DIAGNÓSTICO FUSCA TSI QUE NÃO DESLIGA - DIAGNÓSTICO COM AJUDA DA COMUNIDADE
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Quer fazer parte da Imersão VAG?
allventoeducac...
Se você está com um Fusca TSI na sua oficina com o problema de não desligar ao virar a chave esse vídeo pode te ajudar.
Acompanha esse diagnóstico guiado em um Fusca TSI ue não desliga ao desvirar a chave.
Após varredura do sistema e análise do sistema do carro ficou claro que ao acionar algum consumidor de tensão (farol, seta, etc), o carro desliga.
Foi diagnosticado o comutador com problema.
Desvendado, o comutador não desligava a ignição e por isso mesmo depois de desligar a chave o carro continuava ligado.
Luciano, se você que tem um baita conhecimento passa por estes perrengues, imagine nós entusiasta que amamos Jetta Variant... Obrigado por compartilhar conhecimento sempre. Sucesso All Vento!
Próximo vídeo vou contar pra você o que era no Fusca.
Luciano bão demais? Cara faz um vídeo falando da troca de óleo do câmbio dos Jettas 1.4tsi!!! A volks diz que esse câmbio Tiptronic tem óleo do tipo LONGLIFE e que não precisa fazer troca preventiva desse lubrificante. Tenho certeza que vai ajudar muito proprietário de Jetta, Golf, A3 por ai. Abraço 🙏🏻
Vou fazer
Luciano,
Será que ligaram o som errado?
Conexão de bateria do som (15Ah) ligado no pós chave? Aí o comutador não aguenta e acaba derretendo deixando o carro ligado.
Sou entusiasta, mas tenho um TSI na garagem, qual oficina vc me indica em BH/MG?
Vou trazer pra vocês o resultado aqui e você vai se surpreender.!
F4000 que neu pai tinha acontecia isso depois que em um reparo no alternador o eletricista retirou acidentalmente um Diogo que evitava corrente reversa. Quando desligava a chava o solenoide do diesel continuava evergisado pela falta do diodo.
Fala Luciano, te acompanho e aprendo muito com seus ensinamentos, parabéns pelo ótimo trabalho. Tive um problema idêntico com meu Passat b6, exatamente isso. Por mais bizarro que pareça, era um curto no sistema do Parking Aid (Pla 1.5), mais especifico no próprio botão, fiz retrofit no meu carro e não lembro se o problema era contato com 2 fios desencapados ou ligação errada mesmo, mas era um curto no sistema do Park Assist, descobri ao remover o conector do botão e isolar os fios do conector. Vi que há ate alguns erros no diagnostico do VCDS ai envolvendo o Parking Aid, talvez isso possa te ajudar também.
Rapaz… brinca com Peugeot não 😂, 3008 é uma nave
Luciano. Esse ANC dos seus vídeos deixa o áudio bastante ruim... Sei que os ruídos do ambiente devem ser piores. Mas é um ponto de melhoria que você deveria considerar seriamente...
O que seria ANC? Aqui eh impossível parar a oficina para gravar um vídeo, São 16 pessoas que ficariam improdutivas, e os clientes esperando a entrega, e se não gravo na hora muitas vezes perco o carro ou o assunto...
Bom dia Luciano! Tem algum profissional pra indicar na região de Jundiai/Campinas S.P.?
www.encontreumbueno.com.br
Tem comunidade vag para não alunos?
Não existe, porém uma turma nova vai abrir já já