Полет над Новомосковском и окрестностями - река Самара, плавни, лес, турбазы
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Полет над Самарой от г.Днепр до Новомосковска.
Прекрасная природа, живописные виды родного края :)
Облет Новомосковска и его предместий.
Конец мая 2021 г, летний и очень солнечный день.
Невероятно красиво...Люблю Новомосковск, будучи уроженкой Днепра. Очень люблю.
Класное видео. Был в далеких 1987 в детском лагере Белая Акация в новомосковском р-оне.
Супер полёт, супер видео, супер красивые виды!!! Вам видео полета над Днепром тоже стоит летом снять, когда всё максимально зелено. А еще идея, можно было бы долететь до Орловщины, там потрясная природа. Ну и на будущее идея полетать над Орелью( Обуховка и тд). А вообще большое Вам СПАСИБО! Очень здорово увидеть родные красивые места насколько они еще красивее с высоты! ❤😊
Спасибо. Родные места :)
Новомосковск канфетка!!!!!
Срасибо!!! И мою родную Кулебовку показали.
Как всегда на высоте (во всех смыслах)!
:-)
Пролетел вместе с тобой, потрясно!!! Осторожнее, чуть трубу не зацепил)
Как бы хотелось жить в этом городе!!!
А город то где,одни деревни
А в том то и прелесть. А за урбаниной - смотрите днепр, днепродым или павлоград... Такого говна - валом.
Самарський ліс-це красиво.
за видео - лайк! :)
а не страшно на таких низких высотах летать? в этих краях часто и дроны летают.
на глаз - средняя высота около 250-300м на видео.
а на 6:10 высота трубы около 110м
и кстати подскажите - как и где можно отслеживать полеты легких самолетов в этой зоне? может приложение или сайт есть?
В теории да, дроны начинают постепенно добавлять риска. Технически, тот же мавик pro 2 может забраться на 5 км.
В 2018 году Госавиаслужба вводила ограничение на полеты дронов не выше 120 м :
broadcast.net.ua/ru/technologies-infrastructure/738-ogranicheniya-na-polety-dronov-v-ukraine-v-2019
То есть, в принципе, полет легкомоторника на высоте 300 м не должен пересекаться с дронами. Хотя тут все зависит от соблюдения установленных правил пилотами.
Пока все же дронов не так много, птиц летает несколько больше. Стая птиц уже может быть опасна (одиночная птица успешно уворачивается, у нее как-никак чувство самосохранения есть), и пилот по-любому должен постоянно контролировать пространство по маршруту полета.
@@align24 спасибо за ответ. а что на счет отслеживания? где-то как-то можно увидеть текущие небольшие самолеты в небе над областью?
Отслеживание полетов (типа флайтрадара) построено на обработке сигнала транспондера ADS-B / ответчик Mode-S (включает в пакет информации и gps-координаты). Далеко не у всех самолетов есть такой девайс, если говорить о легкомоторниках - то будет скорее более старый транспондер Mode C (без координат), в Украине легкие самолеты в основном б/у из Америки и Европы.
Ну и в Украине ответчик вторичной локации обязательный только в контролируемом пространстве (CTR-зоны возле аэропортов и тд), где полет идет под контролем диспетчера.
В общем, я сомневаюсь что сейчас где-то в каком-то ПО можно отслеживать полеты легкой авиации.
@@align24 а наших легких самолетов разве мало....аеропракт и ее парочка вроде на слух попадалась...
@@amenamen4501 с ходу так можно вспомнить только Аэропракт (как наиболее успешный). Есть харьковский ХАЗ-30 и Swift K-10 от Скаэтона, но там партии выпуска гораздо меньше. Но это не легкие, а ультралегкие самолеты на 2 чел как правило (т.е. всего 1 пассажир, минимум багажа). Ниша - обучение пилотов и покатушки. Самолетов, которые можно было бы использовать как легкие бизнес-джеты (на 4-6-8 пассажиров) - у нас не выпускают, по крайней мере я таких не знаю. Ну и возвращаясь к теме - требование на ответчик Mode-S даже в Евросоюзе обязательно для ЛА только выше определенной массы и/или определенной скорости полета.
Родную Новосёловку повидал! Прямо над своим домом "пролетел"!!!! Класс!!!