【宇都宮LRTはどれくらい使われているのか】開業から半年経過、予想に反して好調との報道が多いので実際に平日夕方のラッシュ時に乗ってみた
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- Опубліковано 12 бер 2024
- 開業直後からずっとニュースなどで宇都宮LRTが好調だということを聞いていますが、実際はどうなのか気になっていました。休日の昼間に何度か乗ったことはありましたが、平日の夕方は今回初めて乗車しました。
今回の動画ですが、金曜17時過ぎの帰宅ラッシュに実際にLRTに乗って、混雑状況を確認したものになります。確認方法はシンプルに、3両編成のうち自分が乗車した1両について座席に座っている人数をカウント（席に座らず立っている人はカウントしていませんので、あくまでも座席の利用状況になります）。確認したのは以下の区間。
○宇都宮駅東→芳賀工業団地
○芳賀工業団地→ゆいの杜西
また、ゆいの杜西の停留場から見えルートインにも宿泊してみました。
今回は東京の電車で見られるような立ち客でギュウギュウになるシーンはありませんでした。
なお、東京と宇都宮往復には新幹線と東武線を使い、そのシーンも収めました。
東武宇都宮線はワンマン運転になり、30年以上前に乗車した際の賑わいはなく、ちょうど乗った時間帯はローカル線の様な雰囲気でした。
少し長い動画になってしまいましたが、興味のある方は御覧ください。
前乗った時はとても風が強い日で鬼怒川の辺りはとてもゆっくりと運転していました。
餃子の王国へようこそｗ。ルートイン、意外なところにあるんですよね。付近には結構飲食店あるので便利です。
個人的なお勧めはラーメン屋かとんかつ屋。コーヒー飲みたいならマクド・チェーンの喫茶店・個人のカフェ・スタバあります。ただ、沿線見てて不思議なことにネットカフェが全然ないので、出来てくれれば娯楽にも宿泊にも使えて安くていいのにと思います。
20時台の駅方面の車内はUラッシュ最高潮でかなり混雑します
芳賀高根沢、かしの森、芳賀台で人が一気に乗り込んできます
ご視聴＆情報ありがとうございます。
20時台が混むということは、結構残業してから帰る人が多いということでしょうね。工場だと9時~18時(あるいは8時~17時)っていう日勤のイメージが強いです。
@@JZhobbiesCh 会社内にジムとかの設備もあるので仕事終わりに鍛えてる人もいるかもしれません
コメントありがとうございます。
朝から晩まで、時間に関係なく人の動きがありそうですね。
@@JZhobbiesCh あと、あの辺の企業は残業とわざとフレックスにしてて通勤退勤時間をそろえないようにしてるとかもあります。（一極集中をさけるため）
終点のホンダ技研は工場じゃなくて研究所ですよ。皆さんホワイトカラーなので遅くまで残業されてると思いますよ。
ご視聴ありがとうございます。
あの一帯がてっきり工場だとおもっておりました。
Google mapで確認したら、事業本部とか研究所とかでした。
それなら、仰る通り皆さんきっちり時間が決まっているわけではなさそうですね。
研究職や専門職のなかには東京～大宮付近の自宅から宇都宮駅まで新幹線通勤してLRTに乗換の方も少なくないそうです。
@@mugwortdumpling2680 うーーん、なんという高級な働き方だｗ
いつも楽しみにしてます
ご視聴ありがとうございました＆コメント遅くなり申し訳ありません。
何か見たいリクエストがあれば、コメントにかいていただけると参考になり助かります。
@@JZhobbiesCh 有り難うございます😭亡き奥さんと乗りたいねと話してたのに奥さんが入会して今年の１月に天国に旅立った、享年29歳でした入院中に開業を迎え初日２人で行くことは叶いませんでした49日を3月09日に迎えて終わり、供養の為に１人で乗りに行こうと思います
工場って普通のオフィスと違って勤務時間が9時〜5時じゃない事が多いのですよ。
なので、大都市圏電車の一般的な「帰宅ラッシュ」とはちょっと時間がズレる。
ご視聴＆情報ありがとうございます。
今回現地に行った際に18時頃にホンダの工場付近に行きましたが、意外と帰る人は少なかったです。あと1時間後であれば、もっとリアルな状況を確認できたのかもしれませんね。
栃木駅来たなら、駅前の栃木レザー直売店見てほしかったな😂
ご視聴ありがとうございます。
そんな店があったのですね！当日は行き当たりばったりだったので、全く気づきませんでした。