САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - Что будет?
Вставка
- Опубліковано 30 лис 2022
- Сделай заказ с 1 по 15 декабря 2022г. на Ozon и получи шоколад
и карточку Влада с автографом в подарок!
www.ozon.ru/brand/54garage-10...
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz - Авто та транспорт
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
надо было сделать прозрачную трубу, чтоб увидеть как движется поток смеси в этой трубе
Moto kor на мопеде удлинял впускной коллектор прозрачным шлангом, и там несколько метров было
у них не было такой
Эка невидаль говно летит по трубам
Да
нужно переделать
Все думают, как бы укоротить и облегчить путь топлива до котлов от карба, но Гараж 54 делает все наоборот. 😄
Даже непосредственный впрыск придумали, когда бензин прямо в камеру сгорания подаётся как в дизелях.
@@Borismolotovздесь уже предлагали непосредственный впрыск на жигу? Если нет, то было бы интересно
ЧЕМ БЫ ДЕТЯ НЕ ТЕШИЛАСЬ, ЛИЖБЫ НЕ ПЛАКАЛО. НЕ В ЖУ СМЫ СЛА, В ВАШИХ ЭКС ПЕР ИМЕНТАХ. ХОТЬ БЫ ОДНО ВНЕДРЕНИЕ ПОКОЗАЛИ.
@@AXElerator46 дак конечно. Я и еще несколько человек идею подкидывали. Сделали. С тнвд, только жрать стало в итоге, но ехает и робит лучше.
@@maxsiniy4334 мне ещё интересно, как будет работать возьмерочный инжекторный мотор, если вместо стандартного шкива распредвала поставить шкив с фазовращателем и подвести масляную магистраль, новую проводку с ЭБУ
Надо потом летом на ней заехать в море до самого карбюратора
Только есть один минус....трамблер раньше утонет....где вас таких рожают то хоть тупых?
Какое море?!!!
@@andreikozhukhar5097 Обское)
и без охдаждения совсем!!! 😆
Точно. В топ. Можно ванну на коленке сварить и туда машину в боксе погрузить.
Поставь ТУРБИНУ назад на выхлопную, и самым длинным впускным коллектором запитай впуск)
Давно была такая идея, только я бы впуском турбину крутил, чтобы выхлопные газы высасывала
Где то в Европе так не легально тюнингуют авто.
Без обид посмотри фильм многоножка,и ты поймёшь как это всё будет роботать
еще добавить карб один
Так в некоторых странах делают, что бы полиция незаконную турбину не увидела
Эта четвёрочка скоро станет легендой👍👍👍Что с ней только не происходило😆😆😆🤣🤣🤣
Минуту назад до прочтения комента подумал, что скоро она на аукционе будет выставлена
И за идею прошу долю
Ижите вы все в автотаз
Предлагаю в следующий раз снять видео на тему производительной печки зимой. А именно сварить теплообменник на выпускной коллектор и гонять помпой антифриз через него без подключения к системе охлаждения двигателя на малом круге и посмотреть как будет жарить печка.
Ну а толку-то? У тебя движок греется от большого ряда факторов: трение деталей, горение смеси, например. Охладив одно - берёшь температуру из другого. Эта печка будет греть не лучше, чем от основной системы охлаждения двигателя
@@user-xf7ww3bh6e ну вот тут спорный вопрос, температура коллектора гораздо выше чем температура двигателя.
Риск угореть, если пробъет теплообменник
@@user-sg8fo5jn3l у тебя часть тепла коллектора идёт в двигатель, он же у тебя прикручен. Т.О. Охладив коллектор - охладишь движок. Двигатель не даст кпд выше 20-30%, как ни старайся
И свинец в качестве теплоносителя
На большом диаметре коллектора, чтобы достичь хорошей работы двигателя надо сделать подогрев смеси топлива чтобы было испарение, тогда даже при длинной выпускной трубе было-бы достаточно и воздуха и топливной (смеси).
От этого подогрева смеси в коллекторе больше вреда чем пользы. Смесь нагревается уменьшается в плотности, падает мощность, особенно в теплое время года, а в жару вааще это сильно приближает порог детонации, т.е. с подогревом движок будет звенеть на одном бензине, а без подогрева на том же - нет. Лысый правильно сказал - холодный воздух полезен для мотора. А подогрев входящего холодного воздуха перед карбюратором от выхлопного коллектора нужен только в сырую погоду при низкой температуре, чуть выше 0, т.к. карбюратор обмерзает, из-за сильного понижения температуры карбюратора ниже 0. Т.е. на сыром влажном воздухе сам карбюратор обмерзает и становится поход на ледышку, жиклеры воздушные замерзают и перестают работать. Ну и зимой подогрев не помешает, двигатель быстрее прогреется.
Трубу надо изолировать от набегающего потока воздуха (не май месяц). А то и сделать подогрев для трубы, чтоб улучшить испаряемость (смесеобразование)
С обогревом можно убрать карбюратор и лить бензин прямо в трубу.
Что если эту впускную трубу засунуть в еще одну и пустить по ней выхлоп типа подогрев коллектора интересно получится ли сэкономить таким образом топливо
Предложение для видео. Сделайте раздельные тормоза на задние колеса (как на тракторах, типа МТ82). И соответственно 2 педали. Тогда можно будет поворачивать очень низким радиусом, например : Для поворота на право нужно затормозить правым колесом, и вывернуть руль вправо, тогда левое колесо будет крутиться через дифференциал, так же проворачивая авто.
Двигатель не потянет
Они уже такое делали. Посмотри внимательно предыдущие ролики. Раздельный ручник на задние колеса. Херня полная толку 0.
Это только на льду или на плотном снегу работает
Надо было сделать из металлопласта на 30-40 мм и закрутить в спираль. Турбировать таким образом впуск )))
А ещё можно вынести карбюратор вперёд на длинной трубе, и управлять им вожжами )))
Если подавать в карбюратор подогретый воздух то будет всё работать отлично, независимо от диаметра коллектора. А так смесь слишком холодная и идёт не в виде паров, а жидкости.
Эти ребята делают контент для того, что бы вы поняли, что не умней изобретателей
Видимо возле гаража 54 растет что-то интересное, раз им такие безумные идеи вечно приходят в голову 😄
Спасибо я долго этого ждал👍 Сделайте кондиционер! Поставьте в салон батарею из 5 секций и соедините к батарее карбюратор, только все это на 20 трубе! Чтобы по нормальному испытать эту систему увеличьте жиклёры в карбюраторе и подсоедините обогрев к карбюратора от движка 👍 А ещё на заметку если недостаточный поток топлива то можете поставить турбину моторчик с Китая я думаю вы знаете что это такое)
Смотри ник
В большой трубе в 3х местах, в начале посередине и в конце трубы установить мелкодисперсные сетки, подобные катализаторным, тогда смесь бы распылялась в газ и появился бы вакууная тяга. 4 угловых колена создают вихревые потоки сбивая постоянный поток, трубу желательно прямую или плавными изгибами. Поскольку говорите что нибудь предлагать, то вот вам идейка, поскольку началась зима и стало холодно, предлагаю сделать отопление салона самодельной батареей от выхлопной системы, при этом хочется узнать убив 2х зайцев сразу, это, можно ли сделать глушитель тупо из прямоточной трубы с изгибом поворота 180% в виде батареи. Если сделать такие 4 штуки соединенные последовательно. Поидеи, звук будет глушится встречая углы, а горячая температура пойдет в пользу обогрева салона, или даже пропустив выхлоп через колектор с водой еще согреть и воды.
Бочка 200литров вместо ресивера, ждём теперь!!!!
Ахахаха топ
Когда-то давно слышал страшилку, что в сильные морозы, если воздушный фильтр не переведен на зимний режим (забор воздуха от коллектора), то дырки карба покрывались льдом так, что места не оставалось для прохода топливно-воздушной смеси, и двигун глох. Потом лед постепенно таял от горячего мотора и вода прямиком в цилиндры стекала.
Правда Правда
А ещё обмерзает сапун масляный и газами выдавливает масло.
Надо сделать подогрев трубы, чтоб не обмерзал впуск, и должен работать с большой трубой 😊
Хоть один человек знающий что-то о карбах
Совершенно верно , без грелки работать не будет
Именно по этому в карбе/в большинстве 2 камеры.
Надо было от каждой камеры проводить отдельный трубопровод. На низких и средних работает первая камера, а на высоких подключается вторая камера👍👍👍
Раз такая тема с впуском и выпуском на крыше, попробуйте теперь воткнуть туда турбинку какую нибудь, по идее все должно быть просто!
В топ чтоб Влад увидел!!!
Теперь сюда надо сделать самую длинную выпускную систему!
Надо было коллектор через все гаражи пустить,вот это да,а так удлинили разве)
Надо утеплить трубу
И желательно обогревать её
Поток холодного воздуха с улицы сильно охлаждает трубу (большая скорость воздуха и его низкая температура, так как на улице уже зима). Воздушно бензиновая смесь, попадая на холодную трубу конденсируется на стенках и обедняет смесь - мотор глохнет в итоге.
Летом такая схема скорее всего будет работать без проблем
Залейте трансформаторное масло вместо антифриза посмотрим как на прогрев и остывание повлияет
Птичка села на гудок..
Тачка улетела в кувырок!!🤣
8:10 холодный воздух должен быть до карба, что бы больше кислорода было в смеси) А эту трубу надо наоборот греть, что бы смесь не конденсировалась
Попробуйте сделать сирену-ревун от коллектора, как на старинных пожарных автомобилях?
Ещё попробуйте коаксиальный впуск сделать, по принципу, как для газовых котлов, чтоб был подогрев впуска, за счёт выпускных газов.
Хорошо, смесь идёт сверху в низ а если сделать коллектор чтоб карбюратор был ниже двигателя интересно будет запускаться двигатель?
Это не имеет значения.
Про коллектор не знаю, а доставка и блабла на уровне ))
По мерчу все четко р в срок, автограф Влада и шоколад получены 👍
Здравствуйте. Отличный эксперемент! Есть одно но... Опыт с большой трубой показал что разогнать мотор до максимальных оборотов на такой длине возможно. Опыт с маленькой показал что и холостые могут быть адекватные. Но!!! В карбе не спроста два отверстия. Надо сделать две маленькие трубы и тогда должно будет работать во всём диапазоне оборотов, и возможно стабильно. Буду и дальше наблюдать, может когда-нибудь сделаете так, интересен результат
Хочу напомнить что два «отверстия» которые называются диффузорами первичной и вторичной камеры соединяются в одно «отверстие» в коллекторе
@@user-fs3cj4ue7l Да! Вы правы. Но, их задачи разные, одного простой подачи с дозировкой воздуха. Вторая же разгонная, и именно в этом разница. Я не инженер, но если будет 2е трубы, должно работать правильно и почти без лагов
Газулька пипец поржал , как гудок у паровоза 🤣🤣🤣🤣
Наглядный опыт, что длинный не всегда хорошо!)
Впуск надо было подогревать. Например, совместить две трубы. Чтоб выхлопные газы нагревали топливную смесь. И при открытии заслонки, в мотор поступает бедная смесь. Надо кратковременное обогащать её именно близко к мотору
Если поставить форсунки и поставить их максимально близко к головке и также поставить дроссель на ту же крышу то машина будет сохранять инерцию воздуха в впуске а тем более воздух холодный какая никакая всё таки прибавка будет
Замените подающий шланг печки на сильфонную подводку для воды из нержавейки и киньте его на выпускной коллектор, и замерьте насколько быстрее прогреется мотор и насколько лучше будет греть печка в условиях мороза.
а вот мне очень интересно, многие ставят неравнодлинный коллектор под закос субару звука. задача: можно ли сделать закос под v6 или v8? чисто теоретически можно думаю, главное просчитать и закомпоновать грамотно все это. думаю стоит Вам попробовать. 🤔🤔🤔 многим станет очень интересно
Блин, всегда думаешь что же ещё можно придумать... Вы мегакреативные))
эти идеи им народ присылает у них мозга не хватит всё замутить
Хороший канал! Интересные идеи)
Привет всему гаражу🤝 засуньте пожалуйста в оку двс от 8 -ки карб, с коробкой пяти ступкой, интересно было бы посмотреть на это творение🙂
Поищи в инете,их полно делали,даже у нас на гонках лет 10 назад была
Блин их тысячи уже наверное сделано таких, даже в продаже подрамник готовый
А если сделать эту трубку над мотором, но свернуть ее в круг.
С верху вниз круг уменьшается и уменьшается, чем ниже тем меньше круг.
Возможно воздушный поток будет ускорятся и уже на высокой скорости залетать в цилиндры ?
( это как водяная воронка в ванне когда вода уходит, по внешнему радиусу вода медленно идет, а перед самой дыркой бежит очень быстро, и на скорости туда заливается )
Сразу видно, человек физику сдавал
Всем бобра добра👍
БОЛБЕР!!!!!!!
Распыленное топливо (если говорить о карбе) можно пустить через разогретую сетку для испарения капель топлива в смеси, а длинну впуска надо сделать переменной в зависимости от оборотов в резонанс, это увеличит наполнение цилиндров и момент на низах, нужен резонатор перед впуском
Без фильтра любой карбюратор на всех режимах работать не захочет, и - еще при минусовой температуре нужен подогрев воздуха, холодный впуск полезен только летом
Подогрев на карбе чтоб заслонки не обледенели, а холодный воздух полезен всегда
@@serbia.strong на заводах сидят дураки и делают подогрев на всех авто для холодного времени года
@@serbia.strong ага полезен. Тото коллектор подогревается.
Сделайте две свечи на цилиндр очень интересно с двигателем ваз!
Поднимите в топ что бы увидел!
Добрый день. Теперь вот из той выхлопной трубы сделайте впуск в карбюратор!!
В Новосибирске что то тепло для декабря. Давно смотрю Гараж54, обычно в ноябре уже морозы давят.
эпично. Влад капитан безумного теплохода👍👍👍🤣
Сделай на гибком рукаве чтобы можно было забрать его в салон, пускай пассажиры газуют или вообще из крузака.
Давайте впускной коллектор из газового баллона, ну и желательно выпускной тоже, очень интересно
Мужики осваивайте январь,любые моторые,любые конфигурации 5 минут настроить в идеал,если знаешь.Для ваших целей азов достаточно.Вам не нужны эти ньюансы с точной смесью в любое время года.Кучу интересных проектов можно собрать с его помощью,все будет работать как швейцарские часы,дешево и сердито.Придется посидеть поучиться,но вещь незаменимая
А если ультразвуком смешивать бенз с воздухом? Перед самым движком капли стекают на вибрирующее дно
Предлагаю поставить генератор на 220в под капот, соединить ремнём, и подключить бытовой домашний обогреватель ветродуй в салон
Летом под водой покатайтесь 😁
Интересно если турбину поставить еще возле двигателя но с 63 трубой)
Это чудо. 4.ваз. Инженеров! Классный пикап!
У вас карб стоит наверху и к нему НЕ подведен тосол из-за чего он сильно охлаждается от всасываемого воздуха. Как результат - плохое испарение бензина! Это все равно что на холодном моторе ехать. Плюс карб высоко и бензонасос может не справляться нормально накачивать, так как нужно давление больше качать на такую высоту.
попробуйте сделать самую шуструю жигу меняя двс начиная 2101 до 2107 кпп и редуктора. на моей практике с детства самый шустрый конфиг получился на моторе от 01 кпп от 03 и редуктор 02 карб 08 ехала быстрей любой приоры на дросселях)
сколько энтузиазма, пацаны вы красава.мы с вами😁
Все! ! ! Выхлоп сверху, карбюратор сверху можно изолтровать свечи и дно... Делай лодку !))))
нужно делать подогрев такого длинного коллектора: труба в трубе от выхлопа или намотать шланг от печки с тосолом, тогда топливо-воздушная смесь не будет превращаться в капли на холодной стенке трубы
Подогрев трубы нужен!
Гараж 54 топ))) Всем добра!
Здравствуйте,сделайте стабилизатор на подшипниках
Надо летом попробовать, иначе сильно холодно, обычный то карб на трассе замерзает и так ведёт себя, а тут такая длина трубы
Ребят всегда вас смотрю оч интересно, Что будет если греть Салон авто Выхлопом через Радиаторы печки ???
Интересно про усиление мощности с помощью инерционного наддува на таком слабом двигателе посмотреть очень,а это видео тоже очень интересное👍
Инерционный надув работает после 180 км.ч,она на такую скорость не выйдет,чтоб создать хоть какое то давление во впускном тракте, чтоб было выше атмосферного
Ролик только начал смотреть. НО! Уже вангую! Будет лютая задержка и паршивая информотивность, НО зато будет хорошая смесь. Можно сказать даже идеальная смесь. Я так думаю.
Купите пасажирскую газель и пока на улице холодно сделайте внутри Газели сауну с мини баейном. И проедте по городу.😊😊😊🤣🤣🤣👌👌👌👌👌👌👌👌
вместо карба если поставить ультразвуковой увлажнитель) получится ли?
В книгу рекордов России заявку подайте.Может прокатит.Так держать канал супер всех благ вам!!!!
Нужно сделать самый длинный кардан )))))
Поржал от души!
Влад, конец года, возьми машину и внедри в нее все самоделки за год, респект за видос!!!
Сделайте самодельный карбюратор (простейший). Будет интересно)
Барботажный они уже делали, просто капельницу в коллектор - пробовали...
Сделайте трубы на впуск и на выпуск на крышу на карбюраторном двигателе, засиликоньте трамблёр и попробуйте заехать на машине под воду, будет ли под водой работать?
8:15 холодный воздух в данном случае нифига не полезен для мотора. Мешает испаряться бензину, конденсирует его каплями вместе со влагой на стенках этого «патрубка» . В общем жопа для смесеобразования.
На мопеде сталкивался с таким как обмерзание впуска. Оно вообще никуда не ехало по этой причине.
Ну и паразитный объём самого патрубка еще, мешает всасыванию, сглаживает пульсации. Именно из за этого поднимаются обороты, а не из за скопившегося бензина.
По этому карбы вкрученные напрямую во впуск самые труЪ🤘
Собрать Генератор водорода. Подключить его от генератора. И на водороде попробовать запустить двигатель. Так сказать двигатель на воде. И можно проверить расход топливо.
Приветствую вас кулибины!
Если не разобрали, направьте на подачу топлива пару гарелок, 🤔 что будет🧐
Соберите пожалуйста из буханки лимузин крутой проект получится!
Если ты не голубой то ставь лайк !
Приветствую гараж 54
Попробуйте сделать так,, поставьте авто на прикурку от другого и когда заведётся не снимайте провода. Проверите что будет))) так как все всегда говорят что надо быыыысссстттрооо снимать провода когда тачка заведётся
Доброго времени суток
Подскажите сможет работать двигатель ВАЗ на боку виде оппозитный двигатель,
Надо было сделать подогрев впуска выхлопом и всё было бы хорошо
13:19 смешно подрезало голову Влада
Я влюблен в эту Жигули ❤️❤️❤️💞💞
Лампу паяльную на подогрев дроссельной заслонки не поставили?
Попробуйте на инжекторном моторе к впуску сделать карбюратор не убирая эбу интересно запуститься нет
Надо было внутри этой трубы пропустить медную трубку через которого бы проходила охлаждающая жидкость. Любой материал при испарении отбирает температуру из окружающей среды от этого и обледенение. И к стати огромный привет от СибМИС
13:25 Шрек, ты ли это? 🤣
Всём привет такой вопрос загибат ли клапана на новой гранте 2022 г выпуска движок 8клоп
Да
Мне кажется, она глохла потому, что бензин конденсировался в трубе и скатывался струйками в мотор, заливая его. Нужно просто сделать на трубе сифон внизу у мотора, чтобы бензин туда сливался.
Согласен, но не конденсировался, ускорительный насос льет струей, а скорость потока никакая, он так струей и стекает, поэтому и глохнет когда пытались поддерживать обороты, его по хорошему вообще надо было отключить
Блин "зрители" не ужели так трудно лайк поставить???????? 4 ляма подписчиков, лайк облом поставить диванные эксперты советчики???
Респект и уважуха
Можно ли из ЭБУ монопрыска сделать инжектор
Предложение сделать плоскую конусную ноздрю для забора воздуха на всю ширину и длину крыши, дальше по шлангу воздух будет идти в багажник на большую электрическую турбину потом под капот в интеркуллер и в двигатель, электрическую турбину крутить от дополнительных предварительно заряженных литиевых аккумуляторов с кнопки
Подогрев трубы нужно сделать.Змеевик из тосола либо труба в трубе.
Надо в середине этой магистрали поставить искусственный нагнетатель, какой нибудь микро вентилятор и потом посмотреть на тягу
Попробуйте пожалуйста сделать надув из насоса типа ко 503
Теперь делайте подобие кондиционера из холодной трубы
Сделайте бензогенератор из вазовского двигателя с теплообменником для отопления
Сделай пожалуйста свечи зажигания через длинные трубки,чтобы трубки закручивались в цилиндры а через метр свечи, интересно будет посмотреть