eu vi um video,na qual a valvula foi trocada e continuou o 307 a ferver. Ae o cara foi drenando todo o ar que tava ,através desse caninho de tampa azul e resolveu o problema.Ele desmontou tmb o filtro de ar para executar o procedimento.
Pessoal, vou dar uma dica, aqueles prisoneiros que ficam ali no bloco vcs tem que tirar, são 2, com as proprias porcas da valvula termostatica vcs colocam 2 e fazem um contra aperto uma na outra e tira eles..pode usar o alicate de pressão pegar bem na pontinha do prisioneiro, na parte que nao tem rosca, pra dar a 1 volta.. ai depois disso vai ficar facil tirar a carcaça, vcs levemente dão uma giradinha nele soltando aos pouquinhos e ela sai facil...claro nao esqueçam de soltar o parafuso q seguro o cano ne nem a mangueira de agua.
Tive um 307 que fervia sempre, a solução foi a remoção da valvula termostatica, nunca mais tive problemas, o mecânico me explicou que esta valvula serve para países frios, ela mantém a temperatura do motor alta, (esse nao é o nosso caso) com o tempo e desgaste ela começa a emperrar e gera esse problema crônico. A minha foi removida e o carro ficou perfeito.
@@hds3003 irmão estava com uma junta de alumínio (eu acho) , ai tive que mexer no cabeçote, agora está com uma junta de papel também, faz 5 meses não tive problemas, comprei a folha e cortei em casa no molde da peça e ficou boa.
Olá, parabéns pelo vídeo, como vc tirou o tubo de trás na arte de baixo que tem um parafuso? Ele entra na pressão, provavelmente tem que fazer força para desencaixar.
@@andersonfilipe consegui tirar agora, não vi nenhuma rachadura na carcaça, pode ser vedação, mas pra garantir vou comprar uma nova pois já estou a 2 anos com esse carro.
Olá amigo. Comprei uma nova carcaça ja com a válvula termostática (Peugeot 408), vi pelo seu vídeo que ao retirar a carcaça com defeito há uma junta de metal entre o motor e ela, a carcaça que eu comprei é original e está com uma junta se borracha sendo assim podemos instalar a nova carcaça somente com a junta de borracha? Ou seja, podemos remover a junta de metal?
@@andersonfilipe a superfície da carcaça de alumínio é lisa, não tem a borracha, ela veio com uma junta parecida com papelão. Por isso comprei a original de metal mas percebi que a junta de metal original tem um ondulado, por isso fiquei com medo de vazar. Devo fazer a troca na próxima semana, esperando chegar outras peças. obrigado pela informação!
Excelente vídeo parabéns!!!!! como você fez para não vazar água em conjunto com o bloco do motor você colocou cola ou comprou a junta, eu comprei a junta mais não sei se precisa colocar a cola também poderia me dar um auxílio e necessito trocar a carcaça está com um vazamento na área do contato entre o bloco e o motor, falta só comprar a carcaça não encontrei essa marca que você indicou que já vem com uma guarnição só estou encontrando YMAX e pelas fotos acho que terei que colocar cola além da junta metálica original que já comprei.
pois entao amigo, tive essa mesma duvida, a original é uma junta de metal e eu tava com vazamento bem nessa junta, vi varias a venda que mandam colar com silicone, na minha opiniao... foge delas... preferi comprar uma com junta embutida da borgwarner, paguei mais caro mas nao precisei usar silicone, silicone é pedir pra se incomodar depois
Nao tem muita regra. Tem q ir na tentativa e erro. Talvez acessar por baixo do motor pra guiar ele até a bomba dagua. Porem em casa nao tem como levantar o carro
Fala Anderson blz, cara me tire uma dúvida comprei uma carcaça da termostática original e o meu carro nao tem essa junta de metal a mesma pode ser instalada somente com a de borracha que ja vem nela?
@@andersonfilipe é Cara Percebi que o meu tem uma pequena corrosão em Algum dos Lados que a Carcaça encosta no Bloco. Acho que vou colocar uma Loctite pra ajudar na Vedação!
Pow estou cm esse problema pois já troquei a carcaça da válvula termostática 3vezes e eles colocam silicone entre a carcaça e o bloco do motor passa 20 dias começa a minar água entre a carcaça e o bloco do motor já não sei mas o que faço já e a terceira oficina e o carro continua minando água entre a carcaça e o motor
Estou tendo problemas com meu c5 com a válvula termostática que é pilotada . Não se encontra original e as paralelas com aquecedor são umas porcarias! Você sabe qual o valor da resistência do aquecedor da válvula para fazer um adaptador? Abraço
@@andersonfilipe eu vi essa válvula da mte mas vi muitos comentários negativos! Meu problema é que se não tiver a resistência da válvula a válvula liga só em segunda velocidade. Tentei o 4k7 mas deu circuito aberto aí eu tentei o 4,7 ohms e a falha sumiu porém a ventoinha não liga na baixa e a.temlerarura vai aos 107 graus mas se ligar o ar-condicionado a ventoinha funciona em 60% então significa que a variação de velocidade está funcionando! Já estou apavorado com isso!
@@wickboldt2000 vai ter q recorrer a valvula. Ja vi casos de usar o resistor e nao funcionar. Depende muito do software da injeção. Confere no diagbox se tem alguma coisa sobre a vt pra desativar e dai usa a resistência junto
@@andersonfilipe já procurei no diagbox mas não achei nada sobre a válvula! Existe um adaptador fabricado pela Citroen que simula a resistência mas só achei 1 no mercado livre por uma bacatela de 700 reais!
@@wickboldt2000 sim a ccs fez um chicote pra vender e custa caro. Mas acho que envolvia atualização de ecu em alguns casos. Teu caso se nao der certo o resistor vai ter que optar por trocar o softwarw da ecu por um sem vt pilotada ou usar a vt pilotada
@@andersonfilipe comprei a carcaça igual a sua e vi que a original tem a junta. Daí fiquei com medo de desmontar ontem. Mas final de semana que vem troco a minha. Obrigado pela dica
@@adrianoramos7115 não. Comprei essa versão com junta de borracha que não usa silicone. Veja se os prisioneiros não saíram um pouco do bloco. Veja o outro vídeo q mandei
Boa tarde! Tenho um 308 1.6 Mec flex 2014, troquei a carcaça mas percebi que esta chegando nos 90º muito rápido e na pista com a antiga não passava dos 70º durante o dia, e a noite quase que ficava zerado. Depois que troquei o ponteiro fica o tempo todo nos 90º principalmente na pista. A ventuinha esta normal. O que pode estar acontecendo?
Fala Anderson o meu pejout está esquentando muito a temperatura já mandei passar o computador mais não acuso nada de parte elétrica será essa válvula termostática
Alta temperatura pode ser valvula nao abrindo totalmente. Pode ser fluido velho. Pode ser oleo do motor e cambio velho ajudando a aquecer o sistema pq eles tbm sao responsáveis por refrigerador motor internamente. Troque tudo e avalie a temperatura no scanner
B dia Blza? Notei que a carcaça que vc colocou , já veio com a válvula, e essa válvula não é a com acionamento eletrico, vi que deixou o fio que encaixa na válvula com acionamento elétrico solto pois essa sua n tem, então o carro faz acionamento com a mecânica de boa ?
@@andersonfilipe eu vi agora que vou morrer em 215 reais... porque a peugeot me fez o FAVOR de colocar nos 307 ano 06,07 essa valvula pilotada! SACANAGEM, eles errarem e agora a peça custar esse horror! 08 em diante nao tem.
Que magica vc fez pra tirar o cano de ferro da carcaça? umas semanas atras eu tentei trocar a minha carcaça mas não consegui remover esse cano, tive de montar tudo de novo e levar num mexanico kkk
Realmente foi bem dificil mas notei que ela era apenas de encaixe. Ela tem duas borrachas de vedacao o q torna muito difícil. Tem q forcar bastante. Primeiro tem q soltar ela da bomba dagua puxando a carcaça toda dos parafusos. Depois q soltar la de tras dai fica mais facil soltar ela da carcaca girando pros 2 lados. Te digo q encaixar depois tbm foi dificil kkkk
Ah entendi, eu não pensei em puxar a carcaça pro lado pro cano soltar da bomba, se eu soubesse disso antes eu teria conseguido trocar kkk, eu cheguei a cotar o valor do serviço em uma "empresa especializada" me cobraram 1130 reais, ridículo, comprei uma carcaça no mercado livre msmo por 120 + 50 pro cara tirar o cano de ferro pra min, nem cheguei a trocar a válvula, ah, essa borracha do cano é muito difícil de achar pra comprar
@@ronaldosouza8345 Pois é, parece q os caras querem ficar ricos mexendo num carro só, mas o problema foi que a oficina não quis só trocar a carcaça queria trocar a válvula a "água" e fazer uma limpeza, eu tbem não podia fornecer as peças pq dai nao poderiam dar garantia do serviço e bla bla bla, papinho bem nojento pra forçar agente a pagar mais caro numa paça ja cara
Boa noite ! Tenho um Peugeot 307 sedã ano 2007 já troquei sensor de temperatura já troquei resistência já tirei o ar e continua esquentando ... Passei o scanner e não deu nada , pode ser a volvula q está ruim? Me dá uma ajuda aí kkkk
Se a valvula trancar fechada ou nao abrir completamente ele vai esquentar sim. Vc diz esquentar baseado no marcador do painel? Chega em quam temperatura aproximadamente ? Os 2 estágios da ventoinha estão ligando?
@@CARLOS_CAMPELO a original lembra uma lamina de metal. pelo que sei nao vai cola tambem nesta, apenas o torque correto, desde que a superficie do bloco esteja bem lisa
eu vi um video,na qual a valvula foi trocada e continuou o 307 a ferver. Ae o cara foi drenando todo o ar que tava ,através desse caninho de tampa azul e resolveu o problema.Ele desmontou tmb o filtro de ar para executar o procedimento.
sempre que houver intervenção do arrefecimento deve tirar o ar pela valvula.
Pessoal, vou dar uma dica, aqueles prisoneiros que ficam ali no bloco vcs tem que tirar, são 2, com as proprias porcas da valvula termostatica vcs colocam 2 e fazem um contra aperto uma na outra e tira eles..pode usar o alicate de pressão pegar bem na pontinha do prisioneiro, na parte que nao tem rosca, pra dar a 1 volta.. ai depois disso vai ficar facil tirar a carcaça, vcs levemente dão uma giradinha nele soltando aos pouquinhos e ela sai facil...claro nao esqueçam de soltar o parafuso q seguro o cano ne nem a mangueira de agua.
Vlw cara
Tive um 307 que fervia sempre, a solução foi a remoção da valvula termostatica, nunca mais tive problemas, o mecânico me explicou que esta valvula serve para países frios, ela mantém a temperatura do motor alta, (esse nao é o nosso caso) com o tempo e desgaste ela começa a emperrar e gera esse problema crônico.
A minha foi removida e o carro ficou perfeito.
Na estrada é fundamental o arrefecimento estar a 90. Sem vt vai ficar 70 75. Exemplo hoje aqui no RS esta 7 graus a temperatura ambiente
@Bruno O. Boa noite amigo, achei interessante seu comentário, qual seu Face? Queria tirar uma duvida com Vc
Seu mecânico infelizmente não tem conhecimento algum.
Nunca tentou usar a carcaça da válvula termostática de alumínio? Será que presta?
nunca usei, original é esse plastico ai com uma especie de fibra de vidro
Aluminio a água pode corroer com o tempo se você não usar aditivo.
@@fastreview5775 comprei a de alumínio... como sou cuidadoso, quanto a corrosão não terei mt o que temer com dor de cabeça.
@@patrickdo725 colocou ela com qual junta? Peguei uma de aluminio tbm e veio com junta de papelão… to com medo de montar essa de papelão e vazar agua
@@hds3003 irmão estava com uma junta de alumínio (eu acho) , ai tive que mexer no cabeçote, agora está com uma junta de papel também, faz 5 meses não tive problemas, comprei a folha e cortei em casa no molde da peça e ficou boa.
Dizem que esse sensor que vem na carcaça não funciona primeira velocidade da ventoinha é verdade
Nao é verdade. Quem determina as velocidades é a injeção. O sensor apenas informa a temperatura
Olá, parabéns pelo vídeo, como vc tirou o tubo de trás na arte de baixo que tem um parafuso? Ele entra na pressão, provavelmente tem que fazer força para desencaixar.
Sim muita força. Eu fiz outro video mais recente onde a dica é soltar os prisioneiros
@@andersonfilipe consegui tirar agora, não vi nenhuma rachadura na carcaça, pode ser vedação, mas pra garantir vou comprar uma nova pois já estou a 2 anos com esse carro.
@@andersonfilipe não tinha junta, somente cola.
@@andersonshow7446 troca então. Se for 2.0 poe essa do vídeo
Bom dia amigo ! Quando quebrou a tampinha do dreno de ar vc isolou ele com um algum parafuso ?
Troquei a peça toda. Se nao tiver ela nao tem como tirar o ar do sistema e ferve
No dices como meter el tubo de atrás!
Consigo trocar a válvula no 308 sem precisar trocar essa carcaça toda chefe?
Obrigado e sucesso no canal
2.0? Sim a valvula é separada
Olá amigo. Comprei uma nova carcaça ja com a válvula termostática (Peugeot 408), vi pelo seu vídeo que ao retirar a carcaça com defeito há uma junta de metal entre o motor e ela, a carcaça que eu comprei é original e está com uma junta se borracha sendo assim podemos instalar a nova carcaça somente com a junta de borracha? Ou seja, podemos remover a junta de metal?
Correto. Pode remover a de metal. A minha tbm tem junta de borracha... obs: jamais bote cola
meu amigo vc trocou a válvula termostatica? ou a bomba da água?
O video é carcaça com valvula termostatica... bomba dagua fica na correia dentada... no video de troca em casa da correia dentada aparece ela
Boa noite, vi que tem uma junta, ela é metálica?
Comprei uma carcaça de alumínio e uma junta de metal, vai algum tipo de cola?
A original é de metal. Eu comprei essa da borgwarner por ha vir com junta de borracha. Jamais use cola
@@andersonfilipe a superfície da carcaça de alumínio é lisa, não tem a borracha, ela veio com uma junta parecida com papelão. Por isso comprei a original de metal mas percebi que a junta de metal original tem um ondulado, por isso fiquei com medo de vazar. Devo fazer a troca na próxima semana, esperando chegar outras peças. obrigado pela informação!
Junta de metal é plana para a carcaça original de termoplastico
Boa noite..da uma dica aí..como tirar esse pano que vc falou
O tubo atras do motor?
Excelente vídeo parabéns!!!!! como você fez para não vazar água em conjunto com o bloco do motor você colocou cola ou comprou a junta, eu comprei a junta mais não sei se precisa colocar a cola também poderia me dar um auxílio e necessito trocar a carcaça está com um vazamento na área do contato entre o bloco e o motor, falta só comprar a carcaça não encontrei essa marca que você indicou que já vem com uma guarnição só estou encontrando YMAX e pelas fotos acho que terei que colocar cola além da junta metálica original que já comprei.
pois entao amigo, tive essa mesma duvida, a original é uma junta de metal e eu tava com vazamento bem nessa junta, vi varias a venda que mandam colar com silicone, na minha opiniao... foge delas... preferi comprar uma com junta embutida da borgwarner, paguei mais caro mas nao precisei usar silicone, silicone é pedir pra se incomodar depois
Boa noite Anderson! A ventoinha do seu carro é por PWM? Ou tem resistência para a primeira velocidade?
Ecu que comanda o eletroventilador
Quem liga a ventoinha é sempre o modulo de injeção
Cara, tem alguma dica pra por o cano de traz e ele não vazar?
Nao tem muita regra. Tem q ir na tentativa e erro. Talvez acessar por baixo do motor pra guiar ele até a bomba dagua. Porem em casa nao tem como levantar o carro
@@andersonfilipe eu até consegui encaixar, mas sempre fica vazando, já tentei até trocar as borrachinhas
@@danielbarros7189 o tubo pode estar deformado ou a carcaca da bomba dagua ruim. Qual ultima troca da bomba?
@@andersonfilipe a bomba não sei te dizer, mas a carcaça é nova, vou tentar amanhã com orings novos, acho q os q comprei ficaram folgados
Nao confunde carcaça da valvula termostatica com carcaça da bomba dagua. Vaza atras da carcaça termostatica ou da bomba dagua?
Meu carro está vazando água dessa carcaça , trocando resolve me problema ?
Se o vazamento é da carcaça tem que resolver trocando
Amigo, o tubo rígido que vai pra bomba d'água, precisa trocar preventivamente ?
Se tiver com aspecto de ferrugem tem que trocar. O que pode trocar e é barato sao os orings de vedação dele
@@andersonfilipe Obrigado.
Fala Anderson blz, cara me tire uma dúvida comprei uma carcaça da termostática original e o meu carro nao tem essa junta de metal a mesma pode ser instalada somente com a de borracha que ja vem nela?
Usa somente a de borracha que veio com a carcaça
@@andersonfilipe é Cara Percebi que o meu tem uma pequena corrosão em Algum dos Lados que a Carcaça encosta no Bloco. Acho que vou colocar uma Loctite pra ajudar na Vedação!
@@charleslima5240 avalia com mecânico. Local deve ser plano. Avalia ter q fazer algum tipo de plaina no local
@@andersonfilipe valeu obrigado!!
Boa noite amigo entre a carcaça e o bloco do motor vc coloca silicone
Não
Pow estou cm esse problema pois já troquei a carcaça da válvula termostática 3vezes e eles colocam silicone entre a carcaça e o bloco do motor passa 20 dias começa a minar água entre a carcaça e o bloco do motor já não sei mas o que faço já e a terceira oficina e o carro continua minando água entre a carcaça e o motor
@@cristianosilvaribeiro2663 se for 2.0 tem que ser essa aí do vídeo que tem uma junta de borracha e não vai silicone
E 2.0 16v MT obrigado meu amigo que DEUS abençoe vc e o seu canal
@@cristianosilvaribeiro2663 compra essa do vídeo
Nobre, apenas com uma chave 10 da pra fazer a troca?
Tem q ter mais ferramentas pra soltar as mangueiras ou se tiver algum imprevisto né
Estou tendo problemas com meu c5 com a válvula termostática que é pilotada . Não se encontra original e as paralelas com aquecedor são umas porcarias! Você sabe qual o valor da resistência do aquecedor da válvula para fazer um adaptador? Abraço
4k7 1w acho q ja atende. Muita gente usando 5w. No ML tinha vt pilotada perto de 170,00
@@andersonfilipe eu vi essa válvula da mte mas vi muitos comentários negativos! Meu problema é que se não tiver a resistência da válvula a válvula liga só em segunda velocidade. Tentei o 4k7 mas deu circuito aberto aí eu tentei o 4,7 ohms e a falha sumiu porém a ventoinha não liga na baixa e a.temlerarura vai aos 107 graus mas se ligar o ar-condicionado a ventoinha funciona em 60% então significa que a variação de velocidade está funcionando! Já estou apavorado com isso!
@@wickboldt2000 vai ter q recorrer a valvula. Ja vi casos de usar o resistor e nao funcionar. Depende muito do software da injeção. Confere no diagbox se tem alguma coisa sobre a vt pra desativar e dai usa a resistência junto
@@andersonfilipe já procurei no diagbox mas não achei nada sobre a válvula! Existe um adaptador fabricado pela Citroen que simula a resistência mas só achei 1 no mercado livre por uma bacatela de 700 reais!
@@wickboldt2000 sim a ccs fez um chicote pra vender e custa caro. Mas acho que envolvia atualização de ecu em alguns casos. Teu caso se nao der certo o resistor vai ter que optar por trocar o softwarw da ecu por um sem vt pilotada ou usar a vt pilotada
Anderson a carcaça que esta no meu carro tem uma junta. Você trocou essa junta ou com esse modelo de carcaça não precisa de junta?
Essa do vídeo vem com uma junta de borracha. Essa marca fornece pra PSA. A junta de aluminio vc descarta
@@andersonfilipe comprei a carcaça igual a sua e vi que a original tem a junta. Daí fiquei com medo de desmontar ontem. Mas final de semana que vem troco a minha. Obrigado pela dica
@@watsoncol1 vai firme que essa marca é otima
Eu troque e vazou agua entre a carcaça e o cabeçote que eu faço?
Botou novo? Isso aconteceu cmg depois de uns anos... a junto ressecou
ua-cam.com/video/47p6ZpuQeB4/v-deo.html
@@andersonfilipe sim coloquei, será preciso usar cilicone?
@@adrianoramos7115 não. Comprei essa versão com junta de borracha que não usa silicone. Veja se os prisioneiros não saíram um pouco do bloco. Veja o outro vídeo q mandei
@@andersonfilipe vou ver
Opa essa peça é também chamada de cavalete da d'água ou não?
Alguns chamam de cavalete sim
@@andersonfilipe obrigado pelo esclarecimento é que preciso comprar uma e o mecânico disse que era cavalete
Cada regiao chama de um jeito. Mas compre completa com junta de borracha e valvula. Gaste 1x só. Nao deixe o mecânico usar silicone
Boa tarde! Tenho um 308 1.6 Mec flex 2014, troquei a carcaça mas percebi que esta chegando nos 90º muito rápido e na pista com a antiga não passava dos 70º durante o dia, e a noite quase que ficava zerado. Depois que troquei o ponteiro fica o tempo todo nos 90º principalmente na pista. A ventuinha esta normal. O que pode estar acontecendo?
Esse é o objetivo. Chegar rapido nos 90 e ficar em 90
ua-cam.com/video/Mwd-Sf37Acs/v-deo.htmlsi=UHW62yPvXDRij9Bi
@@andersonfilipe Perfeito meu amigo, obrigado pelo video resposta. Ganhou mais um seguidor.
Tope
Estou com o mesmo problema do cano d'água, n consigo tirar 😭😭😭😭😭😭
O tubo atrás do motor é um inferno
e outra,eu vi,que se colocar cano sem ser original,nao dura não! volta a vazar.
Correto
Qual o valor desse serviço tenho que fazer o meu C4 estava abaixando água e descobri que e dessa peça
Em media 200 250
@@andersonfilipe Deus abençoe sempre obrigado meu irmão vou preucura uma oficina de confiança sou de sp zona leste
Esse diagbox vc baixo da net ou vc compra. Onde podemos baixa esse programa por favor .
Vem um dvd quando compra o scanner
Ok obrigado
Saberia indicar onde posso comprar?@@andersonfilipe
@@agassisrodrigues8767 sempre teve no mercado livre pra vender
Fala Anderson o meu pejout está esquentando muito a temperatura já mandei passar o computador mais não acuso nada de parte elétrica será essa válvula termostática
Alta temperatura pode ser valvula nao abrindo totalmente. Pode ser fluido velho. Pode ser oleo do motor e cambio velho ajudando a aquecer o sistema pq eles tbm sao responsáveis por refrigerador motor internamente. Troque tudo e avalie a temperatura no scanner
B dia Blza?
Notei que a carcaça que vc colocou , já veio com a válvula, e essa válvula não é a com acionamento eletrico, vi que deixou o fio que encaixa na válvula com acionamento elétrico solto pois essa sua n tem, então o carro faz acionamento com a mecânica de boa ?
A valvula do meu carro nao é pilotada. Nao ficou chicote solto
@@andersonfilipe como sei se a valvula e pilotada?
@@andersonfilipe o meu e pallas 2008 gasolina.
@@ascaniotaiada5953 tem um sensor bem na válvula. Mas 2008 dificil ser. Deve ser a válvula normal
kkkk,,,mesmo problema q o meu Anderson...tá usando a válvula recomendada pelo Anderson da Andercar???
Acabei comprando aqui na minha cidade. Nao quis esperar e focar sem carro. Peguei da marca wahler. Dei prioridade pras que tinham junta
@@andersonfilipe essa carcaca esta boa ainda.
@@andersonfilipe qual marca indica
@@ascaniotaiada5953 desde a gravação do video ainda está perfeita. Nada de vazamento nela. Proxima troca agora é bomba d'água
Valeu brother comprei coxim hidraulico no link que tava no seu video . Economizei muito e pude pagar em 12 vezes.
UAI,A VALVULA DO SEU NAO É PILOTADA NAO? ELA É MANUAL? OU SEJA,A SUA VALVULA NAO TEM QUE TER AQUELE PLUG COLADO NELA NAO?
Correto. A minha nao é pilotada
@@andersonfilipe seu peugeot é 307. 2.0 16v gasolina? e que ano??
2.0 gasolina 2008/2008
@@andersonfilipe eu vi agora que vou morrer em 215 reais... porque a peugeot me fez o FAVOR de colocar nos 307 ano 06,07 essa valvula pilotada! SACANAGEM, eles errarem e agora a peça custar esse horror! 08 em diante nao tem.
A pilotada tem a venda no ML. Ou poe a moderna e usa um resistor de 4k7 no chicote
Que magica vc fez pra tirar o cano de ferro da carcaça? umas semanas atras eu tentei trocar a minha carcaça mas não consegui remover esse cano, tive de montar tudo de novo e levar num mexanico kkk
Realmente foi bem dificil mas notei que ela era apenas de encaixe. Ela tem duas borrachas de vedacao o q torna muito difícil. Tem q forcar bastante. Primeiro tem q soltar ela da bomba dagua puxando a carcaça toda dos parafusos. Depois q soltar la de tras dai fica mais facil soltar ela da carcaca girando pros 2 lados. Te digo q encaixar depois tbm foi dificil kkkk
Ah entendi, eu não pensei em puxar a carcaça pro lado pro cano soltar da bomba, se eu soubesse disso antes eu teria conseguido trocar kkk, eu cheguei a cotar o valor do serviço em uma "empresa especializada" me cobraram 1130 reais, ridículo, comprei uma carcaça no mercado livre msmo por 120 + 50 pro cara tirar o cano de ferro pra min, nem cheguei a trocar a válvula, ah, essa borracha do cano é muito difícil de achar pra comprar
@@eduardoalves5288 pior q nem eu sabia. De tanto eu forcar escapou la atras. Fiquei com medo de nao engatar depois ou vazar mas deu td certo
@@eduardoalves5288 1130 reais? sempre que os caras veem um peugeot acham que somos ricos.
@@ronaldosouza8345 Pois é, parece q os caras querem ficar ricos mexendo num carro só, mas o problema foi que a oficina não quis só trocar a carcaça queria trocar a válvula a "água" e fazer uma limpeza, eu tbem não podia fornecer as peças pq dai nao poderiam dar garantia do serviço e bla bla bla, papinho bem nojento pra forçar agente a pagar mais caro numa paça ja cara
Qual o valor de um serviço desse em média?
Nao sei dizer pq fiz em casa. Mas acredito que uma 200,00 pelo menos. Muita dor de cabeça soltar o tubo atrás do motor
@@andersonfilipe to sofrendo p soltar esse cano...
@@patrickdo725 a dica é soltar os prisioneiros do bloco... usando porca e contra porca... ai vai ter mais espaço... e o tubo depois só puxar
@@andersonfilipe amanhã vou tentar fazer isso. obrigado
Boa noite ! Tenho um Peugeot 307 sedã ano 2007 já troquei sensor de temperatura já troquei resistência já tirei o ar e continua esquentando ... Passei o scanner e não deu nada , pode ser a volvula q está ruim? Me dá uma ajuda aí kkkk
Se a valvula trancar fechada ou nao abrir completamente ele vai esquentar sim. Vc diz esquentar baseado no marcador do painel? Chega em quam temperatura aproximadamente ? Os 2 estágios da ventoinha estão ligando?
@@andersonfilipe no painel tá batendo 110° aí a ventoinha arma , mas tá armando a pequena a grande arma depois.
@@allyson_pesca no scanner tbm da 110? Pq tem casos do ponteiro marcar errado
@@andersonfilipe no scanner bateu 108.
@@allyson_pesca ai ta complicado mesmo. O primeirao estagio tem que armar com 98 e o segundo com 105. Troca a VT por via das dúvidas. Evita as MTE
Vai alguma cola na junta da carcaça ou só a junta?
somente junta, nessa ai que vem com junta de borracha nada de cola
@@andersonfilipe comprei um mas veio uma junta fina diferente dessa ai
a carcaça que comprei a junta nao é de borracha é como se fosse papel, será que posso colocar direto
@@CARLOS_CAMPELO a original lembra uma lamina de metal. pelo que sei nao vai cola tambem nesta, apenas o torque correto, desde que a superficie do bloco esteja bem lisa
@@andersonfilipe valeu obrigado