저도 뉴아트2.3 프레스티지 형님이 타시던 차량 500에 받아와서 따로 르노센터에서 추가정비한 건 130정도로 고쳐가면서 타고 있는데요. 저는 꽤나 만족스럽다능ㅎ 다른차가 생겨도 가능하면 이 차는 계속 소장하고 싶달까요.ㅋ..ㅋ 가끔 주행 중 제 실수로 미션이나 엔진에 무리를 줄 때마다 더 조심히 다루려고하며 나름 아껴서 타고 있습니다. ㅅㅅ 정비비용은 난이도가 좀 있다고하니 뭐 이해하는데 연비는 좀 아무래도 많이 아쉽네요ㅋ 어디 한번 갔다오면 주유소 방문은 필수니ㅠㅠ
한때 Sm7 뉴아트가 제 로망이었습니다.. 04년 군 제대후, 대학교와 사회생활을 병행하며 살아왔었는데, 몇년뒤 Tv에서 Sm7 뉴아트 cf를 보고 이차 꼭 사야지.... 했었는데, 그 당시 첫차가 레조였습니다..ㅋ 지금은 LF에서 IG로 기변하여 운행중이지만, 가끔 뉴아트를 보면 그 시절이 생각나더군요~^^ 영상 잘 봤습니다^^
뉴아트 2010년식 12년째 타고있습니다 24만 넘었구요 그 동안 수리내역을 보니 소모품외 세루모타. , 제네레터 ,라디에이터, 전륜우측 코일스프링, 등속조인트, 이렇게 바꿨네요 마운트부싱 모두 교체하여 새차때처럼 아끼며 아직 잘 타고있습니다 2개월전 x7 40i 하나 더 뽑았지만 날씬한 이차를 더 자주 타게 되네요 역시 연비는 x7과 맞먹고요 소모성 부품외 엔진고장은 없었던거 같네요 아직 새차처럼 깨끗하고보낼때가 언제가 될지 모르지만 그때까지 정성껏 탈 생각입니다
2010년형 SM7 뉴아트 프레스티지 차주입니다. 2016년 업어올떄 17만 키로였다가 2020년 21만키로일때 장인 어른 드리고 현재 장인어른께서 238000키로 달리고 있습니다..아직 크게 수리비 나간게 없습니다..20~40마넌 사이 자잘한거 몇번 말고는...오늘 아침에도 부산에서 강원도에 볼일 보러 가신다고 뉴아트 타고 가시네요...아직까지 하체 소음 없고 엔진 조용하고..엔진 오일 제때제때 갈아주고 공임나라 사장님이랑 단골 맺어서 왔다갔다 하며 가끔 엔진 소리 들려주면서 커피 한잔 얻어먹고 이런 저런 조언 들으면서 관리하니까 아직 괜찮습니다..르쌍쉐 좀 싫어하긴 하지만 뉴아트는 연비뺴고는 잘 만든듯 하네요..
07년 넌아트 타고있습니다.. 여지껏 들어간 수리비 35만원정도 제발 어딘가 퍼지길 바라고 있습니다. 차좀 바꾸고 싶어요.. 가끔 렌트로 다른차를 타보면 sm이 진짜 주행감이나 이런게 좋다고 느끼고 있습니다. 다만 요즘 차들같은 풍부한 옵션이 부족해서 이제 보낼때가 된거같아요.
닛산 티아나 베이스로 나왔던 두 모델은 모두 디자인이 준수했던것 같습니다. 저 차가 돌아다닐 당시에는 제가 저런 대형세단을 소유하기 힘든 시절이라 동경의 눈으로 바라봐서 그런지 몰라도 지금봐도 좋아보이네요. 제가 많은 차를 타보지 못했고, 특히 튜닝도 해보지 않고 살았는데 요즘은 VIP튜닝이 그렇게 끌리네요 너무 양스럽지 않게, 적당히 멋스럽게 드레스업 정도 해보고 싶은데 구형 대형세단중에 좋아했던 모델 구해서 하나하나 만져볼까 싶은 생각이 있습니다. 닛산이나 인피니티 계열에 특히 눈길이 가네요.
전 QM5 RE 4WD 오너입니다.... 수리비로만... 7년가까이 타면서 800가까이 쓴거 같습니다... 브레이크 좋고 나름 다 좋지만... 그넘의 미친 수리비는... 그런데 더 슬픈거는 지금 차는 QM6 입니다... 8:44 이영상의 핵심입니다... 저처럼 현기차에 분노가 있는 분들이라면 르쌍쉐 가시면 되지만... 수리비 공임비 때문에 걱정이신 분들이라면... 현기 가시길...
하.... 뉴아트2.3 정비비용으로만 500넘게 썼습니다.. 그런데 하체털이 하고 엔진 바라시 하고 잡다한거 수리 싹다 해놔서 정말 조용하고 잘나가고 탄탄한 주행성능에 핸들링도 나름 우수했기에 만족하다가 SM7 2.5 노바디자인에 이끌려 비슷하겠거니 하고 왔는데 완전 다른차더라구요 가끔 뉴아트가 그리워 질때가 많습니다 그래도 뉴아트때 보다는 나은 연비에 만족하는 편이긴 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
동일차량 11년 4월식 구매해서 타고 있습니다. 5년전 6만에 구매했고 현재 21만 키로 넘어가는데, 분명 정비비가 비싸긴 하나, 그렇게 큰 문제를 터뜨리지는 않는 차량이라 크게 불만 없이 타고 있는거 같습니다. 집에 동일 년식 Hg3.0 과 비교했을때 고장은 확실히 적고 혼자타기는 훨씬 나은 느낌입니다.
@마이콜조르단 남자 네명 타면 꽉 찬 느낌? 확실히 내부가 넓지는 않아요. 저도 별 일 없이 얌전히 혼자 타고 있지만 사람 태우는 건 옆좌석에 한명, 많으면 뒷좌석에 한명 추가 정도면 될 것 같습니다. 진짜 어쩔 수 없을 때 5명이 탈 때도 있는데, 그 상태로 뒷좌석 사람들은 긴 시간 못버틸 것 같은 느낌요 ㅎㅎ;; 애들 정도면 괜찮을 것 같지만 어른 기준이라면 좀...
음...차를 바꾸려는 타이밍에 아버지가 던져주셔서 제가 타고 있는 차량입니다만 ㅋㅋ;; 그전까지 준중형을 몰다가 이놈을 타니 악 소리나는 연비 때문에 질주 본능을 억제하고 타게 되더군요. 이게 좀 내적 갈등을 유발할 수 있는 게, 고속 안정성이 확실히 좋아서 120~130 정도로는 차가 빨리 달린다는 느낌이 전혀 없어요. 한 140~150 정도는 밟아줘야 좀 달리는 것 같아요. 150 넘는 속도에서도 차체의 떨림이나 붕 뜨는 느낌 같은게 일체 없이 바닥에 착 붙어서 가는 느낌이라 아무리 밟아도 불안한 느낌이 안듭니다. 그래서 여차하면 액셀에 발이 가는데 결과적으로 연비 폭탄으로 돌아오는... 전쟁 때문에 유가가 미치기 시작하고부터는 도저히 감당이 안돼서 그냥 얌전히 타고 있습니다 -_-;
2005년식 20만키로 지금까지 타고 있습니다..지금껏 고장은 점화코일 45만원 . 도어 솔벨브 자가정비 10만원. 변속레버 케이블끊어짐 10만원. 딱 3번 고생했습니다...엔진오일 1년1회교환하고 앞으로 2년 더 탈 계획입니다. 큰고장이나 사고만 없음 5년이상 더 탈 수 있을것 같아요....
여기 나오시는 분들의 해박한 자동차 지식과 거침없는 전문용어 사용에 감탄합니다 ㅎㅎㅎ...인터뷰 대비해 미리 공부하신건지.....아니면.....한기사님이랑 사전에.....다룰 내용에 대해 사전 점검하고 내용을 다듬는지는.....모르겠지만.....(물론 사전에 다 하시겠지요 ^^)...암튼.....다들 차 박사네요 ㅎㅎ.....G80 2.5T 신형 모는데....나도 언젠가는......기회되면 한번 해보구 싶네요...히히................
저도 11년식 운행중 입니다. 이전 08년식 운행하다 갈았탔지요. 두대째 이녀석 구입시 차값좀 더 쏘더라도 상태좋은 녀석 데려오던가 특히 고질병 리어멤버. 아니면 상태안좋은 녀석 반값 혹은 1/3가격에 데려와 차액으로 싹 정비 수리후 내차로 만드는 방법. 후자는 에스엠 잘 만지는 카센터 사장님 만나셔야 과잉정비 및 바가지 안씀.
정비소 가시는 곳 중 경기도 오산이라하면 경기 남부에서 sm7성지 인곳을 가시는거고.. 아산이면 거기도 솜씨 좋으신 사장님 계시는 정비소 가시는군요. 넌아트~ 09 뉴아트 까지는 오일소모 있으며 파워 저압 고압호수 잘나가고 디스크변형도 고질병이고.. sm7들 보면 리어 쳐짐도 있습니다. 첫차가 sm525v, 그리고 지금 넌아트 re35타고있는데 올해까지만 타고 넌아트도 쉬게해줄 생각입니다. 추억이 너무 많은 차이고 아직 달려보면 쫌 괜찮은데? 라고 생각이 들어서 폐차가 아니라 올도색과 올정비 후 소장목적으로 가지고 있을 예정입니다. 다음차로는 실키식스 bmw로 갈 예정인데 공임이나 부품값이나 따져보니 넌아트유지하면 독일차는 어느정도 유지가 가능하다고 느껴집니다.
@@-GoKuss3 오 차주형님 안녕하세요 ㅋㅋㅋ말씀 잘 알겠슴다 여담이지만 저희 넌아트 2.3은 19만키로를 전후해서 엔진 6기통중에 1기통이 잘못돼서 시속7키로 이하의 속력을 낼 때 차가 앞뒤로 떨렸던 기억이 있어여 참고하시면 도움될거예여 뉴아트 마이 이뻐해주세요~~~
이 차의 특성인데 고RPM 안쓰고 살살 타는 사람에게는 잔고장이 거의 발생안합니다. 저도 4년째 타고 있는데 아직 소음 진동 없어요.. 이 엔진 자체가 열에 약간 취약한 편입니다. 왜냐하면 원래 일본에서 스포츠카에 들어간 엔진으로 만든거라 수냉장치가 필수 입니다.. 한국으로 팔면서 일반 엔진으로 개량해서 팔았지만요..
2009년식 프레스티지 후석 전동시트 들어간 모델을 지난달 엔진마운트 4개 교체하고 새차같은 느낌으로 타고 있습니다 ^^ 지난해에는 DYC대영 쇽업쇼바 4개를 구매 후 교체. 후방은 자가수리 전방은 귀찮아서 카센터. 쇼바 갈면서 생각해 두었던 앞뒤의 스테빌라이져 부싱과 링크 정도는 자가 수리로 합니다. 유행가 가사처럼 모양만 자주 바뀌는 차들보다 훨씬 좋은차라고 봅니다.
2006년10월달에 2007년식 sm7을 사서 2017년4월까지 탔던사람입니다 당시에 정말 좋은차였죠 그랜저는 너무 늙어보였고 그렇다고 소나타로가자니 그건좀 그렇고 그래서 르노삼성의 sm7을 샀었습니다 진짜 이만한차 없습니다 sm7페이스리프트전(영상엔 넌아트라 나오는군요)차량을 타다가 한번 사고가나서 뉴아트 몇일타고다녔는데 넌아트가 정숙성이나 승차감은 더 좋은것같습니다 마지막 판매 직전까지도 브레이크패드랑 에어컨 고장 말고는 18만킬로를 타면서도 아무런 문제가 없었던것같습니다 BMW 5GT를 사고도 가끔 SM7이 떠오르는건 어쩔수없나봅니다 첫차는 아니였지만 이만한차는 없었던것같습니다 간만에 보니 그때의 추억이 떠오르네요
넌아트 직전 차주 입니다. 저도 정말 sm7 아끼며 좋아하며 탔는데... 정비문제로 폐차했습니다. 금액도 금액이고 일반정비소는 거의 정비 거부나 부품 없다는 핑계로 수리 기피합니다. 르노 서비스 센터가 비싼것도 문제인데 르노에서도 못잡는 고장 많습니다. 그게 가장 큰 문제지요ㅜㅜ 명차지만 관리함에 있어 정말 힘든 차입니다.
11년식 2.3 뉴아트 기준 생각보다 기름 그렇게 많이 먹지 않음. 평균연비 10 정도는 나옵니다.(고속5, 시내5) 고속도로만 타면 15 결국 시내, 고속 합쳐서 트립상 한 11~12정도 나왔음(상태 좋을때). 전방, 조수석쪽 엔진미미가 잘 나감. 전자미미라 비싼게 흠 넌아트는 모르겠는데 뉴아트는 노면에 따라 뒤가 털리는 문제가 있음(애프터 마켓 해결책 있음). 디자인 아직 괜찮고 차 조용하고 현기차랑 다르게 시트 포지션이 높음. 차폭만 조금 더 넓으면 좋았을 듯
현재 뉴아트 2.3 타고 있지만, 단점은 연비, 비싼 부품 값입니다. 부품 값이 정말 비쌉니다. 아마 현대차 만큼의 부품 값만 됐어도 도로에서 오래 볼 수 있었을텐데 부품 값이 비싸다보니, 안 고치고 그냥 누르는 사람도 있더라구요. 제 차가 중고 시세가 09년 18만키로 기준 200~300정도 하는데, 저도 적당히 타다가 돈백이상 수리할 일 생기면 그냥 누를 것 같습니다. 연비는 시내만 타면 리터당 7km정도 나오고 막히는 시내는 6km입니다. 국도 좀 섞어 타면 8km나옵니다. 잔고장 없다지만 한 번 크게 수리할 일 생기면 그간 잔고장 없어서 아껴뒀던 수리비 한 번에 다 까먹습니다.
아, 그리고 블루투스 안 되는건 아웃풋 단자에 블루투스 변환기를 꼽아서 아주 잘 쓰고 있습니다. 이런 불편한 점 빼고 에셈7은 너무나 만족스러운 차입니다. 핸들링도 기가 막히고요. 지방출장이 많아 국도를 달리는데 꾸불꾸불 길에서 이렇게 완벽한 차는 없을 듯해요. 잘 관리해주면 정말 친구같은 차입니다.
2005년식 뉴sm5 차주입니다. 지금 그차랑 거의 비슷한데요. 리어맴버부식 문제가 고질이므로 항시 엔진오일교체시 체크 필수입니다. 가능한 염화칼슘 뿌린 곳 안가시면 오래오래 타실겁니다. 연비는 포기하십시오. 엔진신뢰도와 연비를 비꾼차입니다. ㅋㅋㅋ 컵홀더 커피컵 그랑데사이즈 2개 꼽아도 되긴 합니다. 약간 삐뚤기는 해도 꼽혀요. ^^ 마지막으로 급발진 하지 마세요. 미션도 보호하고 엔진 헤드도 보호하는 길입니다. 끝. 아 미션오일도 이전에 교체한 기록이 없다면 바로 한번 갈으세요. 15만키로면 갈아야죠. 10만키로 추천. 정비는 삼성차 잘보는 곳 하나 뚫는게 좋아요. 필수임. 애니카랜드 왠만하면 다 잘봅니다.
일주일정도 넌아트 2.3 타봤는데 그렇게 잘나간다는 느낌은 안들었는데 부드럽게 나가며 6기통 특유의 질감이 이게 준대형인가 싶을정도였습니다. 원래 타는 4기통에 비하면 기름 먹는게 눈으로 잘 보일정도입니다. 단점은 너무 물침대라 시내주행에서는 승차감 엄청 좋은데 시내에서 강점이었던 승차감이 100키로 정도 속도쯤 돼면 오히려 안정성이 떨어져서 불안해지더군요. 타이어가 도로를 붙들고 가는 느낌이,아니라 차가 도로에서 붕 떠서 가는 느낌이라.. 그리고 시트 포지션이 제일 낮게 맞춰도 다른 차종에 비하면 너무 높아서 적응 힘들었습니다.
14년도에 3만2천키로 09년식 가져와서 현제 16만3천까지 타고 있습니다 수리 이력은 뒷바퀴쪽 쇼바 받치는거 부식으로 교환 디스크 변형으로 디스크 및 패드교환 외엔 없네요 많은 분들이 정숙성 좋다고 하시는거 공감하고 지인들도 가끔씩 타면 오래되서 시끄러울줄 알았는데 생각외로 많이 조용하다 그러시네요 ㅎ 그런데 연비 말입니다~~ 지금 제 차 평균 연비가 9.2로 트립상 찍히고 아직까지 고속도로 100 120 정속주행 하면 13키로는 찍습니다 이 연비가 좋지 않다고 생각하신다면 대체 얼만큼 밟고 다니십니까 ㅎㅎㅎ 인제 한 6개월뒤면 뉴 펠리세이드 3.8 나오는데 그때까지는 아끼며 잘타겠습니다
뉴아트차주님 말씀 완전 동감입니다.02년 뉴EF소나타를 운행하다 차량하부 부식으로6년만에 차량을 르삼 09년식 SM5뉴임프을 운행하였는데 차량이 고장이 안나서 타다 타다 지인주고 QM5 중고로 잠시 운행하다 13년 올뉴SM7RE운행하고있습니다. 차량이 고장은 정말 안나고 내구성이 뛰어난데..소모품과 일부 부품교환이 사악하긴합니다. 그래도 정숙성으로 운행하고있어요..ㅎㅎ 주행중 풍절음.꿀렁임은 있지만 만족하며 타고있습닏니다.
임프 LE익스 풀옵션 차주 입니다 2009년식 이고 현재 338000 정도 주행했습니다 아버지한테 물려받아 2년째 타고 있는데 실내는 SM7 오너분들 입장에서는 아쉽지만 임프 끝물연식 풀옵차량들은 우드트림에 조수석 트립모니터까지 SM7 과 똑같습니다… 그치만 저는 항상 검정색상 SM7 RE35가 부럽더라구요… 지금봐도 제네시스 뺨치는 디자인 너무 좋아요… 제일 마음에 드는게 22발 17인치 휠인데 아직도 가격이 너무 비싸네요 ㅜ 유지비가 비싼건 사실 입니다 34만 가까이 타면서 저도 돈 1000만원 가까이 썻던것 같네요 미미에 깨진거 교체하고 배기 자바라 터지고 조향계통 올갈이 하고 콤프레샤 갈고 근데 디자인도 디자인이지만 초등학교 때부터 학창시절을부터 지금까지 저의 인생에 절반이상을 함께 했던 차량이라 부담스럽지만 고쳐서 타고 있습니다! 닛산 시절 삼성차는 정말 내구성 하나만큼은 최고입니다 어느정도냐면 엔진오일 거의 없는 상태로 얼마나 달렸는지 모르지만 체크등 들어올때까지 다녔는데 문제 없더라구요 ㅎㅎ 단점은 승차감이 많이 딱딱합니다 13년째 타고 있는데 차도 나이를 먹는지 아파하는거 보면 가슴 아프네요우ㅜ 정비가격에 한번 더… 연비는 저는 평균 5-7정도 나오는것 같습니다 미미 개수도 원래 4개인데 3개로 줄어서… D딸이 심한편이고 4단 미션이라 극악의 연비와 더불어 고속에서도 연비가 좋지못한 편이고 임프와 뉴아트가 동일한 편이라 엔진 미션을 제외하고 고질병 조차 동일한 편입니다 하부 멤버 부식도 심한편이고 내구성 위주의 엔진세팅 이다보니 마력수도 높지않고 고속에서도 차가 힘이 딸린다는 느낌을 많이 받았습니다 정말 디자인 하나 보고 타는 차는 맞긴 한것 같아요
@@ks.4764 대구 삼성차 잘보는곳이 청기와카센터 여기가 유명합니다 센터는 너무 비싸시니... 성지로 가시면 3분의2가격으로 수리가 가능합니다^^ 몇년을 더 타실진 모르겠지만 부품을 미리 구매해서 가지고 계시는것도 좋습니다 저같은경우엔 인히비터스위치도 여유분으로 가지구 있구요
Sm7넌아트 2.3이 제가 타다가 누님이 지금까지 타는데 주행거리는 26만입니다. 15만km정도에 후측 하단 녹나서 교체할 때 돈 50정도 들었고), 엔진계통은 16만에 제가 예방정비로 점화플러그 교체 한게 전부 입니다. (오산 진위면 근처 sm 정비소) 제네레이터는 아직도 안갈았네요. 브레이크는 깊이 밟아야되서 처음 몰거나 오랜만에 몰면 고장난거 같고, 타던사람은 스므스하게 슬 수 있는 스킬이 생깁니다.. 정말 편하게 탈 수 있는차... 엄청 긴데 폭은 1800보다 같거나 작아서 운전도 생각보다 편했네요. 2.3엔진이 그리 잘 나가진 않고 기름도 처묵이긴한데 기분 좋은 느낌으로 남아있네요.
좋은 차입니다. 저도 넌아트 re35 2년간 재밌게 탔었습니다. 중형 티아나 기반이라 동급 차량 중에 무게가 가볍고 기어비가 짧아서 초반 가속력이 좋습니다. 그랜져 tg는 6단 미션이 나오고 나서야 re35와 비등비등해졌지 5단 미션일때는 이긴적이 없습니다. 한때 tg 초기형 s380이 제원상 출력이 우위임에도 왜 실제 드래그 롤링 다 지냐는 얘기가 있었죠. 나긋나긋한 승차감은 tg가 더블위시본을 썼기 때문에 더 좋습니다. 현기는 5단에서 6단 갈때 미션 발전 폭이 큽니다. K7 vg350이 나오고 나서야 그랜져와의 양강구도에서 물러나게 됩니다. 여담으로 re35는 뉴아트 09년식까지 피스톤 링 마모로 인한 오일소모 결함이 있습니다. 처음부터 그런건 아니고 8만~10만 키로 언저리에서 반드시 발생합니다. 저도 겪어봤고, 4천키로 타면 오일이 안찍혀요 ㅠ
11년식 2.3 뉴아트 정말 잘 타고 다녔어요 동호회에서도 추천한 카센터 가서 고질병이란 고질병 다 고치는데 270만 ㅎㅎ 근데 운전하는 재미는 확실히 현기차랑 다른건 맞습니다 사정이 있어서 팔고 나중에 g80 스포츠 타게됐는데요 핸들링부터가 이질감 느껴지더라구요 르삼의 핸들링이 더 좋았던거 같습니다 게다가 6기통 필링? 감성? 질감? 확실히 르삼께 더 좋아요 연비는 뉴아트에서 세뇌(?) 받아서인지 g80 연비 안좋다고 그러던데 그닥?? 비슷한거나 오히려 더 나아보이는거 같네요 수리비도 진짜 공감가는게 뉴아트 뒷범퍼 찢어져서 새로 교체하는것만 50~57만 ㅋㅋㅋ 오죽 비싸면 카센터 사람도 에쿠스 앞범퍼 교체해도 20만원 밑이다 라고 하던데 에휴 ㅠㅠ 코로나때문에 사정이 생겨서 어쩔수 없이 팔았지만 왠만하면 오래 타고 싶었을 정도로 정이 가는 차였네요
Sm7넌아트 뉴아트 2.3 3.5둘다 타본 사람으로써 말하는건데 2.3 3.5 연비차이 안나요 오히려 2.3이 힘이 부족해서 고속이나 경사길 가서 더 퍼먹는거 같네요 중고로 사실거면 3.5 쇼트엔진 교체 한거 찾아서 사세요(2.3이 안나간다는게 3.5에 비해 안나가는거에요 그래도 넉넉하진 않지만 무난하게 나가는거 같음)
장점 : 10년도 훨씬 지난 차량이지만 내구성 좋고(녹, 부식, 잔고장 없음), 준대형 세단이라 승차감 나쁘지 않고, 무엇보다 고속주행시 V6엔진의 힘과 주행질감이 너무 좋음. 거기에 고속도로 연비 15~18 나오는 건 덤(2.4 기준) 단점 : 차제 강성이 좋고 외판 두께도 단단한 만큼 차가 무겁다 보니.. 기본 에너지 효율이 매우 안좋음. 고속도로 연비는 최강인 반면, 고속 주행을 위한 고배기량 V6엔진 답게 시내 연비는 4 ~ 6나옴 오죽 하면 별명이 석유 왕자들의 '람보르아트'였을까? 가장 큰 단점은 바로 쉐보레 다음으로 정비 편의성이 매우 떨어진다는 것.. 차알못도 가장 손쉽게 교체한다는 에어컨필터 마저도 교체 하는데, 손이 너무 많이 감. 오죽하면 정비사들도 삼성차 들어오면 엔진오일, 미션오일같은 경정비를 제외하면, 큰 문제 아닌 이상.. 정비 의욕이 떨어진다는게 문제.. 부품가격 외제차 급인건 덤(정품기준 품질은 확실히 좋음)
200까진 밟힌다는 얘기 듣고 따라 했다가 직선인데도 불구하고 150에 죽을 수 있겠다 라는 느낌을 받아서 과속하면 보통 120~130이 안정적이더라구요 ㅋㅋ 근데 기름 게이지 보고 기름 떨어지는게 보임 ㅋㅋㅋ 평상시엔 90이 제일 무난 했음 2000RPM에서 머물러서 기름도 그나마 덜 먹고 옛날차 치곤 잘나감 그래서 만족 하고 있음
뉴아트2.3(프레스티지) 중고로 사서 리어멤버 102만원(부품67+공임35) 주고 디스크,패드 16만원 수리해서 지금 8개월 정도 타고 있네요~ 거의 시내주행 위주로 하는데 계기판에 뜨는 연비가 5.9km/h 나옵니다 ㅎ (운전을 약간 급가속하는 스타일이라 ... 정숙하게 다루면 6.5정도는 나오지 않을까 싶긴 한데.. ) 그래도 너무 연비가 안 나오네요 ㅠㅠ
@@sjoon1015 르노는 1.6에도 10년전부터 백금 플러그 사용 ㅋㅋ 그리고 헌재 아반테 나 K3 파워트레인에 적용되는 MPV 엔진 + CVT 미션 조합 12년전부터 쓰죠... 예전엔 그렇게 욕하다가 적용해보니 부드러움과 효율성이 놀람 ㅋㅋㅋ 그리고 현기 웃기는게 기아 차별하는거 알죠? 중형에 같은급 쏘나타랑 K5 차별함 ㅋㅋ 쏘나타에 같은 규격에 알루미늄 합금을 더씀 프론트 휠허브 현, 기 사양 다른거 보고 어이 없음요 ㅋㅋ 그리고 정비성과 성능이 동일 하지 않음요. 🤔 쉽게 교체 가능하고 효율이나 손실 감당하느냐 어차피 구매자가 않하니, 정비하기 불편 해도 효율 우선이냐 인데 ㅋㅋ 그런식이면 르삼은 양반임 ㅋㅋ 아우디폭바나 벤츠도 정비성 않좋음요 ㅋㅋ 지금 BMW 현기 타고 있고, 현기가 오히려 편하고 커서 좋은 것도 많은뎅, 기본기 보다 눈에 보이는 옵션에 너무 집중되어 있고.... 큰차임에도 브레이크에 좀 인색한 느낌이 강함요 ㅋㅋ
![제네시스 BH 25,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/YvmrGNZi74c/mqdefault.jpg)
![제네시스 BH 25,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
안녕하세요~
Sm7 차주입니다...
고질병으로 리어맴버 부식 얘기를 못했네요ㅠ
촬영때 너무 긴장해서 멘탈이 바사삭 무너지기전이었지만... 한기사님이 잘해주셔서 무너지진 않은거 같습니다!! 감사합니다!!
고질병은 파워펌프와 엔진오일 먹는 개선이된 쇼트엔진 수리유무구요 이건 3.5 만 해당됩니다
정비가 어려운데 가격이 비씬건 당연한데 그게 싸우실일은 아닐듯 합니다
일이 난이도가 있는데 정비비를 더 받는건 문제가 아니죠
지금은 올뉴sm7 타지만 에어컨필터 교체 토나와요
@@_Amaranth 쇼트엔진도 간혹 나오긴합니다
이왕 3.5 구입할꺼면 올뉴가 좋죠 그리고 공임비 같은경우엔 삼성차 많이 만져봤으면 덜받는게 당연하고 못만져 봤으면 더 받아야하는건가요?
르노베이스부턴 사소한것부터 정비성이 더 극악으로 바뀐건 있죠
@@-GoKuss3 올뉴타보시면 차 자체는 구형이 낫다고 느끼실듯합니다
차량 정비를 기피해서 굳이 이 차를 정비해야된다면 돈을 더 받아야겠다
이게 잘못된건가요?
일이 더 힘들어도 어려워도 급여가 같으면 될까요. ㅋ
블랙컴벳 바이퍼??가 왜 여기에??
말투며 넘비슷 ㅎㅎ
저도 넌아트차주입니다..
저도 뉴아트2.3 프레스티지 형님이 타시던 차량 500에 받아와서 따로 르노센터에서 추가정비한 건 130정도로 고쳐가면서 타고 있는데요. 저는 꽤나 만족스럽다능ㅎ
다른차가 생겨도 가능하면 이 차는 계속 소장하고 싶달까요.ㅋ..ㅋ 가끔 주행 중 제 실수로 미션이나 엔진에 무리를 줄 때마다 더 조심히 다루려고하며 나름 아껴서 타고 있습니다.
ㅅㅅ 정비비용은 난이도가 좀 있다고하니 뭐 이해하는데 연비는 좀 아무래도 많이 아쉽네요ㅋ 어디 한번 갔다오면 주유소 방문은 필수니ㅠㅠ
한때 Sm7 뉴아트가 제 로망이었습니다.. 04년 군 제대후, 대학교와 사회생활을 병행하며 살아왔었는데, 몇년뒤 Tv에서 Sm7 뉴아트 cf를 보고 이차 꼭 사야지.... 했었는데, 그 당시 첫차가 레조였습니다..ㅋ 지금은 LF에서 IG로 기변하여 운행중이지만, 가끔 뉴아트를 보면 그 시절이 생각나더군요~^^ 영상 잘 봤습니다^^
저또한 취업하면 사고 싶은 차가 그랜저HG vs SM7 뉴아트 였던 적이 있었죠~
확실히 디자인의 웅장함이 강렬했던 것 같습니다!
레조 -> LF -> IG까지 아주 멋지십니다 형님^^
@@hangisa ㅎㅎ 감사합니다... 16년동안 차가 레조-윈스톰-윈스톰맥스-알페온-LF lpi-LF 터보-그리고 지금의 그랜저까지... 그런데 뉴아트를 사야지 하면서도, 무언가 부족한듯 합니다.. 이분처럼 저도. 알페온 구입할때 뉴아트도 관심있었는데, 실내공간 때문에 알페온으로 기울었던 기억이 납니다~^^ 이젠 그랜저로 안착하려 합니다^^
Ig 너무 승차감이 단단합니다...ㅜ
똥차보단 ig가 백배 낫죠.
잘 그러셨습니다..
@@Adam-qk4my 뭔가 삼성차는 사보고 싶긴한데 유지비랑 수리비랑 자가정비 에어컨 필터 가는 것도 어렵게 만들어놔서 고민 많이 되네요 ㄷㄷ
SM7 뉴아트 타고 있는데 잘보았습니다! 저도 만족스럽게 타고있습니다
오늘도잘봣습니다ㅎㅎ 좋은정보 알게되어 항상 도움 이많이 되네요 !
항상 감사한거 아시죠^^?
그 당시 나온 차중 뉴아트만한 차가 없어요...다른 차들은 엔진과 부식에 취약합니다...뉴아트는 오디오와 엔진이 정말 예술입니다...
오디오 진짜 공감
저 뉴아트 타는데 진짜 오디오 인정입니다. 여러모로 명차라는 느낌을 항상 받습니다ㅎㅎ
오디오가 좋다는건가여
@@xooosmylove8335 보스오디오를 장착한 뉴아트는 좋습니다..
오디오 인정 !
종합적인 평은 애정으로 타시는군요.
한기사님 결혼식장에서 우연히 뵙는데 친절하시고 실물이 훨씬 훤칠하십니다. 앞으로도 영상 잘볼게요 ! ^^
아이고 댓글을 지금 봤습니다 ㅠㅠ 감사합니다 앞으로 더욱 파이팅있게 달려보겠습니다~^^
구매예정으로 관심있게 보고있는 차량인데 좋은정보 감사합니다^^
도움 되셨으면 좋겠습니다~~!
지인이라면 따라다니면서 막겠네요 .. 한 5년전이라면 몰라도 지금 타기에는 너무 폭탄들이 많아요
@@iiiiiiiiiiiuii278 2월에 13만탄거 업어와서 이것저것 소모품 교체비로 110? 정도 쓰고 잘 타고 있어요.
re35고 엊그제 차량정기검사 받았는데 관리 잘한 티가 난다고 아직까지 현역으로 괜찮은 것들 있을 수도 있다고 생각합니다.
르삼 영상이 많아져서 기분이 좋네요!
저도 뉴아트2008년식타고있는데
편하게 잘타고있습니다~~
중고산지 3년됐는데 아직은만족하는 차입니다^^
유튜브 징허게 보는데, 이 채널은 구독자 최소 6만은 나와야하는 채널입니다. 가끔 사물 존대만 안하면 더욱 베리굿입니다.
참로고 전 VQ3.5 타는데, 요즘 차에 비하면 올드하지만, 베리콰이어트합니다. 19만이 넘었는데 깜짝 놀랄 정도입니다.
ㅋㅋㅋㅋ형님 6만이라뇨~~ 과찬의 말씀이십니다 ㅠㅠ
사물 존대는 점차 고쳐 나가보도록 하겠습니다 ㅋㅋㅋ 습관이 무섭네요
확실히 3.5는 출력 부족함 없이 아주 잘 나가시죠?
@@hangisa 3.5라 그런지 구닥다리라도 모가지가 그냥 꺾이네요.ㅎ
@@hangisa 가끔 생각없이 밟았다가 뒷자석으로 넘어가서 다시 운전석으로 돌어오고 그럽디다..
@@Aaaasssssrrrrr120 전 G35S인데 적당히 알피엠 높이다가 기어 올리면 모가지 그냥 꺾이네요.ㅎ
저도2008년식 27만인데. 아직도 간혹 사람들 타면 전기차냐고ㅎ 엔진은 정말 조용
이차 승차감" 정말 충격적으로 좋았어요
정확히 10년째 타는데 소모품 교환비용 제외하고 고장난게 1개도 없이 타서
사실상 10년간 소모품 금액 200도 안들음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
10년째 유지비가 그정도밖에 안드신거에요?ㄷㄷ
우주명차!!
@@hangisa 네 운이좋으수도 ㅎㅎ
오일 매년 1번 타이어 4개 2번갈고
디스크 재생 2개갈아꼇나.. 합해서 200안되는듯
뉴아트 정말 명차죠!! 차주님께서 전문가시네요👍
뉴아트 7년 타고 시집 보냈어요 수리비는 라이트 전구 하나 밖에 교환한것 빼고 없네요 마눌이 다시 뉴아트 가져 오라고 난리에요 ㅇ
2.3을 왜 6기통으로 만들엇을까 특이하네
한기사 행님 좋아요 박고 갑니다
저도 하트 박겠습니다😘
뉴아트 2010년식 12년째 타고있습니다
24만 넘었구요 그 동안 수리내역을 보니 소모품외 세루모타.
, 제네레터 ,라디에이터, 전륜우측 코일스프링, 등속조인트, 이렇게 바꿨네요
마운트부싱 모두 교체하여 새차때처럼 아끼며 아직 잘 타고있습니다 2개월전 x7 40i 하나 더 뽑았지만 날씬한 이차를 더 자주 타게 되네요
역시 연비는 x7과 맞먹고요 소모성 부품외 엔진고장은 없었던거 같네요
아직 새차처럼 깨끗하고보낼때가 언제가 될지 모르지만 그때까지 정성껏 탈 생각입니다
전륜우측코일스프링이 로암기어에 붙은것 얘기하나요? 운전석인가요? 조수석인가요?
요즘 대형차들에 비하면 뉴아트는 상당히 푹신푹신한 승차감이라고 보는게 맞을 것 같습니다
2010년형 SM7 뉴아트 프레스티지 차주입니다. 2016년 업어올떄 17만 키로였다가 2020년 21만키로일때 장인 어른 드리고 현재 장인어른께서 238000키로 달리고 있습니다..아직 크게 수리비 나간게 없습니다..20~40마넌 사이 자잘한거 몇번 말고는...오늘 아침에도 부산에서 강원도에 볼일 보러 가신다고 뉴아트 타고 가시네요...아직까지 하체 소음 없고 엔진 조용하고..엔진 오일 제때제때 갈아주고 공임나라 사장님이랑 단골 맺어서 왔다갔다 하며 가끔 엔진 소리 들려주면서 커피 한잔 얻어먹고 이런 저런 조언 들으면서 관리하니까 아직 괜찮습니다..르쌍쉐 좀 싫어하긴 하지만 뉴아트는 연비뺴고는 잘 만든듯 하네요..
17만에 업어오셨고 현재 24만키로를 향해 달려가는데도 큰 문제가 없이 잘 타고다니시는거 보면
물론 뽑기운도 있긴 하겠지만, 뉴아트가 정말 명차는 맞는 것 같습니다!
그당시 SM5와 SM7은 정말 좋은 차량 같습니다~^^
07년 넌아트 타고있습니다.. 여지껏 들어간 수리비 35만원정도
제발 어딘가 퍼지길 바라고 있습니다. 차좀 바꾸고 싶어요.. 가끔 렌트로 다른차를 타보면 sm이 진짜 주행감이나 이런게 좋다고 느끼고 있습니다. 다만 요즘 차들같은 풍부한 옵션이 부족해서 이제 보낼때가 된거같아요.
확실히 수리비가 비싸다면 비쌀 수 있지만
부품 내구성이나 안정성은 아주 좋은 차량임이 맞네요^^
닛산 티아나 베이스로 나왔던
두 모델은 모두 디자인이 준수했던것 같습니다.
저 차가 돌아다닐 당시에는 제가 저런 대형세단을
소유하기 힘든 시절이라 동경의 눈으로 바라봐서 그런지 몰라도
지금봐도 좋아보이네요.
제가 많은 차를 타보지 못했고,
특히 튜닝도 해보지 않고 살았는데 요즘은 VIP튜닝이 그렇게 끌리네요
너무 양스럽지 않게, 적당히 멋스럽게 드레스업 정도 해보고 싶은데
구형 대형세단중에 좋아했던 모델 구해서 하나하나 만져볼까 싶은 생각이 있습니다.
닛산이나 인피니티 계열에 특히 눈길이 가네요.
전 QM5 RE 4WD 오너입니다.... 수리비로만... 7년가까이 타면서 800가까이 쓴거 같습니다... 브레이크 좋고 나름 다 좋지만... 그넘의 미친 수리비는... 그런데 더 슬픈거는 지금 차는 QM6 입니다... 8:44 이영상의 핵심입니다... 저처럼 현기차에 분노가 있는 분들이라면 르쌍쉐 가시면 되지만... 수리비 공임비 때문에 걱정이신 분들이라면... 현기 가시길...
하.... 뉴아트2.3 정비비용으로만 500넘게 썼습니다..
그런데 하체털이 하고 엔진 바라시 하고 잡다한거 수리 싹다 해놔서 정말 조용하고 잘나가고 탄탄한 주행성능에 핸들링도 나름 우수했기에 만족하다가 SM7 2.5 노바디자인에 이끌려 비슷하겠거니 하고 왔는데 완전 다른차더라구요 가끔 뉴아트가 그리워 질때가 많습니다 그래도 뉴아트때 보다는 나은 연비에 만족하는 편이긴 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋ 공감합니다 전 10년차7오너인데 엔진오일교환비빼고 수리비만 얼추700~800쓴듯요 현재16만키로눈앞인데 이삼년전까진 거의고장없었는데 13만키로넘으면서 저주고장나더군요ㅠㅠ
핸들감각이 익숙해지면 정말 편하죠 ㅋㅋ 현대차 핸들이 무겁다고 느껴지더라구요
저희도 르노차 수리하고 싶지 않아요..ㅠㅠㅠㅠ 힘들어요.. 3~4만원이면 적게 붙인거같습니다... 작업 직접 DIY한번만 해보시면... 아실텐데.. 정비사들의 고충.. 저희 워터펌프나 엔진작업하면.. 시간대비 공임.. 최저시급도 안나오는 경우가 허다한데... ㅜㅠㅠㅠㅠ
넌아트 뉴아트 두대 10년동안 탓었지만 정말 좋은 차임 연비와 부품 고질병등등 좋은 추억이
많은차
SM7 -> SM7 F/L 모두 타셨다니, SM7 전문가시네요!
지금까지 수리한것은 브레이크 패드 하고 쪼인트쪽에서 오일새서 그거 말고는 없읍니다,
연비는 보통 12 나옵니다
09년5월식 RE35 128000km주행중인 차 보유중인데 6만km쯤 파워호수터진 고장빼곤 지금까지 고장없이 소모품만 갈고 타고있네요~
다른것은 그냥무난무난하다 해도 엔진 질감과 소음은 정말 좋아요~
최근 신형엔진과 비교해도 더 좋아하고 만족해요~
아부지께 오늘 09년식 re35 물려받았네요.
잘 관리해서 5년정도 더 타는게 목표입니다!
동일차량 11년 4월식 구매해서 타고 있습니다. 5년전 6만에 구매했고 현재 21만 키로 넘어가는데, 분명 정비비가 비싸긴 하나, 그렇게 큰 문제를 터뜨리지는 않는 차량이라 크게 불만 없이 타고 있는거 같습니다. 집에 동일 년식 Hg3.0 과 비교했을때 고장은 확실히 적고 혼자타기는 훨씬 나은 느낌입니다.
@마이콜조르단 남자 네명 타면 꽉 찬 느낌? 확실히 내부가 넓지는 않아요. 저도 별 일 없이 얌전히 혼자 타고 있지만 사람 태우는 건 옆좌석에 한명, 많으면 뒷좌석에 한명 추가 정도면 될 것 같습니다. 진짜 어쩔 수 없을 때 5명이 탈 때도 있는데, 그 상태로 뒷좌석 사람들은 긴 시간 못버틸 것 같은 느낌요 ㅎㅎ;; 애들 정도면 괜찮을 것 같지만 어른 기준이라면 좀...
Hg가 훨나음ㅋㅋㅋ
뉴아트 실내 우드 무광은 업나요?
@@tv-nj9rc 둘다 갖고있는 입장에서 옵션이나 실내는 그러하나 고속안정성이나 파워트레인 내구성은 HG가 떨어진다는 생각입니다
@@TENGU13 까만색있습니다
프레스티지나 11년식 re요
구형차 실제오너 리뷰 너무 좋은 컨텐츠네요!! 재밌습니다
전세계 모든 차주님들 만나뵙도록 부리나케 달려보겠습니다!!ㅋㅋㅋ
뉴아트 5년 타봤는데 정말 명차입니다. 지금 g80 타지만 정숙성은 sm7이 더 좋네요. 말하신거처럼 수리비 ㅋㅋㅋㅋ 제네보다 더 비싸요. 40만키로 타고 팔았는데 정말 고장안납니다.
우리 쎄브니 방송탔네요ㅎㅎ승차감 진짜 좋아요!
승차감 인정입니다!
음...차를 바꾸려는 타이밍에 아버지가 던져주셔서 제가 타고 있는 차량입니다만 ㅋㅋ;; 그전까지 준중형을 몰다가 이놈을 타니 악 소리나는 연비 때문에 질주 본능을 억제하고 타게 되더군요.
이게 좀 내적 갈등을 유발할 수 있는 게, 고속 안정성이 확실히 좋아서 120~130 정도로는 차가 빨리 달린다는 느낌이 전혀 없어요. 한 140~150 정도는 밟아줘야 좀 달리는 것 같아요. 150 넘는 속도에서도 차체의 떨림이나 붕 뜨는 느낌 같은게 일체 없이 바닥에 착 붙어서 가는 느낌이라 아무리 밟아도 불안한 느낌이 안듭니다.
그래서 여차하면 액셀에 발이 가는데 결과적으로 연비 폭탄으로 돌아오는...
전쟁 때문에 유가가 미치기 시작하고부터는 도저히 감당이 안돼서 그냥 얌전히 타고 있습니다 -_-;
180쯤 부터는 좀 쫄립니다...
14년차..수리는 3번정도 총100만미만.
소모품제외하곤 간단한곳 수리밖에 없어서
수리할일이 적었음
조용하고 버리기 아까움.엔진상태 아직너무좋은듯
대체로 잔고장없이 아주 만족은 못하더라도 그럭저럭 잘타고 있는데요~
2005년식 20만키로 지금까지 타고 있습니다..지금껏 고장은 점화코일 45만원 . 도어 솔벨브 자가정비 10만원. 변속레버 케이블끊어짐 10만원. 딱 3번 고생했습니다...엔진오일 1년1회교환하고 앞으로 2년 더 탈 계획입니다. 큰고장이나 사고만 없음 5년이상 더 탈 수 있을것 같아요....
같은 연식, 같은 차량..타고 있습니다만...명차는 명차더군요. 초기 약 100~에 필요 소모품 갈고 1년 정도 타고있는데...잡소음 없이 잘 타고 있습니다. 연비는 시내, 시외 반반인데 9.9정도이고 질리지 않고 탈만하네요. 한 5년 정도 더 타보렵니다. 😉
초기 소모품 수리비 100정도면 아주 양호한 것 같습니다!
특히나 디자인은 지금 보더라도 아주 현역이라고 생각이 듭니다^^
여기 나오시는 분들의 해박한 자동차 지식과 거침없는 전문용어 사용에 감탄합니다 ㅎㅎㅎ...인터뷰 대비해 미리 공부하신건지.....아니면.....한기사님이랑 사전에.....다룰 내용에 대해 사전 점검하고 내용을 다듬는지는.....모르겠지만.....(물론 사전에 다 하시겠지요 ^^)...암튼.....다들 차 박사네요 ㅎㅎ.....G80 2.5T 신형 모는데....나도 언젠가는......기회되면 한번 해보구 싶네요...히히................
안녕하세요!
촬영 며칠전에 차주님께 미리 질문지를 전달해 드리고 있습니다.
그리고 저또한 따로 차량에 대한 조사와 공부를 해 간 후, 촬영 당일 차주님과 자연스러운 인터뷰를 추구하고 있습니다!
언제든 생각나시면 연락주세요~^^
저도 11년식 운행중 입니다.
이전 08년식 운행하다
갈았탔지요. 두대째
이녀석 구입시
차값좀 더 쏘더라도
상태좋은 녀석 데려오던가
특히 고질병 리어멤버.
아니면 상태안좋은 녀석
반값 혹은 1/3가격에
데려와 차액으로 싹 정비 수리후
내차로 만드는 방법.
후자는 에스엠 잘 만지는
카센터 사장님 만나셔야
과잉정비 및 바가지 안씀.
말씀해주신 내용이, 해당 영상 차주님께서 마지막할말에 해주신 말씀과 아주 일맥상통 하네요!!
SM7뉴아트택시 2011년 타봤는데 승차감 좋았던것 같네요.
승차감 인정 ㅋㅋㅋ저두 그당시 타 보고 충격 받았어요 ㅋㅋㅋㅋ비행기 승차감 인줄~
정비소 가시는 곳 중 경기도 오산이라하면 경기 남부에서 sm7성지 인곳을 가시는거고.. 아산이면 거기도 솜씨 좋으신 사장님 계시는 정비소 가시는군요.
넌아트~ 09 뉴아트 까지는 오일소모 있으며
파워 저압 고압호수 잘나가고 디스크변형도 고질병이고.. sm7들 보면 리어 쳐짐도 있습니다.
첫차가 sm525v, 그리고 지금 넌아트 re35타고있는데 올해까지만 타고 넌아트도 쉬게해줄 생각입니다.
추억이 너무 많은 차이고 아직 달려보면 쫌 괜찮은데? 라고 생각이 들어서 폐차가 아니라 올도색과 올정비 후 소장목적으로 가지고 있을 예정입니다.
다음차로는 실키식스 bmw로 갈 예정인데 공임이나 부품값이나 따져보니 넌아트유지하면 독일차는 어느정도 유지가 가능하다고 느껴집니다.
오산에 SM7 성지인곳을 아신다는것은, 형님 또한 차량 정비의 고수라는 느낌이 물씬 풍기네요!!
중고차 고려하시는
댓글보시는분들
인피니티 사세요....진짜좋습니다.
일본차라서 그렇지 실제론 내구성 끝장에 가성비 끝내줍니다
인피니티가 타시는 분들 만족도도 큰 것 같더라구요!
08년에 새차 사서 아직도 타는 중. 고압,저압 호스 드디어 15년만에 처음 올해 터지고, 22년말에 리어멤버 부식와서 갈았음.(이건 불안해서) 연비는 극정체 도심주행 70% 9.5-10km.현재 27만키로 주행중.
2008년에 새차로 구매하셨고 현재까지 27만km 주행중이신 것 보면
차주님께서 차량에 대한 애정과 정비에 대한 지식까지 상당하실 것 같다는 느낌이 드네요^^
@지훈 김 그건 솔직히 편견입니다
저도 10년 넘게 이차 타는데 차도 2대고
솔직히 애정때매 못버리고 있습니다
나중에 g90넘어가려고 하고는 있는데
팔기 너무 아쉬운차임
리어멤버 부식, 얼마에 갈으샸나요?? 저도 슬슬 갈아야하는딩…
크 명차죠 한때 저희 가족차이기도 했고.. 제 중딩때 드림카이기도ㅋㅋ지금은 고딩 ㅎ 나중에 70마넌정도 주고 업어오고싶네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 돈을 쫌 줘서라도 뉴아트 추천합니다ㅎ
넌아트 뉴아트 생긴게 비슷해도 몇가지 부품은 다릅니다
@@-GoKuss3 오 차주형님 안녕하세요 ㅋㅋㅋ말씀 잘 알겠슴다 여담이지만 저희 넌아트 2.3은 19만키로를 전후해서 엔진 6기통중에 1기통이 잘못돼서 시속7키로 이하의 속력을 낼 때 차가 앞뒤로 떨렸던 기억이 있어여 참고하시면 도움될거예여 뉴아트 마이 이뻐해주세요~~~
@@IMPALA_2.5 너무 이뻐해주다보니 그랜져3.3타는형님이 본인차보다 더 조용한거 같다고는 하더라구요ㅎ
Qm6를 탔다가 아트로 넘어왔다고요.비교가 되요?이말을 믿을까요?
전 넌아트인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 06년식 고장은 진짜 없는거 같아요 ㅋㅋ
저 작년 5월에 11년식 올뉴SM7 3.5 RE등급 520에 구입해서 여태껏 엔진오일이랑 TPMS관련 엔진경보등 들어와서 안양 명학역 근처 르노삼성
서비스센터 들어가서 에러코드 지우는비용 3만원 들어간게 전부인데요~
이 차의 특성인데 고RPM 안쓰고 살살 타는 사람에게는 잔고장이 거의 발생안합니다. 저도 4년째 타고 있는데 아직 소음 진동 없어요.. 이 엔진 자체가 열에 약간 취약한 편입니다. 왜냐하면 원래 일본에서 스포츠카에 들어간 엔진으로 만든거라 수냉장치가 필수 입니다.. 한국으로 팔면서 일반 엔진으로 개량해서 팔았지만요..
@@변재윤-g8p 제가 님이 얘기하시는
고RPM 않쓰고 살살타는 딱 그유형인데요~^^
@@김다혜-j7p 지금처럼 타시면 오래타실겁니다. 저도 정규속도 지키며 느긋하게 운전하는 스타일 이라서요..
차주분이 설명을 자세하게 잘하시네요
정비와 여러가지 부분이 차에 대해 굉장히 해박하신 차주님이셨습니다!
2009년식 프레스티지 후석 전동시트 들어간 모델을 지난달 엔진마운트 4개 교체하고 새차같은 느낌으로 타고 있습니다 ^^
지난해에는 DYC대영 쇽업쇼바 4개를 구매 후 교체. 후방은 자가수리 전방은 귀찮아서 카센터.
쇼바 갈면서 생각해 두었던 앞뒤의 스테빌라이져 부싱과 링크 정도는 자가 수리로 합니다.
유행가 가사처럼 모양만 자주 바뀌는 차들보다 훨씬 좋은차라고 봅니다.
차주분 말씀 잘하시네요 ㅋㅋ
재밌어서 구독 눌렀습니당
구독 감사합니다 형님^^
2006년10월달에 2007년식 sm7을 사서 2017년4월까지 탔던사람입니다 당시에 정말 좋은차였죠 그랜저는 너무 늙어보였고 그렇다고 소나타로가자니 그건좀 그렇고 그래서 르노삼성의 sm7을 샀었습니다 진짜 이만한차 없습니다 sm7페이스리프트전(영상엔 넌아트라 나오는군요)차량을 타다가 한번 사고가나서 뉴아트 몇일타고다녔는데 넌아트가 정숙성이나 승차감은 더 좋은것같습니다 마지막 판매 직전까지도 브레이크패드랑 에어컨 고장 말고는 18만킬로를 타면서도 아무런 문제가 없었던것같습니다 BMW 5GT를 사고도 가끔 SM7이 떠오르는건 어쩔수없나봅니다 첫차는 아니였지만 이만한차는 없었던것같습니다 간만에 보니 그때의 추억이 떠오르네요
말씀하신 넌아트 SM7 10년동안 18만km 타셨는데도
큰 고장이나 정비가 없으셨다고 하는 것 보면
역시 내구성 만큼은 정말 명차라는 생각이 듭니다!
@@hangisa 그런것같습니다 ㅎㅎ 단지 부품값이 비싼건 단점이지만요
전 HD 타면서 고장으로 정비소 간적이 별로 없습니다. 다만 관리를 잘해서 그런진 모르겠지만.
MDPS 결함으로 아직도 보증해줘서 좋습니다 ㅎ.ㅎ
그때나온 아반떼 inept리얼명차입니다.
넌아트 직전 차주 입니다. 저도 정말 sm7 아끼며 좋아하며 탔는데... 정비문제로 폐차했습니다. 금액도 금액이고 일반정비소는 거의 정비 거부나 부품 없다는 핑계로 수리 기피합니다. 르노 서비스 센터가 비싼것도 문제인데 르노에서도 못잡는 고장 많습니다. 그게 가장 큰 문제지요ㅜㅜ 명차지만 관리함에 있어 정말 힘든 차입니다.
역시 정비가 문제긴 하군요...
ㅋㅋㅋ센터는 쫌...
그래서 성지로 가지요ㅎ
저같은경우엔 부품을 온라인으로 주문하거나
근처 부품점에 주문을하고 택배로 받는편이죠
2~3일정도 걸리긴합니다..
11년식 2.3 뉴아트 기준 생각보다 기름 그렇게 많이 먹지 않음. 평균연비 10 정도는 나옵니다.(고속5, 시내5) 고속도로만 타면 15 결국 시내, 고속 합쳐서 트립상 한 11~12정도 나왔음(상태 좋을때). 전방, 조수석쪽 엔진미미가 잘 나감. 전자미미라 비싼게 흠 넌아트는 모르겠는데 뉴아트는 노면에 따라 뒤가 털리는 문제가 있음(애프터 마켓 해결책 있음). 디자인 아직 괜찮고 차 조용하고 현기차랑 다르게 시트 포지션이 높음. 차폭만 조금 더 넓으면 좋았을 듯
역시 SM7 차주님들의 지식은 상당하시네요!
저는 시내주행 연비 평균11 나오던데 엔진이 너무 맘에 듭니다
저도 2009년식 뉴아트 차주인데 아직 까진 연비 안조으거 빼곤 만족
연비는 공통적인 단점이긴 하네요~~
1. 연비는 정말 너무 심하게 않좋아요
2. 3.5엔진의 경우 엔진오일감소..
쫌 있었죠..
3. 차주님 백진주색상 가장인기있는
색상입니다
4. 수리비를 떠나서 수리할곳이 그렇게
많은편이 아닙니다.
5. 정말 조용하고 결함없는 엔진이지만
열이 좀 발생한다는 단점이 있죠
6. 밟아본사람만이 안다는.. 고속에서
쫙~~ 깔리는 느낌은 타본 사람만이
알죠ㅎㅎ
7. 동급차랑대비 좁은 실내는 아쉽죠
8. 아직도 간지작살나는 카드키는
최고!!
9. 부품 내구성은 정말최고!!
10. 부품값 레알비싸긴해서 눈물나요
11. 브레이크 디스크가 유난히 약해요
12. 그래도 천만다행인건 뉴아트 아주
잘보는 정비소가 동호회에 있는건
정말 다행이죠
13. 전 sm7뉴아트 프레스티지오너가
색상은 흰색계열이면 된다는 마인드 였는데요
이차 딱 한대 있드라구요ㅎ
전륜은 qm5 2p에 베라크루즈 디스크 업그레이드 했습니다~
단점은 핸들이 무거워진다는게...ㅠ
엔진열은 공감합니다
에코텍엔진이랑 비슷한거 같아요ㅋㅋ
진호형님 거의 SM7 뉴아트 전문가시네요 ㄷㄷ
세개만 추가하자면
첫번째 리어 쇼바스프링이 약해서 한,두사람만 타도 리어 눌림이 심해 주행할때 프론트가 붕떠있는게 심하죠...심지어 방지턱에 머플러가 부딪히는 불상사가 발생할수도 있지만 해결방법은 sm5임프 lpg모델 스프링끼면 그나마 해결됩니다...
두번째 잘보는곳이야 상관없지만 첸지레버부싱..
이것도 은근 잘나갑니다... 10만키로 넘었다면 예방정비로 교환해주시는게 좋아요 증상은 p.r.n.d변속이 안되고 기어봉이 걸리는거없이 가볍게 내려오죠.. 부품은 800원 공임은 8~10만원이구요 센터로 가시면... 더나오겠죠?
세번째 뉴아트 엔진마운트.로어암 내구성은 쉣입니다 특히 전,후방미미가 가격대비 내구성이 너무 떨어집니다 복불복도 심하구요 로어암 같은 경우는 성지에서 들은거지만 7~8만 정도에 교체를 추천합니다
@@-GoKuss3 저도 에코텍1.8 라세티프리미어 오너였어요ㅋㅋ
@@hangisa 아닙니다ㅎㅎ
제가 한기사님 채널을 좋아하는 이유는
첫째는 우린 종친이니까!! ㅋㅋ
둘째는 실오너들의 생생한 후기가 있어서 너무 좋습니다ㅎㅎ
저도 신청하고싶지만 이미 나왔던 차량이라서ㅠㅠ
더욱더 발전하는 채널이 되길 바랍니다!!
현재 뉴아트 2.3 타고 있지만, 단점은 연비, 비싼 부품 값입니다. 부품 값이 정말 비쌉니다. 아마 현대차 만큼의 부품 값만 됐어도 도로에서 오래 볼 수 있었을텐데 부품 값이 비싸다보니, 안 고치고 그냥 누르는 사람도 있더라구요. 제 차가 중고 시세가 09년 18만키로 기준 200~300정도 하는데, 저도 적당히 타다가 돈백이상 수리할 일 생기면 그냥 누를 것 같습니다. 연비는 시내만 타면 리터당 7km정도 나오고 막히는 시내는 6km입니다. 국도 좀 섞어 타면 8km나옵니다.
잔고장 없다지만 한 번 크게 수리할 일 생기면 그간 잔고장 없어서 아껴뒀던 수리비 한 번에 다 까먹습니다.
뭐 현대차야 부품값 공임비가 저렴하니 큰부담은 없긴한데 쉐보레,삼성차는 무섭죠ㅠ
@@-GoKuss3 네 정말 무서운거 같아요 ㅠ
Sm7 LE 04년식 18년째 타고있습니다
이제는 보내주고 745E 데려올생각입니다
18년동안 운행 하셨다니 멋지십니다!
나중에 기회 되시면 745e 한번 연락주시면 찾아뵙고 싶습니다^^
20대 PS나오자 마자 질렀던 뉴아트 프레지던트.. 5년 타고 어머니께 드렸던.. 지금도 고장 안나고 잘 타고 있어요. 그런데 정비성은 진짜 좋지 않음… 어른들 사부작 타시기 좋아요~~
차가 정말 조용 하죠..
넌아트 중 오일소모 이슈는 당시에 엔진교체가 이루어졌습니다.
차량 보실때 오일레벨게이지 L F 간격이 넓으면 교체 된 엔진으로 보면 됩니다.
23만까지 탔음
넌아트가 역시 명차였죠!!
저두 뉴아트 중고로 업어와서 운행중인데요
사고로 사고수리했는데 수리비 부품비 기가막힙니다
그리고부품 구하기 힘들어서 수리기간도 오래걸립니다
저도삼성as'보단 수리잘하는 개인카센터 추천합니다
캬 뉴아트 엔진 질감이 좋죠
연비를 타보고 알았습니다~
좋은 정보 넘 좋아요 구독 알람 누르고 가요 👍👍
감사합니다 좋은 하루 되세요~^^
아, 그리고 블루투스 안 되는건 아웃풋 단자에 블루투스 변환기를 꼽아서 아주 잘 쓰고 있습니다. 이런 불편한 점 빼고 에셈7은 너무나 만족스러운 차입니다. 핸들링도 기가 막히고요. 지방출장이 많아 국도를 달리는데 꾸불꾸불 길에서 이렇게 완벽한 차는 없을 듯해요. 잘 관리해주면 정말 친구같은 차입니다.
저는3.5. 11년째운행하고잇네요.연비는 시내 8키로.고속12키로정도탑니다. 휠은18인치업.오디오작업.방음작업으로 인해서 순정공차보다50키로정도는 무겁습니다.운전스타일은 무조건밟는스타일.엔오일소모두없구.밋션두문제두없네요.좋은차입니다.
2005년식 뉴sm5 차주입니다. 지금 그차랑 거의 비슷한데요. 리어맴버부식 문제가 고질이므로 항시 엔진오일교체시 체크 필수입니다. 가능한 염화칼슘 뿌린 곳 안가시면 오래오래 타실겁니다. 연비는 포기하십시오. 엔진신뢰도와 연비를 비꾼차입니다. ㅋㅋㅋ 컵홀더 커피컵 그랑데사이즈 2개 꼽아도 되긴 합니다. 약간 삐뚤기는 해도 꼽혀요. ^^ 마지막으로 급발진 하지 마세요. 미션도 보호하고 엔진 헤드도 보호하는 길입니다. 끝. 아 미션오일도 이전에 교체한 기록이 없다면 바로 한번 갈으세요. 15만키로면 갈아야죠. 10만키로 추천. 정비는 삼성차 잘보는 곳 하나 뚫는게 좋아요. 필수임. 애니카랜드 왠만하면 다 잘봅니다.
일주일정도 넌아트 2.3 타봤는데 그렇게 잘나간다는 느낌은 안들었는데 부드럽게 나가며 6기통 특유의 질감이 이게 준대형인가 싶을정도였습니다. 원래 타는 4기통에 비하면 기름 먹는게 눈으로 잘 보일정도입니다. 단점은 너무 물침대라 시내주행에서는 승차감 엄청 좋은데 시내에서 강점이었던 승차감이 100키로 정도 속도쯤 돼면 오히려 안정성이 떨어져서 불안해지더군요. 타이어가 도로를 붙들고 가는 느낌이,아니라 차가 도로에서 붕 떠서 가는 느낌이라..
그리고 시트 포지션이 제일 낮게 맞춰도 다른 차종에 비하면 너무 높아서 적응 힘들었습니다.
sm7뉴아트 명차 입니다~
14년도에 3만2천키로 09년식 가져와서
현제 16만3천까지 타고 있습니다
수리 이력은 뒷바퀴쪽 쇼바 받치는거 부식으로 교환
디스크 변형으로 디스크 및 패드교환
외엔 없네요
많은 분들이 정숙성 좋다고 하시는거 공감하고 지인들도 가끔씩 타면
오래되서 시끄러울줄 알았는데
생각외로 많이 조용하다 그러시네요 ㅎ
그런데 연비 말입니다~~
지금 제 차 평균 연비가 9.2로 트립상 찍히고
아직까지 고속도로 100 120 정속주행 하면
13키로는 찍습니다
이 연비가 좋지 않다고 생각하신다면
대체 얼만큼 밟고 다니십니까 ㅎㅎㅎ
인제 한 6개월뒤면 뉴 펠리세이드 3.8 나오는데 그때까지는 아끼며 잘타겠습니다
뉴아트2010년식 프레스티지 새차사서 만14년에 24만킬로탔습니다 고장난거 핸들 파이프 터져서 교환한게 다이고 그외에는 고장없이 탔습니다 아직도 소리조용하고 엔진오일만교환하면서타고있습니다 스피커는 정말좋습니다
제가 좋아하는 sm7은 딱 뉴아트까지~
내가 꼭 한번 타보고 싶던 차 .. 제네시스BH 삿는데 잘산듯요 ㅎㅎㅎ 리뷰 잘 봤습니다 ^ ^
bh 괜찮나요?
@@joo_. 차 좋습니다..지금 시점에선 가성비 진짜 좋은 차입니다 ^ ^
뉴아트차주님 말씀 완전 동감입니다.02년 뉴EF소나타를 운행하다 차량하부 부식으로6년만에 차량을 르삼 09년식 SM5뉴임프을 운행하였는데 차량이 고장이 안나서 타다 타다 지인주고 QM5 중고로 잠시 운행하다 13년 올뉴SM7RE운행하고있습니다. 차량이 고장은 정말 안나고 내구성이 뛰어난데..소모품과 일부 부품교환이 사악하긴합니다. 그래도 정숙성으로 운행하고있어요..ㅎㅎ 주행중 풍절음.꿀렁임은 있지만 만족하며 타고있습닏니다.
많은 부분 공감해 주시니 영광입니다~^^
뛰어난 내구성과 포스있는 디자인까지 뉴아트 아주 좋은 차량 같습니다!
임프 LE익스 풀옵션 차주 입니다
2009년식 이고 현재 338000
정도 주행했습니다 아버지한테
물려받아 2년째 타고 있는데
실내는 SM7 오너분들 입장에서는 아쉽지만 임프 끝물연식
풀옵차량들은 우드트림에
조수석 트립모니터까지 SM7
과 똑같습니다… 그치만 저는
항상 검정색상 SM7 RE35가
부럽더라구요… 지금봐도
제네시스 뺨치는 디자인 너무
좋아요… 제일 마음에 드는게
22발 17인치 휠인데 아직도
가격이 너무 비싸네요 ㅜ
유지비가 비싼건 사실 입니다
34만 가까이 타면서 저도 돈
1000만원 가까이 썻던것 같네요 미미에 깨진거 교체하고
배기 자바라 터지고 조향계통
올갈이 하고 콤프레샤 갈고
근데 디자인도 디자인이지만
초등학교 때부터 학창시절을부터 지금까지 저의 인생에 절반이상을 함께 했던 차량이라 부담스럽지만 고쳐서 타고 있습니다!
닛산 시절 삼성차는 정말 내구성 하나만큼은 최고입니다 어느정도냐면 엔진오일 거의 없는 상태로 얼마나 달렸는지 모르지만
체크등 들어올때까지 다녔는데 문제 없더라구요 ㅎㅎ 단점은
승차감이 많이 딱딱합니다
13년째 타고 있는데 차도 나이를
먹는지 아파하는거 보면 가슴
아프네요우ㅜ 정비가격에 한번 더… 연비는 저는 평균 5-7정도
나오는것 같습니다 미미 개수도
원래 4개인데 3개로 줄어서…
D딸이 심한편이고 4단 미션이라 극악의 연비와 더불어 고속에서도 연비가 좋지못한 편이고
임프와 뉴아트가 동일한 편이라
엔진 미션을 제외하고 고질병
조차 동일한 편입니다 하부 멤버 부식도 심한편이고 내구성 위주의 엔진세팅 이다보니 마력수도
높지않고 고속에서도 차가 힘이
딸린다는 느낌을 많이 받았습니다 정말 디자인 하나 보고 타는
차는 맞긴 한것 같아요
SM7 뉴아트 타셨던 차주님들께서
차량에 대한 애정과 지식이 상당하신 분들이 많으신 것 같습니다 :)
너무나 디테일한 댓글에 좋아요 10개 드리고 싶습니다 형님^^
고등학교 때 종종 얻어탔던 친구엄마차 sm7가 긍 그렇게 고급져 보였는데 지금은 뭐 ㅎㅎ
그쵸 예전 SM7 뉴아트의 우아함은 인정이죠~
ㅋㅋ 실오너이시다보니 제가 생각했던 거의그대로 말씀하시네요 저또한 10년차sm7오너이고 저도 현재주행거리158000km임에도 엔진회전질감이나 부드러움은 감탄이나옵니다 고속안정감도 나름괜찮구요 하지만 극악의연비와 최악의수리비는 ㅠㅠ 웬만한 동네카센터에서는 수리거부하고 또한 어쩌다 수리해도 완벽하게 수리가되지않어 르노정식수리센터만 이용하는데 수리비가 폭탄입니다 얼마전 발전기사망으로 수리했는데 부품값만순정이34만원 재생이 13만선이여서 재상으로 수리했는데 수리비가 무려46만원 공임비가 삽심만원가량 ㅎㄷㄷ
엔진미미가 두개나가서 수리해야하는데 견적이50만이상여서 그냥타고있습니다 그외 점화플러그20만원 고질병파워스티어링 고압저압리턴호수교환45안원 점화코일58만원등 수리했다하면 기본이 거의40이상입니다 부품구해서 공임나라서수리해봤는데 거기만의 사정인지모르나 무척헤메고 깔끔하게수리가 안되더군요 삼성차수리잘하는 동네카센터를 찾는중인데 쉽지않어요~~
어느지역에 사시는지 모르겠지만...
경기도오산,일산,하남,충남아산,대구,부산
중에 가까운곳에 사시면 댓남겨주세요
성지 카센터가 있습니다
@@-GoKuss3 앗!!!감사합니다ㅎㅎ
대구북구거주합니다^^
@@ks.4764 대구 삼성차 잘보는곳이 청기와카센터 여기가 유명합니다
센터는 너무 비싸시니...
성지로 가시면 3분의2가격으로 수리가 가능합니다^^
몇년을 더 타실진 모르겠지만 부품을 미리 구매해서 가지고 계시는것도 좋습니다
저같은경우엔 인히비터스위치도 여유분으로 가지구 있구요
@@-GoKuss3 아~감사합니다 청기와 들어본것같네요
수성구에 있는것같네요
@@ks.4764 수성구 만촌동으로 나오네요~
2010년식 se플레져 4만길로에 2012년, 27살에 가져와서 2019년까지 30만킬로까지 탔습니다. 타는동안 타이어,오일제외 수리비 3백 미만으로 들어갔고 인생차량중, 최고였던것같습니다~
코란도벤, sm7뉴아트, k7, 모닝, bmwx6
그 중 sm7뉴아트가 최고 였네요 ㅋ ㅋ
와우.... K7과 X6보다 SM7에 한 표 주시는 건가요??
Sm7넌아트 2.3이 제가 타다가 누님이 지금까지 타는데 주행거리는 26만입니다. 15만km정도에 후측 하단 녹나서 교체할 때 돈 50정도 들었고), 엔진계통은 16만에 제가 예방정비로 점화플러그 교체 한게 전부 입니다. (오산 진위면 근처 sm 정비소) 제네레이터는 아직도 안갈았네요. 브레이크는 깊이 밟아야되서 처음 몰거나 오랜만에 몰면 고장난거 같고, 타던사람은 스므스하게 슬 수 있는 스킬이 생깁니다.. 정말 편하게 탈 수 있는차... 엄청 긴데 폭은 1800보다 같거나 작아서 운전도 생각보다 편했네요. 2.3엔진이 그리 잘 나가진 않고 기름도 처묵이긴한데 기분 좋은 느낌으로 남아있네요.
좋은 차입니다. 저도 넌아트 re35 2년간 재밌게 탔었습니다. 중형 티아나 기반이라 동급 차량 중에 무게가 가볍고 기어비가 짧아서 초반 가속력이 좋습니다. 그랜져 tg는 6단 미션이 나오고 나서야 re35와 비등비등해졌지 5단 미션일때는 이긴적이 없습니다. 한때 tg 초기형 s380이 제원상 출력이 우위임에도 왜 실제 드래그 롤링 다 지냐는 얘기가 있었죠. 나긋나긋한 승차감은 tg가 더블위시본을 썼기 때문에 더 좋습니다. 현기는 5단에서 6단 갈때 미션 발전 폭이 큽니다. K7 vg350이 나오고 나서야 그랜져와의 양강구도에서 물러나게 됩니다. 여담으로 re35는 뉴아트 09년식까지 피스톤 링 마모로 인한 오일소모 결함이 있습니다. 처음부터 그런건 아니고 8만~10만 키로 언저리에서 반드시 발생합니다. 저도 겪어봤고, 4천키로 타면 오일이 안찍혀요 ㅠ
너무나 전문적이고 디테일한 답변 감사합니다 형님 :)
2010년 전후 준대형 차량에 대한 지식이 상당하시네요!
넌,뉴아트가 공격적인 셋팅이라고 들은거 같습니다
2.3같은경우엔 2.7lpi는 그냥 이긴다고 들었고
2.7 휘발유랑 비슷하다고 했던거 같네요
아부지 찬데 시트가 너무 말랑해서 좋더라구요
르노차산사람들은 꼭 현대기아보다 뭐같은거알면서 사놓고 카센터가서 핏대올리고 싸우더라..그렇게 스트레스받으면 공식센터만다니면되지
컵홀더 작은거 빠집니다. 들어내시면 됩니다
돈써서 만족 못할 차가 있을가요? 쓰레기라고해야 하지 않을가요? 전 2009년식 Sm5 22만 차주임 장점은 잔고장은 없는 차임(아마도 요즘차는 잔고장이은 다들 없을 것 같음)
11년식 2.3 뉴아트 정말 잘 타고 다녔어요
동호회에서도 추천한 카센터 가서 고질병이란 고질병 다 고치는데 270만 ㅎㅎ
근데 운전하는 재미는 확실히 현기차랑 다른건 맞습니다
사정이 있어서 팔고 나중에 g80 스포츠 타게됐는데요
핸들링부터가 이질감 느껴지더라구요 르삼의 핸들링이 더 좋았던거 같습니다
게다가 6기통 필링? 감성? 질감? 확실히 르삼께 더 좋아요
연비는 뉴아트에서 세뇌(?) 받아서인지 g80 연비 안좋다고 그러던데 그닥??
비슷한거나 오히려 더 나아보이는거 같네요
수리비도 진짜 공감가는게 뉴아트 뒷범퍼 찢어져서 새로 교체하는것만 50~57만 ㅋㅋㅋ
오죽 비싸면 카센터 사람도 에쿠스 앞범퍼 교체해도 20만원 밑이다 라고 하던데 에휴 ㅠㅠ
코로나때문에 사정이 생겨서 어쩔수 없이 팔았지만 왠만하면 오래 타고 싶었을 정도로 정이 가는 차였네요
SM7 뉴아트 타셨던 차주님들께서
차량에 대한 애정과 지식이 상당하신 분들이 많으신 것 같습니다 :)
역시 카리뷰는 한기사
카리뷰 한기사
뭔가 어감이 촥촥 감기네요 ㅋㅋㅋ^^
르노의 정비성은 극악이지만 현대 기아와 다른 운전의 느낌이 참 좋습니다. 그래서 장점은 르노삼성이라는 말씀이 참 와닫네요
내리막길에서 속도가 2단에서 1단으로 떨어질때 자동으로 엔진브레이크 잡힘
2008년식 QM5 LE 디젤 운행중...
2021년 10월 중고로 업어옴.. 당시 19.7만키로 주행...
지금 21.4만키로 주행... 수리비 110-120만원 들여 잘 타고 다니고 있음...
르느 차량이 수리비 비싸여...
역시 르노의 수리비가 ㅠㅠ
Sm7넌아트 뉴아트 2.3 3.5둘다 타본 사람으로써 말하는건데 2.3 3.5 연비차이 안나요 오히려 2.3이 힘이 부족해서 고속이나 경사길 가서 더 퍼먹는거 같네요 중고로 사실거면 3.5 쇼트엔진 교체 한거 찾아서 사세요(2.3이 안나간다는게 3.5에 비해 안나가는거에요 그래도 넉넉하진 않지만 무난하게 나가는거 같음)
Vq 6기통 좋아하시면 인피로 넘어오심이 ㅎ
자트코를 아시다니 역시 차잘알ㅎㅎ
근데 자트코는 거의 CVT...
운전을 천천히하는것을즐기고 할배운전을즐긴다 하면 sm강추 하지만그외운전스타일 초반 굼뜨는거 못견딘다 등등 단점나열하기도힘듬 차완성도 문짝 등 이상한데서 고장도아닌고질병많음... sm을꼭사야한다면sm6 qm6정도...그외는 말리고싶고 어차피 한번사면 sm은안타게될겁니다..... 무언가 많이부족한차라는걸 느끼게 되거든요 현기 쉐보레 대비...
장점 : 10년도 훨씬 지난 차량이지만
내구성 좋고(녹, 부식, 잔고장 없음), 준대형 세단이라 승차감 나쁘지 않고, 무엇보다 고속주행시 V6엔진의 힘과 주행질감이 너무 좋음. 거기에 고속도로 연비 15~18 나오는 건 덤(2.4 기준)
단점 : 차제 강성이 좋고 외판 두께도 단단한 만큼 차가 무겁다 보니.. 기본 에너지 효율이 매우 안좋음.
고속도로 연비는 최강인 반면, 고속 주행을 위한 고배기량 V6엔진 답게 시내 연비는 4 ~ 6나옴 오죽 하면 별명이 석유 왕자들의 '람보르아트'였을까? 가장 큰 단점은 바로 쉐보레 다음으로 정비 편의성이 매우 떨어진다는 것.. 차알못도 가장 손쉽게 교체한다는 에어컨필터 마저도 교체 하는데, 손이 너무 많이 감. 오죽하면 정비사들도 삼성차 들어오면 엔진오일, 미션오일같은 경정비를 제외하면, 큰 문제 아닌 이상..
정비 의욕이 떨어진다는게 문제..
부품가격 외제차 급인건 덤(정품기준 품질은 확실히 좋음)
차량에 대한 정보가 아주 뛰어나십니다 형님!!!!
200까진 밟힌다는 얘기 듣고 따라 했다가 직선인데도 불구하고 150에 죽을 수 있겠다 라는 느낌을 받아서 과속하면 보통 120~130이 안정적이더라구요 ㅋㅋ 근데 기름 게이지 보고 기름 떨어지는게 보임 ㅋㅋㅋ 평상시엔 90이 제일 무난 했음 2000RPM에서 머물러서 기름도 그나마 덜 먹고
옛날차 치곤 잘나감 그래서 만족 하고 있음
SM7 뉴아트는 지금 봐도 너무 멋진 녀석같습니다~^^
이때까지가 에쎔 전성기 였지 저걸끝으로 나락으로... ㅎㅎ 슴식이랑 큐식이 땜에 다시 일어서지만... 뉴아트 까지가 sm좋았지...닛산도배 치던 시절이 좋긴 좋았어...
그 다음 올뉴 SM7 차주님도 곧 모실 예정이니 기대해주세요^^
뉴아트2.3(프레스티지) 중고로 사서 리어멤버 102만원(부품67+공임35) 주고 디스크,패드 16만원 수리해서
지금 8개월 정도 타고 있네요~
거의 시내주행 위주로 하는데 계기판에 뜨는 연비가 5.9km/h 나옵니다 ㅎ (운전을 약간 급가속하는 스타일이라 ... 정숙하게 다루면 6.5정도는 나오지 않을까 싶긴 한데.. ) 그래도 너무 연비가 안 나오네요 ㅠㅠ
저도 뉴아트 2.3.11년 3년째 타고 있구요~연비가 5키로대 이시면 파워밸브 잘 열리나 보셔요~
제차도 연비가 너무 떨어지고 힘도 못써서 파워밸브 잘열리나 밧더니 반정도 열리더라구요
그거 교체하고 힘좋아지고 연비는 시내 8키로대 나옵니다~
기름한통으로 시내 500키로 정도 탑니다
@@장장보고-k1y 조언주셔서 정말 감사합니다~
파워밸브라는 게 혹시 가변솔밸브 라는 거랑 같은 건가요?
연비 차이가 엄청나네요 ㅎㄷㄷ
좋은차👍
차가 진짜 웅장하네요
점화 플러그는 현기는 일반 르삼은 백금 코일 써서 수명도 거의 두배 가까이 되죠 ㅋㅋ
형님 최소 차잘알!
백금 코일이라뇨... 백금 플러그죠.
@@sjoon1015 OK 인정 ㅋ
@@gotoeB99 그리고, 6기통 엔진은 현기도 백금플러그에요.
4기통에 백금플러그는 마케팅용 오바스펙이라 봐요.
혹시 르삼은 4가통도 플러그 교체 힘들게 해놓은건 아니겠죠?
@@sjoon1015 르노는 1.6에도 10년전부터 백금 플러그 사용 ㅋㅋ 그리고 헌재 아반테 나 K3 파워트레인에 적용되는 MPV 엔진 + CVT 미션 조합 12년전부터 쓰죠... 예전엔 그렇게 욕하다가 적용해보니 부드러움과 효율성이 놀람 ㅋㅋㅋ 그리고 현기 웃기는게 기아 차별하는거 알죠? 중형에 같은급 쏘나타랑 K5 차별함 ㅋㅋ 쏘나타에 같은 규격에 알루미늄 합금을 더씀 프론트 휠허브 현, 기 사양 다른거 보고 어이 없음요 ㅋㅋ
그리고 정비성과 성능이 동일 하지 않음요. 🤔 쉽게 교체 가능하고 효율이나 손실 감당하느냐 어차피 구매자가 않하니, 정비하기 불편 해도 효율
우선이냐 인데 ㅋㅋ 그런식이면 르삼은 양반임 ㅋㅋ 아우디폭바나 벤츠도 정비성 않좋음요 ㅋㅋ
지금 BMW 현기 타고 있고, 현기가 오히려 편하고 커서 좋은 것도 많은뎅, 기본기 보다 눈에 보이는 옵션에 너무 집중되어 있고.... 큰차임에도 브레이크에 좀 인색한 느낌이 강함요 ㅋㅋ