Bom dia filho de Deus tudo bem? Amigo estava trocando o filtro de óleo da minha minha saveiro g4 sábado e antes de montar o filtro decidi olhar alguns vídeos e encontrei você falando dessa válvula e resolvi verificar e tava travada hoje segunda-feira comprei e troquei ficou ótimo parou o barulho na primeira partida muito obrigado que Deus te abençoe sempre sou de Birigui sp interior abraços
Seu vídeo me ajudou, meu carro também é um Santana 2001, ele bate tucho na primeira partida mais é rápido, coisa de 10 segundo, tem dias que bate e tem dias que não, o mecânico falou que é normal mais eu tinha certeza que ele esta errado, vou pedir pra limpar e trocar a válvula retenção de óleo, ela é barata, já que vai desmontar é melhor trocar, acho que nunca foi trocado, se foi, foi uma vez, é melhor fazer assim pra não ter que fazer de novo.
Boa noite!este vídeo é muito importante, eu estava com meu pólo clássic 98motor ap 1.8 acendendo a Luz do óleo quando eu asselerava não apagava e nem quando eu na lenta também não apagava, só apagava desligando o carro ,aí achei este vídeo aí então levei no mecânico ela tirou o suporte e realmente a válvula estava ruim. Parabéns por sua dica,obrigado
Boa noite, boa informação, minha válvula está destruída aproveitei e troquei ela, porém meu motor entupiu, foi muita luta pra descobrir mais resolvido, pra que tem motor AT e AP e nunca mexeu aconselho a dar uma verificada👏👏
Boa noite. Parabéns pelo vídeo. Meu carro está com vazamento no pé desse suporte. Ele tem algum tipo de junta. Estou pensando em desmontar para limpar e tirar esse vazamento. Parece ter só três ou quatro parafusos . Grato.
agora eu descobri porque meu santana 94 bate tucho todo dia quando liga. Os mot Ap tucho hidr. sem essa valvula tem que usar o filtro de óleo com valvula ou pode trocar o cavalete. E eu lembrei que algumas vezes eu usei o filtro com a valvula e nao batia
Hola amigo .recien me suscribi a tu canal..te paso a explicar mi problema wspero me ayudes ..le mande a hacer todo el motor a mi gol motor audi ap.el problema q cuando calienta vaja la precion de aceite. Le desarme esta todo bien aparentemente ..lo q si encontre wsa valvula trabada en la posicion abierta ..ese prede ser el problema de q me vaje la precion a medida q va calentando ..llega hasta 5 de precion hay lo apago y lo dejo
Legal a informação mas pow, vc fala essa valcula causa um problema, mas n eh a valvula. Ai mais pra frente vc fala isso de novo. E sempre vai explicar mais pra frente, nos proximos videos tenta ser mais objetivo. De qqr forma obrigado por compatilhar a informaçao. Boa sorte com o canal.
Oh colega !! Ótima dica ... parabéns.... desculpa minha pergunta mas essa peça ai , você tem vídeo de como tirar ela ? Ou é só quando trocar o filtro mesmo ??
Excesso de pressão de óleo no virabrequim acredito que não danifica porque o eixo virabrequim e flutuante,mas acredito que essa falta de pressão com motor desligado deve danificar as bronzinas por falta de óleo no ato da partida
Danificada mais os tuchos do cabeçote, a função dele é meio que manter o oleo la em cima nos tuchos com motor frio, ja para na primeira partidada estarem lubrificados
Juarez pro motor ap 1.6 ap ele e 89 o ano dele a gasolina Ja vi varios videos falando que o melhor filto e aquele que nao tem aquela valvula de retenção que fica mais pracima do filtro Voce tem algum video falando sobre Desde de ja te agradeço irmão fica na paz de deus
Olá amigo pode ser sujeira na peneira da bomba ou a bomba pode estar fraca mas em veículos carburados se a marcha lenta estiver muito baixa realmente é normal a luz ficar acesa só apagar depois de uma boa acelerada
Boa noite Joares meu Santana 2002 pisca a luz do óleo na lenta depois de quente ja troquei a bomba e o interruptor de óleo será que é essa válvula de retenção??
Boa noite, meu amigo. Tudo bem? Tenho um Santana GL 2.0 mais antigo, ano 1992. Tive uma situação muito estranha recentemente. Fui fazer a troca de óleo aqui em casa, esgotei o cárter, tudo normal até aí, mas quando fui tirar o filtro de óleo, não pingou uma gota de óleo do suporte do filtro e o filtro ainda estava com óleo novinho, amarelinho ainda, da última troca que fiz... Deu a entender que o óleo não está passando pelo filtro. Achei super estranho, até porque meu motor nunca apresentou nenhum funcionamento irregular. Será que pode ter relação com essa válvula que você mostra no seu vídeo?
@@eduardochiarello3300 Olá amigo muito estranho essa situação que você relatou nunca vi nada parecido infelizmente não sei informar é bom fazer uma verificação e uma teste de pressão da bomba de óleo
Amigos se no seu não tem Possivelmente o seu veículo não é tucho hidráulico é tucho com pastilha tem que levar ao mecânico para ele regular as válvulas manualmente trocando as pastilhas e ajustando
Meu ap 1.8 esta batendo tucho quando esquenta próximo a 90 graus.... Qndo frio na primeira partida a bomba de óleo marca 4 bar no manômetro e qndo chega a 90 graus a pressão está em 0,8 bar. Dai começa a bater tucho.. Será que pode ser essa válvula de retenção?
Tenho uma sarveiro motor ap batendo tucho ja fiz de tudo o mecânico observou que o filtro de óleo não fica cheio de óleo fica pelo meio pode ser essa válvula?
Opa amigo o meu quando esquenta comeca a bater tucho e piscar a luz do óleo, troquei bomba de óleo e não parou pode ser essa válvula? Fiz limpeza do carter estava muito sujo
Olá amigo eu não tenho especialidade nesse caso mas de uma forma ou de outra com certeza você vai conseguir adaptar talvez fazer uma rosca mais no bloco ou algo parecido
Boa noite meu amigo tô com uma dor de cabeça aki montei um motor ap 1.6 de uma Saveiro e ele quando liga da 4 bar de pressão vai esquentando caí pra 1 até 900 ele já quente ventoinha já armada umas 6 vezes acho q cai muito será q pode ser a válvula do filtro
@@juarezprojetosedicas acredito que seja ,um escort europeu ,quero ver também quem é como está lubrificação do comando deixar lisinho Obrigado por me auxiliar
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Bom dia filho de Deus tudo bem? Amigo estava trocando o filtro de óleo da minha minha saveiro g4 sábado e antes de montar o filtro decidi olhar alguns vídeos e encontrei você falando dessa válvula e resolvi verificar e tava travada hoje segunda-feira comprei e troquei ficou ótimo parou o barulho na primeira partida muito obrigado que Deus te abençoe sempre sou de Birigui sp interior abraços
Seu vídeo me ajudou, meu carro também é um Santana 2001, ele bate tucho na primeira partida mais é rápido, coisa de 10 segundo, tem dias que bate e tem dias que não, o mecânico falou que é normal mais eu tinha certeza que ele esta errado, vou pedir pra limpar e trocar a válvula retenção de óleo, ela é barata, já que vai desmontar é melhor trocar, acho que nunca foi trocado, se foi, foi uma vez, é melhor fazer assim pra não ter que fazer de novo.
Boa noite!este vídeo é muito importante, eu estava com meu pólo clássic 98motor ap 1.8 acendendo a Luz do óleo quando eu asselerava não apagava e nem quando eu na lenta também não apagava, só apagava desligando o carro ,aí achei este vídeo aí então levei no mecânico ela tirou o suporte e realmente a válvula estava ruim. Parabéns por sua dica,obrigado
Boa noite! Deu certo. Obrigado pela dica.
Isso é uma coisa interessante pois existem mecânico que nem sabem disso 😂😂😂
Boa noite, boa informação, minha válvula está destruída aproveitei e troquei ela, porém meu motor entupiu, foi muita luta pra descobrir mais resolvido, pra que tem motor AT e AP e nunca mexeu aconselho a dar uma verificada👏👏
Meus parabéns, eu não sabia e mecho no meu motor a muitos anos, obrigado pela dica ❤
Explicação perfeita! Vou desmontar e verificar esse válvula! Obrigado por compartilhar esse tipo de informação!
Parabéns esse vídeo me salvou o mecânico fez eu trocar até a bomba de óleo e não resolveu o problema troquei a válvula e o carro ficou perfeito
Muito boa a sua didática.
O meu é Ap Turbo Cabeçote Tucho Mecânico no manômetro de óleo caia a pressão Quando esquentava Aí eu Tirei Roda Perfeito até hj
Parabéns pela informação 👏👏👏
Vi tu videos y me parecen muy bien explicado ..el problema es que no entiendo el idioma ..si algunas palabras pero bien no entiendo 😢
muito béns gostei excelente trabalho eu não sabia presta atesao a agora
Parabéns muito boa a explicação!!!
Este vídeo é muito interessante valeu.forte abraço 👌😉
Boa noite. Parabéns pelo vídeo. Meu carro está com vazamento no pé desse suporte. Ele tem algum tipo de junta. Estou pensando em desmontar para limpar e tirar esse vazamento. Parece ter só três ou quatro parafusos . Grato.
Parabéns dica top
Excelente 👏👏👏👏👏👏👏
Super correto está de parabems
Vídeo top Parabéns!! Como faço a limpeza interna com a peça carbonizada?
agora eu descobri porque meu santana 94 bate tucho todo dia quando liga. Os mot Ap tucho hidr. sem essa valvula tem que usar o filtro de óleo com valvula ou pode trocar o cavalete. E eu lembrei que algumas vezes eu usei o filtro com a valvula e nao batia
Hola amigo .recien me suscribi a tu canal..te paso a explicar mi problema wspero me ayudes ..le mande a hacer todo el motor a mi gol motor audi ap.el problema q cuando calienta vaja la precion de aceite. Le desarme esta todo bien aparentemente ..lo q si encontre wsa valvula trabada en la posicion abierta ..ese prede ser el problema de q me vaje la precion a medida q va calentando ..llega hasta 5 de precion hay lo apago y lo dejo
Amigo poderia me informar qual óleo ideal para o motor AP do gol g3 1.6 com 248.000 km rodado.
Legal a informação mas pow, vc fala essa valcula causa um problema, mas n eh a valvula. Ai mais pra frente vc fala isso de novo. E sempre vai explicar mais pra frente, nos proximos videos tenta ser mais objetivo. De qqr forma obrigado por compatilhar a informaçao. Boa sorte com o canal.
Explicação top
Além dessa canalização de óleo, tem outra que alimenta cabeçote? Pois ela é bem restrita.
Oh colega !! Ótima dica ... parabéns.... desculpa minha pergunta mas essa peça ai , você tem vídeo de como tirar ela ? Ou é só quando trocar o filtro mesmo ??
Blz meu amigo meu motor ap. 97 bate muito tucho frio quando aquece bem para oque pode ser
Vídeo top
O certo e usar o filtro de óleo que tem válvula dentro do filtro de óleo
Meu santana 88 bati tucho de alta vou verificar a situaçao que tá essa valvula
Excesso de pressão de óleo no virabrequim acredito que não danifica porque o eixo virabrequim e flutuante,mas acredito que essa falta de pressão com motor desligado deve danificar as bronzinas por falta de óleo no ato da partida
Danificada mais os tuchos do cabeçote, a função dele é meio que manter o oleo la em cima nos tuchos com motor frio, ja para na primeira partidada estarem lubrificados
Juarez pro motor ap 1.6 ap ele e 89 o ano dele a gasolina
Ja vi varios videos falando que o melhor filto e aquele que nao tem aquela valvula de retenção que fica mais pracima do filtro
Voce tem algum video falando sobre
Desde de ja te agradeço irmão fica na paz de deus
Top em logo cedo meu entupiu e estouro kk
Meu pointer tá acendendo luz do óleo depois de fazer o cabeçote, pode ser essa válvula?
Já troquei o sensor do óleo também
X favor contestame ..esptoy pensando an anular los enfriadores de piston los que van dentro del block
Saludos desde argentina
Parabéns amigo ótimo vídeo.so me tira uma duvida o meu antigo e não tem esa válvula e so lubrifica bem depois que dou uma aselerada funda
Olá amigo pode ser sujeira na peneira da bomba ou a bomba pode estar fraca mas em veículos carburados se a marcha lenta estiver muito baixa realmente é normal a luz ficar acesa só apagar depois de uma boa acelerada
@@juarezprojetosedicas Obrigada pela atenção
ela entupida pode fazer Luz de óleo piscar?
Olá amigo sim com certeza
E sobre o filtro de óleo com válvula dentro e tem uns que não tem a válvula dentro do filtro de óleo
Boa noite Joares meu Santana 2002 pisca a luz do óleo na lenta depois de quente ja troquei a bomba e o interruptor de óleo será que é essa válvula de retenção??
Olá amigo é bom verificar
Boa noite, meu amigo. Tudo bem? Tenho um Santana GL 2.0 mais antigo, ano 1992. Tive uma situação muito estranha recentemente. Fui fazer a troca de óleo aqui em casa, esgotei o cárter, tudo normal até aí, mas quando fui tirar o filtro de óleo, não pingou uma gota de óleo do suporte do filtro e o filtro ainda estava com óleo novinho, amarelinho ainda, da última troca que fiz... Deu a entender que o óleo não está passando pelo filtro. Achei super estranho, até porque meu motor nunca apresentou nenhum funcionamento irregular. Será que pode ter relação com essa válvula que você mostra no seu vídeo?
@@eduardochiarello3300 Olá amigo muito estranho essa situação que você relatou nunca vi nada parecido infelizmente não sei informar é bom fazer uma verificação e uma teste de pressão da bomba de óleo
Tá tendo uns filtros pirata que não tem elementos filtrante dentro se você não jogou ele fora ainda abra ele para ver internamente
Meu gol ap 1.6 ano 1988 também tem essa válvula? Gostaria de saber pra fazer a manutenção nela desde ja obrigado 🫂
Tem que verificar se o seu cabeçote é tucho hidráulico se for tucho tem
No pointer 1994 motor ap fica aonde , tirei o suporte não tem fica batendo tucho ao ligar pela manhã
Amigos se no seu não tem Possivelmente o seu veículo não é tucho hidráulico é tucho com pastilha tem que levar ao mecânico para ele regular as válvulas manualmente trocando as pastilhas e ajustando
Boa noite amigo cara eu descobri sobre essa válvula só que eu não consigo achar ela, meu gol G2 1.6 ap 1996.
Essa válvula também pode causar baixa pressão no cabeçote, surgindo luz de óleo no painel?
Sim amigo pode devido a sujeiras acumulada de volta dela pode obstruir a passagem E aí diminuir a pressão
O meu ta piscando luslz de oleo amigo dai desmonte suporte tava solta essa valvula isso enfluencia de a luz piscar por esta solta
Meu ap 1.8 esta batendo tucho quando esquenta próximo a 90 graus.... Qndo frio na primeira partida a bomba de óleo marca 4 bar no manômetro e qndo chega a 90 graus a pressão está em 0,8 bar.
Dai começa a bater tucho..
Será que pode ser essa válvula de retenção?
Olá amigo é difícil saber mas é bom verificar a válvula pode acontecer
E se a valvula foi trocada e continua uma batidinha de leve nem um segundo o que pode ser?
Ap fluxo cruzado do golf Gti tem ?
Tem essa valvula no motor ap 1.6 Saveiro 2002?
Vira brequin do cabeçote? Não seria comando?
Como tiro o do gol motor at 1.0? É do mesmo jeito do motor ap?
entao se usar cabecote com tucho hidraulico no bloco antigo que nao tem essa valvula da problema ?
Olá amigo Lembrando que essa válvula fica no suporte do filtro você trocando o cabeçote já troca o suporte junto adicionando a válvula
Mas o bloco antigo não dá certo suporte do AP ingetado
Tenho uma sarveiro motor ap batendo tucho ja fiz de tudo o mecânico observou que o filtro de óleo não fica cheio de óleo fica pelo meio pode ser essa válvula?
É bom verificar
Ap 1.8 aqui tá do mesmo geito.
Já trocou a valvula ?
Minha Saveiro tbm, bate muito tucho, mesmo quente e o motor foi todo feito
Opa amigo o meu quando esquenta comeca a bater tucho e piscar a luz do óleo, troquei bomba de óleo e não parou pode ser essa válvula? Fiz limpeza do carter estava muito sujo
Pode acontecer amigo dela tá entupindo o canal tem que verificar
Vou verificar ela amanhã muito obrigado boa noite
Lucas, conte pra gente se solucionou o problema. Abs
Tive que fazer o cabeçote amigo abraços
Bacana amigo, obrigado
Quero coloca cabeçote tucho idraulico no meu gol quadrado sera que o suporte do filtro do gol 97 da no bloco do gil 88
Olá amigo eu não tenho especialidade nesse caso mas de uma forma ou de outra com certeza você vai conseguir adaptar talvez fazer uma rosca mais no bloco ou algo parecido
@@juarezprojetosedicas valeu
Montei um AP completamente novo e cada pouco ele estoura a borracha do filtro do lubrificante pode ser essa válvula?
É bom verificar
Essa válvula vc consegue destravar ela assoprando
Não fica segura em dois bar motor vai esquentando e a pressão vai caindo
Opa meu carro deu precao de óleo e vazou na filtro pode ser ela
Olá amigo é bom verificar
Boa noite, qual é a medida da chave de válvula de retenção?
8 mm multi dentes
Pampa 95 1.6 tem essa válvula?
Acredito que sim amigo
Tirei hoje e não tem essa válvula, tem como adaptar o suporte que tenha?
Será que meu Escort tem é motor AP 1.8 1995
Boa noite meu amigo tô com uma dor de cabeça aki montei um motor ap 1.6 de uma Saveiro e ele quando liga da 4 bar de pressão vai esquentando caí pra 1 até 900 ele já quente ventoinha já armada umas 6 vezes acho q cai muito será q pode ser a válvula do filtro
Boa tarde amigo..vc resolveu?..era o que o problema
Patrão o meu bate na partda quente ja troquei o tucho não parou
Olá amigo tem que fazer o teste de pressão de óleo Se necessário trocar a bomba de óleo
Valel patrão
Bah o meu tbm, que saco cara, coloquei tuchos ina ainda, pra não se incomodar e não sai essa batida de tucho, resolveu seu problema ? Oq era ?
Golf mexicano glx 95 é a mesma situação ?
Olá amigo não sei informar
Essa ferramenta é a chave torkx?
Olá amigo não é a chave torx é a Multi dentes
Os ap 1.6 de 95 tem isso?
Se ele for tucho hidráulico Originalmente tem a não ser que alguém retirou
@@juarezprojetosedicas acredito que seja ,um escort europeu ,quero ver também quem é como está lubrificação do comando deixar lisinho
Obrigado por me auxiliar
O meu está com a luz acesa direta
Oti fica a do at mio
No at fica dentro do cabeçote.precisa retirar a tampa de valvulas pra trocar.