Титанический труд! Редко кто так старательно делает. Уважение, Игорь огромное к твоему труду. Отличный канал, много нового и интересного познал из твоих роликов. Аж самому захотелось станком каким-нибудь завладеть. Раньше на работе была возможность и поточить, и поварить, и посверлить. Очень любил это дело, даже резцы себе купил, ездил на работу и там точил по возможности всякие детали. Сейчас больше нет станков на работе, но посмотрев твои видео очень захотелось опять взяться за эту замечательную работу.
Включил субтитры и ржу уже минут 5 не могу остановиться )) "гистамину повело, блевать пришла, ад это конечно долбат няка да, самодельный легальный инструмент" итд
Игорь, а разве фартук закручивается не как головка цилиндров Х-образно, т.е., левый задний - правый передний, правый задний - левый передний болты, или разницы нет? Вообще честно говоря ты молодец, я даже понятия не имею где ты всё это достаёшь, тут блин даже школьный не найдёшь, а ты 1а616 нашел, да еще и восстановил до часовой точности) Молодец, продолжай в том же духе!)
Спасибо. Здесь разницы нет так как здесь не нужно сильно затягивать, чтоб не вело металл. Головки же обжимают чтоб равномерно сжать прокладку, так что тут разные вещи. У на сейчас тоже затишье, мало что можно купить, мне повезло а если ты будешь искать то обязательно тоже что то попадётся. Можно и за 100 км на эвакуаторе съездить за станком на крайний случай.
+Игорь Негода кстати прочитал щас в книге что на 1000мм шабрением можно получить точность до 0,002мм Тоесть микрона ,выходит у тебя довольно точно все получилось
Да шабрение технология весьма точная, даже на толстый слой краски линейка показывает меньше 0.01 мм а есть ещё шабрение по тонкому слою и есть ещё по отблескам металла вообще без краски там можно и точней чем 0.002 мм получить, былоб чем отпечатки делать. 0.002 мм на длинне 1000 мм это линейка 000 класса точности. Платформа подшипника под 6 метровый телескоп БТА была вышабрена до 1 микронной точности в своё время и детали позиционирования изготовлены по 14 квалитету точности (или около того) при весьма больших размерах деталей..
пересмотрел кучу видосов и нигде нет каким образом снимается суппорт, точнее как снять знаю, а вот что делать с фартуком... как то подвешивать или подставлять под него что. Он же на валах будет висеть! Их не погнет, не сломает там что то?
Судя по станку он много поработал. И никто не переживал за геометрию. Вопрос, что на таком станке обрабатывали. Видимо фланцы в какой нибудь водопроводной конторе.
При шабрении фартука шестерня привода вала каретки суппорта стает выше и может упиратся одна в другую. И как ты выравниваеш плоскости под прижимные планки:? переворачиваеш станину?
Игорь, а как отсоединить вал продольной подачи у этого станка? Ходовой винт я уже снял, а этот не хочет.Мне нужно снять фартук полностью,чтобы перебрать и устранить течь масла.
Штифт выбивается у муфты вала который слева от нее возле коробки, также отсоединяется и винт резьбовой. Штифты конические, выбиваются только в одну сторону, что можно определить по диаметру отверстий.
Отсутствие сальников в передней бабке. Двигатель расположенный сзади. Заморочки с часто встречающимися автоматическими коробками скоростей, отсутствие быстрых перемещений суппорта.
Добрый день. Купил 1а616. Взялся перебирать и возникло множество вопросов, а спросить не у кого, будьте любезны подскажите обязательно ли наличие веревочек которые помещены в отверстия для смазки в коробке подач, передач и в фартуке, если да ,то можно вместо них спользовать обычные капроновые? т.к. старые пришли в негодность
Верёвочки направляют капли масла на поверхности трения которые необходимо смазывать. Капроновые мне кажется не подойдут, а вот из хб должны точно подойти.
Использованный фильтр масляный. Бывают фильтрующие элементы навиты из нити. То есть сменный но не стальной, а как на Москвиче 412. Или возможно шерстяную нить для вязания попробовать.
Усилие резанья идёт на направляющие суппорта которые кривой фартук может изогнуть. Фартук просто висит как балласт и передаёт усилие при автоматической подаче.
На 380в не требуется нуля) Заземление же ( соединение корпуса эл двигателя с контуром заземления) или зануление (соединение с корпуса с нулевой шиной) нужно лишь для вашей же безопасности)
Где ты столько времени берешь на это? Ты вообще работаешь где либо? Молодец конечно, учусь можно сказать по твоим видео! Шабрю обычной пластинкой вк8 ..геморой еще тот
Он уже погнут немного до меня. В моём случае он висит скраю в таком положении не погнёт, если по средине поставить и ещё надавить сверху или открутить чтоб он упал то тогда погнёт.
понятно, спасибо. у меня интерес-то шкурный: сам сейчас произвожу подобные экзерсисы, только над иж 1и611п. Только направляйки самому править боязно - коплю потихоньку на шлифовку.
ИЖ-ак классный станочек. К выбору мастера отнеситесь очень серьёзно, так как при не правильном закреплении станка хорошего не жди. Желательно чтоб он стоял свободно и на 3 опорах чтоб его не крутило, масса станины позволяет. Хотя там и без того жёсткая станина но всё же лучше перестраховаться. И за одну установку нужно шлифовать и и и и .... Потом шабрить всё остальное будите?
Занимался сегодня тем же самым . Яма больше полутора десяток!!!Оставить как есть?НЕ лучшее решение, тем более шабря эту поверхность мы подымаем суппорт вверх и улучшаем соосность валов. Думаю шабрить пока позволит зазор в шестернях.
Игорь. По поводу кривости и поведенности станка (ремонтирую сейчас 16 к 25) Я думаю что єто совки так делали, а не от времени ведет. Бо мой вееееесь кривой. Что рабочие поверхности, что не рабочие. Все кривое. Даже отверстие под винт поперечки в каретке эллипсом в (!) 0,13мм (!) Как он вообще работал- вопрос?
Игорь тебе нужен электрошабер, производительность повысится в разы, сможешь станок до идеала довести за разумное время. ua-cam.com/video/V716nP-DoyM/v-deo.html
Пипец фартуку будет там подшипники открытые нужно было его полностью разобрать и сделать ревизию подшипников а так получили кучу стружки и хрен ее от туда вымоешь да и шестерня может закусывать
Если бы Игорь сейчас востанавливал 1а616 то наверняка использовал бы для сборки титановые болты))
Титанический труд! Редко кто так старательно делает. Уважение, Игорь огромное к твоему труду. Отличный канал, много нового и интересного познал из твоих роликов. Аж самому захотелось станком каким-нибудь завладеть. Раньше на работе была возможность и поточить, и поварить, и посверлить. Очень любил это дело, даже резцы себе купил, ездил на работу и там точил по возможности всякие детали. Сейчас больше нет станков на работе, но посмотрев твои видео очень захотелось опять взяться за эту замечательную работу.
ни какого отношение к токарям не имею ну интересно смотреть видео как подробно объясняет респект и уважение!
Игорь, "догоняю" Ваши видео и чертовски приятно видеть такое старание. Спасибо за видео и за проекты!
Witam i pozdrawiam!!Majstersztyk!Bardzo dokładna renowacja tokarki!Rzetelność i dokładność daje efekty swojej pracy!Dobry pokaz Video!Tak trzymać...
Спасибо за видио ,тонкости зборки, абажаю таких специалистов.
Как У Вас хватает терпения. За труд Лайк!
Спасибо большое. Это только начало. ))))
Потрясающе!!! Молодец.
За станок, прям обзавидовался =)) Помнится на чём то подобном работал когда учился в ЖД...
Включил субтитры и ржу уже минут 5 не могу остановиться ))
"гистамину повело, блевать пришла, ад это конечно долбат няка да, самодельный легальный инструмент" итд
Глядя на все эти видео по этому станку, вопрос один там что-то не шабренное осталось? ))
думаю не *шабренного* там ничего нет...))))
ноги станка снизу
@@remo9899 Ор)))
а я его на герметик автомобильный, синий, что бы масло оттуда не шло
Класс! Молодец
Большое спасибо !
Игорь один вопрос откуда столько времени и терпения?
Респект за всё ваши работы и видео.
а будет ли шабриться нижняя плоскость для прихватов , для достижения паралельности .
наверное из завода так не пришабривают супер
Игорь добрый вечер как вытащить средний вал каторый с пазом надо снять фартук
Сильно!
Доброго времени суток, хочу узнать Вы меняли шпиндельные подшипники на 1а616 или нет, если да, то есть ли на это видео?
что за краска для шабрения?
А какой краской пользуетесь
Игорь, а разве фартук закручивается не как головка цилиндров Х-образно, т.е., левый задний - правый передний, правый задний - левый передний болты, или разницы нет? Вообще честно говоря ты молодец, я даже понятия не имею где ты всё это достаёшь, тут блин даже школьный не найдёшь, а ты 1а616 нашел, да еще и восстановил до часовой точности) Молодец, продолжай в том же духе!)
Спасибо. Здесь разницы нет так как здесь не нужно сильно затягивать, чтоб не вело металл. Головки же обжимают чтоб равномерно сжать прокладку, так что тут разные вещи. У на сейчас тоже затишье, мало что можно купить, мне повезло а если ты будешь искать то обязательно тоже что то попадётся. Можно и за 100 км на эвакуаторе съездить за станком на крайний случай.
Красавчик !!!)
:)
+Игорь Негода кстати прочитал щас в книге что на 1000мм шабрением можно получить точность до 0,002мм Тоесть микрона ,выходит у тебя довольно точно все получилось
Да шабрение технология весьма точная, даже на толстый слой краски линейка показывает меньше 0.01 мм а есть ещё шабрение по тонкому слою и есть ещё по отблескам металла вообще без краски там можно и точней чем 0.002 мм получить, былоб чем отпечатки делать. 0.002 мм на длинне 1000 мм это линейка 000 класса точности. Платформа подшипника под 6 метровый телескоп БТА была вышабрена до 1 микронной точности в своё время и детали позиционирования изготовлены по 14 квалитету точности (или около того) при весьма больших размерах деталей..
У вас станок получиться с немецкой точностью!!!
Вроде как идеально все по микронам. Но под рейку подкладывать не желательно нужно наделки делать.
Игорь , сделай дровокольную морковку и испытай её.
Игорь подскажи как исправить винт станины на токарном станку ? Каретка на станине в одном углу проваливается при нажатии на 0.05
Привет!!! Подскажи где можно купить шабер? Спасибо.
Я не спец но согнуть чугунную плиту в дугу одним болтиком загадка.
пересмотрел кучу видосов и нигде нет каким образом снимается суппорт, точнее как снять знаю, а вот что делать с фартуком... как то подвешивать или подставлять под него что. Он же на валах будет висеть! Их не погнет, не сломает там что то?
Судя по станку он много поработал. И никто не переживал за геометрию. Вопрос, что на таком станке обрабатывали.
Видимо фланцы в какой нибудь водопроводной конторе.
Гуталином мажешь?))))Где купить такую линейку, под ласточкинхвост
При шабрении фартука шестерня привода вала каретки суппорта стает выше и может упиратся одна в другую. И как ты выравниваеш плоскости под прижимные планки:? переворачиваеш станину?
Одной рукой придерживает планки, второй переворачивает станину
интересно как ты рейки смещал если он на направляющих пальцах???рейки не трогают на сколько я понимаю.
Интересно
повело при перевозке?
Игорь, а как отсоединить вал продольной подачи у этого станка? Ходовой винт я уже снял, а этот не хочет.Мне нужно снять фартук полностью,чтобы перебрать и устранить течь масла.
Вал не снимал.
Штифт выбивается у муфты вала который слева от нее возле коробки, также отсоединяется и винт резьбовой. Штифты конические, выбиваются только в одну сторону, что можно определить по диаметру отверстий.
Большое спасибо! Скажите какие слабые места по вашему мнению у 1А616.
Отсутствие сальников в передней бабке. Двигатель расположенный сзади. Заморочки с часто встречающимися автоматическими коробками скоростей, отсутствие быстрых перемещений суппорта.
Кривые руки станочника. Но это болезнь всех станков.
Здравствуйте, скажите пожалуйста какую краску используете? Нанося на линейку.
Здравствуйте. Художественная масляная краска.
Игорь, а плоская шлифовка по сравнению с шабрением точнее или нет?
Шабровщика видно по комбезу, из синего превратился в черный, надо менять на лазурь.
Сильно фартук тоже нельзя шабрить, там шестерня в зацеплении с валом суппарта.
Добрый день. Купил 1а616. Взялся перебирать и возникло множество вопросов, а спросить не у кого, будьте любезны подскажите обязательно ли наличие веревочек которые помещены в отверстия для смазки в коробке подач, передач и в фартуке, если да ,то можно вместо них спользовать обычные капроновые? т.к. старые пришли в негодность
Верёвочки направляют капли масла на поверхности трения которые необходимо смазывать. Капроновые мне кажется не подойдут, а вот из хб должны точно подойти.
там трубки подведены у шестерням
Использованный фильтр масляный. Бывают фильтрующие элементы навиты из нити. То есть сменный но не стальной, а как на Москвиче 412. Или возможно шерстяную нить для вязания попробовать.
Как получилось из сносностью ходового вала?
Станок не сильно был изношен. На соосность 0.6 мм не сильно влияет.
Вы не поверите, у меня суппорт был пропеллером, на поперечки по углам 1.5 мм, так его от времени скрутило.
Ах вот с какого станка у меня суппорт валяется. Пазы сверху приметные.
13:00 только возле винтов - нельзя. жёсткость будет меньше. одни и те же усилия резания будут деформировать станок сильнее.
Возле каких таких винтов ?
те что фартук суппорта прикручивают. кстати подождите. а усилие резания разве идёт на фартук ? туда только осевое усилие наверное идёт.
Усилие резанья идёт на направляющие суппорта которые кривой фартук может изогнуть. Фартук просто висит как балласт и передаёт усилие при автоматической подаче.
в шестерёнки стружки не набьются ?
Всё ещё промывать предстоит.
+Игорь Негода ,ты не пробывал снимать показания индикаторной стойкой в двух плоскостях с винта при влючённой матричной гайке ?
И еще вопрос как подключить 380в, иметься трехклемная колодка, я так понимаю под 3 фазы, а куда ноль цеплять?
Станок нужно обязательно заземлить. Ноль рядом с колодкой либо на двигателе.
На 380в не требуется нуля) Заземление же ( соединение корпуса эл двигателя с контуром заземления) или зануление (соединение с корпуса с нулевой шиной) нужно лишь для вашей же безопасности)
Где ты столько времени берешь на это? Ты вообще работаешь где либо? Молодец конечно, учусь можно сказать по твоим видео! Шабрю обычной пластинкой вк8 ..геморой еще тот
получается фартук только на валах висит?
Сейчас да. Но в собранном виде он висит на суппорте и не касается валов.
а не погнет ходовой винт? весит-то фартук добро..
Он уже погнут немного до меня. В моём случае он висит скраю в таком положении не погнёт, если по средине поставить и ещё надавить сверху или открутить чтоб он упал то тогда погнёт.
понятно, спасибо. у меня интерес-то шкурный: сам сейчас произвожу подобные экзерсисы, только над иж 1и611п. Только направляйки самому править боязно - коплю потихоньку на шлифовку.
ИЖ-ак классный станочек. К выбору мастера отнеситесь очень серьёзно, так как при не правильном закреплении станка хорошего не жди. Желательно чтоб он стоял свободно и на 3 опорах чтоб его не крутило, масса станины позволяет. Хотя там и без того жёсткая станина но всё же лучше перестраховаться. И за одну установку нужно шлифовать и и и и .... Потом шабрить всё остальное будите?
а зачем такая точность что им делать
Точность сопряжений всех деталей нужна не только для изготовления высокоточных деталей, но и для того чтоб сам станок хорошо работал.
наверно это все для самоудовлетворения и сознания правильности )) жизненная позиция )) лишь бы не диагноз )) с ув. желаю удачи
это не для самоудовлетворения а для выполнения детали с заложенной точностью, не петли же точить
верх фартука на 1мм на фрезере снять и не надо с рейками колдовать
між фартухом і супортом має бути прокладка чині
не поможет,на моем не было прокладки,что-то я не заметил,там есть губки прижимные которые с низу суппорт поджимают и стопорная?
Губки есть они сняты просто. Стопорная тоже есть. Как же без них )))
их тоже как-то надо погонять
Конечно тебе детали для реактивных движков точить, а мне такой точности не надо.
Игорь! супер видео твои!!! простозалипаю трд.. а что за чистотник у тебя??? кинь пожалуйста на почту nickolay-shkutko@mail.ru
уж крышку фартука то зачем пришабривать)) смысл.
кино походу не смотрел, эта дура +0,5 дала
Занимался сегодня тем же самым . Яма больше полутора десяток!!!Оставить как есть?НЕ лучшее решение, тем более шабря эту поверхность мы подымаем суппорт вверх и улучшаем соосность валов.
Думаю шабрить пока позволит зазор в шестернях.
Игорь. По поводу кривости и поведенности станка (ремонтирую сейчас 16 к 25) Я думаю что єто совки так делали, а не от времени ведет. Бо мой вееееесь кривой. Что рабочие поверхности, что не рабочие. Все кривое. Даже отверстие под винт поперечки в каретке эллипсом в (!) 0,13мм (!) Как он вообще работал- вопрос?
900
Игорь я так понимаю ты безработный и жены походу тоже нет. Иначе откуда столько времени?
наладчик 80 лвл
Игорь тебе нужен электрошабер, производительность повысится в разы, сможешь станок до идеала довести за разумное время.
ua-cam.com/video/V716nP-DoyM/v-deo.html
Весьма сомнительно все это...
ИМХО
После "дуги" захотелось выключить(!)
Пипец фартуку будет там подшипники открытые нужно было его полностью разобрать и сделать ревизию подшипников а так получили кучу стружки и хрен ее от туда вымоешь да и шестерня может закусывать
НАХУЙ цією безсмислєнною роботою займатись???????