@@maxsiniy4334 мне ещё интересно, как будет работать возьмерочный инжекторный мотор, если вместо стандартного шкива распредвала поставить шкив с фазовращателем и подвести масляную магистраль, новую проводку с ЭБУ
На большом диаметре коллектора, чтобы достичь хорошей работы двигателя надо сделать подогрев смеси топлива чтобы было испарение, тогда даже при длинной выпускной трубе было-бы достаточно и воздуха и топливной (смеси).
От этого подогрева смеси в коллекторе больше вреда чем пользы. Смесь нагревается уменьшается в плотности, падает мощность, особенно в теплое время года, а в жару вааще это сильно приближает порог детонации, т.е. с подогревом движок будет звенеть на одном бензине, а без подогрева на том же - нет. Лысый правильно сказал - холодный воздух полезен для мотора. А подогрев входящего холодного воздуха перед карбюратором от выхлопного коллектора нужен только в сырую погоду при низкой температуре, чуть выше 0, т.к. карбюратор обмерзает, из-за сильного понижения температуры карбюратора ниже 0. Т.е. на сыром влажном воздухе сам карбюратор обмерзает и становится поход на ледышку, жиклеры воздушные замерзают и перестают работать. Ну и зимой подогрев не помешает, двигатель быстрее прогреется.
Предлагаю в следующий раз снять видео на тему производительной печки зимой. А именно сварить теплообменник на выпускной коллектор и гонять помпой антифриз через него без подключения к системе охлаждения двигателя на малом круге и посмотреть как будет жарить печка.
Ну а толку-то? У тебя движок греется от большого ряда факторов: трение деталей, горение смеси, например. Охладив одно - берёшь температуру из другого. Эта печка будет греть не лучше, чем от основной системы охлаждения двигателя
@@НескучныйМетролог у тебя часть тепла коллектора идёт в двигатель, он же у тебя прикручен. Т.О. Охладив коллектор - охладишь движок. Двигатель не даст кпд выше 20-30%, как ни старайся
Предложение для видео. Сделайте раздельные тормоза на задние колеса (как на тракторах, типа МТ82). И соответственно 2 педали. Тогда можно будет поворачивать очень низким радиусом, например : Для поворота на право нужно затормозить правым колесом, и вывернуть руль вправо, тогда левое колесо будет крутиться через дифференциал, так же проворачивая авто.
Спасибо я долго этого ждал👍 Сделайте кондиционер! Поставьте в салон батарею из 5 секций и соедините к батарее карбюратор, только все это на 20 трубе! Чтобы по нормальному испытать эту систему увеличьте жиклёры в карбюраторе и подсоедините обогрев к карбюратора от движка 👍 А ещё на заметку если недостаточный поток топлива то можете поставить турбину моторчик с Китая я думаю вы знаете что это такое)
Что если эту впускную трубу засунуть в еще одну и пустить по ней выхлоп типа подогрев коллектора интересно получится ли сэкономить таким образом топливо
Если подавать в карбюратор подогретый воздух то будет всё работать отлично, независимо от диаметра коллектора. А так смесь слишком холодная и идёт не в виде паров, а жидкости.
В большой трубе в 3х местах, в начале посередине и в конце трубы установить мелкодисперсные сетки, подобные катализаторным, тогда смесь бы распылялась в газ и появился бы вакууная тяга. 4 угловых колена создают вихревые потоки сбивая постоянный поток, трубу желательно прямую или плавными изгибами. Поскольку говорите что нибудь предлагать, то вот вам идейка, поскольку началась зима и стало холодно, предлагаю сделать отопление салона самодельной батареей от выхлопной системы, при этом хочется узнать убив 2х зайцев сразу, это, можно ли сделать глушитель тупо из прямоточной трубы с изгибом поворота 180% в виде батареи. Если сделать такие 4 штуки соединенные последовательно. Поидеи, звук будет глушится встречая углы, а горячая температура пойдет в пользу обогрева салона, или даже пропустив выхлоп через колектор с водой еще согреть и воды.
Надо было сделать из металлопласта на 30-40 мм и закрутить в спираль. Турбировать таким образом впуск ))) А ещё можно вынести карбюратор вперёд на длинной трубе, и управлять им вожжами )))
Раз такая тема с впуском и выпуском на крыше, попробуйте теперь воткнуть туда турбинку какую нибудь, по идее все должно быть просто! В топ чтоб Влад увидел!!!
Надо утеплить трубу И желательно обогревать её Поток холодного воздуха с улицы сильно охлаждает трубу (большая скорость воздуха и его низкая температура, так как на улице уже зима). Воздушно бензиновая смесь, попадая на холодную трубу конденсируется на стенках и обедняет смесь - мотор глохнет в итоге. Летом такая схема скорее всего будет работать без проблем
У вас карб стоит наверху и к нему НЕ подведен тосол из-за чего он сильно охлаждается от всасываемого воздуха. Как результат - плохое испарение бензина! Это все равно что на холодном моторе ехать. Плюс карб высоко и бензонасос может не справляться нормально накачивать, так как нужно давление больше качать на такую высоту.
Здравствуйте. Отличный эксперемент! Есть одно но... Опыт с большой трубой показал что разогнать мотор до максимальных оборотов на такой длине возможно. Опыт с маленькой показал что и холостые могут быть адекватные. Но!!! В карбе не спроста два отверстия. Надо сделать две маленькие трубы и тогда должно будет работать во всём диапазоне оборотов, и возможно стабильно. Буду и дальше наблюдать, может когда-нибудь сделаете так, интересен результат
@@ЛевБорисов-л8й Да! Вы правы. Но, их задачи разные, одного простой подачи с дозировкой воздуха. Вторая же разгонная, и именно в этом разница. Я не инженер, но если будет 2е трубы, должно работать правильно и почти без лагов
Впуск надо было подогревать. Например, совместить две трубы. Чтоб выхлопные газы нагревали топливную смесь. И при открытии заслонки, в мотор поступает бедная смесь. Надо кратковременное обогащать её именно близко к мотору
Когда-то давно слышал страшилку, что в сильные морозы, если воздушный фильтр не переведен на зимний режим (забор воздуха от коллектора), то дырки карба покрывались льдом так, что места не оставалось для прохода топливно-воздушной смеси, и двигун глох. Потом лед постепенно таял от горячего мотора и вода прямиком в цилиндры стекала.
Именно по этому в карбе/в большинстве 2 камеры. Надо было от каждой камеры проводить отдельный трубопровод. На низких и средних работает первая камера, а на высоких подключается вторая камера👍👍👍
А почему это вас удивляет? Есть же авто на дровах , где горючая смесь создается сзади в специальном газогенераторе и эту смесь приходится немного даже остужать!
8:15 холодный воздух в данном случае нифига не полезен для мотора. Мешает испаряться бензину, конденсирует его каплями вместе со влагой на стенках этого «патрубка» . В общем жопа для смесеобразования. На мопеде сталкивался с таким как обмерзание впуска. Оно вообще никуда не ехало по этой причине. Ну и паразитный объём самого патрубка еще, мешает всасыванию, сглаживает пульсации. Именно из за этого поднимаются обороты, а не из за скопившегося бензина. По этому карбы вкрученные напрямую во впуск самые труЪ🤘
а вот мне очень интересно, многие ставят неравнодлинный коллектор под закос субару звука. задача: можно ли сделать закос под v6 или v8? чисто теоретически можно думаю, главное просчитать и закомпоновать грамотно все это. думаю стоит Вам попробовать. 🤔🤔🤔 многим станет очень интересно
Без фильтра любой карбюратор на всех режимах работать не захочет, и - еще при минусовой температуре нужен подогрев воздуха, холодный впуск полезен только летом
Замените подающий шланг печки на сильфонную подводку для воды из нержавейки и киньте его на выпускной коллектор, и замерьте насколько быстрее прогреется мотор и насколько лучше будет греть печка в условиях мороза.
Мужики осваивайте январь,любые моторые,любые конфигурации 5 минут настроить в идеал,если знаешь.Для ваших целей азов достаточно.Вам не нужны эти ньюансы с точной смесью в любое время года.Кучу интересных проектов можно собрать с его помощью,все будет работать как швейцарские часы,дешево и сердито.Придется посидеть поучиться,но вещь незаменимая
Если поставить форсунки и поставить их максимально близко к головке и также поставить дроссель на ту же крышу то машина будет сохранять инерцию воздуха в впуске а тем более воздух холодный какая никакая всё таки прибавка будет
Сделайте трубы на впуск и на выпуск на крышу на карбюраторном двигателе, засиликоньте трамблёр и попробуйте заехать на машине под воду, будет ли под водой работать?
Распыленное топливо (если говорить о карбе) можно пустить через разогретую сетку для испарения капель топлива в смеси, а длинну впуска надо сделать переменной в зависимости от оборотов в резонанс, это увеличит наполнение цилиндров и момент на низах, нужен резонатор перед впуском
Собрать Генератор водорода. Подключить его от генератора. И на водороде попробовать запустить двигатель. Так сказать двигатель на воде. И можно проверить расход топливо.
Приветствую гараж 54 Попробуйте сделать так,, поставьте авто на прикурку от другого и когда заведётся не снимайте провода. Проверите что будет))) так как все всегда говорят что надо быыыысссстттрооо снимать провода когда тачка заведётся
нужно делать подогрев такого длинного коллектора: труба в трубе от выхлопа или намотать шланг от печки с тосолом, тогда топливо-воздушная смесь не будет превращаться в капли на холодной стенке трубы
попробуйте сделать самую шуструю жигу меняя двс начиная 2101 до 2107 кпп и редуктора. на моей практике с детства самый шустрый конфиг получился на моторе от 01 кпп от 03 и редуктор 02 карб 08 ехала быстрей любой приоры на дросселях)
Ролик только начал смотреть. НО! Уже вангую! Будет лютая задержка и паршивая информотивность, НО зато будет хорошая смесь. Можно сказать даже идеальная смесь. Я так думаю.
А если сделать эту трубку над мотором, но свернуть ее в круг. С верху вниз круг уменьшается и уменьшается, чем ниже тем меньше круг. Возможно воздушный поток будет ускорятся и уже на высокой скорости залетать в цилиндры ? ( это как водяная воронка в ванне когда вода уходит, по внешнему радиусу вода медленно идет, а перед самой дыркой бежит очень быстро, и на скорости туда заливается )
Предложение сделать плоскую конусную ноздрю для забора воздуха на всю ширину и длину крыши, дальше по шлангу воздух будет идти в багажник на большую электрическую турбину потом под капот в интеркуллер и в двигатель, электрическую турбину крутить от дополнительных предварительно заряженных литиевых аккумуляторов с кнопки
надо было сделать прозрачную трубу, чтоб увидеть как движется поток смеси в этой трубе
Moto kor на мопеде удлинял впускной коллектор прозрачным шлангом, и там несколько метров было
у них не было такой
Эка невидаль говно летит по трубам
Да
нужно переделать
Все думают, как бы укоротить и облегчить путь топлива до котлов от карба, но Гараж 54 делает все наоборот. 😄
Даже непосредственный впрыск придумали, когда бензин прямо в камеру сгорания подаётся как в дизелях.
@@Borismolotovздесь уже предлагали непосредственный впрыск на жигу? Если нет, то было бы интересно
ЧЕМ БЫ ДЕТЯ НЕ ТЕШИЛАСЬ, ЛИЖБЫ НЕ ПЛАКАЛО. НЕ В ЖУ СМЫ СЛА, В ВАШИХ ЭКС ПЕР ИМЕНТАХ. ХОТЬ БЫ ОДНО ВНЕДРЕНИЕ ПОКОЗАЛИ.
@@AXElerator46 дак конечно. Я и еще несколько человек идею подкидывали. Сделали. С тнвд, только жрать стало в итоге, но ехает и робит лучше.
@@maxsiniy4334 мне ещё интересно, как будет работать возьмерочный инжекторный мотор, если вместо стандартного шкива распредвала поставить шкив с фазовращателем и подвести масляную магистраль, новую проводку с ЭБУ
Поставь ТУРБИНУ назад на выхлопную, и самым длинным впускным коллектором запитай впуск)
Давно была такая идея, только я бы впуском турбину крутил, чтобы выхлопные газы высасывала
Где то в Европе так не легально тюнингуют авто.
Без обид посмотри фильм многоножка,и ты поймёшь как это всё будет роботать
еще добавить карб один
Так в некоторых странах делают, что бы полиция незаконную турбину не увидела
На большом диаметре коллектора, чтобы достичь хорошей работы двигателя надо сделать подогрев смеси топлива чтобы было испарение, тогда даже при длинной выпускной трубе было-бы достаточно и воздуха и топливной (смеси).
От этого подогрева смеси в коллекторе больше вреда чем пользы. Смесь нагревается уменьшается в плотности, падает мощность, особенно в теплое время года, а в жару вааще это сильно приближает порог детонации, т.е. с подогревом движок будет звенеть на одном бензине, а без подогрева на том же - нет. Лысый правильно сказал - холодный воздух полезен для мотора. А подогрев входящего холодного воздуха перед карбюратором от выхлопного коллектора нужен только в сырую погоду при низкой температуре, чуть выше 0, т.к. карбюратор обмерзает, из-за сильного понижения температуры карбюратора ниже 0. Т.е. на сыром влажном воздухе сам карбюратор обмерзает и становится поход на ледышку, жиклеры воздушные замерзают и перестают работать. Ну и зимой подогрев не помешает, двигатель быстрее прогреется.
Предлагаю в следующий раз снять видео на тему производительной печки зимой. А именно сварить теплообменник на выпускной коллектор и гонять помпой антифриз через него без подключения к системе охлаждения двигателя на малом круге и посмотреть как будет жарить печка.
Ну а толку-то? У тебя движок греется от большого ряда факторов: трение деталей, горение смеси, например. Охладив одно - берёшь температуру из другого. Эта печка будет греть не лучше, чем от основной системы охлаждения двигателя
@@kapa6123 ну вот тут спорный вопрос, температура коллектора гораздо выше чем температура двигателя.
Риск угореть, если пробъет теплообменник
@@НескучныйМетролог у тебя часть тепла коллектора идёт в двигатель, он же у тебя прикручен. Т.О. Охладив коллектор - охладишь движок. Двигатель не даст кпд выше 20-30%, как ни старайся
И свинец в качестве теплоносителя
Эта четвёрочка скоро станет легендой👍👍👍Что с ней только не происходило😆😆😆🤣🤣🤣
Минуту назад до прочтения комента подумал, что скоро она на аукционе будет выставлена
И за идею прошу долю
Ижите вы все в автотаз
Надо потом летом на ней заехать в море до самого карбюратора
Только есть один минус....трамблер раньше утонет....где вас таких рожают то хоть тупых?
Какое море?!!!
@@andreikozhukhar5097 Обское)
и без охдаждения совсем!!! 😆
Точно. В топ. Можно ванну на коленке сварить и туда машину в боксе погрузить.
Предложение для видео. Сделайте раздельные тормоза на задние колеса (как на тракторах, типа МТ82). И соответственно 2 педали. Тогда можно будет поворачивать очень низким радиусом, например : Для поворота на право нужно затормозить правым колесом, и вывернуть руль вправо, тогда левое колесо будет крутиться через дифференциал, так же проворачивая авто.
Двигатель не потянет
Они уже такое делали. Посмотри внимательно предыдущие ролики. Раздельный ручник на задние колеса. Херня полная толку 0.
Это только на льду или на плотном снегу работает
Трубу надо изолировать от набегающего потока воздуха (не май месяц). А то и сделать подогрев для трубы, чтоб улучшить испаряемость (смесеобразование)
С обогревом можно убрать карбюратор и лить бензин прямо в трубу.
Спасибо я долго этого ждал👍 Сделайте кондиционер! Поставьте в салон батарею из 5 секций и соедините к батарее карбюратор, только все это на 20 трубе! Чтобы по нормальному испытать эту систему увеличьте жиклёры в карбюраторе и подсоедините обогрев к карбюратора от движка 👍 А ещё на заметку если недостаточный поток топлива то можете поставить турбину моторчик с Китая я думаю вы знаете что это такое)
Смотри ник
Сделайте две свечи на цилиндр очень интересно с двигателем ваз!
Поднимите в топ что бы увидел!
Что если эту впускную трубу засунуть в еще одну и пустить по ней выхлоп типа подогрев коллектора интересно получится ли сэкономить таким образом топливо
Если подавать в карбюратор подогретый воздух то будет всё работать отлично, независимо от диаметра коллектора. А так смесь слишком холодная и идёт не в виде паров, а жидкости.
Эти ребята делают контент для того, что бы вы поняли, что не умней изобретателей
В большой трубе в 3х местах, в начале посередине и в конце трубы установить мелкодисперсные сетки, подобные катализаторным, тогда смесь бы распылялась в газ и появился бы вакууная тяга. 4 угловых колена создают вихревые потоки сбивая постоянный поток, трубу желательно прямую или плавными изгибами. Поскольку говорите что нибудь предлагать, то вот вам идейка, поскольку началась зима и стало холодно, предлагаю сделать отопление салона самодельной батареей от выхлопной системы, при этом хочется узнать убив 2х зайцев сразу, это, можно ли сделать глушитель тупо из прямоточной трубы с изгибом поворота 180% в виде батареи. Если сделать такие 4 штуки соединенные последовательно. Поидеи, звук будет глушится встречая углы, а горячая температура пойдет в пользу обогрева салона, или даже пропустив выхлоп через колектор с водой еще согреть и воды.
Надо было сделать из металлопласта на 30-40 мм и закрутить в спираль. Турбировать таким образом впуск )))
А ещё можно вынести карбюратор вперёд на длинной трубе, и управлять им вожжами )))
Видимо возле гаража 54 растет что-то интересное, раз им такие безумные идеи вечно приходят в голову 😄
Я влюблен в эту Жигули ❤️❤️❤️💞💞
Бочка 200литров вместо ресивера, ждём теперь!!!!
Ахахаха топ
Залейте трансформаторное масло вместо антифриза посмотрим как на прогрев и остывание повлияет
Нужно сделать самый длинный кардан )))))
Раз такая тема с впуском и выпуском на крыше, попробуйте теперь воткнуть туда турбинку какую нибудь, по идее все должно быть просто!
В топ чтоб Влад увидел!!!
Блин "зрители" не ужели так трудно лайк поставить???????? 4 ляма подписчиков, лайк облом поставить диванные эксперты советчики???
СДЕЛАЙТЕ ПРОЗРАЧНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
13:19 смешно подрезало голову Влада
8:10 холодный воздух должен быть до карба, что бы больше кислорода было в смеси) А эту трубу надо наоборот греть, что бы смесь не конденсировалась
Теперь сюда надо сделать самую длинную выпускную систему!
Надо утеплить трубу
И желательно обогревать её
Поток холодного воздуха с улицы сильно охлаждает трубу (большая скорость воздуха и его низкая температура, так как на улице уже зима). Воздушно бензиновая смесь, попадая на холодную трубу конденсируется на стенках и обедняет смесь - мотор глохнет в итоге.
Летом такая схема скорее всего будет работать без проблем
Надо было коллектор через все гаражи пустить,вот это да,а так удлинили разве)
Сделайте бензогенератор из вазовского двигателя с теплообменником для отопления
Газулька пипец поржал , как гудок у паровоза 🤣🤣🤣🤣
Здравствуйте,сделайте стабилизатор на подшипниках
У вас карб стоит наверху и к нему НЕ подведен тосол из-за чего он сильно охлаждается от всасываемого воздуха. Как результат - плохое испарение бензина! Это все равно что на холодном моторе ехать. Плюс карб высоко и бензонасос может не справляться нормально накачивать, так как нужно давление больше качать на такую высоту.
Здравствуйте. Отличный эксперемент! Есть одно но... Опыт с большой трубой показал что разогнать мотор до максимальных оборотов на такой длине возможно. Опыт с маленькой показал что и холостые могут быть адекватные. Но!!! В карбе не спроста два отверстия. Надо сделать две маленькие трубы и тогда должно будет работать во всём диапазоне оборотов, и возможно стабильно. Буду и дальше наблюдать, может когда-нибудь сделаете так, интересен результат
Хочу напомнить что два «отверстия» которые называются диффузорами первичной и вторичной камеры соединяются в одно «отверстие» в коллекторе
@@ЛевБорисов-л8й Да! Вы правы. Но, их задачи разные, одного простой подачи с дозировкой воздуха. Вторая же разгонная, и именно в этом разница. Я не инженер, но если будет 2е трубы, должно работать правильно и почти без лагов
Надо сделать подогрев трубы, чтоб не обмерзал впуск, и должен работать с большой трубой 😊
Хоть один человек знающий что-то о карбах
Совершенно верно , без грелки работать не будет
Птичка села на гудок..
Тачка улетела в кувырок!!🤣
В Новосибирске что то тепло для декабря. Давно смотрю Гараж54, обычно в ноябре уже морозы давят.
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Сделайте карбюратор на каждый цилиндр)
ПОДДЕРЖИВАЮ АЛЕКСЕЯ ТИТОВА, УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА КРЫШУ 😆👍
ua-cam.com/users/shorts1L8w1xA1xag?feature=share
Переверните турбину, нагнетайте воздух горячей частью)
делайте побольше треша и дичи ато скучно смотреть бональные эксперементы стали
ЗДЕЛАЙТЕ С ВЫХЛАПНОГО КАЛЕКТОРА ГАЗЫ ОБРАТКУ НА ВПУСТНОЙ КАЛЕКТОР.
Наглядный опыт, что длинный не всегда хорошо!)
Сделайте прозрачный впускной коллектор если еещ не делали! в топ что бы Влад увидел!
Всем бобра добра👍
БОЛБЕР!!!!!!!
Про коллектор не знаю, а доставка и блабла на уровне ))
По мерчу все четко р в срок, автограф Влада и шоколад получены 👍
Выхлоп соедините карбюратор😊
Попробуйте сделать сирену-ревун от коллектора, как на старинных пожарных автомобилях?
В книгу рекордов России заявку подайте.Может прокатит.Так держать канал супер всех благ вам!!!!
Впуск надо было подогревать. Например, совместить две трубы. Чтоб выхлопные газы нагревали топливную смесь. И при открытии заслонки, в мотор поступает бедная смесь. Надо кратковременное обогащать её именно близко к мотору
эпично. Влад капитан безумного теплохода👍👍👍🤣
Все! ! ! Выхлоп сверху, карбюратор сверху можно изолтровать свечи и дно... Делай лодку !))))
Когда-то давно слышал страшилку, что в сильные морозы, если воздушный фильтр не переведен на зимний режим (забор воздуха от коллектора), то дырки карба покрывались льдом так, что места не оставалось для прохода топливно-воздушной смеси, и двигун глох. Потом лед постепенно таял от горячего мотора и вода прямиком в цилиндры стекала.
Правда Правда
А ещё обмерзает сапун масляный и газами выдавливает масло.
Именно по этому в карбе/в большинстве 2 камеры.
Надо было от каждой камеры проводить отдельный трубопровод. На низких и средних работает первая камера, а на высоких подключается вторая камера👍👍👍
А почему это вас удивляет? Есть же авто на дровах , где горючая смесь создается сзади в специальном газогенераторе и эту смесь приходится немного даже остужать!
Хорошо, смесь идёт сверху в низ а если сделать коллектор чтоб карбюратор был ниже двигателя интересно будет запускаться двигатель?
Это не имеет значения.
8:15 холодный воздух в данном случае нифига не полезен для мотора. Мешает испаряться бензину, конденсирует его каплями вместе со влагой на стенках этого «патрубка» . В общем жопа для смесеобразования.
На мопеде сталкивался с таким как обмерзание впуска. Оно вообще никуда не ехало по этой причине.
Ну и паразитный объём самого патрубка еще, мешает всасыванию, сглаживает пульсации. Именно из за этого поднимаются обороты, а не из за скопившегося бензина.
По этому карбы вкрученные напрямую во впуск самые труЪ🤘
Привет всему гаражу🤝 засуньте пожалуйста в оку двс от 8 -ки карб, с коробкой пяти ступкой, интересно было бы посмотреть на это творение🙂
Поищи в инете,их полно делали,даже у нас на гонках лет 10 назад была
Блин их тысячи уже наверное сделано таких, даже в продаже подрамник готовый
Купите пасажирскую газель и пока на улице холодно сделайте внутри Газели сауну с мини баейном. И проедте по городу.😊😊😊🤣🤣🤣👌👌👌👌👌👌👌👌
Предлагаю поставить генератор на 220в под капот, соединить ремнём, и подключить бытовой домашний обогреватель ветродуй в салон
а вот мне очень интересно, многие ставят неравнодлинный коллектор под закос субару звука. задача: можно ли сделать закос под v6 или v8? чисто теоретически можно думаю, главное просчитать и закомпоновать грамотно все это. думаю стоит Вам попробовать. 🤔🤔🤔 многим станет очень интересно
Без фильтра любой карбюратор на всех режимах работать не захочет, и - еще при минусовой температуре нужен подогрев воздуха, холодный впуск полезен только летом
Подогрев на карбе чтоб заслонки не обледенели, а холодный воздух полезен всегда
@@serbia.strong на заводах сидят дураки и делают подогрев на всех авто для холодного времени года
@@serbia.strong ага полезен. Тото коллектор подогревается.
Замените подающий шланг печки на сильфонную подводку для воды из нержавейки и киньте его на выпускной коллектор, и замерьте насколько быстрее прогреется мотор и насколько лучше будет греть печка в условиях мороза.
Сделай на гибком рукаве чтобы можно было забрать его в салон, пускай пассажиры газуют или вообще из крузака.
Влад, конец года, возьми машину и внедри в нее все самоделки за год, респект за видос!!!
Мужики осваивайте январь,любые моторые,любые конфигурации 5 минут настроить в идеал,если знаешь.Для ваших целей азов достаточно.Вам не нужны эти ньюансы с точной смесью в любое время года.Кучу интересных проектов можно собрать с его помощью,все будет работать как швейцарские часы,дешево и сердито.Придется посидеть поучиться,но вещь незаменимая
Бедные Жигули сколько претерпели да и сколько ещё предстоит перетерпеть 😁
Мерч на озоне взял
Жду ништяки в подарок :)
а по русски?
пернул хуяту какую то
Попробуйте в коробку передач вместо масла залить фиксатор резьбы
Это чудо. 4.ваз. Инженеров! Классный пикап!
Если поставить форсунки и поставить их максимально близко к головке и также поставить дроссель на ту же крышу то машина будет сохранять инерцию воздуха в впуске а тем более воздух холодный какая никакая всё таки прибавка будет
Давайте впускной коллектор из газового баллона, ну и желательно выпускной тоже, очень интересно
Теперь можно и в брод👍👍👍👍
Ещё попробуйте коаксиальный впуск сделать, по принципу, как для газовых котлов, чтоб был подогрев впуска, за счёт выпускных газов.
Доброго времени суток
Подскажите сможет работать двигатель ВАЗ на боку виде оппозитный двигатель,
8:03 Это офигенный минус, весь бензин на стенках холодной трубы конденсируется.
Сделайте трубы на впуск и на выпуск на крышу на карбюраторном двигателе, засиликоньте трамблёр и попробуйте заехать на машине под воду, будет ли под водой работать?
Распыленное топливо (если говорить о карбе) можно пустить через разогретую сетку для испарения капель топлива в смеси, а длинну впуска надо сделать переменной в зависимости от оборотов в резонанс, это увеличит наполнение цилиндров и момент на низах, нужен резонатор перед впуском
Добрый день. Теперь вот из той выхлопной трубы сделайте впуск в карбюратор!!
Идея для нового видео!
Сделайте жигу в стиле японской субкультуры БОСОДЗЛКУ
ЛАЙК ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО
Идея: что если сменить педали и руль местами? Рулить ногами, газ, тормоз, сцепа - руками.
Подводную лодку из жигулей сделайте 😂😂😂
Поставьте 8клоп в багажник на жигу.
Подогрев трубы нужен!
Летом под водой покатайтесь 😁
Интересно если турбину поставить еще возле двигателя но с 63 трубой)
Собрать Генератор водорода. Подключить его от генератора. И на водороде попробовать запустить двигатель. Так сказать двигатель на воде. И можно проверить расход топливо.
Приветствую гараж 54
Попробуйте сделать так,, поставьте авто на прикурку от другого и когда заведётся не снимайте провода. Проверите что будет))) так как все всегда говорят что надо быыыысссстттрооо снимать провода когда тачка заведётся
Сделайте самодельный карбюратор (простейший). Будет интересно)
Барботажный они уже делали, просто капельницу в коллектор - пробовали...
Сделайте квадратный блок цилиндров и квадратные цилиндры, пролайкайте чтобы заметили!!!!!!!!!!!!!
поставьте на Жучку коробку автомат , а так же предложу поставить карбюратор от ЗиЛ или ГаЗ
нужно делать подогрев такого длинного коллектора: труба в трубе от выхлопа или намотать шланг от печки с тосолом, тогда топливо-воздушная смесь не будет превращаться в капли на холодной стенке трубы
Соберите пожалуйста из буханки лимузин крутой проект получится!
Если ты не голубой то ставь лайк !
А КУДА ПРОПАЛ ВАШ ПРОЕКТ ПАЗИК (АВТОБУС)? ТАК И НЕ ДОДЕЛАЛИ ?!?!?!
Надо летом попробовать, иначе сильно холодно, обычный то карб на трассе замерзает и так ведёт себя, а тут такая длина трубы
попробуйте сделать самую шуструю жигу меняя двс начиная 2101 до 2107 кпп и редуктора. на моей практике с детства самый шустрый конфиг получился на моторе от 01 кпп от 03 и редуктор 02 карб 08 ехала быстрей любой приоры на дросселях)
Ролик только начал смотреть. НО! Уже вангую! Будет лютая задержка и паршивая информотивность, НО зато будет хорошая смесь. Можно сказать даже идеальная смесь. Я так думаю.
Надо было сделать подогрев впуска выхлопом и всё было бы хорошо
сделай проводку из автоматических выключателей.один зажигание второй стартер.дворники печка итд.я делал на камаз 5 лет ездил.потом в чермет старый.
А если сделать эту трубку над мотором, но свернуть ее в круг.
С верху вниз круг уменьшается и уменьшается, чем ниже тем меньше круг.
Возможно воздушный поток будет ускорятся и уже на высокой скорости залетать в цилиндры ?
( это как водяная воронка в ванне когда вода уходит, по внешнему радиусу вода медленно идет, а перед самой дыркой бежит очень быстро, и на скорости туда заливается )
Сразу видно, человек физику сдавал
Глядя на вращающийся кардан в полу под табуреткой у Влада Как то самопроизвольно бубенцы начали подтягиватся повыше Наверно мужской рефлекс
Приветствую вас кулибины!
Если не разобрали, направьте на подачу топлива пару гарелок, 🤔 что будет🧐
Даёшь 4 карба!! На каждый цилиндр по 1 му. !
сколько энтузиазма, пацаны вы красава.мы с вами😁
Предложение сделать плоскую конусную ноздрю для забора воздуха на всю ширину и длину крыши, дальше по шлангу воздух будет идти в багажник на большую электрическую турбину потом под капот в интеркуллер и в двигатель, электрическую турбину крутить от дополнительных предварительно заряженных литиевых аккумуляторов с кнопки