PROBLEMA MOTORE YAMAHA DRAGSTAR
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- Опубліковано 7 сер 2020
- Salve ragazzi, il buon Cristian è venuto a farmi sentire che problemi dava la sua moto e ha portato un pulitore Spray per carburatori, beh abbiamo iniziato ad usarlo....ma c'era qualcosa di strano e infatti....il problema era un altro
- Авто та транспорт
ottimo video, peccato che non hai potuto vedere se il prodotto funziona bene. almeno sei riuscito a trovare il problema, sarà una rottura arrivare a quel tubo per sostituirlo. pochi euro di pezzo e ore di lavoro
Il Conte Motori grazie Conte 🙌 il prodotto a dire di un amico si Vmax prima serie funziona benissimo avrei voluto confermare la bontà del prodotto ma niente 😁 e purtroppo la riparazione e sostituzione dei collettori in comma è costata un botto....120 euro a collettore in Yamaha ..... però ora CRISTIAN è felice sulla sua Drag 😁
@@GarageBuddys azz delicati i condotti, vabbè ci sta che se li facciano pagare. La prossima volta usa il metodo antico, una vecchia camera d'aria 😅
Il Conte Motori beh ottima soluzione ma CRISTIAN ci viaggia tanto con la moto e non potevano correre il rischio di restar a piedi a km di distanza....
Una domanda sotto il motore della dragster 650 o notato che è sporco di olio potrebbe essere la guarnizione
Devi pulire e farti un giro e capire da dove perde
@@GarageBuddys
In mezzo dove sta il motorino avviamento
Ciao io ho notato da qualche giorno che trovo delle goccioline di olio x terra..da sotto il cardano. Potrebbe essere una guarnizione che perde?
Eh si potrebbe essere una guarnizione vecchia o anche troppo olio nel cardano
@@GarageBuddys ti ringrazio,come sospettavo. Mi manca solo da trovare un officina x farla sistemare allora. Volevo fare anche i carburatori. La mia è una dragster 650 del 98. Ho su 30 milakm. Non mi ha mai dato noie ma dovrei dargli una sistemata. E ogni volta che la uso poi trovo le goccioline di olio.
@@tucatuca3654 controlla anche i cuscinetti del cardano perché a volte si rovinano e prendono gioco, quindi se il cardano non gira in asse anche se cambi paraolio poi torna a perdere
@@tucatuca3654 se hai piacere di seguirmi sulla pagina Facebook @garagebuddysitalia
@@GarageBuddys ottimi consigli. Ti seguo molto volentieri! Grazie mille
Io ho un altro problema , dragstar 1100 si spegne a caldo e (riparte dopo un ora) , ho sostituito ; relè della pompa , pompa di benzina, statore con PK . Ma il problema persiste .... Sembra come se si svuotassero i carburatori ... staccasse la corrente , potrebbe essere le bobine ?
Ciao Bobber, queste cose fanno impazzire, beh resta da cambio solo la bobina, sarebbe bello trovare qualcuno con una moto simile e farsele prestare
@@GarageBuddys il bello che tutti mi dicono, e no hai montato un pk commerciale ??!! Ma che risposta è ? Originale sta (600 EUR) e poi se anche fosse deve funzionare e rompersi tra 10 anni minimo !... Il mio dubbio è quella fottuta "centralina sottosella" che gestisce sia
l' accensione delle candele che la pompa di benzina .
sullo schema elettrico e' citata insieme al relè " ma costa un fottiooo" dalle 200/ 300 EUR ...
@@bobber4148 ma quando si spegne non parte più se riprovi? In quel momento hai controllato con il tester se arriva corrente alla bobina? Hai tolto una candela per capire se è prima i dopo la bobina il problema? Alla pompa benzina arriva corrente? Prima di spendere soldi fai anche questi test, una cosa e se un amico ti presta i pezzi una cosa è spendere 🥲
@@GarageBuddys esattamente, non avevo nulla al seguito , quindi , sono rimasto a piedi per strada durante la prova del 9 , non ho potuto fare queste verifiche , domani controllo tutto l'impianto eventuali connessioni " pulizia " e fili . Poi provo a mettere su una pompa benzina del TDM . Di un amico , pultropp il 1100 qui è raro ... ( Sezze LT )
Da li' mi porto uno zainetto con chiavi e tester e si va a comandare !!! Ahahhahah
Guarda, dai sintomi sembra la pompa perche ' si svuota completamente il "carburatore", poi non riparte se non si raffredda, tipo un oretta... , xrò come dici te , se non arriva corrente in quel momento ...( Alla pompa ) , tutto fa pensare che sia quella centralina , (il relè, sottoserbatoio è stato cambiato ). Devo fare tutte queste verifiche del caso .
@@bobber4148 eh si cavolo se la pompa l’hai cambiata (spero nuova) deve essere a monte
Mi sai dire dove trovo il filtro benzina?
Ciao classico filtrino in plastica usa e getta questo ha due beccucci da tagliare nel caso lo vuoi più largo o più stretto dipende dal tubo amzn.to/3g8FqeR
Oppure se vuoi mettere il tubo a vista ci sono questi cromato amzn.to/3CT2k3q
@@GarageBuddys grazie per la risposta, ma dove è posizionato? Vicino al rubinetto?
@@andrearb86 non ricordo purtroppo ho fatto tante altre moto dopo, prova da qualche parte sotto al serbatoio è se vedi il tubo indurito o segnato cambialo
A problemi di Cardone dragster 1100 Anna 1999
Domanda fuori tema il collettore si rompe per usura?
Pal Lir usura vibrazioni e vecchiaia, la gomma si secca è meno flessibile e se un meccanico indelicato li maneggia si rompono, si solito i carburatori con collettori in gomma hanno una staffa di sostegno..fatta eccezione per i vecchi Guzzi che avevano una molla a contrasto per smorzare le vibrazioni 😁 made in Italy
@@GarageBuddys intendevo collettore marmitta ho un problema li e devo farmela riparare 🤑 scusa ho sbagliato l impostazione delle domanda
Pal Lir che moto hai? Che materiale sono incollettori? Quelli di scarico se sono originali si rompono a causa di montaggi errati o qualche botta che allenta qualche bullone/prigioniero o incrina l’acciaio quello aftermarchet si rompono perché i materiali e gli spessori sono a limite per rapporto qualità/prezzo/performance o addirittura scadenti come materiale o progettazione,
@@GarageBuddys BMW k 1200 rs in realtà non so tutti i particolari di cui mi stai chiedendo mi hanno detto che dipendendo dal materiale si potrebbe saldare, non ho la più pallida idea del prezzo tldi tali operazioni, dopo una gara rinata ha iniziato a dare questi problemi è strano perché la moto è tutta carenata
@@GarageBuddys uno mi ha detto che fa male camminarci così ma a me l unico male è quello che provoca alle orecchie, tu che mi dici? Quanto pensi che possa costare? Sei esperto alquanto vedo
Io ho un problema accelero funziona ma a un certo punto se accelero a manetta mi manca non prende giri
A noi non è mai successo ma potrebbe essere un problema di depressione o comunque del carburatore non è che hanno messo qualche kit dinojet o dei getti secondari troppo grandi? Quindi se acceleri tutto a bassi giri non riesce a bruciare e si ingolfa
Stessa cosa, quando do gas la moto a regimi alti sembra che non abbia potenza, può darsi che sia lo stesso problema?
@@epoc81 ciao Matteo, Riccardo non ha più risposto spero che abbia risolto il problema ma sarei curioso di sapere qual’era la causa.... come dicevo a lui puo esser un tubo dell’aria che è rovinato o forato, oppure anche la pompa di ripresa dei carburatori, non pompano e quindi non arriva benzina
@@GarageBuddys la moto e una dragstar 650, del 2000, mio padre lha comprata da poco, era un po di anni ferma ma in ottime condizioni generali, l'unico difetto che ha è questo che ti ho detto. Abbiamo cambiato tutti gli oli e i filtri... revisione tutto ok... credo che servirà però che un meccanico ci metta mani per rimetterla in sesto. Una cosa: ha uno scarico non originale, ha un solo silenziatore e non due come l'originale, il quale ha una farfalla che regoli per modificare il rumore, potrebbe essere questa marmitta che da problemi?
@@epoc81 fai una prova con lo scarico Silenziato è una con lo scarico aperto e vedi se il problema lo fa ugualmente così Elimini qualche ipotesi, anche sulla Dragstar del video abbiamo montato i double dire con la farfalla interna Ma non abbiamo riscontrato problemi nell’erogazione e fidati questa nel video era stata molto trascurata
Dive si trova la tu officina
Ciao a Gorizia, ma è in officina privata, faccio solo tutorial in base alle moto che mi portano gli amici
@@GarageBuddys se. Bravo io ho forzato il perno esterno e ho lesionato il copri filtro d'olio Yamaha dragstar sono disperato perché qua i meccanici di moto stanno scomparendo. Non so se farlo saldare a TIG oppure acquistarne uno nuovo. Ma vedo costi esagerati. Poi per il perno lungo pure io ho lo stesso problema ma non posso fare come hai fatto tu con il perno bloccato non sono così attrezzato e bravo. Ho optato per un perno nuovo con 2/3 mm più lungo . Sai quanto costa il copri filtro d'olio Yamaha dragstar 650