Porsche Cayman R ! Plus de moteur et de châssis !
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Voici la version "GT" du Cayman S, la version R. Comparé à la version S c'est moins 55 kilo sur la balance et 10 Cv en plus ! Chez Breizh Motorsport, nous allons lui donner de quoi mieux respirer, la rendre plus efficace avec une meilleure tenue de route, sans oublier les harnais indispensables pour un tracktool digne de ce nom.
Plénum pour Cayman S/R : urlz.fr/gf2G
Harnais : urlz.fr/gf2I
Pièces Porsche : urlz.fr/gf2J
Re-programmation moteur, passage au banc : breizhmotorspo...
#CAYMANR
#987R
#REPROG987
#PLENUM
#porsche
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Belle suggestion de préparation ! Merci ( et vidéo absolument top, comme d’habitude)
@@edouardlebreton1966 Merci beaucoup !
Un mix entre wheelers dealers et un cours de passion. Vous êtes une chaîne qui mérite de monter, monter, monterrrrrrrrrrrrrrr.
TOP
Merci beaucoup ! Merci Christophe 😊
Un vrai kiff , belle optimisation 👍
J'adore cette présentation.....bravo pour cette prépa très simple ....mais efficace !
Merci 😊
Efficace ! Autant votre présentation que cette superbe auto. Un grand merci pour vos explications claires sur cette prépa. BRAVO
Merci pour tes vidéos qui sont passionnantes avec tes explications très Claires
Bonne continuation
Magnifique ce R !! 😍 Mais si il sort "que" 303ch moteur, du coup encore moins aux roues ?🤔
Après effectivement les atmos.. Surtout en statique c'est compliqué sur banc.
Effectivement le plenum IPD gt3 ça a l'air d'apporter pas mal
Super vidéo !!!👍 Ayant un 987 Cayman S Sport édition, je peut que apprécier le Cayman R tellement équilibré et efficace cette porsche surtout avec quelques améliorations .Merci et ne changer rien 😊
Wahou, un Cayman R. J'en ai un très bon souvenir. Ce qui m'a le plus épaté, c'est l'excellence de son châssis, meilleur que sur mon S pourtant monté en barres H&R et Bilstein B16. Le souci, c'est le gap de prix entre un S et un R, qui fait que je reste sur mon S en bleu cobalt
Effectivement la rareté du R impose un prix bien plus élevé ! Les deux sont de très bonnes voitures 😊
Trop bien cette vidéo
Super vidéo la Team 😉👍
Great review! The temperature was quite a few degrees cooler (25°C) on the dyno that was done after the installing the IPD plenum compared to the first dyno which was 32°C. I'm curious - do you think the colder tempature would have resulted in a higher reading for the dyno?
Of course. 👍
Bonjour, faites-vous la prestation re programmation si l’on vous apporte le véhicule pièce installé ? Ou les deux ?
Merci
Bonjour, les deux sont possibles 👍🏻
Interesting video. What exhaust do you have on your Cayman R? It's got an aggressive sound!
urlz.fr/gf2G
Super vidéo.
Pour information mon Boxster S a sorti 300 CV sur banc au lieu des 310 CV annoncé et 330 CV après reprogrammation sans changement de pièces.
Sur mon cayman s 987.1 291 d’origine 303 après reprog
@@vincentmargueron9009 apparemment on gagne plus sur le DFI 😉
Superbe vidéo.
Ca me rend fou quand je vois une vidéo de pro avec des vraies voitures et vraies preparations qui fait pas beaucoup de vues... et que tu prends des blaireaux sans compétence qui font énormément de vues...
Bonjour,
merci pour cette vidéo et l'essai de ce Cayman R,excellent véhicule. Il aurait été intéressant de changer le filtre à air, on aurait quelques CV de plus...
Selon comment est paramétré le banc,la puissance peu fluctuer, de même que, selon comment le véhicule a été 'roder'...
Bravo encore
Bonjour, est-il obligatoire de refaire un "lissage" de courbe et de gérer l'AFR après modif ou peut-on rouler "safe" avec l'ipd 82 ?
Bonjour, n’hésitez pas à nous contacter par mail ou téléphone pour ce genre de message 😉
J'adore tellement cette voiture ! Peut être la prochaine ??? :D
Elle se comporte bien avec le plénum ? Il n'y a pas de carto si j'ai bien compris. Pas de soucis de ralenti ou des saccades quand elle prends ses tours ?
Non elle marche très bien et c’est assez concluant sur circuit, seul endroit où l’on peut voir la différence !
Les barres anti roulis sont un vrai plus !
C’est mon deuxième R le précédent était en pdk et j’avoue que la config actuelle en boîte manuelle me va bcp mieux !
Donc n’hésitez pas cette vraiment une voiture sympa à conduire avec bcp de feeling et de feedback par rapport à une 911 classique (hors gt3 bien sûr).
En plus son confort lui permet d’être vraiment polyvalente !
@@bigeardfrancois4861 elle est à vendre?
@@xhipper5987 non elle n’est pas à vendre
Je l’ai depuis deux ans et je pense que je vais la garder un moment
Elle correspond parfaitement à mon usage posté/ballades.
Bonne recherche !
Sympa le gain... sachant que sur une 997 carrera c’est 0 en gain entre l’origine et l’ipd sur banc.
Nous avons de bons résultats sur 997, du même ordre environ.
@@BreizhMotorsport56
Pourtant sur la chaine "Motive vidéo" ils ont fait tout un tas de test et le seul truc qui sur le banc fait augmenter la puissance est un simple filtre KN (4ch) le reste ipd 0, pour l’admission direct alors là c’est -15ch...
Beaucoup de voitures de la gamme Porsche ont le F6 4.0 ajdh, mais la zone rouge est de 8000 sur le Cayman GTS 4.0 et de 9000 sur une GT3. Est-ce qu'il serait possible de pousser la zone rouge sur un Cayman ? Quelle pièces faudrait-il changer ? Si c'est possible déjà ? ;)
Les zones rouge sont aujourd'hui limité électroniquement via le calculateur donc oui tu peut le modifier et le mettre à n'importe quel moment mais après niveau fiabilité etc.... C'est autre chose
Mais c'est 300ch à la roue et non villebrequin ?
Non au vilo
@@guillaumed8107 c'est pire encore !
Elle est annoncée à 330ch au vilo selon le constructeur, et sur un banc à rouleaux on teste la puissance aux roues.
@@Goooo00-q6o Ecoute bien ce qu'il dit à 4.34
@@guillaumed8107 ben qu'il en manque 30 et il trouve ça bien 🤔
👍
30cv de moins vous récupérez des vrai os chez vous !! Il se dit pas y a un pb sur la, voiture car 30cv c est pas anodin mais bon a chaque fois que vous passez des voitures au banc il manque toujours bcp de cv je pense que soit le banc et mal régler ou les voitures sont rincer
Euuuh... 304 ch vs 330 annoncé... ça ne choque que moi 8% de perte ?
Salut
Parler de véhicule économique en parlant d’une Porsche même pour un caïman , il fallait vraiment oser 😱😉
Si c’est le cas par rapport à une 911
Les consommables, la Conso...
Par contre ça s’entretient comme une Porsche il est vrai
@@bigeardfrancois4861
Ok dans la gamme Porsche elle est plus accessible mais globalement une Porsche n’a rien d’économique
Ce n’est pas une critique , simplement une constatation : il y a 20 a 30 ans une petite sportive était une 205 gti voire même une 106 xsi, leur tarif n’avait rien de comparable avec celui des 993 de l’époque . Aujourd’hui je ne sais même pas si il existe encore ce genre de petites sportives car même ces modèles ont des prix qui deviennent délirants. Mais pas encore au point d’avoir la même valeur qu’un caïman heureusement mais pour combien de temps encore !…
@@christophesaussay737 c’est ce que je disais c’est une Porsche
Côté modèle sportif, pour 15.000 euros tu as une 306 gti de 270 Cv vraiment performante ou alors un Megane rs.
@@bigeardfrancois4861 308 GTI plutôt.pour 15k, effectivement tu peux toper les modèles que tu cites mais dans quel état franchement ?
Le budget en occasion et neuf a considérablement augmenté et ça devient inaccessible pour une majorité.
En tout cas très bon choix ton cayman 👍
@@Dennies92 merci !😀