Сначала бил киянкой. Потом зажал тисками вал привода и пытался снять клином. Потом использовал метод "два молотка". Потом настала ночь 😉 Сейчас возьму "съёмник" в виде болгарки и буду пилить сепаратор.
Автор привет! Скажи, поставил внешний шрус, но пришлось его снять т.к. порвал случайно пыльник. На стопорном кольце остались сильные борозды от шлицов...Не попала ли стружка в смазку? Не хотелось бы её менять...3 стопора были испорчены, с глубокими бороздами...
.-,,-здравствуйте, подскажите пожалуйста. Центральный болт шруса надо на весу откручивать и прикручивать, или не важно? Слышал что если не на весу это делать, то портится подшипник.
@@TheManWorks в общем это стабилизаторный наконечник шёркал по пластмассе. Блин, бывает же такое. Главное похоже было на удары, как будто метал по металу.
Я точно не помню. Обычно о каждой замене запчастей я оставляю либо пост на драйве либо видео на ютубе. В тот раз я не оставил никаких записей. Могу сказать лишь примерно: 220 тыс. км.
Сначала бил киянкой. Потом зажал тисками вал привода и пытался снять клином. Потом использовал метод "два молотка". Потом настала ночь 😉 Сейчас возьму "съёмник" в виде болгарки и буду пилить сепаратор.
Спасибо за видео! Пошёл делать. Пробег 264тыс турик
Все понятно,спасибо.
Спасибо за видео!
Пожалуйста!
Блин, у меня точно такая же машина, такого же цвета!!!!
И у меня
спасибо за видео
Пожалуйста!
Автор привет! Скажи, поставил внешний шрус, но пришлось его снять т.к. порвал случайно пыльник. На стопорном кольце остались сильные борозды от шлицов...Не попала ли стружка в смазку? Не хотелось бы её менять...3 стопора были испорчены, с глубокими бороздами...
Спасибо
Добрый день, скажите пожалуйста, а машина какого года выпуска? Спасибо.
Здравствуйте. Машина 2008 года выпуска.
@TheManWorks Добрый вечер, а машина чешской сборки?
Нет. Калуга.
@TheManWorks А тяга, маленькая металлическая, родная или вы меняли. У меня они пластиковые.
@dimanslivcin8795, здравствуйте. Да, вы правы - это стойка стабилизатора от Ruville. А родные были пластиковые.
.-,,-здравствуйте, подскажите пожалуйста. Центральный болт шруса надо на весу откручивать и прикручивать, или не важно? Слышал что если не на весу это делать, то портится подшипник.
Вы имеете в виду ступичную гайку?
@@TheManWorks да, она ещё шрус держит, на тормозном диске и колесе.
@@TheManWorks в общем это стабилизаторный наконечник шёркал по пластмассе. Блин, бывает же такое. Главное похоже было на удары, как будто метал по металу.
Не могу понять, при замене гранаты не вижу кольца абс, где оно?
За тормозным диском на ступце
А тормозные диски менялись на каком пробеге?
Я точно не помню. Обычно о каждой замене запчастей я оставляю либо пост на драйве либо видео на ютубе. В тот раз я не оставил никаких записей. Могу сказать лишь примерно: 220 тыс. км.
Тыщщ 150 ходят обычно.
А головка на сколько мм?
12-гранная головка на 30 мм
А сход развал?
На туре регулируется только схождение, а так как мы рулевые тяги не трогали, то и регулировать там нечего.
@@TheManWorksк сожалению надо. У шаровой есть смещения во всех плоскостях схождения и развала.
На туре развал не регулируется. Регулируется только схождение и только рулевыми наконечника. Конечно регулировку схождения лучше сделать.
Как раз смещением шаровой можно отрегулировать развал
а теперь едь на развал! и хомуты испортил
На Развал - это понятно, а хомуты то как по другому поставить?
По-моему на Октавии развал не регулируется - только схождение, которое регулируется рулевыми наконечниками. А хомуты в порядке.
что молчишь?дай обьяснение.
@@TheManWorks Шаровые же там дырки с прорезями точно сместилось...
@@BernardoJollyVilly Я после этого менял рулевую тягу и наконечник. После чего заехал на регулировку схождения.