Братан, за твоё терпение , респект! Ну техника эта , полный пиздец! Сказал бы просто , народ , не в коем случае не берите это Говно! Спасибо браток за инфу! Жму руку!
*С третьего раза досмотрел). Тоже имею сей аппарат! При первом выезде в тайгу оборвало привода ( были изготовлены кустарным способом) все переделал. Можешь глянуть на канале. А гусянки сейчас со стальными стержнями. У меня вроде норм.*
Посмотрел Ваши видео про вездеход. Спасибо. Хотя у меня вездеход другой фирмы (Пелец Мини), но проблема езды зимой тоже возникает. Помимо намерзания льда, еще и снегом краску с подвески гусениц как шкуркой счищает. Хотя у нас еще гусеница не повреждена за одну зиму, но с интересом жду решения проблемы с вашей гусеницей.
Спасибо за отзыв, я пробовал армировать железом гусеницу, идея подошла и заработала , но пошли проблемы с бандажом на катках, теперь попробую армировать пластиком и как запасной вариант заказать изготовление индивидуального комплекта, как определиться что заработает, сниму видео по готовой гусенице
Хороший отчет. Спасибо.
Молодец хороший комментарий мне помог.
Братан, за твоё терпение , респект! Ну техника эта , полный пиздец! Сказал бы просто , народ , не в коем случае не берите это Говно!
Спасибо браток за инфу! Жму руку!
Спасибо за отчет!
пользуясь викингов с 2011 года,переделано и переточено все,даже поменян двигатель на оковский,пока проблемы все решены.
вы сцепление ставили или вариатор оставили? я думаю над этим, но есть желание что-то от матиза целиком внедрить
I am Siberyak оставил вариатор,но заменил на каюр,который начинает работать с 1700 об.мин. а сафари начинал с 2300 . и поставлено 2 радиатора от оки
Полуоси( привода сделаны из полуоси от классики, но к ним приварены шлицевые от внутреннего шруса оки.
*С третьего раза досмотрел). Тоже имею сей аппарат! При первом выезде в тайгу оборвало привода ( были изготовлены кустарным способом) все переделал. Можешь глянуть на канале. А гусянки сейчас со стальными стержнями. У меня вроде норм.*
Посмотрел Ваши видео про вездеход. Спасибо.
Хотя у меня вездеход другой фирмы (Пелец Мини), но проблема езды зимой тоже возникает. Помимо намерзания льда, еще и снегом краску с подвески гусениц как шкуркой счищает. Хотя у нас еще гусеница не повреждена за одну зиму, но с интересом жду решения проблемы с вашей гусеницей.
Спасибо за отзыв, я пробовал армировать железом гусеницу, идея подошла и заработала , но пошли проблемы с бандажом на катках, теперь попробую армировать пластиком и как запасной вариант заказать изготовление индивидуального комплекта, как определиться что заработает, сниму видео по готовой гусенице
А вообще молодец мужик )
Интересно узнать максимальную скорость
Это тенгер в итоге или нет?
Как у него устроен поворот борта?
Блокировкой одной стороны
Дифференциациальный
@@IamSiberyakза сколько вы его купили?
Смысл в его проходимости если ремонтопригодность 0,0000
Молодец, полный и правильный обзор. Спасибо.
Позор пида*асам - "производителям".
Хорошая техника по проходимости! Но в плане ремонта и надёжности полный отстой!
Полное говно..взял по случаю..покатался пару раз..понял что лоханулся...еле еле втюхал этот хлам
есть охеренный шанс уехать на этом хламе в тайгу и там его и оставить )))
У меня уже два шанса таких было))). Смотри видос на канале)
Это не пластик, точнее это полиэтилен.