A junta original (metal) já tem uma resistência muito maior que uma de fibra. Quando o cabeçote começa a dar passagem de pressão pro arrefecimento, ou misturar agua e óleo, na verdade é pq houve um empeno. Agora, a junta de fibra é muito mais fraca, essa sim, queima e queima com maior facilidade nesses motores modernos, inclusive só pelo tempo de uso, sem nem precisar que o carro tenha fervido. Mas caso o mecânico mesmo assim opte em usa-la, merece todo recurso possível pra aumentar a vida útil. Se o seu carro é flex e provavelmente saiu com a junta de metal de fábrica, é pq a de fibra vai abrir as pernas. Então se for o seu caso, leve em um mecânico que tenha ferramenta pra conferir planícidade de bloco e cabeçote, use a de metal e seja feliz
assunto polemico ! como na medicina cada caso é um caso: a regra é não tomar anabolizante e com isso ele foi demonizado, mas ele ja salvou vidas. Na mecanica a regra é não passar cola desde q bem retificado mas as X algo não da certo é necessário fugir da regra para não perde o carro. Ja usei com sucesso cola 3m na face do cabeçote, na face bloco fica ruim se precisar desmontar, dai o melhor produto q ja usei foi a cola Roxa Hs 334 da Bond veda bem suporta alta temperatura e é facil de desmontar.
Falar todo nós falamos!! Más o bom é na prática e não somente na teoria!!! Tem que fazer os testes!! Montar um motor ou dois motores,um com spray verniz na junta e outro com tinta spray de alta temperatura! Anda até falar chega! Depois desmonta e olha no que Deu! Simples assim!! Mas só quem fez essa experiência na prática pode realmente dar opinião certo!!!
Aprendo em curso técnico que a junta vem com uma pintura especial de micro esferas de tungstênio e o correto é evitar de deixar partes com gordura para evitar dela não colar quando o motor aquecer.
😂😂problema na fabricação de juntas de todas as marcas querem economizar no material e quem compra tem que inventar para a junta durar mais,as juntas não tem o isolamento que deviam ter andas 1000km desmonta e vê a junta já está podre
Eu prefiro junta de aço mais nesses carro 3 cilindro problemático uso de amianto com essa tinta de cobre. Ajuda a demorar estragar e na remoção do cabeçote sai ingual a de aço. Não fica grudada.
A questão no meu ponto de vista é que juntas pra mim é sempre melhor de aço de chapa essas de papelão ou aminanto elas sofrem enchasso ou desgaste prematuro fora que aumenta a corrosão na parede do cabeçote pelo fato de encharcar a junta !
Isso É Um Mito Gigantesco Junta De Fibra Tem a Mesma Durabilidade Da Junta De Aço Tudo Depende De Manutenção Preventiva Sempre Sempre Em Dia e Sempre Sempre Sempre Sempre Usar Fluído De Arrefecimento Original Da Montadora Ou 1 Que Seja Igual Só Alegria E Motores Retificados Mais De 1 Vez Junta De Aço Já Não é Mais Recomendável Não Fica Um Serviço Confiável
Bom dia! Pessoal eu falo apartir de Angola a minha viatura está a dar muita dor de cabeça está a expulsa água antes de motor dar a partida levei o cabeçote na retífica não consigo andar com a viatura a preciso da vossa ajuda a marcar da viatura e Peugeot partner 2009 .
Obrigado meu amigo. Excelente explicação. Tirou minha dúvida. 👏
Excelente
A junta original (metal) já tem uma resistência muito maior que uma de fibra. Quando o cabeçote começa a dar passagem de pressão pro arrefecimento, ou misturar agua e óleo, na verdade é pq houve um empeno. Agora, a junta de fibra é muito mais fraca, essa sim, queima e queima com maior facilidade nesses motores modernos, inclusive só pelo tempo de uso, sem nem precisar que o carro tenha fervido. Mas caso o mecânico mesmo assim opte em usa-la, merece todo recurso possível pra aumentar a vida útil. Se o seu carro é flex e provavelmente saiu com a junta de metal de fábrica, é pq a de fibra vai abrir as pernas. Então se for o seu caso, leve em um mecânico que tenha ferramenta pra conferir planícidade de bloco e cabeçote, use a de metal e seja feliz
assunto polemico ! como na medicina cada caso é um caso: a regra é não tomar anabolizante e com isso ele foi demonizado, mas ele ja salvou vidas. Na mecanica a regra é não passar cola desde q bem retificado mas as X algo não da certo é necessário fugir da regra para não perde o carro. Ja usei com sucesso cola 3m na face do cabeçote, na face bloco fica ruim se precisar desmontar, dai o melhor produto q ja usei foi a cola Roxa Hs 334 da Bond veda bem suporta alta temperatura e é facil de desmontar.
Falar todo nós falamos!! Más o bom é na prática e não somente na teoria!!! Tem que fazer os testes!! Montar um motor ou dois motores,um com spray verniz na junta e outro com tinta spray de alta temperatura! Anda até falar chega! Depois desmonta e olha no que Deu! Simples assim!! Mas só quem fez essa experiência na prática pode realmente dar opinião certo!!!
Aprendo em curso técnico que a junta vem com uma pintura especial de micro esferas de tungstênio e o correto é evitar de deixar partes com gordura para evitar dela não colar quando o motor aquecer.
😂😂problema na fabricação de juntas de todas as marcas querem economizar no material e quem compra tem que inventar para a junta durar mais,as juntas não tem o isolamento que deviam ter andas 1000km desmonta e vê a junta já está podre
Eu prefiro junta de aço mais nesses carro 3 cilindro problemático uso de amianto com essa tinta de cobre. Ajuda a demorar estragar e na remoção do cabeçote sai ingual a de aço. Não fica grudada.
tem o sprey correto para se usar na junta colojet de ouro nao tem nada a ver com spray de cobre, nao faz o menor sentido isso que você falou no video,
Água no óleo atrapalha o carro entra em funcionamento?
A questão no meu ponto de vista é que juntas pra mim é sempre melhor de aço de chapa essas de papelão ou aminanto elas sofrem enchasso ou desgaste prematuro fora que aumenta a corrosão na parede do cabeçote pelo fato de encharcar a junta !
Isso É Um Mito Gigantesco Junta De Fibra Tem a Mesma Durabilidade Da Junta De Aço Tudo Depende De Manutenção Preventiva Sempre Sempre Em Dia e Sempre Sempre Sempre Sempre Usar Fluído De Arrefecimento Original Da Montadora Ou 1 Que Seja Igual Só Alegria E Motores Retificados Mais De 1 Vez Junta De Aço Já Não é Mais Recomendável Não Fica Um Serviço Confiável
Graxa eu nunca vi passarem
Bom dia! Pessoal eu falo apartir de Angola a minha viatura está a dar muita dor de cabeça está a expulsa água antes de motor dar a partida levei o cabeçote na retífica não consigo andar com a viatura a preciso da vossa ajuda a marcar da viatura e Peugeot partner 2009 .
Vc e de onde ?
Excelente