Es ist und bleibt unverständlich, dass amtliche und für die Flugsicherheit wichtige Dokumente nur hinter einer Paywall verfügbar sind. Ich kann ja verstehen dass der Verlag Geld verdienen muss, aber die Preisgestaltung ist höchst fragwürdig, denn in praktisch allen anderen Ländern gibt es die AIP kostenlos.
Danke für deinen Kommentar. In Deutschland ist die Erbringung des Flugberatungsdienstes eine privatwirtschaftliche Leistung. Bei der Erstellung der Luftfahrthandbücher entsteht für die DFS ein erheblicher Produktionsaufwand dergestalt, dass die zur Verfügung gestellten Daten in eine Datenbank eingepflegt werden, aus den zur Verfügung gestellten Daten Karten erstellt werden und anschließend alle Daten in der Redaktion in ein elektronisch nutzbares Format übertragen werden.
@@EisenschmidtPilotshop ich sehe den Aufwand durchaus, dennoch ist Flugsicherheit eine hoheitliche Aufgabe und insofern sollte es im Interesse aller liegen diese sicherheitsrelevanten Informationen so wie in fast allen anderen Ländern der Welt einfach zur Verfügung zu stellen.
Selbstverständlich ist Flugsicherheit wichtig! Dieser Meinung sind sowohl die DFS als auch wir. Daher hält die DFS auch weiterhin an ihrer Entscheidung fest, mit der AIP VFR ein eigenes Werk für VFR Piloten herauszugeben, was noch längst nicht jedes Land so handhabt. Diese Sonderleistung ist aber zumindest in Deutschland kein hoheitlicher Auftrag (mehr), wie von vielen angenommen, sondern eine Eigeninitiative. Der sogenannte hoheitliche Auftrag umfasst mittlerweile nur noch die reinen Flugsicherheitsbetriebsdienste (Center & Tower) und den Flugberatungsdienst AIS. Die DFS als privatwirtschaftliches Unternehmen muss kostendeckend arbeiten, daher kann dieses Produkt leider nicht kostenfrei zur Verfügung gestellt werden.
" Für die digitale Nutzung im Cockpit schließt die von Frau Coutandin im Video bereits angekündigte neue Anwendung, die es ab Mitte/Ende November 2020 geben wird, die Lücke u.a. der Offlinenutzung." Soweit die Einlassung vom Frühjahr. Ich hätte nun gern, da ich mit PDF-Tripkits und Ausdrucken im Cockpit nichts anfangen kann, gern Produktbezeichnung und Bezugsquelle, um auch künftig eine gültige AIP auf meinem iPad dabei zu haben. Dabei spreche ich als 1. Vorsitzender für einen Luftsportverein mit 240 Mitgliedern.
Hallo Herr Sprengel, vielen Dank für Ihre Anfrage. Seit Anfang Dezember gibt es die Anwendung pilotESsentials als App und Browserversion. Die App ist für Smartphones und Tablets kostenfrei im Appstore bzw. bei Google Play downloadbar. Das Luftfahrthandbuch AIP VFR kann als In-App-Kauf hinzugefügt werden. Zum Testen kann es 7 Tage gratis genutzt werden. Wenn Seiten aus der AIP VFR als Lesezeichen gespeichert oder einem TripKit hinzugefügt werden, können sie auch offline genutzt werden. Bei uns im Webshop findest du viele weitere Informationen zu pilotESsentials. Gerne steht auch unser Customer Support für Fragen zur Verfügung.
"die Ipads sind eben im Monent nicht fürs Cockpit konfiguriert..." - da macht eine Online-Version gar kein Sinn, wenn es um Sicherheit gehen soll. Was bringt mir die Online-Version, wenn das IPAD Probleme macht. Klar, Eisenschmidt hat auch noch Tools, mit Ventilator,..(kann man sehr gerne erwerben€€).... Lösung: Ausdrucken,... Toll! Wenigstens habt Ihr mich beruhigt, dass man auch in Zukunft einzelne Anflugblätter kaufen kann.
Hallo Andreas, danke für deinen Kommentar. Da hast du natürlich recht, mit Online lässt sich im Cockpit nicht viel anfangen. Dafür ist die Online-Version auch gar nicht gedacht, sondern vielmehr für die Vorbereitung zuhause. Für den Flug lässt sich ein TripKit als PDF erstellen und digital mitnehmen. Wer sich mit dem Papier nach wie vor wohler fühlt, hat weiterhin die Möglichkeit, indem er sich das TripKit ausdruckt. Für die digitale Nutzung im Cockpit schließt die von Frau Coutandin im Video bereits angekündigte neue Anwendung, die es ab Mitte/Ende November 2020 geben wird, die Lücke u.a. der Offlinenutzung. Wir werden rechtzeitig dazu über unsere Kanäle informieren.
Danke für deinen Kommentar. Wir empfehlen, immer mit aktuellen Unterlagen zu fliegen. Auch jetzt und in Zukunft gibt es die Möglichkeit nur einzelne Anflugblätter zu erwerben, wenn man nicht das gesamte Luftfahrthandbuch kaufen möchte.
@@andreasfleischberg8554 Nein, in der Onlineversion funktioniert das nicht. Der enorme technische Mehraufwand, jedem Kunden seine individuellen Pakete jederzeit aktuell zu halten, würde preislich in keinem sinnvollen Verhältnis stehen, insbesondere wenn man nur wehr wenige Einzelblätter abonnieren möchte. In Papier kann man sie aktuell noch kaufen, da wir noch viele auf Lager haben, die seit dem 01.01.2021 nicht aktualisiert werden mussten. Ob und wie danach die Lösung aussehen wird, ist noch nicht klar. Das käme auch darauf an. wie die Nachfrage ist. Dazu werden wir dann aber in unserem Newsletter, im Shop und Social Media informieren.
@@EisenschmidtPilotshop ich habe ja nicht von einem Abo gesprochen. Bei der Papierversion könnte man auch einzelne Blätter kaufen. Niemand hat gesagt "Aufwand".... Wieso soll das online nicht möglich sein, einzelne Anflugblätter zu kaufen. Die komplette Version ist super für Viel- und Weitflieger. Es geht halt leider immer nur ums Geld, untermauert mit Flugsicherheit. Die Onlineversion ist mit 99€ teuerer als die gedruckte Version. Letztere haben Sie ausgedruckt. Diese Kosten bleiben Ihnen erspart, trotzdem wird das Produkt teuerer. Ich kenne Piloten die von irgendwo her irgendwelche Anflugblätter bekommen haben und diese immer benutzen. Einfach weil Preise zu hoch sind. Mit Flugsicherheit hat das ganze leider nicht mehr zu tun. Das Angebot ist super! Umweltfreundlich, überall abrufbar, jeder Flugplatz, etc.
@Andreas Fleischberg: Eine zusätzliche Lösung ohne Abo würde trotzdem mehr Aufwand und damit auch wieder Kosten erzeugen, daher gibt es nur eine Version. Die Alternative, Karten als PDF zu verschicken, käme schon allein aus lizenzrechtl. Gründen ebenfalls nicht in Frage. Das die Onlineversion teurer geworden ist, stimmt übrigens nicht: der Nachtragsservice kostete zuletzt für ein volles Jahr 119 €, also 20 € mehr als jetzt. Aber uns freut, dass du das Produkt ansonsten trotzdem gut findest!
Es ist und bleibt unverständlich, dass amtliche und für die Flugsicherheit wichtige Dokumente nur hinter einer Paywall verfügbar sind. Ich kann ja verstehen dass der Verlag Geld verdienen muss, aber die Preisgestaltung ist höchst fragwürdig, denn in praktisch allen anderen Ländern gibt es die AIP kostenlos.
Danke für deinen Kommentar. In Deutschland ist die Erbringung des Flugberatungsdienstes eine privatwirtschaftliche Leistung. Bei der Erstellung der Luftfahrthandbücher entsteht für die DFS ein erheblicher Produktionsaufwand dergestalt, dass die zur Verfügung gestellten Daten in eine Datenbank eingepflegt werden, aus den zur Verfügung gestellten Daten Karten erstellt werden und anschließend alle Daten in der Redaktion in ein elektronisch nutzbares Format übertragen werden.
@@EisenschmidtPilotshop ich sehe den Aufwand durchaus, dennoch ist Flugsicherheit eine hoheitliche Aufgabe und insofern sollte es im Interesse aller liegen diese sicherheitsrelevanten Informationen so wie in fast allen anderen Ländern der Welt einfach zur Verfügung zu stellen.
Selbstverständlich ist Flugsicherheit wichtig! Dieser Meinung sind sowohl die DFS als auch wir. Daher hält die DFS auch weiterhin an ihrer Entscheidung fest, mit der AIP VFR ein eigenes Werk für VFR Piloten herauszugeben, was noch längst nicht jedes Land so handhabt.
Diese Sonderleistung ist aber zumindest in Deutschland kein hoheitlicher Auftrag (mehr), wie von vielen angenommen, sondern eine Eigeninitiative. Der sogenannte hoheitliche Auftrag umfasst mittlerweile nur noch die reinen Flugsicherheitsbetriebsdienste (Center & Tower) und den Flugberatungsdienst AIS.
Die DFS als privatwirtschaftliches Unternehmen muss kostendeckend arbeiten, daher kann dieses Produkt leider nicht kostenfrei zur Verfügung gestellt werden.
Update JAN 2023: Die AIP VFR wird seit Anfang Januar von der DFS in einer kostenlosen Version innerhalb des AIS Portals zur Verfügung gestellt.
Danke für dieses gute und ausführliche Video! Ich finde die Umstellung auf Digital sehr gut! Wird abonniert! :-)
Vielen Dank für das positive Feedback!
" Für die digitale Nutzung im Cockpit schließt die von Frau Coutandin im Video bereits angekündigte neue Anwendung, die es ab Mitte/Ende November 2020 geben wird, die Lücke u.a. der Offlinenutzung." Soweit die Einlassung vom Frühjahr. Ich hätte nun gern, da ich mit PDF-Tripkits und Ausdrucken im Cockpit nichts anfangen kann, gern Produktbezeichnung und Bezugsquelle, um auch künftig eine gültige AIP auf meinem iPad dabei zu haben. Dabei spreche ich als 1. Vorsitzender für einen Luftsportverein mit 240 Mitgliedern.
Hallo Herr Sprengel,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Seit Anfang Dezember gibt es die Anwendung pilotESsentials als App und Browserversion. Die App ist für Smartphones und Tablets kostenfrei im Appstore bzw. bei Google Play downloadbar. Das Luftfahrthandbuch AIP VFR kann als In-App-Kauf hinzugefügt werden. Zum Testen kann es 7 Tage gratis genutzt werden.
Wenn Seiten aus der AIP VFR als Lesezeichen gespeichert oder einem TripKit hinzugefügt werden, können sie auch offline genutzt werden.
Bei uns im Webshop findest du viele weitere Informationen zu pilotESsentials. Gerne steht auch unser Customer Support für Fragen zur Verfügung.
"die Ipads sind eben im Monent nicht fürs Cockpit konfiguriert..." - da macht eine Online-Version gar kein Sinn, wenn es um Sicherheit gehen soll. Was bringt mir die Online-Version, wenn das IPAD Probleme macht. Klar, Eisenschmidt hat auch noch Tools, mit Ventilator,..(kann man sehr gerne erwerben€€).... Lösung: Ausdrucken,... Toll! Wenigstens habt Ihr mich beruhigt, dass man auch in Zukunft einzelne Anflugblätter kaufen kann.
Hallo Andreas, danke für deinen Kommentar. Da hast du natürlich recht, mit Online lässt sich im Cockpit nicht viel anfangen. Dafür ist die Online-Version auch gar nicht gedacht, sondern vielmehr für die Vorbereitung zuhause. Für den Flug lässt sich ein TripKit als PDF erstellen und digital mitnehmen. Wer sich mit dem Papier nach wie vor wohler fühlt, hat weiterhin die Möglichkeit, indem er sich das TripKit ausdruckt. Für die digitale Nutzung im Cockpit schließt die von Frau Coutandin im Video bereits angekündigte neue Anwendung, die es ab Mitte/Ende November 2020 geben wird, die Lücke u.a. der Offlinenutzung. Wir werden rechtzeitig dazu über unsere Kanäle informieren.
Tripkit alle zwei Jahre, das Anflugblatt mitnehmen und gut isses... Wenn das vorbei ist schade..
Danke für deinen Kommentar. Wir empfehlen, immer mit aktuellen Unterlagen zu fliegen. Auch jetzt und in Zukunft gibt es die Möglichkeit nur einzelne Anflugblätter zu erwerben, wenn man nicht das gesamte Luftfahrthandbuch kaufen möchte.
@@EisenschmidtPilotshop Einzelne Flugblätter kann man bei der Online Version nun nicht kaufen, oder doch?
@@andreasfleischberg8554 Nein, in der Onlineversion funktioniert das nicht. Der enorme technische Mehraufwand, jedem Kunden seine individuellen Pakete jederzeit aktuell zu halten, würde preislich in keinem sinnvollen Verhältnis stehen, insbesondere wenn man nur wehr wenige Einzelblätter abonnieren möchte. In Papier kann man sie aktuell noch kaufen, da wir noch viele auf Lager haben, die seit dem 01.01.2021 nicht aktualisiert werden mussten. Ob und wie danach die Lösung aussehen wird, ist noch nicht klar. Das käme auch darauf an. wie die Nachfrage ist. Dazu werden wir dann aber in unserem Newsletter, im Shop und Social Media informieren.
@@EisenschmidtPilotshop ich habe ja nicht von einem Abo gesprochen. Bei der Papierversion könnte man auch einzelne Blätter kaufen. Niemand hat gesagt "Aufwand".... Wieso soll das online nicht möglich sein, einzelne Anflugblätter zu kaufen.
Die komplette Version ist super für Viel- und Weitflieger.
Es geht halt leider immer nur ums Geld, untermauert mit Flugsicherheit. Die Onlineversion ist mit 99€ teuerer als die gedruckte Version. Letztere haben Sie ausgedruckt. Diese Kosten bleiben Ihnen erspart, trotzdem wird das Produkt teuerer.
Ich kenne Piloten die von irgendwo her irgendwelche Anflugblätter bekommen haben und diese immer benutzen. Einfach weil Preise zu hoch sind. Mit Flugsicherheit hat das ganze leider nicht mehr zu tun.
Das Angebot ist super! Umweltfreundlich, überall abrufbar, jeder Flugplatz, etc.
@Andreas Fleischberg: Eine zusätzliche Lösung ohne Abo würde trotzdem mehr Aufwand und damit auch wieder Kosten erzeugen, daher gibt es nur eine Version. Die Alternative, Karten als PDF zu verschicken, käme schon allein aus lizenzrechtl. Gründen ebenfalls nicht in Frage.
Das die Onlineversion teurer geworden ist, stimmt übrigens nicht: der Nachtragsservice kostete zuletzt für ein volles Jahr 119 €, also 20 € mehr als jetzt.
Aber uns freut, dass du das Produkt ansonsten trotzdem gut findest!