Stärke Präsentation, MEX. So "aufgeräumt" und überlegt wünscht man sich alle Beiträge von 1000 PS. Ich schaue euch echt gerne und will auch sonst nicht meckern, ich weiß was da für Arbeit dahinter steckt. Dennoch muss ich dich / euch hierfür echt loben: gut und flüssig gesprochen / getextet, für den ersten fahreindruck vieles angerissen und tolle Bilder. 👍🏼 Weiter so 😉
verdammt knackig berichtet-das wohl beste werbevideo zur X! …gefühlt keine lobhudeleien obwohl auch viel lob. max, ducati ist dir was schuldig, …und wir sagen: DANKE!
Respekt ! Ein sehr konkreter informativer Einblick in die neue Ducati Desert X. Das 1000 PS Team ist für mich schon ein fester Bestandteil der motomobilen digitalen Welt. Danke für eure tollen Beiträge.
Wow, sieht richtig schick (futuristisch) aus. Was mich etwas verwundert; Soziuskit! Wenn ich damit im Gelände rumpese, isch des doch unnötig wia Kropf! Auf Strassenversion - akzeptabel! Und was wir immer besser gefällt (Anfangs skeptisch) "TFT-Displäi"! Klasse fände ich, wenn TFT-Display mit Navi-APP (z.B. Calimoto/etc.) verknüpft wäre, dann könnte man sich ein zweites Gerät sparen! Connectivity bietet fast jeder an, jedoch im Gelände/Regen ist das Mobile anfälliger! Klasse Mex, echt klasse!
Interessante Vorstellung den neuen "Lucky Explorer" !! Hoffentlich zuverlässiger als meine Cagiva Elefant mit dem 900er Ducatimotor damals...THX to MEX!! 🏁😎
Sehr gut gelungener Bericht. Die DesertX ist optisch wirklich Traumhaft. Ich fahre die SFV4S aber könnte mich auch auf so einem Bike gut vorstellen. Als Daily und für ausgedehnte Urlaubsreisen inkl Offroad Touren bestimmt 1A. Vielleicht könnte sich meine Frau auch mal als Sozia auf dem Bock begeistern lassen.😅
Wie immer eine informatives Video. Zwei Fragen habt Ihr in Eurem Video über die Desert X aufgeworfen: 1. Höheres Windschild gibt es selbstverständlich, 2. Navigation mit Halter gibt es ebenfalls von Garmin mit Ducati Logo. Freue mich schon auf die Lieferung meiner neuen Ducati Desert X. Sonnige biker Grüße Stefan
Looks so fun and ready the desert. This is amazing to Karim makes the best motorcycles ever quality and safeness, and just makes it so effortless as you drive is motorcycles to the desert or on the road. Purchased be a beautiful and amazing. .👑
Coole Karre, bin sie vorhin probegefahren. Hat mächtig Laune gemacht. Genauso schwer wie meine 1190er, aber 40 PS weniger und dennoch deutlich wendiger. Grübel grübel, wenn die Östereicherin mal das Zeitliche segnet...
3:30 was kann denn die "Ehrensache Smartphone Connectivity", ähnlich Ehrensache wie beim Release der MTS v4 😜klappt sie? Was kann man damit machen? Liebe Grüße, danke für die tollen Eindrücke, sag nach gutem Spaß aus 👍
Sehr GEIL!!!, ABER... WANN SEH ICH ENDLICH NEN TEST VON DER PIKES PEAK!?!?!?!?!?! Ich liebe euren Kanal und werde aufessen, was Mama mir vorsetzt, aber lasst mich bitte nicht so lange nach einem Pikes Peak review sabbern... ich leide!
Wie immer eim hochwertiges, informatives Video! Was mir bleibt ist: + top Design + endlich "echt" offroadtauglich + Zusatz-Tank von Haus aus ? Hut ab Ducati! 29L ist ne Ansage! - Für das was sie darstellt, leider 20kg zu schwer! - übermotorisiert - zu hoher Verbrauch - Der Preis ist eine Ohrfeige, Ducati eben
@@1000ps Super Idee 👍🏻 Muss ich mal probieren, ob das an meinem Rucksack auch so geht. Die Kamera am Helm anzubringen, war mir immer irgendwie zu heikel 🤷🏼♂️
Finde, dass bei 1000ps fast alle Reviews zusammenfassend stets ein „leiwandes“ Motorrad bepreisen. Leider weiß man dann oft nicht wie gut sie wirklich sind. Mehr Vergleiche (zB in diesem Fall zu KTM oder AT) wären im Beitrag gut, damit man weiß wie leiwand diese Motorrad tatsächlich ist.
Danke für den Bericht - was leider komplett fehlt, ist das Display. Auf der 900 Triumph kann man zB kein Navi App einblenden, sondern ist auf die wirklich schlechte, weil auch noch abgespeckte, Google Maps Navigation angewiesen - kann man vor allem im Gelände - aber nicht nur dort - komplett vergessen.
Sauber! Endlich kommen die Tests! Bin gespannt wer von der Truppe zum testen unten war - Chefsache vielleicht, oder hatte die Ehre jemand anderes!? Seis'drum! Bin gespannt was ihr zu berichten habt! Ich erwarte Großes, oder wie ihr sagt "Leiwandes"! 😁 Mich hat's eh scho geXt!
Das Motorrad und auch der Bericht gefallen mir! Aber warum diese grausame und laute Musik zu Beginn? Ich will lieber das Bike hören....später ist es zum Glück ohne Mucke.
Servus! Sehr gute Vorstellung! Eine Frage, da ich genauso groß und schlank bin wie du. Wie fandest du bei deiner Größ die Sitzposition? Dein Kniewinkel sah sehr spitz aus. Passt das?
Ich fahre eine 1260 Multistrada Enduro. Leider scheitert es an dem Servicenetz um Stuttgart. Überheblichkeit, preiswucher bei Inspektionen und mangelnde Kommunikation zwischen Kunde und Händler
Was hilfreich zu wissen wäre wie kopflastig sie ist und wie schwer daher das aufheben ist. Die Tenere 700 ist ja bekanntlicherweise trotz relativ geringem Gewicht ziemlich kippelig und schwer aufzuheben, sogar im Vergleich zur Tiger 900. Zudem gibt es keinen Navibalken und die nicht-verstellbare kleine Scheibe sieht ein bisschen armselig aus. Wie sieht es mit Wartungsintervall, Verbrauch, Super oder Normalbenzin, Sitzkomfort, möglichen USB Anschlüssen, Zugang zum Luftfilter und Zündkerzen, und der Zuladung aus? Alles wichtig für Leute die diese Bike nicht nur zum protzen vor der Eisdiele kaufen wollen. Die Tiger 900 wird wahrscheinlich im Direktvergleich ziemlich gut abschneiden gegen die Desert X wie ich meine.
Die DesertX ist wahnsinnig ausgewogen im Fahrbetrieb. Kopflastigkeit würde ich ihr keine attestieren. Zu den anderen Themen, welche Du angesprochen hast, kann ich Dir unseren Beitrag von der statischen Präsentation ans Herz legen. Geballte 40 Minuten Information zur DesertX: ua-cam.com/video/Y7z1ihPb3JE/v-deo.html Grüße, MEX
Der Navibalken ist optional im Zubehör zu bekommen, eben so ein größeres Windschild für die, die auch eine ordentliche Frontscheibe vor der Eisdiele benötigen. ;)
Hi Chris! Ja, das wird zum Ende des Berichts hin auch erwähnt. Soll unter 95 DB liegen. Eine genaue Zahl hat uns Ducati aber noch nicht nennen können. LG, Mex
Guter Bericht bei dem aus meiner Sicht drei Punkte fehlen. 1. Abartige Wärmeentwicklung im Kniebereich. An richtig warmen Tagen nur schwer zu ertragen. 2. Unter 3000 Umdrehungen nicht sinnvoll zu bewegen. Da stampft das ganz Aggregat in jedem höheren Gang, kaum Gasannahme und es ruckelt und zuckelt so dahin. 3. Zu weiche Gabel. Gerade im Alltag (Stadtverkehr/Stop and Go) nickt das Bike bei jedem Tick an der Vorderradbremse massiv ein. Hat ein bissel was von Rodeo.
Naja, die Desert X finde ich schon wesentlich puristischer und auch mehr Retro als die MV. Schon alleine die Scheinwerfer sind bei der Desert X der Hammer 🔨 🙂
Da könnte man echt schwach werden,Design und Performance absolut gelungen! Wenn ich da die Designunfälle von BMW und KTM sehe kein Vergleich.Endlich mal ein Unterschutz (Skidplate) der den Namen verdient.Optisch erinnert Mich die Desert x an die optisch ähnlich gelungene Gilera RC 600. Bestimmte werden einige Desert X bei den nächsten Romaniacs in der großen Klasse an zu treffen sein .Da bekommt die 700er Tenere des Herrn Pol Tarres erhebliche Konkurrenz.
Oh, I don’t like this. I’m waiting for a delivery of Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT, should be here before 18th of May. This review might sway me towards Ducati and I might end up losing my deposit + one more month of waiting time. Please say a few bad things about it. Thanks.
Endlich mal eine Reiseenduro die auch wirklich!!! eine ist ( mal kein T700 Verschnitt oder wie die Versuche alle heißen ). Eine schöne Dakkar Emotions Italienerin die zeigt wo sie hin will im Jahr 2022.Erfrischend das die Ducatiristi genau den Weg gehen den auch Triumph, BMW & KTM beschreiten. Weg von diesem billig Minimalgefassel hin zum kompletten Adventurmoped mit allen Finessen der Fahrwerkstechnik. Ja billig ist die nicht, aber Leute Spaß kostet und wenn das die wichtigste Frage ist, kann ich mir das Moped sowieso nicht leisten😎 Wenn ich meine GS nicht hätte, die Desert X stände ganz oben in der Auswahlliste. Gelungene Videopräsentation👍👍👍👍
Schönes Video. Ich finde es außerdem auch völlig ok, technische Daten ein wenig emotionslos aus dem Off einzulesen. Es sind schließlich technische Daten und keine Lyrik. Aber das ist bestimmt Geschmacksache. Als Tester muss man das natürlich erwähnen, aber wer ein cooles und schickes Motorrad möchte, dass auch mal im Dreck voran kommt, der soll bitte nicht über mangelnden Windschutz heulen (nicht du Mex, wie gesagt, als Tester musste der Einwand kommen). Aber mich nervt das manchmal schon (genau wie das mit der Sitzhöhe). Kaufst euch eine GS oder einen Tourer, wenn ihr Windschutz haben wollt. Aber bei einer Enduro mag ich mein Vorderrad unverbaut sehen können. Großer Frontfender vorne wäre daher mein einziger Wunsch. Und 3000 Euro weniger😜
Schade Ducati. Wieder mit übertrieben viel Schnickschnack ausgestattet. Ich denke es gibt viele biker, die ein Moped mit modernem und hervorragenden Fahrwerk und Motor wollen, aber auf die ganzen Spielerei wie Schaltassistent, verschiedene fahrmodi usw. verzichten wollen.
Sehr schönes bike ,Lucky Strike ,aber die Elektronik nein danke ,da bleibe ich lieber bei meiner xr600r und r100 gs die werden weitere 30 Jahre problemlos fahren und gewinnen an wert 😉😉👍👍
hauptproblem is, dass de de bikes überhaupt ned her bringan egal wos für a model außer a paar ladnhiada hab zb. de hyper rve bestellt im okt und werd scho auf juni vertröstet!
Schönes Bike. Aber emotionsloser kann man die technischen Daten nicht vortragen. Gerade bei Ducati sollte das besser sein. Nachtrag... ich hab mir das Video dann bei der Konkurrenz angesehen. Sorry, aber bei deiner Stimme schlaf ich fast ein.
Freue mich immer über offenes Feedback. War das erste Mal, dass ich das Einsprechen aus dem Off in dieser Form versucht habe bei meinen Videos. Nächstem Mal dann vielleicht wieder anders. LG, Mex
@@1000ps Du kannst das deutlich besser, siehe Sportbikes. Aber vielleicht liegt es auch am Motorad generell.... Ist ja nicht wirklich dein Lieblingsbereich😉
Stärke Präsentation, MEX. So "aufgeräumt" und überlegt wünscht man sich alle Beiträge von 1000 PS. Ich schaue euch echt gerne und will auch sonst nicht meckern, ich weiß was da für Arbeit dahinter steckt. Dennoch muss ich dich / euch hierfür echt loben: gut und flüssig gesprochen / getextet, für den ersten fahreindruck vieles angerissen und tolle Bilder. 👍🏼 Weiter so 😉
verdammt knackig berichtet-das wohl beste werbevideo zur X! …gefühlt keine lobhudeleien obwohl auch viel lob. max, ducati ist dir was schuldig, …und wir sagen: DANKE!
Wahnsinnig schönes Design finde ich... Eine echte Bereicherung.
Gut gemachter Beitrag 👌👌
Respekt ! Ein sehr konkreter informativer Einblick in die neue Ducati Desert X. Das 1000 PS Team ist für mich schon ein fester Bestandteil der motomobilen digitalen Welt. Danke für eure tollen
Beiträge.
Mir gefällt die Front extrem gut. Die Desert X werde ich auf jeden Fall mal testen.
Videopremiere startet am 4.5 um 8:00 Uhr
Wow, sieht richtig schick (futuristisch) aus. Was mich etwas verwundert; Soziuskit! Wenn ich damit im Gelände rumpese, isch des doch unnötig wia Kropf! Auf Strassenversion - akzeptabel! Und was wir immer besser gefällt (Anfangs skeptisch) "TFT-Displäi"! Klasse fände ich, wenn TFT-Display mit Navi-APP (z.B. Calimoto/etc.) verknüpft wäre, dann könnte man sich ein zweites Gerät sparen! Connectivity bietet fast jeder an, jedoch im Gelände/Regen ist das Mobile anfälliger! Klasse Mex, echt klasse!
Echt wieder klasse präsentiert vom Mex.
Dem könnte ich stundenlang zuhören.
Ein Hörbuch von ihm gelesen würde ich mir glatt anhören.
Das Bike sieht dermaßen leiwand aus! Ich bin so gespannt auf den Test!
Schön gemacht. Möglichst sachliche und sehr flüssig Reportage. Ist ja auch nicht einfach ohne Notizen vor dem Auge. Dankeschön. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Man, sie ist wunderschön…Ducati hat es wieder hinbekommen. Jetzt kann ich mich nicht zwischen Reisesportler, Reiseenduro und Harley entscheiden 🥲
Interessante Vorstellung den neuen "Lucky Explorer" !! Hoffentlich zuverlässiger als meine Cagiva Elefant mit dem 900er Ducatimotor damals...THX to MEX!! 🏁😎
Welche ist denn dem ersten Eindruck nach besser? Die Tenere 700 oder die Desert X?
Super Test DANKE "MEX" mach witer so. Finde das ganze PS TEAm so oder so super. Ein elektronisches Fahrwek wäre cool
Sehr gut gelungener Bericht. Die DesertX ist optisch wirklich Traumhaft. Ich fahre die SFV4S aber könnte mich auch auf so einem Bike gut vorstellen. Als Daily und für ausgedehnte Urlaubsreisen inkl Offroad Touren bestimmt 1A. Vielleicht könnte sich meine Frau auch mal als Sozia auf dem Bock begeistern lassen.😅
Wie immer eine informatives Video. Zwei Fragen habt Ihr in Eurem Video über die Desert X aufgeworfen: 1. Höheres Windschild gibt es selbstverständlich, 2. Navigation mit Halter gibt es ebenfalls von Garmin mit Ducati Logo. Freue mich schon auf die Lieferung meiner neuen Ducati Desert X. Sonnige biker Grüße Stefan
Looks so fun and ready the desert. This is amazing to Karim makes the best motorcycles ever quality and safeness, and just makes it so effortless as you drive is motorcycles to the desert or on the road. Purchased be a beautiful and amazing. .👑
Coole Karre, bin sie vorhin probegefahren. Hat mächtig Laune gemacht. Genauso schwer wie meine 1190er, aber 40 PS weniger und dennoch deutlich wendiger. Grübel grübel, wenn die Östereicherin mal das Zeitliche segnet...
Ich habe die CAGIVA ELEFANT 900 i.e. Lucky Explorer. Die DUCATI werde ich dazu stellen. Ein Träumchen!
Sicher ein großartiges Bild zusammen! #garagegoals ;) LG, Mex
Gleiche hier 🙂
3:30 was kann denn die "Ehrensache Smartphone Connectivity", ähnlich Ehrensache wie beim Release der MTS v4 😜klappt sie? Was kann man damit machen? Liebe Grüße, danke für die tollen Eindrücke, sag nach gutem Spaß aus 👍
Sehr GEIL!!!, ABER...
WANN SEH ICH ENDLICH NEN TEST VON DER PIKES PEAK!?!?!?!?!?!
Ich liebe euren Kanal und werde aufessen, was Mama mir vorsetzt, aber lasst mich bitte nicht so lange nach einem Pikes Peak review sabbern... ich leide!
Wie immer eim hochwertiges, informatives Video!
Was mir bleibt ist:
+ top Design
+ endlich "echt" offroadtauglich
+ Zusatz-Tank von Haus aus ? Hut ab Ducati! 29L ist ne Ansage!
- Für das was sie darstellt, leider 20kg zu schwer!
- übermotorisiert
- zu hoher Verbrauch
- Der Preis ist eine Ohrfeige, Ducati eben
Schöner Test, schönes Bike! 👍🏼
Super Bericht! Traummoped.
Den Verbrauch finde ich aber relativ hoch..
Durfte sie Heute im Regen fahren. Echt überraschend ausgewogen und man merkt das Gewicht nicht so sehr…Sehr gutes Video.
Mal wieder ein sehr informatives Video 👍Wie bzw. wo habt die die Camera am Rucksack festgemacht ?
Der Leatt Rucksack hat dafür eine eigene Schlaufe am Träger. Dort habe ich dann mit zwei Kabelbindern die Halterung für die GoPro fixiert. LG, MEX
@@1000ps Super Idee 👍🏻 Muss ich mal probieren, ob das an meinem Rucksack auch so geht. Die Kamera am Helm anzubringen, war mir immer irgendwie zu heikel 🤷🏼♂️
Finde, dass bei 1000ps fast alle Reviews zusammenfassend stets ein „leiwandes“ Motorrad bepreisen. Leider weiß man dann oft nicht wie gut sie wirklich sind. Mehr Vergleiche (zB in diesem Fall zu KTM oder AT) wären im Beitrag gut, damit man weiß wie leiwand diese Motorrad tatsächlich ist.
Knackiges Review, top!
Danke für den Bericht - was leider komplett fehlt, ist das Display. Auf der 900 Triumph kann man zB kein Navi App einblenden, sondern ist auf die wirklich schlechte, weil auch noch abgespeckte, Google Maps Navigation angewiesen - kann man vor allem im Gelände - aber nicht nur dort - komplett vergessen.
Danke für die tollen Infos und das Video!👍🏼
Freut mich, wenn´s gefallen hat! Grüße, Mex
Sehr cooles teil 😍
Sauber! Endlich kommen die Tests! Bin gespannt wer von der Truppe zum testen unten war - Chefsache vielleicht, oder hatte die Ehre jemand anderes!?
Seis'drum! Bin gespannt was ihr zu berichten habt! Ich erwarte Großes, oder wie ihr sagt "Leiwandes"! 😁
Mich hat's eh scho geXt!
Supa Max! Merce! 👍🏼
Immer gerne! LG, Mex
Hi, klasse Bericht. Kurze Anmerkung Touring Windschild ist als offiziell als Zubehör verfügbar.
Was mich wirklich stört ist das schwarze Muster auf dem Windschild. Mit über 18k in Österreich auch preislich heftig. Optisch gefällt sie mir.
Das Motorrad und auch der Bericht gefallen mir! Aber warum diese grausame und laute Musik zu Beginn? Ich will lieber das Bike hören....später ist es zum Glück ohne Mucke.
Geiles bike
Super video
Mächtiges intro
💪💪💪👍👍👍
Vielen Dank, freut mich! LG, Mex
Sehr leiwandes Bike!
Super Sache 👍
Servus! Sehr gute Vorstellung! Eine Frage, da ich genauso groß und schlank bin wie du. Wie fandest du bei deiner Größ die Sitzposition? Dein Kniewinkel sah sehr spitz aus. Passt das?
Super Video und geiles Moped
passt DesertX bei 165cm Grösse?
Endlich einmal ein Motorrad, das kein Insektengesicht hat!
Weltreise mit extra Tank, dann aber ohne Gepäck 😮
Ich fahre eine 1260 Multistrada Enduro. Leider scheitert es an dem Servicenetz um Stuttgart. Überheblichkeit, preiswucher bei Inspektionen und mangelnde Kommunikation zwischen Kunde und Händler
Kann mir mal einer sagen, was der geile Rocksong am Anfang als intro ist 😍😍😍 ...
Wenn das Video genauso Klasse wird ... 😎
Was hilfreich zu wissen wäre wie kopflastig sie ist und wie schwer daher das aufheben ist. Die Tenere 700 ist ja bekanntlicherweise trotz relativ geringem Gewicht ziemlich kippelig und schwer aufzuheben, sogar im Vergleich zur Tiger 900.
Zudem gibt es keinen Navibalken und die nicht-verstellbare kleine Scheibe sieht ein bisschen armselig aus.
Wie sieht es mit Wartungsintervall, Verbrauch, Super oder Normalbenzin, Sitzkomfort, möglichen USB Anschlüssen, Zugang zum Luftfilter und Zündkerzen, und der Zuladung aus? Alles wichtig für Leute die diese Bike nicht nur zum protzen vor der Eisdiele kaufen wollen.
Die Tiger 900 wird wahrscheinlich im Direktvergleich ziemlich gut abschneiden gegen die Desert X wie ich meine.
Die DesertX ist wahnsinnig ausgewogen im Fahrbetrieb. Kopflastigkeit würde ich ihr keine attestieren. Zu den anderen Themen, welche Du angesprochen hast, kann ich Dir unseren Beitrag von der statischen Präsentation ans Herz legen. Geballte 40 Minuten Information zur DesertX: ua-cam.com/video/Y7z1ihPb3JE/v-deo.html
Grüße, MEX
Der Navibalken ist optional im Zubehör zu bekommen, eben so ein größeres Windschild für die, die auch eine ordentliche Frontscheibe vor der Eisdiele benötigen. ;)
Daa 80er Design zum Verlieben 🥰
Wäre die was für dich...?...
@@prof.dr.plotzenhotz5187 als Enduro ja, aber hoch.😁
Sehr schönes Motorrad! Ist sie Tirol tauglich 95DB Max. ?
Hi Chris! Ja, das wird zum Ende des Berichts hin auch erwähnt. Soll unter 95 DB liegen. Eine genaue Zahl hat uns Ducati aber noch nicht nennen können. LG, Mex
Sehr schön. Schade dass es die 1090 Adventure nicht mehr gibt, das wäre für den direkten Vergleich passend...
Überhaupt nicht.
Wenn dann die KTM 890 Adventure R oder Norden 901.
Ich hatte 1993 die Elefant 900 GT i.e . Damals hat mich offroad das 19" Vorderrad gestört. Habe die DesertX blind bestellt
Scheiß geil des Gerät🤗
Guter Bericht bei dem aus meiner Sicht drei Punkte fehlen. 1. Abartige Wärmeentwicklung im Kniebereich. An richtig warmen Tagen nur schwer zu ertragen. 2. Unter 3000 Umdrehungen nicht sinnvoll zu bewegen. Da stampft das ganz Aggregat in jedem höheren Gang, kaum Gasannahme und es ruckelt und zuckelt so dahin. 3. Zu weiche Gabel. Gerade im Alltag (Stadtverkehr/Stop and Go) nickt das Bike bei jedem Tick an der Vorderradbremse massiv ein. Hat ein bissel was von Rodeo.
würde man die Musik ausschalten könnte man den Motor hören....
nice, nice, aber für meine verhältnisse viel zu teuer.
Schon wieder eine Ducati und schon wieder will ich sie haben.
Mich würde ja interessieren, warum die genauso aussieht wie die MV und was die Unterschiede zwischen den beiden sind 👍🏿
Naja, die Desert X finde ich schon wesentlich puristischer und auch mehr Retro als die MV. Schon alleine die Scheinwerfer sind bei der Desert X der Hammer 🔨 🙂
@@JoergJoe danke für deine Meinung 😅👍🏿
Da könnte man echt schwach werden,Design und Performance absolut gelungen! Wenn ich da die Designunfälle von BMW und KTM sehe kein Vergleich.Endlich mal ein Unterschutz (Skidplate) der den Namen verdient.Optisch erinnert Mich die Desert x an die optisch ähnlich gelungene Gilera RC 600. Bestimmte werden einige Desert X bei den nächsten Romaniacs in der großen Klasse an zu treffen sein .Da bekommt die 700er Tenere des Herrn Pol Tarres erhebliche Konkurrenz.
Interessant dass ihr die DesertX vor der Pikes Peak testet…
High, ganz klar die Schönste. Freundlichst Fiete
Oh, I don’t like this. I’m waiting for a delivery of Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT, should be here before 18th of May. This review might sway me towards Ducati and I might end up losing my deposit + one more month of waiting time. Please say a few bad things about it. Thanks.
Stick with the Honda and DCT for a while, both great and then switch to the Duc in 2 years, so can enjoy both 😉
Endlich mal eine Reiseenduro die auch wirklich!!! eine ist ( mal kein T700 Verschnitt oder wie die Versuche alle heißen ). Eine schöne Dakkar Emotions Italienerin die zeigt wo sie hin will im Jahr 2022.Erfrischend das die Ducatiristi genau den Weg gehen den auch Triumph, BMW & KTM beschreiten. Weg von diesem billig Minimalgefassel hin zum kompletten Adventurmoped mit allen Finessen der Fahrwerkstechnik. Ja billig ist die nicht, aber Leute Spaß kostet und wenn das die wichtigste Frage ist, kann ich mir das Moped sowieso nicht leisten😎 Wenn ich meine GS nicht hätte, die Desert X stände ganz oben in der Auswahlliste. Gelungene Videopräsentation👍👍👍👍
Hoffe, die Abdeckung vom Riemenantrieb ist staubdicht im Gegensatz zur Desert Sled...
Schönes Video. Ich finde es außerdem auch völlig ok, technische Daten ein wenig emotionslos aus dem Off einzulesen. Es sind schließlich technische Daten und keine Lyrik. Aber das ist bestimmt Geschmacksache.
Als Tester muss man das natürlich erwähnen, aber wer ein cooles und schickes Motorrad möchte, dass auch mal im Dreck voran kommt, der soll bitte nicht über mangelnden Windschutz heulen (nicht du Mex, wie gesagt, als Tester musste der Einwand kommen). Aber mich nervt das manchmal schon (genau wie das mit der Sitzhöhe). Kaufst euch eine GS oder einen Tourer, wenn ihr Windschutz haben wollt. Aber bei einer Enduro mag ich mein Vorderrad unverbaut sehen können. Großer Frontfender vorne wäre daher mein einziger Wunsch. Und 3000 Euro weniger😜
Mit ner Ducati um die Welt oder durch die Wüste?
Design Cagiva Elefant 1985 ;-)
90 L 2 Zylinder 939cc.... teurer aber technisch Leiwand
Designtechnisch eine Mischung aus Ténéré und Pan America...
Wer scheisst noch auf Tiroler Passstraßen? 😂
Na wer traut sich heutzutage eine Ducati fürs Gelände zu kaufen? Ich nicht. 😁
Schade Ducati. Wieder mit übertrieben viel Schnickschnack ausgestattet. Ich denke es gibt viele biker, die ein Moped mit modernem und hervorragenden Fahrwerk und Motor wollen, aber auf die ganzen Spielerei wie Schaltassistent, verschiedene fahrmodi usw. verzichten wollen.
Heute zum Thema Liefertermin angefragt.......September.......tja und nun....
Sehr schönes bike ,Lucky Strike ,aber die Elektronik nein danke ,da bleibe ich lieber bei meiner xr600r und r100 gs die werden weitere 30 Jahre problemlos fahren und gewinnen an wert 😉😉👍👍
Die haben es einfach drauf was Design angeht. Kauf trotzdem keine Duc. Prinzipiell 😝
Das sind keine Brembo Stylema sondern Brembo M50 ;)
Text brav aufgesagt 😂 setzen eins plus
Werd eine bestellen, bin gespannt
Ich hasse Motorräder mit Modi, wenn ich nicht so viel Leistung möchte, drehe ich das Gas nicht so weit auf….
Muss man ja nicht benutzen. Wird ja keiner gezwungen.
hauptproblem is, dass de de bikes überhaupt ned her bringan egal wos für a model außer a paar ladnhiada hab zb. de hyper rve bestellt im okt und werd scho auf juni vertröstet!
Schönes Bike. Aber emotionsloser kann man die technischen Daten nicht vortragen. Gerade bei Ducati sollte das besser sein. Nachtrag... ich hab mir das Video dann bei der Konkurrenz angesehen. Sorry, aber bei deiner Stimme schlaf ich fast ein.
Freue mich immer über offenes Feedback. War das erste Mal, dass ich das Einsprechen aus dem Off in dieser Form versucht habe bei meinen Videos. Nächstem Mal dann vielleicht wieder anders. LG, Mex
@@1000ps Du kannst das deutlich besser, siehe Sportbikes. Aber vielleicht liegt es auch am Motorad generell.... Ist ja nicht wirklich dein Lieblingsbereich😉
Ist halt subjektiv. Ich fands sehr gut und aufschlussreich, keineswegs einschläfernd.
@@miesermutantify natürlich. War ja auch MEINE Meinung 😉
Finde deinen Beitrag super! Bin auf die Vergleichstests gespannt!
Wie ein honda xrv 650 auf Testosteron
Es ist immer noch viel zu laut!! Es ist doch technisch möglich, leisere und trotzdem gut klingende Motorräder zu bauen!!! Was soll der Scheiß???
Der abgelesene Text des "Nachrichtensprechers" ist leider unerträglich.