Bonjour, étant propriétaire d’une Viper GTS de 2000, je vais corriger les énormités que j’entends dans la vidéo. Cette voiture n’a jamais été surnommée le cercueil… c’est totalement faux ! Elle n’a pas sauvé le groupe Chrysler mais le groupe Dodge, propriété de Chrysler qui était aussi en grandes difficultés. C’est Bob Lutz qui est à l’origine du projet, qui a convaincu Lee Iacocca et Carroll Shelby de sortir une voiture de sport avec gros moteur, boîte mécanique et zéro assistances. A la base le V10 en fonte est issu d’un RAM, c’est à dire d’un pickup que l’on appelle un truck aux USA. Et non pas d’un camion au sens français du terme. C’est effectivement Lamborghini propriété du groupe Chrysler qui a passé le V10 de fonte en aluminium. Tout ça sous la direction de François Castaing, ingénieur issu de la F1. Les premiers à avoir engagé des Viper en course sont des français et ce dès 1994 aux 24h du Mans. C’est l’écurie Rent-a-Car avec monsieur Gilles Gaignault qui a engagé deux RT10. L’une a fini 3eme en GT1 et 12ème au scratch, l’autre a abandonné. Pour une voiture nouvelle qui ne tient pas la route c’est pas mal non ?! Par la suite c’est Hugues de Chaunac patron de Oreca qui engagea des Viper GTS en course. La Viper a un palmarès en course et en endurance difficile à égaler. Je vais en citer quelques un : 24h du mans 1999, 6 Viper aux 6 premières places. 24h de Daytona, sur 3 Viper engagées, 2 finissent devant les protos soit 1er et 2eme au scratch. La GTS-R de 2017 a tourné au Nurburgring en 7:01 avec un team privé américain du nom de Prefix et des pilotes trouvés à l’arrache. La vidéo est sur UA-cam. Bref arrêtez de dire que cette voiture ne tient pas la route, que c’est difficile à conduire. Ça se conduit tout seul, la seule chose à avoir est de l’humilité et de la concentration. C’est une voiture qui impose le respect et qui demande de l’engagement. D’autre part si le son du V10 est proche d’un v8 américain c’est dû à son architecture moteur avec l’arbre à cames central. Le v10 Lamborghini étant un moteur avec arbres à cames en tête…. Le son du moteur de la Viper est unique et reconnaissable entre tous. Et pour finir, si vous voulez en apprendre d’avantage, vous prenez rdv avec Edwin propriétaire du Swiss Viper Museum à Givisiez pour une visite de la plus grande concentration de Viper de course au monde.
merci mec de rétablire la vérité, J'ai jamais entendu en dehors de cette vidéo qu'on surnommé la viper le cercueil , la seul voiture que je connait avec un surnom du genre est la porsche 930 turbo dite "la faiseuse de veuve", un surnom grandement exagéré évidement
merci encore une fois de rétablir la vérité sur cette voiture ,ce soit disant test et ses dires sur la voiture qu elle est dangereuse sur un revetement en plus sec sont erronées mais bon un test ude 15 mn pour une voiture sans aide n est pas objectif
C'est exactement ce que je dis dans mon commentaire plus bas, une Viper c'est une voiture performante, qui a un vrai palmarès en courses... et qui, si elle est équipée de pneus corrects... Pas d’il y a 20 ans… ont une très bonne tenue de route… j’ai une GTS et j’en ai marre d’entendre ces préjugés à chaque fois : « Ah la Viper… voiture cercueil qui ne va qu’en ligne droite… » On voit que les gens n’ont jamais essayé. une viper J ai aussi une 2017 .... et ben ils peuvent venir avec une GT3, ils verront si la Viper ne tient pas la route. 😂
Pas ce qu'il y a de plus ergonomique mais elle a un charme fou. Les courbes sont folles. Cela peut faire peur d'être son propriétaire mais l'investissement vaut le coup. C'est comme posséder un avion de chasse. Elle chante de façon incroyable. Ce n'est pas la plus sobre mais son humour et ses dérapages compensent : On lui pardonne même les traces qu'elle peut laisser au sol. En 3 mots, un bijou diabolique.
La Viper GTS était effectivement un vrai cercueil roulant d'origine. Le moteur, avec toute la puissance et le couple délivré, est surdimensionné par rapport au reste de la voiture. Cependant, ce modèle possède un excellent potentiel performance !! En effet, dès lors que l'on monte des pneus semi-slick de qualité (minimum), que l'on monte des amortisseurs beaucoup plus fermes pour repousser la perte de grip des trains suite aux transferts de masse, et que l'on monte un système de freinage plus efficace, ce modèle devient particulièrement efficace, sûr, et exploitable (conduisible) ... au détriment d'un certain confort. Un modèle pour passionné, pilote bien sûr, mais pas uniquement. Certaines connaissances sur la mise au point sont requises pour rendre cette Viper GTS vraiment très intéressante !! C'est la raison pour laquelle la version "course" de ce modèle a eu tant de succès en compétition, contrairement à ce qui est avancé dans cette vidéo.
La viper GTS R a gagné au Mans, victoire de classe en 1998,1999 et 2000, plus des victoires au général au 24 h de Daytona en 2000, les 24 h de Spa en 2001 et 2002 les 24h de Nurburgring en 1999, 2001 e t2002 et enfin au 24 h de Zolder en 2000, 2002, 2003 et 2004.
Merci pour cette précision, c’est fatiguant de voir des vidéos et de lire des commentaires de gens qui ne connaissent pas cette voiture ! Étant moi-même propriétaire passionné d’une Viper GTS de 2000.
Je vais donner mon avis de propriétaire car comme à chaque fois sur ce genre de voiture, les gens ont des a priori qui ne sont clairement pas fondés. Oui, la Viper est une voiture brute, ce n'est pas une voiture de 2024 bourrée de gadgets qui contrôle tout... et non, elle ne se conduit pas toute seule. Mais ces tests où la personne la teste 1 heure et vient dire que c'est inconduisible, ça m'énerve. C'est une auto qu'il faut connaître... Je roule en Viper depuis 2007, j'en ai deux actuellement... J'ai une GTS de 2002 et une SRT de 2017. La GTS est une voiture incroyable et qui n'est pas inconduisible... loin de là, je roule sur route... j'ai fait du circuit avec et c'est une auto qui tient la route (on parle du sec... sur la pluie, il faut être attentif) mais sur sec, elle ne part pas plus du cul qu'une BMW... ou certaines autres propulsions... J'en ai testé des bien pires que la Viper 😄😄 Après, il faut aussi être intelligent et comparer ce qui est comparable... La GTS est sortie en 1997... alors il faut la comparer à des voitures équivalentes... C'est sûr que si on la compare à une Lamborghini Revuelto ou une SF90 ou une GT3RS 2024... c'est sûr que les performances ne seront pas incroyables 😅 Mais en 1997, c'était un monstre... Et elle a gagné le Mans plusieurs fois et bien d'autres courses... Tout le monde ne jure que par ces BMW M3, M4, etc... mais combien de ces BMW ont gagné le Mans ???? Cette idée de la Viper qui est juste pour les lignes droites et qui est dangereuse était due à la 1re version... mais après, les Viper sont devenues des bêtes de course... et on peut faire de bons chronos avec. La GTS a gagné le Mans et bien d'autres courses. La SRT 10 de 2009 a pris le record au Nürburgring à son époque en 7 min 12. Et en 2017, l'ACR a fait 7 min 01 sur le Nürburgring. Certes, ce n'est pas le record... mais c'est mieux qu'une Huracan Performante ou qu'une GT4 RS et que bien des européennes... tout ça avec une boîte manuelle, un moteur atmosphérique, un aéro fixe... et pas d'aide. Les voitures qui ont un meilleur chrono ... c est des caisses avec boîte auto.... turbo ou hybride et avec des aero qui ce règles et des aides à la conduite de partout ... Désolé pour le roman mais j en ai marre de voir ces préjugés sur les viper et les caisses us..... qui sont devenue largement aussi performante que les européens... Le seul point où les us sont toujours bien derrière... c est sur la qualité des finitions et des interieur.. ça c est clair Alors pour en revenir à la GTS... soit celle de votre vidéo a été accidentée et mal refaite (beaucoup ont été mal refaites) ou vos pneus l'étaient pourri, car beaucoup ont encore des pneus de 2000 🤣... car quand je mets le pied au fond sur la mienne, elle ne se dandine pas... Et c'est une auto aux performances incroyables et loin d'être inconduisible... Il faut juste apprendre à la connaître avant de pouvoir rouler fort... C'est une auto à l'ancienne, mais je ne la changerais pour rien au monde.🐍🐍🐍🐍 Après cela ne m'empêchera pas de suivre tes vidéo et de découvrir les prochains essais..😊 il y a de belles choses à faire je pense. 😊
@@kviperacr Merci pour ce commentaire particulièrement complet et factuel. Je valide en tout point ce que tu dis, la plus part des gens qui critiquent cette voitures sont souvent ceux qui ne l’ont jamais conduite. J’ai moi même été bluffé par le comportement de la Viper avec des Pirelli P-zero. Le seul reproche que je lui ferais à la rigueur c’est le freinage un peu léger. Mais encore une fois on parle d’une voiture conçue en 1989… Bref à sa sortie en 1996, la GTS a éclaté les européennes. Ci joint la vidéo : ua-cam.com/video/sVvuZ-kZ8Gg/v-deo.htmlsi=dtG2sYvyE1dVediY
Bien dit, le journaliste essayeur d'échappement qui l'avait mise part les portes aurait probablement ajouter des choses vu qu'il avait tout aimé sauf la marche arrière mais pour une fois la vérité est dite. Dommage que personne ne calcule le commentaire et que ceux qui savent sont soit insulté soit non pas de visibilité.
@@ayrtondafonseca6614 merci 😉 Oui malheureusement en général les bons avis ne sont pas pris en compte... les gens préfèrent regarder que ce qui les arrangent ....ou ne veulent pas changer leur aprioris... qqun leur a dit il y a 10ans cette voiture c est pas bien du coup ils veulent pas voir plus loins
Incroyable cette voiture malgré les années qui passent elle est intemporel mais dangereuse 😈 Merci sandy tes incroyable et trop belle 🥰❤️gros bisous de la belgique 🇧🇪🇨🇵
Pourquoi dangereuse ? Car il n'y a pas d'assistances à la conduite ? Il suffit de savoir conduire et de s'adapter aux conditions de roulage. Il y a un tas de voitures sans assistances qui ne tuent pas tous leurs propriétaires heureusement 😊
@@HissCott88 je croise souvent des viper sur circuit, toutes générations confondues. Leur châssis est très bon, ça surprend énormément de monde qui avaient des préjugés sur les viper. Les dernières versions en ACR faisaient même des chronos similaires voir meilleurs que des gt3 rs 991 phase 2.
Ils n'ont pas mis de commande de clim. Il n'y a pas de bouton clim. A l'époque, les boutons étaient comme ça. A gauche, le bouton pour régler l'intensité de la ventilation. Au milieu, le bouton pour régler la température du chauffage. Et à droite, pour régler les différentes sorties d'air. C'était comme ça sur toutes les voitures.
Y’a le tableau de bord où elles sont mais il n’y a pas le système de fonctionnement car c’est un gain de poids. Mais il est dispo en option. Ils allaient juste pas faire un 2e tableau de bord pour ceux qui prennent pas l’option car c’est souvent trop coûteux 😊
Il n'y a que les américains pour créer des voitures comme ça ! Un look incomparable et un caractère et bien entendu un son démoniaque ! Dodge Viper, Charger, AC Cobra, Ford Mustang...❤
Ca me fait rire quand j'entends " il n'y a pas de clim, il n'y a pas d'ABS, il n'y a pas de direction assistée, pas de pédale de frein assistée, l'embrayage demandait un bon mollet😂.....!" Et oui rien de tout cela n'existait sur les voitures ! Et le pire: on arrivait à les conduire et on roulait vite avec ces voitures! Très vite même et plus que maintenant car les limitations de vitesse n'existaient pas! Etonnant non? 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣 Et vous ne savez pas? Qu'est ce qu'on se régalait avec ces voitures! On disait qu'elles tenaient la route.....mais toute la route!!
cette voiture l ayant eu je peux vous dire qu elle est absolument conduisible sur le sec et tient très bien la route , et oui il n y a aucune assistance donc s est à vous de savoir la piloter comme il faut , bref sur le mouillé s est autre chose là il faut la conduire avec des pincettes , mais arrèté de dire qu elle est inconduisible ce n est pas en l essayant juste 1 h qu on s habitue à ce véhicule hors norme loin de toutes ces voitures aceptisées sans cette identité démoniaque qu elle possède bref ce n est pas objectif
Sur route ouverte avec quelqu’un à côté de moi et une voiture qui n’est pas à moi et que je conduis pour la première fois, c’est normal d’y aller doucement … 😉 et on sent très bien qu’elle est prête à partir dans tous les sens à n’importe quel moment 😊
Étant propriétaire d’une GTS de 2000, je confirme. Bref, elle ne sais pas de quoi elle parle… Sinon comment cette voiture aurait-elle fait pour tout gagner en endurance.
Ça m’étonnerai que vous ayez taper une fond de première en agglomération la 1ere heure quand vous avez eu votre voiture. Faut arrêter deux minutes 😂 et je sais très bien de quoi je parle merci 😉
Je ne suis pas un fou d'automobile, mais la Viper, que ce soit la GTS ou la RT10, est vraiment mon coup de cœur. Le genre de voiture que je pourrai avoir dans un garage juste pour l'admirer et non la conduire XD
Superbe idée de parler de ce monstre magnifique !!! Un rêve ...pour vous Sandy une petite chanson fun ! >"les iles (avec le guitariste de Francky Vincent Eric Leroy et moi au chant et composition ">>ua-cam.com/video/kECLcAzQdoc/v-deo.html
J'adore comme tu en parles avec le sourire, on sent que tu la kiffe, c'est ma bagnole préférée depuis que je suis gosse, elle est mythique et indémodable, un pur monstre 😱💪👍😋😈😍 tu as dû te faire grave plaisir à son volant 👍😋🤟 prends bien soin de toi et longue vie à ta chaîne 😘
c'est toujours papa qui tient la camera? faut nous présenter l'équipe ! il était très facile de comprendre au première vidéos de la chaine le stéréotype familiale parisien qui on découle
J’ai une viper GTS 2000. J’ai regardé les commentaires au taf. Regardé la vidéo après… Bon ils sont un peu rudes les copains. Ce que tu ressens quand elle se balade de gauche à droite… tu ne drift pas, c’est du à la largeur des pneus, chaque irrégularité sur la route la balade. Elle suit les déformations de la route. A l’accélération, tu délestes l’avant et charges l’arrière, ce qui accentue le phénomène. Oui c’est perturbant au début, ça implique d être vigilant, mais c’est pas ca qui en fait une voiture dangereuse. D’ailleurs tu ne me montes pas dans les tours. Et ce n’est pas un reproche. Ça reste impressionnant comme voiture. C’est sûrement aussi la raison pour laquelle on aime ce genre de voiture, c’est pas iné. Faut prendre le temps de comprendre, de se faire la main, de se faire des petites frayeurs 😅 J’ai une caterham R300 aussi, c’est nettement plus violent que la gts ;)
J'ai conduit cette voiture au Québec et y ce passe pas grand chose de plaisant sur le RPM sous la bar des 6500rpm. Go go go monte la plus haute en rpm et la tu va avoir du plaisir !
Merci Sandy, j'adore la Viper ant the American Car ! Je suis nouveau sur ta chaîne et je viens de regarder deux trois vidéos... A un moment dans la vidéo à Monaco, je crois, tu parles de la Mustang Bullitt de 68... Je rêve où tu en as une ? La dodge, elle est à toi ? Merci Sandy, Michel.
vraiment très belle voiture une de mes préférées une vraie voiture que tu conduit un gros son avec peu d'assistance dommage pour les quelques imprécisions approximative en début de vidéo
j'ai eu une dodge mais une sage (monaco 1967) qui m'excite bien plus que ce monstre qui ne peut vraiment s'exprimer que sur un circuit et qui n'était pas en plastique
C'est juste Viper GTS, GTS-ACR n'existait pas à l'époque, une émission Turbo avait parlé de la Viper et du fait qu'elle était ''interdite" en France du fait qu'elle n'avait aucune assistance et que les assureurs ne voulaient pas l'assuré... En tout cas en juin 1998 il y'a eu un concours sur Gran Turismo auquel il fallait faire le meilleur chrono sur un circuit et la personne qui avait le meilleur temps gagnait une Viper GTS, un français de 20 ans a aussi gagné une Porsche Boxter (Porsche Challenge) et une Harley-Davidson (concours Tekken) il a du se séparé de la Viper car entre l'essence et l'assurance c'était un gouffre... Update : Je je pensais que l'ACR était arrivé à la IV ou Vème Gen.
@@alexisguilloy2118 La Viper GTS et la Viper ACR sont 2 versions distinctes tout comme la GT2 appelé GTS-R. Dodge a créé une version spéciale de la Viper en 1999 et l'a baptisée ACR en hommage à l'American Club Racing et a repris certaines technologies GT2. Le constructeur automobile a rendu hommage à la voiture de course Viper GTS-R, championne du monde FIA GT2, avec l'édition spéciale ACR. Il l'a transformée et a amélioré ses capacités de course, afin que les propriétaires privés puissent l'utiliser lors des week-ends de course. Même si ce n'était pas une voiture de course, les technologies utilisées l'ont rendue aussi proche que possible tout en gardant la voiture légale sur la route. Avec ou sans bandes dessus, la Viper ACR arborait quelques différences par rapport au reste de la gamme Viper. Dodge a essayé de modifier la voiture, il était donc plus difficile de la reproduire dans les garages domestiques, du moins pendant un certain temps. L'ACR a perdu ses phares antibrouillard du pare-chocs, et les trous résultants ont été reliés à des prises d'air qui apportaient plus d'air aux nouveaux filtres à air K&N. Grâce au nouveau système, le moteur pouvait respirer plus facilement et offrait quelques chevaux supplémentaires. Sur les côtés, les jantes en alliage léger BBS ont été spécialement conçues pour la Viper ACR. Contrairement à l'édition GT2, introduite en 1998, l'ACR ne disposait pas d'un grand aileron à l'arrière. À l'intérieur, Dodge a tout enlevé pour alléger la voiture. Le climatiseur, la chaîne stéréo et les haut-parleurs ont disparu. Ainsi, le poids total de la voiture a été réduit d'environ 27,2 kg. Outre les phares antibrouillard, qui n'étaient pas disponibles, la climatisation et la chaîne stéréo figuraient sur la liste des options afin que le conducteur ne transpire pas trop sur la piste. Sous le capot, l'ACR était équipée du même moteur V-10 de huit litres. Grâce au nouveau système d'admission d'air, la voiture développait 466 ch, soit dix de plus que la Viper classique. Contrairement à sa version normale, l'ACR était dotée d'une suspension plus rigide. Après je peux faire des erreurs personne n'est parfait, je pensais qu'elle était arrivé à la IV ou Vème Gen.
Une viper qui zigzag comme ca c'est pas normal. Changé les pneus et roues de marde qui à sous cette voiture et une bonne alignement puis je te jure que tu ne reconnaitras pas ton chard !
Bonjour, étant propriétaire d’une Viper GTS de 2000, je vais corriger les énormités que j’entends dans la vidéo.
Cette voiture n’a jamais été surnommée le cercueil… c’est totalement faux !
Elle n’a pas sauvé le groupe Chrysler mais le groupe Dodge, propriété de Chrysler qui était aussi en grandes difficultés.
C’est Bob Lutz qui est à l’origine du projet, qui a convaincu Lee Iacocca et Carroll Shelby de sortir une voiture de sport avec gros moteur, boîte mécanique et zéro assistances.
A la base le V10 en fonte est issu d’un RAM, c’est à dire d’un pickup que l’on appelle un truck aux USA.
Et non pas d’un camion au sens français du terme.
C’est effectivement Lamborghini propriété du groupe Chrysler qui a passé le V10 de fonte en aluminium.
Tout ça sous la direction de François Castaing, ingénieur issu de la F1.
Les premiers à avoir engagé des Viper en course sont des français et ce dès 1994 aux 24h du Mans.
C’est l’écurie Rent-a-Car avec
monsieur Gilles Gaignault qui a engagé deux RT10.
L’une a fini 3eme en GT1 et 12ème au scratch, l’autre a abandonné.
Pour une voiture nouvelle qui ne tient pas la route c’est pas mal non ?!
Par la suite c’est Hugues de Chaunac patron de Oreca qui engagea des Viper GTS en course.
La Viper a un palmarès en course et en endurance difficile à égaler.
Je vais en citer quelques un :
24h du mans 1999, 6 Viper aux 6 premières places.
24h de Daytona, sur 3 Viper engagées, 2 finissent devant les protos soit 1er et 2eme au scratch.
La GTS-R de 2017 a tourné au Nurburgring en 7:01 avec un team privé américain du nom de Prefix et des pilotes trouvés à l’arrache.
La vidéo est sur UA-cam.
Bref arrêtez de dire que cette voiture ne tient pas la route, que c’est difficile à conduire.
Ça se conduit tout seul, la seule chose à avoir est de l’humilité et de la concentration.
C’est une voiture qui impose le respect et qui demande de l’engagement.
D’autre part si le son du V10 est proche d’un v8 américain c’est dû à son architecture moteur avec l’arbre à cames central.
Le v10 Lamborghini étant un moteur avec arbres à cames en tête….
Le son du moteur de la Viper est unique et reconnaissable entre tous.
Et pour finir, si vous voulez en apprendre d’avantage, vous prenez rdv avec Edwin propriétaire du Swiss Viper Museum à Givisiez pour une visite de la plus grande concentration de Viper de course au monde.
merci mec de rétablire la vérité, J'ai jamais entendu en dehors de cette vidéo qu'on surnommé la viper le cercueil , la seul voiture que je connait avec un surnom du genre est la porsche 930 turbo dite "la faiseuse de veuve", un surnom grandement exagéré évidement
merci encore une fois de rétablir la vérité sur cette voiture ,ce soit disant test et ses dires sur la voiture qu elle est dangereuse sur un revetement en plus sec sont erronées mais bon un test ude 15 mn pour une voiture sans aide n est pas objectif
bien expliquer un vrai fan
C'est exactement ce que je dis dans mon commentaire plus bas, une Viper c'est une voiture performante, qui a un vrai palmarès en courses... et qui, si elle est équipée de pneus corrects... Pas d’il y a 20 ans… ont une très bonne tenue de route… j’ai une GTS et j’en ai marre d’entendre ces préjugés à chaque fois : « Ah la Viper… voiture cercueil qui ne va qu’en ligne droite… » On voit que les gens n’ont jamais essayé. une viper
J ai aussi une 2017 .... et ben ils peuvent venir avec une GT3, ils verront si la Viper ne tient pas la route. 😂
@@kviperacr T’façon c’est de la jalousie 🤣
L’époque où il fallait constamment avoir son testament à jour dès qu’on sortait ces voitures du garage. La belle vie
rien na changer la seule différence aujourd'hui c'est que tu n'a plus besoin d'être forcement dans un véhicule hors du commun pour être en danger
Pas ce qu'il y a de plus ergonomique mais elle a un charme fou. Les courbes sont folles. Cela peut faire peur d'être son propriétaire mais l'investissement vaut le coup. C'est comme posséder un avion de chasse.
Elle chante de façon incroyable. Ce n'est pas la plus sobre mais son humour et ses dérapages compensent : On lui pardonne même les traces qu'elle peut laisser au sol. En 3 mots, un bijou diabolique.
Magnifique! Tu en as d'la chance de conduire toutes ces ricaines!
😉👍
Wahou superbe !❤
Et la voiture est pas mal 😊
La Viper GTS était effectivement un vrai cercueil roulant d'origine.
Le moteur, avec toute la puissance et le couple délivré, est surdimensionné par rapport au reste de la voiture.
Cependant, ce modèle possède un excellent potentiel performance !! En effet, dès lors que l'on monte des pneus semi-slick de qualité (minimum), que l'on monte des amortisseurs beaucoup plus fermes pour repousser la perte de grip des trains suite aux transferts de masse, et que l'on monte un système de freinage plus efficace, ce modèle devient particulièrement efficace, sûr, et exploitable (conduisible) ... au détriment d'un certain confort.
Un modèle pour passionné, pilote bien sûr, mais pas uniquement. Certaines connaissances sur la mise au point sont requises pour rendre cette Viper GTS vraiment très intéressante !! C'est la raison pour laquelle la version "course" de ce modèle a eu tant de succès en compétition, contrairement à ce qui est avancé dans cette vidéo.
La viper GTS R a gagné au Mans, victoire de classe en 1998,1999 et 2000, plus des victoires au général au 24 h de Daytona en 2000, les 24 h de Spa en 2001 et 2002 les 24h de Nurburgring en 1999, 2001 e t2002 et enfin au 24 h de Zolder en 2000, 2002, 2003 et 2004.
Merci pour cette précision, c’est fatiguant de voir des vidéos et de lire des commentaires de gens qui ne connaissent pas cette voiture !
Étant moi-même propriétaire passionné d’une Viper GTS de 2000.
Super vidéo. J'adore. T'as raison, rien de mieux que la boîte méca 👍
Le bruit du V 10 magistral 👌
Cette génération de Viper ❤
Juste magnifique ♥️ tu gère vraiment bravo 🙌 elle te va a merveille 👌
Je vais donner mon avis de propriétaire
car comme à chaque fois sur ce genre de voiture, les gens ont des a priori qui ne sont clairement pas fondés.
Oui, la Viper est une voiture brute, ce n'est pas une voiture de 2024 bourrée de gadgets qui contrôle tout... et non, elle ne se conduit pas toute seule.
Mais ces tests où la personne la teste 1 heure et vient dire que c'est inconduisible, ça m'énerve.
C'est une auto qu'il faut connaître... Je roule en Viper depuis 2007, j'en ai deux actuellement... J'ai une GTS de 2002 et une SRT de 2017.
La GTS est une voiture incroyable et qui n'est pas inconduisible... loin de là, je roule sur route... j'ai fait du circuit avec et c'est une auto qui tient la route (on parle du sec... sur la pluie, il faut être attentif) mais sur sec, elle ne part pas plus du cul qu'une BMW... ou certaines autres propulsions... J'en ai testé des bien pires que la Viper 😄😄
Après, il faut aussi être intelligent et comparer ce qui est comparable... La GTS est sortie en 1997... alors il faut la comparer à des voitures équivalentes... C'est sûr que si on la compare à une Lamborghini Revuelto ou une SF90 ou une GT3RS 2024... c'est sûr que les performances ne seront pas incroyables 😅
Mais en 1997, c'était un monstre...
Et elle a gagné le Mans plusieurs fois et bien d'autres courses... Tout le monde ne jure que par ces BMW M3, M4, etc... mais combien de ces BMW ont gagné le Mans ????
Cette idée de la Viper qui est juste pour les lignes droites et qui est dangereuse était due à la 1re version... mais après, les Viper sont devenues des bêtes de course... et on peut faire de bons chronos avec.
La GTS a gagné le Mans et bien d'autres courses.
La SRT 10 de 2009 a pris le record au Nürburgring à son époque en 7 min 12.
Et en 2017, l'ACR a fait 7 min 01 sur le Nürburgring. Certes, ce n'est pas le record... mais c'est mieux qu'une Huracan Performante ou qu'une GT4 RS et que bien des européennes... tout ça avec une boîte manuelle, un moteur atmosphérique, un aéro fixe... et pas d'aide.
Les voitures qui ont un meilleur chrono ... c est des caisses avec boîte auto.... turbo ou hybride et avec des aero qui ce règles et des aides à la conduite de partout ...
Désolé pour le roman mais j en ai marre de voir ces préjugés sur les viper et les caisses us..... qui sont devenue largement aussi performante que les européens...
Le seul point où les us sont toujours bien derrière... c est sur la qualité des finitions et des interieur.. ça c est clair
Alors pour en revenir à la GTS... soit celle de votre vidéo a été accidentée et mal refaite (beaucoup ont été mal refaites) ou vos pneus l'étaient pourri,
car beaucoup ont encore des pneus de 2000 🤣... car quand je mets le pied au fond sur la mienne, elle ne se dandine pas...
Et c'est une auto aux performances incroyables et loin d'être inconduisible... Il faut juste apprendre à la connaître avant de pouvoir rouler fort... C'est une auto à l'ancienne, mais je ne la changerais pour rien au monde.🐍🐍🐍🐍
Après cela ne m'empêchera pas de suivre tes vidéo et de découvrir les prochains essais..😊 il y a de belles choses à faire je pense. 😊
@@kviperacr Merci pour ce commentaire particulièrement complet et factuel.
Je valide en tout point ce que tu dis, la plus part des gens qui critiquent cette voitures sont souvent ceux qui ne l’ont jamais conduite.
J’ai moi même été bluffé par le comportement de la Viper avec des Pirelli P-zero.
Le seul reproche que je lui ferais à la rigueur c’est le freinage un peu léger.
Mais encore une fois on parle d’une voiture conçue en 1989…
Bref à sa sortie en 1996, la GTS a éclaté les européennes.
Ci joint la vidéo :
ua-cam.com/video/sVvuZ-kZ8Gg/v-deo.htmlsi=dtG2sYvyE1dVediY
Bien dit, le journaliste essayeur d'échappement qui l'avait mise part les portes aurait probablement ajouter des choses vu qu'il avait tout aimé sauf la marche arrière mais pour une fois la vérité est dite. Dommage que personne ne calcule le commentaire et que ceux qui savent sont soit insulté soit non pas de visibilité.
@@ayrtondafonseca6614 merci 😉
Oui malheureusement en général les bons avis ne sont pas pris en compte... les gens préfèrent regarder que ce qui les arrangent ....ou ne veulent pas changer leur aprioris... qqun leur a dit il y a 10ans cette voiture c est pas bien du coup ils veulent pas voir plus loins
J'ai adoré cette voiture quand j'étais ado, mais je sais pas si j'aimerais après en avoir essayé une !
Incroyable cette voiture malgré les années qui passent elle est intemporel mais dangereuse 😈
Merci sandy tes incroyable et trop belle 🥰❤️gros bisous de la belgique 🇧🇪🇨🇵
Merci ☺️🙏🏻
Pourquoi dangereuse ? Car il n'y a pas d'assistances à la conduite ? Il suffit de savoir conduire et de s'adapter aux conditions de roulage. Il y a un tas de voitures sans assistances qui ne tuent pas tous leurs propriétaires heureusement 😊
@@jujuwestfield3108
dangereuse a causse de ces choix de conception moteur hyper lourd châssis moyen et beaucoup de couple..
Tu as des airs a Cameron Diaz, on a certainement déjà dû te le dire plein de fois
@@HissCott88 je croise souvent des viper sur circuit, toutes générations confondues. Leur châssis est très bon, ça surprend énormément de monde qui avaient des préjugés sur les viper. Les dernières versions en ACR faisaient même des chronos similaires voir meilleurs que des gt3 rs 991 phase 2.
Ils n'ont pas mis de commande de clim. Il n'y a pas de bouton clim. A l'époque, les boutons étaient comme ça. A gauche, le bouton pour régler l'intensité de la ventilation. Au milieu, le bouton pour régler la température du chauffage. Et à droite, pour régler les différentes sorties d'air. C'était comme ça sur toutes les voitures.
Oui mais la il y a pas le système de ventilation qui est en option
ah, attends donc ça souffle juste pas en fait ? @@sandy_glt
Y’a le tableau de bord où elles sont mais il n’y a pas le système de fonctionnement car c’est un gain de poids. Mais il est dispo en option. Ils allaient juste pas faire un 2e tableau de bord pour ceux qui prennent pas l’option car c’est souvent trop coûteux 😊
Il n'y a que les américains pour créer des voitures comme ça !
Un look incomparable et un caractère et bien entendu un son démoniaque !
Dodge Viper, Charger, AC Cobra, Ford Mustang...❤
Ca me fait rire quand j'entends " il n'y a pas de clim, il n'y a pas d'ABS, il n'y a pas de direction assistée, pas de pédale de frein assistée, l'embrayage demandait un bon mollet😂.....!" Et oui rien de tout cela n'existait sur les voitures ! Et le pire: on arrivait à les conduire et on roulait vite avec ces voitures! Très vite même et plus que maintenant car les limitations de vitesse n'existaient pas! Etonnant non? 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣 Et vous ne savez pas? Qu'est ce qu'on se régalait avec ces voitures! On disait qu'elles tenaient la route.....mais toute la route!!
Si la personne a mal au mollet.ben c'est que c'est pas fait pour elle..
Et on mourrait aussi , c'est marrant hein ?^^
@@netshaman9918 Ceux qui ne savaient pas conduire.
oui .....et on comptait pas les morts .... c'était le bon temps !!!! .....
Pas de limitation de vitesse dans les années 90 😂😂!! On doit pas habiter sur la même planète
cette voiture l ayant eu je peux vous dire qu elle est absolument conduisible sur le sec et tient très bien la route , et oui il n y a aucune assistance donc s est à vous de savoir la piloter comme il faut , bref sur le mouillé s est autre chose là il faut la conduire avec des pincettes , mais arrèté de dire qu elle est inconduisible ce n est pas en l essayant juste 1 h qu on s habitue à ce véhicule hors norme loin de toutes ces voitures aceptisées sans cette identité démoniaque qu elle possède bref ce n est pas objectif
Sur route ouverte avec quelqu’un à côté de moi et une voiture qui n’est pas à moi et que je conduis pour la première fois, c’est normal d’y aller doucement … 😉 et on sent très bien qu’elle est prête à partir dans tous les sens à n’importe quel moment 😊
Étant propriétaire d’une GTS de 2000, je confirme.
Bref, elle ne sais pas de quoi elle parle… Sinon comment cette voiture aurait-elle fait pour tout gagner en endurance.
a ouais mais en faite, vous êtes dangereuse... Je vous pensais pilote... Tueuse potentiel sur la route, ça fais plaisir😢😢😢
Ça m’étonnerai que vous ayez taper une fond de première en agglomération la 1ere heure quand vous avez eu votre voiture. Faut arrêter deux minutes 😂 et je sais très bien de quoi je parle merci 😉
Dangereuse ça aurait été si j’avais fais n’importe quoi sur la route ce qui n’est pas le cas. Faut remettre les choses dans leur contexte aussi 😂
Pas abs ni anti patinage, et oui ma grande, c'était une bagnole d'homme, enfin à l'époque..
encore plus maintenant !!!!
Merci de nous rappeler ce que l'on sait dejà depuis 25ans, on refait les memes reportages,avec les memes textes...ya juste le short qui change
Je ne suis pas un fou d'automobile, mais la Viper, que ce soit la GTS ou la RT10, est vraiment mon coup de cœur.
Le genre de voiture que je pourrai avoir dans un garage juste pour l'admirer et non la conduire XD
L’intérieur de la voiture est bien conservé malgré les années qui passent 👌
Un MONSTRE DE BEAUTÉ et de PUISSANCE cette DODGE VIPER,ça fait rever!🤩(je la verrais bien dans ton garage!)😁
Superbe idée de parler de ce monstre magnifique !!! Un rêve ...pour vous Sandy une petite chanson fun ! >"les iles (avec le guitariste de Francky Vincent Eric Leroy et moi au chant et composition ">>ua-cam.com/video/kECLcAzQdoc/v-deo.html
J'adore comme tu en parles avec le sourire, on sent que tu la kiffe, c'est ma bagnole préférée depuis que je suis gosse, elle est mythique et indémodable, un pur monstre 😱💪👍😋😈😍 tu as dû te faire grave plaisir à son volant 👍😋🤟 prends bien soin de toi et longue vie à ta chaîne 😘
Cette voiture est toujours aussi belle malgré les années. Je la trouve même très loin d être démodé
Merci a toi ! Au plaisir de travailler de nouveau ensemble ! Biz la family
Avec plaisir ! 😉
Elle est terrible!! Jme rappelle quand elle est sortie, mon père me l'avait achetée. En bleue et en 1/16eme biensur 😉!! Et je l'ai encore !!
Ce Dodge Viper est très beau ❤😊
c'est toujours papa qui tient la camera? faut nous présenter l'équipe ! il était très facile de comprendre au première vidéos de la chaine le stéréotype familiale parisien qui on découle
Quelle pêche notre Sandy! Voiture de légende, disparue à jamais! Merci pour cette vidéo.
J’ai une viper GTS 2000. J’ai regardé les commentaires au taf. Regardé la vidéo après…
Bon ils sont un peu rudes les copains.
Ce que tu ressens quand elle se balade de gauche à droite… tu ne drift pas, c’est du à la largeur des pneus, chaque irrégularité sur la route la balade. Elle suit les déformations de la route.
A l’accélération, tu délestes l’avant et charges l’arrière, ce qui accentue le phénomène.
Oui c’est perturbant au début, ça implique d être vigilant, mais c’est pas ca qui en fait une voiture dangereuse.
D’ailleurs tu ne me montes pas dans les tours. Et ce n’est pas un reproche. Ça reste impressionnant comme voiture.
C’est sûrement aussi la raison pour laquelle on aime ce genre de voiture, c’est pas iné. Faut prendre le temps de comprendre, de se faire la main, de se faire des petites frayeurs 😅
J’ai une caterham R300 aussi, c’est nettement plus violent que la gts ;)
Merci pour votre message sympathique ! 😊
Magnifique cette vidéo, quelle beauté cette Viper, continu comme ça
Merci 😁
Cette voiture... Tout une époque !
Darude - feel the beat 🎶 , granturismo.. la viper c'est vraiment un résumé de la folie des années 2000
j’aimerai tellement avoir cette auto…aucune aide à la conduite..le pied…et le moteur..une beauté.comme la conductrice.
Cette viper c'est une pépite
un monstre, cette voiture est un monstre, la voiture de mes rêves avec la mustang gt, même si je suis plus hayabusa^^
Concentration maximum pour conduire la ”bête ”😄’super vidéo Sandy...😊
J'ai conduit cette voiture au Québec et y ce passe pas grand chose de plaisant sur le RPM sous la bar des 6500rpm. Go go go monte la plus haute en rpm et la tu va avoir du plaisir !
pas mal ! !
Mais lâchez le volant tous les 30 secondes à cause des cheveux, je trouve ça un peu limite surtout avec les vitres ouvertes
La plus belle de toutes les générations de Viper 💪💪
Tu te concentres tellement que j'ai envie de te dire de regarder le journal de Philippe Buffond.
voiture, très passionnante 😅
Dinguerie cette caisse. Je sais pas si t'es un peu gameuse mais moi je l'ai découvert avec Gran Turismo 1
Elle était pas née
@@triplem1812 Bah ça empêche rien. Moi j'ai 25 ans et GT1 c'est toute mon enfance
excellent video comme d habitude
Une de mes voiture préférée depuis enfants 😊
Incroyable auto, superbe vidéo !
Salut Sandy, je me suis abonné à ta chaîne, j’adore les voitures, c’est ma passion aussi, j’adore les italiennes et les américaines aussi 😊😊😊
la voiture de mes rêves présenter par une femme de rêve ! nice
belle nana, caisse mythique, que demande le peuple
merci pour la vidéo au top !
Trop stylé 🔥🔥
Tu aimes ce qui vibre 😂
Belle vidéo merci Sandy 😀
Merci ☺️
Incroyable cet aberrant véhicule 👌
Merci pour moment de rêve ;-)
Déjà dans Gran Turismo elle était impossible à conduire donc le jeu était réaliste
C'est une Américaine quoi mdr
C une voiture d'homme!!!😉
Etre passionné n'excuse pas les énormités dites dans cette vidéo. 😥
Merci Sandy, j'adore la Viper ant the American Car ! Je suis nouveau sur ta chaîne et je viens de regarder deux trois vidéos... A un moment dans la vidéo à Monaco, je crois, tu parles de la Mustang Bullitt de 68... Je rêve où tu en as une ? La dodge, elle est à toi ? Merci Sandy, Michel.
Contrairement à ce qu'on croit les Viper tiennent bien la route, j'en ai eu 5 et il y a a que 4 que j'ai envoyé dans le décor,je plaisante.
oui je suis d'accord mais la petite blonde a peut etre d'autres qualitées mdr
Très bonne vidéo, c'est le nouveau GMK ?
Elle a aussi une belle carrosserie la donzelle !
C'est ma voiture préféré depuis gosse, avec Gran turismo 1, la voiture indomptable même dans les jeux mdrrr
Il en enlever la clim pour avoir plus de force et si tu enlève le Power steering tu gangne de la force la aussi 😅
en cuisine elle serait peut-être un peu plus crédible🤭 quand on sait pas on parle pas😉
La couleur est magnifique rouge 👌
Tu est belle et la voiture aussi bon dimanche
faut avouer qu elle aun beau chassis de la à l appeller le cerceuil à moins de tomber raide !!!
Vous l'avez la vidéo quand dans Kaamelott il lui dit arrête de parler ça me fait mal😂
vraiment très belle voiture une de mes préférées une vraie voiture que tu conduit un gros son avec peu d'assistance dommage pour les quelques imprécisions approximative en début de vidéo
Cette caisse c'est n'importe quoi 😁 mais on adore !
Un pote en a une faut que je fasse un essai complet aussi.
j'ai eu une dodge mais une sage (monaco 1967) qui m'excite bien plus que ce monstre qui ne peut vraiment s'exprimer que sur un circuit et qui n'était pas en plastique
C'est juste Viper GTS, GTS-ACR n'existait pas à l'époque, une émission Turbo avait parlé de la Viper et du fait qu'elle était ''interdite" en France du fait qu'elle n'avait aucune assistance et que les assureurs ne voulaient pas l'assuré... En tout cas en juin 1998 il y'a eu un concours sur Gran Turismo auquel il fallait faire le meilleur chrono sur un circuit et la personne qui avait le meilleur temps gagnait une Viper GTS, un français de 20 ans a aussi gagné une Porsche Boxter (Porsche Challenge) et une Harley-Davidson (concours Tekken) il a du se séparé de la Viper car entre l'essence et l'assurance c'était un gouffre...
Update : Je je pensais que l'ACR était arrivé à la IV ou Vème Gen.
Et si elle existe depuis la gen 2 la acr donc celle ci va dormir mon grand 😂
@@alexisguilloy2118 La Viper GTS et la Viper ACR sont 2 versions distinctes tout comme la GT2 appelé GTS-R. Dodge a créé une version spéciale de la Viper en 1999 et l'a baptisée ACR en hommage à l'American Club Racing et a repris certaines technologies GT2. Le constructeur automobile a rendu hommage à la voiture de course Viper GTS-R, championne du monde FIA GT2, avec l'édition spéciale ACR. Il l'a transformée et a amélioré ses capacités de course, afin que les propriétaires privés puissent l'utiliser lors des week-ends de course. Même si ce n'était pas une voiture de course, les technologies utilisées l'ont rendue aussi proche que possible tout en gardant la voiture légale sur la route.
Avec ou sans bandes dessus, la Viper ACR arborait quelques différences par rapport au reste de la gamme Viper. Dodge a essayé de modifier la voiture, il était donc plus difficile de la reproduire dans les garages domestiques, du moins pendant un certain temps. L'ACR a perdu ses phares antibrouillard du pare-chocs, et les trous résultants ont été reliés à des prises d'air qui apportaient plus d'air aux nouveaux filtres à air K&N. Grâce au nouveau système, le moteur pouvait respirer plus facilement et offrait quelques chevaux supplémentaires. Sur les côtés, les jantes en alliage léger BBS ont été spécialement conçues pour la Viper ACR. Contrairement à l'édition GT2, introduite en 1998, l'ACR ne disposait pas d'un grand aileron à l'arrière. À l'intérieur, Dodge a tout enlevé pour alléger la voiture. Le climatiseur, la chaîne stéréo et les haut-parleurs ont disparu. Ainsi, le poids total de la voiture a été réduit d'environ 27,2 kg. Outre les phares antibrouillard, qui n'étaient pas disponibles, la climatisation et la chaîne stéréo figuraient sur la liste des options afin que le conducteur ne transpire pas trop sur la piste.
Sous le capot, l'ACR était équipée du même moteur V-10 de huit litres. Grâce au nouveau système d'admission d'air, la voiture développait 466 ch, soit dix de plus que la Viper classique. Contrairement à sa version normale, l'ACR était dotée d'une suspension plus rigide. Après je peux faire des erreurs personne n'est parfait, je pensais qu'elle était arrivé à la IV ou Vème Gen.
Les assistances n'existaient pas à l'époque. On savait conduire 🤣🤣😂😂
@@jeffgo6470 J'ai écris ''qu'elle n'avait aucune assistance'' la différence elle est là, je n'ai jamais écris que les assistances n'existaient pas 🤔
@@edchihiro616 Vérifiez quand les diverses assistances sont apparues. C'est bien après que soit sortie la Viper.
Je rêve d’essayer cette voiture, cela me changerai de ma NA
Un bijou increvable cette voiture moteur essence la valeur sur
8:46 "juste regardez" : on aimerait bien si le caméran voudrait bien faire un gros plan sur le moteur et y rester ...
DREAM CAR !
Deja qu'en jeu video, c'est inconduisible , alors dans la réalité , je n' en parle même pas !
15:30 Rassurant tout ça ... surtout pour le passager ! Une Citroën Ami serait peut-être un choix plus judicieux 🙄
Oooohmmm tu crève l'écran! tu pourrais presenter une 2cv sans roue et sans moteur que ce serait tout aussi agréable comme vidéo.
La RN202 n'est certes pas le tracé idéal pour profiter pleinement de cette mécanique très brute.
Oh cercueil?si tel est le cas alors RIP madame on se retrouve à l'enfer 🤣🤣🤣
Sandy fait attention au morsure du cobra 🐍🐍🐍
11:06 il y a un reglage à faire au niveau du capot on dirait ou mal fermé ? Il y a qd même bcp d'espace au niveau des feux et du pare-choc
elle est inconduisible tout simplement parce qu'elle ne se conduit pas, elle se pilote.
Je préfère la VIPER avec les sorties sur les côtés.
Le français ayant bossé dessus était l'équipe Renault sport à l'époque ou Prost courrait pour eux il me semble
Quand tu penses qu’un SUV Tesla sort plus de chevaux maintenant…
Elle est où la deuxième ?
Sandy tu passes le permis 🪪🤣🤣🤣
confondre le bordeaux et le rouge faut le faire quand même..
Beau bruit
Mon rêve un essai pour mon fils de 10 ans avec dans le 91
Aucune technologie dedans justifie des prix de 100k a 360k pour une viper coupe même dernier modele... une ferrari oui mais pas une chrysler dodge
Quelle charmante présentation 😘
Elle est conduisible. Faut juste savoir la prendre ...
😍👍☀
Ça date de cet été …..
Une viper qui zigzag comme ca c'est pas normal. Changé les pneus et roues de marde qui à sous cette voiture et une bonne alignement puis je te jure que tu ne reconnaitras pas ton chard !
Le cercueil roulant 😅