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神戸空港の上は 関空への待機空域になっているようで、混雑時には関空への着陸便が旋回していました。したがって、神戸空港には、低高度で離発着しなければならないようです。
子供の頃、飛行機の窓から見る景色が好きだった。5分すぎからの海面に反射した太陽の光が凄く美しい。
急旋回は眼下が一望されるのと旋回Gで椅子に押し付けられる感覚がいい。
サークリングアプローチですね風向きによって進入コースがかわります自分もこの前このアプローチでした
このアプローチで着陸すると、空母に着艦する気分になれます。最後の左180度旋回は翼が海面に振れるかと思う程の超低空旋回でした。
5日前、全く同じ風景を録画しました。初・神戸空港だったので、低空旋回しての進入に感動！
やっぱり神戸市は綺麗ですね
家の目の前でU-ターンがみれてすごいです。特に夜の着陸がすごいです。
伊丹と関西空港が近くにあり、瀬戸内海を挟んで徳島と高松にも空港がありますから経路は限られてしまいますし進入は低高度になりますね。
何回乗っても怖い。僕は下から撮るのがやっとです。素晴らしく美しい空からの映像アップありがとうございます。
エンジンブレーキでエンジンが剥き出しになってるのいいなぁ…！✨
この逆で大阪方面に飛び立ち明石方面に低空旋回する事有ります。大阪湾は伊丹、関空、神戸と色んな路線が交錯してます。関空に降りるのに淡路島に沿って明石海峡大橋まで行き神戸、大阪と湾岸に沿って関空まで行く事も、有ります。という訳で大阪湾から外に向かうのが大方のコースの取り方ですね。その逆もまた然りですね。
昨日鹿児島から乗りましたが同じルートでした！飛行機は好きな私でも体感すると少しドキドキしました^ ^
(･∀･) わかります！
る
2:51 このへんからだね。スリル満点
神戸空港は通常は西側（明石海峡大橋側）からの着陸が多いですが、風向きによっては映像のように東側から回り込む着陸になるみたいですね。羽田からだと意外と便利な空港なので二十数回ほど利用しましたが、全部西側からの着陸で、映像のような東からの着陸も経験してみたいです。
夕日が眩しいぜ
この空域は神戸、伊丹、関空と狭いエリアに空港が密集してるんで神戸の飛行機はなかなか高く飛べないんですよね
そもそも関空を神戸に造ればよかったのではと思うのは私だけでしょうか。
砂防堰堤 神戸に関空作ったとしたら、関空特急はるかが神戸線を走って、新快速が関空に乗り入れていたかもしれないですね。
@@sabo5255 ＞なるほど 交通の便はいいですよね。費用負担比率とかでもめたんでしょうか？
@@fukusyou5700 ＞あとで悔し紛れに作るなら 最初に乗れよ＞ですよね＝
@@minorusakaims そもそも空港名が"神戸国際空港"になってたのかも。神戸沖なら鉄道については神戸臨港線を旅客用に改良してんのと計画当時は北神急行が無かったけど新神戸-三宮(南北縦断のホーム)-ポートアイランド(ここで神戸臨港線と合流)-神戸沖となってたから1,067mmで建設、北神急行の部分も追加で建設されるならそこも1,067mmとなるので神戸電鉄が乗り入れてたのかも、と思うと…
パイロットも操縦し甲斐が有るアプローチですね・・機長さんかな？腕が鳴ってるかも！
冒頭、40秒あたり、これで高度何メートルなんだろう？
Oh, what stunning views from the plane window! This is the Akashi Kaike bridge, if I'm not mistaken! The longest bridge in Japan!
Your correct！ Akashi kaikyou btw.
懐かしいな〜昔この旋回のとこでちょうど夕日が見えて写真撮ったんだ
きれいに旋回してますね。昔フライトシミュレータでこういう旋回をすると必ず回り過ぎてバランスを崩し墜落してました。
tanaka0228 高度が下がるんでしたっけ
神戸空港に行ったことないが、いい眺めですね、
西寄りの風が吹いているときに、神戸空港のRW27に着陸する際、RW09(東)に向かってアプローチし、数マイル手前でライトブレークした後レフトDW~レフトBASE~ファイナルと飛行します。その飛行経路が良く分かる動画ですね！
(*‘∀‘) なるほど！
シンガポールのチャンギ空港もかなり低空でベースに入ってました。ここまででは無かったですけど。これはホントに体感的には機体と海が目と鼻の先すぎる...
機内でATC聞いている時にパイロットが「ライトブレイク」と送信すると一気にテンション上がります。
HIROYUKI sekinoどゆことですか！
機内でエアバンドレシーバー聞いてます。搭乗している機の送信しか聞こえないけどなかなか楽しいですよ。
HIROYUKI sekino なるほど素人なんで飛行機乗るときはそんな凄いことしないです外見てひたすらテンション高いです爆笑
このアプローチ3回くらい体験しました。最初のときはどうした？どこ行くの？と思って焦りました関空や伊丹への航路と被るからこんなアプローチになるんですか？
スカイマーク操縦士は鍛えられるね
Very nice video of this landing at Kansai Airport. Lots to see on the approach.
Beyond 1000. Not Kansai but Kobe.
@@kleenex9981 Thank you for the correction. Just saw this now.
明石上空に通過するフライト便を時々、眺めています。夜間など、海岸線通過や明石上空で旋回していくのも、眺めてます。が、今の時期は夜、オリオン座の星空も、眺めています。もちろん、機内から海岸線通過で天文館や明石大橋上空通過後は、数分後、神戸空港に着陸。🛩️🛬😊❤❤❤
飛行機の羽とプロペラ機の窓側が、溜まらん。音と、ブレーキの羽が、いいなぁ～。飛行機？乗るのは窓側が、好きです。😺
旅行から帰って来た気分になります。
富山空港の着陸は風向きにもよるが動画と同じ事を陸の上でします。
明石海峡大橋！！！
神戸のパターンアルティチュードは何フィート？
出発便がいるから 管制がそちらを優先させたのだとおもいます。神戸は関空とちかいので着陸時飛べるエリアがせまいです。
離陸と着陸が重なった時に離陸を優先させる事はありません。離陸は地上にいますが、着陸は地上にいませんから。
神戸は離陸に西方面へ、着陸は多少の追い風でも東へアプローチを使用していますから西風が強いので東からのサークリングアプローチでしょうローカルなので離着陸は過密じゃないので西からの着陸、西への離陸が可能なのでしょう
壮大な税金の無駄遣いと言われる神戸は関空よりも着陸は難しそうですね。
当たり前だけどチャート通りで感動したw
旋回中ちょっとでも機首が下がったら即あの世行きですね。
失速とかしたら尚更ですよw
神戸空港のサークリングアプローチは展望デッキでは見かけたことあるけど搭乗しての着陸はまだ体感したこと無いなぁ…逆に東向きに離陸してグルっと回るほうは見たことも乗ったこともあるけど。けどこのようなルートは今後の飛行経路の見直しで無くなるかもしれない。いずれは貴重映像になるやろう。
今日の羽田神戸101便乗ったけどこの着陸でした！海近すぎておもしろかった
関空のビジュアルアプローチみたいですね
神戸ってこんなアプローチするんだ…🐷
とても良い旋回映像あざます
0:32~0:38 の下、アウトレットだね(^^♪ 空港はポートアイランドから繋がっていたんだっけ？
以前 全日空７４７ 鹿児島空港着で経験しました。風向きが通常の逆で 『海から侵入やり過ごして反転着陸だから１０～１５分おくれるな＝』と思っていたら ぎゅぃーンと左急ハンドル切て おわ～～てなってたら 即着陸して＋逆噴射ですぐ空港通路に横付けしました。翼の横の座席だったので 芝生見えて 傾き半端無かったです。当時サークリングアプローチなんて知らず どきどきしましたが オンタイムで到着したのには感動しました。到着時ビジネスマン達は『約束に遅れなくて助かる。ジャンボでやるなんて 凄腕だ。』と好評マダムたちは 『なんて危ないの！落ちたかと思ったじゃない。ジェットコースターじゃない？』と不評でした。
関空ゴーアラウンドしたときも楽しいよね
神戸多いよねこれ
質問です!飛行機の対空速度が同じの場合（無風時）に、大きく旋回すると、飛行機の高度が下がりますか？
下がりません。若干、落ちるかもしれませんが、メーターに表示される程度で体感では感じられるほどではありません
回答ありがとうございます。
アトラクションとしてみた時、通常の着陸よりお得感のあるフライト。
充分な高度ですな
2年前自分の時も、沖縄から神戸のフライトでギリギリの高さを飛行していました。明石海峡大橋辺りでpull up pull upって音が前方の方から聞こえてきたことがあり恐怖を感じたのを思い出しました。笑私の時は、映像よりももっと明石海峡大橋をスレスレで通過していていました笑いい思い出です笑
クリームペガサス まじすか笑
それは無いわ。コックピットの音は聞こえる訳がない。そもそも防犯のためにめちゃくちゃ厚くなってるドアの中の音が聞こえるわけないじゃん。それに、一年前に橋に対応して機体上昇命令指示装置が働くわけがない。矛盾しすぎ。嘘つくな。おもんない
インフェルノドラゴン 神戸空港とは関係ないけど、前方の席に座っていたら着陸寸前にオートパイロットを外す警告音が聞こえますが…A320の話ですが。
前方の席に座ってたら聞こえますw
コメ主を庇ってるのはわかるけど、嘘はつかないほうがいいよ。B787の設計に携わったものだけど、そこはかなり配慮するからね。
昨日は、着陸する空港が悪天候のため20分位 旋回してた影響でか、さっきお風呂入ってたら 何かクラクラしてやばかった💦⤵️今もクラクラ😵💫三日間続けて、睡眠四時間位だったのもあるのだろう😮手相の占い師さんに『四時間でも良いから質の良い睡眠を取りなさい』と言われた。何で四時間しか寝てないこと知ってるのだろ😂すごい。しかも『貴方は裏表の無い人間』と言われた。嬉しい
最近久々に飛行機乗って楽しかったから飛行機動画色々見てるけど、オタクではないのでコメントが専門用語ばっかりでついていけん
最後にタンカーを追い越したぞ
このアプローチヘルシンキでもやってたと思う
下の景色見ると結構速いよね？
北九州空港でもこういう旋回はありました
前に小牧から北九州のFDAを利用したのですが、サークリングアプローチしましたよ。
Uキラーザウルス･･･(ボソッ
450フィートくらいですかね…？そんなに低くないかな…
Beautiful 👍👍
パイロットにとっては、ほぼ障害物のない海上のほうがいいでしょう通常このような着陸は山や高層建物がある際の着陸ですので
危ないけど、パイロットは着陸しやすいだろうね
海にポチャっていきそうで怖いな
海面近いね。
最近はILSも装備してる空港も増えてますが神戸は？でも、767以降の機だった気がします。ほぼ国際線の成田では、吹雪の中着陸でGo-aroundを何度も見ましたので、ILSは、まだまだですかね
ILSも片側にあります。六甲山からの風の状況が良ければ 明石海峡大橋から そのまま直進してILS着陸できます。六甲山からの風の状況が悪ければ 旋回して逆向きにパイロットが自力で着陸する だった と思います。
これ見てるだけで怖い😱
最初超じゃないやんけ！って思ったらまぁまぁ下がっとるw
ナイス
飛行機の旋回は、ちょっと怖いけど、長く乗れるから嬉しい😃滅多に飛行機乗らないから、降りるの名残惜しいし
ILSじゃないよね？サークリング
どうでもいいけど沖縄最高やったw
俺ん家みーっけ
RNAV Approach が必要ですね。
「おおすげーよく見えるなー」とは思ったけど怖いとは思わなかったな
超低空での旋回は危険なのです。パイロットのちょっとしたミス(飛行機の頭がうつむき加減になるとか)で大惨事に直結します。
香港の空港の方がこわい
此の機は頗る余裕も, 怖いのは始めだけ!! 因みに気流の悪いハノイ上空~ Bangkok進入と同時の揺れは尋常でなく, 両翼が上下に強く煽る「キュッ, ガッ, キュッ, ガッ 」と隣人を恐怖で貶め, 泰市街地上空で機首を上げては左旋回を３度も熟すと同時に数分ポールドに凭れて大地を見下ろす感じだ。後は体勢よく, 見事なまでのランディングは些か快感でもある !!
旧広島空港の最終ターンより高い（笑）
tanaka0228 人生がバランス崩して墜落モードｗ
俺が飛行機乗るときはこんな感じだよ、てゆっても年に2.3回しか乗らないけど
それでも乗ってるほうジャン俺なんか最後に乗ったの10年前よ？
神戸空港って怖いですねェ、東側からの着陸は、やり直しでも左回りで良いですが西側からの着陸は、やり直しが右回りになり、皆さん慣れていないのでは。しかし低いですねェ、1,000フィート無いのでは。
「超低空」書き方やめようか。
乗ってると結構低いですよ、サークリングは神戸で1回関空で１回位あったかな曲芸飛行では無いから思ってるのと違うかも知れないけど
神戸空港はスカイマークとかだから着陸下手なときあるね。俺乗ったらやばい目にあったwwwまー楽しかったからいいやw
日本って 今まで落ちてないからいいが いつかは落ちるぞ
思い出したくないですが、墜落事故は過去にあります。
おいおい、やめろって、、汗
神戸空港の上は 関空への待機空域になっているようで、混雑時には関空への着陸便が旋回していました。したがって、神戸空港には、低高度で離発着しなければならないようです。
子供の頃、飛行機の窓から見る景色が好きだった。5分すぎからの海面に反射した太陽の光が凄く美しい。
急旋回は眼下が一望されるのと旋回Gで椅子に押し付けられる感覚がいい。
サークリングアプローチですね
風向きによって進入コースがかわります
自分もこの前このアプローチでした
このアプローチで着陸すると、空母に着艦する気分になれます。最後の左180度旋回は翼が海面に振れるかと思う程の超低空旋回でした。
5日前、全く同じ風景を録画しました。
初・神戸空港だったので、低空旋回しての進入に感動！
やっぱり神戸市は綺麗ですね
家の目の前でU-ターンがみれてすごいです。特に夜の着陸がすごいです。
伊丹と関西空港が近くにあり、瀬戸内海を挟んで徳島と高松にも空港がありますから経路は限られてしまいますし進入は低高度になりますね。
何回乗っても怖い。僕は下から撮るのがやっとです。素晴らしく美しい空からの映像アップありがとうございます。
エンジンブレーキでエンジンが剥き出しになってるのいいなぁ…！✨
この逆で大阪方面に飛び立ち
明石方面に低空旋回する事有ります。
大阪湾は伊丹、関空、神戸と色んな路線が交錯してます。
関空に降りるのに淡路島に沿って明石海峡大橋まで行き
神戸、大阪と湾岸に沿って関空まで行く事も、有ります。
という訳で大阪湾から外に向かうのが
大方のコースの取り方ですね。
その逆もまた然りですね。
昨日鹿児島から乗りましたが同じルートでした！飛行機は好きな私でも
体感すると少しドキドキしました^ ^
(･∀･) わかります！
る
2:51 このへんからだね。スリル満点
神戸空港は通常は西側（明石海峡大橋側）からの着陸が多いですが、
風向きによっては映像のように東側から回り込む着陸になるみたいですね。
羽田からだと意外と便利な空港なので二十数回ほど利用しましたが、
全部西側からの着陸で、映像のような東からの着陸も経験してみたいです。
夕日が眩しいぜ
この空域は神戸、伊丹、関空と狭いエリアに空港が密集してるんで神戸の飛行機はなかなか高く飛べないんですよね
そもそも関空を神戸に造ればよかったのではと思うのは私だけでしょうか。
砂防堰堤
神戸に関空作ったとしたら、関空特急はるかが神戸線を走って、新快速が関空に乗り入れていたかもしれないですね。
@@sabo5255 ＞なるほど 交通の便はいいですよね。費用負担比率とかでもめたんでしょうか？
@@fukusyou5700 ＞あとで悔し紛れに作るなら 最初に乗れよ＞ですよね＝
@@minorusakaims そもそも空港名が
"神戸国際空港"になってたのかも。
神戸沖なら鉄道については神戸臨港線を旅客用に改良してんのと
計画当時は北神急行が無かったけど
新神戸-三宮(南北縦断のホーム)-ポートアイランド(ここで神戸臨港線と合流)-神戸沖となってたから
1,067mmで建設、
北神急行の部分も追加で建設されるならそこも1,067mmとなるので
神戸電鉄が乗り入れてたのかも、と思うと…
パイロットも操縦し甲斐が有るアプローチですね・・機長さんかな？腕が鳴ってるかも！
冒頭、40秒あたり、これで高度何メートルなんだろう？
Oh, what stunning views from the plane window! This is the Akashi Kaike bridge, if I'm not mistaken! The longest bridge in Japan!
Your correct！ Akashi kaikyou btw.
懐かしいな〜昔この旋回のとこでちょうど夕日が見えて写真撮ったんだ
きれいに旋回してますね。
昔フライトシミュレータでこういう旋回をすると必ず回り過ぎてバランスを崩し墜落してました。
tanaka0228 高度が下がるんでしたっけ
神戸空港に行ったことないが、いい眺めですね、
西寄りの風が吹いているときに、神戸空港のRW27に着陸する際、RW09(東)に向かってアプローチし、数マイル手前でライトブレークした後レフトDW~レフトBASE~ファイナルと飛行します。
その飛行経路が良く分かる動画ですね！
(*‘∀‘) なるほど！
シンガポールのチャンギ空港もかなり低空でベースに入ってました。ここまででは無かったですけど。これはホントに体感的には機体と海が目と鼻の先すぎる...
機内でATC聞いている時にパイロットが
「ライトブレイク」と送信すると
一気にテンション上がります。
HIROYUKI sekinoどゆことですか！
機内でエアバンドレシーバー聞いてます。
搭乗している機の送信しか聞こえないけど
なかなか楽しいですよ。
HIROYUKI sekino なるほど素人なんで飛行機乗るときはそんな凄いことしないです外見てひたすらテンション高いです爆笑
このアプローチ3回くらい体験しました。
最初のときはどうした？どこ行くの？と思って焦りました
関空や伊丹への航路と被るからこんなアプローチになるんですか？
スカイマーク操縦士は鍛えられるね
Very nice video of this landing at Kansai Airport. Lots to see on the approach.
Beyond 1000. Not Kansai but Kobe.
@@kleenex9981
Thank you for the correction. Just saw this now.
明石上空に通過するフライト便を時々、眺めています。夜間など、海岸線通過や明石上空で旋回していくのも、眺めてます。が、今の時期は夜、
オリオン座の星空も、眺めています。もちろん、機内から海岸線通過で天文館や明石大橋上空通過後は、数分後、神戸空港に着陸。🛩️🛬😊❤❤❤
飛行機の羽とプロペラ機の窓側が、溜まらん。音と、ブレーキの羽が、いいなぁ～。飛行機？乗るのは窓側が、好きです。😺
旅行から帰って来た気分になります。
富山空港の着陸は風向きにもよるが動画と同じ事を陸の上でします。
明石海峡大橋！！！
神戸のパターンアルティチュードは何フィート？
出発便がいるから 管制がそちらを優先させたのだとおもいます。
神戸は関空とちかいので着陸時飛べるエリアがせまいです。
離陸と着陸が重なった時に離陸を優先させる事はありません。
離陸は地上にいますが、着陸は地上にいませんから。
神戸は離陸に西方面へ、着陸は多少の追い風でも東へアプローチを使用していますから
西風が強いので東からのサークリングアプローチでしょう
ローカルなので離着陸は過密じゃないので西からの着陸、西への離陸が可能なのでしょう
壮大な税金の無駄遣いと言われる神戸は関空よりも着陸は難しそうですね。
当たり前だけどチャート通りで感動したw
旋回中ちょっとでも機首が下がったら即あの世行きですね。
失速とかしたら尚更ですよw
神戸空港のサークリングアプローチは
展望デッキでは見かけたことあるけど
搭乗しての着陸はまだ体感したこと無いなぁ…
逆に東向きに離陸してグルっと回るほうは見たことも乗ったこともあるけど。
けどこのようなルートは今後の飛行経路の見直しで無くなるかもしれない。
いずれは貴重映像になるやろう。
今日の羽田神戸101便乗ったけどこの着陸でした！海近すぎておもしろかった
関空のビジュアルアプローチみたいですね
神戸ってこんなアプローチするんだ…🐷
とても良い旋回映像あざます
0:32~0:38 の下、アウトレットだね(^^♪ 空港はポートアイランドから繋がっていたんだっけ？
以前 全日空７４７ 鹿児島空港着で経験しました。風向きが通常の逆で 『海から侵入やり過ごして反転着陸だから
１０～１５分おくれるな＝』と思っていたら ぎゅぃーンと左急ハンドル切て おわ～～てなってたら 即着陸して
＋逆噴射ですぐ空港通路に横付けしました。翼の横の座席だったので 芝生見えて 傾き半端無かったです。
当時サークリングアプローチなんて知らず どきどきしましたが オンタイムで到着したのには感動しました。
到着時ビジネスマン達は『約束に遅れなくて助かる。ジャンボでやるなんて 凄腕だ。』と好評
マダムたちは 『なんて危ないの！落ちたかと思ったじゃない。ジェットコースターじゃない？』と不評でした。
関空ゴーアラウンドしたときも楽しいよね
神戸多いよねこれ
質問です!飛行機の対空速度が同じの場合（無風時）に、大きく旋回すると、飛行機の高度が下がりますか？
下がりません。若干、落ちるかもしれませんが、メーターに表示される程度で体感では感じられるほどではありません
回答ありがとうございます。
アトラクションとしてみた時、通常の着陸よりお得感のあるフライト。
充分な高度ですな
2年前自分の時も、沖縄から神戸のフライトでギリギリの高さを飛行していました。
明石海峡大橋辺りでpull up pull upって音が前方の方から聞こえてきたことがあり恐怖を感じたのを思い出しました。笑
私の時は、映像よりももっと明石海峡大橋をスレスレで通過していていました笑
いい思い出です笑
クリームペガサス まじすか笑
それは無いわ。コックピットの音は聞こえる訳がない。そもそも防犯のためにめちゃくちゃ厚くなってるドアの中の音が聞こえるわけないじゃん。それに、一年前に橋に対応して機体上昇命令指示装置が働くわけがない。矛盾しすぎ。嘘つくな。おもんない
インフェルノドラゴン
神戸空港とは関係ないけど、前方の席に座っていたら着陸寸前にオートパイロットを外す警告音が聞こえますが…
A320の話ですが。
前方の席に座ってたら聞こえますw
コメ主を庇ってるのはわかるけど、嘘はつかないほうがいいよ。B787の設計に携わったものだけど、そこはかなり配慮するからね。
昨日は、着陸する空港が悪天候のため20分位 旋回してた影響でか、さっきお風呂入ってたら 何かクラクラしてやばかった💦⤵️今もクラクラ😵💫三日間続けて、睡眠四時間位だったのもあるのだろう😮手相の占い師さんに『四時間でも良いから質の良い睡眠を取りなさい』と言われた。何で四時間しか寝てないこと知ってるのだろ😂すごい。しかも『貴方は裏表の無い人間』と言われた。嬉しい
最近久々に飛行機乗って楽しかったから飛行機動画色々見てるけど、オタクではないのでコメントが専門用語ばっかりでついていけん
最後にタンカーを追い越したぞ
このアプローチヘルシンキでもやってたと思う
下の景色見ると結構速いよね？
北九州空港でもこういう旋回はありました
前に小牧から北九州のFDAを利用したのですが、サークリングアプローチしましたよ。
Uキラーザウルス･･･(ボソッ
450フィートくらいですかね…？そんなに低くないかな…
Beautiful 👍👍
パイロットにとっては、ほぼ障害物のない海上のほうがいいでしょう
通常このような着陸は山や高層建物がある際の着陸ですので
危ないけど、パイロットは着陸しやすいだろうね
海にポチャっていきそうで怖いな
海面近いね。
最近はILSも装備してる空港も増えてますが神戸は？でも、767以降の機だった気がします。ほぼ国際線の成田では、吹雪の中着陸でGo-aroundを何度も見ましたので、ILSは、まだまだですかね
ILSも片側にあります。六甲山からの風の状況が良ければ 明石海峡大橋から そのまま直進してILS着陸できます。六甲山からの風の状況が悪ければ 旋回して逆向きにパイロットが自力で着陸する だった と思います。
これ見てるだけで怖い😱
最初超じゃないやんけ！って思ったらまぁまぁ下がっとるw
ナイス
飛行機の旋回は、ちょっと怖いけど、長く乗れるから嬉しい😃滅多に飛行機乗らないから、降りるの名残惜しいし
ILSじゃないよね？サークリング
どうでもいいけど沖縄最高やったw
俺ん家みーっけ
RNAV Approach が必要ですね。
「おおすげーよく見えるなー」とは思ったけど怖いとは思わなかったな
超低空での旋回は危険なのです。パイロットのちょっとしたミス(飛行機の頭がうつむき加減になるとか)で大惨事に直結します。
香港の空港の方がこわい
此の機は頗る余裕も, 怖いのは始めだけ!! 因みに気流の悪いハノイ上空~ Bangkok進入と同時の揺れは尋常でなく, 両翼が上下に強く煽る「キュッ, ガッ, キュッ, ガッ 」と隣人を恐怖で貶め, 泰市街地上空で機首を上げては左旋回を３度も熟すと同時に数分ポールドに凭れて大地を見下ろす感じだ。後は体勢よく, 見事なまでのランディングは些か快感でもある !!
旧広島空港の最終ターンより高い（笑）
tanaka0228 人生がバランス崩して墜落モードｗ
俺が飛行機乗るときはこんな感じだよ、てゆっても年に2.3回しか乗らないけど
それでも乗ってるほうジャン俺なんか最後に乗ったの10年前よ？
神戸空港って怖いですねェ、東側からの着陸は、やり直しでも左回りで良いですが
西側からの着陸は、やり直しが右回りになり、皆さん慣れていないのでは。
しかし低いですねェ、1,000フィート無いのでは。
「超低空」書き方やめようか。
乗ってると結構低いですよ、サークリングは神戸で1回関空で１回位あったかな曲芸飛行では無いから思ってるのと違うかも知れないけど
神戸空港はスカイマークとかだから着陸下手なときあるね。俺乗ったらやばい目にあったwwwまー楽しかったからいいやw
日本って 今まで落ちてないからいいが いつかは落ちるぞ
思い出したくないですが、墜落事故は過去にあります。
おいおい、やめろって、、汗