да, для водителя это катастрофа. Просто нужно понять, что в Европе реально обеспокоены безопасностью транспортных перевозок. А эта безопасность напрямую зависит от того, насколько водителю созданы условия для работы, и прежде всего для отдыха.
@@kod95lodz соглашусь с вами, но всё таки мне кажется, что процесс сильно усложнен, также удивляет в 21 веке устройство тахографа. Разве нельзя сделать нормальный сенсорный монитор, а не клацать кнопками как на пейджере. Да и если поставить цель, можно разработать простое и понятное приложение, которое будет работать эффективнее.
@@user-nb3rv1bl9o
Соглашусь по поводу этой сложной куйни как тахо.
Это же надо было кучке маразматиков извратиться и сделать этот кал, пользоваться коим полноценно и прпвильно могут только те .раные изобретатели. На сегодняшний день а сегодня пляць на улице 2021год пора придумать автоматически-интуитивное устройство, которое САМО! без участия в этом программном процессе водителя. По большому счёту у водителя и так есть дела куда важнее как играться с этим тахо. Да, может многие скажут, да это всё семечки... но не сделаешь правильно ввод или забудешь открыть ту же смену... и при встрече с Багами могут быть финансовые расходы. Сколько на паркингах не общаешься с людьми, досконально и до конца никто не знает как пользовать эту приблуду. Тем более этих приблуд на сегодня не один десяток моделей и модификаций и у каждой свои нюансы.
Дуже інформативно. Дякую. Коментар для просування каналу 😀
👍
Спасибо большое.
👍
Жду видео,как открыть дверь в кабину,как сесть на седенье и как лёжа на спальнике укрыться пледом.Я в ужасе за нашу профессию.
Скоро будет!!!🤣😂🤣
Поддерживаю
А ужос в чем?
А вы сразу родились и всё знали? Роздражают такие умники,сидят у себя в кабинах и никогда не выйдут на помощь. Пришедший человек в эту сферу не может знать всё,и только благодаря таким канал получает свой первый опыт.
Те кто считает что всё знает чаще наёбывается
Спасибо за объяснение!
👍
Спасибо хорошо обиснили я скоро работать буду мне понадобиться.
Спасибо Вам
Учился в этой школе, всем рекомедую!!! 👍
По обучению практике вождения сможете характеристику дать?
Спасибо большое
Спасибо за объяснение.
Кстати, оператор завидует вам,что у вас часы такие классные))))
А, вот почему они сломались?!
Спасибо полезное видео
Спасибо за урок вас я понял а учитель мои не мог панять
👍🤝👍
Наверное Вы погорячились назвать его Учителем?!
Это точно
Все чітко ясно зрозуміло👍
Круто спасибо.
👍🤝👍
Спосибо, за инфу
👍
Спасибо!
👍
дякую Вам!
Коротко но очень по сути
Ну не так коротко, почти 22 минуты, но всегда стараемся "без лишней воды"
Круто от души привет из Рб
👍
Спасибо
👍
Дякую.
🤝
Оператор у лучших учился: крупным планом снимать руки -- это оскар😄
😂🤣😂
Спасибо.
👍
Все чітко і ясно . Дякую. Після тижневого відпочинку коли картка була відсутня в тахографі я вставив її в слот ввів країну але не поклав молоточки або конверт моя зміна відкрита або ні .
Доброго дня. Безумовно ні, тому що зміна вікривається зміною режиму "кроватка" на інший режим.
Молодец
Очень чётко
👍
Супер
👍
Так вот, не каждый тахограф при полностью выключенном зажигании автоматом встаёт в режим отдых. Многие на этом попадали, и, не один раз. Ман, и Мерс да. Но вот, что касается Скании, и Английского тахографа на ней, то тут хоть полностью вытащи ключ из замка, будут стоять молотки. Только сам, при нажатии на 1, ты можешь выставить режим отдыха.
А в чем проблема? Профессиональный водитель час знакомится с конкретным авто и эксплуатирует его исходя из его возможностей. Тоже самое с тахографом.
👍
Лайк та підписка, дякую!
Здравствуйте. Такой вопрос : нужно ли включать зажигание при таких действиях с тахографом , как открытие / закрытие страны , вставляние карты ?
К примеру , как нужно поступить после закрытия смены при глушении двигателя и перехода на кроватки ?
Какого-то принципиального значения это не имеет. Да, при переходе с рабочего режима выключение зажигания будет командой для тахографа перейти в режим "кроватка". Но находясь на "кроватке" включение/выключение зажигания никак не повлияет на изменение режима.
Здравствуйте, подскажите если стал на на суточный отдых (кроватка), но не указал страну конца, а потом вспомнил и через 5 часов указал страну окончания. Вопрос когда у меня закончилась рабочая смена, с момента когда я стал на кроватку или закрыл страну? И каким штрафом это грозит?
Познавательно
👍
Дякую, ви як завжди дуже допомогли. А саме тим скільки разів в період робочої зміни можно відкривати і закривати зміну.
Спасибо.. dzięnkuje bardzo.thanks...danke...дякую.
👍
Очень Бы хотелось ,в Вашем способе разъяснения, Алгоритм действий при поломке Тахографа ,спасибо зарание
Алгоритм следующий:
1. Обнаружение полоьки, сбоя, глюка, зависания.
и т.п.
2. Если все эти проблемы не исчезают. Доклад на фирму.
3. Поездка в ближайший сервисный центр для ремонта, наладки и т.п.
@@kod95lodz а как вы смотрите на пункт врать небуду какой 53 ,54 ,7 дней на исправление неполадки ,и езда по розпечаткам ,на которых розписываеш ,своё рабочие время
Стаття 29
Викрадені, загублені або дефектні картки водіїв
1. Органи, що видають картки, повинні вести облік виданих, викрадених, загублених або дефектних карток водіїв протягом періоду, що, принаймні, дорівнює строку їх дії.
2. Якщо картка водія пошкоджена або неправильно функціонує, водій повинен повернути її компетентному органу держави-члена свого постійного місця проживання. У разі викрадення картки водія про це необхідно офіційно повідомити компетентні органи держави, де сталося викрадення.
3. Про будь-яку втрату картки водія необхідно офіційно повідомляти компетентні органи держави-члена, що видала картку, а також компетентні органи держави-члена постійного місця проживання водія, якщо вони відрізняються.
4. Якщо картка водія пошкоджена, неправильно функціонує, загублена або викрадена, водій повинен протягом семи календарних днів звернутися із заявою про її заміну до компетентних органів держави-члена свого постійного місця проживання. Зазначені органи повинні видати картку на заміну протягом восьми робочих днів з моменту отримання відповідного запиту із зазначенням деталей.
5. За обставин, викладених у параграфі 4, водій може продовжувати керувати транспортним засобом без картки водія протягом щонайбільше 15 календарних днів, або протягом довшого періоду, якщо це необхідно для повернення транспортного засобу на базу, за умови, що водій може довести неможливість пред'явлення або використання картки протягом зазначеного періоду.
@@kod95lodz 29 спасибо по данной статье понятно ,а 37 статья больше информирует как и что делать если сам аппарат работает не корректно, вот и имено ето меня интересовала ,Спасибо Большое
👍🤝👍
Тахогоаф отсчитывает длительность рабочей смены от первого открытия смены до последнего закрытия. Поэтому если Вы открыли смену в 6.00, а молотки поставили в 6.03, то закрыть смену надо не позже 20.59, а не 21.03.
зимой при работе на холостом ходу машина автоматически глохнет прорабтав 5 мин переключившись сооответственно на отдых. Хотя я в это время нахожусь в кузове при погрузке или выгрузке которое может занять около часа и более. Какой выход в этой ситуации? Как потом исправить время отдыха на время работы?
Подскажите пожалуйста, обязательно показывать начало и окончание страны если не покидаешь ее?
Работаю в Европе и знаю точно что при начале смены нужно 15 минут для проверки транспортного средства, иначе по правилам будет считаться нарушением. Сам попался на этом, остановили сделали распечатку и предъявили мне нарушение но на первый раз простили, сказали больше так не делать. Было это в Ирландии.
Нигде в Правилах такого требования нет. Да, желательно, перед началом єксплуатации т/с провести его осмотр, но сколько это займет времени нигде не указано.
Довольно интересно, только рабочая смена является три раза в неделю по 13 часов и два раза по 15 часов. При этом вы можете ехать три раза 9 часов и два раза 10 часов в неделю. Я много хитростей уже повернул и всё легально. Я живу и работаю в Европе.
А где же шестая рабочая смена?
Максимум 3 раза по 15 и остаётся 3 раза по 13 ,то есть 6 рабочих смен.
А вы пишите два и три.
Можно всегда делать вождение по 9.
10 часов вождения можно брать максимум 2 раза в календарную неделю
@@kirillshevchenkooo а как же перерыв в 45 часов? Данный перерыв не стоит нарушать если ездишь по Европе. У полиции вазелина нету, это будет не приятное удовольствие.
А в чем же Ваши хитрости интересно? Это, конечно хорошо, что Вы живете и работаете в Европе, но это еще не показатель, что Вы досконально знаете правила РТО.
@@kod95lodz я за рулём уже 8 лет, и мне приходилось сталкиваться с новыми и старыми тахографами. Можно сказать что я начал работать с того момента когда вошли в работу карточные тахогрофы. Я их уже изучил в доль и поперёк. Мользуюсь мелкими махинациями.
👍
1) Согласно 561 постановлению водитель обязан указывать страну начала и окончания рабочего периода
2) Смотрим определения слова "отдых"
3) Любое действие, которое входит в рабочие обязанности водителя, не может считаться отдыхом.
4) На основании вышеизложенного, указание начала и окончания работы в контрольной практике считается одной минутой "молотков". Все это прекрасно видно в тахоскане.
Спасибо за пост, только очень много у Вас домыслов. Давайте по пунктам:
1. В Постановлении 561/2006 не говорится вообще об обязанностях водителя показывать символы стран. Об этом идёт речь в другом нормативном акте.
2. Отдых - это действительно время, в течение которого водитель должен отдыхать, то есть не работать.
3. А вот что таков "работа, рабочее время" для водителя - это непосредственно вождение и инная деятельность (молотки). Что относится к этим самым молоткам описано в Директиве 2002/15, и такого вида деятельности, как "работа с тахографом" не имеется. Да и это абсурд. Скажем водителю нужно сделать распечатку или извлечь карту или изменить время - это будет считаться работой?
@@kod95lodz 1) Это не отменяет того факта, что водитель обязан указывать в цифровом тахографе начало и конец.
3) Если водитель что-то обязан делать, то согласно определению "отдыха" это им не является. Распечатка и извлечение карточки водителя не является ежедневной обязанностью.
Ниже прилагается выдержка из нормативного акта, дающего определение понятию "Рабочее время водителя". Найдите так "работа с тахографом".
Статья 3 Директивы ЕС 2002/16:
Для целей настоящей Директивы:
а) "рабочее время" означает:
1) для работников, осуществляющих транспортную деятельность: время от начала до окончания работы, в течение которого работник, осуществляющий транспортную деятельность, находится на своем рабочем месте, находится в распоряжении работодателя и выполняет его функции или деятельность, то есть:
- время, посвященное всем видам деятельности, связанным с автомобильным транспортом. К таким мероприятиям, в частности, относятся:
i) управление т/с;
ii) погрузка и разгрузка;
(iii) помощь пассажирам в посадке и высадке из транспортного средства;
iv) уборка и техническое обслуживание;
v) любые другие работы по обеспечению безопасности транспортного средства, его груза и пассажиров или по выполнению правовых или нормативных обязательств, непосредственно связанных с осуществляемой транспортной операцией, включая надзор за погрузкой и разгрузкой, административные формальности с полицией, таможней, иммиграционной службой , и т.д.,
@@kod95lodz пункт v так и просится, чтобы его перечитали несколько раз 😉
@@kod95lodz вам знакома такая организация, как inelo?
Я искала на эти вопросы
👍
Здравствуйте. получается закрытие смены считается тогда когда после езды мы встаем на кроватку и сразу указываем страну окончания? если же не указывать страну окончания то это не считается закрытием смены?